- 國(guó)產(chǎn)蔚來(lái)汽車(chē)的閃光點(diǎn)在哪里，為何售價(jià)會(huì)那么高？
- 國(guó)產(chǎn)的蔚來(lái)汽車(chē)為何這么貴？
- 蔚來(lái)ES6作為一個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)，為何價(jià)格這么高？
- 為什么蔚來(lái)第一款車(chē)型就能順利進(jìn)入中高端市場(chǎng)？
蔚來(lái)和理想都是走高端路線，理想目前僅在售理想ONE，價(jià)格為34.98萬(wàn)元。
蔚來(lái)是三者中的價(jià)格天花板，目前在售5款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為32.8萬(wàn)元-63.4萬(wàn)元。
不止新勢(shì)力的價(jià)格高昂，燃油車(chē)大廠推出的新能源車(chē)子品牌價(jià)格也不低。東風(fēng)汽車(chē)旗下的嵐圖汽車(chē)售價(jià)區(qū)間在31.36-68.99萬(wàn)元，上汽集團(tuán)打造的智己汽車(chē)的售價(jià)區(qū)間在36.88-40.88萬(wàn)元，北汽的極狐售價(jià)區(qū)間在24.19-42.99萬(wàn)元。
國(guó)產(chǎn)蔚來(lái)汽車(chē)的閃光點(diǎn)在哪里，為何售價(jià)會(huì)那么高？
國(guó)產(chǎn)蔚來(lái)汽車(chē)的價(jià)格高居不下，這是為什么呢？
按照正常邏輯，特斯拉更便宜還是更物有所值？其實(shí)model3剛推出的時(shí)候只是和威來(lái)的幾款重疊，并不代表是同類(lèi)型車(chē)。類(lèi)似車(chē)型的X款Y款價(jià)格其實(shí)比威來(lái)的這些車(chē)型都要高。所以話題應(yīng)該是為什么國(guó)產(chǎn)威來(lái)車(chē)這么便宜。
如果把威來(lái)的logo放在X款上，可能有人會(huì)覺(jué)得低或者不值得。這也說(shuō)明很多人還是有“進(jìn)口”情節(jié)的，但我不知道這是對(duì)“國(guó)貨”的蔑視。手機(jī)行業(yè)的華為小米不是已經(jīng)躋身世界級(jí)品牌了嗎？
另外，題主看了特斯拉和威來(lái)的車(chē)，不覺(jué)得特斯拉的車(chē)做工還是有些問(wèn)題嗎？做工不規(guī)范的縫紉不能被容忍為強(qiáng)迫癥。
為什么國(guó)產(chǎn)威來(lái)車(chē)那么貴？
作為威來(lái)車(chē)主，買(mǎi)車(chē)后當(dāng)然會(huì)有一些小病，但無(wú)論是車(chē)內(nèi)、配置、做工、駕駛體驗(yàn)，尤其是服務(wù)體驗(yàn)，相信同價(jià)位的車(chē)企都做得不錯(cuò)。
除此之外，社區(qū)活動(dòng)也是威來(lái)為車(chē)主提供的一個(gè)平臺(tái)，在這里他們可以結(jié)識(shí)興趣愛(ài)好相同的人。感覺(jué)有些惡心的車(chē)企和車(chē)主拉在一起，多半是為了***。
所以威來(lái)到底是真貴還是便宜，要問(wèn)問(wèn)真正車(chē)主的心聲，試駕，進(jìn)行深入的體驗(yàn)研究。
我們經(jīng)常在換主角的時(shí)候聽(tīng)到這個(gè)問(wèn)題。為什么國(guó)產(chǎn)手機(jī)這么貴？為什么國(guó)產(chǎn)車(chē)這么貴？國(guó)貨和綁在一起好像很正常。但仔細(xì)想想，近幾年國(guó)內(nèi)科技實(shí)力和國(guó)家影響力都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)當(dāng)年。要正視品牌本身，看是否符合價(jià)格定位。
威來(lái)汽車(chē)之所以這么貴，是因?yàn)樗牟牧?，服?wù)，品牌定位。這幾點(diǎn)很多人都回復(fù)了，很詳細(xì)。但是有一點(diǎn)，我覺(jué)得威來(lái)汽車(chē)對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)也是貴的。為什么這么說(shuō)？這群車(chē)主具有以下特征：
