1. 特斯拉Semi量產(chǎn)版曝光 將于12月1日交付
2. 中國(guó)超級(jí)工廠讓特斯拉身價(jià)暴漲，馬斯克開(kāi)心的直跳舞
3. 特斯拉：12月起交付電動(dòng)卡車,特斯拉 電動(dòng)卡車
4. 以“原色”交付 特斯拉Cybertruck將不提供顏色選項(xiàng)
5. 車主拒收！特斯拉Model Y交付再遇重大問(wèn)題，座椅竟然還未固定？
6. 馬斯克：特斯拉Cybertruck或?qū)⒂?023年中交付

易車訊 據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉CEO馬斯克談到即將到來(lái)的第三季度末交付潮，他表示這將是特斯拉有史以來(lái)在交付方面最瘋狂的一個(gè)月。

馬斯克稱：“本季度末的交貨潮異常高漲，因?yàn)樵诒炯径仍缧?a href="/tags-s-h.html" target="_blank" class="bb36abae42174015 relatedlink">時(shí)候遭遇了極其嚴(yán)重的零部件短缺?！彼€表示，許多車輛目前還缺失部分零部件，需要在以后添加。

此外本季度將是特斯拉有史以來(lái)交付量最高的一個(gè)季度。對(duì)于特斯拉員工來(lái)說(shuō)，本周將成為“最緊張的交付周”。

即將投產(chǎn)的兩座新工廠將進(jìn)一步提升特斯拉的產(chǎn)能，從而進(jìn)一步提升特斯拉的交付能力。馬斯克在郵件中表示，下一季度的交付應(yīng)該會(huì)“輕松很多”。

特斯拉Semi量產(chǎn)版曝光 將于12月1日交付

9月10日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克發(fā)給全體員工的內(nèi)部郵件顯示，特斯拉在第三季度生產(chǎn)面臨挑戰(zhàn)，最終交付量取決于芯片和零部件短缺情況。

在郵件中，馬斯克要求員工們“全力以赴”，以彌補(bǔ)第三季度初遭遇的生產(chǎn)挑戰(zhàn)，并“確保相當(dāng)不錯(cuò)的第三季度交付數(shù)字”。他寫(xiě)道：“這次季末交付潮異常高漲，因?yàn)槲覀兒驼麄€(gè)汽車行業(yè)一樣，在本季度早些時(shí)候遭遇了極其嚴(yán)重的零部件短缺?！?/p>

馬斯克說(shuō)，特斯拉制造了“很多缺少零部件的汽車，這些零部件需要在以后補(bǔ)上?！碑?dāng)然，這些車輛需要在特斯拉安裝所有部件后才會(huì)交付。他承認(rèn)：“第三季度將是特斯拉歷史上最大的交付浪潮?！?/p>

特斯拉第二季度汽車交付量創(chuàng)造了新的紀(jì)錄，但馬斯克在7月表示，今年剩余時(shí)間的產(chǎn)出增長(zhǎng)將取決于全球芯片短缺的情況，而全球芯片供應(yīng)形勢(shì)“仍然相當(dāng)嚴(yán)峻”。

按照習(xí)慣，馬斯克幾乎每個(gè)季度末都會(huì)向員工發(fā)送電子郵件，敦促員工增加交車數(shù)量，有時(shí)還會(huì)暗示其預(yù)期的交付目標(biāo)。

從歷史上看，特斯拉在公布季度數(shù)據(jù)之前始終把重點(diǎn)放在季度末，以提振產(chǎn)量和交付數(shù)據(jù)。特斯拉已經(jīng)為客戶提供了免費(fèi)超級(jí)充電等激勵(lì)措施，以幫助他們完成季度末的銷售目標(biāo)。

特斯拉在2021年第二季度交付了201250輛汽車，生產(chǎn)了206421輛汽車，這是該公司首次在單個(gè)季度內(nèi)交付了超過(guò)20萬(wàn)輛汽車。然而，特斯拉也在努力應(yīng)對(duì)某些車型的意外延誤，其陣容中的其他車型在2022年初之前都已售罄。

