1. 什么車能改裝成甲醇汽車
2. 陜汽集團(tuán)的企業(yè)規(guī)模
3. 幫忙寫一篇“汽車替代能源發(fā)展現(xiàn)狀”的論文
4. 純工業(yè)甲醇對(duì)汽車有哪些影響，車用甲醇與工業(yè)用甲醇有什么區(qū)別
5. 關(guān)于甲醇的問題

國家網(wǎng)信辦通報(bào)下架滴滴出行

中新網(wǎng)消息 國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布“關(guān)于下架“滴滴出行”App的通報(bào)”，通報(bào)稱，根據(jù)舉報(bào)，經(jīng)檢測(cè)核實(shí)，“滴滴出行”App存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問題。國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室依據(jù)《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》相關(guān)規(guī)定，通知應(yīng)用商店下架“滴滴出行”App，要求滴滴出行 科技 有限公司嚴(yán)格按照法律要求，參照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真整改存在的問題，切實(shí)保障廣大用戶個(gè)人信息安全。

1)神舟十二號(hào)航天員乘組圓滿完成首次出艙活動(dòng)全部既定任務(wù) 航天員已安全返回空間站天和核心艙；

2)我國自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的全球最大23000箱雙燃料集裝箱船正式交付；

3)國家衛(wèi)健委：全國累計(jì)報(bào)告接種疫苗129603.7萬劑次；

4)據(jù)國家衛(wèi)健委網(wǎng)站消息，31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)報(bào)告新增確診病例14例，均為境外輸入病例(云南4例，廣東3例，福建2例，天津1例，遼寧1例，上海1例，廣西1例，四川1例)；無新增死亡病例；新增疑似病例3例，均為境外輸入病例(均在上海)；

5)軍事第81集團(tuán)軍某旅在駐訓(xùn)地開展活動(dòng)慶祝建黨百年；

6)港澳外交部駐港公署正告美方：不要穿鑿附會(huì)妖魔化香港國安法

中新網(wǎng)消息 針對(duì)美國院在其《2021年度人口販運(yùn)問題國別報(bào)告》中牽強(qiáng)附會(huì)，以香港國安法為由，再次詆毀貶損特區(qū)打擊人口販運(yùn)的努力和成效，中國外交部駐香港特別行政區(qū)特派員公署(外交部駐港公署)發(fā)言人指出：美方報(bào)告罔顧事實(shí)、充滿政治偏見，利用一切機(jī)會(huì)不擇手段妖魔化香港國安法，其卑劣行徑令人不齒，我們對(duì)此表示強(qiáng)烈不滿和堅(jiān)決反對(duì)。

7)臺(tái)灣湖南兩大國家級(jí)海峽兩岸合作平臺(tái)揭授牌 推動(dòng)深度合作

中新網(wǎng)消息 湖南“海峽兩岸產(chǎn)業(yè)合作區(qū)”“國家級(jí)海峽兩岸青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)基地”兩大涉臺(tái)交流合作平臺(tái)舉行授牌揭牌儀式，將進(jìn)一步為臺(tái)灣青年來湘就業(yè)創(chuàng)業(yè)提供便利服務(wù)，推進(jìn)湘臺(tái)兩地交流融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互利雙贏。

1)俄羅斯駐美大使表示：美國將繼續(xù)對(duì)莫斯科取施壓政策;

2)斯洛文尼亞接棒歐盟輪值國面臨四重任務(wù);

3)阿塞拜疆向亞美尼亞移交15名被拘捕的亞美尼亞公民;

4)日本副防相提起珍珠港：警惕俄海軍夏威夷海域演習(xí);

5)以色列戰(zhàn)機(jī)空襲巴勒斯坦加沙地帶哈馬斯軍事目標(biāo);

6)沙特***宣布針對(duì)阿聯(lián)酋等國家的旅行禁令；

7)菲律賓軍機(jī)墜毀事故已致至少29人死亡 50人受傷；

1)國家稅務(wù)總局：出口退稅新系統(tǒng)上線 申報(bào)效率提升約30%;

2)上半年全球 汽車 銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的38.08萬輛，同比增長41%;

3)上半年，廣西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)入駐企業(yè)近1.7萬家，同比增長400%;

4)6月份全國菜籃子指數(shù)為111.79，環(huán)比跌6.55個(gè)點(diǎn)，同比跌2.62個(gè)點(diǎn);

5)1—6月份，經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸進(jìn)出境的中歐（中亞）班列3057列，過貨量428.7萬噸，同比增長52.5%和66.8%;

1)關(guān)公忠義精神與湖湘文化研討會(huì)長沙舉行;

2)黎紫書長篇《流俗地》發(fā)布 呈現(xiàn)馬華文學(xué)之新姿;

3)《送不出去的情報(bào)》用“愛和希望”禮贊先輩感動(dòng)孩子;

4)國內(nèi) 體育 ：中國大學(xué)生3 3籃球聯(lián)賽全國總決賽：首經(jīng)貿(mào)大學(xué)險(xiǎn)勝華中師范大學(xué) 拿到開門紅；北京冬奧會(huì)國際廣播中心正式交付 ； 亞冠 -廣州隊(duì)0-1負(fù)杰志隊(duì) 4連敗小組賽出局；

5)國際 體育 ： ：丹麥2:1擊敗捷克、英格蘭隊(duì)4:0完勝烏克蘭 晉級(jí)四強(qiáng)； 美洲杯： 阿根廷隊(duì)3比0大勝厄瓜多爾隊(duì) 晉級(jí)四強(qiáng)； 溫網(wǎng) ：瑞士天王”費(fèi)德勒以3:1擊敗英國本土選手諾里 打進(jìn)大滿貫賽16強(qiáng)；

1)北京：禁止用人單位以發(fā)錢物替代發(fā)防暑飲料藥品;

2)廣州國際 健康 驛站設(shè)11個(gè)片區(qū) 將實(shí)現(xiàn)智能化管理;

3)江蘇將圍繞“長江大保護(hù)”展開有關(guān)立法及工作;

4)民政部會(huì)同有關(guān)部門依法關(guān)停11家非法 社會(huì) 組織網(wǎng)站;

5)中國建立藥品專利***早期解決機(jī)制 發(fā)布試行實(shí)施辦法;

6)兩部門：“十四五”時(shí)期我國將持續(xù)深入開展村莊清潔行動(dòng);

