關于汽車的基本知識的十二個問題
1.汽車的基本結構包括那些部分？答：一般常用汽車基本結構都是有四部分組成的，這四部分是：發(fā)動機、底盤, 車身和電器設備部分。
2.四行程汽油發(fā)動機由那幾部分構成？答：四行程汽油發(fā)動機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構, 冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。3.四行程汽油發(fā)動機是怎樣進行工作循環(huán)的？答：發(fā)動機的工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發(fā)動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內完成的。進氣行程：進氣門開啟，排氣門均關閉。隨著活塞從上止點向下止點移動，活塞上方的容積增大，氣缸內壓力降低，產生真空吸力。把可然混合氣體吸入氣缸。壓縮行程：進氣門、排氣門均關閉，活塞從下止點向上止點移動，把混合氣體壓至燃燒室。
作工行程：壓縮終了時，進氣門、排氣門仍關閉，火花塞發(fā)出電火花，點燃可燃混合氣，燃燒后的氣體猛烈膨脹，產生巨大的壓力，迫使活塞迅速下行，經連桿推動曲軸旋轉而作工。排氣行程：排氣門開啟，進氣門關閉，活塞從下止點向上止點移動，將廢氣排除。4.機體與曲柄連桿機構的作用及主要零部件有哪些？答：機體與曲柄連桿機構的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力，借助連桿變?yōu)榍S的扭矩，使曲軸帶動工作機械做功，機體與曲柄連桿機構的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。
5.說明配氣機構的作用及組成？答：配氣機構的作用根據(jù)工作需要，適時開閉進、排氣門，及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時，驅動分電器、汽油泵等機件進行工作。配氣機構主要零件包括：進氣門、排氣門、凸輪軸驅動機件等。
6.說明冷卻系的作用級組成？答：冷卻系作用是：把高溫機件的熱量散到大氣層中去，以保持發(fā)動機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發(fā)動機的水套、水泵、散熱器、風扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關等機件組成。
7.發(fā)動機正常水溫是多少？如何控制水溫？答：水冷式發(fā)動機正常工作溫度應為80—90度。發(fā)動機的溫度以解放CA10B型汽車為例，可根據(jù)發(fā)動機的溫度，拉出（即打開）或推出（即開閉）駕駛室內的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣量，從而調整發(fā)動機溫度。
8.潤滑油的作用是什么？答：潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗。冷卻作用：機油循環(huán)流動，可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。清洗作用：將機件表面上的雜質沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。
9.如何檢查發(fā)動機的機油油面？答：檢查油底殼的機油油面時，應把汽車停放在較平坦的地方，發(fā)動機停止運轉并等少許時刻后，把機油尺拔出，擦去表面上的機油，再從機油尺管口插到底，從而判斷出機油量的多少。
10.說出汽油機和柴油機，正常機油壓力是多少？答：在駕駛室儀表板上觀察機油壓力表：汽油發(fā)動機的正常機油壓力為200—500千帕；柴油發(fā)動機為600—1000千帕。
11.化油器有哪幾種裝置？作用是什么？答：化油器的構造可分五種裝置：答：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。化油器的作用是：根據(jù)發(fā)動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，并與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。