中國(guó)超級(jí)工廠讓特斯拉身價(jià)暴漲，馬斯克開(kāi)心的直跳舞

易車訊 近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克通過(guò)社交平臺(tái)表示，特斯拉Semi的首批車型將于12月1日向百事公司交付，同時(shí)該車的細(xì)節(jié)圖曝光。

從曝光的來(lái)看，Semi量產(chǎn)車型整體造型保持不變，但我們看到了它那巨大的外后視鏡。在原版的設(shè)計(jì)中，它會(huì)用外置攝像頭來(lái)取代后視鏡，但是目前這不符合法規(guī)，所以只能回歸于傳統(tǒng)樣式。

該車的內(nèi)飾官圖此前已經(jīng)公布，新穎的是，Semi沒(méi)有設(shè)副駕駛，并將主駕駛位中置，方向盤(pán)中置，方向盤(pán)左右兩側(cè)各一顯示屏幕，在座位的右側(cè)為儲(chǔ)物架，包含兩個(gè)杯架。

據(jù)悉，特斯拉Semi在裝載36噸貨物時(shí)仍具備在20秒內(nèi)完成0-96km/h加速的動(dòng)力表現(xiàn)，車身周圍的攝像頭還可物體檢測(cè)、最大限度地減少視覺(jué)盲點(diǎn)，并自動(dòng)提醒駕駛員注意危險(xiǎn)或障礙物。

在動(dòng)力方面，Semi有600kWh和1,000 kWh兩種電池包可選，對(duì)應(yīng)的續(xù)航分別是483km和804km?？斐湎?，該車30分鐘內(nèi)可完成70％的續(xù)航補(bǔ)能。另外，該車的能耗小于1.24kWh/km。

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特斯拉：12月起交付電動(dòng)卡車,特斯拉 電動(dòng)卡車

昨天，特斯拉CEO馬斯克坐著私人飛機(jī)灣流G650，來(lái)上海出席了特斯拉中國(guó)超級(jí)工廠的首批國(guó)產(chǎn)model3交付儀式，同時(shí)也啟動(dòng)了國(guó)產(chǎn)model?Y的項(xiàng)目。

要知道，特斯拉中國(guó)工廠從動(dòng)土到現(xiàn)在周產(chǎn)3000臺(tái)，僅僅用了一年的時(shí)間。相比于特斯拉的美國(guó)兩大工廠建設(shè)，中國(guó)工廠簡(jiǎn)直就像開(kāi)了掛一般。

中國(guó)工廠將給特斯拉帶來(lái)的兩大明顯優(yōu)勢(shì)

第一是產(chǎn)能提升，特斯拉一直以來(lái)都被產(chǎn)能問(wèn)題嚴(yán)重拖后腿，而初期規(guī)劃年生產(chǎn)25萬(wàn)輛的中國(guó)工廠，正是特斯拉的速效救心丸。

第二，在全球最大的汽車市場(chǎng)扎根，并投產(chǎn)model?3?和model?Y兩個(gè)走量車型，特斯拉的盈利顯著提升。

在交付現(xiàn)場(chǎng)，馬斯克實(shí)在難以掩藏內(nèi)心的興奮，忍不住來(lái)了一段熱舞。

不過(guò)，在這段舞蹈背后，我覺(jué)得讓馬斯克最爽的還是特斯拉的股市表現(xiàn)。

就在昨天，國(guó)產(chǎn)model?3交付讓特斯拉股價(jià)在周二大漲近4%，攀升至歷史最高的469美元，總市值為845億美元。

這個(gè)845億美元什么概念，目前通用汽車市值約為502億美元，福特市值約為366億美元，特斯拉市值接近通用和福特的總和，并成為了史上市值最高的美國(guó)汽車制造商。

