印象中，車展無非展車。
然后，車迷看稀奇；用戶撿“期頭”；廠商刷存在感。僅此而已！
但業(yè)內(nèi)人都知道，其實(shí)每一次車展都意味著一場(chǎng)沒有硝煙的“戰(zhàn)爭(zhēng)”，或暗含各大車展之間的明爭(zhēng)暗斗，或也隱藏著品牌之間的爭(zhēng)鋒相對(duì)，一個(gè)品牌的底蘊(yùn)與未來，我們都能從每一次參展情況一窺究竟。這次2020北京車展同樣如此。
1.2020北京車展的“唯一”性
受特殊情況影響，今年的北京車展從4月一路后延，直到9月。此前，底特律、日內(nèi)瓦、巴黎等國(guó)際車展已紛紛取消。因此，北京國(guó)際車展成為2020年全球唯一的A級(jí)國(guó)際車展，基于此，甚至有業(yè)界評(píng)論說“2020年第16屆北京國(guó)際車展都將載入史冊(cè)。”
而更現(xiàn)實(shí)的是，得益于國(guó)內(nèi)疫情控制得當(dāng)，上半年中國(guó)汽車銷量占全球32%。而反觀全球市場(chǎng)，美國(guó)的汽車銷售相比疫情前下降了9.5%，歐洲的汽車銷量下滑了17.6%。由此，全球車企將目光投向復(fù)蘇最快的中國(guó)市場(chǎng)，這使今年北京車展的重要性格外凸顯。
2.新能源唱主角
此前幾屆車展，往往都會(huì)看到一個(gè)叫做新能源館的單獨(dú)展位，但今年沒有了。蔚來展臺(tái)在奔馳展臺(tái)對(duì)面，小鵬展臺(tái)在紅旗展臺(tái)對(duì)面，比亞迪展臺(tái)在奧迪展臺(tái)對(duì)面，Polestar?展臺(tái)在英菲尼迪展臺(tái)對(duì)面，領(lǐng)克展臺(tái)在寶馬展臺(tái)對(duì)面。新能源汽車參展比例高達(dá)40%。
更為值得一提的是，此次北京車展還在老館設(shè)專館舉辦“第三屆北京國(guó)際新能源汽車展”和“零部件展館“，展覽時(shí)間從9月28日-30日，為期三天。新能源在此次北京車展是真的唱了一回主角。
3.豪華車大舉進(jìn)軍“純電時(shí)代”
2018年北京車展時(shí)，豪車品牌尚未過多涉足純電領(lǐng)域，而在本屆北京車展上，純電車型紛紛占領(lǐng)各大豪華車企C位。
其中，寶馬帶來了首款純電SUV車型寶馬iX3/首款純電動(dòng)四門轎跑概念車i4；大眾官宣了旗下首款純電動(dòng)SUV?大眾ID.4將于10月24日正式發(fā)布；奧迪兩款純電動(dòng)車型Q4?e-tron概念車以及e-tron?Sportback完成中國(guó)首秀；梅賽德斯-奔馳發(fā)布了大型豪華轎車EQS；雷克薩斯的純電動(dòng)概念車LF-30中國(guó)首秀；沃爾沃帶來了首款純電車XC40?RECHARGE；福特帶來了Mustang?Mach-E。
4.執(zhí)著于燃油車的理工男
雖然，新能源車型唱主角，但不排除有一些執(zhí)著于燃油技術(shù)的品牌。比如此次馬自達(dá)不但借著品牌100周年的契機(jī)，在展臺(tái)上擺出多輛品牌歷史上的經(jīng)典車型，更為北京車展帶來了SKYACTIV?X汽油壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)。而就在馬自達(dá)的隔壁，阿斯頓·馬丁也在走偏鋒，帶來了搭載4.0升直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也最為經(jīng)典的007座駕DB5的***復(fù)刻版本。是不是有點(diǎn)意思？
5.網(wǎng)絡(luò)直播成主流
