家庭用車30萬什么車最合適
家庭用車30萬左右，豐田漢蘭達、大眾途觀L、奧迪Q3等車型都可以。
作為家用，一般需要考慮這幾個點：經(jīng)濟性、耐造性、品牌性以及通過能力等。要在30萬以內(nèi)落地，拋開購置稅、保險以及一些零雜費用，裸車價就需要控制在25萬及以下。
在這個價位范圍內(nèi)，豐田漢蘭達絕對是首選車型。不過，要想30萬以內(nèi)落地，只有選擇2021款漢蘭達2.0T四驅(qū)精英版7座款，指導價25.88萬，還能勉強拿下。畢竟，作為家用，再加上現(xiàn)在的生育政策，選擇7座比5座更實用。如果非要選擇5座，也只有選擇2022款漢蘭達雙擎2.5L兩驅(qū)精英版5座款，指導價26.88萬，預算會超一點。
如果說購買漢蘭達有些吃力，那選擇大眾途觀L就搓搓有余，甚至直接可以購買兩驅(qū)頂配車型，也就是2022款途觀L330TSI自動兩驅(qū)R-Line旗艦版，指導價25.28萬，而且還有終端優(yōu)惠。作為家用車型，途觀L整車尺寸為4735x1859x1677mm，空間完全夠用，動力上搭載了2.0T四缸渦輪發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力可達186Ps，峰值扭矩為320N·m，能夠滿足家用車的大多數(shù)需求。
在這個預算范圍內(nèi)，已經(jīng)可以考慮BBA的入門車型了，畢竟，BBA的地位擺在那的。雖然奧迪Q3作為奧迪旗下的緊湊型SUV，沒有前兩款的空間大，但對于家庭用車來說，緊湊型依舊足夠。而且，30萬以內(nèi)落地，可以直接選擇2022款奧迪Q335TFSI時尚動感型，當然，也可以選擇同款的致雅型，不過車身長度少了14mm。指導價都一樣，29.28萬，但不少地區(qū)終端優(yōu)惠高達3萬，還是非常劃算的。
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30萬預算買什么性價比高有排面的車呢？
預算在三十萬左右，小編主要推薦三款車型，分別是理想ONE、領克09、小鵬P7。接下來就詳細為大家介紹一下它們的優(yōu)缺點吧。因為在三十萬這個價位，就不太能考慮一線BBA了，甚至連二線豪華的CT6、S90、XFL都不能選。先說為什么不能選BBA，30萬的預算夠夠得上A4L的45TFSI，寶馬的320li和奔馳的C200L你都拿不下來。所以夠不上BBA的高端，也無需硬湊，果斷放棄。再說為什么不能選CT6、S90、XFL。30萬的預算可以買到這些車的入門配置或者次低配，但是真的只是徒有其表，并不能完全享有主被動安全和舒適等配置。
所以我推薦30萬左右就去買國產(chǎn)車。首先買國產(chǎn)車一定是極具性價比的，在這方面毋庸置疑。為什么說買國產(chǎn)車又不失檔次的，原因有二。第一，國產(chǎn)車現(xiàn)在外觀做得越來越大氣，絲毫不輸合資車。第二，就是你永遠不知道一個開邁騰380的人是什么身份，可能家里有7系或者S放著沒開。那么同樣的道理，你開一個30萬的國產(chǎn)車，就會讓別人覺得你深不可測。
