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看看這個(gè)，摘自<京華時(shí)報(bào)>，也許能幫你：
2009年3月10日，財(cái)政部、國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、公安部、商務(wù)部、工商總局和質(zhì)檢總局等七部委聯(lián)合向地方下發(fā)《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》，方案中明確了農(nóng)民購買下鄉(xiāng)汽車的補(bǔ)貼，農(nóng)民購買輕型載貨車和排量1.3升以下微型客車可獲得最高每輛5000元的補(bǔ)貼，不過微型轎車不在補(bǔ)貼之列。
據(jù)悉，汽車下鄉(xiāng)方案醞釀已久，中國汽車流通協(xié)會等行業(yè)組織全程參與了該方案的制訂。該協(xié)會人士表示，細(xì)則的發(fā)布有利于加快農(nóng)村消費(fèi)升級。
在方案中，七部委明確表示，對三輪汽車或低速貨車報(bào)廢并換購輕型載貨車的，按換購輕型車的銷售價(jià)格10%補(bǔ)貼，如單價(jià)超過5萬元，則實(shí)行定額補(bǔ)貼，每輛補(bǔ)貼5000元；對購買微型客車的，同樣按銷售價(jià)格10%給予補(bǔ)貼，單價(jià)在5萬元以上的，同樣定額補(bǔ)貼，每輛為5000元。上述兩種車輛每戶限購一輛。而對于購買摩托車，則按銷售價(jià)格13%補(bǔ)貼，單價(jià)5000元，定額補(bǔ)貼650元。
進(jìn)入補(bǔ)貼范圍的輕型載貨車是指總質(zhì)量大于1.8噸但不超過6噸的載貨機(jī)動車；微型客車指發(fā)動機(jī)排量在1.3升及以下用于載客的機(jī)動車輛，但轎車不適用補(bǔ)貼范圍。
七部委表示，所有在工業(yè)和信息化部公布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中的企業(yè)均可參加汽車下鄉(xiāng)。下鄉(xiāng)汽車和摩托車的補(bǔ)貼資金由中央財(cái)政和省級財(cái)政共同負(fù)擔(dān)，其中中央財(cái)政負(fù)擔(dān)80%，省級財(cái)政負(fù)責(zé)余下20%。新疆、內(nèi)蒙古等5個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)以及國家確定的汶川地震51個(gè)重災(zāi)縣，由中央財(cái)政全額負(fù)責(zé)補(bǔ)貼。
對于農(nóng)民如何獲得補(bǔ)貼，方案表示，農(nóng)民可在購買后向鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門申報(bào)補(bǔ)貼資金。在審核后，鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門須在15個(gè)工作日內(nèi)將資金直接打入購買人儲蓄存折或糧食直補(bǔ)專用存折。
七部委表示，享受財(cái)政補(bǔ)貼的汽車摩托車價(jià)格不得高于市場同類產(chǎn)品價(jià)格，享受補(bǔ)貼的汽車兩年內(nèi)不得過戶。據(jù)悉，輕卡和微客的補(bǔ)貼政策持續(xù)到2009年12月31日，摩托車補(bǔ)貼則持續(xù)到2013年1月31日。
全文：
根據(jù)《院關(guān)于印發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》(國發(fā)[2009]5號)、院辦公廳《關(guān)于搞活流通擴(kuò)大消費(fèi)的意見》(國辦發(fā)[2008]134號)及院第51次常務(wù)會議關(guān)于摩托車歸入汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼渠道的決定，現(xiàn)制定汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案如下：
一、政策目標(biāo)
實(shí)施汽車摩托車下鄉(xiāng)的宗旨是，提高農(nóng)民購買能力，加快農(nóng)村消費(fèi)升級，改善農(nóng)民生產(chǎn)生活條件，促進(jìn)汽車摩托車產(chǎn)品技術(shù)更新?lián)Q代，實(shí)現(xiàn)汽車摩托車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外需協(xié)調(diào)發(fā)展。
二、政策內(nèi)容
(一)補(bǔ)貼行為及對象
1、2009年3月1日至12月31日，農(nóng)民將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢并換購輕型載貨車(以下簡稱換購輕型載貨車)。享受補(bǔ)貼的輕型載貨車每戶限換購一輛。報(bào)廢車輛車主與新?lián)Q購車輛車主為同一農(nóng)民。
2、2009年3月1日至12月31日，農(nóng)民購買1.3升及以下排量微型客車，享受補(bǔ)貼的微型客車每戶限購一輛。
3、2009年2月1日至2013年1月31日，農(nóng)民購買摩托車，享受補(bǔ)貼的摩托車每戶限購兩輛。
三輪汽車指原三輪農(nóng)用車；低速貨車指原四輪農(nóng)用車；本方案所稱的輕型載貨車指總質(zhì)量大于1.8噸但不超過6噸、至少四個(gè)車輪且用于載貨的機(jī)動車輛；本方案所稱的微型客車指發(fā)動機(jī)排量1.3升及以下、至少四個(gè)輪子且用于載客的機(jī)動車輛(不含轎車)。
(二)補(bǔ)貼產(chǎn)品及企業(yè)的確定