此次北京車展，組委會(huì)有史以來第一次設(shè)立官方直播間，以及前所未有的設(shè)立了官方直播。車展期間，幾乎每一座展館的每一個(gè)角落，都能看到或單槍匹馬、或團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的直播大軍，穩(wěn)定器+手機(jī)/相機(jī)儼然已經(jīng)成為標(biāo)配。并且他們的出現(xiàn)，甚至大有搶過車模風(fēng)頭之勢(shì)。如果說，相當(dāng)一部分網(wǎng)友們關(guān)注車展不為看車，只為一睹車模芳容；那么今年，或許更多宅男會(huì)選擇捏住手機(jī)屏幕，讓直播**姐們帶他們逛車展。
6.品牌之間大浪淘沙
2020年的北京車展，又有相當(dāng)多的汽車品牌缺席，包括傳統(tǒng)品牌中的華晨、寶沃、海馬、眾泰、力帆、漢騰、君馬、陸風(fēng)、斯威、獵豹等；造車新勢(shì)力中的理想、大乘、云度、愛馳、前途、恒大、奇點(diǎn)、艾康尼克、博郡等；國(guó)際大牌中的邁凱倫、阿爾法·羅密歐、法拉利、雷諾、DS等。
那些沒有參展的品牌，或是節(jié)約經(jīng)費(fèi)，?或是“窮途末路”，或是因?yàn)楹Ｍ庖咔橛绊憣?dǎo)致參展難度大。但總的來說，他們中的一些在面對(duì)日新月異的汽車市場(chǎng)時(shí)，已無“還手之力”。
此外，更多的品牌在堅(jiān)持參展的同時(shí)，卻沒有舉行任何形式的發(fā)布會(huì)，在媒體日上，東風(fēng)標(biāo)致、廣汽謳歌、斯巴魯、上汽通用，都選擇了“靜靜”的展示自己。
當(dāng)然，可喜的是，我們還迎來了小鵬、賽力斯、天際、合眾及高合HiPhi等新面孔，為新能源車領(lǐng)域注入了新的活力。
@一同君：
車展已經(jīng)不僅僅是“展車”，明爭(zhēng)暗斗之下，是品牌的博弈，是技術(shù)的革新，是對(duì)我們未來生活方式的“窺測(cè)”。只能說且看且珍惜吧，畢竟，說不定看著看著，就沒有車展可看了，你說是吧。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
成都車展觀察丨一方舞臺(tái)，兩片天地
常見豪華超跑主要有邁凱倫、布加迪、科尼賽克、帕加尼、阿斯頓馬丁、西爾貝、法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼，代表了速度與。100個(gè)常見車標(biāo)大全1-12
在微信公眾號(hào)回復(fù)車標(biāo)，獲取最全的車標(biāo)大圖
而邁巴赫、勞斯萊斯、賓利都是有名的豪華座駕。奔馳、寶馬、奧迪則是十分常見且高銷量的豪車品牌，即大家俗稱的BBA。100個(gè)常見車標(biāo)大全13-30
此外豪華品牌還有雷克薩斯、瑪莎拉蒂、林肯、悍馬、阿爾法羅密歐、Jeep、MINI、捷豹、路虎、沃爾沃、英菲尼迪、凱迪拉克、謳歌、DS、特斯拉等。100個(gè)常見車標(biāo)大全31-48
在國(guó)內(nèi)常見的外企汽車品牌，主要有大眾、Smart、本田、豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、斯巴魯、三菱、鈴木、福特、別克、雪佛蘭、斯柯達(dá)、標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾、現(xiàn)代、起亞等。100個(gè)常見車標(biāo)大全49-66
國(guó)產(chǎn)汽車品牌數(shù)量較多，這里羅列一下較為常見的，例如比亞迪、吉利汽車(子品牌：領(lǐng)克)、廣汽傳祺、長(zhǎng)安汽車(子品牌：歐尚)、長(zhǎng)城(子品牌：哈弗、WEY)、寶能觀致、寶駿、五菱、上汽(子品牌：榮威、MG名爵)、、一汽(子品牌：紅旗)。100個(gè)常見車標(biāo)大全67-84