1.威來(lái)車(chē)主大多在社會(huì)上有一定地位，有實(shí)力，有想法；
2.90年代甚至00年代后越來(lái)越多的入坑維來(lái)，新的目光都投向了新一代智能技術(shù)；
3.不顧傳統(tǒng)BBA品牌帶來(lái)的身份象征，拒絕聽(tīng)從外界的反對(duì)聲音，相信自己的眼光，滿足自己的需求；
這些人不僅是社會(huì)上獨(dú)立的個(gè)體，還因?yàn)楸煌?lái)聯(lián)系在一起而創(chuàng)造了很多價(jià)值，這是不可思議的。為什么這么說(shuō)？
1.聽(tīng)說(shuō)威來(lái)的業(yè)主免費(fèi)給威來(lái)放大屏幕廣告了嗎？
2.聽(tīng)說(shuō)過(guò)威來(lái)代言人和車(chē)主志愿者嗎？
3.聽(tīng)說(shuō)威來(lái)車(chē)主和員工簡(jiǎn)直是朋友嗎？
4.聽(tīng)說(shuō)一年一度的威來(lái)夏季是大車(chē)主聚會(huì)嗎？
這樣的事情可能很多。威來(lái)是用戶(hù)企業(yè)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他做的一切都是以用戶(hù)為基礎(chǔ)的。我們可以發(fā)現(xiàn)，這些車(chē)主以后都是自己人了。
國(guó)產(chǎn)的蔚來(lái)汽車(chē)為何這么貴？
按照正常邏輯就是特斯拉更便宜些或者更物超所值？其實(shí)在model3剛上市的時(shí)候，僅僅和蔚來(lái)的幾款車(chē)型會(huì)有價(jià)格上的重疊，但是并不代表他們是同一類(lèi)型的車(chē)。而相似車(chē)型的model X model Y的售價(jià)其實(shí)是比蔚來(lái)的這幾款車(chē)型的售價(jià)要高的。所以題目就應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)的蔚來(lái)汽車(chē)為什么那么便宜？
如果把蔚來(lái)的標(biāo)志放到model X上可能也會(huì)有人覺(jué)得low或者不值得吧。這也說(shuō)明了很多人還是有“進(jìn)口”情節(jié)的，但是我不認(rèn)識(shí)這是對(duì)“國(guó)貨”的一種輕視吧，手機(jī)界華為小米這些做得不也已經(jīng)躋身世界一流品牌了嗎？
另外，題主看了特斯拉和蔚來(lái)的車(chē)之后，沒(méi)覺(jué)得特斯拉的汽車(chē)做工還是有些問(wèn)題的嘛？做工拼縫不齊，真的作為強(qiáng)迫癥是不能忍的。
作為蔚來(lái)車(chē)主，當(dāng)然買(mǎi)車(chē)之后的體驗(yàn)會(huì)有一些小毛小病，但是不管是汽車(chē)的內(nèi)飾，還是配置，做工，駕駛體驗(yàn)，特別是服務(wù)體驗(yàn)，相信應(yīng)該是同價(jià)位車(chē)企里面做得比較不錯(cuò)的。
另外，社區(qū)活動(dòng)也是蔚來(lái)給車(chē)主提供的一個(gè)平臺(tái)，可以在這里結(jié)識(shí)同樣興趣愛(ài)好的人，我感覺(jué)如果一些比較惡心人的車(chē)企，車(chē)主拉在一起的群，大部分是為了***吧。
所以，蔚來(lái)是真的貴還是便宜，應(yīng)該去問(wèn)問(wèn)真正的車(chē)主的聲音，去試駕一下，去深度體驗(yàn)調(diào)研一下。
這個(gè)問(wèn)題我們換了主角也經(jīng)常聽(tīng)到，國(guó)產(chǎn)的手機(jī)為什么這么貴？國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)為什么那么貴？國(guó)產(chǎn)彷佛要跟實(shí)惠綁在一起才算正常。但回頭想一想，這些年國(guó)產(chǎn)的科技實(shí)力，國(guó)家的影響力，已經(jīng)遠(yuǎn)超當(dāng)年，當(dāng)刮目相看。我們應(yīng)該正視品牌本身，他是否符合價(jià)格的定位。
