特斯拉官方回應(yīng)表示是車主沒有踩下剎車，才引發(fā)撞擊事故的，目前特斯拉已經(jīng)參與了售后維護。這段時間，有網(wǎng)友在深圳拍攝到了一段，一輛特斯拉失控去控制，撞向了路邊的兩輛車。該很快就引起了熱議，有網(wǎng)友表示，特斯拉的負面新聞好像經(jīng)常出現(xiàn)，不知道是汽車質(zhì)量有問題，還是有人故意黑特斯拉。還有人表示，特斯拉汽車的質(zhì)量本來就不好，無論是中國市場還是美國市場，特斯拉汽車的質(zhì)量排名都不高，尤其是國產(chǎn)版降價之下，質(zhì)量明顯下滑。
其實特斯拉入華以來，關(guān)于特斯拉的爭議就沒停過，確實披著創(chuàng)新者的光環(huán)，特斯拉吸引了不少中國消費者的目光，其銷量也是一路上漲，而伴隨著銷量的上漲，其口碑似乎有說下滑，在所有電動汽車品牌中，特斯拉的負面新聞應(yīng)該是最多的了，各種電池自燃，剎車失控，汽車自動加速等問題，都讓大眾開始懷疑特斯拉產(chǎn)品的質(zhì)量。
而且特斯拉屢屢甩鍋的售后服務(wù)態(tài)度，讓不少車主感到不滿，很多車主都透露過，特斯拉的售后客服確實很傲慢，沒有相應(yīng)的服務(wù)態(tài)度，售后的用戶體驗很不好。
參考資料：
而就在事故發(fā)生后不久，特斯拉官方做出聲明，表示：?關(guān)于近日大家關(guān)注的這起深圳事故，我們在第一時間聯(lián)系到了車主，在確認車主安全后，迅速對發(fā)生事故時的車輛狀態(tài)進行調(diào)查。經(jīng)過對車輛數(shù)據(jù)的讀取和分析，車輛的加速及先后二次碰撞發(fā)生過程中，駕駛員持續(xù)深度地踩下了加速踏板，期間并未踩下剎車踏板。當前我們正在協(xié)助車主進行保險理賠和車輛的維修事宜。謝謝大家的關(guān)注，也再次提醒車友們注意出行安全。?
Model S南充街頭失控連撞多人！特斯拉官方回應(yīng)
特斯拉作為電動汽車領(lǐng)軍企業(yè)，一舉一動備受行業(yè)關(guān)注，9月5日下午四川有一特斯拉失控，造成2死6傷，事發(fā)后南充交警第一大隊第一時間前往現(xiàn)場調(diào)查，已排除駕駛?cè)司岂{、毒駕嫌疑。
近年來，電動汽車不受控偶有發(fā)生，此次造成慘重傷亡也使得特斯拉失控等關(guān)鍵詞迅速發(fā)酵被熱議。
事故發(fā)生后，有媒體在報道中稱，特斯拉官方曾發(fā)布聲明“對車輛數(shù)據(jù)的分析顯示車輛沒有發(fā)生故障”的微博被刪除。
特斯拉客戶支持微博則回應(yīng)失控事故表明：事故發(fā)生后特斯拉高度重視，相關(guān)聲明一直在首發(fā)新聞下方可以查看，從未刪除，為保護客戶以及相關(guān)人員隱私，目前不方便發(fā)布其他信息。
隨后特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳也在個人微博賬號回應(yīng)外界質(zhì)疑稱：“敬請大家理解，為了保護客戶隱私以及遵循相關(guān)規(guī)定，我們目前確實無法分享更多信息。也懇請網(wǎng)友們和我們一起維護良好輿論環(huán)境，不傳播客戶隱私以及其他未經(jīng)證實的消息和猜測。事故調(diào)查清楚后，我們會在征得各方同意的前提下，第一時間向社會公布。感謝大家！
撰寫：宋雨婷
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
又雙叒叕一輛特斯拉突然失控加速致，特斯拉：你沒踩剎車！
據(jù)媒體報道，2020年9月5日16時16分許，劉某(女，51歲,順慶區(qū)人)駕駛川ADA***3小型普通客車行駛至順慶區(qū)富民街時，撞上多輛車輛和路邊行人，造成2人死亡6人受傷和多車受損。
目前，劉某已被警方控制。經(jīng)初步檢測，劉某排除酒駕、毒駕嫌疑，事故原因還在進一步調(diào)查當中。
從發(fā)生事故現(xiàn)場的來看，街道十分狹窄，人多車多。多輛汽車、三輪車、摩托車和行人被撞上，這輛特斯拉Model?S的車頭被嚴重損毀，安全氣囊也全部爆開。
隨后，特斯拉官方微博“@特斯拉客戶支持”發(fā)布了相關(guān)聲明：“2020年9月5日在四川南充發(fā)生一起交通事故。
特斯拉高度重視，已經(jīng)派出工作人員第一時間趕赴現(xiàn)場了解案情，并且提供相關(guān)支持。根據(jù)對車輛數(shù)據(jù)的分析顯示車輛沒有發(fā)生故障。我們會盡全力配合警方的調(diào)查工作?！?/p>
但令人不解的是，隨后這條微博被其刪除。目前，事故的具體原因還沒有公布，對此我們也將會保持關(guān)注。
