- 奧迪Q5L綜合優(yōu)惠7.7萬，配后排獨立空調(diào)，2.0T油耗比GLC還低
- 配置升級了啥？2020款奧迪Q5L還值不值得買
- 2020款奧迪Q5L實車到店！白色車身很帥氣，配2.0T+雙離合
- 預算35萬選豪華中型SUV，除了奧迪Q5L，還可以看這兩款
- 西安地區(qū)奧迪Q5L全系82折銷售，最高優(yōu)惠金額達9.76萬
- 月薪多少能養(yǎng)奧迪Q5L？20款奧迪Q5L用車成本攻略
- 2020款奧迪A8和Q5，插電混動車型，售價發(fā)布
奧迪Q5L是奧迪旗下一款非常不錯的中型SUV，在激烈的市場競爭中，這款車在成績的取得上也是十分不錯的，近日，筆者在鹽城地區(qū)探店的時候就拍到了2020款的奧迪Q5L，據(jù)了解，該車是在去年的11月份上市的，售價區(qū)間為38.78--49.80萬元，而且，現(xiàn)在購車是有最高6.萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠的，感興趣的小伙伴可前去店內(nèi)詳詢試駕。
2020款奧迪Q5L標志性的外觀是非常有辨識度的，進氣格柵周圍所包裹的飾條也進行了加粗處理，多功能大燈呈棱角分明狀存在，點亮后是非常有攻擊性的，兩側進氣口的設計也更加大氣。
側面腰線的勾勒十分順暢，與輪眉區(qū)域的線條相呼應，呈現(xiàn)出較強的層次感，車窗柱進行了一定的傾斜，與包裹的銀色飾條相呼應，是非常美觀的，多幅式的汽車輪轂也更加寬大。 尾部造型呈上窄下寬式存在，增加較強的穩(wěn)重氣息，尾燈內(nèi)部線條的勾勒十分順暢，點亮后是非常有辨識度的，嵌入式的霧燈也更加修長，呈現(xiàn)出較強的層次感。 內(nèi)飾部分，中控臺用了T字形設計，嵌入的護板是比較有層次性的，獨立顯示屏與液晶式儀表盤都用了銀色的飾條鑲嵌，增加較強的時尚氣息，三幅式方向盤的設計比較厚實。 2020款奧迪Q5L在動力上搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機+7擋雙離合變速箱，最高車速為231km/h，百公里油耗分別是7.1L--7.4L/100km，像360度全景影像、自適應巡航和自動泊車入位等是都有配備的。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪Q5L綜合優(yōu)惠7.7萬，配后排獨立空調(diào)，2.0T油耗比GLC還低
本次給大家介紹的這款車是奧迪Q5l，介紹的版本是2020款40TFSl榮享進取型，官方售價為38.78萬，定位于一款中型suv，在配置方面搭載的有胎壓報警，兒童座椅接口，abs防抱死，制動力分配，下面讓我們看一下靜態(tài)方面介紹。
外觀方面，該車的整體造型有著不錯的年輕時尚感，車頭部分整體設計運動時尚，中網(wǎng)進氣格柵樣式精美，配合著兩側大燈有著出色的視覺感受，下包圍設計的棱角分明運動感十足，車身側面，線條勾勒得很緊致，變相行的拉寬了車身，輪轂設計樣式中規(guī)中矩尺寸適中，車頭下壓形成一種俯沖感，運動感不錯，尾部方面偏向于居家使用，尾燈進行了熏黑的處理，日常行駛在街上有著不錯的辨識度。
內(nèi)飾部分，中控臺偏向駕駛位置使用，在做工和用料方面達到了該價位應有的水平，用了多種材質(zhì)進行拼接，并運用了大量的直線元素，層次感較為明顯，空調(diào)出風口和門把手處也都加入了鍍鉻元素，方向盤為三幅式方向盤，握感較為飽滿，搭載的多媒體顯示屏集成了車內(nèi)多數(shù)的實用性功能，界面顯示清晰，操作流暢，整車的儲物格設計很人性化，隨處可見放置物品的地方。
空間方面，全車尺寸為4753/1893/1659mm，軸距為2908mm，駕駛位置視野環(huán)境表現(xiàn)不錯，A柱沒有較大的盲區(qū)，后排空間腿部距離表現(xiàn)寬裕，頭部空間充沛，中間地板凸起并不是很高，橫向空間充足，乘坐三人也不顯的擁擠，作為家庭用車還是挺合適的，整車座椅包裹很好，并且填充物較為飽滿，長途駕駛也可以緩解大部分的疲憊感，后備箱開口適中，內(nèi)部容積較深，能容放較多物品。
