汽車車身組成主要包括：車身殼體、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等。車身是所有車身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指由縱梁、橫梁、立柱等主要承載元件組成的剛性空結(jié)構(gòu)以及與之相連的鈑金件。大部分客車車身骨架明顯，轎車車身和卡車駕駛室骨架不明顯。車體通常還包括隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料以及鋪設(shè)在上面的涂層。車門鉸鏈安裝在車身外殼上，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是保證車身使用性能的重要部件。這些鈑金零件為發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪和其他零件形成了空空間。車身附件包括:門鎖、車門鉸鏈、車窗升降器、各種密封件、雨刮器、風(fēng)擋清洗器、遮陽板、后視鏡、把手、點(diǎn)煙器、煙灰盒等?，F(xiàn)代汽車往往裝有無線電接收器和桿狀天線，一些車體上還裝有無線電話、電視機(jī)、用于加熱食物的小爐子和小冰箱。安全帶，頭枕，安全氣囊，以及各種防止乘客在汽車碰撞中受傷的坐墊和軟墊也廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車中。
汽車車窗漏水怎么處理？
1、首先檢查一下天窗的漏水情況，排水口有沒有被灰塵、落葉堵塞，大多數(shù)天窗漏水都是排水孔堵塞導(dǎo)致的，倘若真被堵塞，把灰塵、落葉清理即可。
2、檢查汽車天窗的密封條是否出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，橡膠部件在使用一段時(shí)間后就會出現(xiàn)老化變硬的現(xiàn)象，一但密封條出現(xiàn)老化，天窗的密封性就會降低，從而出現(xiàn)漏水的現(xiàn)象，對于這種情況，更換新的密封條即可。
如果汽車天窗漏水到需要修理的程度，修理費(fèi)用大概在200元左右，如果汽車在三包期內(nèi)修理天窗是免費(fèi)的，比起出問題后修理，更重要的是平時(shí)的保養(yǎng)。
天窗的保養(yǎng)方法有：
1、在顛簸路段不要打開天窗，以免震動(dòng)太大導(dǎo)致窗軌變形。
2、洗車時(shí)避免用高壓水槍直射密封圈，這樣會使密封圈變形。
3、及時(shí)清理排水孔低。
汽車為什么能夠有效阻擋環(huán)境中的污濁注意
汽車車窗漏水一般是由于車窗防水條老化或車門排水孔阻塞造成，因此要檢查車窗防水條是否老化松脫，必要時(shí)更換；另外檢查車門排水孔是否堵塞，如堵塞就需要疏通。在雨季來臨前，應(yīng)對車輛各處可能出現(xiàn)滲漏的地方進(jìn)行詳細(xì)檢查，更換一些老化及密封不良的密封件。防患于未然才能保證在雨天里有一個(gè)干燥的車內(nèi)環(huán)境。車窗漏水造成的危害如下：車窗內(nèi)積水過多將導(dǎo)致位于車門內(nèi)的車窗控制模塊、車門鎖失靈或者損壞，導(dǎo)致車窗升降支架失去潤滑而卡死。
汽車各部分名稱是什么？
汽車為什么能夠有效阻擋環(huán)境中的污濁注意
汽車之所以能夠有效阻擋環(huán)境中的污濁和噪音，全看整車的密閉性和隔音性做的好不好,無論車輛外部看得見的膠條還是里面看不見的線束密封圈，都起到了決定性的密封作用。
在修理汽車線路時(shí)，應(yīng)將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因?yàn)檫@些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護(hù)線束的作用，如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動(dòng)或竄動(dòng)，應(yīng)更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。
在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。
由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復(fù)有密封凸緣的車門時(shí)，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀，在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動(dòng)紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。
如果拉動(dòng)紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動(dòng)紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。
