汽車品牌質(zhì)量排行榜出爐
導(dǎo)讀：提起汽車質(zhì)量大家都是非常重視的，而每一次更新的質(zhì)量榜單也是備受消費(fèi)者們的關(guān)注。而近兩年，我們國產(chǎn)車發(fā)展的還不錯(cuò)，很多國產(chǎn)車品牌的年銷量都突破了50萬大關(guān)，那么國產(chǎn)車品牌的質(zhì)量表現(xiàn)如何呢？它們和合資車品牌相比，還有多大差距呢？下面根據(jù)汽車質(zhì)量最新排行榜，來具體看看各大汽車品牌的質(zhì)量表現(xiàn)。而根據(jù)榜單顯示，高端豪華車品牌和合資車品牌的質(zhì)量表現(xiàn)比較領(lǐng)先，國產(chǎn)車品牌則是慘遭完敗，其中雷克薩斯、豐田、沃爾沃、大眾和奔馳等品牌全部排名前十，而國產(chǎn)車表現(xiàn)最好的是排名第14位的蔚來汽車，然后是長安汽車、領(lǐng)克汽車、吉利汽車和五菱汽車等。更新！汽車品牌質(zhì)量排行榜出爐：僅25個(gè)品牌合格，大眾第六，別克第十，吉利奇瑞上榜！
1、汽車質(zhì)量排名前十位的品牌分別是，雷克薩斯、寶馬、豐田、沃爾沃、本田、大眾、日產(chǎn)、奔馳、現(xiàn)代和別克汽車。其中雷克薩斯是國人最認(rèn)可的豪華車品牌，寶馬、沃爾沃和奔馳也都是品質(zhì)較高的高端汽車品牌，它們的質(zhì)量表現(xiàn)排名前十，還是非常能接受的。而排名靠前的豐田汽車、本田汽車、大眾汽車和日產(chǎn)汽車，它們是我們國人最喜歡的四大合資車品牌，年度銷量都在百萬輛以上。而排名靠后的別克和現(xiàn)代，也都有著很多支持者，而它們的百車故障數(shù)也都在150個(gè)左右，整體質(zhì)量表現(xiàn)非常不錯(cuò)。
2、汽車質(zhì)量排名十一至二十位的品牌分別是，奧迪、三菱、馬自達(dá)、蔚來、鈴木、長安、領(lǐng)克、雪鐵龍、吉利汽車和啟辰汽車。奧迪汽車也是豪華車品牌，只不過它的很多細(xì)節(jié)問題沒有處理好，所以奧迪汽車的用戶口碑相比寶馬和奔馳要差一些。而三菱、馬自達(dá)、鈴木和雪鐵龍都是二線合資車品牌，它們的品質(zhì)表現(xiàn)也還不錯(cuò)，但在可靠性和銷量方面的表現(xiàn)都比較一般。
國產(chǎn)車上榜的蔚來、長安、領(lǐng)克、吉利和啟辰，蔚來、領(lǐng)克和啟辰都是新興國產(chǎn)車品牌，蔚來和領(lǐng)克主打中高端車型，啟辰擁有日產(chǎn)汽車的技術(shù)，所以它們的品質(zhì)表現(xiàn)還不錯(cuò)。而長安汽車排名第16位，吉利汽車排名第19位，長安和吉利都是國產(chǎn)車最有實(shí)力的兩大品牌，它們的質(zhì)量表現(xiàn)在眾多國產(chǎn)車品牌當(dāng)中，還是非?？壳暗?。
3、汽車質(zhì)量排名二十一至二十五位的品牌分別是，雪佛蘭、五菱、名爵、奇瑞和標(biāo)致，雪佛蘭和標(biāo)致都屬于三線合資車品牌，整體品質(zhì)較低，銷量表現(xiàn)也很一般，所以消費(fèi)者對(duì)它們的認(rèn)可度并不高。而五菱汽車、名爵汽車和奇瑞汽車都是銷量表現(xiàn)非常不錯(cuò)的國產(chǎn)車品牌，它們都是主打性價(jià)比的，品質(zhì)表現(xiàn)也很出色。
最后，根據(jù)上榜的25個(gè)汽車品牌質(zhì)量表現(xiàn)來看，合資車在可靠性方面的優(yōu)勢還是非常明顯的，而我們國產(chǎn)車品牌則是再次遭遇了完敗，質(zhì)量表現(xiàn)最好的蔚來，排名第14位，而長安、吉利、五菱和奇瑞等知名國產(chǎn)車品牌，也都榜上有名，所以我們國產(chǎn)車品牌要想長展，還是有很長的路要走。
世界大的汽車企業(yè)有哪些？旗下都有哪些品牌？排名是怎樣的？
德國汽車銷量排行榜前20及1-9月汽車銷量，福特第四，沒有本田
德國汽車市場來看，排名第一到第二十位分別為大眾/奔馳/寶馬/福特//斯柯達(dá)/現(xiàn)代/奧迪/雷諾/菲亞特/豐田/西亞特/馬自達(dá)/起亞/mini/三菱/沃爾沃/標(biāo)致/雪鐵龍/日產(chǎn)。
在德國本土市場，大眾品牌的銷量表現(xiàn)也非常出色，位列所有汽車品牌的榜首，月銷量在350輛，和第二名的奔馳出現(xiàn)明顯的銷量斷層，優(yōu)勢突出，并且和去年同期相比還有明顯的銷量增長。
但是數(shù)據(jù)也更好的佐證了，中國消費(fèi)者更喜歡并且支持大眾品牌。
德國汽車市場還有一個(gè)很明顯的特征，豪華品牌銷量甚至超過了家用車品牌，比如位列榜單第二和第三的奔馳和寶馬，月銷量一個(gè)在2.6萬上下，后者也近兩萬，比福特/斯柯達(dá)等家用品牌銷量都高，這一點(diǎn)離不開本土汽車品牌的價(jià)格優(yōu)勢，當(dāng)然也和品牌的質(zhì)量以及知名度影響力有很大的關(guān)聯(lián)，畢竟在全球范圍內(nèi)奔馳和寶馬都非常受歡迎。而在中國汽車市場同為一線豪華品牌的奧迪，在德國和奔馳寶馬的差距非常明顯，銷量剛過萬輛大關(guān)，奔馳是它銷量的兩倍還多。
除此之外，法系車在德國汽車市場的銷量表現(xiàn)也非?？扇牲c(diǎn)，不管是雷諾還是菲亞特賣的都比豐田多，這也是德國汽車市場一個(gè)很與眾不同的現(xiàn)象，顯然在當(dāng)?shù)爻叽绺〔倏馗鼮槌錾攀窍M(fèi)者關(guān)注的重中之重，而省油并不是最為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者最為關(guān)注的因素。
世界汽車集團(tuán)排名
給你一篇轉(zhuǎn)載文章：比較詳細(xì)，不過目前各大公司合并的合并，賣出的賣出，品牌歸屬會(huì)有變化，僅供參考。
1、GM通用
下屬品牌：通用（GM）、別克（Buick）、凱迪拉克（Cadillic）、雪佛蘭（Chevrolet）、奧茲莫比爾（Old***obile）、龐蒂克（PONTIAC）、土星（SATURN）、霍頓（Holden）、吉姆西（GMC）、（Opel）、沃克斯豪爾（Vauxhall）、悍馬（Hummer）、薩伯（Saab）、大宇（Daewoo）、五十鈴（Isuzu）、鈴木（Suzuki）、斯巴魯（Subaru）、蓮花（Lotus）、富士
創(chuàng)立時(shí)間：1908年8月
在華企業(yè)：上海通用、通用、上海通用五菱、泛亞汽車技術(shù)中心