動力方面，搭載的是2.0t發(fā)動機，最大功率為190馬力，匹配7擋雙離合變速箱，整套動力系統(tǒng)換擋平順，沒有較大的頓挫感，懸架方面用的是前五連桿獨立懸架后五連桿獨立懸架，調(diào)校偏向于舒適，在路過顛簸路段的時候，能夠較大程度上過濾掉顛簸情況，油耗方面百公里綜合油耗為7.1l，作為一款中型?suv還是挺適合家庭用車的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
配置升級了啥？2020款奧迪Q5L還值不值得買
導語：曾經(jīng)大家心中的BBA在大家心中都是“絕對”不會降價的熱門豪華品牌，隨著消費市場對品牌的壓力越來越大，縱使是BBA也會妥協(xié)了。奔馳GLCL憑借著車內(nèi)的豪華質(zhì)感以及BBA中型SUV產(chǎn)品中出色的空間表現(xiàn)，連續(xù)贏得BBA中型SUV產(chǎn)品的銷量冠軍。但車身尺寸不輸GLCL的這臺Q5L已經(jīng)降至35萬內(nèi)了，確定不心動嗎？
這臺2020款奧迪Q5L的40TFSI榮享時尚型在部分地區(qū)已達到了7.7萬元的綜合優(yōu)惠，目前的售價僅為33.88萬元。
從產(chǎn)品尺寸來說，這臺奧迪Q5L與奔馳GLCL不相上下，奔馳GLCL的全車尺寸為4764/1898/1642mm，軸距尺寸23mm，而奧迪Q5L全車尺寸4765/1893/1659mm，軸距尺寸2980mm。
相較之下，奔馳GLCL更長的軸距表現(xiàn)也是令它的后排空間更加出色的主要原因，同時靠背傾角比Q5L更大一點，于是每每有顧客到店內(nèi)坐進后排之后，都會對它心動。但相比之下，奧迪Q5L的后排空間表現(xiàn)雖然不如，但仍舊是能夠滿足家用需求的。
雖然空間上略有不足，但這臺Q5L在后排為乘客配備了獨立空調(diào)，舒適性表現(xiàn)上算是彌補了空間的不足。
除此之外，奧迪Q5L的后排還配備了更加實用的USB接口，相比于奔馳執(zhí)著的Type-c接口來說，更加符合日常用車的習慣。
在前排的車內(nèi)設計，Q5L還是奧迪一貫的內(nèi)飾風格，例如環(huán)抱式座艙、懸浮式中控屏造型、游艇式電子檔位造型，但遺憾的是在用料上并不會像奔馳一樣加入豐富的材質(zhì)來豐富視覺及觸覺的質(zhì)感，但想想不到35萬元的裸車價格，還是會覺得很香。
首先，作為“燈廠”出品的SUV，不僅是在設計上花費心思，在功能配置上也是非常厚道的，選用了LED光源，不到35萬元的售價為你配備了自動頭燈、雨霧模式前大燈、大燈清洗裝置等都配置了，車內(nèi)也配置了觸摸式閱讀燈、單色氛圍燈（30色氛圍燈需要選裝）。
其次是在多媒體配置及科技配置上奧迪Q5L也算是“一應俱全”了，12.3英寸的全液晶儀表盤設計是我個人非常喜歡的風格，同時還支持同步導航信息的功能非常實用。而中控屏則是選用了一塊8.3英寸的液晶屏設計，懸浮式造型雖然不是我個人喜歡的，但GPS導航、多媒體系統(tǒng)、CarPlay/CarLife以及車聯(lián)網(wǎng)等實用性功能都有加入，能夠滿足日常用車的需求了。
在駕駛安全配置上也給出了豐富的配置，胎壓報警、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前后駐車雷達、倒車影像、自動駐車、自動駐車、上坡以及陡坡緩降等功能都有加入，同時還有定速巡航功能配置，在高速路況時也是非常實用的。
動力部分則是用上了EA888的2.0T低功率發(fā)動機，最大馬力190PS，峰值扭矩320N·m，與之匹配的是奧迪的Stronic7速濕式雙離合變速箱，高效默契的傳動配合能夠保證這臺2.0T動力保持在最佳的動力水平。
四驅(qū)系統(tǒng)也沒有缺席，雖然不是大家津津樂道的機械結構四驅(qū)，但作為一臺家用SUV產(chǎn)品，現(xiàn)在的quattro四驅(qū)也能夠滿足大家日常的輕度越野及出行需求了。
同時這臺奧迪Q5L的工信部綜合油耗數(shù)據(jù)僅為7.1L/百公里，車主實際用車的反饋油耗也僅為8.8L/百公里，相較于奔馳GLCL的油耗表現(xiàn)來說也是非常出色的。