蔚來(lái)汽車(chē)為什么這么貴，因?yàn)樗挠昧?，他的服?wù)，他的品牌定位。這些點(diǎn)已經(jīng)有許多人回復(fù)，而且很詳細(xì)。但有一點(diǎn)，我覺(jué)得蔚來(lái)汽車(chē)也貴在他的車(chē)主們。為什么這么說(shuō)？這群車(chē)主有以下一點(diǎn)或幾點(diǎn)特征：
1. 蔚來(lái)車(chē)主大多在社會(huì)上有一定的身份地位，有實(shí)力有想法；
2. 越來(lái)越多的90后甚至00后入坑蔚來(lái)，新生的眼光投在新一代智能科技上；
3. 不拘于傳統(tǒng)BBA品牌帶來(lái)的身份地位象征，拒絕跟從外界反對(duì)的聲音，相信自己的眼光、滿足自己的需求；
這些人的定位，不僅僅是社會(huì)中一個(gè)一個(gè)的獨(dú)立個(gè)體，他們竟然因?yàn)槲祦?lái)連接在一起，創(chuàng)造了許多價(jià)值，非常不可思議。為什么這么說(shuō)？
1. 聽(tīng)說(shuō)過(guò)蔚來(lái)車(chē)主免費(fèi)為蔚來(lái)投放大屏廣告嗎？
2. 聽(tīng)說(shuō)過(guò)蔚來(lái)代言人、車(chē)主志愿者嗎？
3. 聽(tīng)說(shuō)過(guò)蔚來(lái)車(chē)主與員工簡(jiǎn)直就是朋友嗎？
4. 聽(tīng)說(shuō)過(guò)每年的蔚來(lái)之夏都是大型車(chē)主聚會(huì)嗎？
這樣的事情可能還有很多很多，蔚來(lái)不愧是用戶(hù)企業(yè)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他所做的所有事都以用戶(hù)為出發(fā)點(diǎn)。將心比心，我們就能發(fā)現(xiàn)，這些車(chē)主就是未來(lái)的自己人。
用料決定了車(chē)的定價(jià)，他的用戶(hù)群體決定了品牌定位。有句話說(shuō)得好，蔚來(lái)車(chē)主不好惹，批評(píng)蔚來(lái)要看車(chē)主答不答應(yīng)哈哈哈哈。
蔚來(lái)ES6作為一個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)，為何價(jià)格這么高？
1、題主說(shuō)自己看了特斯拉和蔚來(lái)，可否客觀地把這兩車(chē)對(duì)析一下：配置、內(nèi)飾、做工、駕駛體檢、服務(wù)體驗(yàn)以及銷(xiāo)售體驗(yàn)。
2、題主的問(wèn)題是：搞不懂國(guó)產(chǎn)的蔚來(lái)汽車(chē)為什么那么貴？是你認(rèn)為國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)貴就不值得？還是國(guó)產(chǎn)的蔚來(lái)貴不值得？
3、所謂貴或便宜，都是一種對(duì)比。對(duì)比最重要的是參照系。請(qǐng)問(wèn)題主是以哪個(gè)為參照系？這個(gè)參照系是否具有同等可比性？請(qǐng)回到第一點(diǎn)并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行參照系選擇與比較。
4、蔚來(lái)貴在哪里？把以上三個(gè)問(wèn)題理清了，就可以得出結(jié)論蔚來(lái)是否賣(mài)貴了。
5、很多人有外國(guó)品牌情結(jié)，這可以理解。但是沒(méi)有依據(jù)是黑一個(gè)正在努力成長(zhǎng)的國(guó)產(chǎn)品牌，實(shí)在是算不上有智慧。
6、說(shuō)：沒(méi)有調(diào)查就沒(méi)有發(fā)言權(quán)。一切的結(jié)論都應(yīng)該以客觀事實(shí)為依據(jù)，而不是臆測(cè)。
7、蔚來(lái)的3萬(wàn)多車(chē)主，絕對(duì)不是人傻錢(qián)多。走到這些車(chē)主中，與他們交流，你才能真正理解這些人為什么會(huì)支持蔚來(lái)。至于有人還拿長(zhǎng)安街那個(gè)事來(lái)說(shuō)，實(shí)在是活在上古時(shí)代了。哪個(gè)品牌在初期都有類(lèi)似的問(wèn)題，很多人舔的某T品牌，問(wèn)題比蔚來(lái)少嗎？
