（1）北京燕丹汽配城。
地址：北京市昌平區(qū)太平莊北街。
（2）北京汽配城。
地址：北京市豐臺(tái)區(qū)盧溝橋豐管路16號(hào)西國(guó)貿(mào)汽配基地A8-2016 。
（3）西國(guó)貿(mào)汽配城。
地址：北京市豐臺(tái)區(qū)西國(guó)貿(mào)汽配基地A6-1006。
（4）馬駒橋國(guó)際汽配城。
地址：北京市通州區(qū)S302(西周路)。
電話:010-80898002。
（5）北京匯豐曹泰汽車配件經(jīng)銷中心。
地址：北京市豐臺(tái)區(qū)草橋東路27號(hào)。
電話:010-51751481。
（6）城環(huán)城國(guó)際汽配城(小紅門路)。
地址：北京市朝陽區(qū)南四環(huán)東路69號(hào)。
電話:010-51102222。
（7）小營(yíng)汽配城。
地址：北京市海淀區(qū)安寧莊中街南50。
（8）五方天雅汽車服務(wù)園。
地址：北京市朝陽區(qū)五方天雅汽配用品城北區(qū)。
電話:010-87399966。
（9）北五環(huán)汽配城。
地址：北京市朝陽區(qū)來廣營(yíng)紅軍營(yíng)東路6號(hào)。
電話:010-64696333。
（10）盛華汽配城(北京盛華汽配城市場(chǎng)綜合辦公樓西南)
地址：北京市朝陽區(qū)京哈高速輔路小紅門路166號(hào)附近。
（11）盛華汽配城(北京盛華汽配城市場(chǎng)綜合辦公樓東北)。
地址：北京市朝陽區(qū)盛華汽配城6區(qū)37號(hào)。
電話:010-67208309。
(12)四元汽配城。
地址：北京市朝陽區(qū)順白路888號(hào)。
電話:010-84308880。
（13）十八里店汽配城。
地址：大羊坊路男爵128快捷酒店附近。
（14）白地汽配城。
地址：北京市順義區(qū)S321(順沙路)。
（15）回龍觀北郊汽配城批發(fā)市場(chǎng)。
地址：北京市昌平區(qū)回龍觀北郊汽配城北門。
電話:010-80798936。
（16）京北汽配城。
地址：北京市昌平區(qū)東三旗亞市亞運(yùn)村。
（17）北京排山汽車城。
地址：北京市密云區(qū)京沈線輔路。
（18）北京通順京橋汽配城城(北門)。
地址：北京市順義區(qū)通順京橋汽配北門(通順路東)。
（19）北京歐德寶汽車城。
地址：北京市昌平區(qū)回龍觀橋歐德寶汽車交易市場(chǎng)。
菲亞特菲翔配件貴不貴
今天我們來盤點(diǎn)一下那些考驗(yàn)智商的汽車零部件。
安全帶扣
雖然現(xiàn)在很少有人使用這種帶扣，但“簡(jiǎn)易”安全帶帶扣已經(jīng)被禁止在網(wǎng)上銷售。之所以把它放在第一位，是因?yàn)樵趯戇@篇文章的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)變體扣還在售，被稱為“安全帶延長(zhǎng)器”，其功能介紹為“解決安全帶不夠長(zhǎng)的問題”。有可能你說的就是這些人。
安全帶是汽車工業(yè)史上的一項(xiàng)偉明。安全帶的使用可以大大提高我們的駕駛安全性。研究表明，在可能導(dǎo)致死亡的中，使用安全帶可以使車內(nèi)人員的生還幾率增加60%，在正面碰撞中，佩戴安全帶可以使死亡率降低57%。側(cè)面碰撞可降低死亡率44%；翻車時(shí)死亡率可降低80%。后排未系安全帶的乘客猛烈撞擊前排座椅，會(huì)對(duì)前排駕駛員或乘客造成很大影響，使其在中死亡的概率增加5倍左右。由此可見，安全帶對(duì)于前后乘客來說確實(shí)很重要。那些使用安全帶扣的人不知道自己在想什么，因?yàn)樗麄儾幌矚g車輛安全帶的警告語氣。不能老老實(shí)實(shí)系安全帶嗎？
方向盤“鉆石”標(biāo)志
這應(yīng)該是很多女性車主需要注意的。每個(gè)人都愛美。大多數(shù)女孩喜歡建造東西，這是可以理解的。但是在裝飾他們珍貴的汽車之前，我們應(yīng)該考慮一下它是否會(huì)有任何傷害。
以方向盤上的“鉆石”標(biāo)志為例。車標(biāo)的位置也是主駕駛安全氣囊的位置。因?yàn)闅饽覐楅_是因?yàn)檠b有氣囊系統(tǒng)的容器中充滿了“”，被觸碰并點(diǎn)燃，使得氣囊瞬間彈開，其瞬間爆炸的威力遠(yuǎn)超我們的想象。
想象一下，如果你在方向盤上貼一個(gè)鉆石狀的裝飾物，氣囊爆炸的那一刻，就像射向司機(jī)的臉，可能會(huì)毀了你的眼睛，甚至殺死你。
在本月剛剛發(fā)布的與寶格麗聯(lián)合品牌的菲亞特500上，寶格麗寶石鑲嵌在工廠的方向盤上。雖然不是量產(chǎn)車，但是很想知道設(shè)計(jì)師怎么想的。
方向盤助力裝置
首先這個(gè)詞是我自己造的，因?yàn)榉较虮P的配件太多了。