阿川評車·雖然這臺Q5L內(nèi)飾用料、后排空間上與奔馳GLCL相比不占明顯優(yōu)勢，但從產(chǎn)品配置的部分上來說這臺Q5L仍舊是比較出色的，在滿足家用需求的部分上都是非常到位的。同時還有比較出色的油耗表現(xiàn)以及配備了四驅(qū)的動力系統(tǒng)，不到35萬元的裸車售價也令它具有出色的競爭力。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2020款奧迪Q5L實車到店！白色車身很帥氣，配2.0T+雙離合
時間已經(jīng)來到了2020年，第一批90后也已經(jīng)正式進入奔三，此時的他們，開始追求更安穩(wěn)的生活，同時，手上也已經(jīng)有了一定積蓄，那么，對于他們來說，選擇一款擁有著一定品牌度、大空間、足夠舒適度的車或許才是當下最佳的選擇。
今天咖哥就給大家介紹一款，手握四五十萬預算能買到的車型，那就是一汽-大眾奧迪Q5L，而去年11月份該車迎來了一次2020款改款車型上市，相比老款車型，新車主要變化僅在于部分配置的升級，其售價區(qū)間為38.78-49.80萬元，那么這款車目前究竟產(chǎn)品實力如何？值不值得入手呢？接下來咖哥就和大家來聊一聊。
2020款奧迪Q5L車型變化看點
2020款奧迪Q5L相比老款車型在造型方面基本保持一致，主要變化在于配置上的升級，其中在造型方面，45?TFSI尊享運動型和45?TFSI尊享豪華運動型均新增紅色剎車鉗。在內(nèi)飾方面，40?TFSI榮享進取型和榮享時尚型內(nèi)飾標配拉絲鋁亞光飾條，45?TFSI尊享時尚型（及以上）配備了斜紋銀色鋁飾條和棕色木飾條。
而在舒適性配置方面，40?TFSI榮享時尚型（及以上）標配真皮座椅，45?TFSI?尊享運動型和45?TFSI尊享豪華運動型更配備了Alcantara與珠光Na組合材質(zhì)的座椅，40?TFSI榮享時尚型（及以上）標配了自動防眩目內(nèi)后視鏡和外后視鏡電動折疊。動力上繼續(xù)搭載高低功率版本的2.0T發(fā)動機。
外觀及內(nèi)飾亮點回顧
2020款奧迪Q5L的外觀和老款保持一致，更多凌厲的線條取代了上一代奧迪Q5圓潤臃腫的形象。進氣格柵要比上一代寬出不少，視覺上一定的增加了車頭整體的寬度。（配圖為：2020款?45?TFSI?尊享時尚型）
說到"燈廠"，奧迪的車燈永遠是最大的看點，在奧迪Q5L身上也不例外，中高配車型上所配置的矩陣LED大燈內(nèi)部由14顆LED光源組成。
相比海外版車型來說，國產(chǎn)奧迪Q5L加長了88mm的軸距，而軸距主要被增加到了后門位置，車身尺寸上長寬高分別為4753（4765）/1893/1659mm，軸距為2908mm。車身側面線條流暢，一條凌厲的腰線從前輪眉上方一致延續(xù)到尾部，視覺效果動感。
尾部線條也變得更加干脆利落，與車頭形成了很好的呼應，這更加符合年輕消費者的審美需求。
兩側尾燈之間的橫向線條拓展了車尾的視覺寬度，尾燈也用了全LED光源，而尾部下方的鍍鉻排氣僅為裝飾，真正的排氣被隱藏在了下方。
來到內(nèi)飾，40?TFSI榮享進取型和榮享時尚型內(nèi)飾標配拉絲鋁亞光飾條，45?TFSI尊享時尚型（及以上）配備了斜紋銀色鋁飾條和棕色木飾條，而奧迪Q5L內(nèi)飾整體還是在用了奧迪最新的家族化設計，風格簡潔，各功能區(qū)分布明確。
方向盤用平底造型，遺憾的是并沒有使用海外版車型上的真皮打孔工藝，12.3英寸的儀表盤液晶屏幕構成的虛擬座艙應該說是車內(nèi)最為亮眼的地方，不僅液晶屏幕尺寸夠大，功能上也很豐富。
全系標配8.3英寸懸浮式中控大屏，操作流暢，而這塊屏幕并不支持觸控操作，需通過觸摸板和旋鈕來操作，觸摸板和旋鈕位于擋桿前方，旋鈕金屬質(zhì)感很強，MMI系統(tǒng)的操作邏輯清晰，還算很容易上手。
此外，這套系統(tǒng)還增加了對蘋果CarPlay和安卓Android?Auto的匹配。
而屏幕下方的空調(diào)區(qū)域設計也很有新意，空調(diào)調(diào)節(jié)撥桿具有感應功能，手指放在撥桿上后，屏幕中便會顯示出相應的調(diào)節(jié)內(nèi)容，擋桿設計也和奧迪Q7一樣，握持手感和做工精致程度都表現(xiàn)不錯。
前排座椅造型運動，整體包裹性不錯，主駕座椅擁有多向電動調(diào)節(jié)功能，凸出的腿托對于緩解長時間駕車帶來的疲勞也有一定的幫助。
