1. 2023年超1萬輛 上海燃料電池汽車創(chuàng)新發(fā)展行動方案將發(fā)布
2. 上海新能源汽車政策新指向，本地新能源品牌是未來發(fā)展重點
3. 年產(chǎn)值目標500億元 上海嘉定正打造“氫能港”
4. 關(guān)于促進上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策規(guī)定

總體而言，1月至9月的汽車銷量增長了0.4%，表明中國的社會消費水平有所提高。因為汽車零售額是反映汽車零售水平的重要指標。社會消費，該指標的增長通常意味著社會消費水平的提高。具體而言，這些問題可能會出現(xiàn)：社會消費水平的提高、經(jīng)濟發(fā)展和工業(yè)擴張。以下是詳細解釋。

首先，中國汽車零售額有所增加，這表明中國的社會消費水平有所提高：因為中國的社會消費水平不再對公共產(chǎn)品滿意，因此消費實力社交汽車零售業(yè)有所擴大，因此汽車零售額同比增長。因此，社會消費水平的提高大大促進了汽車零售業(yè)的發(fā)展，汽車零售額的增長反過來又會提高社會消費水平。如果社會消費水平下降，那么社會能源消耗將滿足對基本商品的需求和對普通商品的需求首先，汽車零售在大多數(shù)水平上保持不變。這表明中國的社會消費水平正在提高。

第二，中國汽車零售額有所增加，這表明中國的經(jīng)濟水平正在向上發(fā)展：因為經(jīng)濟水平正在向上發(fā)展，因此對汽車等優(yōu)質(zhì)商品的需求汽車零售額會增加，汽車零售額也會增加。相反，如果經(jīng)濟保持發(fā)展水平或經(jīng)濟下降，即使通過增加銷售，人們也會傾向于減少基本商品的消費。零售汽車，中國的經(jīng)濟水平將向上發(fā)展。

第三，中國汽車零售額有所增加，這表明中國汽車行業(yè)規(guī)模有所擴大，因為汽車零售額的增長也帶來了一個問題，即汽車行業(yè)，當零售額增加時汽車行業(yè)的規(guī)模必須擴大。在疫情期間，世界上許多制造業(yè)已經(jīng)打破了鏈條，中國不僅是完整的，即使零售額增長，行業(yè)規(guī)模也在擴大，實際情況令人滿意。

2023年超1萬輛 上海燃料電池汽車創(chuàng)新發(fā)展行動方案將發(fā)布

為加快推進上海市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心，11月13日，上海經(jīng)濟和信息化委員會等六部委聯(lián)合印發(fā)了《上海市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施》（實施期限為2020-2023年）。

來源：上海經(jīng)濟和信息化委員會

根據(jù)《實施》，到2023年，上海燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)“百站、千億、萬輛”總體目標，規(guī)劃加氫站接近100座并建成運行超過30座，加氫網(wǎng)絡(luò)全國最大，形成產(chǎn)出規(guī)模約1000億元，發(fā)展規(guī)模全國前列，推廣燃料電池汽車接近10000輛，應(yīng)用規(guī)模全國領(lǐng)先；燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平達到國際領(lǐng)先，關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)自主掌握，創(chuàng)新產(chǎn)品推向全球市場，氫能基礎(chǔ)設(shè)施趨于完善，推廣應(yīng)用規(guī)模持續(xù)擴大，核心競爭能力顯著提升，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)基本形成。

為了達成上述目標，《實施》從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新、環(huán)境創(chuàng)新四個方面提出14條具體任務(wù)，總結(jié)起來為：

（一）技術(shù)創(chuàng)新，自主可控：1、突破燃料電池整車技術(shù)；2、攻克系統(tǒng)核心部件技術(shù)；3、掌握氫氣制儲運加技術(shù)；

（二）產(chǎn)品創(chuàng)新，打響品牌：4、推出自主品牌產(chǎn)品；5、培育頭部創(chuàng)新企業(yè)；6、研發(fā)智能專用裝備；

（三）應(yīng)用創(chuàng)新，擴大規(guī)模：7、擴大示范應(yīng)用規(guī)模；8、創(chuàng)新應(yīng)用商業(yè)模式；9、加強長三角應(yīng)用聯(lián)動；