三部門發(fā)文：鼓勵(lì)各地建設(shè)九年一貫制學(xué)校

人民網(wǎng)消息 從教育部獲悉，教育部、國家發(fā)展改革委、財(cái)政部日前發(fā)布《關(guān)于深入推進(jìn)義務(wù)教育薄弱環(huán)節(jié)改善與能力提升工作的意見》?！兑庖姟诽岢?，鼓勵(lì)各地建設(shè)九年一貫制學(xué)校?！兑庖姟芬?，要持續(xù)改善農(nóng)村基本辦學(xué)條件，因地制宜加強(qiáng)農(nóng)村學(xué)校教室、宿舍、食堂等設(shè)施建設(shè)，配齊洗浴、飲水等學(xué)生生活必需的設(shè)施設(shè)備，推動(dòng)清潔取暖進(jìn)校園和衛(wèi)生廁所改造?！兑庖姟芬?，有序擴(kuò)大城鎮(zhèn)學(xué)位供給，根據(jù)義務(wù)教育事業(yè)發(fā)展需求和財(cái)力狀況，優(yōu)化完善區(qū)域內(nèi)義務(wù)教育基本辦學(xué)條件標(biāo)準(zhǔn)，新建、改擴(kuò)建必要的義務(wù)教育學(xué)校，滿足城鎮(zhèn)學(xué)生入學(xué)需求，避免產(chǎn)生新的大班額現(xiàn)象?！兑庖姟繁硎?，支持學(xué)校網(wǎng)絡(luò)設(shè)施設(shè)備以及專遞課堂、名師課堂和名校網(wǎng)絡(luò)課堂建設(shè)，更加注重支持提高農(nóng)村義務(wù)教育教師教學(xué)水平，推動(dòng)線上教學(xué)開展，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)教育開放共享，加快縮小城鄉(xiāng)差距。

1)關(guān)于中國航天 科技 集團(tuán)通報(bào)張?zhí)站坪?**：對(duì)其作出停職決定

新浪網(wǎng)訊 據(jù)中國航天 科技 集團(tuán)微博消息，航天投資控股有限公司黨委書記、董事長張?zhí)胀揪坪?**發(fā)生以來，中國航天 科技 集團(tuán)有限公司黨組高度重視，作出對(duì)張?zhí)胀炯慈掌饡和Ｂ穆?、配合調(diào)查的決定。集團(tuán)公司已派出調(diào)查組對(duì)事發(fā)當(dāng)日下午至夜晚的整個(gè)過程進(jìn)行全面調(diào)查，后續(xù)將根據(jù)調(diào)查結(jié)果進(jìn)一步嚴(yán)肅處理。感謝廣大網(wǎng)民的關(guān)注與監(jiān)督。

2)沈陽市養(yǎng)老護(hù)理員職業(yè)技能提升培訓(xùn)班開班

中新網(wǎng)消息 從沈陽市民政局獲悉，為壯大養(yǎng)老服務(wù)人才隊(duì)伍，促進(jìn)沈陽市養(yǎng)老服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，2021年，市民政局啟動(dòng)了養(yǎng)老服務(wù)人員“千人培訓(xùn)”，在年內(nèi)培訓(xùn)1000名養(yǎng)老服務(wù)從業(yè)人員，切實(shí)增強(qiáng)推進(jìn)新時(shí)代養(yǎng)老服務(wù)工作的使命感、責(zé)任感和緊迫感，通過不斷完善養(yǎng)老服務(wù)人才教育培訓(xùn)、考核評(píng)價(jià)、獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)，吸引了廣大優(yōu)秀的、專業(yè)的養(yǎng)老服務(wù)人才進(jìn)入沈陽養(yǎng)老服務(wù)業(yè)，助推沈陽市養(yǎng)老服務(wù)事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

內(nèi)蒙古中部、黑龍江中西部、***東南部、河北北部、北京西部、江淮大部、江漢大部、西南地區(qū)東部、云南西南部和東北部、廣西西北部等地有中到大雨，其中，河南東南部、安徽中部、江蘇中南部、湖北東部、重慶西部、貴州西北部等地部分地區(qū)有暴雨或大暴雨（100 150毫米）。內(nèi)蒙古中西部、陜西北部、浙江等地部分地區(qū)有4 5級(jí)風(fēng)；

1)夏天穿人字拖的危害 導(dǎo)致后腳跟，足弓和腳趾的疼痛；引起腳趾下的肌腱勞損，甚至神經(jīng)發(fā)炎；缺乏保護(hù)腳趾的作用，引發(fā)炎癥嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致趾骨壓力性骨折；容易導(dǎo)致小腿肌肉扭傷和足底筋膜炎；皮膚變硬和腳后跟皸裂；造成髖關(guān)節(jié)和腰部疼痛；腳部更容易受到外傷。

2)吃羊肉5大忌 1、部分病癥忌食羊肉：經(jīng)?？谏嗝訝€、眼睛紅、口苦、咽喉干痛、牙齦腫痛者，或腹瀉者，均忌吃羊肉；2、不宜與醋同食：酸味的醋具有收斂作用，不利于體內(nèi)陽氣的生發(fā)；3、忌與西瓜同食：容易“傷元?dú)狻保?、忌與茶同食，茶水是羊肉的“克星；5、不宜與南瓜同食，易“上火”。

人生不如意十之八九，沒有人能一帆風(fēng)順，也不會(huì)有人永遠(yuǎn)失意。最好的狀態(tài)是，日子一天比一天過得好，狀態(tài)一日比一日佳。即使眼下有困難，又有什么關(guān)系。跌倒了就勇敢站起，拍拍身上的土，繼續(xù)前進(jìn)。你的努力，時(shí)光看得見。

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什么車能改裝成甲醇汽車

立幟汽車制造網(wǎng) 隨著世界能源危機(jī)和環(huán)保問題日益突出，汽車工業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。一方面，石油短缺，汽車是油耗大戶，且目前內(nèi)燃機(jī)的熱效率較低，燃料燃燒產(chǎn)生的熱能大約只有35%—40%用于實(shí)際汽車行駛，節(jié)節(jié)攀升的汽車保有量加劇了這一矛盾；另一方面，汽車的大量使用加劇了環(huán)境污染，城市大氣中CO的82%、NOx的48%、HC的58%和微粒的8%來自汽車尾氣，此外，汽車排放的大量CO2加劇了溫室效應(yīng)，汽車噪聲是環(huán)境噪聲污染的主要內(nèi)容之一。我國作為石油進(jìn)口國和第二大石油消費(fèi)大國，污染嚴(yán)重，世行認(rèn)定的20個(gè)污染最嚴(yán)重的城市有16個(gè)在中國。國內(nèi)汽車產(chǎn)品水平與國外差距很大，平均油耗高出10%—30%，排放約為15—20倍，汽車工業(yè)面臨的壓力更大。