后排座椅同樣用了真皮包覆，座椅的陷入感與前排座椅也保持一致，中間座椅配備有頭枕，且后排座椅還可選裝加熱功能。
并且后排還配有獨立的空調(diào)出風口，具備溫度調(diào)節(jié)按鍵，下方還額外設計有兩個USB充電接口和一個12V電源，由于四驅(qū)車型的底盤中央擁有四驅(qū)傳動軸，所以第二排地板中央的凸起還是比較明顯。
雖然加長了，但對行李箱大小并沒有影響，奧迪Q5L的行李廂容積依舊與海外版車型保持一致，大小為550L，后排座椅也支持4/2/4比例放倒，放倒后空間可進一步提升。
動力及駕駛操控表現(xiàn)如何？
動力方面，2020款奧迪Q5L延續(xù)了老款車型，依舊搭載了2.0T高低功率版本的渦輪增壓發(fā)動機，其中高功率版本最大功率185kW（252Ps），最大扭矩370N·m，低功率版本最大功率為140kW（190Ps），最大扭矩為320N·m，并滿足國六排放標準，傳動系統(tǒng)，匹配7速雙離合變速箱。底盤懸架結構依然用前后五連桿獨立懸架的組合，并全系標配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
在駕駛感受上咖哥重點說下2.0T高功率版本45?TFSI車型的表現(xiàn)，經(jīng)過車身輕量化以及全新動力總成調(diào)校之后，整車加速性能比上一代車型有著明顯的提高，官方百公里加速時間6.7秒，方向盤的回饋力度很輕盈，而油門和制動踏板的調(diào)校也延續(xù)這種輕盈的回饋力度。
另外，7速雙離合變速箱的換擋速度也很快，但是起步時變速箱和發(fā)動機的結合并不是特別干脆，動力要延遲個幾秒才能上來。在經(jīng)過本土化調(diào)校設計之后，底盤懸掛的舒適性的到了很大的提升，濾震效果有了明顯的提升，并且在底盤懸掛方面用了許多輕量化處理，配合鋁制發(fā)動機蓋，使得整車整備質(zhì)量得到了降低，但懸掛在快速轉(zhuǎn)移重心時咖哥會感覺到車身姿態(tài)并不是很穩(wěn)定。
傳動系統(tǒng)由之前的帶有托森機械式中差的全時四驅(qū)系統(tǒng)演變?yōu)楝F(xiàn)在的適時四驅(qū)，此外，奧迪Q5L車內(nèi)靜音性上的表現(xiàn)還是很不錯的，尤其是較低的風阻和使用了低噪音的輪胎，都讓車內(nèi)變得更安靜。
咖哥點評
總的來說，奧迪Q5L給咖哥的感覺，它是一臺沒有明顯短板的車型，加速性能比上一代車型更加出色，底盤懸掛針對國內(nèi)市場進行了針對性的調(diào)整，全新的造型設計以及軸距的加長，使其綜合實力得到了明顯的提升，而2020款奧迪Q5L在原有車型基礎上配置進行了大幅度升級，可以說性價比更高了，如果你預算充足，咖哥覺得它還是一款比較值得推薦的豪華品牌中型SUV！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
預算35萬選豪華中型SUV，除了奧迪Q5L，還可以看這兩款
目前市場中大空間車型是非常受關注的，車企之間也都不斷推出了全新的車型來面向市場，豪華品牌中的寶馬、奔馳和奧迪是被大家所熟知的，旗下車型矩陣也是比較全面的，在面對市場中各種層出不窮的新車時，奧迪也在去年的11月份上市了2020款的?奧迪Q5L，該車定位中型SUV，近日，筆者就在4s店內(nèi)拍到了這款車型，白色車身很帥氣，該車售價為38.78--49.80萬元，動力搭載了2.0T發(fā)動機，下面讓我們借著這個機會一起來了解一下這款車型究竟有哪些競爭力吧！
2020款奧迪Q5L外觀的表現(xiàn)是十分大方的，六邊形的進氣格柵的線條勾勒的十分硬朗，銀色飾條的修飾比較精致，中網(wǎng)的飾條相交錯，是比較扎實的，大燈的線條勾勒的更加清晰，進氣口兩側進行了加寬，并嵌入了圓形的霧燈存在，是比較簡約的。