1908年，通用成立。1931年開始成為汽車行業(yè)的老大；到今天，通用的汽車市場包括了北美、歐洲、亞太、拉美、非洲和中東。其標(biāo)志GM取自其英文名稱（General Motro Corporation）的前兩個(gè)單詞的第一個(gè)字母。它是由威廉杜蘭特于1908年9月在別克汽車公司的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，成立于美國的汽車城底特律。現(xiàn)總部仍設(shè)在底特律。Buick、Pontiac、Chevrloet是通用旗下的中端產(chǎn)品品牌，本來是為滿足高端市場而設(shè)立的old***abile因?yàn)榕cCadillac沖突，2001年已經(jīng)停產(chǎn)。Saturn是通用在美國最暢銷的品牌，GMC則負(fù)責(zé)為GM生產(chǎn)專用車。作為全球戰(zhàn)略的一部分，GM與菲亞特、富士重工、日本鈴木、以及日本五十鈴等企業(yè)成為戰(zhàn)略伙伴。此外，GM還與豐田和本田展開了技術(shù)協(xié)作。
2、FORD福特
下屬品牌:林肯（Lincoln）、福特（Ford）、水星（Mercury）、沃爾沃（Volvo）、馬自達(dá)（Mazda）此外好擁有全球最大的汽車租賃公司Hertz。
創(chuàng)立時(shí)間：1903年
在華企業(yè)：長安福特、江鈴全順
福特總部設(shè)在科隆，馬自達(dá)總部設(shè)在廣島，福特汽車公司由亨利·福特先生創(chuàng)立于1903年，是世界上最大的汽車企業(yè)之一。1908年，福特汽車公司生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車——T型車，世界汽車工業(yè)革命就此開始。1913年，福特汽車公司又開發(fā)出了世界上第一條流水線，這一創(chuàng)舉使T型車一共達(dá)到了1,500萬輛，締造了一個(gè)至今仍未被打破的世界記錄。福特先生為此被尊為“為世界裝上輪子”的人。1999年，《財(cái)富》雜志將他評(píng)為“二十世紀(jì)商業(yè)巨人”以表彰他和福特汽車公司對(duì)人類工業(yè)發(fā)展所作出的杰出貢獻(xiàn)。亨利·福特先生成功的秘訣只有一個(gè)：盡力了解人們內(nèi)心的需求，用最好的材料，由最好的員工，為大眾制造都買得起的好車。
今天的福特汽車已是全球領(lǐng)先的汽車制造商，它的總部位于美國密執(zhí)安州迪爾伯恩市，業(yè)務(wù)遍及六大洲200多個(gè)區(qū)域市場， 更有325，000名員工、110個(gè)工廠遍布全球。作為世界一流的汽車企業(yè)，今天的福特汽車依然堅(jiān)守著亨利·福特先生開創(chuàng)的企業(yè)理念：“消費(fèi)者是我們工作的中心所在。我們?cè)诠ぷ髦斜仨殨r(shí)刻想著我們的消費(fèi)者，提供比競爭對(duì)手更好的產(chǎn)品和服務(wù)。從一百多年前公司建立起，福特就致力于制造“適合大眾，價(jià)格低廉的汽車”。本土品牌中Lincoln、Mercury是福特的高端產(chǎn)品，在美國享有崇高的聲譽(yù)。收購品牌中，Jaguar是價(jià)格名貴的房車和高性能超級(jí)跑車的代名詞，數(shù)度成為英皇室用車，而生產(chǎn)了世界第一條三點(diǎn)式安全帶的“瑞典坦克”Volvo轎車部也在1999年歸并福特旗下。2000年，福特更是擁有了號(hào)稱“越野車中的勞斯萊斯”——陸虎。雖然不是最大的汽車公司，但福特卻是最賺錢的汽車集團(tuán)。今天的福特已經(jīng)成為全球最大的卡車制造商、全球第二大轎車制造商。在六大洲27個(gè)國家擁有制造廠。(2007年 福特汽車公司與前貝納通車隊(duì)和英美車隊(duì)的老板大衛(wèi)-理查德（Did Richards）領(lǐng)頭的一個(gè)財(cái)團(tuán)，簽署了一份價(jià)值4.79億英鎊（9.25億美元）的協(xié)議，將旗下的英國豪華汽車生產(chǎn)商阿斯頓-馬丁公司出售給該財(cái)團(tuán)。2008年 3月26日，福特汽車公司宣布, 公司已簽署向塔塔汽車出售捷豹路虎業(yè)務(wù)的最終協(xié)議，塔塔汽車將為收購捷豹路虎業(yè)務(wù)支付大約23億美元）
3、D—C戴姆勒-克萊斯勒
下屬品牌：吉普（Jeep）、克萊斯勒（Chrysler）、邁巴赫（Maybach）、奔馳（Mercedes—Benz）、斯馬特也稱作精靈（***art）、道奇（Dodge）、普利茅斯也稱作順風(fēng)（Plymouth）、三菱（Mitsubishi）、獵獸（Powler）
成立時(shí)間：1924年
在華企業(yè)：北京吉普
總部設(shè)在斯圖加特。它同時(shí)擁有在美國排名前三甲的克萊斯勒，又擁有世界上資格最老的奔馳，其實(shí)力不可小視。1924年克萊斯勒離開通用后建廠。憑技術(shù)和財(cái)力，該公司世界范圍買下Dodge、Plymouth、Mistsubishi,使公司成為一個(gè)跨國汽車大公司。創(chuàng)立于1926年的奔馳，創(chuàng)建人是被世人譽(yù)為“汽車之父”的卡爾`本茨和戈特利布`戴姆勒。在世界十大汽車公司中，奔馳公司產(chǎn)量最小，不到100萬輛，但它的利潤和銷售額卻名列前五名。年產(chǎn)汽車60萬輛。奔馳公司小汽車新產(chǎn)品有奔馳W201、W124、R129和W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL都是十分受寵的超豪華汽車。德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2007年5月14日，戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)宣布，私募基金Cerberus資本管理公司將以55億歐元(74億美元，約合550億人民幣)收購克萊斯勒集團(tuán)80.1%的股份。戴克集團(tuán)出售克萊斯勒股份后，公司將更名為戴姆勒。
4、Toyota豐田
下屬品牌：豐田（Toyota）、雷克薩斯（Lexus）、（Daihatsu） 、新貴（Scion）、（ZeroCrown）
創(chuàng)立時(shí)間：1937年8月
在華企業(yè)：一汽豐田（天津豐田、四川豐田）
