1. 國(guó)產(chǎn)又一中型SUV脫穎而出！造型霸道不輸漢蘭達(dá)，12萬就有2.0T
2. 大乘汽車陷入經(jīng)營(yíng)難題 或賣地解燃眉之急

位于常州金壇區(qū)薛蝌路198號(hào)的 大乘汽車 公寓終于迎來了對(duì)面工廠的員工。然而，在公寓建成之前倒塌的不是大乘，而是李一男創(chuàng)造的牛創(chuàng)。

“這個(gè)牛闖應(yīng)該屬于小牛。前段時(shí)間，我們可以看到廠房上掛著一個(gè)“睿電”的大品牌，用的是小牛的logo。我不知道最近發(fā)生了什么?！贝蟪斯㈤T口一家餐廳的老板指著對(duì)面的牛莊工廠說。

牛創(chuàng)汽車常州基地——這張地圖還展示了“大乘汽車”產(chǎn)業(yè)園?！癗IUTRON”的logo已經(jīng)掛了，醒目的藍(lán)色背景墻表明最近進(jìn)行了裝修。在正門后面的辦公樓里，幾個(gè)工人正在清洗外墻玻璃。幾天后的12月15日，將會(huì)有第一個(gè)“人生大事”——一個(gè)全新汽車品牌的發(fā)布。

這個(gè)工業(yè)園區(qū)距離LI常州基地40多公里，距離小牛電動(dòng)車常州基地30多公里。小牛電動(dòng)車創(chuàng)始人李一男和Li創(chuàng)始人李湘據(jù)說私交非常好，很快就會(huì)在同一條賽道上相遇。因?yàn)椋钜荒性谶@里制造的第一輛車是增程式SUV。

誰站在李一男后面？

2021年10月，常州牛創(chuàng)科技有限公司完成注冊(cè)，牛創(chuàng)的造車浮出水面。根據(jù)企業(yè)調(diào)查資料，除實(shí)際控制人李一男外，其主要成員包括執(zhí)行董事、法定代表人楊靜怡、監(jiān)事方清。

“我人生的起起落落就像過山車，”李一男在2021年的小牛大會(huì)上說。“天才少年”、“任的接班人”和“小牛的創(chuàng)始人”...幾句話無法形容他這50年的風(fēng)風(fēng)雨雨，但基本上“概括”了他前半生的人生軌跡。有趣的是，他的老雇主華為和百度都加入了造車的浪潮。

武進(jìn)區(qū)長(zhǎng)汀路387號(hào)，距牛創(chuàng)常州基地20公里，是全球R&D和小牛電動(dòng)車制造基地。這一次，從兩輪到四輪創(chuàng)業(yè)，李一男也選擇了常州作為其大本營(yíng)“全球總部基地”。據(jù)知情人士透露，李一男在牛莊的辦公室位于常州基地。

“李一男”

由于被判入獄，根據(jù)法律，李一男不能在五年內(nèi)擔(dān)任小牛的執(zhí)行董事或董事。2021年，出獄后的李一男辭去小牛電器CEO一職，加入美華天使創(chuàng)投成為合伙人。目前，李一男和小牛之間沒有直接的資本聯(lián)系，但小牛的創(chuàng)業(yè)成功可能是李一男最滿意的職業(yè)經(jīng)歷。直到現(xiàn)在，他的微博簡(jiǎn)介依然是“牛電科技創(chuàng)始人兼CEO”。

小牛和牛創(chuàng)雖然是兩家完全獨(dú)立的公司，但小牛已經(jīng)多次公開表態(tài)，沒有造車的。不過，小牛設(shè)計(jì)副總裁劉傳凱在牛窗上多加了一點(diǎn)小牛色彩。據(jù)知情人士透露，劉傳凱目前具體職位不詳，未來將管理牛創(chuàng)汽車的造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

劉傳凱

從小牛電氣截至11月15日的公告中，依然可以看到劉傳凱的身影。公開資料顯示，劉傳凱團(tuán)隊(duì)曾參與小牛電動(dòng)M1的概念設(shè)計(jì)。在加入小牛電動(dòng)之前，劉傳凱在寶馬旗下的創(chuàng)意咨詢公司Designworks擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)。據(jù)消息人士透露，后續(xù)會(huì)雇傭更多的小牛，李一男特別解釋說，不允許他同時(shí)在兩家公司工作。