側面雙腰線的設計是比較有層次感的，銀色的飾條對車窗進行了一定的修飾，多幅式的汽車輪轂是十分寬大的。 尾燈的內(nèi)部線條描述的是十分清晰的，拼接式的霧燈比較修長，兩側排氣筒的設計呈現(xiàn)出較強的運動氣息。 空間的表現(xiàn)是比較簡潔的，T字形的設計更加利落，三幅式方向盤上側的按鍵增加操作時的方便，換擋桿的設計相當厚實，底部護板的拼接式設計比較寬大，皮質(zhì)包裹的座椅提升較強的檔次感，后排間距也是比較寬敞的。 動力上搭載的是2.0T發(fā)動機，最大輸出功率分別是190馬力和252馬力，最大扭矩為370Nm，傳動系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱，百公里油耗分別是7.1L和7.4L，動力輸出還是十分穩(wěn)定的。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
西安地區(qū)奧迪Q5L全系82折銷售，最高優(yōu)惠金額達9.76萬
現(xiàn)在花上十萬二十萬買輛SUV，可選擇區(qū)間已經(jīng)是非常廣泛，不僅有合資產(chǎn)品，更有自主陣營等暢銷產(chǎn)品可供選擇。那如果將價格提高到35萬呢？基本就來到了豪華品牌的專有領域，在這個細分市場，相信大多數(shù)人首先想到的就是BBA等頭部品牌，在這其中?奧迪Q5L以不錯的性價比時刻吸引消費者的關注。不過，市場上從來都不缺競爭者，除了Q5L之外還有兩款在顏值和性能上都保持在線的車型，如果不說答案的話你能想到是什么嗎？
先來說說奧迪Q5L
作為奧迪在中型SUV領域的最主力車型，Q5L在上市多年之后依舊具備強大的市場競爭力。現(xiàn)款在售Q5L為2019年11月上新的2020款，指導價為38.78-49.80萬元，共有6款車型可選。同時在銷售終端Q5L延續(xù)大眾系列的出色性價比，35萬的預算可以拿下原本41.58萬元的40?TFSI?榮享時尚型。
新車外觀上依舊是經(jīng)典的奧迪戰(zhàn)斗氣息。多棱角的六邊形進氣格柵和硬朗的線條勾勒彰顯潮流氣息，同時稍有溜背感的尾部及穩(wěn)重的整體質(zhì)感兼顧厚重與運動。出于平臺化的原因，內(nèi)飾風格與其余奧迪家族陣營保持一致，依舊是簡潔大方的主打元素和彰顯運動感的平底方向盤，另外液晶儀表和懸浮式中控屏幕彰顯科技理念。不過這套內(nèi)飾面對其競爭對手來說稍顯古板，同時根據(jù)在廣州車展上上市的Q5L?Sportback的內(nèi)飾設計來看，2021款或?qū)⑷∠鸐MI空間和換裝更大尺寸的屏幕，這點小細節(jié)值得期待一下。
科技配置上，Q5L?40?TFSI?榮享時尚型搭載有AEB主動剎車和定速巡航功能，同時在泊車上有前后雷達和倒車影像功能。雖然整體稍顯單薄，但Q5L留下了較大的升級范圍，可選裝并線、車道保持、ACC巡航和360環(huán)視功能。
Q5L的動力系統(tǒng)想必已經(jīng)非常熟悉了，經(jīng)典的EA888?2.0T+7速雙離合的組合，最大功率190Ps，峰值扭矩320N·m，賬面參數(shù)表現(xiàn)中規(guī)中矩。
亮點：造型沖擊感較強，品牌影響力高，配置選裝空間大。
短板：內(nèi)飾老舊，基礎配置單薄，動力中規(guī)中矩。
其二之選：英菲尼迪QX50
雖然在雷克薩斯及凱迪拉克的光芒下，英菲尼迪近兩年關注度有所降低，但其產(chǎn)品表現(xiàn)還是非常出色的。定位中型SUV的QX50當下在售的是今年4月份上新的2020款，定價區(qū)間為33.38-46.98萬元。在大額的優(yōu)惠力度下，35萬可以拿下原本40.18萬元的四驅(qū)智能版，性價比表現(xiàn)突出。
QX50在造型上用的是相當前衛(wèi)的設計方案，以相對復雜的曲面造型營造出不錯的光影效果，凌厲的大燈造型和粗大的鍍鉻裝飾彰顯動力性，但不可否認的是，其正面設計相對有些落伍。
而內(nèi)飾設計就是QX50的減分項了，在科技感和極簡元素成為主流的當下，稍顯復古的內(nèi)飾風格并不能引起當下年輕消費者的關注。不過，得益于“日產(chǎn)大沙發(fā)”的支撐，其內(nèi)部舒適質(zhì)感還是相當突出的。
科技配置方面，QX50配置有主動剎車系統(tǒng)和全速域ACC自適應巡航功能，在前后雷達和360環(huán)視的加持下停車也較為方便。此外在內(nèi)部還有車聯(lián)網(wǎng)和BOSE?17喇叭的加持，加上可開啟全景天窗整體強調(diào)舒適科技感。
