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新能源汽車市場狀況調(diào)查報告-新能源汽車市場狀況

tamoadmin 1 0
  1. 新能源汽車的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
  2. 目前新能源汽車市場占有率
  3. 新能源汽車市場的趨勢和發(fā)展

新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)出新特征:市場驅(qū)動成為發(fā)展主動力,家庭主體市場規(guī)??焖賶汛?,產(chǎn)業(yè)生態(tài)與格局進入加速重構(gòu)期,新能源汽車與新興技術(shù)加速融合。

1、總體市場:市場驅(qū)動成為發(fā)展主動力。

當(dāng)前,我國新能源汽車市場仍以政策驅(qū)動為主,出于自愿購買的新能源汽車的消費者很少,市場的作用力很小。未來,我國新能源汽車市場將逐步從政策驅(qū)動型市場向政策市場雙輪驅(qū)動型市場轉(zhuǎn)型,市場的作用力將明顯提升。

新能源汽車市場狀況調(diào)查報告-新能源汽車市場狀況
(圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

2、市場結(jié)構(gòu):家庭主體市場規(guī)??焖賶汛?。當(dāng)前,我國新能源乘用車購車結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“兩頭大,中間小”的局面,即高級別車型和低級別車型占比較大,適合主流家用的A級車占比很低。

3、產(chǎn)業(yè)格局:產(chǎn)業(yè)生態(tài)與格局進入加速重構(gòu)期。我國新能源汽車市場將進入全面角逐的時代,多元化競爭格局進一步向縱深發(fā)展。

面對日益增長的新能源汽車市場,跨國汽車公司加快進入我國的步伐,新一代電動化產(chǎn)品不斷投入市場,憑借傳統(tǒng)燃油車樹立的品牌優(yōu)勢,跨國汽車公司對自主品牌的沖擊將日益明顯。

4、產(chǎn)業(yè)融合:新能源汽車與新興技術(shù)加速融合。

新能源汽車與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)加速融合,新能源汽車產(chǎn)品形態(tài)向智能座艙發(fā)展,基于語音識別的人機交互系統(tǒng)不斷優(yōu)化。車輛遠程控制、OTA升級等功能加速普及,車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、自動泊車等自動駕駛技術(shù)普及率不斷提升。

新能源汽車能跑多久?

電動汽車充一次電,正常行駛跑五六個小時不成問題,因為車本身有發(fā)電系統(tǒng),會為電池供電的,這個主要看電池容量和品牌,一般100到700公里不等。

另外電動汽車?yán)m(xù)航里程還跟電池的衰減程度、環(huán)境、駕駛習(xí)慣等都有關(guān)系。但新能源汽車因為電池的局限性,如充電不方便、續(xù)航里程等,一般都適合在市區(qū)代步使用,不適合長途出行。

新能源汽車的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

——預(yù)見2023:《2023年中國新能源汽車行業(yè)全景圖譜》(附市場現(xiàn)狀、競爭格局和發(fā)展趨勢等)

行業(yè)主要上市公司:主要有上汽集團(600104.SH)、蔚來-SW(09866.HK)、理想汽車(02015.HK)、小鵬汽車(09868.HK)、廣汽集團(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)等

本文核心數(shù)據(jù):產(chǎn)銷規(guī)模、競爭格局、滲透率

定義

依據(jù)《國民經(jīng)濟行業(yè)分類(GB/T 4754-2017)》,新能源汽車是指用新型動力系統(tǒng),完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車,包括插電式混合動力(含增程式)汽車、純電動汽車和燃料電池電動汽車等。新能源汽車行業(yè)是指進行新能源汽車整車制造活動的企業(yè)***。

新能源汽車按照能源供給和應(yīng)用領(lǐng)域,有兩種分類方式,具體如下:

2、產(chǎn)業(yè)鏈剖析:大型企業(yè)已實現(xiàn)后向一體化布局

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括電池、電機、電控等核心原材料及零部件供應(yīng);中游是指新能源汽車整車制造,按照用途可劃分為乘用車、商用車等;下游包括新能源汽車充電服務(wù)、新能源汽車后市場服務(wù)等應(yīng)用領(lǐng)域。

