這個(gè)世界的生存法則就是非常殘忍，要么強(qiáng)大，要出局，而當(dāng)各家車企高呼2020年太難的時(shí)候，長(zhǎng)安汽車卻逐漸走出前兩年失落的局勢(shì)，迎來(lái)了“金九”季。
今年9月，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷量新車205,543輛，同比增長(zhǎng)28.6%，其中長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車9月銷量為153,039輛，同比增長(zhǎng)31.9%。?細(xì)化到產(chǎn)品層面，長(zhǎng)安汽車以CS55、CS75PLUS、逸動(dòng)PLUS、銳程CC藍(lán)鯨版為代表的一系列車型銷量均都在各自細(xì)分市場(chǎng)展現(xiàn)出增長(zhǎng)的強(qiáng)勢(shì)姿態(tài)，特別是當(dāng)家SUV車型?長(zhǎng)安CS75系列多月銷量破兩萬(wàn)，為市場(chǎng)注入新活力。
市場(chǎng)總是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，在長(zhǎng)安汽車銷量一片大好的局勢(shì)之下，長(zhǎng)安汽車股份有限公司董事長(zhǎng)朱華榮表示“在智能科技大潮的推動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)正在重構(gòu)。軟件定義市場(chǎng)顛覆了過去的認(rèn)知。正是有這樣的機(jī)會(huì)，長(zhǎng)安要開啟第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。從原來(lái)單純追求銷量增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向追求高質(zhì)量增長(zhǎng)，在這一過程中，向智能化轉(zhuǎn)型必不可缺”。?這句話的背后也意味著長(zhǎng)安汽車將面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，可能是轉(zhuǎn)機(jī)也可能是危機(jī)。
提及危機(jī)，那么當(dāng)下的長(zhǎng)安汽車最頭疼的則是為何銷量不錯(cuò)但評(píng)價(jià)卻不高呢？以歐尚車系為例，從去年開始長(zhǎng)安歐尚動(dòng)作非常之大，舉集團(tuán)之力在人民大會(huì)堂推出長(zhǎng)安歐尚X7，主打越級(jí)享受用7.77萬(wàn)起的售價(jià)和智能科技配置俘獲一眾客戶的心，取得驕人成績(jī)。
但是在個(gè)別地區(qū)，用戶的心中依舊認(rèn)為長(zhǎng)安歐尚是主打微型面包車的商用車品牌，即便更新SUV產(chǎn)品矩陣向乘用車轉(zhuǎn)型，價(jià)格低廉設(shè)計(jì)感差的形象已經(jīng)根深蒂固，加上市場(chǎng)已經(jīng)有哈弗、吉利等成熟的自主SUV產(chǎn)品，所以自然評(píng)價(jià)不高影響長(zhǎng)安汽車在個(gè)別地區(qū)大踏步向前。
進(jìn)入2020年，長(zhǎng)安汽車在產(chǎn)品力方面持續(xù)發(fā)力，推出全新旗艦座駕長(zhǎng)安UNI-T，這款車型在市場(chǎng)上與吉利ICON正面競(jìng)爭(zhēng)，作為家族全新序列的產(chǎn)品該車型在9月豪取10601輛的好成績(jī)，可見這個(gè)新面孔還是贏得了很多人的喜歡。
正當(dāng)用戶開始逐步適應(yīng)新產(chǎn)品的時(shí)候，長(zhǎng)安汽車卻開始玩起雙車戰(zhàn)略，推出長(zhǎng)安歐尚X5，這款緊湊型SUV從定位到設(shè)計(jì)風(fēng)格幾乎與長(zhǎng)安UNI-T保持一致，核心動(dòng)力以及配置也均是相同，而長(zhǎng)安歐尚X5于11月中旬上市。但二者之間的差別就在于，長(zhǎng)安UNI-T序列為全新設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)高端，而長(zhǎng)安歐尚X5屬于轉(zhuǎn)型之作，價(jià)位上或許低一點(diǎn)，可是如今的客戶這么實(shí)在一樣的東西不一樣的錢自然會(huì)引發(fā)非議，到底對(duì)品牌來(lái)說(shuō)如此舉措是好是壞還需要市場(chǎng)檢驗(yàn)。
