易車訊 據(jù)海外媒體報(bào)道，奧迪SQ5偽裝車正在進(jìn)行測試工作。

信息顯示，全新奧迪Q5目前也在進(jìn)行測試工作，SQ5將作為旗艦動(dòng)力版本一同亮相。作為參考，國內(nèi)在售SQ5，指導(dǎo)價(jià)59.88萬元。

新車除輪圈及排氣外全部身披偽裝，四出排氣可以確認(rèn)這是SQ5車型。新款車型的改動(dòng)重點(diǎn)將集中在燈組和前臉部分，內(nèi)飾方面則將配備最新的信息交互系統(tǒng)以及全新的屏幕設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面暫無確切消息，大概率或保留6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但也有可能提供4缸發(fā)動(dòng)機(jī)及輕混系統(tǒng)，功率將保持在350-370馬力的水平。

海外版在售SQ5均為柴油動(dòng)力，最大功率251千瓦、峰值扭矩700?！っ?，加速破百時(shí)間5.1秒。此外，海外還提供SQ5 Sportback車型。

根據(jù)易車App“保值率榜”數(shù)據(jù)，奧迪SQ5在中型SUV同級(jí)別競品中排名第24，三年保值率67.33%。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

今年3月以來，一場席卷全國范圍的汽車“價(jià)格戰(zhàn)”正式打響。從湖北東風(fēng)系開始，已有超過40個(gè)汽車品牌相繼推出補(bǔ)貼或降價(jià)政策，加上浙江、安徽、北京、四川等地方跟進(jìn)，讓整個(gè)汽車行業(yè)進(jìn)入到了加速“洗牌”的新階段。

作為近年來快速增長的細(xì)分市場，豪華車也自然不會(huì)錯(cuò)過場“價(jià)格戰(zhàn)”的角逐。近期就有消息稱，一汽奧迪在3月份對經(jīng)銷商推出了長庫齡車輛銷售支持政策。奧迪終端市場也隨之出現(xiàn)了大幅度優(yōu)惠，熱銷車型降價(jià)甚至達(dá)到了近10萬元的級(jí)別。

其實(shí)縱觀整個(gè)奧迪品牌，目前除RS系列外，此前幾乎所有車型在終端市場都有著或多或少的優(yōu)惠幅度。那么在此次“價(jià)格戰(zhàn)”中，奧迪品牌的究竟又有怎樣的市場表現(xiàn)呢？“汽扯扒談”日前就走訪了北京部分奧迪經(jīng)銷商，并得到了超出預(yù)期的答案。

主力車型幾乎“脫銷”

“現(xiàn)在店里的國產(chǎn)車型基本都賣完了，訂車的話最快一個(gè)月左右提車”北京某奧迪經(jīng)銷商的銷售人員告訴“汽扯扒談”，近兩個(gè)月以來店里一直在努力清理庫存，用更大的優(yōu)惠力度來吸引消費(fèi)者購車。

在這家經(jīng)銷商店內(nèi)，即使是在工作日的下午，來體驗(yàn)、詢問這款新車的消費(fèi)者也不在少數(shù)。甚至還出現(xiàn)了需要排隊(duì)等待銷售人員接待的情況。“光是A6L，3月份店里就買了幾十輛，基本把4月的配合都用完了?！变N售人員表示，作為主銷車型，A6L目前的最低售價(jià)已經(jīng)達(dá)到指導(dǎo)價(jià)的8折，甚至更低。

奧迪Q5L目前經(jīng)銷商已經(jīng)在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上，同樣可給予近8折的優(yōu)惠幅度。以全系最低配車型，指導(dǎo)價(jià)為39.68萬元的40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型為例，8折相當(dāng)于減少了近8萬元的現(xiàn)金支出，優(yōu)惠力度著實(shí)不小。

此外，奧迪A4L也同樣受到了追捧。目前最低售價(jià)已經(jīng)進(jìn)入到了25萬區(qū)間內(nèi)。此外，包括Q3、A3等車型也是一車難求。根據(jù)銷售人員介紹，因?yàn)?月的大幅優(yōu)惠，店內(nèi)已經(jīng)積累的大量訂單，每天幾乎都會(huì)促成多筆成交。店內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)甚至提出，盡量引導(dǎo)客戶在4月簽約。

而進(jìn)入到4月后，奧迪的降價(jià)熱潮依然得以持續(xù)?！捌栋钦劇痹?月2日致電該經(jīng)銷人員中，對方表示3月份的降價(jià)幅度還會(huì)延續(xù)，周末看車訂車的用戶也是接連不斷。不過隨著訂單量的增加，部分車型的提車周期也會(huì)相應(yīng)延長。