首先是理想ONE，作為增程式的插電混的車型，車長超過5m的中大型SUV，6座車，內(nèi)飾科技感滿滿且配置賊高。讓你享受沉浸式的駕駛體驗。然后是領克09，作為和沃爾沃XC90同平臺的產(chǎn)物，同樣中大型SUV，霸氣的外觀，6座或者7座。安全配置賊高。2.0T加8AT和48V輕混的動力總成，足以滿足你的需求。最后是小鵬P7，小鵬P7作為新興造車勢力，迅速崛起，車內(nèi)科技感十足，用料也非常實在，底盤經(jīng)過保時捷專業(yè)***，在這個價位非常合適。
以上就是小編關于預算三十萬左右推薦的車型，希望可以幫助到大家。
30萬左右口碑最好的車？
1、奔馳C級奔馳C級是奔馳在中國最受歡迎的車型，既可以兼顧家用又能體現(xiàn)出一定的排面，最重要的是價格不是特別高。這款車動力談不上優(yōu)秀，燃油經(jīng)濟性也不高，不過也不算很離譜就是了。奔馳的品牌效應為車輛加了不少分，但C級絕對不是名不副實，配置、用料、做工都處在第一梯隊。2、亞洲龍亞洲龍是一汽豐田旗下的一款中型轎車，相對來說會適合中年用戶，正好和凱美瑞形成了相互補充的關系。亞洲龍每個地方都做得比較均衡是這款車最大的亮點，乘坐空間、主流功能、氣勢它都有。3、漢比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電版本和混合動力版本，純電版和混動版在外觀細節(jié)上有一定的差異，相同的是兩者看起來都很有氣派。加速性能肯定是比亞迪漢的“殺手锏”，同時電能消耗和燃油消耗表現(xiàn)較為良好。值得一提的是比亞迪漢的較低定價是處在上風的，定價比同級別車型低，配置、用料、做工都不輸同級對手，競爭力非常強。4、奧迪A4L奧迪A4L是一款中型轎車，車身外表造型上充滿戰(zhàn)斗氣息，可以說，新的奧迪A4L更加適合年輕人。車內(nèi)的設計保持著充滿時尚潮流的元素，空間的表現(xiàn)滿足家用綽有余裕。取消了1.4T版本之后，改為全系搭載2.0T直列四缸發(fā)動機或許更符合產(chǎn)品定位，不過要注意，一般不要選取市面上最低功率的那款，是因為它的發(fā)動力動力實在偏弱。5、Model3特斯拉Model3幾乎已經(jīng)是公認的電動車里面的奢華品牌了，所以它有一定的品牌效應。它的亮點比較突出，就是搭載了多項黑科技，并且乘坐感受和操控性都很不賴，超長的續(xù)航里程以及星羅棋布的充電樁也不需要顧忌續(xù)航焦慮。不過在工藝上，Model3肯定需要向傳統(tǒng)車企看齊。
30萬左右買什么車性價比最高
1、寶馬3系
寶馬3系一貫憑借優(yōu)良的操控性能從而圈粉無數(shù)，但是作為一款中型豪華家用車，單靠操控顯然還是有些不足的。所以為了迎合消費者的需求，新款的3系將操控于實用很好地結合在了一起，雖然增大的軸距、偏向舒適的動力調(diào)校讓整輛車更加溫順柔和了，但卻給用戶帶來了更好的乘坐體驗，畢竟在大部分消費者眼里，實用才是王道。
2、邁騰
邁騰可以說是一款最有代表性的大眾車型。作為大眾旗下的中堅力量車型，邁騰第一次出現(xiàn)在國內(nèi)市場上是2007年，到了2020年，邁騰已經(jīng)在國內(nèi)打拼了13年了。邁騰的外形相對來說更加適合中年的消費者，優(yōu)秀的后排空間以及乘坐感受，讓邁騰用于商務或家用都合適。只是對于年輕消費者而言，邁騰給人的感覺會太過成熟，所以相對來說邁騰的用戶群體就會比較局限化。