1935年該公司成功研制出國產(chǎn)A1型試制轎車。豐田開始時(shí)發(fā)展緩慢，二戰(zhàn)后，豐田引進(jìn)歐美技術(shù)，很快掌握了先進(jìn)的汽車生產(chǎn)和管理技術(shù)，并根據(jù)日本民族的特點(diǎn)，創(chuàng)造了著名的豐田生產(chǎn)管理模式。上世紀(jì)60年代末開始大量涌入歐美市場，70年代是豐田飛速發(fā)展的黃金時(shí)期，從12年到16年僅四年時(shí)間，該公司就生產(chǎn)了1000萬輛汽車，80年代，Toyota開始了全面走向世界的國際戰(zhàn)略，先后在美、英及東南亞建立獨(dú)資或合資企業(yè)，并將汽車研發(fā)中心合建在當(dāng)?shù)?，?shí)施當(dāng)?shù)匮芯块_發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的國際化戰(zhàn)略。凌志是豐田汽車于80年代推出的豪華轎車系列，其標(biāo)志取車名的英文LEXUS第一個(gè)字母“L”。
5、Volkswagen大眾
下屬品牌：大眾（Volkswagen）、奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、斯柯達(dá)（Skado）、布加迪（Bugatti）、賓利（Bentley）、蘭博基尼（Lamborghini）
創(chuàng)立時(shí)間：1938年
在華企業(yè)：上海大眾、一汽大眾、大眾汽車（上海）變速器廠
總部設(shè)在德國沃爾夫斯堡大眾汽車由波爾舍創(chuàng)建于1938年德國的沃爾夫斯堡。1934年，波爾舍向德國提出一分為大眾設(shè)計(jì)生產(chǎn)汽車建議書，建議被批準(zhǔn)后，波爾舍組建了一個(gè)由34萬人入股的大眾汽車股份公司，年產(chǎn)量100萬輛。沃爾夫斯堡的“大眾汽車城”里，第一批“甲殼蟲”問世，但僅生產(chǎn)了630輛就因二戰(zhàn)停產(chǎn)。二戰(zhàn)后，大眾公司劃歸西德汽車生產(chǎn)有逐步恢復(fù)。由于“甲殼蟲”車價(jià)格低廉，這種汽車很快風(fēng)靡德國和歐洲，1981年停產(chǎn)時(shí)已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)2000萬輛，打破T型車世界記錄。隨著“甲殼蟲”的暢銷，大眾成為強(qiáng)大的世界汽車生產(chǎn)集團(tuán)。大眾汽車同中國18年舉行首次談判后，雙方于年合資建立了上海大眾汽車有限公司，開始在中國的合作。現(xiàn)在通過多方合作，大眾已占據(jù)了50%以上的市場份額。
6、Honda本田
下屬品牌：本田（HONDA）、阿庫拉（Acura）
創(chuàng)立時(shí)間：1946年
在華企業(yè)：廣州本田、東風(fēng)本田
本田公司是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)達(dá)11萬人左右?，F(xiàn)在，本田公司已是一個(gè)跨國汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團(tuán)。它的產(chǎn)品除汽車摩托車外，還有發(fā)電機(jī)、農(nóng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品。
本田公司的經(jīng)營方法十分靈活。在美國設(shè)立的本田分公司，1991年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勒汽車公司名列第三。本田的雅閣和思域汽車歷年來被用戶評(píng)為質(zhì)量最佳和最受歡迎的汽車。在歐洲，本田也在英國建立了分公司。本田公司汽車產(chǎn)量已高達(dá)約300萬輛。
目前除日本之外，Honda在全世界29個(gè)國家擁有120個(gè)以上的生產(chǎn)基地，通過摩托車、汽車和通用產(chǎn)品，每年惠顧的客戶多達(dá)1700萬以上。
與此同時(shí)，Honda還積極地履行作為企業(yè)公民的社會(huì)義務(wù)，積極探索環(huán)保和安全的解決方案。
7.Renault-Nissan雷諾-日產(chǎn)
下屬品牌：雷諾（Renault）、日產(chǎn)（Nissan）、達(dá)西亞（Dacial）、尼桑（Nissan）、英菲尼迪也稱作無限（Infinity）
在華企業(yè)：東風(fēng)日產(chǎn)、三江集團(tuán)
雷諾是法國第二大汽車公司。創(chuàng)立于1898年，如今已被收為國有，是法國最大的國營企業(yè)。日產(chǎn)創(chuàng)立于1933年，是日本三大汽車制造商之一，也是第一家開始制造小型Datusun轎車和汽車零件的制造商。1999年3月，雷諾和日產(chǎn)達(dá)成一項(xiàng)“全球伙伴協(xié)定”，斥資53億美圓收購了日產(chǎn)公司36.8%的股份，組成世界第四大汽車制造集團(tuán)。2000年4月，雷諾宣布與沃爾沃汽車的聯(lián)合，將麾下雷諾工業(yè)車輛公司的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給沃爾沃，作為交換，沃爾沃公司將其15%的股份轉(zhuǎn)讓給雷諾公司，同時(shí)雷諾購進(jìn)沃爾沃5%的股份，成為該公司第一大股東。這一實(shí)施后，沃爾沃—雷諾集團(tuán)成為僅次于戴—克集團(tuán)的世界第二大重型卡車制造商。
8、PSA集團(tuán)
創(chuàng)立時(shí)間：16年
下屬品牌：標(biāo)致（Peugeot）、雪鐵龍（Citroen）、地平線、桑巴
在華企業(yè)：東風(fēng)雪鐵龍
標(biāo)致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團(tuán)公司。創(chuàng)立于1890年，創(chuàng)始人是阿爾芒·標(biāo)致。1 6年標(biāo)致公司吞并了法國歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產(chǎn)汽車為主，兼營機(jī)械加工、運(yùn)輸、金融和服務(wù)業(yè)的跨國工業(yè)集團(tuán)。標(biāo)致汽車公司的總部在法國巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，雇員總數(shù)為 l l萬人左右，年產(chǎn)汽車220萬輛。
