1、故障現(xiàn)象：踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力；

　判斷原因：檢查制動液是否缺失；制動分泵、管路及接頭處是否漏油；總泵、分泵零部件是否損壞；

　 2、故障現(xiàn)象：剎車踏板踩到底，制動效果不好；連續(xù)剎車，效果無改善，且踏板逐漸升高；

　判斷原因：制動系統(tǒng)內(nèi)混有氣體；

　 3、故障現(xiàn)象：連續(xù)踩剎車，踏板回位升高，制動效果有改善；

　判斷原因：摩擦片與制動鼓間隙過大；

　 4、故障現(xiàn)象：連續(xù)踩剎車，踏板位置升高，并有下沉感；

　判斷原因：漏油；

　 5、故障現(xiàn)象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感覺發(fā)硬；

　判斷原因：總泵堵塞；

　 6、故障現(xiàn)象：踏板高度正常，不軟不下沉，但制動效果不好；

　判斷原因：摩擦片與制動鼓間隙過大或有油污；

　 7、故障現(xiàn)象：制動跑偏；

　判斷原因：車向左偏斜，則為右車輪制動不靈，反之亦然；

　 8、故障現(xiàn)象：車行駛一段里程，制動鼓(盤)發(fā)熱；

　判斷原因：檢查制動總泵、制動分泵或管路；

　 9、故障現(xiàn)象：剎車踏板自由行程過??；

　判斷原因：需調(diào)整；

　 10、故障現(xiàn)象：制動液液面回升緩慢；

　判斷原因：擰松放氣螺釘，觀察制動蹄回位情況。若制動蹄回位，則應(yīng)疏通油管；若制動蹄不回位，則應(yīng)解體檢查制動分泵。

汽車制動器的工作原理

汽車常見制動系統(tǒng)故障及檢修方法

　一、制動不良或失靈

　1.制動管(如接頭處)漏或阻塞，制動液不足，制動油壓下降而失靈。應(yīng)定期檢查制動管路，排除滲漏、添加制動液、疏通管路。

　2.制動管內(nèi)進入空氣使制動遲緩，制動管路受熱，管內(nèi)殘余壓力太小，致使制動液氣化，管路內(nèi)出現(xiàn)氣泡。由于氣體可壓縮，因而在制動時導致制動力矩下降。維護時，可將制動分泵及管內(nèi)空氣排凈并加足制動液。

　3.制動間隙不當。制動磨擦片工作面與制動鼓內(nèi)壁工作面的間隙過大，制動時分泵活塞行程過大，以致制動遲緩、制動力矩下降。維修時，按規(guī)范全面調(diào)校制動間隙，即用平頭螺絲刀從高速孔撥動棘輪，將制動蹄完全張開，間隙消除，然后將棘輪退回3~6齒，以得到所規(guī)范的間隙。

　4.制動鼓與磨擦襯片接觸不良，閘瓦變形或制動鼓圓度超過0.5mm以上，導致磨擦襯片與制動鼓接觸不良，制動磨擦力矩下降。若發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象，必須鏜削或校整修復。制動鼓鏜削后的直徑不得大于220mm，否則應(yīng)更換新件。

　5.制動磨擦片被油垢污染或浸水受潮，磨擦系數(shù)急劇降低，引起制動失靈。維護時，拆下磨擦片用汽油清洗，并將噴燈加熱烘烤，使?jié)B入片中的油滲出來，滲油嚴懲時必須更換新片。對于浸水的磨擦片，可用連續(xù)制動以產(chǎn)生熱能使水蒸發(fā)，恢復其磨擦系數(shù)即可。

　6.制動總泵、分泵皮碗(或其他件)損壞，制動管路不能產(chǎn)生必要的內(nèi)壓，油液漏滲，致使制動不良。應(yīng)及時拆檢制動總泵、分泵皮碗，更換磨蝕損壞部件。汽車維修者之家>

　二、制動單邊

　1.同軸左右兩邊制動器制動時間不一致，大多是兩邊制動器制動間隙不均或接觸面積差異所引起的，制動時，一邊磨擦片先接觸制動鼓進行制動，而另一邊因間隙大、磨擦片與制動鼓接觸滯后，制動不同步。遇此現(xiàn)象，可按規(guī)范重新調(diào)校左右輪制動間隙。