常州基地作為牛創(chuàng)規(guī)劃的生產(chǎn)中心，自然需要滲透汽車行業(yè)的人來抓制造。牛創(chuàng)汽車也曾公開表示，有不少來自一線車企的人才加入。“很多員工來自長(zhǎng)城汽車”，據(jù)知情人士透露，負(fù)責(zé)常州基地制造的葛峰曾在長(zhǎng)城汽車工作。

大乘G70S

法定代表人楊靜怡作為常州基地的老板，主要管理技術(shù)團(tuán)隊(duì)，葛峰也向他匯報(bào)。楊靜怡幾乎沒有公開詢問的信息，但據(jù)報(bào)道，他也在長(zhǎng)城汽車工作。主管方清是企業(yè)調(diào)查信息中顯示的另一位高級(jí)管理人員，他將管理成本預(yù)算團(tuán)隊(duì)。在方清的領(lǐng)英信息中，他在Xpeng汽車公司擔(dān)任成本分析主管，在 吉利汽車 研究院擔(dān)任成本管理主管。

先租后買是權(quán)宜之計(jì)？

早在今年年初，就有消息稱小牛將通過收購 北汽新能源 常州工廠跨界造車，但很快被小牛電氣否認(rèn)。據(jù)知情人士透露，雖然收購沒有成功，但李一男和BAIC新能源確實(shí)就收購進(jìn)行了談判。最終他選擇了大乘汽車廠，距離北汽新能源常州工廠30多公里。

如果我們回到過去，這個(gè)工業(yè)園區(qū)和Zotye的關(guān)系相當(dāng)微妙。大乘汽車股份有限公司董事長(zhǎng)吳建中在擔(dān)任眾泰汽車股份有限公司董事長(zhǎng)期間，拿下了眾泰達(dá)邁項(xiàng)目，并在金壇基地生產(chǎn)達(dá)邁車型。2021年Zotye A股上市后，金壇基地被剝離，作為大乘的常州生產(chǎn)基地。大乘佛教的創(chuàng)始人和吳曉是吳建中的兒子。于是，大乘成為吳氏父子口中第一家成功完成“二代”交接的私家車公司。

"吳建中、吳曉"

吳父子沒想到的是，2021年建立的大乘佛教，這么快就崩塌了。金壇區(qū)人民***公布的拍賣公告顯示，今年6月，江蘇中之陽投資管理有限公司通過拍賣以15.51億元的價(jià)格，接管了常州金壇大乘科技產(chǎn)業(yè)園。前者為江蘇金壇國(guó)發(fā)國(guó)際投資發(fā)展有限公司全資子公司，后者為常州金壇市公共資產(chǎn)管理委員會(huì)辦公室下屬子公司。換句話說，金壇區(qū)接管了當(dāng)時(shí)的大乘科技產(chǎn)業(yè)園。

值得注意的是，拍賣公告并未提及所有權(quán)最關(guān)鍵的制作資質(zhì)。多位知情人士也證實(shí)，牛創(chuàng)汽車目前從金壇區(qū)租賃使用大乘科技產(chǎn)業(yè)園。流程結(jié)束后，8月份左右，牛創(chuàng)汽車的員工陸續(xù)進(jìn)入工業(yè)園區(qū)。

在大乘科技產(chǎn)業(yè)園東門，依然有“江西大乘汽車有限公司金壇分公司”的招牌。就像這個(gè)巨大的工廠，有很多大乘公交車的痕跡?！敖?jīng)常看到大乘留下的車殼被批量清理?！币晃恢槿耸客嘎叮饲皰煸谖鏖T附近工廠墻上的“瑞電新能源”標(biāo)識(shí)也于近日被拆除。“現(xiàn)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)園分為牛莊、大乘、瑞店三個(gè)部分，用鐵網(wǎng)隔開?！倍叭痣姟北恍∨Ｒ暈楹诵募夹g(shù)？系統(tǒng)。

兩輪“碰瓷”特斯拉四輪“致敬”理想？

小牛成立初期，恰逢特斯拉走紅，小牛的宣傳經(jīng)?！芭龃伞碧厮估?特斯拉同樣的電池。未來，牛創(chuàng)是否會(huì)“翻譯”瑞電的動(dòng)力電池技術(shù)造車，還是個(gè)未知數(shù)。但牛創(chuàng)汽車所在的金壇經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，汽車配套企業(yè)眾多，包括動(dòng)力電池制造商AVIC鋰電池、蜂巢能源等。