3、凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5從賬面數(shù)據(jù)來看，它不輸同級別的競品，也可以稱得上是豪華運動中型車，再加上其極具性價比的售價，倒也能吸引到一大批年輕的消費群體。不過，“性價比”也是一把雙刃劍，降價雖然讓凱迪拉克吸引到了更多的眼球，但是也讓它失去了本就不多的豪華性。
4、亞洲龍
產(chǎn)品實力在市面上非常能打，全系十余款車型選擇也能夠最大程度上收攬用戶的心智，以目前的銷量表現(xiàn)來看，亞洲龍接班已經(jīng)不再留有懸念，并已呈現(xiàn)出超越的勢頭。
30萬左右買什么車好
1、寶馬3系
官方指導價：29.39-40.99萬
寶馬3系一貫憑借優(yōu)良的操控性能從而圈粉無數(shù)，但是作為一款中型豪華家用車，單靠操控顯然還是有些不足的。所以為了迎合消費者的需求，新款的3系將操控于實用很好地結合在了一起，雖然增大的軸距、偏向舒適的動力調(diào)校讓整輛車更加溫順柔和了，但卻給用戶帶來了更好的乘坐體驗，畢竟在大部分消費者眼里，實用才是王道。
2、邁騰
官方指導價：18.61-30.99萬
邁騰可以說是一款最有代表性的大眾車型。作為大眾旗下的中堅力量車型，邁騰第一次出現(xiàn)在國內(nèi)市場上是2007年，到了2020年，邁騰已經(jīng)在國內(nèi)打拼了13年了。邁騰的外形相對來說更加適合中年的消費者，優(yōu)秀的后排空間以及乘坐感受，讓邁騰用于商務或家用都合適。只是對于年輕消費者而言，邁騰給人的感覺會太過成熟，所以相對來說邁騰的用戶群體就會比較局限化。
3、凱迪拉克CT5
官方指導價：27.-34.17萬
凱迪拉克CT5從賬面數(shù)據(jù)來看，它不輸同級別的競品，也可以稱得上是豪華運動中型車，再加上其極具性價比的售價，倒也能吸引到一大批年輕的消費群體。不過，“性價比”也是一把雙刃劍，降價雖然讓凱迪拉克吸引到了更多的眼球，但是也讓它失去了本就不多的豪華性。
4、亞洲龍
官方指導價：19.98-24.48萬
產(chǎn)品實力在市面上非常能打，全系十余款車型選擇也能夠最大程度上收攬用戶的心智，以目前的銷量表現(xiàn)來看，亞洲龍接班已經(jīng)不再留有懸念，并已呈現(xiàn)出超越的勢頭。
5、沃爾沃S60
官方指導價：24.98-38.09萬
沃爾沃S60是一款中型轎車，其動力***偏向于平穩(wěn)，底盤的很有韌性操控性非常好，同時豐富的配置也讓它具備很高的性價比。作為一款家用車，沃爾沃S60擁有充裕的空間，噪音的抑制不算特別優(yōu)秀，但也很不錯。
30萬左右的車子，你覺得選擇哪款車最好？
隨著人們生活水平的提高，市面上有很多代步車供人們選擇。朋友年底準備買一輛新車，預算三十萬左右，我們一起做了很多功課，一直拿不定主意到底買哪一輛。預算三十萬可以選擇的車型有很多種，在其中挑選了幾輛我們認為性價比高，性能也非常好的車輛。奔馳C260L，目前官方指導價格是33萬左右，這輛車是一個立標，加上車頭的大格柵，感覺非常的好看又大氣，內(nèi)飾也比較適合年輕人的審美。動力方面也不錯，是一臺1.5T的四缸發(fā)動機。