標(biāo)致公司創(chuàng)始之初以生產(chǎn)自行車和三輪車為主，1891年開始涉足汽車領(lǐng)域并取得成功。由于不斷用新技術(shù)，公司的產(chǎn)量與日俱增。到第一次世界大戰(zhàn)前，產(chǎn)量已超過法國所有的汽車生產(chǎn)廠家，達(dá)到一萬兩千輛。第一次世界大戰(zhàn)中，阿爾芒·標(biāo)致及時(shí)調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略，使標(biāo)致公司在戰(zhàn)爭中發(fā)展起來，1939年年產(chǎn)汽車即達(dá)4.8萬輛。標(biāo)致公司的第二次展時(shí)期是二戰(zhàn)后的50、60年代，汽車產(chǎn)量在20年間猛增十幾倍，一躍成為法國第二大汽車公司。
16年，標(biāo)致公司以自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力收購了經(jīng)營不善的雪鐵龍公司60%的股份，從而擴(kuò)充了自己的實(shí)力。汽車總產(chǎn)量超過雷諾汽車公司而居法國第一。標(biāo)致公司擁有92家國內(nèi)公司和84家海外公司，海外公司以商業(yè)公司為主，工業(yè)公司不多，其中最大的海外工業(yè)公司有英國塔爾伯特和西班牙塔爾伯特汽車公司。
本世紀(jì)80年代，標(biāo)致公司和中國合作在廣州建立合資企業(yè)，將標(biāo)致504、505型汽車輸入到中國。標(biāo)致汽車產(chǎn)品從微型到豪華型都有，最受歡迎的是中型汽車。標(biāo)致汽車的特點(diǎn)是壽命長質(zhì)量好，它的205及309型汽車在歷年的汽車拉力賽中獨(dú)占整頭
9、Fiat菲亞特
創(chuàng)立時(shí)間：1899年7月
下屬品牌：阿爾法`羅密歐（Alfa Romeo）、法拉利（Ferrari）、菲亞特（Fiat）、藍(lán)旗亞（Lancia）、馬莎拉蒂（Maserati）、伊維柯
在華企業(yè)：南京菲亞特
世界十大汽車公司之一，菲亞特汽車公司始建于1899年7月意大利都靈市，創(chuàng)始人是喬瓦尼.阿涅利,當(dāng)時(shí)，公司有30個(gè)股東，共有資產(chǎn)800,000里拉。公司董事長為ludovico scarfiotti，副董事長emanuele cacherano di bricherasio，giovanni agnelli當(dāng)選為秘書長。作為前騎士的giovanni agnelli在董事會(huì)成員內(nèi)部以其果斷和獨(dú)具的戰(zhàn)略眼光顯得尤為突出。它是世界上第一個(gè)生產(chǎn)微型車的汽車生產(chǎn)廠家。公司全稱是意大利都靈汽車制造廠，菲亞特（FIAT）是該公司縮寫的譯音，F(xiàn)IAT也是該公司產(chǎn)品的商標(biāo)。集團(tuán)總部設(shè)在意大利都靈市，現(xiàn)任董事長是創(chuàng)始人的長孫。汽車部雇員27萬右，在100多個(gè)國家有子公司和銷售機(jī)構(gòu)。其轎車部門主要有菲亞特、法拉利、阿爾法和蘭旗亞公司。工程車輛公司有伊維柯公司。
菲亞特的第一家工廠1900年在但丁街(corso dante)落成，當(dāng)時(shí)擁有150名工人，12,000平米廠房。就在這一年，菲亞特生產(chǎn)了30輛3 1/2hp汽車。1902年，菲亞特有了自己的第一輛賽車 - 24 hp corsa。 由vincenzo lancia駕駛，獲得了sassi-superga hill climb的勝利。 giovanni agnelli駕駛菲亞特8hp在第二屆giro d’italia automobilistico中創(chuàng)造了新的記錄。1915年菲亞特為軍隊(duì)生產(chǎn)了將近1000輛的菲亞特501車型。這輛車放棄了菲亞特的’barca’引擎的設(shè)計(jì)。后座加寬，可容納3人。1919年，在carlo calli的管理下，誕生了菲亞特501的小型車。這個(gè)車型非常暢銷，在全球共銷售了45,000多輛。同年，成立了magneti marelli。 回到記錄上來，一支由23輛菲亞特15 ter lorries組成的摩托車隊(duì)，第一次穿越了撒哈拉沙漠，創(chuàng)下了三千公里無機(jī)械問題的記錄。
誕生于1899年的意大利都靈汽車廠（Fabbrica Italiana di Automobili Torino）是意大利首屈一指的汽車制造公司。
20世紀(jì)初，一位都靈畫家將公司名稱的縮寫字母以“.”號(hào)隔開，從此F.I.A.T.（菲亞特）的名字伴隨著其汽車產(chǎn)品響徹全球。如今菲亞特集團(tuán)不僅是世界知名的十大汽車制造商之一，也是世界上最主要的工業(yè)集團(tuán)，除主營汽車外，集團(tuán)還經(jīng)營商用車輛、農(nóng)用機(jī)械和建筑機(jī)械、冶金、零部件、生產(chǎn)系統(tǒng)、航空、出版通訊、保險(xiǎn)和相關(guān)服務(wù)，共涉及十大領(lǐng)域。2000年，菲亞特集團(tuán)營業(yè)額已逾570億歐元，在全球64個(gè)國家擁有1063家公司，逾223，000名員工，其中111，000多名分布在意大利以外國家。集團(tuán)擁有242家生產(chǎn)廠（其中167家在國外）和131家研究開發(fā)中心（其中61家在國外），約39%的產(chǎn)值在國外實(shí)現(xiàn)，境外營業(yè)額占全部營業(yè)額的67%。秉承創(chuàng)造價(jià)值、客戶滿意和發(fā)揮人的價(jià)值并尊重人的三個(gè)核心價(jià)值觀，菲亞特集團(tuán)制定了自身發(fā)展的政策，這些政策是集團(tuán)一致的規(guī)則的總和，它構(gòu)成了集團(tuán)共同歸屬的框架下自主開發(fā)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。這些政策主要體現(xiàn)在：客戶滿意、領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)控和戰(zhàn)略發(fā)展、伙伴關(guān)系、評(píng)測、財(cái)務(wù)管理、人力、通告及對(duì)外關(guān)系、風(fēng)險(xiǎn)管理、企業(yè)安全和法律事務(wù)等。在菲亞特發(fā)展的百年歷史中，始終堅(jiān)持兩個(gè)戰(zhàn)略方針：生產(chǎn)多元化和致力于發(fā)展最具潛力的新興市場。目前，集團(tuán)業(yè)務(wù)市場已遍及世界各洲，尤其在南美、東歐和亞洲新興的發(fā)展中國家成長迅猛，市場份額迅速提高。
