小米汽車招聘信息發(fā)布網(wǎng)站。
小米汽車招聘信息主要在官方網(wǎng)站、招聘平臺以及社交媒體等渠道發(fā)布。在官方網(wǎng)站上，求職者可以直接訪問小米汽車的招聘頁面，了解最新的招聘信息和職位要求。同時，小米汽車還會選擇一些知名的招聘平臺，如智聯(lián)招聘、前程無憂等，發(fā)布招聘廣告，吸引更多的求職者關注。小米汽車招聘信息通常包括以下內容：職位名稱、工作地點、崗位要求、薪資待遇、待遇等。求職者可以根據(jù)自身情況和興趣選擇適合自己的崗位，并了解該崗位的具體要求和待遇。在招聘信息中，小米汽車也會詳細描述公司的文化、發(fā)展前景和員工，為求職者提供更全面的信息。
加入小米汽車有多難
可以這么理解。
因為在處理簡歷的過程中，如果覺得你比較匹配，會獲取你的****，后期會聯(lián)系你。
那么狀態(tài)顯示就不只是“已處理”，而是“已獲取****”，同時會提醒你保持手機暢通。
所以，“已處理”只是說明簡歷被看了，但不是太匹配，所以繼續(xù)尋找新的機會吧。
小米汽車高薪搶人背后，新風口還是內卷？
1、2萬份簡歷，300余名成功者。
2、小米過去的勇氣和成績，讓受眾自覺地拉高了對小米造車的想象，也造就了小米汽車開啟招聘后的空前盛況。
3、薪資具有誘惑力，應聘競爭者多。
小米集團招聘為何這么慢
“小米加入 汽車 行業(yè)，車企的內卷才真正開始。”一名傳統(tǒng)車企的員工對于小米 汽車 的成立，發(fā)出這樣的感嘆。
小米 汽車 正式宣布成立不到一周，在某職場社交平臺上，“小米 汽車 求職互助小組”里已經(jīng)有超過300條討論的帖子。伴隨小米 汽車 在北京正式落戶的消息，內推、面試、投遞簡歷成為該小組近期討論的熱點話題。
粗略統(tǒng)計，小組內參與討論者的標簽有蔚來、吉利、長安 汽車 、通用 汽車 、上汽、一汽-大眾、廣汽、現(xiàn)代 汽車 、天際 汽車 、北汽等整車廠的員工或前員工，另外還有泛亞、博世、埃孚等 汽車 供應鏈企業(yè)的從業(yè)者，大家討論的核心都圍繞著投遞簡歷情況、面試進度、薪資待遇等問題。
據(jù)報道，有獵頭表示小米挖人，給出的薪資比市面高出20%-30%。作為今年上半年才宣布造車的小米，似乎有成為 汽車 圈“最佳雇主”之一的苗頭。
重金之下必有勇夫，高薪與“造好車”之間到真有著直接的關系？
激勵還是內卷？
近日， 吉利 汽車 研究院院長胡崢楠在朋友圈公布，其已加入順為資本。該機構是雷軍和許達來在 2012 年創(chuàng)辦的風投機構，胡崢楠擔任投資合伙人。除了公布最新狀態(tài)外，胡崢楠還順便打了個廣告“有好的項目、革新的技術，歡迎推薦。”
吉利技術“大?！碧坌∶?，這只是小米挖人的冰山一角。值得一提的是，胡崢楠順手打的廣告中，透露出小米對革新技術的高度重視。
據(jù)招聘網(wǎng)站信息顯示，小米上海地區(qū)開出的薪資范圍為30-60K和14薪，崗位主要為研發(fā)和技術類負責人或骨干，其中要求應聘者具備5-10年的工作經(jīng)驗。而同為上海地區(qū)的特斯拉，部分要求工作經(jīng)驗5-10年的技術崗位，同樣也開出了30-60k的薪資，有些要求3-5年工作經(jīng)驗的技術崗則開出了20-40K的薪資。與特斯拉相比，小米 汽車 開出的薪資范圍基本持平。
此外，在小米 汽車 官宣當日，雷軍公布小米 汽車 已搭建起一支300人的團隊。據(jù)了解，該團隊一部分來自內部轉崗，另一部分來自對外招聘。內部轉崗人員要求原工作主要為偏技術和研發(fā)方向，而外部招聘人員，同樣也以技術崗為主，比如吉利的胡崢楠。
據(jù)小米官方透露，小米 汽車 招聘以來已收到超2萬份簡歷，目前僅300余人完成入職。其中，有一位網(wǎng)友表示剛拿到小米offer,其表示“小米期權分5年歸屬，而且行權要滿足三個里程碑。”對此條件，另一位網(wǎng)友評論“這種方式肯定比已經(jīng)上市的蔚來、小鵬、理想等直接發(fā)要坑一點，就看你愿不愿意相信小米了。”
5年時間，并且需三個里程碑，意味著加入小米 汽車 想通過期權實現(xiàn)財富的快速增長，前提必須是相信小米 汽車 一定能成功，并且做好長期戰(zhàn)斗的準備。
對于小米 汽車 的挖角，吉利、長城、嵐圖等其它車企也開啟了人才保衛(wèi)戰(zhàn)。