從新能源汽車行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈參與企業(yè)來看,上游企業(yè)包含贛鋒鋰業(yè)、華友鈷業(yè)等原材料供應(yīng)商以及寧德時代、大洋電機等核心零部件供應(yīng)商;中游的新能源汽車制造商主要有比亞迪、上汽集團等國產(chǎn)企業(yè)以及特斯拉、寶馬等外資廠商;而下游主要有國家電網(wǎng)、上汽通用等新能源汽車充電及后市場服務(wù)商。大型企業(yè)如比亞迪等,已經(jīng)實現(xiàn)后向一體化布局。

行業(yè)發(fā)展歷程

“八五”期間,開始組織相關(guān)部門展開了對電動汽車及關(guān)鍵零部件的研發(fā);隨后電動汽車列入國家攻關(guān)項目。歷經(jīng)了一系列策劃之后,2011年開始,新能源汽車試點工作如火如荼的開展,從試點到全面,目前我國新能源汽車行業(yè)正歷經(jīng)轉(zhuǎn)型階段,由“政策導(dǎo)向性市場”逐漸向“市場導(dǎo)向性市場”轉(zhuǎn)型。

行業(yè)政策背景

我國新能源汽車行業(yè)的政策規(guī)劃涉及購置補貼政策、節(jié)能減排政策、電池充電樁配套產(chǎn)業(yè)政策等,部分匯總?cè)缦拢?/p>

我國新能源汽車高速發(fā)展,為世界經(jīng)濟發(fā)展注入新動能,2020年10月,院發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》,提出發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。到2025年,我國新能源汽車市場競爭力明顯增強,動力電池、驅(qū)動電機、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破,安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用,充換電服務(wù)便利性顯著提高。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、新能源汽車供需水平較為平衡

受益于政策的優(yōu)惠,我國新能源汽車市場從2014年開始快速發(fā)展,新能源汽車產(chǎn)銷量大幅上升;隨后2016、2017年受到騙補及補貼倒退的影響,產(chǎn)銷量增速放緩。至2021年新能源汽車補貼政策敲定,新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)將在2020年基礎(chǔ)上再退坡20%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計據(jù)顯示,2021年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量為354.5萬輛,同比增長159.5%。2021年新能源汽車的產(chǎn)量爆發(fā)式增長,主要是因為新能源汽車市場已經(jīng)從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動,呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面,2022年新能源汽車不再享受補貼政策也是企業(yè)在2021年加大生產(chǎn)力度的原因之一。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2021年我國新能源汽車銷量爆發(fā)式增長,達到352.1萬輛,同比增長157.6%。2012-2021年,我國新能源汽車銷量從2012年的1.28萬輛到2021年的352.1萬輛,實現(xiàn)了跨越式發(fā)展,可以看出我國消費者對新能源汽車的消費需求逐年攀升。

2012-2020年,我國新能源汽車產(chǎn)銷率呈現(xiàn)波動性,范圍在95%-103%之間,在合理的范圍內(nèi)小幅波動,說明我國新能源汽車行業(yè)整體供需較為平衡。2021年,我國新能源汽車產(chǎn)銷率為99%。

2、新能源汽車出口量大幅增加

2017-2021年我國新能源汽車進口規(guī)模呈擴大趨勢。2021年全年進口新能源汽車14.37萬輛,同比上升10.03%。

注:海關(guān)總署的新能源汽車統(tǒng)計口徑包括混合動力客車(10座及以上)、純電動客車(10座及以上)、非插電式混合動力乘用車、插電式混合動力乘用車以及純電動乘用車。

2017-2019年我國新能源汽車出口規(guī)模呈現(xiàn)逐年上升趨勢。2020年全年出口新能源汽車22.29萬輛,同比下降12.5%;2021年我國新能源汽車出口量及出口金額都大幅上升,總計出口量55.46萬輛,同比增長148.8%,在出口金額方面,2021年我國新能源汽車出口金額為108.58億美元,同比增長236%。

2017-2020年,我國新能源進口量大于出口量,處于貿(mào)易逆差狀態(tài)。2021年,我國新能源汽車出口額首次大于進口額,由貿(mào)易逆差轉(zhuǎn)為順差。

3、新能源汽車滲透率高速上升

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展,2014年我國開始出現(xiàn)私人購買新能源汽車,由此也開啟我國新能源汽車元年。2015年全國進入新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長年,在2015年11月,我國新能源汽車產(chǎn)銷量在整體汽車行業(yè)里的占比首次突破1%關(guān)卡,我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示,2021我國新能源汽車市場滲透率(全國新能源汽車銷量占全國汽車總銷量比例)達到13.4%,較2020年大幅上升。