奧迪A6L現(xiàn)在優(yōu)惠力度很大，30萬左右也可以買下來，新的車型在外觀上沒有什么區(qū)別，但是配置上面有了很大的提升，坐上去讓人感覺很舒適，這款車比較適合商務人士，當然家庭開也是不錯的選擇。買車的時候很多人都是優(yōu)先選擇BBA的，同等價位的還是買奔馳寶馬奧迪的人多。價格差不多的沃爾沃S90也是不錯的選擇，它的安全性特別優(yōu)秀，在車輛性能上面也有很大的優(yōu)勢，只是二線品牌很多人都不會優(yōu)先考慮。不考慮BBA的可以看一下沃爾沃這款車。
我最喜歡的是紅旗H9，紅旗可以說是國產(chǎn)車中的天花板了。首先紅旗的外觀就很霸氣，開出去很有派頭，內(nèi)飾方面也做的非常到位，讓消費者感覺錢花的很值，性能方面一點都不遜色BBA。感覺紅旗H9的性價比是最高的一款。當然買車還是要根據(jù)自己喜歡的品牌去購買。雖然車是一個消耗品，但是也算是一個大件的，在買得時候還是要考慮清楚自己到底想要的是什么，別人喜歡的說再多也不是自己的意愿。這幾款車都是不錯的選擇。
三十萬左右買什么車好
如何看待寶馬首席執(zhí)行官（CEO）諷刺特斯拉不屬于高端市場？
我覺得他這個諷刺不無道理的。
一直以來特斯拉給我的印象就是質(zhì)量和可靠性、安全性方面有待加強，更何況特斯拉對顧客滿意度的標準以及它公關方面表現(xiàn)出來的傲慢讓消費者心里很不舒服的。很多新聞報道斯拉涉及的案例，如果發(fā)生在我身上，我是絕對無法接受的。
另外特斯拉對于用戶個人隱私的收集也一直為市場人士所詬病。聽說過很多單位都不允許特斯拉進入其公共區(qū)域的，這說明什么，說明特斯拉搜集的不僅僅是駕車人士的隱私，可能還涉及到它所過之處的隱私。
反正我現(xiàn)在對特斯拉這種無人駕駛設施是不接受，我不敢把我的命交在這種安全性不是百分之百的自助無人駕駛設備上。自己的命還是自己握在手中比較牢靠。
特斯拉手表怎么樣值得買嗎
德系精品車型推介 輝昂，帕薩特，邁騰，途觀，a4
法系精品車型推介，，雷諾科雷傲，雪鐵龍c6....標志508
瑞典精品車型推介，沃爾沃s60 ，安全性好，
還可以看看英國車，可能有點貴，捷豹xj，都是不錯的，
美國精品車型推薦，蒙迪歐，金牛座，君越，jl8，xts，銳界，
韓國車和日本車就推薦了，要底盤沒底盤，要操控沒操控，噪音大，鈑金就剩一層皮啦，所以就不介紹了，那些垃圾就不說了
德國經(jīng)典品牌車型
奔馳s
奔馳gls
奔馳r
奔馳amg
寶馬7系
奧迪s8
奧迪a8
奧迪r8
大眾輝騰
大眾途銳
保時捷卡宴
蘭博基尼
布加迪
阿斯頓馬丁
邁巴赫
勞斯萊斯幻影
瑞士的手表，德國的汽車，叫了幾十年，
德國，擁有，
世界領先的ZF 9AT變速箱技術
世界獨創(chuàng)的渦輪增壓技術，
世界領先的底盤***技術，
世界領先的激光焊接技術
世界領先的空氣懸掛技術，
世界領先的材料技術，
世界最大規(guī)模的工匠團隊
世界最嚴謹?shù)脑燔嚴砟?/p>
世界銷量最大的汽車國，
世界汽車發(fā)源地，
世界最先進的混動技術，寶馬i8已經(jīng)使用，
擁有世界最嚴磕的產(chǎn)品監(jiān)管體系，
擁有世界最強大的汽車工業(yè)，
德系：車