在更換車門時(shí)一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
在換車頂時(shí)，應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。
裝配車門時(shí)要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實(shí)，后再進(jìn)行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。
在更換整個(gè)車身時(shí)，除了應(yīng)完成上述各個(gè)項(xiàng)目以外，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點(diǎn)上都涂一層密封膠。
膠層厚度應(yīng)約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠;在整個(gè)地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層;在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音。
隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，后再鋪上地毯或裝上裝飾地板，這些措施不僅可以大大增強(qiáng)整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。
汽車經(jīng)常暴曬對車有什么影響？
汽車各部件可以分為發(fā)動(dòng)機(jī)配件、傳動(dòng)系配件、制動(dòng)系配件、轉(zhuǎn)向系配件、行走系配件、電器儀表系配件6大類。
1.發(fā)動(dòng)機(jī)配件
節(jié)氣門體、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)總成、油泵、油嘴、漲緊輪、氣缸體、軸瓦、水泵、燃油噴射、密封墊、凸輪軸、氣門等。
2.傳動(dòng)系配件
變速器、變速換檔操縱桿總成、減速器、離合器、氣動(dòng)、電動(dòng)工具、磁性材料、電子元器件、離合器盤、離合器蓋等。
3.制動(dòng)系配件
剎車蹄、剎車片,剎車盤、剎車鼓、壓縮機(jī)、制動(dòng)器總成、制動(dòng)踏板總成、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、ABS-ECU控制器、電動(dòng)液壓泵、制動(dòng)凸輪軸等。
4.轉(zhuǎn)向系配件
轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向節(jié)球頭、轉(zhuǎn)向節(jié)方向盤、轉(zhuǎn)向機(jī)、總成助力器、轉(zhuǎn)向拉桿等
5.行走系配件
后橋、空氣懸架系統(tǒng)、平衡塊、鋼板、輪胎、鋼板彈簧、半軸、減震器、鋼圈總成、半軸螺栓、橋殼、車架、總成、輪臺、前橋。
6.電器儀表系配件
傳感器、汽車燈具、蜂鳴器、火花塞、蓄電池、線束、繼電器、音響、報(bào)警器、調(diào)節(jié)器、分電器、起動(dòng)機(jī)(馬達(dá))、單向器、汽車儀表、開關(guān)、保險(xiǎn)片等
擴(kuò)展資料：
行業(yè)發(fā)展
汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。
2005年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值383,800,952千元，比上年同期增長18.67%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長20.21%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%。
2006年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值539,704,996千元，比上年同期增長34.35%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入527,234,933千元，比上年同期增長34.71%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤總額為32,605,652千元，比上年同期增長46.79%；截止到2006年12月底，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為6,142家。
在一定時(shí)期，雖然全球經(jīng)濟(jì)整體下滑，但根據(jù)近四到五年的實(shí)際購實(shí)踐，中國購的成果并不像大量公司預(yù)測的那樣樂觀，幾乎80%以上的公司沒有達(dá)到他們購量和購降成本的目標(biāo)。而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降，中國購面臨的壓力更大，國際購商已經(jīng)將目光同時(shí)轉(zhuǎn)移到越南、印度、泰國、澳大利亞等其它國家與地區(qū)。從以上看來，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)在當(dāng)前的金融危機(jī)下仍將加速增長。