　2.同軸兩邊制動器的制動力矩不同，致使車輛轉(zhuǎn)速不同，直線行駛的距離民就不相等，從而造成制動單邊。這通常是由于某邊制動分泵漏油、制動磨擦片嚴重油污、摩托系數(shù)出現(xiàn)差異或左右輪胎氣壓不等所造成的.?？捎闷颓逑茨ゲ疗?、高速輪胎氣壓、修復滲漏處，分別予以排除。

　3.汽車不踏制動板就自動滑行到一側(cè)。這多為一側(cè)前懸架變形、前懸架車身底板變形、前懸架螺旋彈簧彈力嚴重下降、車架等有關(guān)部位在汽車制動時相互干涉或不協(xié)調(diào)所致。遇上述情況，查明原因后予以修復。

　4.制動時車輪自動向一邊轉(zhuǎn)彎而跑偏。這主要是兩邊制動鼓與磨擦片工作表面粗糙度不同，或一側(cè)制動管路進空氣中接頭堵塞等引起的。應(yīng)分別查找根源，予以修復。

　5.左、右輪胎氣壓不均造成距偏。左右輪胎充氣必須一致，否則兩邊車輪的實際轉(zhuǎn)動半徑不同、行駛的直線距離不等而出現(xiàn)側(cè)滑。

　必須按規(guī)定的標準給各輪胎充氣。

　6.除上述原因之外，還有車輪定位失準及左右輪胎磨損不同，由此路面對左右車輪的阻力差也會造成跑偏側(cè)滑。遇此情況，找準原因之后分別按規(guī)范予以調(diào)?；蚋鼡Q部件。

　三、制動噪音

　1.制動鼓失圓其圓度誤差超過0.5mm，制動鼓工作面變形9橢圓)，制動時磨擦片與制動鼓貼合瞬間發(fā)生碰撞，同時發(fā)出尖銳的撞擊響聲。維護時，拆下制動鼓，按規(guī)范標準進行鏜削，并需進行平衡性能校驗，不平衡量控制在200g.cm之內(nèi)。

　2.制動磨擦片表面太光滑、磨擦系數(shù)小而制動壓力大時，光滑的表面滑磨時便產(chǎn)生磨擦噪聲?；蛟谀ゲ粮敝g塞進了異物擠壓磨擦表面，由此也會出現(xiàn)磨擦噪音。維修時拆下制動鼓，清除異物并用粗砂紙打磨摩擦片，并使之配合磨擦副接觸面積達70%以上即可。

　3.制動磨擦片嚴重磨損，表面出現(xiàn)溝槽及不規(guī)則形狀，制動時不能完全有效地和制動鼓貼合，或制動支掌板變形，破壞了鼓與片的同軸度，局部磨擦、碰撞而出現(xiàn)噪聲。維修時，應(yīng)更換磨擦片，校正制動支撐板。

　4.前輪軸承損壞、滾道和滾珠表面再現(xiàn)麻坑、溝槽甚至碎裂，行駛中制動就會出現(xiàn)異響。更換前軸頭軸承，即可消除此噪音。

　四、制動鼓發(fā)熱

　1.制動間隙過大、踏板自由行程過小,當放松制動踏板時,制動力沒完全解除,使得磨擦副長時間處于磨擦狀態(tài);起步困難、行駛無力、用手撫摸輪鼓表面感到燙手。遇此情況，應(yīng)按規(guī)范重新高速制動間隙即可。

　2.制動手柄沒完全放開，其原因是高速不當或操作上的疏忽，致使磨擦副長時間處于磨擦狀態(tài)而發(fā)熱，必要時按規(guī)范進行高速。

　3.制動產(chǎn)生的熱量使回位彈簧受熱變形、彈力下降或消失，不能保證制動磨擦片總成及時回位，便不能及時徹底解除制動而使制動鼓發(fā)熱。及時檢修或更換回位彈簧，即可消除故障。五、駐車制動失靈常見拉索或外套銹蝕、牽引彈簧拆斷、脫落或彈懷消失，致使駐車制動操縱拉索或制動拉索在其外套內(nèi)拉動不靈活，由此手制動松不開而工作失效。應(yīng)檢查制動操縱拉索和制動系統(tǒng)部件表面有無損傷，手柄操縱動作是否靈活，無卡滯現(xiàn)象，拉索連接頭和固定部位是否松動損壞。檢修時，對拉索加注潤滑脂進行潤滑，或更換損壞件，重新按修理規(guī)范高速制動手柄轉(zhuǎn)動量。

