1. 上下班通勤，奧迪Q5 e-tron與阿維塔11，選哪個更靠譜？

面對競爭日益激烈的市場環(huán)境，單打獨斗或許并非明智之舉，尤其是在智能化來臨的新能源時代，造車模式也已經(jīng)悄然間發(fā)生了改變。在這種復雜的局面下，各取所長強強聯(lián)合，似乎聽上去勝算要更高一些。阿維塔是長安汽車與寧德時代和華為三方強強聯(lián)合打造的全新品牌。毫無疑問，這三家企業(yè)在各自領域內(nèi)都是行業(yè)翹楚，雄厚的技術實力更是毋庸置疑。在此基礎上，品牌旗下首款車型阿維塔11可謂是“含著金湯匙”出生，而千呼萬喚始出來的它又是否能夠不辱使命一鳴驚人？本期質(zhì)選車將為您詳細解讀。

一、 基本信息及產(chǎn)品亮點

阿維塔11定位中大型SUV，基于新一代智能電動汽車技術平臺CHN打造。新車共推出4款配置可選，其中還包含了1款聯(lián)名***版車型，售價區(qū)間為34.99-60.00萬元。動力方面，阿維塔11標配由前交流/異步、后永磁/同步組成的雙電機驅(qū)動系統(tǒng)，綜合最大功率425kW，峰值扭矩578N·m。三元鋰電池由寧德時代提供，根據(jù)車型版本不同，電池容量分為116.79kWh和90.38kWh兩種，對應的CltC續(xù)航里程分別為680km和555km。

外觀方面，阿維塔11車身線條簡約飽滿，整體設計風格充滿著未來感，具備很強的辨識度。細節(jié)方面，前臉造型新穎的分體式LED大燈動感前衛(wèi)，令人過目不忘。車側過渡舒展大氣，此外隆起的雙腰線也勾勒出很強的肌肉感，呈現(xiàn)出一副向前俯沖的姿態(tài)，視覺沖擊力極強。車尾獨特的設計手法盡顯個性的創(chuàng)新思路，融合了轎跑與SUV的特點，科幻、運動、優(yōu)雅氣質(zhì)均有所體現(xiàn)。

阿維塔11車身遍布高精度傳感器，擁有3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、13顆攝像頭以及12顆超聲波雷達。其中，含金量最高的3顆激光雷達擁有HI（HUAWEI Insider）標識，代表著該部分系統(tǒng)將由華為提供技術支持。雖然傳感器數(shù)量眾多，但是整體布局卻并不顯得突兀，細節(jié)設計頗為精致，巧妙地與車身融為一體，營造出極強的科技感。

內(nèi)飾方面，阿維塔11配備環(huán)擁式感應座艙，中控臺用NAPPA真皮包覆，搭配環(huán)繞式動效氛圍燈，品質(zhì)感相當出色。座艙內(nèi)部，經(jīng)常與乘員接觸的位置用抗菌率99.9%材質(zhì)，此外，全車還配有6顆紫外線殺菌燈，能夠?qū)ψ撨M行全面照射消殺。配置部分，主/副駕駛前側各有一塊10.25英寸觸控屏，懸浮式中控屏尺寸為15.6英寸。懸浮式中控屏支持快捷手勢以及分屏應用等操作，軟件系統(tǒng)由華為團隊基于HarmonyOS開發(fā)，此外，副駕屏幕還擁有專屬的影音功能。車機系統(tǒng)標配智能語音交互、情緒識別、手勢控制、疲勞監(jiān)測、離車座艙感知、全景影像、行車記錄儀、哨兵模式等功能，實用性表現(xiàn)出色，對于科技感的營造也十分到位。

二、產(chǎn)品競爭力分析

（上述廠家指導價僅代表2022年8月24日的價格，如有變動請以為準）

阿維塔11定位中大型純電SUV，售價達到了40萬元區(qū)間，雖然同級競品數(shù)量并不多，但僅有的幾個卻基本都是來自傳統(tǒng)豪華品牌，綜合實力頗為強勁。最終，選定的兩款對比車型分別是奧迪Q5 e-tron以及凱迪拉克LYRIQ銳歌。

客觀來說，消費者在選擇這個級別的車型時，除了產(chǎn)品本身，品牌影響力自然也會成為重要的衡量指標。阿維塔雖為后起之秀，但是其背后卻擁有長安、華為以及寧德時代的鼎力相助，作為“三巨頭”強強聯(lián)合的產(chǎn)物，或許仍需要一定時間的積累和沉淀，但是在品牌影響力這部分，它確實具備了不俗的實力。

設計方面，阿維塔11相比另外兩款競品車型明顯要更加激進，充滿未來感。當然，凱迪拉克LYRIQ銳歌整體看來也很不錯，唯獨奧迪Q5 e-tron稍顯遜色，雖然家族式設計很有辨識度，但確實沒能帶來太多新意。價格部分，阿維塔11的準入門檻最低，相對更加“親民”一些?？陀^來說，這三款車型存在競爭關系，不過整體定位卻各有不同，因此在選擇時，消費者應該也不會太過糾結。