工業(yè)和信息化部公布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》列明的符合上述條件且經(jīng)過國家強(qiáng)制性認(rèn)證的輕型載貨車、微型客車以及摩托車，均可作為補(bǔ)貼車型；生產(chǎn)上述產(chǎn)品并且同意對產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)、售后服務(wù)、價(jià)格、銷售統(tǒng)計(jì)和政策宣傳等工作進(jìn)行承諾并簽訂責(zé)任書的企業(yè)，可以參與汽車摩托車下鄉(xiāng)產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售。
換購輕型載貨車，需要按國家有關(guān)規(guī)定辦理三輪汽車或低速貨車報(bào)廢。車主應(yīng)當(dāng)提供必備的要件，將報(bào)廢的車輛交售給依法設(shè)立的汽車回收企業(yè)回收拆解，取得報(bào)廢汽車回收證明和公安交通管理部門出具的機(jī)動車注銷證明。
(三)補(bǔ)貼比例及金額
1.對于三輪汽車或低速貨車報(bào)廢并購輕型貨車的，按換購輕型載貨車銷售價(jià)格10%給予補(bǔ)貼，換購輕型載貨車單價(jià)5萬元以上的，實(shí)行定額補(bǔ)貼，每輛補(bǔ)貼5000元。同時(shí)，對報(bào)廢三輪汽車或低速貨車實(shí)行定額補(bǔ)貼。報(bào)廢三輪汽車每輛給予補(bǔ)貼2000元，報(bào)廢低速貨車每輛給予補(bǔ)貼3000元。
2.對購買微型客車，按銷售價(jià)格10%給予補(bǔ)貼，購買微型客車單價(jià)5萬以上的，實(shí)行定額補(bǔ)貼，每輛補(bǔ)貼5000元。
3. 對購買摩托車車按銷售價(jià)格13%給予補(bǔ)貼，購買摩托車單價(jià)5000元以上的，實(shí)行定額補(bǔ)貼，每輛補(bǔ)貼650元。
(四)補(bǔ)貼資金來源
補(bǔ)貼資金由中央財(cái)政和省級財(cái)政共同負(fù)擔(dān)，其中，中央財(cái)政負(fù)擔(dān)80%，省級財(cái)政負(fù)擔(dān)20%。
新疆，內(nèi)蒙古，寧夏，***，廣西等5個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)以及國家確定的“5.12汶川地震”51個(gè)重災(zāi)縣，地方財(cái)政應(yīng)負(fù)擔(dān)的補(bǔ)貼資金由中央財(cái)政全額承擔(dān)。上述地區(qū)可根據(jù)財(cái)力情況，加大對汽車，摩托車下鄉(xiāng)的補(bǔ)貼力度。
(五) 補(bǔ)貼資金申報(bào)
將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢并換購輕型貨車的農(nóng)民，向戶口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門申報(bào)補(bǔ)貼資金，申報(bào)時(shí)需提供以下材料：已報(bào)廢車輛的報(bào)廢汽車回收證明，機(jī)動車注銷證明，新購車輛的機(jī)動車銷售，公安交通管理部門出具的機(jī)動車行駛證或者機(jī)動車登記證書，購買人本人的居民、戶口薄或公安部門出具的戶籍證明，購買人儲蓄存折(可以用糧食直補(bǔ)專用存折)。
購買微型客車，摩托車的農(nóng)民，向戶口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門申報(bào)補(bǔ)貼資金，申報(bào)時(shí)需提供以下材料：公安交通管理部門出具的機(jī)動車行駛證或機(jī)動車登記證書，機(jī)動車銷售，購買人本人的居民、戶口簿或公安部門出具的戶籍證明，購買人儲蓄存折(可以用糧食直補(bǔ)專用存折)。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門審核補(bǔ)貼時(shí)，除上述證明材料外，還需核查隨車附帶的“中華人民共和國機(jī)動車整車出廠合格證”：“車輛型號”項(xiàng)第一位數(shù)字為“1”或“3”或“5”、“總質(zhì)量(kg)”項(xiàng)大于1800kg但不超過6000kg的，確認(rèn)為輕型貨車；“車輛型號”項(xiàng)為第一位數(shù)字為“6”、“排量和功率(ml/kw)”項(xiàng)中排量不超過1300ml的，確認(rèn)為微型客車。
(六)補(bǔ)貼資金審核撥付
補(bǔ)貼資金實(shí)行“鄉(xiāng)級審核、鄉(xiāng)級兌付”或“鄉(xiāng)級審核、縣級兌付”。在確保財(cái)政資金安全的情況下，盡量取“鄉(xiāng)級審核、鄉(xiāng)級兌付”方式，鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門對農(nóng)民申報(bào)材料進(jìn)行審核后，符合補(bǔ)貼要求的，應(yīng)當(dāng)在購買人提出申請的15個(gè)工作日內(nèi)將補(bǔ)貼資金直接撥付到購買人儲蓄存折賬戶；不符合補(bǔ)貼要求的，應(yīng)在購買人申報(bào)時(shí)立即告知當(dāng)事人。取“鄉(xiāng)級審核、縣級兌付”方式的，鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門對農(nóng)民申報(bào)材料進(jìn)行審核后，符合補(bǔ)貼要求的，報(bào)送縣級財(cái)政部門；不符合補(bǔ)貼要求的，應(yīng)在購買人申報(bào)時(shí)立即告知當(dāng)事人；縣級財(cái)政部門應(yīng)當(dāng)在購買人提出申請的15個(gè)工作日內(nèi)將補(bǔ)貼資金直接撥付到購買人儲蓄存折賬戶。
中央財(cái)政應(yīng)負(fù)擔(dān)的補(bǔ)貼資金實(shí)行“事先預(yù)撥、事后清算”。根據(jù)測算的各省補(bǔ)貼資金規(guī)模，財(cái)政部將中央財(cái)政應(yīng)負(fù)擔(dān)的補(bǔ)貼資金按80%的比例預(yù)撥到省級財(cái)政部門。省級財(cái)政部門收到中央財(cái)政撥付的補(bǔ)貼