最后是長(zhǎng)安汽車的轎車系列，其實(shí)產(chǎn)品本身并不差，以銳程系列為例，新車在級(jí)別上可以對(duì)標(biāo)凱美瑞，配備胎壓顯示、定速巡航等功能，搭載1.5T?L4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱，外觀走時(shí)尚轎跑風(fēng)，而售價(jià)僅為9.49萬(wàn)元起，性價(jià)比非常高。可惜的是，選擇轎車的用戶會(huì)更偏愛卡羅拉、雷凌、速騰等這些老牌居家代步車，而銳程CC固然優(yōu)秀但產(chǎn)品形象不夠清晰，因此導(dǎo)致大家在真正做決定購(gòu)買的時(shí)候信任度不夠，很有可能就會(huì)以等方式選擇更加穩(wěn)妥的合資轎車忍住一些對(duì)科技配置的期待。
古語(yǔ)講“生于憂患死于安樂”，早在5年前，朱華榮就預(yù)判50%的中國(guó)車企將被淘汰出局，而過去兩年中國(guó)車市發(fā)生的變化正在印證他的預(yù)言。不過朱華榮強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“這不是判斷，而是規(guī)律。世界上本來(lái)不需要那么多品牌”，而如果想要長(zhǎng)久的立于不敗之地還是需要有符合用戶需求的好產(chǎn)品不斷推出，而當(dāng)下對(duì)長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)又一難題就是向高端化轉(zhuǎn)型。
當(dāng)長(zhǎng)城有WEY，吉利有領(lǐng)克，奇瑞也有星途的時(shí)候，作為自主品牌王者車企長(zhǎng)安汽車卻始終沒有摸索到專屬于自身的高端品牌。而對(duì)此，長(zhǎng)安汽車表示始終沒有放棄，但未來(lái)到底如何還需要時(shí)間，于車企而言高端品有重要意義它可以提升形象，繼而將產(chǎn)品的市場(chǎng)地位提升，最終形成多品牌齊心發(fā)力的場(chǎng)面，而用戶在提及產(chǎn)品的時(shí)候就會(huì)打破固守的低廉形象，對(duì)其更有信心。
由此可見，銷量只是實(shí)力的一方面體現(xiàn)，要想持續(xù)實(shí)力雄厚還有很長(zhǎng)的路要走。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
長(zhǎng)安汽車口碑怎么樣？
長(zhǎng)安汽車是軍工企業(yè)，質(zhì)量肯定是杠杠的。主要就是看你想要SUV還是轎車？現(xiàn)在SUV熱銷的就是CS75,CS55,CS35 PLUS,等。轎車是逸動(dòng)，逸動(dòng)XT,睿騁CC等。長(zhǎng)安汽車很不錯(cuò)的?。?！長(zhǎng)安汽車近幾年發(fā)展很快，技術(shù)上面也有了很大的提升，一句話，質(zhì)量說(shuō)明一切！在質(zhì)量安全性外觀上面都是有大的提升的??！按長(zhǎng)安汽車較為便宜而且耐用性較強(qiáng)，國(guó)產(chǎn)里面算不錯(cuò)的，當(dāng)然買車還是看安全m不過長(zhǎng)安汽車有些車型的撞擊測(cè)試也是很讓人放心的。
長(zhǎng)安車質(zhì)量到底怎么樣好不好
你好！長(zhǎng)安汽車：
1、就公司而言，平臺(tái)不錯(cuò)，如果做產(chǎn)品工程師，我相信國(guó)內(nèi)沒有哪家整車廠能讓你學(xué)到更多東西。長(zhǎng)安給新人很多的試錯(cuò)機(jī)會(huì)，三到五年的成長(zhǎng)非常大，跳槽出去基本上至少翻翻，而且長(zhǎng)安的產(chǎn)品工程師要從招標(biāo)管到售后。有次給同學(xué)開玩笑，說(shuō)跳槽翻職位，相關(guān)專業(yè)哪個(gè)職位工資高我們干哪個(gè)。這兩年跳吉利的特別多。吉利的情況其實(shí)跟我們差不多。
2、再說(shuō)說(shuō)產(chǎn)品，自主汽車，我完整帶過悅翔，睿騁，逸動(dòng)，75，55，的項(xiàng)目，悅翔是老底子，睿騁是長(zhǎng)安第一款V4平臺(tái)的車，75借用的睿騁平臺(tái)，逸動(dòng)是V3的平臺(tái)。從這里面可以看出來(lái)睿騁的質(zhì)量數(shù)據(jù)偏高是我們意料之中的，而且確實(shí)銷量也不好。從我們?cè)O(shè)計(jì)選材來(lái)看，我就說(shuō)一點(diǎn)，長(zhǎng)城吉利都用雙離合，就長(zhǎng)安一直4AT，6AT。難道我們沒雙離合?這一塊就能節(jié)省1W多成本，近十分之一。很多地方我們是希望能夠做好的，但幾十年的積累還不足以讓我們將汽車的整個(gè)系統(tǒng)工程做到合資的水平