10、BMW寶馬
創(chuàng)立時(shí)間：1916年
下屬品牌：寶馬（BMW）、迷你（MINI）、勞斯萊斯（Rolls—Royce）
在華企業(yè)：與華晨合作
總部設(shè)在德國慕尼黑寶馬是馳名世界的汽車企業(yè)，也被認(rèn)為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在慕尼黑。90年來，它由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠家發(fā)展成為今天以高級(jí)轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前20名。寶馬全稱“Bayerrische Motor En Werhe ”，BMW就是這三個(gè)單詞的首位字母縮寫。寶馬作為國際汽車市場上的重要成員相當(dāng)活躍，起業(yè)務(wù)遍及全世界120個(gè)國家，主要有3、5、7、8系汽車及雙座蓬頂跑車等。目前，寶馬正處于事業(yè)興盛期；和福特購買了它的6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；勞斯萊斯集團(tuán)不僅用它的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)及電子設(shè)備，還與其共同研究生產(chǎn)新的航空發(fā)動(dòng)機(jī)；寶馬在美國南卡羅來那州的新廠也落成投產(chǎn)，這是在美國的第一家外國高檔汽車生產(chǎn)廠。
具體：
一：日產(chǎn)和雷諾只是聯(lián)盟協(xié)定，旨在加強(qiáng)日產(chǎn)汽車公司的財(cái)政地位，同時(shí)獲得雙贏的發(fā)展，但是保持各自的身份和公司戰(zhàn)略，也不算第四大吧，
二：戴姆勒是一個(gè)集團(tuán),奔馳屬于它的其下，一般叫“戴姆勒-奔馳”克萊斯勒在九幾年的時(shí)候被戴姆勒集團(tuán)收購，但克萊斯勒長年虧損，在06年戴姆勒集團(tuán)又把克萊斯勒百分之80多的股份出售了。所以現(xiàn)在有叫回“戴姆勒-奔馳”
而現(xiàn)在"北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒"的全稱沒改變，在它那里除了生產(chǎn)奔馳的C級(jí)跟E級(jí)之外，還生產(chǎn)克萊斯勒的300C和鉑銳
三：產(chǎn)量為10萬輛的豪華跑車制造商保時(shí)捷，吞下了年產(chǎn)量為600萬輛的大眾，因?yàn)槎际?a href="/tags-s-s.html" target="_blank" class="6b11b381b32a3ae3 relatedlink">上市公司，而大眾由于業(yè)績低迷造成市值縮水，從而保時(shí)捷可以趁低價(jià)收購，還有大眾由于機(jī)構(gòu)臃腫，效率低下，保時(shí)捷正好與大眾相反，所以保時(shí)捷的盈利效率極高，同時(shí)肥水不流外人田，被自己人收購比被外國的收購好
1.通用
通用汽車公司是世界上最大的汽車公司，年工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)1000多億美圓。其標(biāo)志GM取自其英文名稱（General Motro Corporation）的前兩個(gè)單詞的第一個(gè)字母。它是由威廉杜蘭特于1908年9月在別克汽車公司的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，成立于美國的汽車城底特律?，F(xiàn)總部仍設(shè)在底特律。
通用汽車公司在美國最大五百家企業(yè)中居首位，在世界最大工業(yè)企業(yè)中位居第二。它在美國及世界各地雇員達(dá)80萬人，分布在世界上40個(gè)國家和地區(qū)，通用家族每年的汽車總產(chǎn)量達(dá)900萬輛。
通用汽車公司是美國最早實(shí)行股份制和專家集團(tuán)管理的特大型企業(yè)之一。通用汽車公司生產(chǎn)的汽車，典型地表現(xiàn)了美國汽車豪華、寬大、內(nèi)部舒適、速度快、儲(chǔ)備功率大等特點(diǎn)。而且通用汽車公司尤其重視質(zhì)量和新技術(shù)的用。因而通用汽車公司的產(chǎn)品始終在用戶心中享有盛譽(yù)。
通用汽車公司與菲亞特、鈴木、五十鈴、富士重工汽車公司結(jié)成合作伙伴關(guān)系。
2.福特
福特汽車公司由亨利·福特先生創(chuàng)立于1903年，是世界上最大的汽車企業(yè)之一。1908年，福特汽車公司生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車——T型車，世界汽車工業(yè)革命就此開始。1913年，福特汽車公司又開發(fā)出了世界上第一條流水線，這一創(chuàng)舉使T型車一共達(dá)到了1,500萬輛，締造了一個(gè)至今仍未被打破的世界記錄。福特先生為此被尊為“為世界裝上輪子”的人。1999年，《財(cái)富》雜志將他評(píng)為“二十世紀(jì)商業(yè)巨人”以表彰他和福特汽車公司對(duì)人類工業(yè)發(fā)展所作出的杰出貢獻(xiàn)。亨利·福特先生成功的秘訣只有一個(gè)：盡力了解人們內(nèi)心的需求，用最好的材料，由最好的員工，為大眾制造都買得起的好車。
今天的福特汽車已是全球領(lǐng)先的汽車制造商，它的總部位于美國密執(zhí)安州迪爾伯恩市，業(yè)務(wù)遍及六大洲200多個(gè)區(qū)域市場， 更有325，000名員工、110個(gè)工廠遍布全球。作為世界一流的汽車企業(yè)，今天的福特汽車依然堅(jiān)守著亨利·福特先生開創(chuàng)的企業(yè)理念：“消費(fèi)者是我們工作的中心所在。我們?cè)诠ぷ髦斜仨殨r(shí)刻想著我們的消費(fèi)者，提供比競爭對(duì)手更好的產(chǎn)品和服務(wù)。”