資金后，落實(shí)地方應(yīng)負(fù)擔(dān)的補(bǔ)貼資金，在15個(gè)工作日內(nèi)下達(dá)補(bǔ)貼資金預(yù)算，根據(jù)預(yù)算及時(shí)將不少于50%的補(bǔ)貼資金撥付，其余補(bǔ)貼資金按需求進(jìn)行撥付。補(bǔ)貼資金通過汽車摩托車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼信息系統(tǒng)進(jìn)行審核，按國庫集中支付有關(guān)規(guī)定辦理撥款。
每年4月底前，省級財(cái)政部門核實(shí)匯總本地區(qū)上年度補(bǔ)貼資金使用情況，報(bào)財(cái)政部審核清算。
(七)監(jiān)督管理
發(fā)展改革部門要加強(qiáng)汽車摩托車價(jià)格監(jiān)管，參與汽車摩托車下鄉(xiāng)聯(lián)合監(jiān)督檢查。工業(yè)和信息化部門要對汽車摩托車下鄉(xiāng)產(chǎn)品及企業(yè)準(zhǔn)入嚴(yán)格管理。公安交通管理部門要為享受補(bǔ)貼的車輛辦理牌證提
供方便、快捷的服務(wù)，按規(guī)定嚴(yán)格辦理登記。商務(wù)部門要加強(qiáng)對汽車回收拆解企業(yè)的監(jiān)督管理，防止虛開具報(bào)廢汽車回收證明等行為，規(guī)范和完善汽車回收拆解網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。工商行政管理部門依法加強(qiáng)對汽車摩托車銷售市場秩序的監(jiān)督管理，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。質(zhì)監(jiān)部門要對汽車摩托車下鄉(xiāng)產(chǎn)品和企業(yè)加大監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)格強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理，嚴(yán)格執(zhí)行“三包”有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)缺陷產(chǎn)品召回工作。
享受財(cái)政補(bǔ)貼的汽車摩托車下鄉(xiāng)產(chǎn)品銷售價(jià)格，不得高于市場同期同類產(chǎn)品價(jià)格。享受財(cái)政補(bǔ)貼的汽車兩年內(nèi)不得過戶。
地方各級財(cái)政、發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、公安、商務(wù)、工商、質(zhì)檢等部門要協(xié)作配合，加強(qiáng)對補(bǔ)貼資金、車輛報(bào)廢、購買、轉(zhuǎn)讓過戶以及市場秩序、價(jià)格、產(chǎn)品質(zhì)量等的管理與監(jiān)督檢查，防止騙取財(cái)政補(bǔ)貼資金行為的發(fā)生，切實(shí)保障農(nóng)民合法權(quán)益。任何單位和個(gè)人不得以任何理由截留、擠占、挪用補(bǔ)貼資金，不得拖延兌付時(shí)間。
對違反上述有關(guān)規(guī)定的行為，一經(jīng)查實(shí)，按《財(cái)政違法行為處罰處分條例》(院令第427號)等規(guī)定處理；涉嫌犯罪的，移交司法機(jī)關(guān)處理。
三、組織實(shí)施工作要求
實(shí)施汽車摩托車下鄉(xiāng)是促進(jìn)消費(fèi)拉動內(nèi)需，應(yīng)對國際金融危機(jī)的一項(xiàng)重大決策，是促進(jìn)汽車工業(yè)健康發(fā)展的重要舉措，也是一項(xiàng)重要的惠農(nóng)強(qiáng)農(nóng)工程。各地要高度重視這項(xiàng)工作。要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和組織工作，增進(jìn)部門協(xié)作，建立工作責(zé)任機(jī)制，責(zé)任落實(shí)到人，把實(shí)施工作抓細(xì)抓實(shí)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好各個(gè)環(huán)節(jié)。要根據(jù)本地區(qū)實(shí)際制定具體操作辦法，指導(dǎo)基層有序開展各項(xiàng)工作。要落實(shí)好地方配套資金，并督促將補(bǔ)貼資金及時(shí)撥付到農(nóng)民手中。要建立監(jiān)督檢查制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，及時(shí)改進(jìn)相關(guān)工作。要加大政策宣傳力度，讓農(nóng)民家喻戶曉，要經(jīng)常深入基層調(diào)研，了解實(shí)施情況，及時(shí)總結(jié)提出完善政策建議，把好事辦好，全面落到實(shí)處。
三輪農(nóng)用車需要辦理什么手續(xù)
三輪汽車、裝用單缸發(fā)動機(jī)的低速貨車使用9年，裝用多缸發(fā)動機(jī)的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)行駛70萬千米，危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發(fā)動機(jī)的低速貨車行駛30萬千米。
貨運(yùn)車輛報(bào)廢年限
貨運(yùn)車輛報(bào)廢年限需根據(jù)車輛類型來確定：
1、三輪汽車、裝用單缸發(fā)動機(jī)的低速貨車使用達(dá)到9年；
2、裝用多缸發(fā)動機(jī)的低速貨車以及微型載貨汽車使用達(dá)到12年；
3、危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車使用達(dá)到10年；
4、其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用達(dá)到15年。