3、研發(fā)體系，目前我們都是去參考福特的研發(fā)體系在做積累，我敢這里夸?？?/a>，目前合資的工程師整體水平?jīng)]有自主的能力高，但是別個(gè)有文件，有規(guī)范。其它不多說(shuō)，歡迎技術(shù)交流。
探訪長(zhǎng)安汽車4S店，實(shí)地了解CS75 PLUS無(wú)優(yōu)惠還賣的好
長(zhǎng)安車質(zhì)量還不錯(cuò)。
在汽車設(shè)計(jì)上，時(shí)尚新穎也不失大氣排面，內(nèi)飾上也基本滿足用戶需求。汽車的操控性、行駛穩(wěn)定性，耐用性等都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，至于油耗方面，長(zhǎng)安汽車也算中規(guī)中矩。在國(guó)內(nèi)的門面也較多，購(gòu)買售后服務(wù)也較為便捷，總的來(lái)說(shuō)長(zhǎng)安汽車算得上是一款質(zhì)量不錯(cuò)，性價(jià)較好的汽車。
長(zhǎng)安汽車簡(jiǎn)介
長(zhǎng)安汽車是中國(guó)汽車四大集團(tuán)陣營(yíng)企業(yè)，擁有160年歷史底蘊(yùn)、38年造車積累，全球有14個(gè)生產(chǎn)基地，33個(gè)整車、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器工廠。
2014年，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車銷量累計(jì)突破1000萬(wàn)輛。2021年，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車銷量累計(jì)突破2000萬(wàn)輛。
長(zhǎng)安汽車擁有來(lái)自全球24個(gè)國(guó)家的工程技術(shù)人員1萬(wàn)1千余人，分別在重慶、北京、河北定州、安徽合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國(guó)伯明翰、美國(guó)底特律和德國(guó)慕尼黑建立起“六國(guó)九地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。擁有專業(yè)的汽車研發(fā)流程體系和試驗(yàn)驗(yàn)證體系，確保每一款產(chǎn)品滿足用戶使用10年或26萬(wàn)公里。
作為汽車相關(guān)行業(yè)人員，我深刻感受2019年車市寒冬的威力，超過7成車企銷量下滑，多個(gè)自主品牌瀕臨淘汰邊緣。不過，有一款自主品牌的車型像開掛一樣連續(xù)多月實(shí)現(xiàn)銷量大幅攀升，月銷經(jīng)常過2萬(wàn)，一度沖到該細(xì)分市場(chǎng)亞軍寶座。
沒錯(cuò)，就是長(zhǎng)安CS75。去年下半年開始，CS75?表現(xiàn)異常勇猛，月銷量開始突破1萬(wàn)臺(tái)；9月上市的CS75?PLUS更是助推整個(gè)車系銷量上到2萬(wàn)+的水平。連續(xù)數(shù)月，長(zhǎng)安CS75基本上都處于SUV市場(chǎng)銷量榜眼位置，差點(diǎn)趕上連續(xù)四年霸榜的哈弗H6。
到底長(zhǎng)安CS75家族為什么賣的這么火？小編決定實(shí)地到長(zhǎng)安4S店探訪一下。
兩種外觀設(shè)計(jì)的CS75?PLUS，運(yùn)動(dòng)版更加吃香
疫情期間，店內(nèi)的顧客并不算多，大多數(shù)都是來(lái)店內(nèi)做保養(yǎng)的車主。不過表?yè)P(yáng)一下，進(jìn)店之前，有專門的人測(cè)體溫，要求進(jìn)行手部消毒，主動(dòng)詢問是否需要一次性手套，細(xì)節(jié)工作還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
進(jìn)入店內(nèi)，最顯眼的C位就擺放著一臺(tái)白色CS75?PLUS?運(yùn)動(dòng)版。至于為什么展廳內(nèi)沒有見到普通版車型，銷售給出的答案是，，CS75?PLUS?雖然提供兩種外觀設(shè)計(jì)，但是其實(shí)設(shè)計(jì)區(qū)別并不大，只是多了一些運(yùn)動(dòng)套件，而且?guī)缀跛蓄櫩妥稍僀S75?PLUS都是要運(yùn)動(dòng)版車型，很少有顧客想要普通版車型。