現(xiàn)在來(lái)看，845億美元的特斯拉已是全球第三大汽車制造商，第一和第二分別是豐田和大眾。

國(guó)產(chǎn)model3補(bǔ)貼后售價(jià)為29.9萬(wàn)元，未來(lái)隨著整車零部件國(guó)產(chǎn)化率的逐步提升，國(guó)產(chǎn)model3的價(jià)格還會(huì)有進(jìn)一步下降的空間。

然而現(xiàn)實(shí)就是，國(guó)產(chǎn)model?3憑借品牌光環(huán)、技術(shù)領(lǐng)先、續(xù)航里程等優(yōu)勢(shì)，必定會(huì)給自主車型帶來(lái)沖擊。

對(duì)于售價(jià)相近的蔚來(lái)等新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，一場(chǎng)硬戰(zhàn)在所難免。而對(duì)傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)，雖說(shuō)特斯拉和主打的15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)不沾邊，但高端車型的布局會(huì)比較艱難。

其實(shí)，除去競(jìng)爭(zhēng)壓力，特斯拉也會(huì)促進(jìn)中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)形成積極的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。隨著補(bǔ)貼下坡和勁敵的陸續(xù)登場(chǎng)，國(guó)內(nèi)渾水摸魚(yú)的電動(dòng)時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

以“原色”交付 特斯拉Cybertruck將不提供顏色選項(xiàng)

[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)]據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉CEO馬斯克日前在社交媒體上表示，特斯拉打造的電動(dòng)卡車Semi已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)，百事可樂(lè)公司將于12月1日收到首批交付的新車。在另一條推文中，馬斯克重申Semi卡車的續(xù)航里程為500英里，不過(guò)目前尚不清楚特斯拉生產(chǎn)多少輛Semi卡車。據(jù)介紹，雖然是一輛電動(dòng)卡車，但Semi的性能并不弱，在空載狀態(tài)下，它百公里加速度僅為5秒；在載重36噸的情況下，百公里加速度僅需20秒。不過(guò)，從亮相至今已將近6年，Semi的交付時(shí)間卻是一拖再拖。馬斯克在今年8月的股東大會(huì)上宣布，Semi將于今年年底進(jìn)行首批交車。

特斯拉：12月起交付電動(dòng)卡車究竟是怎么一回事，跟隨我一起看看吧。

文：懂車帝原創(chuàng) 李德喆

[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)]據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉CEO馬斯克日前在社交媒體上表示，特斯拉打造的電動(dòng)卡車Semi已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)，百事可樂(lè)公司將于12月1日收到首批交付的新車。

在另一條推文中，馬斯克重申Semi卡車的續(xù)航里程為500英里（約合805公里），不過(guò)目前尚不清楚特斯拉生產(chǎn)多少輛Semi卡車。據(jù)了解，Semi卡車預(yù)計(jì)售價(jià)為18萬(wàn)美元，根據(jù)美國(guó)現(xiàn)有的補(bǔ)貼政策，它將獲得高達(dá)4萬(wàn)美元的稅收減免。

實(shí)際上，作為特斯拉在商用車領(lǐng)域推出的重磅車型，Semi早在2017年就已經(jīng)發(fā)布。而且這款純電動(dòng)卡車在亮相之初就收獲了不少訂單，像百事可樂(lè)當(dāng)時(shí)下訂了100輛，United Parcel Service訂購(gòu)了125輛。據(jù)介紹，雖然是一輛電動(dòng)卡車，但Semi的性能并不弱，在空載狀態(tài)下，它百公里加速度僅為5秒；在載重36噸的情況下，百公里加速度僅需20秒。

特斯拉公司此前曾表示，與傳統(tǒng)柴油車相比，Semi將可以為企業(yè)節(jié)省每英里25美分的成本。如果按照貨車每年行駛10萬(wàn)英里來(lái)計(jì)算，一輛Semi一年將可以為公司省下2.5萬(wàn)美元的成本。

不過(guò)，從亮相至今已將近6年，Semi的交付時(shí)間卻是一拖再拖。馬斯克在今年8月的股東大會(huì)上宣布，Semi將于今年年底進(jìn)行首批交車。此外他還提到，Cybertruck電動(dòng)皮卡將會(huì)在明年交付。