上個(gè)世紀(jì)末以來世界各國和各大汽車公司以及國內(nèi)各大科研機(jī)構(gòu)和高等院校紛紛致力于開發(fā)清潔節(jié)能汽車，新能源汽車獲得了長足發(fā)展。汽油和柴油是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的能源，利用除此以外的能源提供汽動(dòng)力的汽車均可稱為新能源汽車。目前正在開發(fā)的新能源包括天然氣、液化石油氣、醇類、二甲醚、氫、合成燃料、生物氣、空氣以及電荷燃料電池等。

本文介紹新能源汽車技術(shù)的發(fā)展概況，并對(duì)其發(fā)展前景提出看法。

1 新能源汽車的種類及其特點(diǎn)

1.1 天然氣汽車和液化石油氣汽車

天然氣汽車又被稱為“藍(lán)色動(dòng)力”汽車，主要以壓縮天然氣(CNG)、液化天然氣(LNG)、吸附天然氣(ANG)為燃料，常見的是壓縮天然氣汽車(CNGV)。液化石油氣汽車(LPGV)是以液化石油氣(LPG)為燃料。CNG和LPG是理想的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，燃?xì)獬煞謫我?、純度高，與空氣混合均勻，燃燒完全，CO和微粒的排放量較低，燃燒溫度低因而NOx排放較少，稀燃特性優(yōu)越，低溫起動(dòng)及低溫運(yùn)轉(zhuǎn)性能好。其缺點(diǎn)是儲(chǔ)運(yùn)性能比液體燃料差、發(fā)動(dòng)機(jī)的容積效率較低、著火延遲期較長。這兩類汽車多用雙燃料系統(tǒng)，即一個(gè)汽油或柴油燃料系統(tǒng)和一個(gè)壓縮天然氣或液化石油氣系統(tǒng)，汽車可由其中任意一個(gè)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，并能容易地由一個(gè)系統(tǒng)過渡到另一個(gè)系統(tǒng)?？得魉古c美國能源部正合作開發(fā)名為“先進(jìn)往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)(ARES)”的新一代天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)開發(fā)目標(biāo)，該發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)50%(熱電聯(lián)產(chǎn)時(shí)達(dá)到80%以上)，NOx排放量低于0.1g／km，制造成本為400450美元／kW，維護(hù)費(fèi)用低于0.01美元／kwh，在滿足這些目標(biāo)的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)具有較高的可靠性。

1.2 醇類汽車

醇類汽車就是以甲醇、乙醇等醇類物質(zhì)為燃料的汽車，使用比較廣泛的是乙醇，乙醇來源廣泛，制取技術(shù)成熟，最新的一種利用纖維素原料生產(chǎn)乙醇的技術(shù)其可利用的原料幾乎包括了所有的農(nóng)林廢棄物、城市生活有機(jī)垃圾和工業(yè)有機(jī)廢棄物。目前醇類汽車多使用乙醇與汽油或柴油以任意比例摻和的靈活燃料驅(qū)動(dòng)，既不需要改造發(fā)動(dòng)機(jī)，又起到良好的節(jié)能、降污效果，但這種摻和燃料要獲得與汽油或柴油相當(dāng)?shù)墓β?，必須加大燃油噴射量，?dāng)摻醇率大于15%—20%時(shí)，應(yīng)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比和點(diǎn)火提前角。乙醇燃料理論空燃比低，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)要求不高，自燃性能差，辛烷值高，有較高的抗爆性，揮發(fā)性好，混合氣分布均勻，熱效率較高，汽車尾氣污染可減少30%以上。這種汽車最早由福特公司在20世紀(jì)80年代中期開發(fā)，到2003年底，美國有230多萬輛乙醇汽車，其中多數(shù)是道奇和克萊斯勒廂式車——2003年已賣出233466輛。

1.3 氫燃料汽車

氫是清潔燃料，用氫氣作燃料，只需略加改動(dòng)常規(guī)火花塞點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)，其燃燒效率比汽油高，混合氣可以較大程度地變稀，所需點(diǎn)火能量小，有利于節(jié)約燃料。氫氣也可以加入其它燃料(如CNG)中，用于提高效率和減少N02排放。氫的質(zhì)量能量密度是各種燃料中最高的一種，但體積能量密度最低，其最大的使用障礙是儲(chǔ)存和安全問題。寶馬公司一直致力于氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)研制，開發(fā)了多款氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，其裝有V12氫發(fā)動(dòng)機(jī)的7系列轎車是世界上首批量產(chǎn)的氫發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可使用氫氣和汽油兩種燃料。

1.4 二甲醚汽車

二甲醚(DME)是一種無色無味的氣體，具有優(yōu)良的燃燒性能，清潔、十六烷值高、動(dòng)力性能好、污染少，稍加壓即為液體，非常適合作為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的代用能源，使用該燃料的車輛可達(dá)到美國加州的超低排放標(biāo)準(zhǔn)。日本NKK公司成功地開發(fā)出用劣質(zhì)煤生產(chǎn)二甲醚的設(shè)備，并且和住友金屬工業(yè)公司于1998年完成了用二甲醚作為汽車燃料的試驗(yàn)，二甲醚汽車(DMEV)不會(huì)排放黑色氣體污染環(huán)境，產(chǎn)生的NOX比柴油少20%。

1.5 氣動(dòng)汽車

以壓縮空氣、液態(tài)空氣、液氮等為介質(zhì)，通過吸熱膨脹做功供給驅(qū)動(dòng)能量的汽車稱為氣動(dòng)汽車，氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)生燃燒或其他化學(xué)反應(yīng)，排放的是無污染物輻射的空氣或氮?dú)?，真正?shí)現(xiàn)了零污染。目前開發(fā)比較成功的是壓縮空氣動(dòng)力汽車(APV)，工作原理類似于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，只不過驅(qū)動(dòng)活塞連桿機(jī)構(gòu)的能量來源于高壓空氣。APV介質(zhì)來源方便、清潔，社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)用不高，較容易建造。無燃料燃燒過程，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)材料要求低，結(jié)構(gòu)簡單，可借鑒現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)技術(shù)因而研發(fā)周期短，設(shè)計(jì)和制造容易。但目前APV能量密度和能量轉(zhuǎn)換率還不夠高，續(xù)駛里程短。1991年法國工程師Guy Negre獲得了壓縮空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的專利，并加盟MDI公司，2000年MDI公司推出的名為“進(jìn)化”(evolution)的APV，質(zhì)量僅700kg，其發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量僅為35kg，速度可達(dá)120km／h，一次充滿壓縮空氣可行駛200km，充氣費(fèi)用僅為0.3美元，在城市中約可行駛10h，在壓縮空氣站充氣2min就可完成，用氣泵充氣3h可完成。