還有奇瑞(子品牌：凱翼、開瑞、捷途)、東風(fēng)、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、北汽制造、幻速、眾泰、江淮、納智捷、英致、海馬、漢騰、川汽野馬、君馬汽車、力帆汽車、東南汽車等。100個(gè)常見車標(biāo)大全85-100
電動(dòng)汽車熱潮下，傳統(tǒng)車企也相繼推出了旗下純電動(dòng)品牌，吉利幾何、吉利極氪、吉利與沃爾沃的極星、上汽R汽車、東風(fēng)嵐圖、長(zhǎng)城歐拉、奔馳與比亞迪的騰勢(shì)。還有眾多的造車新勢(shì)力，蔚來、小鵬汽車、理想汽車、威馬汽車、零跑、法拉第未來、愛馳、哪吒汽車、賽力斯等。識(shí)別車標(biāo)及名字
西博城像鏡子般照出了汽車市場(chǎng)的陰晴圓缺。一邊是頭部豪華品牌的高歌猛進(jìn)，一邊是邊緣自主品牌及新勢(shì)力的步履維艱，后疫情時(shí)代的汽車市場(chǎng)正“兩極分化”。
文/曲面積分?圖/來源網(wǎng)絡(luò)
作為2020年首場(chǎng)A級(jí)車展，成都的七月自帶光環(huán)。
當(dāng)灰色的幕布猛然拉開，碩大的雙腎格柵成為了眼前BMW?4系最抓人的屬性。在閃光燈與快門聲的觥籌交錯(cuò)中，寶馬再一次給汽車市場(chǎng)帶來了驚叫聲。即使是在2020年。
同樣，奔馳也并不“低調(diào)”。為了體現(xiàn)手中三張“尖”的分量，奔馳甚至在展臺(tái)之外重新布置了一塊場(chǎng)地，用勁爆的音樂以及熱情的DJ打造了自己的頭部領(lǐng)地。
這種由產(chǎn)品及市場(chǎng)撐起的底氣，并不是都有。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，2020成都車展參展汽車品牌由去年的130余個(gè)降至120余個(gè)。
其中，去年參展的華晨中華、東南汽車、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)神、DS、雷諾、天際汽車、前途汽車等十多個(gè)汽車品牌均缺席。
當(dāng)頭部豪華品牌在成都車展上大秀肌肉時(shí)，許多曾經(jīng)“花枝招展”的品牌甚至不能在成都西博城撐起一角。
兩極分化，是后疫情時(shí)代埋在汽車市場(chǎng)的一條隱線。
一方舞臺(tái)，兩片天地
車都車展為汽車行業(yè)提供了一個(gè)舞臺(tái)，但西博城的天空下終究是有兩種境遇。
有人在舞臺(tái)上濃妝艷抹、盡情揮灑，與此同時(shí)，有些人則是用盡力氣也未能再次叩開蓉城的大門。
疫情影響加上車市下行疊加，2020年對(duì)于車企而言注定是困難的一年。
據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，2020成都車展參展汽車品牌由去年的130余個(gè)降至120余個(gè)。其中，去年參展的華晨中華、東南汽車、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)神、DS、雷諾、天際汽車、前途汽車等十多個(gè)汽車品牌均缺席。
這種缺席很大程度上可以理解為被迫離場(chǎng)。從以上缺席車企近段時(shí)間的發(fā)展情況來看，不振銷量及業(yè)績(jī)低迷無力是他們跳票的最好注腳。
當(dāng)然，筆者絕非有任何批判之意，相反對(duì)于這種“能屈能伸的品格很是敬佩。
以華晨中華為例，其目前在售車型僅有四款，今年上半年華晨中華銷量?jī)H為3186輛。
同樣，對(duì)于東南汽車來說，今年上半年累計(jì)銷量?jī)H為6317輛，而東風(fēng)風(fēng)神和東風(fēng)風(fēng)行的銷量分別為29459輛和41104輛。
同樣沒落的，還有造車新勢(shì)力。