配置方面，阿維塔11的優(yōu)勢還是相當明顯的，誠意滿滿。對比來看，三款車型的舒適性及實用性配置差異其實并不大，而阿維塔11的優(yōu)勢主要集中在科技配置層面，這其中，華為HarmonyOS智能系統(tǒng)可謂是功不可沒。如今，隨著年輕人的購買力越來越強，逐漸成為消費主力，各大汽車廠商也都開始主動迎合他們的喜好。除了依靠個性時尚的設計吸引眼球之外，豐富且全面的配置表現(xiàn)也同樣非常重要，尤其是前衛(wèi)的科技配置，確實極具吸引力。

三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務趨勢分析

作為阿維塔品牌旗下的首款車型，阿維塔11是否會有發(fā)生質(zhì)量問題的隱患？對此，我們將從過去一年長安品牌純電動車型的故障問題入手，通過故障問題比對，從而初步預測未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢。根據(jù)此前公布的相關資料來看，雖然阿維塔將完全市場化運作、獨立經(jīng)營與獨立發(fā)展，不過從根本上來說，阿維塔與長安汽車之間還是存在著千絲萬縷的聯(lián)系，因此在一定程度上可以將其視為長安汽車的“高端品牌”。

由于阿維塔11基于新一代智能電動汽車技術平臺CHN打造，且是該平臺下唯一一款車型，客觀來說，對于阿維塔11的產(chǎn)品質(zhì)量分析，確實沒有合適的參考樣本。軟硬件方面，新車將搭載寧德時代三元鋰電池以及華為HarmonyOS智能系統(tǒng)，作為各自領域內(nèi)的“巨頭”企業(yè)，技術實力毋庸置疑，再加上長安汽車多年的造車經(jīng)驗及底蘊積累，阿維塔11未來在質(zhì)量方面的表現(xiàn)應該不會令人失望，但實際情況如何還有待觀察。

隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)海量大數(shù)據(jù)，通過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。

由于阿維塔11為全新車型，因此我們將通過對長安品牌純電動車型近一年來的服務問題投訴情況進行分析。通過篩選長安品牌純電動車型的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，服務投訴問題點主要集中在“不按約交車”和“變相收費”。當然，畢竟阿維塔是全新品牌，因此即便是有長安汽車的背景，也不能直接套用，需要具體問題具體分析，故而該數(shù)據(jù)僅供參考。

在衡量新車售后服務口碑方面，我們將通過企業(yè)對于車主投訴的回復情況進行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務口碑有所預判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年長安品牌對旗下純電動車型的投訴回復率為96.77%，可見廠家對于車主的訴求的重視程度還存在提升空間。

四、售后服務政策及網(wǎng)點分布

阿維塔11限時購車權益：10月31日前支付意向金5211元并成功轉為大定的購車客戶，可獲贈6000元個性化選配基金及免費代辦正式牌照服務（含工本費和服務費）。售后方面，阿維塔1

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上下班通勤，奧迪Q5 e-tron與阿維塔11，選哪個更靠譜？

2022年新能源尤其是純電市場將持續(xù)發(fā)力，不管是造車新勢力還是傳統(tǒng)的車企都會投入更多的純電產(chǎn)品來布局未來，今年將有哪些重磅的純電新車上市，本篇文章給你答案。

◆蔚來ET5

2021年底，蔚來發(fā)布了旗下中型純電轎車ET5并公布了售價，該車將在今年9月份完成首批交付。新車用前后雙電機布局，帶來550km（32.80萬元）/700km（38.60萬元）/1000km三種續(xù)航。你還可以選擇電池租賃方案購買，此種方案裸車統(tǒng)一價為25.80萬元，對應的電池月租費則為980元（550km續(xù)航）/1480元(700km)每月。

首先ET5在里外設計方面比較新潮，尤其這種極簡轎跑車的風格，已經(jīng)讓很多人欲罷不能，同時諸多的科技裝備也讓它擁有更先進的駕駛以及智能化表現(xiàn)，更重要的是30多萬的價格相比于以往的蔚來車型，顯然要親民不少。

◆小鵬G9

作為目前的家族旗艦，小鵬G9在去年廣州車展正式亮相，定位中大型純電SUV，新車基于X-EEA 3.0電子電氣架構打造，配備Xpilot 4.0駕駛系統(tǒng)，該車也是首款搭載全新LOGO標識的車型，將于2022年正式上市。

X-EEA 3.0電子電氣架構使小鵬G9具備更為完備的自診斷功能，整車OTA時間可控制在30分鐘以內(nèi)。小鵬G9搭載了XPower3.0動力系統(tǒng)，是國內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺的量產(chǎn)車，未來將實現(xiàn)超充5min，補能超過200km的能力，同時，電驅(qū)系統(tǒng)最高效率可達95%以上。

◆歐拉芭蕾貓

要說2022年最復古的一臺純電新車，那么非歐拉芭蕾貓莫屬。新車借鑒了甲殼蟲的風格，復古且可愛，開著它在馬路上，回頭率不亞于百萬超跑，該車將于今年3月底正式上市，目前已經(jīng)陸續(xù)到店。