1.6 電動(dòng)汽車

世界上第一輛電動(dòng)車(EV)由美國人在19世紀(jì)90年代制造。EV大致分為蓄電池電動(dòng)汽車(BEV)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)。電動(dòng)汽車的一個(gè)共同特點(diǎn)是汽車完全或部分由電力通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)低排放和零排放。

蓄電池電動(dòng)汽車是最早出現(xiàn)的電動(dòng)汽車。使用鉛酸電池的汽車整車動(dòng)力性、續(xù)駛里程與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車有較大的差距，而使用高性能鎳氫電池或者鋰電池又會(huì)使成本大大增加。而JtBEV都需有一定充電時(shí)間及相應(yīng)的充電設(shè)備，使用場(chǎng)合受到了限制。燃料電池具有近65%的能量利用率，能夠?qū)崿F(xiàn)零排放、低噪聲，國外最新開發(fā)的高性能燃料電池已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)幾乎與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相當(dāng)?shù)膭?dòng)力性能，發(fā)展前景很好，但成本卻是制約其產(chǎn)業(yè)化的瓶頸。在加拿大進(jìn)行的示范試驗(yàn)表明，使用燃料電他的公共汽車制造成本為120萬加元，而使用柴油機(jī)的公共汽車僅為27.5萬加元。

混合動(dòng)力汽車融合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車和電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)克服了兩者的缺點(diǎn)，近年來獲得了飛速發(fā)展，并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化，PRIUS和INSIGHT兩款混合動(dòng)力汽車的成功向人們展現(xiàn)了混合動(dòng)力技術(shù)的魅力和巨大的市場(chǎng)潛力。

1.7 以植物油為燃料的汽車

為了尋找可代替石油的新能源，科學(xué)家也將目光投向了植物油，正在研制以植物油如大豆油、玉米油及向日葵油為原料的內(nèi)燃機(jī)油?？茖W(xué)家們還在研究生物柴油，這是一種以植物油為原料的燃料，將來可作為柴油的替代品大量用于卡車和輪船。生物柴油中不含硫，因此不會(huì)對(duì)環(huán)境造成酸雨威脅。為生產(chǎn)生物柴油，化學(xué)家們正在對(duì)植物油進(jìn)行酯化加工，使之變成甲基酯化合物，燃燒起來更干凈，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)殘留物也較少。

2 我國新能源汽車的發(fā)展概況

我國天然氣豐富，分布廣泛，海南、北京、上海、重慶等省市被列為國家燃?xì)馄囍攸c(diǎn)示范城市，各地均在燃油汽車基礎(chǔ)上研制開發(fā)改裝了壓縮天然氣汽車和液化石油氣汽車，主要用于出租車、公交客車、大型車輛和工程設(shè)施等。一汽—大眾公司開發(fā)了捷達(dá)LPG，上海交大研制成LPG轎車并和申沃客車聯(lián)合開發(fā)成功改裝型LPG城市bus，北京開發(fā)了CNG城市bus。

山西是產(chǎn)煤大省，甲醇汽車項(xiàng)目已進(jìn)行多年，目前已達(dá)到商業(yè)運(yùn)行階段，所用甲醇汽車用靈活燃料系統(tǒng)，既可用甲醇，也可用汽油，將乙醇當(dāng)作有氧燃料使用，現(xiàn)在在河北和黑龍江等地推廣。同時(shí)國家制定了乙醇汽油燃料相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。我國云崗汽車公司大同汽車制造廠開發(fā)了甲醇中巴車。

我國煤炭豐富，支持以煤炭為原料制造車用燃料項(xiàng)目。煤直接液化和間接液化制取車用燃料的項(xiàng)目正在積極進(jìn)行?！笆濉逼陂g在云南和陜西建立了煤直接液化示范廠，以煤為原料合成石油或二甲醚等車用燃料。西安交通大學(xué)與中國科學(xué)院煤化工研究所經(jīng)過5年協(xié)同攻關(guān)，于2000年研制出了“超低排放二甲醚汽車”，通過在TYll00單缸柴油機(jī)及裝備有大連柴油機(jī)廠生產(chǎn)的CA498柴油機(jī)的面包車上燃用二甲醚的試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可提高10%-15%，熱效率提高2—3個(gè)百分點(diǎn)，噪聲降低10%-15%。

我國從事燃料電池研究的單位有20余家，質(zhì)子交換膜(PEM)燃料電池技術(shù)已取得較大進(jìn)展，但與國外還有不小差距，例如，國外將功率50—80kW的PEM燃料電池用于轎車，而我國最大的PEM燃料電池單堆功率為5kW，離轎車使用相距甚遠(yuǎn)。我國的金屬燃料電池技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平。

我國的鎳氫電池和鋰電池技術(shù)水平也已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，比亞迪在2005年上海車展展出的E1電動(dòng)車已經(jīng)具備了很好的整車動(dòng)力性能。

目前國內(nèi)對(duì)壓縮空氣動(dòng)力汽車的研究報(bào)道最多的是浙江大學(xué)，他們已經(jīng)開發(fā)出壓縮空氣動(dòng)力摩托車研究平臺(tái)，探索出不少有益的結(jié)論，正在進(jìn)一步深入研究，此外重慶大學(xué)和同濟(jì)大學(xué)也做過一些探索性研究。應(yīng)當(dāng)說APV在國內(nèi)的發(fā)展才剛剛起步。

3 代用燃料汽車的發(fā)展前景

在各種汽車代用燃料中，LPG和CNG最方便投入使用，而且目前已經(jīng)具有好的配套基礎(chǔ)設(shè)施。在排放和經(jīng)濟(jì)性能要求較高而動(dòng)力性能要求一般的公共交通領(lǐng)域具有很好的應(yīng)用前景，美國近年來新型公交客車中天然氣汽車就占據(jù)了較大比例。在中國這樣的農(nóng)業(yè)大國特別是一些農(nóng)業(yè)大省，乙醇豐富，乙醇汽車有良好的應(yīng)用前景。二甲醚等合成燃料具有很好的排放特性，也將具有很好的應(yīng)用前景，特別是作為代用柴油應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車?；旌蟿?dòng)力汽車毫無疑問是下一代汽車動(dòng)力系統(tǒng)的主要形式。