通過對(duì)比發(fā)現(xiàn)，去年前來參展的造車新勢(shì)力品牌共有8家，包括蔚來、威馬、天際、愛馳、前途、小鵬和賽力斯等，而今年天際汽車和前途汽車均缺席。
2020年上半年，銷量排名倒數(shù)40的車企名單中，自主品牌眾泰汽車、華晨汽車、東南汽車、海馬汽車，合資品牌東風(fēng)雷諾、DS，造車品牌合眾、零跑、云度、愛馳、電咖等均在列。
曾經(jīng)是資本市場(chǎng)的弄潮兒，今天都被市場(chǎng)打回了原形。
此時(shí)再反觀以BBA為代表的頭部豪華品牌的優(yōu)渥處境，簡(jiǎn)直冰火兩重天。
汽車市場(chǎng)的兩極分化
西博城陰晴圓缺的背后，是汽車市場(chǎng)的兩極分化。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，6月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量為166.1萬輛，銷量較5月進(jìn)一步回升。但就細(xì)分領(lǐng)域來看，市場(chǎng)的分化程度進(jìn)一步加劇。
其中豪車市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，6月份豪車市場(chǎng)零售同比增長(zhǎng)27%，市場(chǎng)份額達(dá)到了14.9%的歷史新高。
作為對(duì)比，自主品牌總體壓力較大，6月銷量同比下降16%，且環(huán)比5月持平，市場(chǎng)份額跌至32%，創(chuàng)出了近年來的新低。
往前回溯，2016年自主品牌全年銷量的市場(chǎng)份額為42.6%，2017年-2019年的市占率分別是42.7%、40.1%、37.9%，已連續(xù)兩年下滑。2020年自主品牌市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)走低，今年或?qū)⑦M(jìn)一步跌破歷史記錄，重回谷底。
當(dāng)然，將自主品牌在進(jìn)一步細(xì)分，差異性同樣存在。
頭部自主品牌恢復(fù)明顯，并穩(wěn)守市場(chǎng)份額。比如，吉利汽車6月國(guó)內(nèi)乘用車銷量為10.6萬輛，同比增長(zhǎng)25.3%，所占市場(chǎng)份額為6.4%。長(zhǎng)安汽車品牌6月銷量為8.1萬輛，同比增長(zhǎng)29.3%。
而弱勢(shì)自主品牌的生存環(huán)境也變得惡劣。
有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前五月銷量跌幅超50%的自主車企共有30家，包括華晨汽車、北汽新能源、東南汽車、昌河汽車、觀致汽車、漢騰汽車、寶沃汽車、北汽銀翔、比速汽車、東風(fēng)裕隆、力帆汽車、華泰汽車等。
頭部豪華品牌高歌猛進(jìn)，邊緣自主品牌如履薄冰，這是客觀存在的事實(shí)。
產(chǎn)品力就是市場(chǎng)力
“自主品牌傳統(tǒng)車和新能源危機(jī)，疫情本不該是淘汰賽，活下去才能在競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勝劣汰，但自主品牌真的很難，自主品牌艱難應(yīng)該得到社會(huì)理解，未來仍需要政策強(qiáng)力支持！”
有人這樣說。
但我們同樣需要看到一個(gè)事實(shí)：
疫情之下，并非所有車企都被淘汰；。艱難確實(shí)是大環(huán)境，但自主品牌也并非都活不下去了，像吉利、長(zhǎng)城等就活得不錯(cuò)；在各憑本事吃飯的汽車市場(chǎng)，有些不靠政策支持的汽車公司市值也可以一翻再翻。
說到底，產(chǎn)品力才是決定市場(chǎng)力的根本“途徑“。
總結(jié)
市場(chǎng)從來都是憑真本事說話。