（四）環(huán)境創(chuàng)新，構(gòu)建生態(tài)：10、提速加氫站建設(shè)；11、完善氫氣供應(yīng)保障；12、強化服務(wù)平臺建設(shè)；13、健全標準規(guī)范體系；14、創(chuàng)建特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

在培育頭部創(chuàng)新企業(yè)任務(wù)中，《實施》重點提到，加快培育10家以上國際知名企業(yè)和獨角獸企業(yè)，積極引入國內(nèi)外燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)總部機構(gòu)或研發(fā)中心、銷售中心等功能性總部，支持企業(yè)通過開展兼并收購等活動，重組整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，加快發(fā)展壯大；重點支持上汽集團成為國際知名、國內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池乘用車、商用車制造龍頭企業(yè)。

近期，北京、廣州等地接連出臺燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)新政。同時近日發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》中也提到力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。若各地規(guī)劃目標順利實現(xiàn)，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)未來3年有望邁上新臺階。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

上海新能源汽車政策新指向，本地新能源品牌是未來發(fā)展重點

易車訊? 日前，我們從第五屆國際氫能與燃料電池汽車大會上了解到，上海燃料電池汽車創(chuàng)新發(fā)展行動方案將于近期發(fā)布，該方案中提到到2023年，上海燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)“百站千億萬輛”總目標，即規(guī)劃加氫站近100座，建成運行30座，形成產(chǎn)值規(guī)模近1000億元，推廣氫燃料電池汽車突破1萬輛。

上海市經(jīng)信委相關(guān)人員表示，上海將重點建設(shè)嘉定、青浦、金山、臨港新片區(qū)、浦東、寶山6個燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚帶，培育具有國際市場競爭力的優(yōu)勢企業(yè)，擴大產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模，推動提升自主能力，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

一是技術(shù)創(chuàng)新自主可控，突破燃料電池整車技術(shù)，攻克電堆核心部件技術(shù)，掌握氫氣制、儲、運、加技術(shù)；二是產(chǎn)品創(chuàng)新，打響品牌，構(gòu)建上海制造的品牌生態(tài)群，加快培育一批頭部企業(yè)；三是利用創(chuàng)新擴大規(guī)模，擴大燃料電池汽車的多場景、多領(lǐng)域商業(yè)應(yīng)用規(guī)模，將上海建成燃料電池汽車商業(yè)化運營國際示范區(qū)；四是環(huán)境創(chuàng)新，構(gòu)建生態(tài)，完善政策體系，提出加氫站建設(shè)，形成開放協(xié)同共享的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

據(jù)了解，目前上海已經(jīng)推廣燃料電池汽車1484輛，建成加氫站8座，膜電及大功率電堆等關(guān)鍵零部件取得突破進展，更多消息我們也將持續(xù)關(guān)注。

年產(chǎn)值目標500億元 上海嘉定正打造“氫能港”

近些年在國家大力扶持下，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)就像2008年之后的房地產(chǎn)市場一樣迎風而上，各大車企都在馬不停蹄地研發(fā)著新能源車型。而以目前的政策導向來看，這股趨勢還將持續(xù)很長一陣時間。

比如，在剛于昨日舉行的上海市常務(wù)會議上就原則同意了《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施（2021-2025年）》和《關(guān)于支持本市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》。會議指出，上海必須以時不我待的緊迫感，積極搶占產(chǎn)業(yè)制高點。要鼓勵不同技術(shù)路線競爭發(fā)展，加快公共領(lǐng)域新能源汽車的應(yīng)用和充電樁的設(shè)施布局，全力打響上海新能源汽車品牌。

所以說未來五年，對于使用新能源車型的車主來說，和便利程度都會維持以及不斷擴大化。所以就著這樣的大背景，小編這次就給大家推薦幾款時下熱門的新能源車型，也讓大家趕上一回大熱勢。

轎車：ER?6

補貼后售價：16.28萬起

推薦理由：潮流時尚代表

雖然現(xiàn)在國內(nèi)的新能源車已經(jīng)相對普及，但是在新能源的準車主中很大一部分還是抱著嘗鮮的態(tài)度選擇了新能源車型，尤其是純電動汽車。那么既然要追趕潮流，為什么不選個最新潮的呢？

今年5月，榮威汽車正式宣布啟用“R標”用于其高端新能源車型上面。而在8月中旬，全新R標旗下首款純電動轎車ER?6正式上市，可以說新鮮出爐。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。算是標準的緊湊型車，正符合當下年輕的人購車需求。