牛創(chuàng)汽車常州基地除了離小牛生產(chǎn)基地很近之外，距離LI常州基地也只有40公里。消息人士還證實(shí)，牛創(chuàng)將向增程式和純電動(dòng)方向打造車型。

據(jù)知情人士透露，新車的進(jìn)度還處于試生產(chǎn)階段，尺寸和尺寸與李ONE非常接近，都是增程式車型。新車將定位于中大型SUV，而不是此前在網(wǎng)上瘋傳的“老人音樂”。李ONE的價(jià)格在30萬元以上，牛創(chuàng)將通過差異化定位避免直接競(jìng)爭(zhēng)。

"李ONE、牛創(chuàng)試駕車"

其實(shí)，李湘和李一男也是頗有淵源的。據(jù)公開報(bào)道，最初打算做小牛電動(dòng)車的胡一林，在尋找投資人的過程中與李湘搭上了線。經(jīng)李湘介紹，胡一林認(rèn)識(shí)了天使投資人黃明明。經(jīng)過黃明明的介紹，胡一林有機(jī)會(huì)和李一男坐在一起喝咖啡。

根據(jù)調(diào)查信息，江蘇牛創(chuàng)新能源科技有限公司正在申請(qǐng)注冊(cè)“牛創(chuàng)”、“?？巳R烏”、“SHOTOVER”等多個(gè)商標(biāo)?！?1月，該公司貼出了很多關(guān)于首款車型“Homerider”的標(biāo)志，后來，由于某種原因，這些標(biāo)志被移除了?！睋?jù)知情人士透露，首款車正處于緊鑼密鼓的準(zhǔn)備階段。牛創(chuàng)明年4月發(fā)布首款車，10月底正式下線。

然而，一位接近牛創(chuàng)汽車的內(nèi)部人士表達(dá)了他對(duì)未來的不確定性?！爱吘共幌衿渌聞?shì)力，可以花投資人的錢，現(xiàn)在創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)基本上都是在投資真金白銀。“的確，以小牛的品牌體量，李一男把牛創(chuàng)打造成為另一個(gè)現(xiàn)象級(jí)品牌也不是不可能。然而，即使前面的新勢(shì)力已經(jīng)為造車淹沒了水，資本仍然是新造車企業(yè)的第一個(gè)難點(diǎn)。

“一切的終點(diǎn)都是造車”，前半生沒有走尋常路的李一男，無法免俗。在這條新能源賽道上，不僅越來越多的熱錢涌入，也有越來越多的玩家止步于此。牛創(chuàng)汽車對(duì)面的大乘公寓就是見證。這套公寓原本是為大乘員工準(zhǔn)備的，但還沒建好，大乘汽車就遇到了麻煩。

“無論你對(duì)多少事情感到失望，在最好的時(shí)候也沒有理由失望?！边@是李一男入獄前的一段話。近十年來，無論是《Zotye》還是《大乘》，兩位***都沒有改寫“金壇區(qū)薛蝌路99號(hào)”的命運(yùn)。在這個(gè)最好的時(shí)代，不知道它的命運(yùn)能不能被牛闖改寫。 @2019

國(guó)產(chǎn)又一中型SUV脫穎而出！造型霸道不輸漢蘭達(dá)，12萬就有2.0T

近日，中原銀行高層領(lǐng)導(dǎo)對(duì) 大乘汽車 深入走訪調(diào)研，經(jīng)過雙方高層互訪洽談，達(dá)成并實(shí)施戰(zhàn)略合作，首批支持大乘汽車7個(gè)億，同時(shí)雙方就?智慧汽車金融?等方面達(dá)成了諸多共識(shí)，致力于打造全新的?一站式購車方案?。

大乘汽車：造車新勢(shì)力的實(shí)力派? 敢于擔(dān)當(dāng)?shù)膬?yōu)秀民企

大乘汽車作為汽車行業(yè)造車新勢(shì)力，坐擁江蘇、江西兩大 現(xiàn)代 化生產(chǎn)基地，對(duì)標(biāo)國(guó)際工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，匯聚東方工匠精神及西方頂尖工藝，擁有千余人跨國(guó)設(shè)計(jì)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)，零配件來源于世界一流供應(yīng) 商 。同時(shí)大乘汽車也向中原銀行展現(xiàn)了其完善的品牌、產(chǎn)品、營(yíng)銷、服務(wù)布局?未來3年4大平臺(tái)14款產(chǎn)品，面向新能源和傳統(tǒng)能源市場(chǎng)，雙輪驅(qū)動(dòng)，全國(guó)200余家經(jīng)銷商以及2000余家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的全面布局規(guī)劃，將進(jìn)一步提升大乘汽車的影響力及輻射范圍。

作為一家優(yōu)秀民企，大乘汽車更是屢次榮獲《工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)》、《投入標(biāo)兵獎(jiǎng)》、《銷售規(guī)模獎(jiǎng)》、《守合同重信用企業(yè)》等多項(xiàng)重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。

中原銀行：著眼戰(zhàn)略投資布局? 助力行業(yè)?潛力股?

