文/靈雨
如今的比亞迪在電動車方面如日中天，名聲大噪，成為行業(yè)領(lǐng)頭羊之一，而此次比亞迪全新推出的起售價7.88萬元起的比亞迪海鷗又有什么賣點呢？一起來看看吧。
比亞迪海鷗定位微型電動車，滿足家用代步出行，比亞迪在該車的空間和安全性上的考慮對于這種小型車的定位來說還是不錯的。
外觀方面，比亞迪海鷗中規(guī)中矩，不算出色，官方稱之是海洋美學(xué)設(shè)計。整車既有較為凌厲的線條也有圓潤飽滿的造型——前臉設(shè)計有棱有角，線條犀利簡潔，大燈造型銳利，看上去奶兇奶兇的。
側(cè)面亦是頗具動感的腰線設(shè)計，上揚的腰線和車窗線如同海鷗翅膀后張，跑起來很有動感；尾部是家族式的貫穿LED尾燈設(shè)計，融合3D立體冰晶簡便紋理，還有它的輪轂設(shè)計靈感也來源于“冰晶”切割手法，看上去立體精致，還比較有新意。總的來說，新車外觀上有不錯的元素設(shè)計，但整體來看外觀不算驚艷。
車身尺寸方面，長寬高分別是3780mm、1715mm、1540mm，軸距2500mm，整車小巧，所以內(nèi)部空間會有一定限制，但是后排座椅放倒后，尾部可以騰出930L的置物空間，前排也有充分挖掘可利用空間，為保證前排駕乘舒適性以及降低占用空間，使用了一體式運動座椅，所以相對這樣一輛小型車來說，比亞迪在空間設(shè)計上還是花費了一番心思，整車內(nèi)部坐上去不會有很大的局促感，日常短途代步是夠用了。
內(nèi)飾方面，海鷗設(shè)計簡約整潔，一塊7英寸的電子儀表盤+DiLink 10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏，中控屏下方保留了一排物理實體按鍵，點綴中控位置。作為一臺小型車，海鷗把內(nèi)飾做的簡單清爽，沒有畫蛇添足多加多余東西，坐在車內(nèi)視覺上不會雜亂擁擠，也能增添舒適感受還是值得肯定的。
動力方面，驅(qū)動電機(jī)最大功率55KW、最大扭矩135N·m，0-50km/h加速時間4.9s；CltC工況純電續(xù)駛里程，中低配305km，高配405km。還有30分鐘30%-80%快充功能。
安全配置上，海鷗做的也比較到位——搭載比亞迪的e平臺3.0，使用超安全刀片電池；車身高強(qiáng)度鋼占比61%；配備四個安全氣囊、全系還標(biāo)配電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，提升車輛安全性和操控性。
智能配置方面，智能語音可以很方便實現(xiàn)手機(jī)、車輛輕松智聯(lián)，鏈接人—車—生活全場景。車輛也可以通過智能鑰匙、比亞迪汽車APP遠(yuǎn)程遙控、藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)NFC車鑰匙等多種方式解鎖，一定程度上確實可以解決一些特殊情況，但日常使用場景還是較少。
海鷗同樣配置了倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航駕駛裝備；后視鏡加熱、車內(nèi)化妝鏡帶燈、pm2.5空氣濾芯等等；中高配還有無線充電功能，這對于當(dāng)下年輕人是實用方便的。
此次全新海鷗共有三種配置，分別售價78800元、83800元、95800元，頂配將近10萬元。
寫在最后：
國內(nèi)市場這種純電小型車選擇并不算多，要么價格過于高，要么空間實在過小，配置過低，比亞迪海鷗的出現(xiàn)能為消費者提供多一個選擇，車內(nèi)空間還算舒適，基本配置也有，整個車身又靈活小巧，城市穿梭自如，停車也方便，適合上班一族日常代步使用。
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