蓄電池電動(dòng)汽車的使用性能不如混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，且成本高。氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的能量利用率不如氫氧燃料電池。因而蓄電池電動(dòng)汽車和氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的發(fā)展前景不是十分樂觀。當(dāng)然隨著太陽能電池技術(shù)的發(fā)展和突破，也許純電動(dòng)汽車能迎來一個(gè)不錯(cuò)的發(fā)展局面。壓縮空氣動(dòng)力汽車雖然實(shí)現(xiàn)了零污染，但其整車性能與傳統(tǒng)汽車相差太遠(yuǎn)，只能在較小的范圍內(nèi)應(yīng)用于特定場(chǎng)合。

燃料電池是目前技術(shù)條件下能量利用率最高的車用能源。燃料電池的比能量可達(dá)200—350Wh／kg，為鋰離子電池的2—3倍；能量轉(zhuǎn)換效率高達(dá)60%～80%，是汽油機(jī)或柴油機(jī)的1.5～2倍，能實(shí)現(xiàn)超低污染甚至零污染，而且燃料電池使用的氫能源是可再生的。目前以甲醇燃料電池技術(shù)最為成熟。國外各大石油公司和汽車均在致力于燃料電池汽車的研發(fā)以搶占在未來汽車發(fā)展中的灘頭。戴姆勒—奔馳汽車公司從1993年到2000年先后推出了NecarI—NecarⅣ和Nebas等系列FCEV，2001年5月Necar4在美國試車，功率55kW，最高車速145km／h，裝載行程450km，最新推出的Necar V-FCEV用甲醇燃料電池。19年Ballard動(dòng)力公司和福特汽車公司組建了Xcellsis公司開發(fā)燃料電池轎車，美國AR—CO、殼牌、德士古等石油公司和加州CARB先后加盟，組成世界上最強(qiáng)大的燃料電池車開發(fā)聯(lián)盟。日本電力中央研究所正在開發(fā)一種全面使用耐熱陶瓷的燃料電池，電池在發(fā)電效率非常高的1000℃的高溫下工作，電解質(zhì)的輸出功率達(dá)到1W／cm2，相當(dāng)于傳統(tǒng)燃料電池的5倍。EvomR公司致力于開發(fā)鋁和鋅燃料電池，已具有相當(dāng)水平。

總之對(duì)代用燃料的綜合評(píng)價(jià)應(yīng)考慮以下因素：燃料成本；車輛成本；對(duì)進(jìn)口石油的依賴程度；有效能源利用率；溫室效應(yīng)；排放污染；生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、分銷、加注設(shè)施；裝載行駛里程和加注時(shí)間；安全性。基于這些因素，目前最容易投入使用的代用燃料是CNG和LPG。電、甲醇和乙醇的綜合評(píng)價(jià)指數(shù)都低于汽油?？梢灶A(yù)計(jì)LPG和CNG以及乙醇的市場(chǎng)份額將會(huì)不斷增加。二甲醚和合成柴油在十年后其市場(chǎng)份額會(huì)快速穩(wěn)定增長?；旌蟿?dòng)力汽車會(huì)進(jìn)一步發(fā)展，迅速增加市場(chǎng)份額。而燃料電池汽車會(huì)在20年之后開始實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化逐漸增加市場(chǎng)份額。傳統(tǒng)汽油機(jī)汽車的市場(chǎng)份額會(huì)在20年之后開始出現(xiàn)明顯的下降，但柴油車會(huì)在重型車輛領(lǐng)域繼續(xù)保持很高的市場(chǎng)份額。

4 結(jié)束語

在未來的20年內(nèi)，汽油和柴油仍是汽車主要的能量來源，但汽油和柴油的質(zhì)量要求越來越高，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)將快速發(fā)展以提高能量利用率。代用燃料會(huì)得到迅速運(yùn)用，天然氣汽車和乙醇汽車會(huì)率先大規(guī)模投入使用，二甲醚和合成燃料會(huì)逐步擴(kuò)大應(yīng)用。

混合動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)得到快速發(fā)展和應(yīng)用，混合動(dòng)力汽車將至少在30年內(nèi)都是汽車工業(yè)最切實(shí)可行的解決能源問題和污染問題的途徑。因此應(yīng)當(dāng)整合加速混合動(dòng)力汽車的開發(fā)，搶占汽車技術(shù)發(fā)展的新高地。

燃料電池是最有前途的車用能量，也是未來汽車的主要能量源，國內(nèi)石油工業(yè)應(yīng)該與汽車工業(yè)聯(lián)手開發(fā)先進(jìn)的燃料電池技術(shù)，搶占未來先進(jìn)汽車技術(shù)的前沿陣地!

陜汽集團(tuán)的企業(yè)規(guī)模

只要是燒汽油的車都可以，不論車牌的。甲醇汽車不僅僅是在原車上安裝一個(gè)簡單的甲醇汽車控制器或轉(zhuǎn)換器了，要知道目前市場(chǎng)上銷售的甲醇控制器或轉(zhuǎn)換器都是利用原車的油箱、油路、噴射器（噴油嘴、油軌、O型圈）、燃油泵、液位傳感器、濾清器等，這些對(duì)于原車的缸體腐蝕、油路溶脹腐蝕、液位傳感器溶脹腐蝕、O型圈溶脹腐蝕、濾清器腐蝕、噴油嘴腐蝕堵塞、原車燃油泵是帶碳刷換向器是不可能耐甲醇腐蝕，且這些都是無法解決的了；因?yàn)榧状佳b在原車油箱里面，原車油箱、油路、噴射器（噴油嘴、油軌、O型圈）、燃油泵、液位傳感器、濾清器等是整車廠根據(jù)汽油的理化性質(zhì)來設(shè)計(jì)的。