優(yōu)點：技術含量高，操控好，加速快，做工嚴謹，外形樸素，開起來感覺不錯，操控加速一流（僅限于寶馬，大眾 奔馳 奧迪 保時捷）奔馳奧迪很舒適，寶馬 大眾 保時捷 主打駕駛樂趣，只要稍微上點層次，性能那都是 無敵的狀態(tài)，無論是加速感 推位感，高速行駛的穩(wěn)定性，底盤的扎實度，都是很牛很牛，玩起性能絕對都是神話，誰要敢德國車玩性能玩操控，那其實都是不自量力的找捏，玩起性能絕對是老大中老大，絕對是 橫掃千軍，誰也不好使。
而大眾車他的口碑一直都是皮實 耐用 可靠，操控，安全，30萬以下車型比較保值，獨創(chuàng)激光焊接技術，全球銷量冠軍，
像奔馳 BMW 奧迪，我就不說啦，相信和大家都是老朋友啦，
缺點是：由于德國人對機械的追求過了頭，維護保養(yǎng)同級別最貴，
瑞典車，
主打安全性和可靠性，品牌有沃爾沃，安全性非常出色，憑借著頂尖的材料技術，大量的使用高強度壓縮鋁，和碳纖維的材質(zhì)，所以強度非常高，碳纖維這種材質(zhì)，曾經(jīng)是在美國軍用航母艦載戰(zhàn)斗機上大量的使用，后經(jīng)幾翻談判，沃爾沃公司于洛克希德馬丁公司購買售后此技術，而且瑞典車安全氣囊通常也非常多，主動安全系統(tǒng)非常先進，比較人性化，還有激光焊接技術也非常好，所以帝造沃爾沃1000起事故 無1人死亡的記錄，，瑞典車一直的口碑就是非?？煽?，而且超級安全，
2、法系：
底盤***一流，操控好，外形個性，做工扎實，但是技術落后，還在用扭力梁懸架，6AT，開起來感覺上成，扎實，法系特有的操控，好在現(xiàn)在開始注重中國市場了，諸如3008，C4L，C5，508這些重量級車型都引進了，但法國人不造大車，因為人家法國流行小車，千萬不要以為他的水平不高，看他最好的車還是508..其實并不是產(chǎn)品線越全水平越高，不要有這種誤區(qū)，也并不是殼子越大越好，更不是外形越好看這車就越好，這些觀點都是錯誤的，買車一定要看，發(fā)動機，變速箱的技術，懸掛的技術，底盤的技術，***的技術，匹配的技術，機械素質(zhì)，這才是一個車靈魂，法國的車特點就是底盤扎實，安全，在歐洲賣的很火，，但很遺憾，國內(nèi)銷量很差，廣告力度也不夠，越銷量不好越不保值，越不保值銷量越不好，成了惡性循環(huán)，但4008和科雷傲那個suv真的不錯，
、日系：
特點，日本車主要是偏科 ，主要往越野上使勁，越野性能確實還可以，但僅限定為豐田，三菱，
但缺點轎車和城市suv水平相比歐洲 和美國就顯得很一般，主要是，底盤不夠扎實，行駛不夠穩(wěn)，操控性差，動力相比德系美系同排輛也差很多，做車用料一般，不夠?qū)嵲?，太單薄，，隔音效果也一般，安全氣囊?shù)量通常比較少，
鈑金薄很薄
也是跟追求省油 有關系。
而豐田的口碑，一直都是就是主打純越野，省油，
日本車車普遍，
鈑金薄
噪音大，
底盤不夠扎實
開著開著太飄，
行駛路感差
普遍安全氣囊數(shù)量都很少，
沒有防撞鋼梁
看不到的地方能省則省
車身用料差
小毛病沒有大毛病一堆，
日本車通常鈑金薄，一層皮，
什么吸能車，告訴你都是逗你玩
什么輕量化設計，說白咯就是節(jié)約成本，偷工減料，
世界最發(fā)達的國家美國，難道他會不知道吸能嗎？
但他還是把鈑金做那么厚，
想想為什么呀？
你以為你買的超跑啊，？法拉利啊哈哈哈
能給你用碳纖維嗎？
30斤的碳纖維價格得幾十萬，
而你的車一共才10萬，
就是用的普通的鐵，
什么叫營銷你知道嗎？