在小米 汽車 成立前一天，吉利 汽車 發(fā)布公告“公司董事會通過了一項總額不超過3.5億股的股份獎勵........首批向10884名被激勵對象授予約1.67億股股份。”此外，還有全員家庭 健康 保險，即員工及直系親屬的意外/重大疾病保險。長城 汽車 向8784名激勵對象授予股票期權310.1萬份，向不超過586名激勵對象授予限制性股票4318.4萬股，覆蓋范圍超過50%。而嵐圖核心骨干將有權持有嵐圖 汽車 至少10%股份，一汽更是提出員工人均收入提高至超過18萬元的目標。此外，近期宣布混改的廣汽埃安，也表示“將開展員工持股，進一步激發(fā)體制機制活力?！?/p>
“吉利這個也太畫大餅了”有網(wǎng)友對吉利的“共同富裕”提出這樣的評價?！皳Q算成現(xiàn)金每人每年能分8萬多元，這1萬多人的職位至少需要是中高層領導，高低職位不同對應能分到的數(shù)額也不一樣?！?/p>
此外，該網(wǎng)友還表示“吉利 汽車 的薪資在行業(yè)內屬于中低水平，從2020年到現(xiàn)在，已經(jīng)有很多吉利員工跳槽。未來5-10年新興 汽車 廠會大量擴張，所以為了留住人才，吉利這個政策目的是把核心技術人員留住3-5年，給自己留有做好人才儲備的時間?！?/p>
按照吉利集團公告表示，被激勵者有以下情況：一、業(yè)績目標未獲達成（或部分達成后按比例歸屬（倘適用））；二 選定參與者因任何理由而不再為參與者； 三 雇用選定參與者的聯(lián)屬人士不再為聯(lián)屬人士；四作出本公司清盤令或通過本公司自愿清盤決議案。獎勵將自動失效。
顯然，車企們提出的股權激勵，都帶著一定的目的或限制條件。但小米 汽車 掀起的搶人大戰(zhàn)，顯然對 汽車 從業(yè)者們是利大于弊。
不過，新興 汽車 企業(yè)高薪挖人，小米并不是第一家。幾年前的樂視 汽車 ，從傳統(tǒng)主機廠挖走一大批高精尖人才，但后來的故事大家都見證了。此外，去年宣布破產(chǎn)的拜騰，也曾用高薪招攬了不少業(yè)內人才，“5000萬零食費、上千元一盒的名片”的讓人嘆為觀止，但最后卻發(fā)不起工資而破產(chǎn)。
因此，這一輪搶人大戰(zhàn)中，各家車企開出的高薪和激勵，是機遇還是需大于實，需要大家檫亮眼睛。但顯而易見，隨著小米等的加入，車企之間也開始了新一輪的內卷。
心情高興才能造好車
“生產(chǎn)普工，底薪5341，年薪11萬、12萬。”這是特斯拉對車間生產(chǎn)線普通操作工開出的薪資待遇。作為上海一線城市，萬元左右的月薪顯然并不算低。因為，據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年本科應屆生的平均起薪為5809元，這兩組數(shù)據(jù)相差并不大。
其中，最讓大家心動的還有一條：“五險一金之外，還增加個5%的補充公積金，擴充商醫(yī)療保險，社保內醫(yī)療費用100%報收，覆蓋員工本人、配偶、未成年子女?！睂Υ?，有網(wǎng)友評價“僅這一條就能秒殺很多國內車企”。
雖然小米 汽車 現(xiàn)在并未明確是自建工廠還是代工生產(chǎn) 汽車 ，但對于部分其它車企的一線工人而言，特斯拉普工的薪資和，簡直羨煞旁人。
“沒有對比就沒有傷害”一位西安比亞迪工廠的普工直呼，他表示比亞迪西安工廠“普工合同上寫的是1680基本工資，算上加班每月能上3000，加班多的話能到4000多點，此外每月還有150元的伙食補助，社保正常繳納。”
吉利晉中 汽車 廠近期發(fā)布的一則招聘公告顯示，薪資待遇為焊裝車間20元/小時，其他車間19元/小時。月工時260以上，綜合工資6000。上班時間為早7點到晚7點（半個月白班，半個月夜班），上六休一，提供免費4人間住宿，但水電自理，此外每月還有200餐補。
雖然，不同城市生活水平不同，薪資待遇也有明顯的差別。但很多人認為，國內 汽車 企業(yè)給普工開出的待遇，明顯不如特斯拉。
但是，也有部分網(wǎng)友表示，特斯拉過萬的月薪并不好拿，有前特斯拉員工表示“很少會拿到那么多，因為加班不多?！贝送猓€有網(wǎng)友反映“特斯拉工廠不提供免費住宿，需要自己花錢?！?/p>
新一輪造車熱掀起的新風口，讓高精尖人才再次成為香餑餑。相比之下，生產(chǎn)一線的普通員工很少受到企業(yè)和外界的重視，但作為每一輛新車誕生的見證者和參與者，他們對企業(yè)的影響同樣值得重視。
招聘標準嚴格、審核過程繁瑣等原因。
1、招聘標準嚴格：小米集團對招聘有著非常嚴格的標準，從初步篩選到最終面試，每個環(huán)節(jié)都需要經(jīng)過仔細的評估和考核，使整個招聘流程需要花費更多的時間和精力。
2、審核過程繁瑣：小米集團對于候選人的背景、技能和經(jīng)驗需要進行詳盡的審核，包括對候選人簡歷、推薦信、證書等進行仔細核實，使整個審核過程較為繁瑣，需要花費更多時間。
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