代步車般便宜，三廂大空間，5.9L油耗代步省錢，實(shí)拍比亞迪F3
國內(nèi)低價(jià)代步車市場這次恐怕要繼續(xù)駕馭老年代步車的東風(fēng)了。畢竟相對于老年代步車，正經(jīng)低價(jià)代步車至少手續(xù)合規(guī)，質(zhì)量安全有保障。但是市面上很多低價(jià)代步車都是兩廂新能源車，如果家用的話續(xù)航和空都不夠用。沒想到，以低價(jià)家用車起家的比亞迪，居然出了當(dāng)年的經(jīng)典低價(jià)車比亞迪F3。
其實(shí)比亞迪F3的外觀是變了，但是人越來越賺錢，車也越來越貴，包括我也很久沒關(guān)注比亞迪F3了?，F(xiàn)在回想起來，我在想，這是經(jīng)典的輪回還是時(shí)光空流逝？比亞迪F3的外觀為什么又變回來了？
比亞迪F3的高度也是以卡羅拉為基準(zhǔn)的，車長4533mm，軸距2m 6，標(biāo)志著你緊湊型轎車的尺寸，而且在空方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了那些兩廂車。
車尾并不起眼，但在車標(biāo)或尾燈這樣的地方安裝鍍鉻并不難。如果你想更高級，你可以自己做。
沒變的不僅是外觀，還有內(nèi)飾。F3的內(nèi)飾真的是***了當(dāng)年的豐田卡羅拉，整個(gè)按鍵的布局，還有這個(gè)硬邦邦的中控臺。我還真以為是2000年的第一批比亞迪F3。要不是這車有胎壓監(jiān)測，窗外有比亞迪韓，我還以為是什么經(jīng)典車展呢。
是的，比亞迪還為F3準(zhǔn)備了真皮座椅。比亞迪真的很懂用戶喜歡什么，一點(diǎn)都不差。
后排的表現(xiàn)真的可以教會(huì)幾乎所有迷你滑板車造車。對于家用需求，比亞迪F3完全沒有壓力，甚至感覺很寬敞。畢竟這個(gè)層次不是一個(gè)層次。
動(dòng)力比亞迪F3上，不可能去倉庫翻看那些早就停產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。它用的是目前比亞迪引進(jìn)的1.5升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109馬力，峰值扭矩148?！っ?。它用了更便宜的手動(dòng)變速箱，工信部公布的綜合油耗為5.9L/100km，所以汽油車也算是省油的。
我能找到十幾年前的圖紙，還能生產(chǎn)。正因?yàn)槿绱?，我覺得比亞迪F3已經(jīng)很強(qiáng)了。如今，廉價(jià)的入門級滑板車再次興起。比亞迪F3相對于很多小型入門級滑板車，還是有便宜空的優(yōu)勢，相信只要價(jià)格實(shí)惠，一定會(huì)有市場。
百萬購車補(bǔ)貼
比亞迪的各款車那一款比較好 價(jià)格比較便宜
那一說起國產(chǎn)車呢，可能很多人就覺得國產(chǎn)的車型，肯定各方面都不如合資車型。其實(shí)這個(gè)觀點(diǎn)，真的得好好的改改了，這是十年前的情況。十年后的自主品牌車企們，已經(jīng)有了很大的改變了！咱們國產(chǎn)汽車的實(shí)力，也上了一個(gè)臺階。作為比亞迪汽車下線的一款a+級乘用車，F(xiàn)3的整體銷量在國產(chǎn)車中，算很不錯(cuò)的了。
外觀方面：比亞迪的新款F3，相比較于現(xiàn)款車型。它的變化的確是比較大。雙層的鍍鉻中網(wǎng)，在現(xiàn)在看來，就是十分運(yùn)動(dòng)時(shí)尚了，側(cè)面的造型，也同樣做的比較流暢。尾部的層次感分明，動(dòng)感十足。另外，在車身尺寸方面，長寬高分別為4617/1716/1480mm，軸距2615mm。相比之前的老款車型來說，變得更愛更寬，軸距變得更長了。整體看起來的視覺效果，的確不錯(cuò)。