行業(yè)競爭格局

1、區(qū)域競爭格局

根據(jù)企查貓查詢數(shù)據(jù)顯示,目前中國新能源汽車注冊企業(yè)主要分布在廣東省。其次為江蘇、山東等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽車企業(yè)數(shù)量亦較多。

注:顏色越深代表企業(yè)數(shù)量越多;數(shù)據(jù)截至2022年9月14日。

從新能源汽車產(chǎn)業(yè)上市公司的地區(qū)分布來看,廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上市企業(yè)數(shù)量最多,其中不乏廣汽集團(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)、小鵬汽車(09868.HK)等龍頭企業(yè)。江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上市企業(yè)數(shù)量亦較多,有亞星客車(600213.SH)等上市企業(yè),安徽省有蔚來-SW(09866.HK)、江淮汽車(600418.SH)、安凱客車(000868.SZ)、漢馬科技(600375.SH)等上市企業(yè)。

注:顏色越深代表企業(yè)數(shù)量越多。

2、企業(yè)競爭格局

依據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù),2021年我國新能源汽車企業(yè)乘用車零售銷量排名第一位的是比亞迪股份有限公司,2021年實現(xiàn)新能源汽車零售銷量達到58.4萬輛;其次是上汽通用五菱,實現(xiàn)零售銷量43.11萬輛;排名第三的是特斯拉中國,實現(xiàn)零售銷量32.07萬輛,其他企業(yè)排名如下:

行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測

1、政策退坡,競爭加劇

隨著我國新能源政策補貼退市,市場進入轉(zhuǎn)型階段,未來我國新能源汽車行業(yè)趨勢如下:

2、未來新能源汽車行業(yè)銷量接近800萬輛

2020年10月,院印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》,其中明確到2025年,新能源汽車新車銷量占比達20%左右。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測,2025年我國汽車銷量將達到3000萬輛。前瞻在此基礎(chǔ)上結(jié)合近年來新能源汽車市場情況進行預(yù)測,到2022年,我國新能源汽車銷量將達到402萬輛,到2027年,新能源汽車銷量或達到783萬輛。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

目前新能源汽車市場占有率

現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢如下:

1、現(xiàn)狀:新能源汽車市場規(guī)模不斷擴大:近年來,全球新能源汽車市場規(guī)模不斷擴大,尤其是中國、歐洲和美國等地區(qū)的市場增長迅速。技術(shù)不斷創(chuàng)新和提升:新能源汽車技術(shù)不斷創(chuàng)新和提升,電池、電機、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)得到了不斷的突破和改進。

2、發(fā)展趨勢:新能源汽車市場將繼續(xù)增長:隨著環(huán)保意識的不斷提高和技術(shù)的不斷創(chuàng)新,新能源汽車市場將繼續(xù)增長,成為未來汽車市場的主流。技術(shù)將更加成熟:新能源汽車的技術(shù)將更加成熟,電池續(xù)航里程、充電速度等方面將得到進一步提升,智能化和自動駕駛技術(shù)也將得到更廣泛的應(yīng)用。

新能源汽車市場的趨勢和發(fā)展

前兩月新能源汽車市場占有率達百分之三十。中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,1到2月,汽車產(chǎn)銷分別完成391.9萬輛和402.6萬輛,同別增長百分之八點一和百分之十一點一。新能源汽車方面,1到2月,新能源汽車產(chǎn)銷累計完成125.2萬輛和120.7萬輛,同別增長百分之二十八點二和百分之二十九點四,市場占有率達到百分之三十。其中,1月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成78.7萬輛和72.9萬輛,環(huán)別下降百分之三十二點九和百分之三十八點八,同別增長百分之八十五點三和百分之七十八點八,市場占有率達到百分之二十九點九;2月,新能源汽車產(chǎn)銷分別達到46.4萬輛和47.7萬輛,環(huán)別下降百分之四十一點一和百分之三十四點六,同別下降百分之十六和百分之九點二,市場占有率達到百分之三十點一。