一邊是頭部豪華品牌的高歌猛進(jìn)，一邊是邊緣自主品牌及新勢(shì)力的步履維艱，后疫情時(shí)代的汽車市場(chǎng)正“兩極分化”。
說到底，產(chǎn)品力才是決定市場(chǎng)力的根本“途徑“。兩極分化的市場(chǎng)，是時(shí)代的偶然，也是時(shí)代的必然。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
所有汽車標(biāo)志有哪些？
識(shí)別車標(biāo)大全及名字
識(shí)別車標(biāo)大全及名字，路上的車輛是越來越多，因?yàn)楝F(xiàn)在的很多人都開可以開上車。而車主們?cè)谫I汽車的時(shí)候考慮到的因素有很多，但是還是會(huì)發(fā)現(xiàn)車上的毛病也越來越多。以下分享識(shí)別車標(biāo)大全及名字。
識(shí)別車標(biāo)及名字1常見豪華超跑主要有邁凱倫、布加迪、科尼賽克、帕加尼、阿斯頓馬丁、西爾貝、法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼，代表了速度與。
100個(gè)常見車標(biāo)大全1-12
而邁巴赫、勞斯萊斯、賓利都是有名的豪華座駕。奔馳、寶馬、奧迪則是十分常見且高銷量的豪車品牌，即大家俗稱的BBA。
100個(gè)常見車標(biāo)大全13-30
此外豪華品牌還有雷克薩斯、瑪莎拉蒂、林肯、悍馬、阿爾法羅密歐、Jeep、MINI、捷豹、路虎、沃爾沃、英菲尼迪、凱迪拉克、謳歌、DS、特斯拉等。
100個(gè)常見車標(biāo)大全31-48
在國(guó)內(nèi)常見的外企汽車品牌，主要有大眾、Smart、本田、豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、斯巴魯、三菱、鈴木、福特、別克、雪佛蘭、斯柯達(dá)、標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾、現(xiàn)代、起亞等。
100個(gè)常見車標(biāo)大全49-66
國(guó)產(chǎn)汽車品牌數(shù)量較多，這里羅列一下較為常見的，例如比亞迪、吉利汽車（子品牌：領(lǐng)克）、廣汽傳祺、長(zhǎng)安汽車（子品牌：歐尚）、長(zhǎng)城（子品牌：哈弗、WEY）、寶能觀致、寶駿、五菱、上汽（子品牌：榮威、MG名爵）、、一汽（子品牌：紅旗）。
100個(gè)常見車標(biāo)大全67-84
還有奇瑞（子品牌：凱翼、開瑞、捷途）、東風(fēng)、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、北汽制造、幻速、眾泰、江淮、納智捷、英致、海馬、漢騰、川汽野馬、君馬汽車、力帆汽車、東南汽車等。
100個(gè)常見車標(biāo)大全85-100
電動(dòng)汽車熱潮下，傳統(tǒng)車企也相繼推出了旗下純電動(dòng)品牌，吉利幾何、吉利極氪、吉利與沃爾沃的極星、上汽R汽車、東風(fēng)嵐圖、長(zhǎng)城歐拉、奔馳與比亞迪的騰勢(shì)。還有眾多的造車新勢(shì)力，蔚來、小鵬汽車、理想汽車、威馬汽車、零跑、法拉第未來、愛馳、哪吒汽車、賽力斯等。
識(shí)別車標(biāo)及名字2日常較常見的豪車的車標(biāo)除了BBA（寶馬、奔馳、奧迪）外，還有保時(shí)捷、凱迪拉克、悍馬、林肯、瑪莎拉蒂等，其他較為常見的汽車品牌有大眾、雪佛蘭、別克、日產(chǎn)、豐田、本田、五菱、福特、長(zhǎng)安、馬自達(dá)、斯柯達(dá)、東風(fēng)、現(xiàn)代、標(biāo)致、雪鐵龍等等。