通常情況下，汽車的制動系統(tǒng)會出現(xiàn)什么樣的故障呢？

汽車剎車主要有3種，分別是：鼓式剎車、碟式剎車、盤式制動器。

鼓式剎車

鼓式剎車是一種傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)，其工作原理可以很形象地用一只咖啡杯來形容．剎車鼓就像咖啡杯，當您將五個手指伸入旋轉(zhuǎn)的咖啡杯時，手指就是剎車片,只要您將五指向外一張，摩擦咖啡杯內(nèi)壁,咖啡杯就會停止旋轉(zhuǎn)．汽車上的鼓式剎車簡單點說是由制動油泵,活塞,剎車片和鼓室組成,剎車時由制動分泵的高壓剎車油推動活塞， 對兩片半月形的制動蹄片施加作用力,使其壓緊鼓室內(nèi)壁,靠摩擦力阻止剎車鼓轉(zhuǎn)動從而達到制動效果。

碟式剎車

碟式剎車的工作原理可用一只碟子來形容，您用拇指和食指捏住旋轉(zhuǎn)的碟子時,碟子也會停止旋轉(zhuǎn)．汽車上的碟式剎車是由剎車油泵,一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤上的剎車卡鉗組成．剎車時，高壓剎車油推動卡鉗內(nèi)的活塞,將制動蹄片壓向剎車盤從而產(chǎn)生制動效果。

盤式制動器

隨著汽車速度在不斷提高，貨車和大客車的總重不斷增加。另外，轎車的重心普遍降低和廣泛用小直徑寬斷面的輪胎，使制動器安裝位置受到限制，因此在重型貨車和轎車上用制動熱穩(wěn)定能較好的盤式制動器的日益增多。而盤式制動器可分為鉗盤式制動器和全盤式制動器兩種。

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ANDORHAL0117

推薦于2017-10-14 · TA獲得超過7075個贊

關(guān)注

看你的意思，主要還是離合

踩離合就兩個目的，一是換擋，二是防止剎車踩太猛車速到0的時候動力還沒切斷導致車子熄火

剎車的時候，如果正常情況車速不太快的話，可以雙腳一起踩，但是離合不要先踩死，你也知道那樣發(fā)動機就沒有制動作用了，剎車距離反而長。

車速如果比較快，那就先不要管離合，直接踩制動，由于這時車速本身就快，所以速度不會馬上降到0，也就是這時不踩離合不會熄火。然后等速度降下來了但是還沒到零的時候，再踩離合切斷動力。再然后，就看你自己了，想起步就起步，想駐車就駐車。

離合踩到底等于就是空擋，但是踩著離合不叫空擋滑行，掛空擋才叫?？論趸锌梢越档桶l(fā)動機負擔，但是這個不是規(guī)范動作，萬一碰見緊急情況不好處理，比方說對面來一酒駕，你掛著空擋，想躲都沒辦法躲

汽車制動系統(tǒng)常見故障有哪些

通常情況下，汽車的制動系統(tǒng)出現(xiàn)的故障有汽車制動系統(tǒng)不良或失靈和制動跑偏或側(cè)滑。接下來小編給大家簡單介紹一下。

對于汽車的制動系統(tǒng)故障來說，常見的就是制動不良或者失靈。汽車制動系統(tǒng)不良具有一些特征，比如汽車減速或者是停車過程減緩，這是駕駛員可以直接感受到的問題。而汽車制動系統(tǒng)失靈故障指的就是駕駛員一腳或者是反復踩踏制動時，制動系統(tǒng)卻不起作用。導致汽車制動系統(tǒng)不良或者失靈的原因有很多，需要根據(jù)不同情況來制定不同的維修方案。

第一種情況是制動管路泄露，或者制動液量不夠充足，制動油壓下降等造成的制動系統(tǒng)失靈時，那么應(yīng)該定期做好制動管路排查工作，確保制動管路疏通與制動液充足。第二種情況是有空氣進入到制動管路中時，會讓制動管理中產(chǎn)生很多氣泡，導致制動變得遲緩，維修時應(yīng)該將空氣排除干凈，并添加足夠的制動液。

第三種情況是制動時分泵活塞的行程過大，或者是制動間隙不當，會直接減小制動力矩，導致制動過程變緩慢，那么維修時需要根據(jù)汽車制動系統(tǒng)標準來調(diào)節(jié)制動間隙，借助于平頭螺絲刀在高速孔處來回波動棘輪，這樣可以讓制動蹄慢慢張開，直至制動間隙逐漸變小。