事實上，大馬力豪華車輛，雖然加速性能好，駕駛感受優(yōu)異。但這也對駕駛員本人提出了極高的要求。
以這輛特斯拉Model?S為例，當前在國內(nèi)在售的有兩款，分別是長續(xù)航版和高性能版，售價是75.69萬和85.69萬元。
其動力性能最強的高性能版，最大功率可達785馬力，百公里加速只要2.5秒，成績甚至超過法拉利、蘭博基尼等一眾超跑。
試問，這樣如此大馬力的車輛，普通駕駛員有幾個能完全駕馭的了，畢竟給出的容錯幾率太小，一個不小心，錯把油門當剎車踩，就會發(fā)生嚴重的事故后果。
因此，這也提醒廣大駕駛員，在駕車過程中，要時刻把他人和自己的生命安全，放在第一位。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
日前，有深圳車友在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)了一條行車記錄儀記錄下的，中一輛特斯拉轎車在行駛中突然加速，將前方一輛比亞迪純電動出租車撞向路側(cè)，然后該輛特斯拉轎車再次加速撞向前方的貨車，造成二次碰撞，最后被貨車阻停。
事故造成特斯拉轎車、比亞迪出租車以及貨車三輛車型不同程度損毀，無人受傷。后來該名特斯拉車主，在特斯拉車主群中稱造成本次是因為剎車失靈，也打不了方向盤。
但從來看，該輛車在事故全程未有持續(xù)亮起剎車燈或制動減速跡象，僅在碰撞瞬間閃了一下。
隨后，特斯拉客服支持官方微博賬號在12月21日中午回應(yīng)稱，經(jīng)過對車輛數(shù)據(jù)的讀取和分析，車輛的加速及先后二次碰撞發(fā)生過程中，駕駛員持續(xù)深度地踩下了加速踏板，期間并未踩下剎車踏板。“當前我們正在協(xié)助車主進行保險理賠和車輛的維修事宜?！?/p>
無獨有偶，特斯拉品牌車型突然加速導致事故并非個例，此前也有多起類似。
5月21日，杭州一輛Model?3在地下***低速行駛時，突然發(fā)生車輛無故加速情況，最后車主利用車身與墻體摩擦并拼命剎車，才將失控車輛停下。
6月16日，南昌一輛Model?3在行駛過程中，突然自動提速至127km/h，駕駛員嘗試剎車無效后，用將車輛駛出道路，通過撞上土堆強行降速，最后翻車起火。車主被送往醫(yī)院搶救，事故車輛在翻車后起火，隨后燒毀。
7月17日，北京一輛特斯拉在掉頭時沒有“一把”過，車主稱車輛掛入倒檔時，車輛突然失控向前行駛，幸好反應(yīng)及時踩住剎車，避免傷亡。隨后特斯拉官方對車輛進行檢查，結(jié)果是車內(nèi)電腦死機，以及車輛線束過載所造成。
8月9日，上海一輛Model?3突然加速，車主嘗試通過撞擊綠化帶達到減速效果，但車速依然不可控，最后沖入加油站，事故造成加油站內(nèi)兩人受傷，以及三輛等待加油的車輛不同程度受損。
在今年8月溫州就發(fā)起一則國產(chǎn)特斯拉Model?3的突然加速事故，從曝光的現(xiàn)場監(jiān)控錄像來看，該輛特斯拉Model?3以較高的速度沖過停車場攔截桿。隨后猛烈撞上了停放的車輛，然后翻車。
車主經(jīng)過7小時搶救才脫離危險的車主陳先生表示，事故發(fā)生時并無開啟駕駛功能，完全是自己在操控駕駛。當車輛出現(xiàn)突然加速時，自己嘗試取緊急制動措施，企圖控制車輛，但并沒有作用。事故造成車主陳先生嚴重受傷，多輛車輛以及停車場設(shè)施不同程度損毀，Model?3報廢。
12月12日，北京海淀區(qū)西三環(huán)航天橋附近一小區(qū)，一輛白色特斯拉Model?S發(fā)生撞樓事故。車主自述，事故發(fā)生時車輛突然失控，以80km/h的速度撞向居民樓。造成居民樓陽臺結(jié)構(gòu)受損，Model?S嚴重損毀。
當然，我們無法一口咬定這些失控事故就是特斯拉產(chǎn)品問題，但大部分事故在特斯拉官方介入調(diào)查后，給出的結(jié)果是“無檢測到踩下制動踏板的信號”，這是否與以上發(fā)生事故的特斯拉車主所說的那樣“制動踏板踩不下去”，以致無法有效制動呢？
畢竟此前有奔馳無法關(guān)閉巡航系統(tǒng)，在高速失控狂飆，最后由車主機智地用“開門制動”的舉措才避免悲劇發(fā)生，這個奔馳失控驚動了整個朋友圈，刷屏刷了好幾天。事后該輛奔馳轎車已交由第三方專業(yè)檢測機構(gòu)檢查，已排除車輛問題。而且經(jīng)過層層分析，基本能斷定是車主在自導自演的“好戲”。
最后，大家覺得這次深圳特斯拉Model?3失控連撞兩車的事故，是車輛質(zhì)量問題還是駕駛員操作問題呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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