世界頂級(jí)汽車制造商有通用、戴姆勒、豐田、福特、大眾、雷諾、日產(chǎn)、標(biāo)致、菲亞特、寶馬、現(xiàn)代等，而他們旗下的子品牌也有很多，且常因?yàn)槭召?gòu)與被收購(gòu)而有所變化易主。
像保時(shí)捷、法拉利、蘭博基尼、寶馬、奔馳、賓利等這些享譽(yù)世界的豪車基本上是無人不知，但還有很多汽車LOGO，或豪華高端，亦或普通少見。
而屬于國(guó)內(nèi)自主品牌的有：長(zhǎng)安、吉利、哈弗、比亞迪、長(zhǎng)城、領(lǐng)克、紅旗、WEY、北汽、名爵、奇瑞、榮威等。
全球汽車品牌LOGO多且雜，數(shù)不勝數(shù)，令人眼花繚亂，我們不妨先認(rèn)識(shí)100個(gè)常見的車標(biāo)LOGO。
識(shí)別車標(biāo)及名字3第一，奧迪。
奧迪汽車的車標(biāo)非常簡(jiǎn)潔，只有4個(gè)環(huán)環(huán)相扣的圓環(huán)。并且車標(biāo)上面沒有任何的裝飾，給人的感覺非常樸素。有人看到這個(gè)車標(biāo)，可能會(huì)想起奧運(yùn)五環(huán)，其實(shí)設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)奧迪車標(biāo)的時(shí)候，想要表達(dá)的意思，確實(shí)和奧運(yùn)五環(huán)類似。
因?yàn)閵W迪最早是有4家公司組成的，這4個(gè)鐵環(huán)也就象征著4家公司齊心合力，努力奮斗的精神。
第二，寶馬。
寶馬車標(biāo)設(shè)計(jì)得非常巧妙，有兩個(gè)圓組成。內(nèi)圓里面被切割成了4部分，藍(lán)色和白色。這兩種顏色的組成讓車標(biāo)看起來更加生動(dòng)，使得這個(gè)圓圈如風(fēng)車一般在轉(zhuǎn)動(dòng)。而外圓的三個(gè)字母BMW，則是寶馬的英文字母縮寫。
第三，奔馳。
在BBA汽車品牌當(dāng)中，奔馳的車標(biāo)可以說是最為簡(jiǎn)潔樸素的。圓環(huán)里的三叉星，代表著奔馳想要征服海、陸、空的愿望。以如此簡(jiǎn)潔的作品表達(dá)出宏大的愿望，奔馳車標(biāo)的設(shè)計(jì)師也被稱作鬼才。
第四，瑪莎拉蒂。
瑪莎拉蒂的車標(biāo)是一個(gè)叉子，因?yàn)槲幕?a href="/tags-b-t.html" target="_blank" class="cf6f35388c3c9ebf relatedlink">不同，亞洲人對(duì)于這個(gè)叉子并沒有特別深的情懷。可是對(duì)于西方人來說，瑪莎拉蒂的叉子卻代表著海神三叉戟，寓意尊貴。
第五，蘭博基尼。
蘭博基尼的車標(biāo)非常的`生動(dòng)，在盾牌上面有一只狂奔的蠻牛。這只牛象征著力量和攻擊，與蘭博基尼高性能車的特性非常契合。
第六，法拉利。
這個(gè)品牌的車標(biāo)也同樣是動(dòng)物，只不過變成了一只奔騰的駿馬。后來的車企當(dāng)中雖然也有模仿“馬”標(biāo)的，可卻沒有任何一家車企能夠超過法拉利車標(biāo)的地位，主要是這個(gè)車標(biāo)不僅顯得高貴，還富有。
第七，保時(shí)捷。
保時(shí)捷的車標(biāo)同樣是盾牌上面有一匹馬，只不過這個(gè)車票比較復(fù)雜一些。馬的頭頂上有個(gè)英文，而在盾牌的頂端也有一個(gè)英文名稱。并且這個(gè)盾牌當(dāng)中不僅有著德國(guó)的國(guó)旗，而且還融合了鹿角的圖案。
第八，邁巴赫。
曾經(jīng)的雙M車標(biāo)被稱為經(jīng)典，邁巴赫更是被不少商業(yè)人士所喜愛。兩個(gè)M疊加在一起，既像堡壘，又像宮殿。只不過隨著邁巴赫被奔馳收購(gòu)之后，這款立標(biāo)也成為了歷史。
第九，阿斯頓馬丁。