福特汽車公司旗下?lián)碛邪舜笃嚻放?，包括阿斯頓·馬丁(Aston Martin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、馬自達(dá)(Mazda)、水星(Mercury)和Volvo。此外，福特汽車公司還擁有世界最大的汽車信貸企業(yè)——福特信貸(Ford Motor Credit)、全球最大的汽車租賃公司——赫茲(Hertz)以及著名汽車服務(wù)品牌 QualityCare。這些馳名世界的品牌對(duì)于福特、對(duì)于全球的消費(fèi)者來說都蘊(yùn)含著非凡的價(jià)值。
3.戴姆勒-克萊斯勒
克萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車工業(yè)公司，創(chuàng)立于1925年創(chuàng)始人名叫沃爾特·克萊斯勒。該公司在全世界許多國家設(shè)有子公司，是一個(gè)跨國汽車公司。公司總部設(shè)在美國底特律。
1924年沃爾特·克萊斯勒離開通用汽車公司進(jìn)入威廉斯·歐夫蘭公司，開始生產(chǎn)克萊斯勒牌汽車。1925年他買下破產(chǎn)的馬克斯維爾公司組建自己的公司。憑借自己的技術(shù)和財(cái)力，他先后買下道奇、布立格和普利茅斯公司，逐漸發(fā)展成為美國第三大汽車公司。
隨著經(jīng)營的擴(kuò)大，克萊斯勒開始向海外擴(kuò)張，先后在澳大利亞、法國、英國、巴西建廠和收買當(dāng)?shù)仄嚬竟蓹?quán)，購買了意大利的馬沙拉蒂公司和蘭伯基尼公司，從而使公司成為一個(gè)跨國汽車公司。在30年代它的黃金時(shí)期，曾一度超過福特公司。本世紀(jì)70年代，公司因管理不善瀕于倒閉，著名企業(yè)家李·雅柯卡接管該公司。雅柯卡上任后大膽啟用新人，裁減員工，爭取資助，并把主要精力投入市場調(diào)研和產(chǎn)品開發(fā)上，并在產(chǎn)品廣告上出奇制勝。在80年代初，克萊斯勒又奇跡般地活了過來，繼續(xù)排在世界前5名汽車大公司 行列。
進(jìn)入90年代，因日本汽車公司的進(jìn)攻，克萊斯勒再次陷入困境，它在汽車公司排名中一降再降，甚至降到日產(chǎn)美國分公司(美國市場)之下。克萊斯勒汽車公司有道奇、順風(fēng)、克萊斯勒轎車部以及道奇載 重車、零部件部等。現(xiàn)行汽車新產(chǎn)品則有“行可達(dá)”輕型貨車、“太陽舞”轎車以及“幽靈”和“道奇600”、“順風(fēng)快帆船”等汽車產(chǎn)品。
第六屆北京國際汽車工業(yè)展覽會(huì)，戴姆勒—克萊斯勒公司將展出在中國首次亮相的奔馳新款C級(jí)車，此車為全面革新的新車型，于今年5月剛在歐洲上市。同時(shí)精心挑選S、E、M級(jí)各款奔馳車型與中國的觀眾見面。除此之外，還將展出共軌型CDI發(fā)動(dòng)機(jī)。
4.豐田
世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最在的汽車公司，創(chuàng)立于1933年，現(xiàn)在已發(fā)展成為以汽車生產(chǎn)為主；業(yè)務(wù)涉及機(jī)械、電子、金融等行業(yè)的龐大工業(yè)集團(tuán)。
豐田公司早期以制造紡織機(jī)械為主，創(chuàng)始人豐田喜一郎1933年在紡織機(jī)械制作所設(shè)立汽車部，從而開始了豐田汽車公司制造汽車的歷史。1935年，豐田AI型汽車試制成功，第二年即正式成立汽車工業(yè)公司。但在整個(gè)數(shù)30年代和4 0年代該公司發(fā)展緩慢，只是到了二戰(zhàn)之后，豐田汽車公司才加快了發(fā)展步伐。它們通過引進(jìn)歐美技術(shù)，在美國的汽車技術(shù)專家和管理專家的指導(dǎo)下，很快掌握了先進(jìn)的汽車生產(chǎn)和管理技術(shù)，并根據(jù)日本民族的特點(diǎn)，創(chuàng)造了著名的豐田生產(chǎn)管理模式，并不斷加以完善提高，大大提高了工廠生產(chǎn)效率和產(chǎn)品汽車在本世紀(jì)60年代末即大量涌入北美市場。12年，該公司累計(jì)生產(chǎn)汽車1000萬輛。
70年代是豐田汽車公司飛速發(fā)展的黃金期，從12年到期16年僅四年時(shí)間，該公司就生產(chǎn)了1000萬輛汽車，年產(chǎn)汽車達(dá)到200多萬輛。進(jìn)入80年代，豐田汽車公司的產(chǎn)銷量仍然直線上升，到90年代初，它年產(chǎn)汽車已經(jīng)超過了400萬輛接近500萬輛，擊敗福特汽車公司，汽車產(chǎn)量名列世界第二。 豐田汽車公司60、70年代是日本國內(nèi)自我成長期，80年代之后，開始了它全面走向世界的國際戰(zhàn)略。它先后在，美國、英國以及東南亞建立獨(dú)資或合資企業(yè)，并將汽車研究發(fā)展中心合建在當(dāng)?shù)兀瑢?shí)施當(dāng)?shù)匮芯块_發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的國際化戰(zhàn)略。
豐田汽車公司有很強(qiáng)的技術(shù)開發(fā)能力，而且十分注重研究顧客對(duì)汽車的需求。因而在它的發(fā)展各個(gè)不同歷史階段創(chuàng)出不同的名牌產(chǎn)品，而且以快速的產(chǎn)品換型擊敗美歐競爭對(duì)手。早期的豐田牌、、光冠、花冠汽車名噪一時(shí)，近來的克雷西達(dá)、列克薩斯豪華汽車也極負(fù)盛名。豐田汽車公司總部在日本東京，現(xiàn)任社長豐田章一郎。年產(chǎn)汽車近500萬輛，出口比例接近50%。
豐田汽車公司與韓國的現(xiàn)代汽車公司結(jié)成合作伙伴關(guān)系。
5.大眾
世界十大汽車公司之一，創(chuàng)建于1938年德國的沃爾斯堡，創(chuàng)始人是世界著名的汽車設(shè)計(jì)***波爾舍。大眾汽車公司經(jīng)營汽車產(chǎn)品占主要地位，是一個(gè)在全世界許多國家都有汽車活動(dòng)的跨車汽車集團(tuán)。大眾汽車顧名思義是為大眾生產(chǎn)的汽車。1934年1月17日，波爾舍向德國提出一份為大眾設(shè)計(jì)生產(chǎn)汽車的建議書。隨之，建議被批準(zhǔn)，后來由波爾舍組建了一個(gè)由34萬人入股的大眾汽車股份公司，年產(chǎn)量為100萬輛。