而目前不利用原車的油箱、油路、噴射器（噴油嘴、油軌、O型圈）、燃油泵、液位傳感器、濾清器的汽車汽油-甲醇雙燃料電子噴射系統(tǒng)的廠家而使用專門根據(jù)甲醇理化性質(zhì)設(shè)計(jì)的甲醇汽車的廠家很少，目前只有武漢中醇化汽車新有限公司了，系統(tǒng)的安全性、可靠性都是很有保障。我以前使用了山西、陜西、河南、河北、北京、山東等很多家的甲醇控制器和轉(zhuǎn)換器，他們都是利用原車的燃油系統(tǒng)、噴射系統(tǒng)來燒甲醇了，可是他們經(jīng)營甲醇控制器、轉(zhuǎn)換器的人都不專業(yè)，且安裝甲醇控制器或轉(zhuǎn)換器以后故障率很高，車輛在行駛的時(shí)候經(jīng)常容易趴窩，必須得使用救援車才能夠拖回家（如果在市區(qū)低速行駛，車輛熄火可能僅僅是造成追尾事故發(fā)生），如果是在高速的時(shí)候發(fā)生故障熄火，整車制動(dòng)系統(tǒng)都會(huì)失靈，最終造成無法挽回的交通事故，因?yàn)橹灰?a href="/tags-x-c.html" target="_blank" class="e04cdb1e2252a69f relatedlink">行車時(shí)車輛熄火，無論你燒汽油還是燒甲醇，結(jié)果都是一樣（整車制動(dòng)失靈）。而中醇化公司的汽車汽油-甲醇雙燃料電子噴射系統(tǒng)是不利用原車的油箱、油路、噴射器（噴油嘴、O型圈）、燃油泵、液位傳感器、濾清器來燒甲醇的，是專門根據(jù)甲醇的理化性質(zhì)來設(shè)計(jì)的一套耐甲醇的：油箱、油路、噴射器（噴油嘴、O型圈）、燃油泵、液位傳感器、濾清器，不影響原車的汽油系統(tǒng)正常使用，當(dāng)甲醇系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時(shí)，原車汽油系統(tǒng)可以保證車輛在行駛時(shí)不熄火的狀態(tài)下自動(dòng)轉(zhuǎn)換到燃燒汽油狀態(tài)，杜絕熄火現(xiàn)象的發(fā)生，保證司機(jī)的行車安全；

幫忙寫一篇“汽車替代能源發(fā)展現(xiàn)狀”的論文

陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡稱陜汽），總部位于陜西省西安市，前身是陜西汽車制造廠。

1968年奠基興建，10年建成并成功試制出第一輛“延安”SX250型重型軍用越野車，徹底結(jié)束了我軍“有炮無車”的歷史。

建廠至今，共生產(chǎn)各類汽車60余萬輛，為我國國防建設(shè)、國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。

“延安”重型軍用越野車先后參加了35周年、50周年和60周年國慶閱兵儀式，受到院和中央的多次嘉獎(jiǎng)。

四十多年來，陜汽已發(fā)展成為占地620萬平方米、資產(chǎn)總額292億元、從業(yè)3.3萬余人的國內(nèi)大型汽車企業(yè)集團(tuán)之一。

企業(yè)主要從事商用車和汽車零部件的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及相關(guān)的汽車服務(wù)貿(mào)易和金融業(yè)務(wù)，是國家選型對(duì)比試驗(yàn)后保留的唯一指定裝備我軍的重型軍用越野車生產(chǎn)基地和首批汽車出口基地企業(yè)，也是我國西北地區(qū)最大的制造型企業(yè)和唯一的新能源商用車生產(chǎn)企業(yè)。

企業(yè)綜合實(shí)力在中國500強(qiáng)企業(yè)中位居第250位，在中國機(jī)械500強(qiáng)企業(yè)中位居第24位。

2011年，陜汽產(chǎn)銷各類汽車12萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入310億元，其中重卡實(shí)現(xiàn)10萬輛銷售，出口汽車1萬輛，出口總量位居行業(yè)前列。

2005年以來，陜汽推進(jìn)服務(wù)型制造模式，加快技術(shù)創(chuàng)新，充分發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研合作優(yōu)勢(shì)，企業(yè)自主創(chuàng)新能力和核心競爭力顯著提升。

形成了重型軍用越野車、重卡、中卡、大中型客車、中輕型卡車、微型車、新能源汽車、重型車橋、微型車橋、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零部件等多品種、寬系列的產(chǎn)品格局。

并擁有延安、德龍、奧龍、歐舒特、華山、通家等自主品牌。

在新能源領(lǐng)域，陜汽成功開發(fā)出CNG、LNG大馬力天然氣重卡、CNG、LNG客車底盤、雙燃料、混合動(dòng)力、電動(dòng)微型車和低速純電動(dòng)車型等新能源汽車產(chǎn)品，純電動(dòng)碼頭牽引車、超強(qiáng)版的CNG、LNG牽引車已開始批量投放市場(chǎng)。

天然氣重卡市場(chǎng)份額超過50%，居國內(nèi)第一。

純工業(yè)甲醇對(duì)汽車有哪些影響，車用甲醇與工業(yè)用甲醇有什么區(qū)別

中國石油替代能源發(fā)展概述

能源問題成為中國乃至世界經(jīng)濟(jì)生活中關(guān)注率最高的問題，尤其石油是不可再生的戰(zhàn)略，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)賴以正常運(yùn)轉(zhuǎn)的血液，除了對(duì)石油大力開源節(jié)流外，尋找替代能源也是極其重要的發(fā)展方向。2005年中國公布的《節(jié)能中長期專項(xiàng)規(guī)劃》提出了十大重點(diǎn)節(jié)能工程，其中節(jié)約和替代石油工程就包括以煤化工、天然氣化工、生物質(zhì)化工產(chǎn)品替代石油化工產(chǎn)品；發(fā)展混合動(dòng)力汽車、燃?xì)馄?、醇類燃料汽車飛燃料電池汽車、太陽能汽車等清潔汽車；醇醚類燃料及煤炭液化技術(shù)的示范及醇類燃料的推廣等內(nèi)容。

一、乙醇汽油將多元發(fā)展

由于推廣燃料乙醇具有替代石油、解決陳化糧、提高農(nóng)民收益、有利于環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，2004年中國將車用乙醇汽油的試點(diǎn)從原來的5個(gè)城市擴(kuò)大至東北三省、河南、安徽省等9個(gè)省區(qū)，并于2005年底實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制推廣乙醇汽油。截至2005年底，中國燃料乙醇產(chǎn)能達(dá)到122萬噸/年，還有很多企業(yè)提出申請(qǐng)新建燃料乙醇項(xiàng)目，涉及投資額達(dá)數(shù)百億元，預(yù)計(jì)2010年中國燃料乙醇產(chǎn)能將翻番。但是，由于生產(chǎn)乙醇的原料糧食有限，其發(fā)展?jié)摿涂沙掷m(xù)性受到制約。因此，需要大力發(fā)展其它如甘蔗、甜高粱、術(shù)薯、甜菜等原料路線的生產(chǎn)工藝。有研究預(yù)測(cè)，纖維質(zhì)生產(chǎn)乙醇在未來十年內(nèi)可望完成工業(yè)化進(jìn)程。