法律依據(jù)：《道路交通安全法》第一百條，駕駛拼裝的機(jī)動車或者已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車上道路行駛的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。對駕駛前款所列機(jī)動車上道路行駛的駕駛?cè)?，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機(jī)動車駕駛證。出售已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對該機(jī)動車依照本條第一款的規(guī)定處理。
汽車下鄉(xiāng)的企業(yè)反應(yīng)
2009年3月13日，據(jù)國家財(cái)政部網(wǎng)站，經(jīng)院批準(zhǔn)，財(cái)政部會同國家發(fā)展改革委、商務(wù)部等七部門近日聯(lián)合印發(fā)《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》，詳細(xì)披露了具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著汽車摩托車下鄉(xiāng)在全國正式啟動。 根據(jù)《實(shí)施方案》，3月1日至12月31日，農(nóng)民報(bào)廢三輪車和低速貨車并換購輕型載貨車，以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。具體標(biāo)準(zhǔn)是“按換購輕型載貨車或微型客車銷售價(jià)格的10%給予補(bǔ)貼，單價(jià)5萬元以上的，每輛定額補(bǔ)貼5000元。同時(shí)，對報(bào)廢三輪汽車每輛定額補(bǔ)貼2000元，報(bào)廢低速貨車每輛定額補(bǔ)貼3000元”。 其中，三輪汽車指原三輪農(nóng)用車；低速貨車指原四輪農(nóng)用車；輕型載貨車指總質(zhì)量大于1.8噸但不超過6噸的載貨汽車；微型客車指發(fā)動機(jī)排量在1.3升以下的載客汽車。 摩托車下鄉(xiāng)方面，2009年2月1日至2013年1月31日，農(nóng)民購買摩托車按銷售價(jià)格的摩托車下鄉(xiāng)13%給予補(bǔ)貼，單價(jià)5000元以上的，每輛定額補(bǔ)貼650元。 同家電下鄉(xiāng)一樣，汽車摩托車下鄉(xiāng)政策補(bǔ)貼資金由中央財(cái)政和省級財(cái)政共同負(fù)擔(dān)。其中，中央財(cái)政負(fù)擔(dān)80%，省級財(cái)政負(fù)擔(dān)20%.新疆、內(nèi)蒙古、寧夏、***、廣西等5個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)以及國家確定的“5·12”汶川地震51個(gè)重災(zāi)縣，地方財(cái)政應(yīng)負(fù)擔(dān)的補(bǔ)貼資金由中央財(cái)政全額承擔(dān)。 工業(yè)和信息化部公布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》列明的符合上述條件且經(jīng)過國家強(qiáng)制性認(rèn)證的輕型載貨車、微型客車以及摩托車，均可作為補(bǔ)貼車型；生產(chǎn)上述產(chǎn)品并且同意對產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)、售后服務(wù)、價(jià)格、銷售統(tǒng)計(jì)和政策宣傳等工作進(jìn)行承諾并簽訂責(zé)任書的企業(yè)，可以參與汽車摩托車下鄉(xiāng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售。 換購輕型載貨車，需要按國家有關(guān)規(guī)定辦理三輪汽車或低速貨車報(bào)廢。車主應(yīng)當(dāng)提供必備的要件，將報(bào)廢的車輛交售給依法設(shè)立的汽車回收企業(yè)回收拆解，取得報(bào)廢汽車回收證明和公安交通管理部門出具的機(jī)動車注銷證明。 將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢并換購輕型載貨車的農(nóng)民，向戶口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門申報(bào)補(bǔ)貼資金，申報(bào)時(shí)需提供以下材料：已報(bào)廢車輛的報(bào)廢汽車回收證明，機(jī)動車注銷證明，新購車輛的機(jī)動車銷售，公安交通管理部門出具的機(jī)動車行駛證或機(jī)動車登記證書，購買人本人的居民，戶口簿或公安部門出具的戶籍證明，購買人儲蓄存折（可以用糧食直補(bǔ)專用存折）。 購買微型客車、摩托車的農(nóng)民，向戶口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門申報(bào)補(bǔ)貼資金，申報(bào)時(shí)需提供以下材料：公安交通管理部門出具的機(jī)動車行駛證或機(jī)動車登記證書，機(jī)動車銷售，購買人本人的居民、戶口簿或公安部門出具的戶籍證明，購買人儲蓄存折（可以用糧食直補(bǔ)專用存折）。 鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門審核補(bǔ)貼時(shí)，除上述證明材料外，還需核查隨車附帶的“中華人民共和國機(jī)動車整車出廠合格證”：“車輛型號”項(xiàng)第一位數(shù)字為“1”或“3”或“5”、“總質(zhì)量（kg）”項(xiàng)大于1800kg但不超過6000kg的，確認(rèn)為輕型貨車；“車輛型號”項(xiàng)為第一位數(shù)字為“6”、“排量和功率（ml/kw）”項(xiàng)中排量不超過1300ml的，確認(rèn)為微型客車。 補(bǔ)貼資金實(shí)行“鄉(xiāng)級審核、鄉(xiāng)級兌付”或“鄉(xiāng)級審核、縣級兌付”。