關(guān)鍵問題：CS75?PLUS終端價(jià)格如何？
耐心聽完銷售背書般的外觀講解，小編也沒多廢話，直接就問銷售："現(xiàn)在CS75?PLUS哪款車賣的最好？"
銷售嘿嘿一笑，認(rèn)真地說(shuō)："現(xiàn)在CS75?PLUS?提供兩種動(dòng)力，一個(gè)1.5T、一個(gè)2.0T，大部分顧客都會(huì)選擇1.5T豪華版車型，因?yàn)楹廊A版相對(duì)于精英版（1.5T自動(dòng)擋最低配車型），多了定速巡航、360全景影像、全景天窗、前霧燈、LED大燈、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱、無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)空調(diào)，價(jià)格只是貴了10000。相對(duì)于尊貴型（1.5T自動(dòng)擋最高配車型），只少了電動(dòng)尾門，電動(dòng)后視鏡折疊，價(jià)格卻少了7000。所以，1.5T豪華版是性價(jià)比最高的一款車型，也是廠家供貨最多一款車型。當(dāng)然，如果你對(duì)動(dòng)力有需求，2.0T領(lǐng)航版也是不錯(cuò)的選擇，相對(duì)于旗艦版（2.0T最高配車型）少了感應(yīng)雨刷，后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能，座椅加熱和記憶功能，價(jià)格也便宜15000，而且在想在廣州這種南方城市，一般不需要座椅加熱。"
"沒有優(yōu)惠政策嗎？"小編繼續(xù)問，銷售說(shuō)："不好意思，先生，現(xiàn)在沒有任何現(xiàn)金優(yōu)惠，如果選擇按揭可以有2000元的裸車優(yōu)惠。不過我們店內(nèi)3月底有個(gè)活動(dòng)促銷，如果參加活動(dòng)可能有4000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，還送6年12次保養(yǎng)。其他車型配置，暫時(shí)沒有什么優(yōu)惠力度。"
長(zhǎng)安家族的其他車型價(jià)格怎樣？
CS75?PLUS的價(jià)格堅(jiān)挺，也讓小編對(duì)于長(zhǎng)安家族其他車型產(chǎn)生了興趣，小編問銷售："現(xiàn)在CS75、CS55、和要上新的逸動(dòng)?PLUS價(jià)格如何？"銷售說(shuō)："現(xiàn)在CS75的價(jià)格優(yōu)惠力度比較大，尤其是2020款的CS75，現(xiàn)在全系優(yōu)惠15000，很多絕對(duì)CS75?PLUS價(jià)格貴的人都會(huì)選擇CS75，畢竟這兩款車的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)都是一樣的。CS55的價(jià)格，現(xiàn)在全系優(yōu)惠10000。至于新上市的逸動(dòng)?PLUS,我們還沒有接到任何優(yōu)惠政策，"
Nice車觀
全面提升的產(chǎn)品力，準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，巧妙的價(jià)格體系，這幾個(gè)重要的原因讓長(zhǎng)安CS75?PLUS在這個(gè)連豪華車都要打折促銷的時(shí)代，竟然能夠以"原價(jià)"成為市場(chǎng)爆款車型?？磥?lái)，長(zhǎng)安和雷克薩斯確實(shí)還是比較有緣分的。
我甚至還有個(gè)大膽的猜測(cè)，如果CS75?PLUS取了降價(jià)出擊的戰(zhàn)略，是否能讓哈弗H6就此交出多年的冠軍寶座呢？寫到這里，我特別想知道哈弗H6將會(huì)如何打贏這場(chǎng)守擂戰(zhàn)？在此，我們提前打個(gè)廣告，下一篇的內(nèi)容將是----《強(qiáng)敵來(lái)襲，哈弗H6能守擂成功嗎？探訪哈弗4S店》，敬請(qǐng)關(guān)注。
（注：部分配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！）
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標(biāo)簽： #長(zhǎng)安汽車