電視廣告收音機曾經(jīng)有個專家說吉利品質(zhì)可以和奔馳抗衡，
說什么吉利緊湊suv級別標桿，你也信嗎？
反觀我說日本車不安全你還是會買嗎
如果你是賣日本車的，全世界都罵日本車不安全
你該怎么辦？這時你一定會想辦法打廣告，想方設法宣傳掩蓋，然后扭曲皮薄這個不安全的事實，
這就是營銷，懂嗎？商家都要掙錢，誰管你死活啊，
國家也沒有相關強制措施，國家的意思就是，你覺得不安全可以不買，
說啥啊 說， 造成現(xiàn)在國內(nèi)各行各業(yè)這么嚴重，怪誰??？， 顯然力法不嚴是禍根，
你買包方便面里邊有30多種食品添加劑，當時你吃的挺香，啥事沒有，
過了6年 你竟然長腫瘤啦， 腫瘤雜長的， 管過嗎？
麥當勞在美國公認垃圾食品，美國都控制，
而在中國呢？還當好東西吃啊，國家管過嗎？
只要你當時你沒事，哈哈哈
有事沒事去美國旅行都看看，看看日本車在美國是個什么檔次，
凱美瑞撐死和福克斯一個價格，
看看人家那個法律
大眾公司一個小小拍放們 罰了180億美元，
而國內(nèi)呢？只要車上有方向盤能開走，這就是合格拉，
國內(nèi)的cncap測試部門碰撞連追尾環(huán)節(jié)都沒有，
他總說5星碰撞，
它不提示你，5星碰撞測試沒有追尾嗎？
難道它不提示你僅供參考嗎？
告訴你鈑金薄就是用料不實，別扯什么輕量化設計，都是脫脫逗你玩，
你聽這個世界有人質(zhì)疑日本車不安全，
你聽這個世界有人質(zhì)疑韓國車不安全，
但誰質(zhì)疑過美國車不安全，
誰質(zhì)疑過德國車不安全？
誰質(zhì)疑過沃爾沃不安全？對不對？
而且你知道嗎 歐洲德國都是激光焊接技術，
而日本還是手工點焊，
激光焊接技術可以實在一體沖壓，無縫焊接，
可以提高駕駛室AB柱強度，
而日本呢？還是落后點焊技術，
顯然已經(jīng)落后啦，
高強度碰撞時，鈑金焊接點只要有一點點縫隙，
就是被外力所利用，
從而導致鋼板爆裂駕駛變形，危機室內(nèi)人員安全，
激光焊接的優(yōu)勢就是比手工點焊更精確，
更細膩，
可以實現(xiàn)無縫焊接，
而手工點焊接 需要看工匠的心情，
哪怕有一點點小小的疏忽，漏下一點點縫隙
關鍵時刻也許就會奪走你的Ming
什么叫激光焊接一體沖壓告訴你，
你拿一個雞蛋，用手握實雞蛋，使勁握，
你無論使用多大的力氣也捏不碎，
這個就是一種物理的原理，
但前提，雞蛋不能有縫隙，
安全性，并不是5星碰撞那么簡單，那吉利也就不會花那么多的錢去收購沃爾沃了，
cncap 5星碰撞只是參考，
沃爾沃為什么被稱為世界安全性最好??？，，第一鈑金厚，用料好。
第二，沃爾沃安全氣囊數(shù)量通常比同級別其他品牌的車都要多，
比如沃爾沃s90.全車20多個安全氣囊，
而這個級別的車比如雷克薩斯es， 一共還不到十安全氣囊，
CNCAP官方測試是車撞墻，開50脈的速度撞墻，人沒事就是5星通過，
而現(xiàn)實中 是車撞車，，比如你從對面開50脈向西走，，，而我從西面開50脈向東走
， ，這時咱倆一旦撞在一起 那加在一起就是100脈的撞擊力，， 而五星碰撞只是50脈撞擊一個墻 而人沒事就算通過，
比如沃爾沃的某某車型車身長度，為5米，，那我們就以5星碰撞測試標準，以50脈撞擊后，車身長度變成了4.5米，，70脈撞擊后就變成了4.2米，