動力系統(tǒng)是QX50最大的亮點，其搭載有最強日系2.0T之稱的可變壓縮比發(fā)動機，最大272Ps馬力，峰值扭矩380N·m。同時在8:1到14:1壓縮比之間調(diào)整的同時兼顧動力性及經(jīng)濟性，此外QX50還有四驅(qū)系統(tǒng)加持，運動屬性和通過性能都有較大的提升。
亮點：豪華舒適內(nèi)部配置，可變壓縮比+四驅(qū)動力
短板：內(nèi)飾設計落后，品牌影響力不足
其三之選：沃爾沃XC60
第三款是來自北歐的沃爾沃XC60，在售版本為在今年6月份上新的2021款，共有6款車型可選，售價區(qū)間為36.29-47.09萬元。同樣在較大的終端優(yōu)惠下，35萬可拿下原本41.99萬元的T5?智遠豪華版。
造型上，XC60表現(xiàn)出經(jīng)典的SUV整體造型，并通過暗黑色的進氣格柵和雷神之錘大燈突出辨識度，同時中部高高隆起的車尾在彰顯飽滿視感的同時有不錯的內(nèi)部空間表現(xiàn)。內(nèi)飾風格與外觀相呼應，主打現(xiàn)代極簡設計風格，同時在大面積類皮質(zhì)覆蓋和木紋裝飾下豪華感也油然而生。
不同于前兩款車型，在科技配置上，XC60表現(xiàn)相當出色。其搭載有車道保持、主動剎車、自適應巡航及疲勞駕駛提示，泊車方面還有前后雷達和倒車影像功能，配置表現(xiàn)頗為豐富。
動力上，XC60搭載一臺2.0T發(fā)動機，匹配愛信8AT變速箱，最大功率250Ps，峰值扭矩350N·m，另外還有適時四驅(qū)系統(tǒng)加持，整體表現(xiàn)也頗為出色。
亮點：極簡設計亮眼，主被動安全屬性較高
短板：品牌影響力不足
品車識味：
雖然品牌實力一定意義上是左右消費者最終選擇的關鍵，但車輛本身的實力更為重要。對比奧迪Q5L，英菲尼迪QX50和沃爾沃XC60分別在動力和配置上均有亮眼的表現(xiàn)。因此在進入最終的決賽圈時，一定要認真考慮自己對一輛豪華SUV的要求，這樣才不會讓一輛好車與自己擦身而過。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
月薪多少能養(yǎng)奧迪Q5L？20款奧迪Q5L用車成本攻略
探店今日，我們從西安地區(qū)一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商處“云探店”了解到，2020款奧迪Q5L?國6車型目前店內(nèi)現(xiàn)車充足，全系現(xiàn)金優(yōu)惠18%?82折，最高優(yōu)惠金額達9.76萬，提車還需店內(nèi)購買10000元的裝潢禮包。店內(nèi)提供金融、保險、二手車置換等多項服務政策，如有購車意向的朋友可以在疫情結束后到店試乘試駕進行體驗。
2020款一汽-大眾奧迪Q5L官方指導價為38.78-49.80萬元，是一款定位于中型尺寸的SUV。奧迪Q5L是在國內(nèi)擁有比較大保有量的豪華品牌SUV，改款后乘儲空間進一步加大，實用性比較出色。
外觀方面，Q5L用了奧迪家族式設計，整體造型簡約大氣。車輛的長寬高尺寸為4753/4765*1893*1659mm，軸距為2908mm。
配置方面，Q5L標配了適時四驅(qū)系統(tǒng)、19英寸鋁合金輪圈、胎壓監(jiān)測、主動安全系統(tǒng)、倒車雷達、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡、陡坡緩降、可開啟全景天窗、電動后備箱、一鍵啟動、真皮多功能方向盤、主副駕電動座椅、8.3英寸中控液晶屏幕、氙氣大燈、自動頭燈、雨感雨刷、自動分區(qū)空調(diào)，整體配置表現(xiàn)不錯，體現(xiàn)了一款豪華品牌SUV的應有標配水平。
動力方面，Q5L搭載了2.0T高低功率版本渦輪增壓汽油發(fā)動機，2.0T低功率?40TFSI最大輸出190馬力、320?！っ?，2.0T高功率?45TFSI最大輸出252馬力、370牛·米，均匹配7速DCT雙離合變速箱，全系標配適時四驅(qū)系統(tǒng)。
在本地經(jīng)銷商處得知，一汽-大眾奧迪Q5L全系享受多種靈活的金融政策，根據(jù)客戶資質(zhì)不同提供了最低首付15％、長至48期的金融方案，分期購車的車價享更多優(yōu)惠，購車需要在店面購買保險，購買10000元的裝潢禮包。
