太平洋汽車***斯拉要用專用的充電樁，把充電線拉出來，充電頭上有一個小色按鈕，靠近充電口按動按鈕，充電口會自動打開，然后把充電頭***去，閃綠燈就代表充上了。充電結束后，同樣按充電頭上的按鈕，聽到噔的一聲，充電頭就可以拔下來了，充電口停頓幾秒自動關閉。
其實充電樁并沒有專用與非專用之分，它只有國標之分，目前市場上最多的充電樁一般是國標（中國）、美標（美國、加拿大等地區(qū)）、歐標（德國、英國、法國等地區(qū)）等，只要是國標的它適用于中國市場上基本99.9%的車型。
就像汽油一樣的，只要符合中國電動汽車新國標的要求，充電樁滿足國家標準要求都可以為新能源車充電，換句話說只要是正規(guī)的合格的充電樁都可以為特斯拉充電不會有安全問題，并且現(xiàn)在大部分新能源充電設備生產(chǎn)廠家都會購買產(chǎn)品責任保險，更是為愛車上了一把鎖，當然充電的時候也需嚴格按照說明書進行操作。
國標的特斯拉充電樁大部分也是在國內(nèi)生產(chǎn)的。相對而言國內(nèi)也有不論質(zhì)量或功能都不輸特斯拉原裝的充電樁，甚至某些功能還優(yōu)于原裝。例如下面的這款普諾得380V三相電11KW交流充電樁，主要為特斯拉而設計，適用于特斯拉所有車型。
在充電方面：11KW大功率充電快，智能顯示，充電數(shù)據(jù)實時監(jiān)控，電壓、電流、電量、溫度、充電時長一目了然。
在安裝方面：申請專用電表、上門安裝服務，進行充電調(diào)試安全方面：無氧純銅線材充電穩(wěn)定，國家CQC安全認證，中國平安承保，充電安全刷卡充電安全防盜，8大安全保障：智能溫控主板安全充電不傷車，過壓、欠壓、漏電、過載、短路、雷電、接地保護。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
全國517個超沖站，為何特斯拉瘋狂建設超沖站？
送充電樁需要滿足一定的條件，包括:1。安裝的充電樁應該在 特斯拉 服務中心350公里以內(nèi)。2.使用的充電線在30m以內(nèi)。特斯拉的充電樁需要先和物業(yè)溝通，再向國家電網(wǎng)申請。
無法安裝特斯拉的充電器如何購買車輛
可以用特斯拉的便攜式充電器。不需要安裝便攜式充電器。只要連接到車輛上，用接地線連接到220V電源上就可以給車輛充電。這種充電方式非常方便，沒有充電樁的限制，為機動車提供了便利。
特斯拉是哪個國家的品牌
來自美國的汽車品牌特斯拉汽車(Tesla Motors)是一家電動汽車和能源公司。其總部位于美國帕洛阿爾托。該公司成立于2003年7月1日。特斯拉汽車公司現(xiàn)在在中國上海有一個超級工廠，是除美國以外全球最大的制造商。
近日根據(jù)特斯拉的官方數(shù)據(jù)顯示，特斯拉截止到2020年11月份，已經(jīng)在全國37個城市，共開放了60座特斯拉超級充電站，共計517個超級充電樁。目前特斯拉在全球范圍內(nèi)擁有2萬個超級充電樁。
特斯拉在中國大陸已建成超過500個超級充電站，搭配718個目的地充電站，覆蓋了中國270個以上的城市。那么為什么特斯拉要如此瘋狂的在全國范圍內(nèi)建設充電樁呢？
首先我認為特斯拉在全球范圍內(nèi)建立充電樁是想建立一個以特斯拉為中心，制定行業(yè)標準。畢竟目前全球大部分的其他國家是沒有汽車廠商，也沒有汽車品牌。而特斯拉可以憑借自己的先發(fā)優(yōu)勢迅速占領某個國家的市場，然后隨著超級充電樁的數(shù)量越來越多之后，形成一定的壟斷優(yōu)勢，進而能夠?qū)崿F(xiàn)制定行業(yè)標準的目的，那么到那個時候，其它廠商就都要看特斯拉的臉色了。
但是由于我們中國有自己的充電標準體系，所以特斯拉進入中國之后，就自覺進行新國標兼容改造，實現(xiàn)與國內(nèi)充電基礎設施的互聯(lián)互通，促進充電行業(yè)的規(guī)范性和安全性，加速充電新國標的落地實施。
其次，特斯拉通過超級充電樁迅速建立了自己的領先優(yōu)勢，實現(xiàn)了差異化的競爭。目前全球大部分純電動汽車廠商，都沒有像特斯拉這樣在大范圍的鋪設超級充電樁。而擁有充電樁的特斯拉，毫無疑問，增強了用戶的粘性。同時也讓購買特斯拉的用戶有了一種莫名的虛榮心，其實這對于提升品牌形象也有很大的幫助。
第三個原因更重要，就是提升車輛的使用體驗，畢竟在目前的電池條件下，任何純電動汽車都沒有辦法實現(xiàn)像加油一樣的短時間的快速充滿電。而目前絕大部分純電動汽車用戶，不是每家每戶都有獨立的充電樁，所以誰的專屬的充電樁數(shù)量多，誰就能夠獲得更多的用戶。其實特斯拉也是看到了電池技術的瓶頸，以及現(xiàn)階段消費者對于充電樁的巨大需求之間很難平衡。
最后，通過充電樁的布置，特斯拉甚至今后可以對外開放自己的充電樁專利，或者是兼容其它品牌的純電動汽車。這個道理就像過去京東物流只是做京東的貨物運輸，而將京東物流獨立出來了之后，一下子就能成為全國數(shù)一數(shù)二的物流公司是一個道理。
那么不排除特斯拉今后也會開放自己的充電技術，從其它品牌那里收取授權費，如此一來，特斯拉真的就能躺著賺錢了。
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