如果要一一列舉，首先最熟悉的就是方向盤套。有些人安裝方向盤套是為了保護(hù)方向盤不被弄臟，其實(shí)完全沒有必要。方向盤臟了就清洗一下。有些人冬天安裝方向盤套取暖，卻不知道方向盤套不僅容易滋生細(xì)菌，還減少了方向盤與手的摩擦，緊急情況下很難控制，存在很大的安全隱患。
除了方向盤套，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上還流行一種叫方向盤助力球的“神器”。這種被稱為新手專用的神器，意在解決新手無法單手處理方向的“麻煩”。但是，單手方向盤的方向是“老司機(jī)”的駕駛習(xí)慣。顯然，這種“神器”一旦沒有固定好，很容易導(dǎo)致車輛在運(yùn)行過程中失控，非常危險(xiǎn)。
方向盤支架，有的司機(jī)邊開車邊買這種東西導(dǎo)航。其實(shí)它的危害就像在logo上嵌入“鉆石”一樣。一旦車輛發(fā)生事故，安全氣囊就會(huì)彈開，非常危險(xiǎn)，更別說開車時(shí)低頭看手機(jī)了。節(jié)油卡
說到測(cè)試智商，最后一張挑戰(zhàn)人類智商下限的省油牌真的不得不提。節(jié)油卡，顧名思義，就是用來節(jié)油的卡。你沒聽錯(cuò)。它的產(chǎn)品只是一張卡片，但聲稱只要卡在油箱蓋或空濾清器上就能省油。為了讓人們相信這一點(diǎn)，商家發(fā)明了“負(fù)離子”、“量子”、“遠(yuǎn)紅外線”、“納米能量”等一系列看似很科學(xué)的詞匯。
更神奇的是它的卡貼方法也很講究。對(duì)于不同排量車型的卡位和數(shù)量都有嚴(yán)格的規(guī)定，“卡車每35馬力一張，公交車每40馬力一張”。這么嚴(yán)格的用法，我?guī)缀跣乓詾檎妗?/p>
這款插上12V電源接口的新一代汽車節(jié)油器，還可以列入人類混淆行為獎(jiǎng)。
雖然我最后提到的省油卡的存在真的不可思議，但我認(rèn)為相對(duì)于只花點(diǎn)錢、交智商稅的省油卡，上面提到的配件真的會(huì)影響我們的行車安全，甚至危及整個(gè)公共道路的安全，值得我們關(guān)注。
看完這個(gè)，你可能和我一樣覺得中國(guó)汽車文化的發(fā)展任重道遠(yuǎn)。同時(shí)也希望這篇文章的讀者有則改之，無則加勉。
百萬購車補(bǔ)貼
國(guó)外汽車配件有哪些品牌沒在中國(guó)
貴。菲亞特菲翔品牌所研發(fā)生產(chǎn)的配件是使用不銹鋼以及鋁合金進(jìn)行制作的，其產(chǎn)品制作成本較高，其平均售價(jià)為126元，而其他同檔次品牌的配件價(jià)格在107元之內(nèi)，所以菲亞特菲翔配件是很貴的。該配件是河南菲亞特汽車配件有限公司所研發(fā)生產(chǎn)的。
接下來就幾大零部件總成的外資占領(lǐng)情況給大家做一簡(jiǎn)要介紹。以下企業(yè)均為外商獨(dú)資、控股或參股，企業(yè)的利潤(rùn)全部或部分流向了國(guó)外;而通過技術(shù)引進(jìn)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的零部件公司不在本文討論之列，因?yàn)槔麧?rùn)仍然留在中國(guó)。
1、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：
毫無疑問，日本三菱幾乎壟斷了所有不能自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌汽車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)。在中國(guó)整車市場(chǎng)占有率并不高的三菱公司在當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車界巨子仰融先生的牽線搭橋之下，19年在遼寧沈陽設(shè)立航天三菱、1998年在黑龍江哈爾濱設(shè)立東安三菱，分別生產(chǎn)中等排量和小排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，為當(dāng)時(shí)的哈飛、東南、華晨等公司配套。隨著1999年前后奇瑞、吉利、華晨、比亞迪等自主品牌的崛起，在它們建設(shè)之初都不能自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，三菱在華投資的這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)公司的業(yè)績(jī)突飛猛進(jìn)，著實(shí)賺了不少錢。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，使用東安三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的車型有：比亞迪F3，華晨駿捷，東南藍(lán)瑟、菱悅、希旺，哈飛、賽豹，眾泰5008，風(fēng)行景逸，長(zhǎng)豐飛騰……