12.膜片氣油泵是怎樣工作的？答：吸油：當凸輪轉動時偏心輪頂動泵油搖臂。拉下泵膜，彈簧被壓縮，此時泵膜上方容積增大，壓力降低，產生吸力，使出油閥關閉，汽油由油箱經汽油濾清器進油閥，進入泵室。送油：凸輪繼續(xù)轉動，偏心輪轉過后，共油搖臂彈簧推回，泵膜彈簧將泵膜推向上方，泵室內的汽油便從出油閃壓送到化油器浮子室。以上就是關于汽車的基本知識的十二問，你知道多少，快看看答案吧的講解了，希望對您有所幫助。
史上最全汽車入門知識圖解。
很多朋友都想了解更多的汽車知識,以加深對汽車的了解,但無奈汽車結構之復雜,機械知識之乏味,只能放棄。今天我給大家分享了汽車入門知識圖解，希望對你有幫助。?1、常見汽車的分類?轎車
轎車是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內，座位數(shù)最多不超過九個。?通常分為兩廂轎車和三廂轎車兩大類，共同點是車身高度較低，底盤離地間隙較小，通常為5座設計。?SUV
SUV的意思是運動型多功能車，也俗稱“越野車”(雖然他們本質上略有差別)。常見的分為5座和7座。?按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。?MPV
MPV(Multi-Purpose?Vehicles)直譯過來就是多用途商務車，簡稱商務車。?多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結構，可以坐7-8人。?跑車
顧名思義，跑車就是比較能跑，跑的快的車。屬于一種低底盤、線條流暢、動力突出的汽車類型，其最大特點是不斷追求速度極限。?相對轎車來說，跑車比轎車車身更低，動力更強。從外觀上看，可以簡單地理解為“拍扁的轎車”。?微型客車(面包車)
面包車其實是微型客車，也就是單廂車的通俗叫法，常見的有7座、8座、9座，通常超過9座以后就叫客車了。另外，比較高檔的面包車也被稱為商務車。?作為家用汽車，微型客車仍有一定的市場。這是因為它相對轎車(包括微型轎車)而言，車價較低，維持費用低;尺寸小，便于停放;裝載量大。?皮卡
皮卡是一種駕駛室后方設有無車頂貨箱的車，可以理解為前面是SUV或轎車的車頭，后面加上一個小貨斗，就是皮卡了。它是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車。?2、哪些車是兩廂車?三廂車?三廂車，顧名思義，將車分為了三部分：發(fā)動機部分，乘客車廂部分，和空間較大并與乘客車廂相隔離的后備廂部分。?兩廂車，由于后備廂結構較緊湊，并且與乘客車廂是相通的，一體式的，所以兩廂車則是沒有了后備箱。也就導致了兩廂車和三廂車有著明顯的區(qū)別和不同的優(yōu)缺點。
三廂車由發(fā)動機、乘坐艙、后備箱組成
兩廂車由發(fā)動機、乘坐艙組成大部分人買車都會注重空間，有些人注重實際感受，有些人關注規(guī)格參數(shù)。?3、車身規(guī)格?現(xiàn)在各汽車廠商對于車身規(guī)格的標注，基本上都統(tǒng)一了，如車身總長、軸距、輪距、前懸、后懸等，其中對車內空間影響最大的是軸距，而非車長。
非承載式車身?但凡那些敢稱自己是硬派越野車的汽車，一般用的都是非承載式車身結構，所謂非承載式車身，其發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、車身的總成部分是固定在一個剛性車架上，車架通過前后懸掛裝置與車輪相連。
非承載式車身有根大梁貫穿整個車身結構，底盤的強度較高，抗顛簸性能好。就算車的四個車輪受力不均勻，也是由車架承受，不會傳遞到車身，所以車身不容易扭曲變形。
因為非承載式車身比較笨重、質量大、高度高，所以多用于貨車、客車和越野車上。?承載式車身?而承載式車身汽車的整個車身是為一體的，沒有貫穿整體的大梁，發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、前后懸掛等部件都裝配到車身上，車身負載通過懸掛裝置傳給車輪。
承載式車身的汽車平直路上行駛很平穩(wěn)、固有頻率低、噪聲小、重量輕，廣泛應用于轎車上。當然底盤的強度是不及有大梁結構的非承載式車身，在車的四個車輪受力不均勻時，車身會發(fā)生變形。
4、車身材料?車身材料并不是車身所有的材料強度越高越好，要看用在什么地方。?如駕乘室的框架（如橫梁、縱梁、ABC柱等），為了使駕車室的空間盡量不變形（保證駕乘人員安全），就必須用高強度的材料。