而日本車，某某5米長的車身，50脈撞擊車身長度變成4米，，，70脈撞擊變成3.2米，最后駕駛室人員活活被推死，
在這種撞擊下，顯然鈑金厚有優(yōu)勢，
也許你會認為，5星碰撞50脈撞擊力完全夠用，
但我告訴你，還是那句話，你開50脈，我開50脈，咱倆撞在一起就是100 脈，對不對
而日本車50脈撞擊幾乎要推到駕駛室，
60脈你一定會被推死的，
而德國車你就在加上20脈，也完全沒有問題，
目前有一些人 說輕量化設計，車要吸能，告訴你全都是忽悠，，
他們說鈑金太硬，撞車時 車啥事沒有 只掉了點漆，而人卻被2次碰撞震死，這種說法完全就是忽悠，
我告訴你吧，在碰撞時 只要你要你戴安全帶，人的身體就不會往前沖，就不會導致二次碰撞，
而這時撞擊時，車內(nèi)安全氣囊也會瞬間彈出，保護你的身體以及頭部，，，所以不存在那種事情的發(fā)生，
，輕量化設計，都是一種營銷手段，不可信的，
在材質(zhì)一樣的情況下，就主要看鈑金的厚度，
除非你的車用是碳纖維的材質(zhì)，或者有什么高級的材料，強度高，，，要不然就看誰厚，
而40萬以下的車型，百分之百通常都是普通鐵.
這時比被動安全就看誰的用料更實在，
，，，而碳纖維的材質(zhì)通常都是法拉利那種超百萬的級別才會用，
總之你要記住 無論商家如何辯解宣傳廣告，百度，貼吧，小編，收音機的媒體，
你要知道鈑金薄成本低
鈑金厚制造成本高
記住這個道理，任何人都忽悠不了你，
還有啊，進口雷克薩斯比國產(chǎn)豐田鈑金厚，大家都去試一試，，國產(chǎn)就輕量化設計，哎i，漏洞一大堆，
美國車：
美系分為兩個時期，初期的美系油耗高，乘坐非常舒適，車型大，做工稍微有點粗，現(xiàn)在的美系大不一樣了，有一些往德系靠攏的傾向，跟著德國的理念走，，做工精細一些了，底盤也扎實了，車身重量也下來啦，沒有以前那么費油了，
，美國人較注重耐用性，耐用度非常好，
發(fā)動機都很棒，但是缺點變速箱做的很一般，檔位太少，導致不夠平順，
如果美國人把變速箱技術解決 那絕對是頂尖中頂尖造車強國水準，
公認，世界造車第一強國，德國，代表品牌奔馳 寶馬 奧迪 大眾 勞斯萊斯 保時捷，邁巴赫，
世界造車第二強國，英國，代表品牌，捷豹 路虎 賓利
世界造車第三強國美國，代表品牌，福特，凱迪拉克，特斯拉，阿斯頓馬丁，通用，
世界造車第四強國，意大利，代表品牌，瑪莎拉蒂，法拉利
世界第五造車強國，法國，代表品牌，標志 雪鐵龍，雷諾，
世界造車第六強國，瑞典，代表品牌，沃爾沃，
世界第七造車強國，日本車，代表品牌，謳歌，，三菱，雷克薩斯，尼桑，英菲尼迪，本田，鈴木，豐田，
世界第八造車強國，韓國，代表品牌，現(xiàn)代，起亞。
其實日本車和韓國車其實只能說還行，比上不足比下有余吧
銷量多并不代表就是好車
，銷量好分幾方面，性價比，便宜，省油，維護便宜，都會銷量好，
比如舉個例子，奔馳銷量不如豐田，那只是奔馳太貴而已，
但日本車故障率低 這個是值得肯定的，
但換言之，你說 別的造車強國誰的故障率高呢？
對不對，其實都總體不高，，只是個別車型擺了，
而且豐田全球銷量已經(jīng)被大眾公司超越，
而且通用公司也把豐田超了，
，其實無論 這些造車強國哪個車系 都有故障率高的車型 也都有故障率低的車型，日本車也一樣，
給你舉個例子，大眾速騰故意率就高，
大眾捷達故障率就低，大眾輝騰故障率就低，
大眾朗逸故障率就低，