而在動力方面，ER6搭載一臺由華域汽車電動系統(tǒng)有限公司所生產(chǎn)型號為TZ204XS1152的驅(qū)動電機，其最大功率為184馬力。該車將搭載三元鋰離子電池組，NEDC續(xù)航里程達到620km。這樣的數(shù)據(jù)，作為市區(qū)代步還是完全沒問題的。

SUV:?EUNIQ?6

補貼后售價：17.58萬起

推薦理由：大五座新能源SUV

說完了新潮座駕再來說說百姓用車。要說現(xiàn)在中國車市最火的車型，還是要屬SUV。但在眾多SUV中，每款SUV的賣點也各不相同。有的車主推動力，有的車主推技術(shù)，但是作為一款新能源SUV，在“通電”的情況下，動力已經(jīng)不是什么大問題，起步加速都非常輕松?？萍纪瑯右膊皇菃栴}，新能源車型沒有哪個不是全車裝滿高技術(shù)的。作為一款純電動SUV，?上汽大通MAXUS?EUNIQ?6就非常為消費者著想，在擁有充沛動力和先進技術(shù)的同時，還為消費者提供了一款“大五座SUV”。

對于城市用車來說，其車內(nèi)空間一直都是消費者最在意的一部分。EUNIQ?6的車長為4735mm，擁有同級最長車身長度，為乘客提供了更大的腳部空間以及后備箱裝載空間；車寬為1860?mm?,?較大的車身寬度帶來了寬敞的橫向空間，使乘客乘坐更加舒適；車高為1736mm，讓乘客的頭部空間更為充裕。而軸距為2760mm，同樣是同級最優(yōu)軸距，為乘客帶來了極為寬綽的內(nèi)部縱向空間。同級別中只有宋Pro新能源的車寬勉強達到EUNIQ?6的尺寸，如果想擁有一款乘坐舒適的純電動SUV，EUNIQ?6絕對是一款非常好的選擇。

最后在動力性能方面，EUNIQ?6搭載了一臺最大功率為130Kw,?峰值扭矩310?！っ椎碾妱訖C。而動力電池則為寧德時代提供的三元鋰電池，電池容量為70kWh。同時擁有來自華為的電控系統(tǒng)，支持快充模式。NEDC綜合工況續(xù)航則為510km，對于日常城市用車完全足夠。

而如果車主需要更大的續(xù)航距離，還可以選擇EUNIQ?6?PLUG?IN。其NEDC綜合工況續(xù)航則可達到900km，平均油耗僅為百公里1.5L，同樣非常實惠。

MPV:?EUNIQ?5?PLUG?IN

補貼后售價：16.58萬起

推薦理由：真七座新能源MPV

上面提到的EUNIQ?6是一款大空間的SUV。但是作為SUV車型，為了保留一定的道路通過能力，無論如何在車內(nèi)空間及乘坐感受上都無法和MPV車型相提并論。雖然目前國內(nèi)市場新能源MPV車型并不多，但仍然有值得推薦的車型，比如這款EUNIQ?5?PLUG?IN，它是唯一一款上海本地品牌的新能源MPV。

EUNIQ?5?PLUG?IN整車尺寸為4825/1825/1778mm，軸距為2800mm，屬于同級別中尺寸較大的車型。EUNIQ?5?PLUG?IN第二排的腿部空間為937mm，第三排為866mm，這在同級別屬于非常出眾的了，可以保證后排乘客在乘車出行期間擁有極好的用車體驗。同級別中，嘉際的第二排座椅就較為窄小，像是坐在板凳上，第三排更是有一種直接坐在地上的感覺，宋max的第三排也有同樣不舒服的體驗。

相比之下EUNIQ?5?PLUG?IN就是一款真七座新能源MPV，它還支持第二排座椅滑動功能：可向前滑行距離80mm，向后滑行距離30mm，再加上第三排側(cè)窗視野可見區(qū)域684mm*338mm，頭部空間充足不壓抑，讓乘客進入第三排更輕松。