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特斯拉發(fā)布電動(dòng)卡車：帶自動(dòng)駕駛功能，單次充電續(xù)航八百公里

三度推遲發(fā)布時(shí)間后，特斯拉的電動(dòng)卡車終于來(lái)了。

北京時(shí)間11月17日中午，特斯拉在美國(guó)發(fā)布了最新產(chǎn)品——電動(dòng)半掛式卡車Tesla Semi。特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）乘坐著這款配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的卡車，來(lái)到發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）乘坐著Semi來(lái)到發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

此前馬斯克曾表態(tài)要用這款產(chǎn)品顛覆大家的想象。

續(xù)航里程超預(yù)期

從發(fā)布會(huì)上公布的參數(shù)看，這款卡車單次充電后，在高速公路環(huán)境下續(xù)航里程可以達(dá)到500英里（約合805公里），大大超出此前業(yè)界預(yù)期的300公里-500公里。

之前行業(yè)并不看好特斯拉推出電動(dòng)卡車，因?yàn)榭ㄜ嚨闹饕猛臼情L(zhǎng)途運(yùn)輸，如果在里程上無(wú)法突破就會(huì)顯得十分雞肋。

電動(dòng)半掛式卡車Tesla Semi

馬斯克在發(fā)布會(huì)中，表示為了實(shí)現(xiàn)這樣的續(xù)航里程，Semi在外觀設(shè)計(jì)上運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)原理，將風(fēng)阻降到最低，以實(shí)現(xiàn)節(jié)電的目的。

盡管續(xù)航里程已經(jīng)足夠適用于正常的長(zhǎng)途運(yùn)輸，馬斯克還是給出了給力的充電方案，進(jìn)一步增強(qiáng)了Semi長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)哪芰Α＿@一充電方案可為Semi在30分鐘內(nèi)提供行駛400英里（約合644公里）的電力。

據(jù)介紹，Semi加速和減速的時(shí)候不需換擋或者離合器，0-100公里加速僅需5秒，在載重8萬(wàn)磅（約合36.29噸）的情況下，可20秒內(nèi)加速到60英里/每小時(shí)（約合96.56公里/小時(shí)）。

配自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

正如此前市場(chǎng)預(yù)測(cè)的那樣，這款半掛式卡車配備有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡航等部分高級(jí)駕駛功能，并且可以在檢測(cè)道路出現(xiàn)緊急情況時(shí)，自主剎車，甚至可以自動(dòng)為駕駛員撥打急救電話。

今年8月，路透社就披露了特斯拉正在為這款卡車申請(qǐng)自動(dòng)駕駛路測(cè)。特斯拉負(fù)責(zé)人在寫(xiě)給內(nèi)華達(dá)州機(jī)動(dòng)車管理局官員的一封信中指出：“我們的首要目標(biāo)，是在內(nèi)華達(dá)和加利福尼亞州連續(xù)對(duì)原型卡車進(jìn)行測(cè)試，使它們?cè)?a href="/tags-w-r.html" target="_blank" class="25fb75db4799e457 relatedlink">無(wú)人干預(yù)的狀態(tài)下以編隊(duì)或自動(dòng)駕駛方式行駛?！?/p>

行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，長(zhǎng)途運(yùn)輸可以成為自動(dòng)駕駛技術(shù)的主要早期市場(chǎng)，因?yàn)殚L(zhǎng)途卡車速度相對(duì)穩(wěn)定，交叉的車流較少，并且自動(dòng)駕駛可以讓駕駛員在運(yùn)輸途中休息。

除了自動(dòng)駕駛，產(chǎn)品的性價(jià)比也是Semi 的一大賣(mài)點(diǎn)。據(jù)馬斯克介紹，Semi每英里的行駛成本為1.26美元，比一般的長(zhǎng)途卡車降低了25%。