使用沈陽航天三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的車型有：比亞迪F6，華晨尊馳、駿捷，海獅，奇瑞東方之子，福特全順，江淮賓悅，上海英倫TX4，帝豪EC8，東南菱悅、君閣、戈藍(lán)，江鈴陸風(fēng)，海馬3，柳汽風(fēng)行MPV，長(zhǎng)豐獵豹，長(zhǎng)城哈弗、嘉譽(yù)，華泰特拉卡，北汽域勝、騎士，福田蒙派克、風(fēng)景，鄭州日產(chǎn)奧丁，中興無限、威虎，曙光傲龍、旗勝……
2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：
在輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，五十鈴無疑是王者。這家日本柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和商用車巨頭早在和1985年就在中國(guó)四川重慶和江西南昌分別成立慶鈴汽車和江鈴汽車，開始生產(chǎn)五十鈴皮卡、輕卡和與之配套的4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著福特全順、福田風(fēng)景等輕客的下線，五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)更是在輕客市場(chǎng)找到了藍(lán)?！，F(xiàn)在，中國(guó)幾乎所有的皮卡、輕卡、輕客上用的柴油機(jī)都購自五十鈴或使用五十鈴技術(shù)生產(chǎn)。
在重型柴油機(jī)方面，美國(guó)康明斯公司則獨(dú)占鰲頭。這家美國(guó)獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商僅在整機(jī)生產(chǎn)方面就在中國(guó)建立了4家公司：東風(fēng)康明斯、西安康明斯、重慶康明斯、福田康明斯，配套范圍則涵蓋了東風(fēng)、陜汽重卡、重慶鐵馬、福田歐曼等重卡企業(yè)，宇通、金龍、青年、中通等客車企業(yè)，以及三一重工、中聯(lián)重科、徐工等工程機(jī)械企業(yè)?？梢哉f，康明斯幾乎壟斷了中國(guó)高端重型柴油機(jī)市場(chǎng)。
3、電噴系統(tǒng)：
為了滿足越來越嚴(yán)格的排放要求，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的所有汽車上都必須安裝電噴系統(tǒng)。德國(guó)博世、美國(guó)德爾福、日本電裝(屬于豐田集團(tuán))幾乎壟斷了所有中國(guó)電噴市場(chǎng)份額，其中德國(guó)博世的市場(chǎng)份額一家獨(dú)大，超過了60%。
從自主品牌到外資品牌、從轎車到卡車、從汽油車到柴油車，中國(guó)消費(fèi)者每買一輛車就會(huì)向上述三家外企貢獻(xiàn)上千元的利潤(rùn)。
4、重型變速器：
美國(guó)伊頓、德國(guó)埃孚兩家公司不僅控制著全球重型變速器的研發(fā)和銷售，更是幾乎壟斷了中國(guó)重型變速器市場(chǎng)。早在1980s中國(guó)改革開放伊始，伊頓和埃孚就將重型變速器制造技術(shù)分別有償轉(zhuǎn)讓給了陜西汽車制造廠和四川汽車制造廠，為當(dāng)時(shí)同期引進(jìn)的斯太爾重卡車型配套，兩者后來演變?yōu)橹袊?guó)重型變速器市場(chǎng)的兩大霸主：法士特和綦江齒輪(綦江縣是鳳姐的家鄉(xiāng))。
現(xiàn)在，兩家國(guó)際變速器巨頭均已在中國(guó)設(shè)廠。美國(guó)伊頓19年在上海獨(dú)資設(shè)廠生產(chǎn)重卡變速箱，專注高端市場(chǎng);2003年與法士特、湘火炬合資成立伊頓法士特齒輪(西安)有限公司，為中國(guó)重汽、東風(fēng)、一汽、福田等廠家配套;2004年與一汽合資成立一汽伊頓變速箱有限公司，主要配套解放重卡。
德國(guó)埃孚1998年在蘇州獨(dú)資設(shè)廠生產(chǎn)客車用變速器，2004年與上汽合資設(shè)廠生產(chǎn)轎車用變速器，2005年在杭州獨(dú)資設(shè)廠生產(chǎn)卡車用變速器，2010年又與多年的合作伙伴綦江齒輪實(shí)現(xiàn)合資進(jìn)一步拓展中低端市場(chǎng)。
無論中國(guó)重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)如何慘烈、利潤(rùn)率如何下降，潛伏在幕后的伊頓、埃孚兩家外企都會(huì)偷笑著坐收漁利。