另外，不僅是乘坐空間，當EUNIQ?5?PLUG?IN第三排座椅升起時，其后備箱容積依然非?？捎^，車主可以同時放下1個28寸和2個24寸的行李箱，而同級的宋MAX則只能放下一個20寸的行李箱和一個背包。相比之下，EUNIQ?5?PLUG?IN的后備箱容積極大的保證了在滿員出行的情況下，車主依然可以攜帶足夠的出行物品。這樣的車內(nèi)空間，無論在汽油MPV還是新能源MPV中都是非常優(yōu)秀的表現(xiàn)，是真正考慮到每一個座位上的乘客的MPV。

可以預(yù)見，未來五年依然是新能源汽車高速發(fā)展的五年，也是越來越多消費者成為新能源車主的五年。相信很快各地都會接連推出相應(yīng)的政策支持，鼓勵大家放心購買新能源汽車。而與之相關(guān)的配套設(shè)施，也必然會更加完善。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

關(guān)于促進上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策規(guī)定

據(jù)上觀新聞6月10日報道，一輛輛以氫燃料電池為動力的公交車、私家車穿行于大街小巷，車上看不到排氣管的“黑尾巴”，排出的是水； 汽車 “餓”的時候，路邊的加氫站能方便地給予“養(yǎng)料”……不久的將來，正全力打造世界級 汽車 產(chǎn)業(yè)中心的嘉定將出現(xiàn)這樣的場景。在嘉定，一輛輛氫燃料電池 汽車 整車、一套套新能源 汽車 配套零部件正源源不斷走下生產(chǎn)線，走向市場。

6月10日，嘉定區(qū)推出《氫燃料電池 汽車 產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃》和《氫燃料電池 汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持政策（試行）》，一座“氫能港”在嘉定呼之欲出。

安亭鎮(zhèn)環(huán)同濟片區(qū)將現(xiàn)“氫能港”

具有清潔環(huán)保、可再生特點的氫能，被視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?。近來，氫能產(chǎn)業(yè)的熱度逐年攀升。年初的全國“兩會”上，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展首次被寫入了《工作報告》，而此前國家出臺的《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》等重要文件中，也明確提及要大力發(fā)展氫燃料 汽車 。到2030年，我國要實現(xiàn)氫燃料電池 汽車 保有量200萬輛的目標。

此次嘉定規(guī)劃的氫燃料電池 汽車 產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)位于安亭鎮(zhèn)環(huán)同濟片區(qū)，該片區(qū)位于鹽鐵塘以西、曹安公路以北，規(guī)劃范圍2.15平方公里。

除了空間支持，嘉定還圍繞項目引進、企業(yè)培育、企業(yè)發(fā)展、 科技 創(chuàng)新、金融扶持、產(chǎn)業(yè)配套等方面推出20條支持舉措，囊括了企業(yè)從注冊到項目落地再到后期發(fā)展的所有環(huán)節(jié)，并覆蓋氫燃料電池 汽車 的全產(chǎn)業(yè)鏈。

比如在加大產(chǎn)業(yè)集聚方面，嘉定對新引進的內(nèi)外資大項目、總部給予專項獎勵，獎勵資金最高可達千萬元，并優(yōu)先安排產(chǎn)業(yè)用地，提供購地、租房補貼等，鼓勵優(yōu)質(zhì)企業(yè)落戶。企業(yè)發(fā)展的過程中，嘉定優(yōu)先支持企業(yè)擴產(chǎn)能、鼓勵企業(yè)加大投資，支持企業(yè)整合上下游產(chǎn)業(yè)、并購高端品牌。嘉定將支持區(qū)內(nèi)企事業(yè)單位優(yōu)先購本區(qū)制造的產(chǎn)品，推動氫燃料電池公交車的示范運營并給予補貼。同時，嘉定還鼓勵企業(yè)自主開展燃料電池電堆等關(guān)鍵材料研發(fā)、建立各級企業(yè)技術(shù)中心，給予發(fā)明專利成品銷售獎勵、專利授權(quán)***資助及一次性獎勵等。

金融扶持對企業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。嘉定將引導設(shè)立氫燃料電池 汽車 專項基金，對股改上市的企業(yè)給予上市掛牌補貼，對為氫燃料電池 汽車 產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)提供擔保、融資租賃的企業(yè)提供補貼。

相關(guān)的產(chǎn)業(yè)配套也被納入政策扶持范圍。比如，建設(shè)加氫站可獲得補貼，緊缺人才和專業(yè)人才可優(yōu)先落戶，人才租購房、就醫(yī)、子女就學等均有各類支持。企業(yè)舉辦重大活動、拓展市場、建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和行業(yè)組織產(chǎn)生的費用，能獲得不同程度補貼，對落戶或積極招商引商的各類中介組織也將給予獎勵。