在沃爾斯堡的“大眾汽車城”里，第一批“甲殼蟲”問世，但僅僅生產(chǎn)了630輛就因二次世界大戰(zhàn)而停產(chǎn)。二戰(zhàn)后，大眾公司劃歸西德，汽車生產(chǎn)又逐步恢復(fù)。由于“甲殼蟲”車價(jià)格低廉，這種汽車很快風(fēng)靡德國和歐洲，1955年“ 甲殼蟲”出口到100多個(gè)國家，1981年“甲殼蟲”停產(chǎn)時(shí)，已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)2000萬輛，打破福特T型車的世界紀(jì)錄。隨著“甲殼蟲”的暢銷，大眾汽車公司也成長為一個(gè)強(qiáng)大的世界汽車生產(chǎn)集團(tuán)，它在西班牙、墨西哥等許多國家都建立起汽車生產(chǎn)廠和銷售公司。
繼“甲殼蟲”后，大眾公司在1980年實(shí)現(xiàn)四輪連續(xù)驅(qū)動(dòng)水客車大批量生產(chǎn)，推出80年代世界最暢銷的高爾夫汽車，從而成為歐洲最大的汽車商。
大眾汽車公司總部曾遷往柏林，現(xiàn)在仍在沃爾斯堡，現(xiàn)有雇員26.5萬人。在全世界有13家生產(chǎn)性子公司，海外有7個(gè)銷售公司，23個(gè)其他公司。國內(nèi)子公司主要是大眾和奧迪公司，國外有西班牙、墨西哥、斯柯達(dá)、桑塔納、帕薩特、柯拉多、奧迪、奧迪科貝等。整個(gè)汽車集團(tuán)產(chǎn)銷能力在300萬輛在右。
6.本田
本田公司是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)達(dá)11萬人左右?，F(xiàn)在，本田公司已是一個(gè)跨國汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團(tuán)。它的產(chǎn)品除汽車摩托車外，還有發(fā)電機(jī)、農(nóng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品。
本田公司的經(jīng)營方法十分靈活。在美國設(shè)立的本田分公司，1991年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勒汽車公司名列第三。本田的雅閣和思域汽車歷年來被用戶評(píng)為質(zhì)量最佳和最受歡迎的汽車。在歐洲，本田也在英國建立了分公司。本田公司汽車產(chǎn)量已高達(dá)約300萬輛。
該公司素有日本汽車技術(shù)發(fā)展的排頭兵之稱。在技術(shù)開發(fā)和研究上，創(chuàng)始人本田宗一郎舍得花大本錢，因而科技成果頗豐。本田的電子導(dǎo)航儀是世界上最先應(yīng)用在汽車上的導(dǎo)行裝置。它可以在熒光屏上顯示地圖以及行車路線，還可確定汽車的位置。四輪防側(cè)滑電子控制器、自動(dòng)控制車身高度電子裝置和復(fù)合渦流調(diào)整燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)都是世界上汽車高技術(shù)的領(lǐng)先成果。同時(shí)本田汽車也是日本第一個(gè)達(dá)到美國標(biāo)準(zhǔn)的汽車公司。
本田公司的摩托車產(chǎn)品種類繁多，運(yùn)動(dòng)車、賽車和普通車在世界摩托車市場占有絕對(duì)優(yōu)勢，總產(chǎn)量達(dá)1000萬輛左右。約占全球市場的三分之一。本田公司車隊(duì)也是賽場上實(shí)力強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)隊(duì)。無論在汽車賽場還是摩托車賽場，本田車隊(duì)每年都要拿幾個(gè)世界冠軍。本田公司主要汽車產(chǎn)品有雅閣、思域、時(shí)韻、City以及本田NSX、S2000等。摩托車產(chǎn)品則有擁有從50cc到1800cc等各排量，各級(jí)別的產(chǎn)品。同時(shí)動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品則包括發(fā)電機(jī)、通用發(fā)動(dòng)機(jī)、耕耘機(jī)、舷外機(jī)、草坪機(jī)、除雪機(jī)等等各領(lǐng)域的產(chǎn)品。
7.日產(chǎn)
日產(chǎn)汽車公司創(chuàng)立于1933年，是日本三大汽車制造商之一，也是第一家開始制造小型Datsun轎車和汽車零件的制造商。幾十年來，日產(chǎn)汽車公司的技術(shù)與產(chǎn)品受到全世界消費(fèi)者的喜愛。
自從12年第一輛公爵王出現(xiàn)在北京街頭以來，日產(chǎn)汽車公司和與其產(chǎn)品一直是中國汽車工業(yè)發(fā)展歷史的一部分。日產(chǎn)汽車公司通過在鄭州設(shè)立合資公司生產(chǎn)皮卡車，又與風(fēng)神汽車合作，完成了風(fēng)神藍(lán)鳥II型的市場導(dǎo)入。除了在中國制造生產(chǎn)的事業(yè)以外，日產(chǎn)汽車公司還從日本進(jìn)口風(fēng)度、陽光等普及型汽車到中國。1998年，在進(jìn)口車中首獲北京市廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)合格證的“風(fēng)度2000CC”，博得了眾多消費(fèi)者的青睞和喜愛。
日產(chǎn)汽車公司承諾設(shè)計(jì)和制造滿足客戶需要的汽車，積極致力于解決在汽車社會(huì)中從交通安全到環(huán)境保護(hù)的有關(guān)問題。目前，裝配有日產(chǎn)汽車公司自行開發(fā)的車線自動(dòng)保持系統(tǒng)的汽車，混合燃料型汽車和電動(dòng)汽車均已投入市場，燃料電池汽車也正在進(jìn)行道路實(shí)驗(yàn)。日產(chǎn)汽車公司通過全球運(yùn)作，在全世界17個(gè)國家有21個(gè)制造中心，年產(chǎn)總量約240萬輛汽車，在全世界191個(gè)國家和地區(qū)銷售汽車。