新能源汽車

市場的趨勢和發(fā)展

新能源汽車(NEVs,NewEnergyVehicles)是指使用電動機、混合動力系統(tǒng)或其他替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機的能源形式的汽車。隨著環(huán)保意識的提高、能源安全的關(guān)注以及對新能源汽車的政策支持,新能源汽車在全球范圍內(nèi)正經(jīng)歷著快速的發(fā)展。以下是新能源汽車的一些發(fā)展趨勢:

1.電動化技術(shù)不斷發(fā)展:

隨著電動汽車電池技術(shù)的不斷進步和成本的不斷下降,電動汽車的續(xù)航里程不斷提高,充電速度也在不斷提高。同時,電動汽車的電動機技術(shù)也在不斷改進,提高了動力性能和駕駛體驗,進一步推動了電動化技術(shù)的發(fā)展。

2.新能源汽車多樣化:

除了傳統(tǒng)的純電動汽車外,混合動力汽車、燃料電池汽車等新能源汽車形式也在不斷發(fā)展。不同的能源形式可以滿足不同用戶的需求,并在不同的用途和應(yīng)用場景中發(fā)揮優(yōu)勢。

3.自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用:

自動駕駛技術(shù)在新能源汽車中的應(yīng)用越來越廣泛。通過先進的傳感器、處理器和算法,新能源汽車可以實現(xiàn)自動駕駛、自動泊車等功能,提高行車安全性和駕駛舒適性。

4.能源管理和智能充電:

新能源汽車在能源管理和充電技術(shù)方面也有了很大的進步。智能化的能源管理系統(tǒng)可以根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣、路況和電網(wǎng)狀況,優(yōu)化能源的利用方式,提高能源利用效率。同時,智能充電技術(shù)也在不斷發(fā)展,可以實現(xiàn)高效、便捷的充電體驗。

5.可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保意識:

新能源汽車的發(fā)展趨勢也與可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保意識密切相關(guān)。對環(huán)保政策的支持和對傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛的限制,以及用戶對低碳、環(huán)保的消費需求,都促使新能源汽車不斷發(fā)展和創(chuàng)新,推動了清潔能源的使用。

6.產(chǎn)業(yè)鏈整合和合作:

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不僅涵蓋了傳統(tǒng)汽車制造、零部件制造,還包括了電池生產(chǎn)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源管理等領(lǐng)域。

7.國際市場的競爭加?。?/p>

新能源汽車市場在全球范圍內(nèi)競爭激烈,不僅有傳統(tǒng)汽車制造商,還有新興的電動汽車制造商和科技公司涌入市場。隨著技術(shù)的進步和市場的不斷擴大,國際市場的競爭將會更加激烈,企業(yè)需要不斷提升技術(shù)水平、提高產(chǎn)品競爭力,在全球市場中占據(jù)一席之地。

8.政策支持和監(jiān)管逐步完善:

對新能源汽車的政策支持和監(jiān)管將繼續(xù)發(fā)揮關(guān)鍵作用。可能會提供購車補貼、免費停車、減免通行費等優(yōu)惠政策,同時也會加強對新能源汽車的監(jiān)管,推動新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

9.用戶需求的多樣化:

用戶對新能源汽車的需求將會越來越多樣化。從家用到商用、從城市到鄉(xiāng)村,用戶對于新能源汽車的需求將會更加細分化,包括不同價格、車型、功能和服務(wù)等方面。汽車制造商需要根據(jù)用戶需求進行差異化產(chǎn)品研發(fā)和市場定位,以滿足不同用戶的需求。

10.綠色能源的普及和應(yīng)用:

新能源汽車需要依賴清潔的能源進行充電或者驅(qū)動燃料電池,因此綠色能源的普及和應(yīng)用也是新能源汽車發(fā)展的重要趨勢。隨著可再生能源的不斷推廣和應(yīng)用,例如太陽能和風(fēng)能等,將有助于提供更加清潔和可持續(xù)的能源供應(yīng),進一步推動新能源汽車的發(fā)展。

總的來說

新能源汽車的發(fā)展趨勢包括電動化技術(shù)的不斷進步、新能源汽車形式的多樣化、自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用、能源管理和智能充電技術(shù)的發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保意識的提高、產(chǎn)業(yè)鏈整合和合作、國際市場的競爭加劇、政策支持和監(jiān)管逐步完善、用戶需求的多樣化,以及綠色能源普及和應(yīng)用。這些趨勢將共同推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)更加可持續(xù)、智能化、多樣化和國際化的方向發(fā)展。

標(biāo)簽: #新能源

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