年內(nèi)嘉定加氫站點將達6個以上

6月10日，長三角區(qū)域第一批先進的油氫合建站等項目在嘉定簽約，涵蓋整車及零部件企業(yè)、產(chǎn)學研平臺、示范運營、數(shù)據(jù)集等各個領(lǐng)域。

例如在產(chǎn)學研平臺方面，嘉定與同濟大學、上海機動車檢測中心、上海電驅(qū)動公司等合作的新能源 汽車 研發(fā)與轉(zhuǎn)化功能性平臺，是上?？苿?chuàng)中心建設(shè)過程中首批規(guī)劃的智能型新能源 汽車 研發(fā)與轉(zhuǎn)

化運營載體。在加氫站建設(shè)方面，中石化旗下的氫麟（上海）能源 科技 有限公司在嘉定投建的2座加氫站，將是長三角區(qū)域第一批先進的油氫合建站；嘉北郊野公園內(nèi)，國內(nèi)首座商業(yè)化運營的加氫站也將揭開面紗，年內(nèi)嘉定的加氫站點將達6個以上。

此前，嘉定就已搶抓氫燃料電池 汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“風口”。圍繞燃料電池 汽車 項目，近年來，上汽集團已累計投入超過10億元，掌握了燃料電池電堆及系統(tǒng)、電控、整車集成的開發(fā)能力，帶動了我國燃料電池 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。在嘉定深耕多年的上海重塑能源 科技 有限公司是首批進入中國 汽車 工業(yè)協(xié)會《氫燃料電池行業(yè)白名單》的企業(yè)，全市第一座、國內(nèi)連續(xù)安全運營時間最長的加氫站也位于嘉定安亭。

“嘉定將盡最大可能，全力支持氫燃料電池 汽車 技術(shù)研發(fā)、示范應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化的率先突破，努力打造具有世界競爭力的‘氫能港’，搶占新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)制高點。”嘉定區(qū)區(qū)長陸方舟表示。

11月2日下午，市委副書記、韓正主持召開市常務(wù)會議，同意《關(guān)于促進上海新能源發(fā)展的若干規(guī)定》和《關(guān)于促進上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策規(guī)定》。

會議指出，新能源產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)事關(guān)上海長遠發(fā)展，是上海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化工作的兩大重點，必須全面梳理既有的各項扶持政策，綜合運用各種手段，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，確保形成政策合力。要著眼于提升整個產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力，大力支持新能源產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、推廣、應(yīng)用，鼓勵本市高新技術(shù)企業(yè)積極參與市場競爭，著力開拓國內(nèi)外市場，通過降低成本，在應(yīng)用中提升產(chǎn)業(yè)整體競爭力。

據(jù)悉，《關(guān)于促進上海新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干規(guī)定》的制訂原則，一是梳理既有政策與突破創(chuàng)新相結(jié)合，二是整體推進與突出重點相結(jié)合，三是產(chǎn)業(yè)發(fā)展與應(yīng)用示范相結(jié)合?！度舾梢?guī)定》共分三部分內(nèi)容，包括重點支持領(lǐng)域和發(fā)展原則；新能源裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，包括首臺（套）、專項資金、技術(shù)創(chuàng)新、稅收、人才、金融、企業(yè)總部、產(chǎn)業(yè)基地和國際交流合作等9方面內(nèi)容；新能源開發(fā)利用支持政策，包括發(fā)展規(guī)劃、項目核準、電價、財政補貼、新產(chǎn)品應(yīng)用等5方面內(nèi)容。

《關(guān)于促進上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策規(guī)定》本著支持研發(fā)、推進產(chǎn)業(yè)、鼓勵應(yīng)用、加強配套的原則，在集成現(xiàn)有政策的基礎(chǔ)上，力求提出破解產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸的突破性政策，重點指向技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、應(yīng)用推廣、產(chǎn)業(yè)基地和檢測服務(wù)等三個方面。此外，結(jié)合本市正在研究設(shè)立的創(chuàng)業(yè)投資引導基金，充分發(fā)揮財政資金杠桿放大效應(yīng)，引導社會資金投向本市重點發(fā)展的新能源汽車等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域