在經(jīng)濟(jì)變局、市場(chǎng)下滑的背景下，中原銀行仍看好大乘汽車發(fā)展，源于中原銀行領(lǐng)導(dǎo)對(duì)大乘汽車的團(tuán)隊(duì)精神、產(chǎn)品聚焦、地區(qū)貢獻(xiàn)以及企業(yè)擔(dān)當(dāng)?shù)母叨日J(rèn)可。同時(shí)表示，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為了推動(dòng)國(guó)家和地區(qū)發(fā)展的重要力量，也成為了地區(qū)就業(yè)問題解決中的巨大助力。大乘汽車江蘇、江西兩大基地的完善布局，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展予以了重大的支持，同時(shí)也提供了超過5000個(gè)工作崗位，展現(xiàn)了民營(yíng)企業(yè)的擔(dān)當(dāng)，也贏得了當(dāng)?shù)氐膱?jiān)定支持！

中原銀行將會(huì)大力支持大乘汽車發(fā)展，此次首批支持大乘汽車7億 元 ，用于大乘汽車基礎(chǔ)夯實(shí)、進(jìn)一步拓寬企業(yè)能效，幫助大乘汽車實(shí)現(xiàn)更大價(jià)值，為自主汽車品牌的發(fā)展提供更有力的支撐。

引入?智慧汽車金融? 實(shí)現(xiàn)?一站式?便利購車?

在確定戰(zhàn)略合作意向后，雙方就?智慧汽車金融?等方面展開了探討。

智慧汽車金融是依托于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等金融科技手段，使汽車金融行業(yè)在業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)開拓、客戶服務(wù)和物流等方面得到全面的智慧提升，實(shí)現(xiàn)汽車金融產(chǎn)品的風(fēng)控、獲客、服務(wù)的智慧化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)降本、增效的目的。

消費(fèi)者通過嫁接?智慧汽車金融?，能夠?qū)崿F(xiàn)全新?一站式購車方案?，讓金融購車變得更加省心、便捷；對(duì)經(jīng)銷商來說，通過中原銀行新的融資渠道，能夠降低融資成本，解決融資難、融資貴的問題。

中原銀行和大乘汽車的合作，在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)營(yíng)信心，同時(shí)也擴(kuò)大了中原銀行的戰(zhàn)略投資布局，隨著大乘汽車在2019年競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的新產(chǎn)品推出，相信雙方能夠攜手共贏。

大乘汽車陷入經(jīng)營(yíng)難題 或賣地解燃眉之急

雖然說合資品牌車型在市場(chǎng)當(dāng)中表現(xiàn)的比較不錯(cuò)，但是我們國(guó)產(chǎn)自主品牌的一些SUV車型依然是占據(jù)主流的消費(fèi)市場(chǎng)。隨著整個(gè)汽車工業(yè)不斷的進(jìn)步，各大自主品牌在造車能力方面的表現(xiàn)越來越出眾。

國(guó)產(chǎn)又一中型SUV脫穎而出！造型霸道不輸漢蘭達(dá)，12萬就有2.0T！我們今天所說的主角是一款中型SUV車型，它是由大乘汽車推出的一款車型，這臺(tái)車是2019款的大乘G70 S。

如今我們國(guó)產(chǎn)自主品牌的許多車型在性價(jià)比方面依然是非常出眾的，這臺(tái)車在性價(jià)比方面的表現(xiàn)，他是11.9萬至15萬之間。新款車型并沒有特別多，僅僅只有四款車型。

這樣的性價(jià)比相比較于合資品牌車型來說，自然而然是沒有辦法比擬的，畢竟他們的緊湊型車型基本上都是屬于這個(gè)價(jià)位的。

雖然說大乘汽車在我們國(guó)內(nèi)的品牌名氣并不是特別大，但是這款車的實(shí)力還是比較不錯(cuò)的，一起來了解一下。作為一款中型SUV車型，這臺(tái)車很多方面表現(xiàn)得要比大眾探岳本田ur為這些車型要厚道一些，畢竟這些車型在價(jià)格方面都是太貴了。