參考資料：
汽車經(jīng)常曬黑是不好的，但是汽車有關(guān)于氣候耐久性的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，所以制造商一定是考慮了這些問題而設(shè)計(jì)的。但是，我認(rèn)為這并不意味著曬黑不會影響車。我總結(jié)了幾點(diǎn)，我覺得明顯的影響和大家是共享的。1、車漆其實(shí)不怕熱。因?yàn)槠?a href="/tags-t-z.html" target="_blank" class="b5fa1d81e5ed6474 relatedlink">涂裝結(jié)束后，需要在高溫的涂裝室進(jìn)行涂裝，涂裝膜會變硬?？酒釡囟冉咏?00，相比之下曬黑的溫度就不值得一提了。本來太陽曬黑了也很難達(dá)到這個(gè)溫度吧。但是，陽光不好不僅是因?yàn)闊?，還有紫外線。這能量很強(qiáng)，基本上我們生活中“曬黑”的東西十有八九都是紫外線在惡作劇。所以曬黑一定會加快車漆的老化速度。但是，曬黑并不一定會出現(xiàn)問題，這取決于時(shí)間的長短。無論如何，工廠涂料對曬黑的反應(yīng)因車而異，大多數(shù)車不會產(chǎn)生可見的影響。但是，重點(diǎn)是用后涂裝修補(bǔ)過的部分的涂裝面的質(zhì)量無法與工廠相比。特別是用油灰弄平的地方在曬黑的時(shí)候容易破裂。所以如果你的車刷過漆，就要小心一點(diǎn)。2、我記得看過一篇文章說，在曬黑對汽車電子元件的影響之前，汽車電子設(shè)備都經(jīng)過耐高溫測試，即使在80的條件下也能正常工作。這個(gè)說法是，有些車緊挨著發(fā)動(dòng)機(jī)放置發(fā)動(dòng)機(jī)控制計(jì)算機(jī)，所以我相信它的溫度一定會達(dá)到80以上。所以原型車的電子零件大概率曬黑沒問題。真正需要注意的，反而是我們加裝的，比如加裝的中控臺、行車記錄儀、汽車充電等等。這些產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，不能保證曬黑沒有問題。例如，我以前曬黑過行車記錄儀。關(guān)鍵還是大品牌。而就在剛才，車子在太陽下曬黑了一個(gè)多小時(shí)，我后期加裝的安卓大屏幕機(jī)身顯示屏有點(diǎn)虛屏了，導(dǎo)航也死機(jī)了，這點(diǎn)一定要重視。3、曬黑會影響塑料零件、橡膠零件的紫外線，導(dǎo)致橡膠、塑料老化，但質(zhì)量好的產(chǎn)品其老化速度真的不明顯。畢竟車不是貼紙，不是那么容易燒掉的。盡管如此，由于不知道廠家使用的是什么質(zhì)量水平的材料，一些廠家只要達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)并合格就可以了。有些制造商的設(shè)計(jì)壽命更長，這取決于制造商的良心。一般容易出現(xiàn)問題的地方如下。例如，窗戶下緣的密封帶具有非常復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。由于需要卡在車門鈑金上，該膠條不是純橡膠材質(zhì)，內(nèi)部有金屬骨架，外部有比較薄的橡膠。另外，汽車與玻璃接觸的面上有毛絨材料，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各部分的熱膨脹系數(shù)不同，曬黑成問題的概率也高。雨刷臂，是金屬涂裝的。車身涂裝時(shí)未安裝其他附件，因此刮水器臂的涂裝強(qiáng)度和耐老化性能無法與車身相比。所以很多車的雨刷臂最容易露出粒子和皮。另一個(gè)麻煩的地方是擋風(fēng)玻璃下面的排水溝。這是塑料的，陽光照射特別容易發(fā)白，而且那不規(guī)則的發(fā)白。這部分就像白斑。4、曬黑對汽車貼膜的影響至少有90%車主選擇給新車貼膜，但汽車貼膜質(zhì)量更是難以捉摸。有些膜質(zhì)量差，曬黑后容易褪色、膨脹。再好的膜，施工時(shí)如果有損傷，后來曬黑的時(shí)候也容易膨脹。5、曬黑是車內(nèi)空氣汽車使用的材料太多了，其中很多可能甩出了我們不知道的成分。特別是陽光曬黑的時(shí)候。我不知道這些成分具體是什么，如果曬黑后馬上坐下來吸幾口，我不相信我會冒煙，但我希望家人每天都吸這種氣體，特別是孩子。我想這是今天很多人的心情，不關(guān)心自己，把自己當(dāng)成鐵一樣使用，特別關(guān)心家人。所以，從這個(gè)出發(fā)點(diǎn)來說，陽光影響車內(nèi)的空氣，是我們普遍接受的觀點(diǎn)?？傊?，在現(xiàn)有技術(shù)中，陽光的照射至少在短期內(nèi)不會對汽車產(chǎn)生可見的影響，但在細(xì)節(jié)和我們?nèi)菀缀鲆暤牡胤?，會有更高的概率出現(xiàn)問題。所以，我認(rèn)為在大的方面不需要太擔(dān)心，但在小的方面確實(shí)值得注意。
標(biāo)簽： #汽車