5、轎車變速器：
豐田控股的愛信公司是全球最大的自動(dòng)變速器生產(chǎn)商以及全球第5大汽車零部件公司，已經(jīng)將觸角延伸到了中國(guó)汽車工業(yè)的各個(gè)角落。1996年合資成立唐山愛信齒輪有限責(zé)任公司生產(chǎn)手動(dòng)變速器，爾后于2003年變?yōu)橥馍酞?dú)資企業(yè);2004年合資成立天津艾達(dá)自動(dòng)變速器有限公司生產(chǎn)自動(dòng)變速器。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，使用愛信變速器的外資品牌有：保時(shí)捷、悍馬、雷克薩斯、沃爾沃、吉普、三菱、馬自達(dá)、現(xiàn)代、起亞、鈴木、菲亞特、阿爾法羅密歐、五十鈴、日野、……
使用愛信變速器的合資品牌有：上海通用、上海大眾、一汽大眾、一汽奧迪、北京奔馳、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、一汽豐田、廣汽豐田、長(zhǎng)安鈴木……
使用愛信變速器的自主品牌有：比亞迪、東南、長(zhǎng)城、華晨、長(zhǎng)安、名爵、榮威、一汽奔騰、東風(fēng)風(fēng)神、廣汽傳祺……
親愛的憤青們，如果要***日貨請(qǐng)問我們能買什么車?
6、汽車內(nèi)外飾部件：
以美國(guó)江森自控、德爾福(原通用汽車零部件分部)、偉世通(原福特汽車零部件分部)、法國(guó)佛吉亞為代表的跨國(guó)零部件巨頭，不但為國(guó)內(nèi)汽車廠商制造座椅、儀表臺(tái)、扶手、車門內(nèi)飾、車頂內(nèi)飾、保險(xiǎn)杠、車燈、雨刮、空調(diào)等內(nèi)飾、外飾部件，更是在車型設(shè)計(jì)之初就參與內(nèi)飾與外飾的設(shè)計(jì)。上述幾家公司為幾乎所有的國(guó)內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)設(shè)計(jì)、制造內(nèi)飾與外飾部件。
7、天窗系統(tǒng)：
從高端的勞斯萊斯、賓利到低端的奇瑞、夏利，車上用的天窗竟然都來自同一公司——德國(guó)偉巴斯特。德國(guó)偉巴斯特1936年獲得第一個(gè)天窗專利，現(xiàn)在在全球汽車天窗的市場(chǎng)占有率超過70%。偉巴斯特為幾乎所有的國(guó)內(nèi)合資品牌、自主品牌供貨。
8、輪胎：
從低端的韓國(guó)錦湖、韓泰，到中端的美國(guó)固特異、意大利倍耐力、日本鄧祿普、普利司通、優(yōu)科豪馬，再到高端的法國(guó)米其林，無一不是清一色的外資。國(guó)產(chǎn)輪胎的市場(chǎng)大多僅局限于微型車和商用車。
9、汽車外觀設(shè)計(jì)：
不但會(huì)計(jì)師事務(wù)所領(lǐng)域有全球四大，汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域也有全球四大：博通、賓尼法瑞那、喬治亞羅、意迪亞，來自意大利的這4家公司為全球所有主流汽車公司設(shè)計(jì)過外觀。
博通一直是蘭博基尼、菲亞特、瑪莎拉蒂的穩(wěn)定合作對(duì)象;賓尼法瑞那則與法拉利結(jié)為摯友，幾乎壟斷了法拉利的全部產(chǎn)品設(shè)計(jì)，1950s初還生產(chǎn)了27000部阿爾法羅密歐Giulietta車型，通用也是它的?？停?qǐng)賓尼法尼亞設(shè)計(jì)了別克Lido50、凱迪拉克敞篷車、雪佛蘭魯米娜MPV、第二代大宇旅行家(即國(guó)產(chǎn)的別克凱越)等車型;大名鼎鼎的喬治亞羅則設(shè)計(jì)了大眾高爾夫、帕薩特、奧迪80、布加迪、西亞特、菲亞特熊貓、朋多、烏諾、藍(lán)旗亞Delta等多款經(jīng)典車型。
1996年賓尼法瑞那為哈飛汽車成功設(shè)計(jì)了“中意”微面，標(biāo)志著全球四大開始進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。賓尼法瑞那先后又設(shè)計(jì)了哈飛賽豹、路寶、江淮同悅、奇瑞A3和M14、長(zhǎng)豐飛騰等;喬治亞羅的作品則有華晨尊馳、駿捷、一汽奔騰、東風(fēng)風(fēng)神H30等;意迪亞則有第一代別克君越、陸風(fēng)風(fēng)尚、長(zhǎng)安CM8、奔奔和海馬3等作品相繼問世;博通作品較少，目前只有昌河愛迪爾和奇瑞瑞麟G6。從2004年開始，它們干脆在中國(guó)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，目前賓尼法瑞那有1/3的業(yè)務(wù)來自中國(guó)，意迪亞的中國(guó)業(yè)務(wù)則占總收入的40%。