8、我所認(rèn)識(shí)的蔚來(lái)車(chē)主，大多務(wù)實(shí)低調(diào)不喜爭(zhēng)論。但他們基本都是擁有了蔚來(lái)，就遠(yuǎn)離了家里的油車(chē)，而且大多還是很多人夢(mèng)想的豪車(chē)。這些事實(shí)，不應(yīng)該被忽略。
9、蘋(píng)果曾經(jīng)有個(gè)廣告：貴，不是我的問(wèn)題，是你的問(wèn)題。
10、蔚來(lái)是貴還是便宜，了解蔚來(lái)的人、擁有蔚來(lái)的人才最清楚。如果你真想得到這個(gè)問(wèn)題的答案，去試駕、深度試駕，你自然就會(huì)有答案。
為什么蔚來(lái)第一款車(chē)型就能順利進(jìn)入中高端市場(chǎng)？
蔚來(lái)是國(guó)內(nèi)頭部新勢(shì)力制造汽車(chē)的企業(yè)，ES8帶著這種激進(jìn)的家庭式設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)引發(fā)爭(zhēng)議，但隨著時(shí)間的推移，車(chē)迷也逐漸適應(yīng)了這種設(shè)計(jì)，此后ES6以均衡的身材對(duì)這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言做出了更加精致的解釋。從車(chē)身材料到油漆，ES6表現(xiàn)出了良好的質(zhì)感和高檔感。另外，該車(chē)提供8種油漆顏色，只有星云紫1萬(wàn)韓元，其他7種顏色免費(fèi)。
特斯拉是全球新能源市場(chǎng)的龍頭企業(yè)，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)也顛覆了粉絲對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)，很多甚至連新勢(shì)力都爭(zhēng)先恐后地模仿。ModelY更像是“KOLANmodel? 3”。新車(chē)延續(xù)了家庭式設(shè)計(jì)，但總覺(jué)得奇怪，有點(diǎn)生動(dòng)，沒(méi)有新車(chē)型需要具備的自己的特色，不能在視覺(jué)上顯得有魅力。這輛車(chē)提供5種汽車(chē)油漆顏色，標(biāo)準(zhǔn)純黑色汽車(chē)油漆，其他4種顏色的汽車(chē)油漆選擇價(jià)格為8000韓元。標(biāo)準(zhǔn)19英寸輪子，20英寸輪子的選擇價(jià)格是8000韓元。從設(shè)計(jì)角度來(lái)看，ES6更加精致，車(chē)身材料和油漆的質(zhì)感也很好。ModelY繼續(xù)特斯拉家族的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但缺乏新車(chē)型需要具備的特點(diǎn)，各種汽車(chē)油漆都要挑選。
排在第9位。在所有車(chē)型銷(xiāo)量排名中，這一成績(jī)并不突出，但值得注意的是，未來(lái)ES6是最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)SUV。蔚來(lái)汽車(chē)是國(guó)內(nèi)剛剛崛起的造車(chē)新勢(shì)力，蔚來(lái)ES6是第二種。作為新產(chǎn)品，如果能殺死銷(xiāo)量前10名的名單，到底有什么吸引力？蔚來(lái)ES6是純電動(dòng)中型SUV車(chē)，官方介紹價(jià)為34.36萬(wàn)至50.1萬(wàn)韓元。價(jià)格上確實(shí)讓筆者感到驚訝。這個(gè)價(jià)格可以說(shuō)是豪車(chē)價(jià)格，但未來(lái)ES6銷(xiāo)量表明市場(chǎng)對(duì)這輛車(chē)仍然認(rèn)可。