前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常的獨(dú)特，但市場(chǎng)當(dāng)中很少能夠見到這種設(shè)計(jì)語言的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵用了熏黑的設(shè)計(jì)，非常具有兇悍感。相對(duì)而言，車的側(cè)身也表現(xiàn)比較不錯(cuò)，一條筆直的腰線貫穿兩個(gè)門把手。在車身尺寸方面，車長(zhǎng)4736mm，車寬1924mm，車高1672mm，軸距2850mm，相比較于大眾的途觀，l以及探岳來說，這臺(tái)車都要大很多。

再來看看它在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)，整體上來說內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)用了簡(jiǎn)約式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)它的檔次性比較強(qiáng)，有一點(diǎn)類似于路虎攬勝系列車型的設(shè)計(jì)方式。它的換擋并沒有用搖桿式的，而是用了旋鈕式的，同時(shí)在換擋部位的設(shè)計(jì)比較寬大，檔次性比較高。

同時(shí)，這臺(tái)車配置了十英寸的觸控液晶屏，支持手機(jī)互聯(lián)語音識(shí)別系統(tǒng)，以及多媒體系統(tǒng)，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，電話，空調(diào)，天窗等。

這臺(tái)車作為一款五門五座布局的中型SUV車型，在空間性能方面的表現(xiàn)是完全夠用的，比較充足一些，在動(dòng)力性能方面，這臺(tái)車全系標(biāo)配2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8at手自一體變速箱，在同性價(jià)比的情況下，很少能夠找到2.0t配置的車型了吧？最大馬力190匹峰值扭矩250牛米，百公里綜合油耗實(shí)測(cè)在10個(gè)油左右。

在動(dòng)力方面的***相比較于豐田漢蘭達(dá)來說還是有一段距離的，但是這臺(tái)車整個(gè)外觀造型方面的設(shè)計(jì)也不會(huì)輸給豐田漢蘭達(dá)。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

在2018年下半年才發(fā)布的汽車品牌 大乘汽車 ，在經(jīng)營(yíng)了大約一年半之后，如今出現(xiàn)了資金鏈緊張的情況。日前，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多位大乘汽車常州金壇基地員工正在就有關(guān)大乘汽車拖欠工資進(jìn)行***投訴。

作為原" 眾泰 系"脫離出來的品牌，面對(duì)當(dāng)下汽車市場(chǎng)需求萎靡，銷量不振的現(xiàn)狀，大乘汽車頗有些生不逢時(shí)遺憾，但除了行業(yè)背景外，其自身以性價(jià)比為主打的經(jīng)營(yíng)路線，在越來越考驗(yàn)硬實(shí)力的市場(chǎng)環(huán)境下已愈發(fā)被動(dòng)也是不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。

有消息稱，大乘汽車或借撫州老基地收儲(chǔ)獲取金融授信的方式，緩解當(dāng)下流動(dòng)資金壓力，不過，即便挺過當(dāng)下難關(guān)，未來大乘汽車面臨的市場(chǎng)壓力和困境仍將繼續(xù)。

又見拖欠工資，大乘汽車員工***難

據(jù)大乘員工透露，大乘汽車常州金壇基地已連續(xù)多月出現(xiàn)拖欠薪資的情況，其中自2019年1月起至11月，對(duì)薪資每月8000元以上的員工調(diào)整為每月只發(fā)7500（另有版本為扣留20%），剩余部分工資扣留至年底發(fā)放，薪資8000以下的員工每月發(fā)放全額；而自去年12月起至今年3月共計(jì)4個(gè)月工資全部沒有發(fā)放。

"公司規(guī)定是次月25日發(fā)放上個(gè)月工資，最后一次工資發(fā)放日期是1月14日，發(fā)放了2019年11月份的工資，2019年12月之后就沒再發(fā)過工資，因公出差的報(bào)銷也長(zhǎng)期不予報(bào)銷，2019年10月至今的報(bào)銷由個(gè)人墊資，跟公司交涉也沒有回應(yīng)。"一位***員工表示。