據(jù)悉，乙醇柴油應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)已獲重大突破，在不改變汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下可以使用乙醇柴油，乙醇添加量為10%。

二、甲醇汽油蓄勢(shì)待發(fā)

“六五”期間，國家曾組織開展了甲醇摻燒汽油的研究、示范工作，并在山西省進(jìn)行了試驗(yàn)。“七五”期間，進(jìn)行了高比例甲醇摻燒的試驗(yàn)研究；此后，這項(xiàng)研究也不曾間斷。目前，山西省已能夠批量生產(chǎn)甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和甲醇汽油，陜西省頒布了甲醇汽油及車用燃料甲醇地方標(biāo)準(zhǔn)，四川、內(nèi)蒙古等地也在小范圍內(nèi)開始試點(diǎn)。

在市場(chǎng)預(yù)期的推動(dòng)下，擁有煤和天然氣的地區(qū)掀起了甲醇項(xiàng)目建設(shè)熱潮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2005年中國甲醇現(xiàn)有生產(chǎn)能力500萬噸/年，在建和擬建的規(guī)模約1500噸/年，預(yù)計(jì)“十一五”末期甲醇產(chǎn)能將達(dá)到2000萬噸/年左右，其中大部分產(chǎn)能將用于甲醇汽油和制乙烯。

目前，甲醇燃料能否充當(dāng)替代燃料主要有兩種意見：

一種意見認(rèn)為，中國在甲醇燃料生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)方面，已經(jīng)趕上了世界先進(jìn)水平，并且在山西等地積累了許多經(jīng)驗(yàn)。甲醇燃料在經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、動(dòng)力、安全、替代及方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，是清潔的替代燃料。有關(guān)毒性、材料腐蝕等問題已經(jīng)解決，甲醇燃料立法并建立標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)務(wù)之急。

另一種意見認(rèn)為，雖然甲醇汽油試驗(yàn)了這么長時(shí)間，但其中有關(guān)毒性以及產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化推廣應(yīng)用中還有很多問題有待解決，應(yīng)該進(jìn)行大量的試驗(yàn)分析和工程示范，需要用科學(xué)數(shù)據(jù)為依據(jù)才能推向市場(chǎng)應(yīng)用。而且，目前國家現(xiàn)行汽油標(biāo)準(zhǔn)禁止摻加甲醇，現(xiàn)在推廣時(shí)機(jī)還不成熟。

三、液化天然氣將有所發(fā)展

液化天然氣(以下簡稱LNG)是優(yōu)質(zhì)、高效、安全的清潔燃料。LNG可作為汽車燃料，也可用作城市燃?xì)庹{(diào)峰，還可用作燃料發(fā)電，以及市場(chǎng)化工業(yè)原料等。目前，中國正在制定LNG發(fā)展規(guī)劃。廣東、福建LNG項(xiàng)目將于今明兩年投用，浙江、上海、山東、江蘇、河北和遼寧LNG項(xiàng)目正在進(jìn)行前期工作。

四、煤炭液化技術(shù)穩(wěn)步推進(jìn)

中國是煤炭相對(duì)豐富的國家，也是世界上最大的煤炭生產(chǎn)國和消費(fèi)國。在化石能源總量中，煤炭所占比例高達(dá)95.6%，而石油和天然氣分別只占3.2%和1.2%，中國是世界上僅有的幾個(gè)以煤為主要能源的國家之一。在高油價(jià)情況下，煤炭液化技術(shù)比較優(yōu)勢(shì)明顯增加。研究顯示，煤制油比煤變電的能源利用效率高出50%以上，是提高能源利用效率的有效途徑。

神華集團(tuán)正在建設(shè)煤炭直接液化大型工業(yè)生產(chǎn)裝置，規(guī)劃到2007年第一條生產(chǎn)線建成，產(chǎn)能約為110萬噸/年；預(yù)計(jì)到2010年產(chǎn)量將達(dá)到500萬噸。山東兗礦集團(tuán)投資的500萬噸/年煤制油項(xiàng)目，一期工程100萬噸/年生產(chǎn)裝置已開工建設(shè)。

尋找石油替代能源已成當(dāng)務(wù)之急

盡管石油輸出國組織（歐佩克）表示可能在短期內(nèi)再次提高原油日產(chǎn)限額，但國際市場(chǎng)原油期貨價(jià)格在上周五（18日）收盤時(shí)再次刷新歷史最高紀(jì)錄。面對(duì)原油價(jià)格可能長期居高不下的情況，有關(guān)專家指出，加緊制訂尋找石油替代能源的發(fā)展戰(zhàn)略已成為國際社會(huì)的當(dāng)務(wù)之急。

18日，美國紐約商品4月份交貨的輕質(zhì)原油價(jià)格終盤上漲32美分，達(dá)到每桶56．72美元，刷新了16日創(chuàng)下的每桶56．46美元?dú)v史最高收盤紀(jì)錄。倫敦國際石油北海布倫特原油4月份期貨價(jià)格上漲53美分，以每桶55．59美元報(bào)收，為1988年該期貨開始交易以來的最高收盤紀(jì)錄。另外，國際貨幣基金組織總裁羅德里戈·拉托19日在訪問印度時(shí)表示，由于石油供應(yīng)形勢(shì)短時(shí)期內(nèi)不可能得到緩解，而對(duì)石油的需求又日益增加，因此世界原油價(jià)格可能在未來的兩年內(nèi)都將繼續(xù)維持在高位。