Q5L擁有著比較充裕的空間和配置水平，換代后的產(chǎn)品進一步讓Q5L在中型豪華SUV里樹立起自己的形象，在同級別內(nèi)擁有不錯的性價比，特別是在BBA品牌之中。配置豐富、行駛品質(zhì)出色、動力充沛、性價比高是Q5L的優(yōu)點，缺點是在內(nèi)飾設計語言落戶同品牌、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定度等方面有待提升。
推薦車型：2020款?40?TFSI?榮享時尚型
車型售價：41.58萬元
終端優(yōu)惠價格：34.09萬元
推薦理由：作為一款中型SUV，40TFSI的版本動力儲備足夠通勤使用。得益于比較高的標準配置，Q5L全系的配置水平還是值得認可的，榮享時尚型比進取型多出了前倒車雷達、倒車影像、運動外觀套件、全車無鑰匙進入、真皮座椅、前排座椅加熱、GPS系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、LED大燈、車內(nèi)氛圍燈、電動折疊后視鏡、自動防炫目內(nèi)部后視鏡，讓實用性進一步增加的同時也提高了Q5L的顏值和科技感，所以我更加推薦2020款?40?TFSI?榮享時尚型。
最后，西安閑諞車還是要提醒各位朋友，疫情期間盡量減少出門次數(shù)，我也會努力讓各位消費者朋友在家就能了解到西安本地車市行情，等疫情結束過后再去4s店親自體驗。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2020款奧迪A8和Q5，插電混動車型，售價發(fā)布
今年上半年，汽車銷量整體都在下滑，車企的日子都不太好過，不過我還是發(fā)現(xiàn)了一個引人注目的數(shù)據(jù)。史上首次，SUV的銷量超過了轎車。在豪華中型SUV領域，不得不提一款車，那就是奧迪Q5L。
奧迪Q5L上市已經(jīng)有一段時間了。憑借大幅優(yōu)惠的終端售價、奧迪品牌光環(huán)以及良好的產(chǎn)品力，Q5L似乎得到了越來越多車主的認可。那么奧迪Q5L實際使用成本如何？下面就一起看看。
讓我們先看看目前買車的成本。以奧迪2020款?40?TFSI?榮享時尚型來說，它是在整個Q5L車系里具有高性價比的走量車型，廠家的指導價格是41.58萬。目前，在云南地區(qū)只需用34.5萬元左右就可以買的到。購置稅大約29500元，如果需要代為上牌，那么費用大概在500元，再加上車船稅390元，950元的交強險。我們還需要計算第一年的保險費用。如果購買100萬的第三者和不計免賠，那么費用約為7500元(但第一年的保險通常是4S保險，有一定的保險要求，基本費用超過10000元)，那么購車費用約為383840元左右。
那么接下來就是用車成本
使用成本分三部分計算:油耗成本、維修保養(yǎng)成本和保險費用。我們設平均每年行駛2萬公里，總共使用5年，之后將車輛出售。燃油按照按廠家要求的95#汽油計算，用7.1元/升來計算，那么從眾多車主口碑論壇得知，奧迪Q5L的平均油耗約為10升每百公里，5年10萬公里的油耗約為7.1萬元。
然后計算維修保養(yǎng)成本。根據(jù)詢問4s店的信息，了解到奧迪Q5L每5000公里保養(yǎng)一次，所以需要在10萬公里的五年內(nèi)保養(yǎng)20次（當然在使用全合成機油的情況下，完全可以一萬公里一保），小保養(yǎng)約為1000元，大保養(yǎng)約為3000元左右（各店收費不同），此處為了方便計算我們折中按照一次2000元的保養(yǎng)費用計算。然后我們計算保險費用。保險費用第一年按7500元計算，然后按每年60%的折扣計算（不出事故險），總共約25500元。
根據(jù)以上計算，奧迪Q5L的每年使用成本為:燃油成本(71000/5?=?14200元)+保險費（25500/6=4250元）+（5年10000的保養(yǎng)費）=38450.換算成月的話，平均月總成本約為2204元。
上面的用車費用是五年內(nèi)行駛10萬公里計算得出，但是車輛還有一個殘值部分，如這輛車在行駛了10萬公里的5年后被賣掉，五年后的估計價值為48%(此值僅供參考)。根據(jù)購買的價格，五年后的殘值是184243元（按照新車落地價折算）
