汽車(chē)電子調(diào)節(jié)器的癥狀如下：1.調(diào)壓器壞了大多是因?yàn)閮?nèi)部FET或達(dá)林頓管擊穿，使勵(lì)磁電流失控，發(fā)電機(jī)輸出電壓會(huì)上升，電池會(huì)過(guò)充；2.發(fā)電機(jī)損壞會(huì)降低輸出電壓，無(wú)法給電池充電；3.如果效應(yīng)管或達(dá)林頓管開(kāi)路損壞，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組引線(xiàn)接地；4.不發(fā)電，電池指示燈亮，也可能不亮！還是高發(fā)電量！結(jié)果，電池電壓下降。當(dāng)電壓降至10伏以下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)，難以啟動(dòng)，或者無(wú)法加速和熄火。
汽車(chē)電子調(diào)節(jié)器的紅燈代表什么原因
汽車(chē)電子調(diào)節(jié)器的紅燈亮代表在發(fā)送信號(hào)。電子調(diào)節(jié)器的工作原理當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槠渌蚨斐奢敵鲭妷浩突驘o(wú)輸出時(shí)，電池將會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)的繞組產(chǎn)生電流（即所謂逆流現(xiàn)象），電子調(diào)節(jié)器進(jìn)行截?cái)嗄媪?，阻止電池的過(guò)放電而損害電池和因流入發(fā)電機(jī)繞組的電流過(guò)大而損壞發(fā)電機(jī)。汽車(chē)調(diào)節(jié)器的作用如下：1、調(diào)整發(fā)電機(jī)輸出電壓：通過(guò)繼電器觸點(diǎn)接通并將發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)勵(lì)磁分離連接到不同的電路上，從而控制發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，達(dá)到發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定的目的；2、防止充電電流過(guò)大：當(dāng)充電電流過(guò)大時(shí)，電路會(huì)使調(diào)壓繼電器和限流繼電器同時(shí)動(dòng)作，斷開(kāi)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電路，使發(fā)電機(jī)停止工作；3、在產(chǎn)生逆流時(shí)切斷充電電路，在發(fā)生反電流時(shí)，繼電器會(huì)迅速切斷充電電路。
汽車(chē)電子調(diào)節(jié)器的紅燈表示它在發(fā)出信號(hào)。電子調(diào)節(jié)器的工作原理當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出電壓較低或由于其他原因沒(méi)有輸出時(shí)，蓄電池會(huì)產(chǎn)生電流流向發(fā)電機(jī)繞組(即所謂的逆流現(xiàn)象)，電子調(diào)節(jié)器會(huì)切斷逆流，防止蓄電池過(guò)度放電，由于過(guò)大的電流流入發(fā)電機(jī)繞組而損壞蓄電池和發(fā)電機(jī)。汽車(chē)調(diào)節(jié)器的作用如下:1.調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓:通過(guò)繼電器觸點(diǎn)，將發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)的勵(lì)磁分離，接入不同的電路，從而控制發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，達(dá)到穩(wěn)定發(fā)電機(jī)輸出電壓的目的；2.防止充電電流過(guò)大:當(dāng)充電電流過(guò)大時(shí)，電路會(huì)使調(diào)壓繼電器和限流繼電器同時(shí)動(dòng)作，斷開(kāi)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路，使發(fā)電機(jī)停機(jī)；3.發(fā)生反向電流時(shí)切斷充電電路，繼電器會(huì)在發(fā)生反向電流時(shí)快速切斷充電電路。
標(biāo)簽： #發(fā)電機(jī)