在動(dòng)力方面的表現(xiàn)，其實(shí)比亞迪F3并不出色。不過對于家用車來說，當(dāng)然是處在夠用的一個(gè)狀態(tài)。數(shù)據(jù)方面：1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出的馬力值為109馬力，最大的峰值扭矩為145?！っ?。
在內(nèi)飾方面，整體的風(fēng)格還是比較年輕化的。部分銀色的裝飾，和黑色的面板，在交織中突出了很多的運(yùn)動(dòng)感！在高配一點(diǎn)的車型，還配有大尺寸的中控屏幕。并且它整體的功能性十分強(qiáng)大，除了倒車影像之外，像多媒體系統(tǒng)等等，都是一應(yīng)俱全。
在空間方面，比亞迪F3在同級別中算是很不錯(cuò)的了，后排的腿部空間和頭部空間，都比較寬敞。然后其座椅的舒適性和柔軟度，都非常不錯(cuò)。并且中間的凸起也不大，不會(huì)很大程度的影響乘客的舒適性，長途乘坐，也沒有太大的影響。
作為家用車來說，后備箱的空間同樣重要。好在比亞迪F3的后備箱空間也是十分的平整。完全能夠滿足日常的家用，或者偶爾的家庭旅行。
最后：國內(nèi)的比亞迪粉，簡稱自己為“迪粉”。很多人喜歡比亞迪，并不是喜歡它的操控性或者其它什么一類的。比亞迪的魅力，或許就真的像他們的標(biāo)語那樣，“建造你的夢想”。簡簡單單的幾個(gè)字，卻說出了很多人的心聲，在那個(gè)時(shí)代，想要開上一輛轎車，其實(shí)是很奢侈的事情！而正如比亞迪F3這些國產(chǎn)車的出現(xiàn)，才讓很多人都能離自己的夢想更近一點(diǎn)。
F3經(jīng)濟(jì)型G-i 1584 7.38萬元
F3舒適型GL-i 1584 7.98萬元
F3尊貴型GLX-i 1584 8.98萬元
F3旗艦型GLX-i NAVI 1584 9.98萬元
比亞迪F3的長、寬、高分別為4533mm、1705mm、1490mm，軸距為2600mm，幾乎與花冠一模一樣，唯一不同的是車長增加了3mm。從尺寸上來看，F(xiàn)3達(dá)到了中級家庭轎車的標(biāo)準(zhǔn)。
F3用國產(chǎn)三菱的四汽缸引擎，排量1600cc，可在5800rpm發(fā)出100ps的最高功率，在4500rpm達(dá)到134Nm的最大扭力。傳動(dòng)系統(tǒng)則為五擋手動(dòng)變速箱，除了倒擋沒有其他擋位順滑、掛進(jìn)去需要費(fèi)多一點(diǎn)力氣以外，其他擋位都相當(dāng)清晰，換擋輕盈之外，兼容度也高，這樣的動(dòng)力如果樓主不是拿F3飚車的話，已經(jīng)非常足夠了。
F3前麥弗遜式、后拖曳臂式懸架左右移位表現(xiàn)偏軟，上下震動(dòng)表現(xiàn)卻偏硬。多數(shù)情況下坐在車內(nèi)還算舒適，不過在駛過大彎角的時(shí)候，車身側(cè)傾還是有些明顯，經(jīng)過減速帶的時(shí)候，震動(dòng)也略顯生硬，在這一內(nèi)功上，廠家仍然需要努力改進(jìn)。
就此車的性能與價(jià)格比較的話，還是非常值的，屬于性價(jià)比較高的車；
至于維修方面的話，主要看樓主所在地附近有沒有比亞迪的維修站，配件方面比亞迪剛剛宣布全線降價(jià)，比較其它車的話，是很便宜的，再怎么說也是國產(chǎn)車，配件肯定比合資車要便宜的多。
標(biāo)簽： #比亞