據(jù)了解，目前大乘汽車金壇基地負(fù)責(zé)研發(fā)及工廠崗位的在職員工共有約1500人，去年有超過百名員工離職后未結(jié)清工資，財(cái)務(wù)會(huì)為離職的員工核算拖欠工資金額，但不給書面說明，也有員工表示，與公司簽訂勞動(dòng)合同后，公司未按規(guī)定給個(gè)人留存一份合同，導(dǎo)致***難度增加。

另外，一則由中國(guó)江西網(wǎng)《百姓之聲》欄目援引撫州市人社局的回應(yīng)大乘汽車拖欠工資一事時(shí)表示，經(jīng)調(diào)查，該公司由于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難，存在拖欠工資行為，人社局已對(duì)該公司下達(dá)了限期改正指令書，大乘汽車將在3月底統(tǒng)一發(fā)放2019年12月和2020年1月員工工資。

不過，時(shí)至今日，大乘汽車拖欠員工工資并未得到解決，一位網(wǎng)友表示："關(guān)于工資發(fā)放，企業(yè)和領(lǐng)導(dǎo)層面也不給員工任何解釋，各種理由推諉，目前也沒有明確的復(fù)工復(fù)產(chǎn)通知，至今讓待在家里不讓上班，家里老小急需用錢，還有房貸，壓力太大。"

資金難籌，或賣地解燃眉之急

有消息顯示，大乘汽車欲借撫州老基地有償收儲(chǔ)的方式，緩解目前的資金壓力問題。

目前，大乘汽車在江西撫州、常州金壇均有生產(chǎn)基地，撫州還分為江西大乘汽車科技產(chǎn)業(yè)園和主城區(qū)基地，其中大乘汽車科技產(chǎn)業(yè)園為新建，是撫州投資規(guī)模最大的汽車工業(yè)項(xiàng)目，整車工廠于2018年12月建成投產(chǎn)，而主城區(qū)老基地則是大乘汽車混改前原 江鈴 集團(tuán)輕型汽車有限公司的廠區(qū)，目前主要生產(chǎn)輕卡、皮卡系列車型，根據(jù)規(guī)劃，常州金壇基地的生產(chǎn)部門未來將逐步遷至撫州基地。

3月28日，大乘汽車官方表示，撫州市高新區(qū)管委會(huì)已決定將有償收儲(chǔ)大乘汽車位于主城區(qū)的工業(yè)用地列入新增土地收儲(chǔ)，目前已經(jīng)進(jìn)入評(píng)估階段。

根據(jù)撫州高新區(qū)管委會(huì)的說法，大乘汽車?yán)匣氐耐恋厥諆?chǔ)既滿足了城市發(fā)展規(guī)劃的需求，又對(duì)目前已處在市中心百姓生活區(qū)的老廠區(qū)"退城進(jìn)郊"起到盤活企業(yè)資產(chǎn)、促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的良好作用，與企業(yè)共同推進(jìn)的老工業(yè)基地土地收儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)了多方共贏。

一份名為《高新區(qū)2019年報(bào)告重點(diǎn)工作的階段性進(jìn)展情況》的文件顯示，與大乘汽車已合資成立新公司的撫州發(fā)展投資集團(tuán)正在爭(zhēng)取撫州市建行供應(yīng)鏈金融授信3億-5億元，以緩解大乘汽車流動(dòng)資金壓力。

顯然，相比"退城進(jìn)郊"而言，借老基地收儲(chǔ)獲得一筆不菲的資金，對(duì)于當(dāng)下現(xiàn)階段經(jīng)營(yíng)狀況不算好的大乘汽車是無法忽視的。

不同于其他造車新勢(shì)力，大乘汽車不僅擁有現(xiàn)成的生產(chǎn)資質(zhì)和銷售渠道，產(chǎn)品方面也是借用原先眾泰大邁的平臺(tái)技術(shù)快速推出了多款車型，然而，看似從資質(zhì)、、渠道和產(chǎn)品的布局完善的大乘汽車，自品牌推出之后并未得到市場(chǎng)的認(rèn)可，其中，乘用車領(lǐng)域去年5月單月銷量為1830輛，2018年11月至2019年5月的累計(jì)銷量10378輛，此后便不再有銷量數(shù)據(jù)流出。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近年來國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已是紅海，僅靠物美價(jià)廉，但缺乏過硬技術(shù)實(shí)力的產(chǎn)品和品牌已經(jīng)越來越難立足，大乘汽車即便挺過當(dāng)下難關(guān)，未來發(fā)展面臨的市場(chǎng)壓力也將非常大。 @2019