在舉個豐田的例子，
豐田雷凌卡羅拉故障率就高，2016投訴榜第一，，同包漢蘭達故障率就低，
在舉個例子，別克英朗故障率就高的嚇人，
而別克君越故障率就很低，
總之得具體分析，不能一棒子打死，說誰高，說誰低，這樣都是不客觀的
20萬左右買什么車好，轎車？
很好，值得購買。
特斯拉手表款式比較簡潔大氣，而且質(zhì)感比較好，戴起來非常有氣質(zhì)，而且價格也比較實惠，非常適合一些商務人士，所以值得購買。
特斯拉是一家生產(chǎn)電動車的品牌，總部位于美國加州亞洲硅谷，主要生產(chǎn)純電動豪華轎跑車，后來不斷拓展業(yè)務板塊，研發(fā)了特拉斯手表等。
20萬左右的車可以選擇的余地還是很多的，基本上每個品牌都會出這樣價位的車型，而且它們一般內(nèi)飾都比較的高檔，看著氣派開出去也有面子，個人推薦這幾款20萬左右的車。
第一款：奧迪A4，這個可以說是奧迪比較親民的一款車型了，奧迪A4的2019款官方指導價是28萬，最低報價是20.90萬，優(yōu)惠力度比較大價格非常合適，而且奧迪四個圈的品牌標志也比較的有有面子。當然A4的動力也很不錯，2019款擁有1.4T和2.0T等兩種發(fā)動機可選，1.4T的百碼加速時間是9.4秒，2.0T的百碼加速時間是7.9秒在匹配7擋雙離合的變速箱，加速快動力足，即使對性能要求很高也能滿意。
第二款：奔馳C級，奔馳的入門系轎車，價格也是最親民的一款，奔馳2019款C260運動版目前最低報價是23萬加，這個價格也是很合適，奔馳這樣的車型不說內(nèi)飾光品牌價值就很高，而且它的外觀也優(yōu)雅大氣，開出去比較有面子。另外奔馳C260的定位是中型車，車內(nèi)空間非常的寬敞大氣，用來接待賓客比較合適，自用也很有面子，算是一個不錯的選擇。
第三款：帕薩特，這也是一款很有名的車，以前一般都是專用官車，現(xiàn)在很多商務人士也選擇這款車，目前它2019款的指導價是21萬起，而最低報價則為14萬起。帕薩特是典型的德系車不僅皮實耐用，而且外觀低調(diào)內(nèi)斂，不會太張揚，適合商務人士或者中年人使用，在內(nèi)飾方面帕薩特也做得比較好，典雅大氣，沒有低檔車的廉價塑料感，但是比奔馳C級和奧迪A4又便宜一點，綜合來說性價比很高。
第四款：雅閣，雅閣應該是日系車里比較經(jīng)典的品牌，進入中國十幾年了無論是口碑還是銷量都很好。目前雅閣還只有2018款尚未出2019款，它2018款的官方指導價是18.98萬，而最低報價則是16.68萬，雅閣的發(fā)動機一直都是公認的品質(zhì)比較好的動力十足，而且也兼顧了省油的特點，可以說買雅閣駕駛感不錯油耗也不錯，是非常值得入手的品牌之一。
第五款：凱美瑞，同樣也是來自日系的經(jīng)典車型，同樣是進入中國十幾年的口碑銷量雙高的品牌，凱美瑞也是一個不錯的選擇。目前凱美瑞已經(jīng)有了2019新款，它的官方指導價是17.98萬，而最低報價也是17.98萬，這就是一個銷量好不愁賣的老牌汽車的任性。當然凱美瑞確實也很不錯，精致的內(nèi)飾較低的油耗，另外加上良好的操控性，讓凱美瑞一直都非常暢銷，可以說也是一個用品質(zhì)說話的品牌。
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