遲到的卡車發(fā)布

此前特斯拉的產(chǎn)品線主要專注在家庭和個(gè)人用車。有分析認(rèn)為，馬斯克實(shí)際上早已瞄上了商用電動(dòng)車的領(lǐng)域。投行摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯（Adam Jonas）甚至認(rèn)為，特斯拉即將進(jìn)入的半掛式卡車領(lǐng)域或許比之前進(jìn)入的乘用車市場(chǎng)更加合情合理。

盡管目前在美國(guó)貨運(yùn)卡車目前的行業(yè)利潤(rùn)率很低，但對(duì)貨運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)途運(yùn)輸最大的成本在于燃料和人力，這恰好是特斯拉進(jìn)入的機(jī)會(huì)——電動(dòng)將降低燃料成本，自動(dòng)駕駛、道路規(guī)劃等軟件系統(tǒng)，又將極大降低人力開(kāi)銷。

可以說(shuō)這款產(chǎn)品吊足了市場(chǎng)和投資界的胃口，因?yàn)橹?，馬斯克多次宣布發(fā)布延期。

2017 年4月14日，在紐約國(guó)際車展前夕，馬斯克在推特上公布了一項(xiàng)重大產(chǎn)品預(yù)告，表示將在今年9月發(fā)布這款電動(dòng)卡車，但該很快夭折。

9 月 13 日，他聲稱表示，因?yàn)橐獪?zhǔn)備Model 3的量產(chǎn)以及一些其他的原因，電動(dòng)卡車的發(fā)布將被推遲到10月26日。

不過(guò)，到了10月6日，馬斯克又表示，電動(dòng)卡車的發(fā)布時(shí)間將推遲到 11 月 16 日，理由還是要集中精力解決Model 3 的量產(chǎn)問(wèn)題。

電動(dòng)卡車發(fā)布后對(duì)特斯拉的股價(jià)究竟是利好還是利空？目前Model 3已經(jīng)讓特斯拉進(jìn)入“生產(chǎn)地獄”，馬斯克此前做出的“每周生產(chǎn)5000輛”的產(chǎn)能承諾也沒(méi)能兌現(xiàn)。有一種聲音認(rèn)為，此時(shí)發(fā)布新車只會(huì)讓特斯拉脆弱的生產(chǎn)鏈條更加緊張。

不過(guò)，野村證券預(yù)測(cè)，電動(dòng)卡車2019年下半年就能上市，年銷量最多2萬(wàn)輛。摩根士丹利的分析師則認(rèn)為，電動(dòng)卡車2020年可以銷售，每年能實(shí)現(xiàn)交付2.5萬(wàn)輛。如果一輛卡車定金5000美元，這就意味著將給特斯拉帶來(lái)1.25億美元的預(yù)付款收入。

電動(dòng)跑車

就在大家以為發(fā)布會(huì)將要結(jié)束的時(shí)候，驚喜出現(xiàn)了。馬斯克稱，除了Semi，他還帶了一款產(chǎn)品——跑車Roadster。話音剛落，全場(chǎng)掀起一陣歡呼的聲浪。至少?gòu)挠^眾的反應(yīng)來(lái)看，特斯拉這次的保密工作做得相當(dāng)嚴(yán)密。

特斯拉剛剛成立時(shí)，帶來(lái)的第一輛車也叫Roadster，但顯然今天的Roadster在性能上已經(jīng)比第一代大大提升。這款電動(dòng)跑車?yán)m(xù)航接近1000公里（620英里），最高時(shí)速可以達(dá)到0到60英里加速只需1.9秒，0到100英里加速4.2秒。馬斯克帶著激動(dòng)的聲音，用重音強(qiáng)調(diào)“這世界上最快的汽車！”

據(jù)悉， Roadster將在2020年開(kāi)售，售價(jià)20萬(wàn)美元起。

2016年7月，馬斯克公布了他的“***”（Master Plan）第二部分，即推出一款小型巴士、一款皮卡以及一款半掛式卡車（Semi Truck），當(dāng)然也包括轎車 Model 3 和 Model Y ，當(dāng)時(shí)并未提及量產(chǎn)Roadster的。