除此之外，導致汽車主動系統(tǒng)出現(xiàn)故障的因素還有很多，駕駛員應(yīng)對故障診斷和維修工作加強重視，以確保制動系統(tǒng)可以在緊急時刻發(fā)揮重要作用。

對汽車制動系統(tǒng)來說，跑偏或者側(cè)滑是重要的故障問題之一，也容易造成嚴重交通事故，汽車制動跑偏或者側(cè)滑故障的主要表現(xiàn)形式就是汽車在行駛過程中發(fā)生偏離或者是輪胎跑偏時，還常常會造成后軸側(cè)滑。

汽車制動跑偏和制動側(cè)滑兩者之間存在很大關(guān)聯(lián)，不過也有一定區(qū)別，但是它們的存在都會導致汽車操縱穩(wěn)定性下降，進而影響汽車的安全行駛，制動跑偏與側(cè)滑的關(guān)系體現(xiàn)在跑偏嚴重時容易引發(fā)后軸發(fā)生側(cè)滑，容易發(fā)生側(cè)滑的汽車，跑偏概率也更大，導致制動跑偏或者側(cè)滑的因素也有很多，像車輪制動力矩不對稱就是造成制動跑偏的主要原因，容易導致汽車兩側(cè)的制動效果大不相同。

常見情況有兩側(cè)輪胎胎面的磨損程度不一樣，或者是由路面給輪胎帶來的阻力不同等，嚴重的話還會造成汽車偏載，前輪穩(wěn)定性大大降低，引發(fā)汽車側(cè)滑風險。

針對汽車制動系統(tǒng)的這一情況，需要先查找引發(fā)制動不良的車輪是哪個，如果車輛制動過程中向右跑偏，那么可以說明是由左側(cè)車輪制動不良造成的，如車輛制動情況良好，那么需要進一步檢查胎壓，排除胎壓問題后，還應(yīng)該檢查制動間隙，在確定制動間隙正常后，需要進一步檢查制動系統(tǒng)的污染物混入情況，通過實施規(guī)范的檢查流程，有助于讓汽車制動系統(tǒng)達到最佳的制動狀態(tài)。

剎車是我們駕駛過程中非常重要的一個部分，剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)關(guān)系到整車的生命安全。我們需要時刻關(guān)注制動系統(tǒng)的小問題，并立即解決，從而將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。一、制動力弱很可能是壓力供給管路失壓的現(xiàn)象，影響無法立即供給制動力。這時候你應(yīng)該馬上去正規(guī)的品牌店或者汽修廠進行保養(yǎng)。二、連續(xù)踩剎車，踏板位置上升，有下沉感。毫無疑問，這是一次石油泄漏。第三，踩剎車的時候發(fā)抖。車內(nèi)過度磨損導致剎車盤表層平整度在一定程度上不準確。如果出現(xiàn)這種情況，建議你去正規(guī)的品牌店或汽修廠進行保養(yǎng)和打磨剎車盤，或者直接更換。大部分老款車都容易出現(xiàn)這種現(xiàn)象。第四，停車時，剎車“偏”，剎車即將停止時，方向盤會偏向一側(cè)。故障原因主要是制動系統(tǒng)上下分泵對剎車片施加的力不均勻。但在正常行駛過程中，由于制動盤的速度非常快，在快速摩擦過程中，分泵動作不均勻的現(xiàn)象并不明顯，我們很難察覺。第五，踩剎車踏板時，踏板沒有阻力不會反彈。此時需要判斷制動液是否缺失，制動分泵和管路接頭是否漏油，主缸和分泵零件是否損壞等。第六，剎車硬。很多女司機都會遇到急剎車的問題。急剎車的原因一般是真空助力器故障，在沒有助力的情況下影響剎車，以及頻繁踩剎車。第七，剎車變軟，即制動力異常減弱。這種故障一般有三種原因:第一種是分泵或總泵油壓不夠，可能會漏油；二是剎車失靈的問題，比如剎車片、剎車盤；第三是空氣漏入制動管路。如果連續(xù)幾腳制動時踏板高度增加一點，有彈，說明空氣已經(jīng)滲入制動管路。這是剎車系統(tǒng)經(jīng)常遇到的一些問題。如果您的汽車出現(xiàn)這些問題，請立即停車檢查，以防止因失誤造成事故。希望能幫到朋友們。