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如今，隨著環(huán)境問題的突出以及各國對環(huán)保的重視，對車企的要求也越來越嚴格，所以不論品牌的大小，不論經(jīng)濟車型還是豪華車型，都在致力于發(fā)展新能源車型來緩解各方面帶來的壓力。奧迪作為汽車界里的先驅(qū)者早已經(jīng)在新能源領域做得相當出色，推出了多款純電車型，并且在去年早些時候公布了旗下包括A7、A8、Q5和Q7等多款車型即將新增PHEV車型的。
最新的消息顯示，奧迪已經(jīng)公布了2020款Q5和A8車型PHEV版在海外的售價，PHEV版在價格上普遍會比普通車型貴1萬美元左右，當然這并沒有什么奇怪的，客戶也會得到更多，奧迪將提供更高的效率，更好的性能和更多的在外觀上的選擇。
下面我們就來了解一下它們的具體情況，先從廣受歡迎的Q5多功能SUV開始，使得這款車的PHEV版終于來了，毫無疑問，它將提供更高效的駕駛體驗，一旦14.1千瓦時電池的全電續(xù)航能力耗盡，EPA預計的續(xù)航里程為20英里，MPGe預計為65英里。作為對比，一臺純汽油版的Q8，每加侖汽油只能跑18英里，這樣來看，差距還是很明顯的。
PHEV版Q5在加速方面也有顯著的提升，從零加速到100公里/每小時只需5.0秒，比普通版Q5快了近一秒。這是因為，盡管PHEV版和標準版Q5共享奧迪四缸2.0?TFSI引擎，但PHEV版車型在7速S?tronic雙離合自動變速器和引擎之間增加了一個電動馬達，使總輸出功率達到了349馬力和369磅英尺的扭矩，相比之下，普通版所能達到的248馬力和273磅英尺扭矩的輸出就有些相形見絀了。
這兩個版本的Q5都配備了奧迪的Quattro全驅(qū)系統(tǒng)，外形上也看起來非常相似，如果對它們不是很熟悉，可能就需要查看車尾的徽章才能知道看的是哪個版本，除非它們的外觀漆是Turbo藍色或Daytona灰色，因為這些顏色是專為PHEV版而設計的，目的就是為了做出明顯的區(qū)分。
價格上，PHEV版Q5起售價為53895美元，比普通版Q5的起售價44295美元多出近1萬美元，更高配置的PHEV版Q5包括售價57595美元的Premium?Plus版和售價61345美元的Prestige版。
接下來再來了解一下PHEV版A8，在奧迪的車系命名規(guī)則里，數(shù)字8即是最頂級的標志，談到轎車時，奧迪A8無疑就是最高級別的轎車，其主要的競爭對手為奔馳S級和寶馬7系。
如此高級別的車型奧迪自然會認真對待，最終將PHEV車型的所有的優(yōu)點都帶到了全新的A8上，包括14.1千瓦時的電池，可以滿足EPA估計的17英里的續(xù)航里程和MPGe數(shù)值為54的能力，要知道，純汽油版A8每加侖汽油只能跑21英里。
外觀上，A8?TFSI?e看起來與汽油版車型并沒有兩樣，主要的區(qū)別是在前保險杠上加裝了一組有著獨特燈光特征的額外燈組。動力上，PHEV版A8使用的是與A8?L?55?TFSI相同的3.0T?V-6引擎，提供443馬力和516磅英尺的扭矩，而不是汽油版的335馬力和369?磅英尺的扭矩。
這與奧迪在美國銷售的另一款高配版汽油動力A8可以一較高下，后者配備的是一臺4.0L?TFSI?V-8引擎，可產(chǎn)生453馬力和487磅英尺的扭矩。而在加速上，PHEV版A8在4.9秒內(nèi)就可以從零加速到每小時100公里，幾乎比標準款V-6引擎的A8快了一秒，這也很接近V-8車型4.5秒的數(shù)值。
為了保持PHEV系統(tǒng)1萬美元左右的價格溢價，2020款A8?60?TFSI?e起售價94995美元，而普通版A8起售價為86195美元，上文提到的高配版V-8款A8起售價為795美元。
PHEV車型作為車企未來節(jié)能減排的重要措施，各大品牌也都在大規(guī)模的研發(fā)投入，Q5和A8作為奧迪產(chǎn)品在SUV和轎車中的旗艦車型率先部署，能夠有效的占領，可見奧迪的精明之處。
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