5月17日，國家發(fā)改委、國家能源局正式發(fā)布《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》（以下簡稱《實施意見》），分為3個大點以及11個小點，涵蓋對于農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、農(nóng)村地區(qū)購買新能源汽車政策、農(nóng)村地區(qū)新能源汽車宣傳等多個方面，這有利于新能源車企進一步開拓農(nóng)村市場以及鼓勵農(nóng)村消費者購買新能源汽車，面對這么大一塊蛋糕，車企們做出了哪些努力？消費者們又能獲得哪些利好？本文將慢慢道來。
（1）降低消費者購車憂慮：車企聚焦農(nóng)村地區(qū)補能體系建設(shè)
一直以來農(nóng)村地區(qū)充電設(shè)施不足，是影響農(nóng)村地區(qū)消費者購買新能源汽車的重要因素，針對這一情況，在本次國家出臺的支持新能源汽車下鄉(xiāng)政策中，從宏觀上指示要加快充電設(shè)施的建設(shè)，優(yōu)化新能源汽車的購買使用環(huán)境，要補齊充電基礎(chǔ)設(shè)施短板，實現(xiàn)充電樁全區(qū)域覆蓋。值得注意的是，已經(jīng)有車企在此政策的引導(dǎo)下，聚焦農(nóng)村地區(qū)補能體系建設(shè)。
5月17日，據(jù)廣汽埃安官微消息，由廣汽集團與廣汽埃安聯(lián)合控股的廣汽能源科技有限公司近日與中國石油廣東銷售公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，全面發(fā)力新能源下鄉(xiāng)，預(yù)計到2025年在農(nóng)村地區(qū)建成超過100萬個充電終端(含家充)，并就充換電站能源生態(tài)建設(shè)、汽車銷售及相關(guān)增值服務(wù)開展合作。除此之外，比亞迪、蔚來等車企也推出相關(guān)政策，支持農(nóng)村地區(qū)的補能體系建設(shè)，進一步減少消費者的購車憂慮。
（2）消費者在價位和車型上獲得利好：多家車企加快布局,發(fā)力新能源汽車下鄉(xiāng)
針對《實施意見》中所提到的多元化購買支持政策，各大車企積極響應(yīng)，推出相關(guān)優(yōu)惠購車政策，以此來借政策的東風(fēng)，吸引消費者們購車。
在5月22日，上汽通用五菱宣布，即日起，五菱宏光MINIEV(配置|詢價)家族全系限時(5月22日~6月30日限時)2.98萬元起售，至高直降1.3萬元，正式打響2023新能源汽車下鄉(xiāng)第一槍。除了五菱，奇瑞新能源汽車也推出“QQ冰淇淋(配置|詢價)下鄉(xiāng)1000元/臺補貼”的購車優(yōu)惠政策。
值得一提的是，各大車企除了推出相關(guān)優(yōu)惠購車政策，還針對農(nóng)村消費群體經(jīng)濟、實用、代步的消費習(xí)慣，推出更適合農(nóng)村市場的車型。比如，江淮釔為推出了首款車型釔為3——200公里續(xù)航版本的花仙子車型，200公里續(xù)航雖然短，但是能滿足農(nóng)村地區(qū)消費者短途代步的需求，另外通過減少電池容量來降低車輛價格，對于農(nóng)村消費者來說則更經(jīng)濟實用。
除了以上，比亞迪、零跑等車企也在積極部署相關(guān)工作,助推新能源汽車下鄉(xiāng)。
除此之外，《實施意見》還強調(diào)要豐富新能源汽車供應(yīng)、多點推廣新能源汽車，以此來便捷農(nóng)村地區(qū)消費者選車、購車。
（3）積極鼓勵消費者購車：政策從宏觀上加大宣傳力度，提升消費者對于新能源汽車的接受度
新能源汽車如何在農(nóng)村市場普及的一個核心痛點，就是消費者對于新能源汽車的消費觀念如何轉(zhuǎn)變。在一二線城市，新能源汽車的出現(xiàn)率較高，所以該地區(qū)的消費者對于新能源汽車的接受程度自然很高；但是在農(nóng)村市場，新能源汽車的出現(xiàn)率還是相對較低的，農(nóng)村消費者們看得少，聊得也少，自然接受度不高。
針對這一痛點，《實施意見》進一步強化農(nóng)村地區(qū)的新能源汽車宣傳服務(wù)管理，如提倡強化新能源汽車銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以方便農(nóng)村消費者選車、購車；又如加強對新能源汽車安全管理，降低農(nóng)村消費者對于新能源汽車安全隱患的擔(dān)憂。
不少車企也已經(jīng)開始響應(yīng)相關(guān)政策，作出努力。
比如零跑實施“村長”把車輛直接送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民門口，同時加強對村民的宣導(dǎo)，提升農(nóng)村地區(qū)消費者對于新能源汽車的可信度。