石油是世界工業(yè)的血液，目前在世界能源結(jié)構(gòu)中占據(jù)首要地位。應(yīng)該說，石油價(jià)格持續(xù)走高，無論對(duì)石油進(jìn)口國還是對(duì)石油出口國都有不利影響，它將使石油進(jìn)口國經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到?jīng)_擊，而石油出口國也無法制定長期經(jīng)濟(jì)規(guī)劃。但是，由于目前石油供求關(guān)系及投機(jī)炒作等多種因素多重交織在一起，原油市場(chǎng)專家認(rèn)為，與去年相比，今年油價(jià)變化可能更加動(dòng)蕩、更加不可預(yù)測(cè)。而由于發(fā)展中國家技術(shù)不發(fā)達(dá)，能源使用效率低，因此高油價(jià)對(duì)發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)的影響遠(yuǎn)比對(duì)發(fā)達(dá)國家嚴(yán)重。

專家指出，地球上儲(chǔ)存的石油終有被耗盡的一天，從目前開始，各國就應(yīng)該積極考慮幾十年后的能源問題，因?yàn)橐话銇碚f，一種新型能源從研究、發(fā)展、示范應(yīng)用到大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化通常需要至少半個(gè)世紀(jì)的努力。從總體上看，發(fā)展以煤及天然氣為基礎(chǔ)的液體燃料目前已有長期的發(fā)展歷史，形成了多種技術(shù)途徑，有著成熟的工藝示范工程和小規(guī)模的生產(chǎn)，在有明確要求和、經(jīng)濟(jì)合理?xiàng)l件下，能較快地?cái)U(kuò)大規(guī)模，形成產(chǎn)業(yè)。此外，以生物質(zhì)能為基礎(chǔ)的生物液體燃料（乙醇和生物柴油）的技術(shù)也已經(jīng)比較成熟。生物質(zhì)能是可再生能源，在人類化石能源耗竭以后，人類能源只能依靠核能與可再生能源，而核能、太陽能、風(fēng)能、水能無法直接轉(zhuǎn)化成液體燃料，只有生物質(zhì)能可生成液體燃料。因此，大力發(fā)展生物質(zhì)燃料有著長遠(yuǎn)的重大意義。但大規(guī)模發(fā)展生物質(zhì)燃料的困難在于，它通常使用糧食和油料作物做原料，從而產(chǎn)生占用耕地的矛盾。此外，與石油替代能源的發(fā)展相適應(yīng)，發(fā)展相關(guān)的車輛等運(yùn)輸工具也是整個(gè)尋找替代能源發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。

實(shí)際上，國際社會(huì)在尋找石油替代能源方面已經(jīng)做了長期不懈的努力。自20世紀(jì)70年代以來，主要石油消費(fèi)國已經(jīng)通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、發(fā)展節(jié)能技術(shù)和提高能源使用效率以及發(fā)展替代能源等措施大大降低了經(jīng)濟(jì)增長對(duì)石油的依賴程度，對(duì)高油價(jià)的承受能力有所提高。例如，為了逐步減少對(duì)石油的依賴，歐盟近年來十分重視可再生能源的開發(fā)和利用。根據(jù)歐盟相關(guān)法律規(guī)定，可再生能源占能源市場(chǎng)的份額到2005年必須達(dá)到2％，到2010年必須達(dá)到5．75％。歐盟在2001年還通過了“鼓勵(lì)替代能源行動(dòng)”，將生物乙醇和生物柴油兩種生物燃料確定為最有市場(chǎng)前景的替代能源。此外，美國負(fù)責(zé)能源事務(wù)的官員也已經(jīng)表示，美國將加大使用天然氣的比例，在未來12年內(nèi)美國將成為全球最大的液態(tài)天然氣消費(fèi)國。一些亞洲國家目前也正在尋找石油替代能源領(lǐng)域進(jìn)行著多方面的合作。

關(guān)于甲醇的問題

樓上說“工業(yè)甲醇雜質(zhì)多”是錯(cuò)誤的，如同我們不能一概而說“所有水的雜質(zhì)很多?！?、“所有人都是好人或壞人”一樣。工業(yè)甲醇，國家標(biāo)準(zhǔn)（GB338-2011）中將之分為三個(gè)級(jí)別：優(yōu)等品，一等品和合格品。業(yè)內(nèi)通俗所說“精醇”(純度為99.9%以上，優(yōu)等品)和“粗醇”。如同化學(xué)中所說，100%的純凈物我們現(xiàn)實(shí)生活中很難遇見，僅僅是“理想狀態(tài)下”。

車用甲醇與工業(yè)甲醇的關(guān)系：

車用甲醇標(biāo)準(zhǔn)分多種，常見的有：M15 M30 和M85。分別代表摻燒甲醇比例為15%、30%和85%。

一些地方標(biāo)準(zhǔn)有M5 M10 M100等。車用甲醇就是添加的工業(yè)甲醇，只不過比例不同。

最近幾年甲醇汽油暗地里發(fā)展比較快，但仍沒有披上合法的外衣，除了山西、陜西得到當(dāng)?shù)夭块T大力支持，其它各地發(fā)展速度都不是很理想。打破壟斷，絕非一蹴而就的。

純工業(yè)甲醇，即為“M100標(biāo)號(hào)”的甲醇汽油。這種純以甲醇為原料的廠車輛，需要經(jīng)特殊的防腐處理，即“甲醇汽車”才可以使用。否則目前的汽車直接使用，很容易造成機(jī)器腐蝕，加速汽車?yán)匣蛨?bào)廢速度。

添加劑配方是核心技術(shù)，人家是不可能免費(fèi)轉(zhuǎn)讓給你的。

甲醇汽油目前尚沒有中國國家標(biāo)準(zhǔn)：甲醇摻入汽油中通常以甲醇含量作為燃料標(biāo)記，例如：M85即甲醇含量為85％的甲醇汽油。目前甲醇汽油有多種規(guī)格：M5、M10、M15、M20、M30、M50、M85等，

M15是目前最成熟的技術(shù)，可以不用雙燃料控制器.。許多省市都在使用。陜西省今年10月份將會(huì)全省封閉使用甲醇汽油。

甲醇對(duì)橡膠有溶脹作用，所以老式的化油器車油路系統(tǒng)中的橡膠部件必須更換成金屬部件。

由于醇類含有羥基OH，因而其化學(xué)活性相對(duì)地活潑一些，在氧化生成微量的醛和酸以后，腐蝕性比汽油略大一些。在開發(fā)甲醇燃料的過程中，這個(gè)問題已經(jīng)得到了較好地解決。即在嚴(yán)格限制其含水量、造成非酸的條件和選加腐蝕抑制劑已經(jīng)較好地解決了腐蝕問題基。所以一般配制甲醇汽油都用的是精甲醇，即無水甲醇。

添加劑里都會(huì)含有抗腐蝕劑成分。