1999年3月，日產(chǎn)汽車公司和與法國雷諾汽車公司簽訂了一個(gè)全面的聯(lián)盟協(xié)定，旨在加強(qiáng)日產(chǎn)汽車公司的財(cái)政地位，同時(shí)獲得雙贏的發(fā)展。在對(duì)全球業(yè)務(wù)戰(zhàn)略具有關(guān)鍵意義的各種運(yùn)作中，雙方之間的這種聯(lián)盟允許最佳的和互補(bǔ)的產(chǎn)量，包括銷售、產(chǎn)品和生產(chǎn)活動(dòng)。日產(chǎn)汽車公司和法國雷諾汽車公司一直作為全球伙伴密切合作，同時(shí)保持各自的身份和公司戰(zhàn)略。這種聯(lián)盟旨在加強(qiáng)品牌知名度，使這些品有明顯的能力和特點(diǎn)，而且能夠在21世紀(jì)的全球市場上有效地參加競爭。
8.標(biāo)致--雪鐵龍
標(biāo)致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團(tuán)公司。創(chuàng)立于1890年，創(chuàng)始人是阿爾芒·標(biāo)致。1 6年標(biāo)致公司吞并了法國歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產(chǎn)汽車為主，兼營機(jī)械加工、運(yùn)輸、金融和服務(wù)業(yè)的跨國工業(yè)集團(tuán)。標(biāo)致汽車公司的總部在法國巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，雇員總數(shù)為 l l萬人左右，年產(chǎn)汽車220萬輛。
標(biāo)致公司創(chuàng)始之初以生產(chǎn)自行車和三輪車為主，1891年開始涉足汽車領(lǐng)域并取得成功。由于不斷用新技術(shù)，公司的產(chǎn)量與日俱增。到第一次世界大戰(zhàn)前，產(chǎn)量已超過法國所有的汽車生產(chǎn)廠家，達(dá)到一萬兩千輛。第一次世界大戰(zhàn)中，阿爾芒·標(biāo)致及時(shí)調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略，使標(biāo)致公司在戰(zhàn)爭中發(fā)展起來，1939年年產(chǎn)汽車即達(dá)4．8萬輛。標(biāo)致公司的第二次展時(shí)期是二戰(zhàn)后的50、60年代，汽車產(chǎn)量在20年間猛增十幾倍，一躍成為法國第二大汽車公司。
16年，標(biāo)致公司以自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力收購了經(jīng)營不善的雪鐵龍公司60％的股份，從而擴(kuò)充了自己的實(shí)力。汽車總產(chǎn)量超過雷諾汽車公司而居法國第一。標(biāo)致公司擁有92家國內(nèi)公司和84家海外公司，海外公司以商業(yè)公司為主，工業(yè)公司不多，其中最大的海外工業(yè)公司有英國塔爾伯特和西班牙塔爾伯特汽車公司。
本世紀(jì)80年代，標(biāo)致公司和中國合作在廣州建立合資企業(yè)，將標(biāo)致504、505型汽車輸入到中國。標(biāo)致汽車產(chǎn)品從微型到豪華型都有，最受歡迎的是中型汽車。標(biāo)致汽車的特點(diǎn)是壽命長質(zhì)量好，它的205及309型汽車在歷年的汽車?yán)愔歇?dú)占整頭。
9.菲亞特
世界十大汽車公司之一，菲亞特汽車公司始建于1899年7月意大利都靈市，創(chuàng)始人是喬瓦尼·阿涅利。它是世界上第一個(gè)生產(chǎn)微型車的汽車生產(chǎn)廠家。這家公司的全稱是意大利都靈汽車制造廠，菲亞特(FIAT)是該公司縮寫的譯音，F(xiàn)IAT也是該公司產(chǎn)品的商標(biāo)。菲亞特集團(tuán)總部設(shè)在意大利都靈市，現(xiàn)任董事長是創(chuàng)始人的長孫，和他同名，也叫喬瓦尼·阿涅利。汽車部雇員27萬右，在100多個(gè)國家有子公司和銷售機(jī)構(gòu)。其轎車部門主要有菲亞特、法拉利、阿爾法和蘭西亞等公司。工程車輛公司有伊維柯公司。菲亞特汽車集團(tuán)是意大利最大的綜合工商金融企業(yè)集團(tuán)，它是所有汽車公司中涉足其他領(lǐng)域最多的汽車集團(tuán)。在意大利它幾乎壟斷了汽車、拖拉機(jī)、工程機(jī)械、飛機(jī)制造、生物工程和土木工程、能源工程等許多技術(shù)生產(chǎn)領(lǐng)域，并在全世界開辦了許多分支機(jī)構(gòu)。
10.寶馬
寶馬是馳名世界的汽車企業(yè)，也被認(rèn)為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在幕尼黑。80 年來，它由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高級(jí)轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。寶馬公司的全稱是"Bayerische Motor en Werhe ",BMW就是這三個(gè)單詞的首位字母縮寫。
寶馬作為國際汽車市場上的重要成員相當(dāng)活躍，其業(yè)務(wù)遍及全世界120個(gè)國家。19年生產(chǎn)各種車輛120萬輛。寶馬汽車主要有3、5、7、8系列汽車及雙座蓬頂跑車等。目前，寶馬正處于事業(yè)興盛時(shí)期：和福特汽車公司購買它的6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；勞斯萊斯集團(tuán)不僅用它的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)及電子設(shè)備，還與其共同研究生產(chǎn)新的航空發(fā)動(dòng)機(jī)；1994 年寶馬集團(tuán)收購了英國陸虎汽車公司(RoverGroup)；1998年，寶馬集團(tuán)又購得了勞斯萊斯汽車品牌；寶馬在美國南卡羅來那州的新廠也落成投產(chǎn)，這是在美國的第一家外國高檔汽車生產(chǎn)廠。
寶馬公司歷來以重視技術(shù)革新而聞名，不斷為高性能高檔汽車設(shè)定新標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，寶馬十分重視安全和環(huán)保問題。寶馬在“主動(dòng)安全性能”和“被動(dòng)安全性能”方面的研究及其FIRST（整體式道路安全系統(tǒng)）為公司贏得了聲譽(yù)。
寶馬公司致力于推動(dòng)中國汽車工業(yè)在高科技應(yīng)用方面的發(fā)展。1994年4月，寶馬公司
標(biāo)簽： #汽車