在確保財(cái)政資金安全的情況下，盡量取“鄉(xiāng)級審核、鄉(xiāng)級兌付”方式，鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門對農(nóng)民申報(bào)材料進(jìn)行審核后，符合補(bǔ)貼要求的，應(yīng)當(dāng)在購買人提出申請的15個(gè)工作日內(nèi)將補(bǔ)貼資金直接撥付到購買人儲蓄存折賬戶；不符合補(bǔ)貼要求的，應(yīng)在購買人申報(bào)時(shí)立即告知當(dāng)事人。取“鄉(xiāng)級審核、縣級兌付”方式的，鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門對農(nóng)民申報(bào)材料進(jìn)行審核后，符合補(bǔ)貼要求的，報(bào)送縣級財(cái)政部門；不符合補(bǔ)貼要求的，應(yīng)在購買人申報(bào)時(shí)立即告知當(dāng)事人；縣級財(cái)政部門應(yīng)當(dāng)在購買人提出申請的15個(gè)工作日內(nèi)將補(bǔ)貼資金直接撥付到購買人儲蓄存折賬戶。 中央財(cái)政應(yīng)負(fù)擔(dān)的補(bǔ)貼資金實(shí)行“事先預(yù)撥、事后清算”。根據(jù)測算的各省補(bǔ)貼資金規(guī)模，財(cái)政部將中央財(cái)政應(yīng)負(fù)擔(dān)的補(bǔ)貼資金按80%的比例預(yù)撥到省級財(cái)政部門。省級財(cái)政部門收到中央財(cái)政撥付的補(bǔ)貼資金后，落實(shí)地方應(yīng)負(fù)擔(dān)的補(bǔ)貼資金，在15個(gè)工作日內(nèi)下達(dá)補(bǔ)貼資金預(yù)算，根據(jù)預(yù)算及時(shí)將不少于50%的補(bǔ)貼資金撥付，其余補(bǔ)貼資金按需求進(jìn)度撥付。補(bǔ)貼資金通過汽車摩托車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼信息系統(tǒng)進(jìn)行審核，按國庫集中支付有關(guān)規(guī)定辦理撥款。 每年4月底前，省級財(cái)政部門核實(shí)匯總本地區(qū)上年度補(bǔ)貼資金使用情況，報(bào)財(cái)政部審核清算。 如果說前面我們討論的“汽車下鄉(xiāng)”的營銷之道，是說給企業(yè)聽的，那么談“如何有效落實(shí)‘汽車下鄉(xiāng)’”，則是要講給聽的。 對于“汽車下鄉(xiāng)”而言，已經(jīng)實(shí)施了一段時(shí)間的“家電下鄉(xiāng)”可謂是“前奏曲”，從另一個(gè)角度講，也算是幫“汽車下鄉(xiāng)”試了試水。哪里水深水淺、哪里有坑有洼，都已經(jīng)有了些經(jīng)驗(yàn)。 那么對于當(dāng)前的“汽車下 鄉(xiāng)”，各級和企業(yè)等各方各面應(yīng)該注意什么問題，使得這項(xiàng)惠農(nóng)政策切實(shí)的讓農(nóng)民得到實(shí)惠？ ·申請補(bǔ)貼能否到位的問題（簡化程序、落實(shí)到戶） 很多人都擔(dān)心，越是執(zhí)行到基層的政策，越是容易出現(xiàn)變味，如何確保這50億元的農(nóng)村購車補(bǔ)貼發(fā)放到位，是所有人都關(guān)注的問題。 在此前的家電下鄉(xiāng)中，存在著手續(xù)繁瑣、購買產(chǎn)品單一、購買后才能申請補(bǔ)貼等情況。由于某些地方的行政部門的工作作風(fēng)存在問題，農(nóng)民找相關(guān)主管部門辦事難，推諉、踢皮球的現(xiàn)象在各地時(shí)有發(fā)生。在一些地方出現(xiàn)了農(nóng)民購買家電以后，多次申請補(bǔ)貼耗費(fèi)的成本，最終與獲得的補(bǔ)貼相抵，還耗費(fèi)了很多時(shí)間。 應(yīng)簡化程序快捷辦理，提供一站式服務(wù)。眾所周知，購買汽車牽涉的部門較多，耗費(fèi)時(shí)間和精力。各種審批手續(xù)繁瑣，簽字蓋章的單位較多，勢必增加農(nóng)民的實(shí)際成本和時(shí)間成本。一些汽車企業(yè)也提出，希望摒棄“家電下鄉(xiāng)”的一些繁瑣程序，讓消費(fèi)者能更快拿到相關(guān)的補(bǔ)貼。這樣將購買汽車的消費(fèi)者可以更早享受到政策利好。 ·產(chǎn)品的豐富程度問題（是否適合現(xiàn)在農(nóng)村市場需求的變化與成長、能否將產(chǎn)品擴(kuò)充至微轎、招標(biāo)企業(yè)能否更多元） 有了優(yōu)惠的政策，然后就是有什么車可以買。關(guān)于“下鄉(xiāng)”產(chǎn)品的種類，應(yīng)盡可能的豐富，而不是挑幾款不好賣的車乘機(jī)***。 目前，不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同，有的農(nóng)村已經(jīng)奔了“小康”，有的農(nóng)村還還吃不飽飯，因而對生活的質(zhì)量要求也不同。“汽車下鄉(xiāng)”應(yīng)突出針對性，對不同地區(qū)的農(nóng)民提供高、中、低不同的產(chǎn)品。品種要多，款式要新穎，讓農(nóng)民有充分的挑選余地。同時(shí)，要防止用“次品”坑農(nóng)，此前“家電下鄉(xiāng)”過程出現(xiàn)過“家電”甚至冒牌貨坑農(nóng)事情。 對于補(bǔ)貼車型，此前有消息稱是微面和輕卡，微轎不在補(bǔ)貼之列。這引起一些爭議，不少專家和企業(yè)認(rèn)為應(yīng)該惠及微轎等產(chǎn)品。這也是農(nóng)村消費(fèi)者需要的產(chǎn)品。至于是取家電下鄉(xiāng)那樣的招標(biāo)、限定企業(yè)與產(chǎn)品，還是放開競爭，則是一些中小汽車企業(yè)非常關(guān)心的。 另外，地方保護(hù)主義也是需要提起注意的問題。吉林春市近期出臺文件扶持本地企業(yè)，如鼓勵購及各縣（市）、區(qū)在購車和報(bào)廢更新車輛時(shí)，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)首選一汽集團(tuán)產(chǎn)品，對新購一汽產(chǎn)品并在長春市內(nèi)落籍的用戶，免收新購汽車檢驗(yàn)費(fèi)、驗(yàn)證費(fèi)。