車主拒收！特斯拉Model Y交付再遇重大問(wèn)題，座椅竟然還未固定？

易車訊 日前，埃隆馬斯克在近日宣稱，特斯拉Cybertruck只會(huì)以“原色”——鋼灰色交付，新車將不提供顏色選項(xiàng)。

由于Cybertruck的車身由冷軋鋼制成，因此幾乎不可能對(duì)其進(jìn)行噴漆。因此，Cybertruck將僅提供鋼灰色，就像原型車一樣。之前，埃隆馬斯克曾經(jīng)想過(guò)通過(guò)對(duì)鋼進(jìn)行回火，提供一些顏色的變化，甚至還試想進(jìn)行激光紋身的可能性，但最終都未能如愿。

至于希望個(gè)性的用戶，埃隆馬斯克的建議是交給第三方處理，相信新車雖然不可噴漆，但可以通過(guò)貼膜來(lái)改變顏色和圖案。

馬斯克：特斯拉Cybertruck或?qū)⒂?023年中交付

近日，據(jù)外媒報(bào)道稱，特斯拉向客戶交付的部分Model?Y車型存在“重大缺陷”，用戶用車過(guò)程中發(fā)現(xiàn)存在安全帶太松、后排座椅沒(méi)有固定等問(wèn)題，而部分將要提車的用戶表示拒絕接收車輛。

據(jù)之前消息稱，特斯拉CEO馬埃隆·馬斯克上周發(fā)給員工的一封電子郵件泄露。據(jù)悉，馬斯克在發(fā)給員工的郵件中表示，Model?Y在生產(chǎn)上遇到了一些“挑戰(zhàn)”，“我們需要快速提高M(jìn)odel?Y車型的產(chǎn)能并盡量減少整改需求。我想讓你們知道，這對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)真的很重要”。馬斯克還提到，他每周都到生產(chǎn)線上去，解決生產(chǎn)過(guò)程中的問(wèn)題。

但初步看來(lái)，馬斯克的一封郵件并沒(méi)有很快的解決問(wèn)題。據(jù)外媒報(bào)道，馬里蘭州車主賴?yán)さ萝酱饲坝嗁?gòu)了一輛Model?Y，最近提車時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛存在座椅有凹痕、安全帶太松、后排座椅沒(méi)有固定以及油漆和內(nèi)飾等問(wèn)題。由于車況實(shí)在不符合他的預(yù)期，因此該用戶拒接接收車輛。

據(jù)悉，特斯拉已經(jīng)叫停了部分車輛的交付，并通知車主“車輛存在缺陷”，交付時(shí)間需要推遲，但具體推遲多久，目前尚未明確。

之前有消息稱，英國(guó)的特斯拉車主杰森·圖亞塔拉駕駛著剛買(mǎi)僅一個(gè)月的Model?3正倒車進(jìn)***，方向盤(pán)突然脫落了。特斯拉真的是讓我長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了，要不是這事兒，我都不知道汽車的方向盤(pán)還可以這樣。

特斯拉真的是魔鬼一般的存在，讓人又愛(ài)又恨......

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

易車訊 近日，有海外媒體報(bào)道，Cybertruck量產(chǎn)版車內(nèi)配備了Yoke方向盤(pán)、中控大屏及液晶儀表。此外，A柱下方還新增一個(gè)小窗口，不過(guò)目前并不清除其具體功能。

此前，特斯拉CEO馬斯克宣布Cybertruck將配備四臺(tái)電機(jī)，并能讓Cybertruck實(shí)現(xiàn)每個(gè)車輪都能獨(dú)立控制扭矩。作為特斯拉打造的純電動(dòng)皮卡，新車提供402km、483km及804km三種續(xù)航版本可選。并配備可調(diào)節(jié)空氣懸架，百公里加速時(shí)間2.9秒。

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