10、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)：
奧地利AVL、德國(guó)FEV、英國(guó)Ricardo是當(dāng)今全球三大獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司，再加上專注于柴油機(jī)領(lǐng)域的意大利VM，四家公司壟斷了國(guó)內(nèi)自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。
奧地利AVL是全球最大的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司，向包括奔馳、寶馬、福特、通用在內(nèi)的幾乎所有汽車整車及發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)提供發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)服務(wù)及發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試設(shè)備。AVL因2006年向奇瑞出售發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)而在中國(guó)一夜成名。其實(shí)AVL在中國(guó)的足跡源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，其創(chuàng)始人李斯特先生早在1926年到1932年就任教于上海同濟(jì)大學(xué);1987年，AVL協(xié)助機(jī)械工業(yè)部制定了《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)發(fā)展系列型譜》、《中國(guó)柴油機(jī)煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》;1999年與國(guó)家科技部合資成立了廈門海騰發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試設(shè)備有限公司。目前AVL在中國(guó)的客戶主要有：奇瑞、濰柴、錫柴、大柴、上柴、云內(nèi)等。
與法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂處于同一城市的意大利VM公司，上世紀(jì)曾為路虎攬勝、羅孚800、阿爾法羅密歐提供過發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在使用VM柴油機(jī)的車型則包括凱迪拉克CTS、吉普大切諾基、自由人、雪佛蘭科魯茲、科帕奇、景程、克萊斯勒大航海家等。2004年開始，江鈴、華泰、長(zhǎng)豐、長(zhǎng)城、上汽相繼購買了VM的柴油機(jī)制造技術(shù)及關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備后開始生產(chǎn)自己的柴油機(jī)。
德國(guó)FEV早在1980s就開始向廣西玉柴出售發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，目前其在中國(guó)的主要客戶包括：一汽、上汽、華晨、陸風(fēng)、玉柴、云內(nèi)等。
英國(guó)Ricardo早在1930s就開始向倫敦巴士和法國(guó)雪鐵龍?zhí)峁┎裼蜋C(jī)，近些年的主要成就是為奧迪R8和布加迪威龍?jiān)O(shè)計(jì)了DSG變速器、幫助寶馬優(yōu)化K1200系列摩托發(fā)動(dòng)機(jī)、幫助邁凱輪設(shè)計(jì)了其第一款發(fā)動(dòng)機(jī)M838T等。目前Ricardo在中國(guó)的客戶包括：一汽、上汽、長(zhǎng)城、力帆等。
越來越多的中國(guó)車企在發(fā)展的過程中選擇了外包這一速成方式，但中國(guó)企業(yè)的外包跟外企的外包有著本質(zhì)區(qū)別。外企是把自己不屑于干的流程外包給中國(guó)企業(yè)，而中國(guó)企業(yè)則是將自己不會(huì)干的流程外包給外企。巴西、墨西哥等拉美國(guó)家30年前就享受過中國(guó)當(dāng)今高速的發(fā)展速度，但由于沒有及時(shí)通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，至今還在充當(dāng)發(fā)達(dá)國(guó)家制造基地的角色。
標(biāo)簽： #中國(guó)