湖北、湖南、安徽等省份出臺的“保增長”文件中，也都有優(yōu)先購本省汽車的內(nèi)容?！皟?yōu)先購買本地產(chǎn)品”的政策讓一些企業(yè)感到不安，同時(shí)也限制了農(nóng)民自主選擇的余地。 ·農(nóng)村的用車環(huán)境問題（例如路況交通、油品質(zhì)量、保險(xiǎn)、售后維修等） 一是道路問題。雖然前幾年國家花大力氣來實(shí)現(xiàn)“村村通”公路的目標(biāo)，但是很多農(nóng)村地區(qū)過于狹窄的道路并不完全適合汽車的行駛，并且農(nóng)村地區(qū)只是原則上實(shí)現(xiàn)了 “村村通”公路的要求，在很多地區(qū)，道路依然還是艱難，夏天下雨后，泥濘的道路基本上就封堵了任何人的出行。在現(xiàn)實(shí)中許多地方的公路建設(shè)卻是仍然不容樂觀的，特別是那些規(guī)模太小、戶數(shù)少、人口少的零星村莊和修路難度太大的深山區(qū)村莊并沒有被計(jì)算在內(nèi)。另一方面，有些道路雖然表面上看是得到了一定改善，但絕大多數(shù)沒有嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，因此，能否使汽車通行順暢、能否承載負(fù)荷，都是需要時(shí)間檢驗(yàn)的問題。因此，打開農(nóng)村汽車消費(fèi)市場的一個(gè)大前提就是讓可以跑汽車的路多起來。 二是配套硬件設(shè)施，比如加油站、維修站。配套措施的跟進(jìn)，才能使“汽車下鄉(xiāng)”的政策切實(shí)惠農(nóng)。而這些硬件設(shè)施建設(shè)的投入問題，只有統(tǒng)籌兼顧，才能合理解決。 三是油價(jià)問題。將油價(jià)控制在一定范圍內(nèi)至關(guān)重要。要讓農(nóng)民掏錢 買車，油價(jià)要保持在合適水平，讓農(nóng)民不會有心理負(fù)擔(dān)。 四是各種稅費(fèi)問題。購車資金問題不大，但是購買汽車后就需要納入國家的管理范圍之內(nèi)，每年還需要交納各種“稅費(fèi)”，而農(nóng)用三輪車購買后除油費(fèi)和維修費(fèi)用外根本沒有任何其他的費(fèi)用支出。因此，像消費(fèi)稅、新車購置稅以及各種一次性購買需要繳納的費(fèi)用，對于收入并不豐厚的農(nóng)村消費(fèi)者來說，就是不能認(rèn)同的。若要拉動農(nóng)民的消費(fèi)，如何解決稅費(fèi)問題就是必須要考慮的。
柳州五菱汽車員工價(jià)
此前，院在《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中提出，從2009年3月1日到12月31日，國家將安排50億元，對農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車、換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量的微型客車等，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。此后，發(fā)改委、財(cái)政部曾征求過國內(nèi)各相關(guān)汽車企業(yè)的意見，江淮汽車、福田汽車、長安汽車等均提出過相應(yīng)的建議。
長安汽車總裁助理、市場部部長王俊表示，“我們曾提出，希望摒棄‘家電下鄉(xiāng)’的一些繁瑣程序，讓消費(fèi)者能更快拿到相關(guān)的補(bǔ)貼。這樣將購買汽車的消費(fèi)者可以更早享受到政策利好。”
各大汽車企業(yè)紛紛提出，“希望盡可能兼顧節(jié)能環(huán)保原則，可以享受“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼的汽車排量最好在1升以下。因?yàn)榕帕?升以下的微車占市場比重較大，是農(nóng)村消費(fèi)者最主要的交通工具之一?！?/p>
據(jù)2008年的銷量數(shù)據(jù)顯示，受益最大的輕卡生產(chǎn)商將為福田汽車、東風(fēng)汽車、江淮汽車，受益最大的微卡生產(chǎn)商為長安汽車、上汽通用五菱、重慶力帆。2008年，福田汽車、東風(fēng)汽車、江淮汽車銷量分別為全國輕卡總銷量的28.02%、11.69%和8.7%；長安汽車、上汽通用五菱、重慶力帆分別占全國微卡銷量的24.82%、17.85%、12.23%。
福田汽車表示已經(jīng)籌劃“汽車下鄉(xiāng)”的相關(guān)事宜。一旦國家公布相關(guān)細(xì)則，公司將迅速展開行動。長安汽車則表示，“以微為本”是長安汽車一貫的宗旨。早在這項(xiàng)政策出臺之前，長安汽車就開始發(fā)力農(nóng)村市場。
王俊表示，今年長安汽車將從兩方面著手，推進(jìn)“汽車下鄉(xiāng)”。首先，自2009年1月起，掏出1億元現(xiàn)金，以補(bǔ)貼購買長安微車的農(nóng)民，每輛車補(bǔ)貼2000元至5000元。其次，將借力“家電下鄉(xiāng)”和摩托車企業(yè)的銷售渠道，開通長安汽車的下鄉(xiāng)之路。另外一項(xiàng)政策是汽車、摩托車下鄉(xiāng)，鼓勵農(nóng)民更新三輪車、更新原來的農(nóng)用汽車。這項(xiàng)政策是不會變的，還要延續(xù)下去。
小排量車受益
在剛公布的2009年 1月銷售數(shù)據(jù)中，乘用車銷量同比微降0.2%。在饒達(dá)看來，這并不是壞消息。他認(rèn)為，今年1月的工作日減少了5天，銷量超過41萬輛，按日平均銷量計(jì)算同比基本持平，而今年1月份的狹義乘用車銷量已經(jīng)達(dá)到了51萬多輛，廣義乘用車高達(dá)64萬多輛，這是國家促內(nèi)需政策的十分重大的成就。
饒達(dá)表示，1月小排量汽車和自主品牌汽車的銷量增長很快，這是國家一系列政策主導(dǎo)的結(jié)果，而且這個(gè)狀態(tài)還會繼續(xù)，因?yàn)楣?jié)能減排要求通過政策促進(jìn)小排量汽車的消費(fèi)，這是全世界主流的政策趨勢，而廉價(jià)小排量汽車是自主品牌的優(yōu)勢。