小結(jié)：數(shù)據(jù)顯示，從2020年下半年、2021年、2022年新能源汽車下鄉(xiāng)車型消費看，銷量同別增長80%、169%、87%，保持了較快的增長勢頭。但總體上看，我國農(nóng)村地區(qū)新能源汽車市場仍處于起步階段，總保有量相對較低?！秾嵤┮庖姟返耐菩?，一方面有利于鼓勵農(nóng)村消費者購買新能源汽車，從而進一步提高農(nóng)村新能源總保有量；另一方面，該政策的推出亦有利于落實我國可持續(xù)發(fā)展政策，深化“綠色低碳”出行建設(shè)。
新能源汽車下鄉(xiāng)補貼的政策如何
2023年新能源汽車下鄉(xiāng)政策的主要內(nèi)容包括：補貼政策、建設(shè)充電樁、支持、宣傳推廣、技術(shù)支持。
1、補貼政策：將對購買新能源汽車的農(nóng)民提供一定數(shù)額的補貼，以降低其購買和使用成本。
2、建設(shè)充電樁：將在農(nóng)村地區(qū)建設(shè)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施，方便農(nóng)民對新能源汽車進行充電。
3、支持：為幫助農(nóng)民購買新能源汽車，將提供支持，降低農(nóng)民購車的經(jīng)濟壓力。
4、宣傳推廣：將加大對新能源汽車的宣傳推廣力度，提高農(nóng)民對新能源汽車的認知度和接受度。
5、技術(shù)支持：將提供技術(shù)支持，幫助農(nóng)民解決在使用新能源汽車過程中的技術(shù)問題。
新能源汽車下鄉(xiāng)好處：
1、節(jié)能環(huán)保：新能源汽車具有零排放和低能耗的特點，使用新能源汽車可以減少對環(huán)境的污染，并促進能源的可持續(xù)發(fā)展。
2、降低交通成本：與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車的使用成本更低，農(nóng)民購買和使用新能源汽車可以降低燃料和維護費用。
3、促進農(nóng)村交通發(fā)展：新能源汽車的推廣將改善農(nóng)村地區(qū)的交通條件，提高農(nóng)民的出行效率，促進農(nóng)村地區(qū)的交通發(fā)展。
4、帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展：新能源汽車的推廣將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，促進經(jīng)濟的增長和農(nóng)村地區(qū)的就業(yè)機會。
以上內(nèi)容參考：百度百科-汽車下鄉(xiāng)
汽車下鄉(xiāng)政策來了
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想買車可以再等等，汽車下鄉(xiāng)政策來了近日，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、商務(wù)部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部國家能源局五部門發(fā)布通知稱，將于2023年6月-12月組織開展2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動此次參與活動的車型一共有69款，基本覆蓋了從三四萬到二十萬元的價位，選擇還是很多的，也是農(nóng)村地區(qū)購車的主流價格區(qū)間。但是，具體的優(yōu)惠和補貼政策還沒有出爐，因此如果想買車不妨再觀望一下。
中國電動汽車百人會發(fā)布的《中國農(nóng)村地區(qū)電動汽車出行研究》預(yù)計，到2030年，中國農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬輛。這是一個至少有5000億元規(guī)模的汽車市場，但是農(nóng)村地區(qū)的汽車市場還有待開發(fā)在此之前，有關(guān)部門啟動過多次汽車下鄉(xiāng)政策在2009年，院首次以國家層面頒布“汽車下鄉(xiāng)”政策.時間是在2009年3月1日到12月31日，2010年宣布延長一年“汽車下鄉(xiāng)”政策到2010年12月31日，這次汽車下鄉(xiāng)，有力拉動了國內(nèi)汽車消費市場，不僅結(jié)束了數(shù)月的銷量下滑趨勢，也在之后的兩年時間里，讓汽車市場分別增長46.15%和32.37%。
2020年-2022年，汽車下鄉(xiāng)政策又連續(xù)3年開展，2020-2022年期間參與下鄉(xiāng)活動的新能源車型銷量同別增長了80%、169%與87%。而這次補貼很大概率也是國家補貼地方補貼，再加上企業(yè)讓利相結(jié)合，最大程度上讓利于消費者，優(yōu)惠的幅度是比較可觀的。
目前來看，農(nóng)村地區(qū)最適合的代步車型是5萬元左右的微型電動汽車，農(nóng)村地區(qū)公共交通不發(fā)達，出門買個菜接送孩子，不太方便，而微型電動汽車價格便宜，續(xù)航里程雖然不高，但是完全能夠短途代步需求，而且農(nóng)村地區(qū)充電也比較方便，拉個電線就能老
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