新車內(nèi)飾屬于復古和科技的結合體，整體看著簡潔個性。雙聯(lián)屏帶來不錯的科技感，三幅式方向盤一定會讓你聯(lián)想到一些“老爺車”的感覺。芭蕾貓搭載一臺最大功率126千瓦的驅(qū)動電機，并匹配磷酸鐵鋰電池組，提供400km和500km兩種最大續(xù)航里程，里外設計將成為歐拉芭蕾貓最大亮點。

◆智己L7

簡單說下這個大家比較陌生的品牌，智己汽車由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯(lián)合打造，定位高端智能純電動汽車品牌。智己L7就是品牌旗下首款車型，定位中大型純電轎車，預售價40.88萬元，將于今年上半年交付給用戶。

新車里外設計帶來不錯的科技感，同時在智能化和駕駛方面也有著較強表現(xiàn)，3100mm的軸距必然也讓它有著不錯的乘坐空間。智己L7搭載前后雙電機系統(tǒng)（前軸175kW+后軸250kW），0-100km/h加速僅3.9秒，全系標配93kWh三元鋰電池，續(xù)航里程可達615km。

◆阿維塔11

阿維塔11是阿維塔品牌旗下首款車型，將于今年第二季度正式發(fā)布，三季度完成首批交付。新車定位純電動轎跑SUV，基于長安、華為、寧德時代共同開發(fā)的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺（CHN）進行打造。

阿維塔11將全系搭載3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭，具備400TOPS的算力。該車集三家之所長，在駕駛以及智能化方面都有著較為明顯的優(yōu)勢。根據(jù)官方信息來看，新車4秒內(nèi)即可破百，續(xù)航里程超過700km。

▲廣汽豐田bZ4X

在純電領域，外資車企也沒有閑著，廣汽豐田今年就將國產(chǎn)bZ4X，新車定位純電中型SUV，基于e-TNGA架構打造，是豐田純電平臺的首款車型，未來一汽豐田也會推出其姊妹車。新車擁有著相對前衛(wèi)的外形，尾部用溜背式造型。

盡管該車車長僅為4690mm，但軸距達到2850mm，猜測未來應該有不錯的空間表現(xiàn)。動力方面，新車提供前驅(qū)版本以及和斯巴魯同步開發(fā)的雙電機四驅(qū)版本，續(xù)航里程達到500km。該車對于豐田有著歷史性意義，它的到來也意味著豐田真正意義上殺入到純電領域。

◆本田e:NP1

2022年本田將以e:NP1（廣汽本田）和e:NS1（東風本田）兩款純電小型SUV來打開國內(nèi)的電動化大門，兩車實質(zhì)上就是姊妹車型，據(jù)官方稱，這兩車均來自e：Architecture架構中的e：Architecture F平臺（FWD前驅(qū)平臺），但僅從設計來看，似乎很難擺脫“油改電”的嫌疑，因為它們的設計和最新一代的繽智太像了！

當然，兩車共享內(nèi)飾，且該內(nèi)飾和新一代繽智有著明顯區(qū)分，10.25英寸的全液晶表盤+15.2英寸的直列大屏成為內(nèi)飾亮點，在車機方面也做出本土化改進。根據(jù)此前e:NP1的國內(nèi)申報圖來看，新車將會提供最大功率134kW、150kW兩種不同版本的驅(qū)動電機，配備三元鋰電池組，續(xù)航里程超500km。

◆日產(chǎn)Ariya

本將在2021年上市的日產(chǎn)Ariya因受到芯片等影響推遲到2022年上市，該車屬于日產(chǎn)旗下的純電<a class="02364c3c92544dad hidden" href="s://car.yiche

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不同的人用車需求不同，對車的看法不一樣，選擇可能不一樣，這兩個車我都曾經(jīng)體驗過，我的購車預算是40萬出頭，如果讓我選的話，我會選擇阿維塔11。

同樣是40萬左右的預算，能夠買到阿維塔11的頂配，而奧迪Q5e-tron能買到的只能是中低配。

我喜歡空間大舒服的車，這倆車的尺寸差不多，阿維塔11稍微大一點，25mm的軸距比奧迪Q5e-tron 2965mm的軸距大了10mm，阿維塔11的4座版本第2排寬敞，座椅又厚又軟又舒服，而奧迪Q5e-tron的后排座椅比較硬，坐時間久了真的會不舒服。

從動力方面來講，阿維塔11的百公里加速能達到3.98秒，35米內(nèi)剎停，而奧迪Q5e-tron百公里加速6.7秒，不管是最大馬力還是最大扭矩都不行。

選新能源車當然還要看他的智能駕駛功能了，在這方面明顯阿維塔11更有優(yōu)勢，能夠?qū)崿F(xiàn)代客泊車，城區(qū)高速自動駕駛輔路，智能化程度是奧迪Q5e-tron所不能比的，哈哈~