資本市場同樣對汽車行業(yè)的業(yè)績給予肯定。春節(jié)后的第一天，上海汽車、一汽轎車等汽車股大漲。招商證券汽車行業(yè)分析師汪劉勝認(rèn)為，1月的銷量超過預(yù)期很多，市場信心恢復(fù)是造成這種局面的主要原因。此前普遍預(yù)計(jì)今年1月銷量會同比大降，而結(jié)果是基本持平，其中購置稅降低等汽車業(yè)振興對汽車市場恢復(fù)信心有很大幫助。
零售數(shù)大于批發(fā)數(shù)
2008年12月和2009年1月消化庫存較多，連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)了國內(nèi)零售數(shù)大于批發(fā)數(shù)的情況，同時(shí)因車輛不足，庫存量不多的經(jīng)銷商就不能滿足用戶的購車需求，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不能完全反映市場的火爆。
不過，乘用車市場形勢很好，但并不能保證全年都這么好。他認(rèn)為，1.6L及以下乘用車購置稅減半，對促進(jìn)使用小排量車的作用更大，沒有生產(chǎn) 1.6L及以下乘用車的企業(yè)就很難出現(xiàn)銷量大幅增長。然而促進(jìn)乘用車市場擴(kuò)大的作用也屬于一波行情，這個(gè)行情與過去汽車價(jià)格較大幅度下降的作用基本相同，在政策實(shí)施的前兩個(gè)月內(nèi)促銷作用最大，然后就逐月遞減。但他預(yù)計(jì)，今年1季度乘用車仍將保持10%的增長。
乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)，2009年1月，全國乘用車產(chǎn)量達(dá)52.2萬輛，而銷量達(dá)到64.7萬輛，企業(yè)庫存明顯減少，有不少自主品牌企業(yè)在1月份都加班生產(chǎn)，以滿足市場對小排量車的旺盛需求。
國家貨車補(bǔ)貼的具體標(biāo)準(zhǔn)
今報(bào)柳州訊（記者黎靜 李兵）汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中“國家拿出50億元補(bǔ)貼農(nóng)民買車”的政策從3月1日起實(shí)施，雖然該政策的實(shí)施細(xì)則仍然沒有公布，但受此利好政策推動影響，柳州車企吹響了“汽車下鄉(xiāng)”的集結(jié)號。在銷售領(lǐng)域，柳州微型車市場出現(xiàn)了“瘋搶”的局面。
今年1月14日，院審議并原則通過汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。規(guī)劃提出，從3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。這一力度空前的財(cái)稅政策，被業(yè)界形象地稱為“汽車下鄉(xiāng)”。
作為微車、輕型載貨車的主產(chǎn)地，“汽車下鄉(xiāng)”新政攪熱了柳州汽車市場。去年占據(jù)國內(nèi)微車銷售半壁江山的上汽通用五菱，于3月1日正式啟動“千縣萬鄉(xiāng)惠民行動”。該覆蓋上汽通用五菱所有微車經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，直接惠及千縣萬鄉(xiāng)的農(nóng)村消費(fèi)者。具體包括對“汽車下鄉(xiāng)”政策宣講與咨詢，微車產(chǎn)品性能方面的展示，還有專門對新老用戶的增值服務(wù)，如免費(fèi)提供檢測服務(wù)，贈送千元服務(wù)抵金券等。
東風(fēng)柳汽產(chǎn)品一直在中重卡領(lǐng)域占有一定的市場份額，為了搶占農(nóng)村市場，該公司從2008年底時(shí)專門涉及了輕卡產(chǎn)品，重新定位，重新設(shè)計(jì)。比如針對農(nóng)村用戶，對底盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行了加強(qiáng)，使輕卡產(chǎn)品承載能力比一般的農(nóng)用車和同類型卡車都要強(qiáng)。3月份，該公司一批新產(chǎn)品陸續(xù)上市，價(jià)格比以前的產(chǎn)品卻有了很大下調(diào)。
3月2日，在柳州西環(huán)路某五菱汽車4S店，從湖南趕過來的農(nóng)民李先生終于購買到了一直想購買的五菱鴻途。他說，自己早在5天前就到了柳州，后來聽到3月1日正式實(shí)施“汽車下鄉(xiāng)”政策，他特地在賓館等了5天，就是想等待實(shí)施優(yōu)惠政策的日子。記者了解到，得知“汽車下鄉(xiāng)”有優(yōu)惠政策，一些柳州市民因無法享受到農(nóng)民的購車優(yōu)惠，于是紛紛聯(lián)系農(nóng)村的親戚朋友，想利用親戚朋友的身份，幫助其購買到一部優(yōu)惠的微型車。
柳州市西環(huán)路某五菱汽車經(jīng)銷商覃先生說，從1月20日起小排量汽車購置稅減半征收，購買一輛微型車少了2000－3000元；從3月1日起，通過補(bǔ)貼又可以少3000元左右，不斷讓利的利好消息令消費(fèi)者購車熱情空前高漲。覃先生說，該公司2月份平均每天賣30多輛車，但3月1日就賣了50多輛，3月2日又賣了70多輛，3月3日更是賣出了80多輛，銷量一天比一天高。其中城鎮(zhèn)及鄉(xiāng)下的購車比例占60%以上。
家電下鄉(xiāng)包括什么汽車
1、報(bào)廢重型載貨車，每輛補(bǔ)貼18000元。?
2、報(bào)廢中型載貨車，每輛補(bǔ)貼13000元。?
3、報(bào)廢輕型載貨車，每輛補(bǔ)貼9000元。?
4、報(bào)廢微型載貨車，每輛補(bǔ)貼6000元。?
5、報(bào)廢大型載客車，每輛補(bǔ)貼18000元。?
6、報(bào)廢中型載客車，每輛補(bǔ)貼11000元。?
7、報(bào)廢小型載客車（不含轎車），每輛補(bǔ)貼7000元。?
8、報(bào)廢微型載客車（不含轎車），每輛補(bǔ)貼5000元。?
9、報(bào)廢1.35升以及以上排量轎車，每輛補(bǔ)貼18000元。?
10、報(bào)廢1升（不含）至1.35升（不含）排量轎車，每輛補(bǔ)貼10000元。?