這個(gè)品牌的汽車在我國(guó)出現(xiàn)率并不高，即便是在豪車?yán)锩?，也不是熱度非常高的車型。并且阿斯頓馬丁的車標(biāo)和賓利還非常的相似，經(jīng)常會(huì)被一些人誤認(rèn)為賓利。
但比較了解汽車的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，阿斯頓馬丁的羽翼車標(biāo)比賓利看起來更加的秀氣。他不需要過多的裝飾，也不需要什么宏偉的愿望。一雙天使的羽翼，代表這輛汽車象征著自由。
第十，勞斯萊斯。
在眾多品牌的車標(biāo)當(dāng)中，勞斯萊斯的車標(biāo)可以說是最昂貴的了。作為擁有雙車標(biāo)的汽車品牌，小金人經(jīng)常被別人談起。光這個(gè)車標(biāo)就價(jià)值20萬，足以買一輛普通的汽車了。
優(yōu)雅高貴都是這個(gè)小金人的代名詞，也是勞斯萊斯汽車的特質(zhì)。
汽車標(biāo)志是指各種汽車品牌的標(biāo)志，這些標(biāo)志往往成為汽車企業(yè)的代表。汽車的標(biāo)志包括：汽車的商標(biāo)或廠標(biāo)，產(chǎn)品標(biāo)牌，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及出廠編號(hào)，整車型號(hào)及出廠編號(hào)以及車輛識(shí)別代號(hào)等。
1、奧迪
奧迪汽車的車標(biāo)是4個(gè)相連的環(huán)。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個(gè)公司的象征。
2、雷克薩斯
Lexus最先是在北美推出的，因?yàn)椤袄卓怂_斯”（Lexus）的讀音英文“豪華”（Luxury）一詞相近，使人聯(lián)想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標(biāo)用車名“Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一個(gè)橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。
3、寶馬
B.M.W.是巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的意思，標(biāo)志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)開始創(chuàng)業(yè)的，因此很多人以為標(biāo)志代表旋轉(zhuǎn)的螺旋槳。
但事實(shí)并非如此，其實(shí)藍(lán)白標(biāo)記對(duì)稱圖形的意義非常簡(jiǎn)單，藍(lán)白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統(tǒng)。
4、勞斯萊斯
勞斯萊斯的標(biāo)志圖案用兩個(gè)“R”重疊在一起，象征著你中有我，我中有你，體現(xiàn)了兩人融洽及和諧的關(guān)系。而著名的飛天女神標(biāo)志則是源于一個(gè)浪漫的愛情故事。
5、奔馳
1909年6月，戴姆勒公司申請(qǐng)登記了“三叉星”做為轎車的標(biāo)志，象征著陸上、水上和空中的機(jī)械化和合體。1916年在它的四周加上了一個(gè)圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個(gè)小星，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣。“梅賽德斯”是幸福的意思，意為戴姆勒生產(chǎn)的汽車將為車主們帶來幸福。
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