從ES6的外觀來(lái)看，其設(shè)計(jì)保持前衛(wèi)的風(fēng)格，整體遵循ES8的設(shè)計(jì)。ES6可以說(shuō)是迷你版本的ES8。只是在細(xì)節(jié)方面做了一些修改。前臉沒(méi)有鉻裝飾，看起來(lái)很順溜，大燈的輪廓也不同。除了車(chē)頭，ES6的車(chē)尾，特別是車(chē)尾45是整輛車(chē)識(shí)別度最高的地方，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)潔的線條處理，給人一種非常優(yōu)雅的視覺(jué)感覺(jué)。符合車(chē)身的顏色，是未來(lái)科技車(chē)的感覺(jué)和適當(dāng)?shù)陌仓密?chē)?？偟膩?lái)說(shuō)，ES6的外觀非常品牌化，好看，辨識(shí)力強(qiáng)。在路上跑，這就是ES6。
蔚來(lái)走高端路線，內(nèi)飾配置等。，都是用高端元器件，所以成本高，所以?xún)r(jià)格高。但即使這么貴，蔚來(lái)到現(xiàn)在還是虧損的，而奇瑞比亞迪雖然賣(mài)不了這么貴卻是盈利的。沒(méi)想到特斯拉一年左右就很快國(guó)產(chǎn)了，價(jià)格降了不少。突然之間，蔚來(lái)很尷尬，想降價(jià)。我怕對(duì)不起已經(jīng)買(mǎi)了車(chē)的車(chē)主。另外，由于年度虧損，降價(jià)的空間也不大，所以我只是盡可能地堅(jiān)持下去！
隨著21世紀(jì)的到來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)自然的破壞越來(lái)越嚴(yán)重，空氣污染也越來(lái)越嚴(yán)重。冰川和冰層融化速度加快，海平面上升，也會(huì)產(chǎn)生溫室效應(yīng)。這一切的根源其實(shí)來(lái)自于大量的二氧化碳排放，尤其是在生活中，汽車(chē)是二氧化碳排放的主要方式。沒(méi)想到特斯拉一年左右就很快國(guó)產(chǎn)了，價(jià)格降了不少。突然之間，蔚來(lái)很尷尬，想降價(jià)。
我怕對(duì)不起已經(jīng)買(mǎi)了車(chē)的車(chē)主。另外，由于年度虧損，降價(jià)的空間也不大，所以我只是盡可能地堅(jiān)持下去！一開(kāi)始，他們并不需要產(chǎn)品來(lái)賺錢(qián)。只要他們畫(huà)出一個(gè)看起來(lái)有利可圖的大餅，讓投資人相信他們的產(chǎn)品能賺錢(qián)，他們就有錢(qián)用于自己的發(fā)展；或者賠錢(qián)占領(lǐng)市場(chǎng)，等到有足夠的市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)，再靠壟斷賺錢(qián)。在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的社會(huì)，人們也意識(shí)到了自然的重要性，并開(kāi)始保護(hù)它。
第一件事就是減少大量二氧化碳的排放，所以汽車(chē)行業(yè)也開(kāi)始推出這種類(lèi)型的新能源汽車(chē)。在這類(lèi)新能源汽車(chē)中，最為突出的當(dāng)屬蔚來(lái)汽車(chē)，作為新能源汽車(chē)行業(yè)的代表，蔚來(lái)汽車(chē)起到了極佳的引領(lǐng)作用。現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統(tǒng)單一的設(shè)計(jì)已經(jīng)不能滿足當(dāng)前市場(chǎng)和車(chē)主的需求，蔚來(lái)在這方面做出了新的營(yíng)銷(xiāo)方式，讓車(chē)主和潛在用戶(hù)享受到蔚來(lái)服務(wù)。蔚來(lái)EC6的全尺寸天篷玻璃天窗，為你捕捉天空最美的瞬間。用雙層隔熱玻璃，隔絕87%的熱量和99%以上的紫外線，滿足視覺(jué)享受，時(shí)刻享受。奇瑞是一家老牌傳統(tǒng)燃油車(chē)公司。從品牌注冊(cè)的那一刻起，它就把自己定位為一個(gè)主打親民路線的汽車(chē)品牌。你可以看到奇瑞所有車(chē)型的售價(jià)都在16萬(wàn)元以?xún)?nèi)，就連奇瑞近年推出的高端品牌星途，售價(jià)也在18萬(wàn)元以?xún)?nèi)。奇瑞得到蕪湖市的支持，其創(chuàng)始人尹同躍曾是一名工程師。他當(dāng)時(shí)是大眾的車(chē)間主任，所以到現(xiàn)在奇瑞還是改不了工程師的壞毛病，營(yíng)銷(xiāo)就像匯報(bào)材料。
標(biāo)簽： #車(chē)主