11、報(bào)廢1升以下排量轎車、專項(xiàng)作業(yè)車，每輛補(bǔ)貼6000元。
擴(kuò)展資料
《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》中規(guī)定：
第二十九條有下列情形之一的，依法扣留機(jī)動車駕駛證：
（一）飲酒后駕駛機(jī)動車的；
（二）將機(jī)動車交由未取得機(jī)動車駕駛證或者機(jī)動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；
（三）機(jī)動車行駛超過規(guī)定時(shí)速百分之五十的；
（四）駕駛有拼裝或者達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)嫌疑的機(jī)動車上道路行駛的；
（五）在一個(gè)記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到十二分的。
《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費(fèi)平穩(wěn)增長，促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案》中規(guī)定：
第一條? 多措并舉促進(jìn)汽車消費(fèi)，更好滿足居民出行需要?
第二點(diǎn)? 持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)。堅(jiān)持扶優(yōu)扶強(qiáng)的導(dǎo)向，將更多補(bǔ)貼用于支持綜合性能先進(jìn)的新能源汽車銷售，鼓勵發(fā)展高技術(shù)水平新能源汽車。落實(shí)新能源貨車差別化通行管理政策，提供通行便利，擴(kuò)大通行范圍。?
第三點(diǎn)? 促進(jìn)農(nóng)村汽車更新?lián)Q代。有條件的地方，可對農(nóng)村居民報(bào)廢三輪汽車，購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當(dāng)補(bǔ)貼，帶動農(nóng)村汽車消費(fèi)。
閩南網(wǎng)-報(bào)廢汽車回收價(jià)格表 2019年最新報(bào)廢車回收補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
東風(fēng)小康K07二代 1.3是否屬于汽車下鄉(xiāng)要求
從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。農(nóng)村購車者購買1.3升以下微型客車將可獲得車價(jià)10%以上的補(bǔ)貼。期限將至，符合條件的消費(fèi)者趕緊行動起來吧。
1江鈴輕卡
下鄉(xiāng)車型：江鈴順達(dá)
下鄉(xiāng)政策：售價(jià)7.18萬，刷新高端輕卡底線
2
依維柯
下鄉(xiāng)車型：躍進(jìn)輕卡
下鄉(xiāng)政策：購買裝配索菲姆發(fā)動機(jī)的躍進(jìn)輕卡有3000元優(yōu)惠，購買歐卡全系列產(chǎn)品或新品質(zhì)躍進(jìn)寬體產(chǎn)品，可獲得2000元購車優(yōu)惠。
3東風(fēng)小康
下鄉(xiāng)車型：K07II代
下鄉(xiāng)政策：購車即送3000元補(bǔ)貼，并享受1000元的配件代金券和3000元的工時(shí)費(fèi)。
4昌河
下鄉(xiāng)車型：福瑞達(dá)微客CH6390系列
下鄉(xiāng)政策：購車除享受國家規(guī)定的10%財(cái)政補(bǔ)貼外，可獲贈價(jià)值200元的購車禮，并有機(jī)會獲得昌河工廠統(tǒng)一抽取的4999元、2009元、888元三個(gè)等級大獎。
財(cái)政部、國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、公安部、商務(wù)部、工商總局和質(zhì)檢總局等七部委聯(lián)合向地方下發(fā)《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》，方案中明確了農(nóng)民購買下鄉(xiāng)汽車的補(bǔ)貼，農(nóng)民購買輕型載貨車和排量1.3升以下微型客車可獲得最高每輛5000元的補(bǔ)貼，不過微型轎車不在補(bǔ)貼之列。
據(jù)悉，汽車下鄉(xiāng)方案醞釀已久，中國汽車流通協(xié)會等行業(yè)組織全程參與了該方案的制訂。該協(xié)會人士表示，細(xì)則的發(fā)布有利于加快農(nóng)村消費(fèi)升級。
在方案中，七部委明確表示，對三輪汽車或低速貨車報(bào)廢并換購輕型載貨車的，按換購輕型車的銷售價(jià)格10%補(bǔ)貼，如單價(jià)超過5萬元，則實(shí)行定額補(bǔ)貼，每輛補(bǔ)貼5000元；對購買微型客車的，同樣按銷售價(jià)格10%給予補(bǔ)貼，單價(jià)在5萬元以上的，同樣定額補(bǔ)貼，每輛為5000元。上述兩種車輛每戶限購一輛。而對于購買摩托車，則按銷售價(jià)格13%補(bǔ)貼，單價(jià)5000元，定額補(bǔ)貼650元。
進(jìn)入補(bǔ)貼范圍的輕型載貨車是指總質(zhì)量大于1.8噸但不超過6噸的載貨機(jī)動車；微型客車指發(fā)動機(jī)排量在1.3升及以下用于載客的機(jī)動車輛，但轎車不適用補(bǔ)貼范圍。
七部委表示，所有在工業(yè)和信息化部公布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中的企業(yè)均可參加汽車下鄉(xiāng)。下鄉(xiāng)汽車和摩托車的補(bǔ)貼資金由中央財(cái)政和省級財(cái)政共同負(fù)擔(dān)，其中中央財(cái)政負(fù)擔(dān)80%，省級財(cái)政負(fù)責(zé)余下20%。新疆、內(nèi)蒙古等5個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)以及國家確定的汶川地震51個(gè)重災(zāi)縣，由中央財(cái)政全額負(fù)責(zé)補(bǔ)貼。
對于農(nóng)民如何獲得補(bǔ)貼，方案表示，農(nóng)民可在購買后向鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門申報(bào)補(bǔ)貼資金。在審核后，鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門須在15個(gè)工作日內(nèi)將資金直接打入購買人儲蓄存折或糧食直補(bǔ)專用存折。
七部委表示，享受財(cái)政補(bǔ)貼的汽車摩托車價(jià)格不得高于市場同類產(chǎn)品價(jià)格，享受補(bǔ)貼的汽車兩年內(nèi)不得過戶。據(jù)悉，輕卡和微客的補(bǔ)貼政策持續(xù)到2009年12月31日，摩托車補(bǔ)貼則持續(xù)到2013年1月31日。
標(biāo)簽： #補(bǔ)貼
