汽車安全氣囊的工作原理
探測碰撞點火裝置(或稱傳感器)，氣體發(fā)生器的氣囊(或稱氣袋)。當(dāng)傳感器開關(guān)啟動后，控制線路即開始處于工作狀態(tài)，并借著偵測回路來判斷是否真有碰撞發(fā)生。如果訊號是同時來自兩個傳感器的話才會使安全氣囊開始作用。由于汽車的發(fā)電機及蓄電池通常都處于車頭易受損的部位，因此，安全氣囊的控制系統(tǒng)皆具有自備的電源以確保作用的發(fā)揮。在判定施放安全氣囊的條件正確之后，控制回路便會將電流送至點火器，借著瞬時快速加熱，將內(nèi)含的氮化鈉推進劑點燃。 在近乎爆炸的化學(xué)反應(yīng)快速發(fā)生的同時，會產(chǎn)生大量無害的以氮氣為主的氣體，將氣囊充氣至飽滿的狀態(tài)，并借著強大的沖擊力，氣囊能夠沖開方向盤上的蓋而完全展開，以保護駕駛者頭部不受傷害。同時在推進劑點燃的過程之中，點火器總成中的金屬網(wǎng)罩可冷卻快速膨脹的氣體，隨即氣囊可由設(shè)計好的小排氣口排氣，以發(fā)揮逐漸緩沖功能，并避免在車身仍繼續(xù)移動時阻礙碰撞后的視線。
想必很多人對汽車安全氣囊還是比較陌生的。他們只知道車上的這種安全配置在發(fā)生事故時可以起到保護作用。那么，你知道汽車上的安全氣囊是如何在危機中彈出的嗎？我們還需要注意什么？我們都希望下半輩子不用處理，但世界上還有一個詞叫“以防萬一”。作為汽車的眾多護身符之一，安全氣囊仍然是我們需要探索的。先看一段汽車安全氣囊彈出的。
汽車安全氣囊的工作原理是:汽車受到一定的碰撞力后，安全氣囊系統(tǒng)會引發(fā)類似小劑量爆炸的化學(xué)反應(yīng)，隱藏在車內(nèi)的安全氣囊會瞬間膨脹彈出，為乘員身體與車內(nèi)設(shè)備的碰撞鋪平道路，減少對身體的沖擊力，從而達到減輕乘員傷害的效果。單獨使用安全氣囊可降低事故死亡率約18%，單獨使用安全帶可降低事故死亡率約42%，而安全氣囊和安全帶一起使用時，可降低事故死亡率約47%，這就是為什么安全氣囊和安全帶應(yīng)該一起使用的原因。
從設(shè)計的角度來看，安全帶不僅能為乘客提供保護，還能在碰撞事故初期控制乘客身體的速度變化，讓乘客在合適的時間和位置接觸到安全氣囊，將安全氣囊產(chǎn)生的沖擊力降到最低。如果乘員沒有系安全帶，碰撞后的初始階段受到的約束會比較小，基本沒有減速，會導(dǎo)致與尚未完全展開的氣囊過早接觸。此時，汽車安全氣囊的快速展開速度和不平衡壓力可能會對乘客造成傷害。汽車安全氣囊除了與安全帶配合使用外，還需要注意座椅的位置。如果座椅太靠前，安全氣囊打開時駕駛員可能會受傷。駕駛員座椅安全氣囊的危險區(qū)域在充氣系統(tǒng)前方5到8厘米的范圍內(nèi)。因此，與駕駛員安全氣囊保持25厘米的距離可以使您處于安全區(qū)域。這個距離應(yīng)該從方向盤中心到胸骨測量。此外，安全氣囊會彈開并以高達320km/h的速度膨脹，如果在碰撞過程中沒有以正確的姿勢乘坐，將會給人們帶來嚴(yán)重的傷害。
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