除了一汽奧迪熱銷，在3月初，上汽奧迪就推出了針對內(nèi)部員工的優(yōu)惠購車政策。以A7L為例，其3.0T車型的最大降價(jià)幅度已達(dá)到16萬元，而入門版的筑夢新生版車型優(yōu)惠后價(jià)格更低至31.87萬元，甚至還不如奧迪A4L入門版的指導(dǎo)價(jià)高。

不過在某二手平臺(tái)上，目前已出現(xiàn)了大量上汽奧迪員工購車名額轉(zhuǎn)讓的交易信息，交易價(jià)格多在1萬元至2萬元區(qū)間。如買賣雙方交易成功，車輛會(huì)先以上汽奧迪員工名義購買，在上牌一年后可進(jìn)行過戶。在此期間，不影響實(shí)際購車人的使用。

但也有媒體報(bào)道指出，上述行為如果被發(fā)現(xiàn)，將有被拒保的巨大風(fēng)險(xiǎn)，并且未來二手車交易也可能無法完成。因此，如果由此想法的潛在用戶還要三思而后行。

電動(dòng)車型仍待“破局”

數(shù)據(jù)顯示，奧迪在2022年的純電動(dòng)車型交付量達(dá)到118196輛，同比增長44%。同時(shí)，奧迪全球電動(dòng)車銷售份額也從2021年的4.8%上升至7.2%。其中奧迪Q4 e-tron、奧迪e-tron、和奧迪e-tron GT三款純電動(dòng)車型，都是推動(dòng)銷售收入增長的主力車型。

不過在中國市場，奧迪的電動(dòng)車市場表現(xiàn)卻并不能讓人滿意。在乘聯(lián)會(huì)公布的最新銷量數(shù)據(jù)中，國產(chǎn)奧迪Q4 e-tron的銷量為553輛，因此在終端市場，一汽奧迪也為其做出了更大優(yōu)惠幅度。

據(jù)了解，以奧迪Q4 e-tron入門級(jí)的創(chuàng)行版車型為例，目前經(jīng)銷商能給到大約82折的優(yōu)惠幅度，全車落地價(jià)在24萬元左右，更高一級(jí)的創(chuàng)境版車型則可26萬元落地。同時(shí)，如選擇分期優(yōu)惠幅度還能進(jìn)一步加大。

同時(shí)，上汽奧迪在4月1日也推出了2023款Q5 e-tron。新車可提供6款常規(guī)車型和6款新增的特別版車型，常規(guī)車型售價(jià)區(qū)間為29.85萬元至41.55萬元，特別版車型的售價(jià)區(qū)間為33.15萬元至43.25萬元。

比較來看，2023款?yuàn)W迪Q5 e-tron的入門車型價(jià)格有著5.8萬元的降幅，而40 e-tron星耀型/錦衣機(jī)甲套裝、50 e-tron quattro榮耀型/錦衣機(jī)甲套裝售價(jià)相比此前車型售價(jià)則下調(diào)了4.4萬元。

在今年前兩月，新能源車國內(nèi)零售滲透率為31.6%，較去年同期21.7%的表現(xiàn)提升10個(gè)百分點(diǎn)，其中豪華車中的新能源車滲透率為22.6%。目前，市場中豪華品牌表現(xiàn)最好的純電車型為寶馬iX3，2月銷量為2859輛，奔馳EQE則為421輛，此外的大多數(shù)車型銷量則都在兩位數(shù)區(qū)間。

奧迪在豪華純電車型表現(xiàn)均不理想的大背景下，奧迪在今年將開啟公司歷史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢。首款基于PPE平臺(tái)打造的量產(chǎn)車型奧迪Q6 e-tron車型將于2023年下半年亮相，并首先以進(jìn)口身份進(jìn)入中國市場。

隨后，在2024年即將竣工投產(chǎn)的奧迪一汽新能源工廠中，包括奧迪Q6 e-tron和奧迪A6 e-tron系列的三款車型將最先投放市場。到2025年，奧迪將在中國提供5款本土生產(chǎn)的純電動(dòng)車型，全球?qū)⑻峁┘s30款新能源汽車。

通過走訪調(diào)查不難發(fā)現(xiàn)，在3月份全國降價(jià)潮的影響下，奧迪等品牌利用大幅優(yōu)惠來保持市場地位無可厚非，但畢竟以價(jià)換量不是長久之計(jì)，未來能否夯實(shí)豪華車市場地位，甚至重回第一，都是奧迪品牌亟需解決的問題。面對激烈的競爭態(tài)勢，所有豪華品牌也都是時(shí)候該重新審視市場走勢和自身定位了。

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