如車前和尾部的材料（如引擎蓋板、翼子板等），對乘客的安全起不到決定性作用，可以使用強度相對較低的材料。?5、潰縮吸能?在汽車碰撞中，重要的是保護車內人員的安全，所以在碰撞中駕乘室的變形越小就越好。汽車在設計時考慮到這一點，在汽車碰撞時，讓一部分機構先潰縮，吸收一部分的撞擊能量，從而減少傳遞到駕乘室的撞擊力。
6、汽車通過性指標?這個就比較專業(yè)了，一般的汽車消費者買車時并不需要太看重，對于越野愛好車來說，如最大爬坡度、最大側傾角、最小離地間隙等等，都是他們比較關注的參數(shù)。
認識汽車基本知識
汽車入門知識
很多朋友都想了解更多的汽車知識,以加深對汽車的了解,但無奈汽車結構之復雜,機械知識之乏味,只能放棄。今天給大家分享了汽車入門知識圖解，希望對你有幫助。
1、常見汽車的分類
轎車
轎車是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內，座位數(shù)最多不超過九個。
通常分為兩廂轎車和三廂轎車兩大類，共同點是車身高度較低，底盤離地間隙較小，通常為5座設計。
SUV
SUV的意思是運動型多功能車，也俗稱“越野車”(雖然他們本質上略有差別)。常見的分為5座和7座。
按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。
MPV
MPV(Multi-Purpose Vehicles)直譯過來就是多用途商務車，簡稱商務車。
多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結構，可以坐7-8人。
跑車
顧名思義，跑車就是比較能跑，跑的快的車。屬于一種低底盤、線條流暢、動力突出的汽車類型，其最大特點是不斷追求速度極限。
相對轎車來說，跑車比轎車車身更低，動力更強。從外觀上看，可以簡單地理解為“拍扁的轎車”。
微型客車(面包車)
面包車其實是微型客車，也就是單廂車的通俗叫法，常見的有7座、8座、9座，通常超過9座以后就叫客車了。另外，比較高檔的面包車也被稱為商務車。
作為家用汽車，微型客車仍有一定的市場。這是因為它相對轎車(包括微型轎車)而言，車價較低，維持費用也低;尺寸小，便于停放;裝載量大。
皮卡
皮卡是一種駕駛室后方設有無車頂貨箱的車，可以理解為前面是SUV或轎車的車頭，后面加上一個小貨斗，就是皮卡了。它是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車。
2、哪些車是兩廂車？三廂車？
三廂車，顧名思義，將車分為了三部分：發(fā)動機部分，乘客車廂部分，和空間較大并與乘客車廂相隔離的后備廂部分。
兩廂車，由于后備廂結構較緊湊，并且與乘客車廂是相通的，一體式的，所以兩廂車則是沒有了后備箱。也就導致了兩廂車和三廂車有著明顯的區(qū)別和不同的優(yōu)缺點。
三廂車由發(fā)動機、乘坐艙、后備箱組成
兩廂車由發(fā)動機、乘坐艙組成大部分人買車都會注重空間，有些人注重實際感受，有些人關注規(guī)格參數(shù)。
3、車身規(guī)格
現(xiàn)在各汽車廠商對于車身規(guī)格的標注，基本上都統(tǒng)一了，如車身總長、軸距、輪距、前懸、后懸等，其中對車內空間影響最大的是軸距，而非車長。
非承載式車身
但凡那些敢稱自己是硬派越野車的汽車，一般用的都是非承載式車身結構，所謂非承載式車身，其發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、車身的總成部分是固定在一個剛性車架上，車架通過前后懸掛裝置與車輪相連。
非承載式車身有根大梁貫穿整個車身結構，底盤的強度較高，抗顛簸性能好。就算車的四個車輪受力不均勻，也是由車架承受，不會傳遞到車身，所以車身不容易扭曲變形。
因為非承載式車身比較笨重、質量大、高度高，所以多用于貨車、客車和越野車上。
承載式車身
而承載式車身汽車的整個車身是為一體的，沒有貫穿整體的大梁，發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、前后懸掛等部件都裝配到車身上，車身負載通過懸掛裝置傳給車輪。
承載式車身的汽車平直路上行駛很平穩(wěn)、固有頻率低、噪聲小、重量輕，廣泛應用于轎車上。當然底盤的強度是不及有大梁結構的非承載式車身，在車的四個車輪受力不均勻時，車身會發(fā)生變形。
4、車身材料
車身材料并不是車身所有的材料強度越高越好，要看用在什么地方。
如駕乘室的框架（如橫梁、縱梁、ABC柱等），為了使駕車室的空間盡量不變形（保證駕乘人員安全），就必須用高強度的材料。
如車前和尾部的材料（如引擎蓋板、翼子板等），對乘客的安全起不到決定性作用，可以使用強度相對較低的材料。
5、潰縮吸能
在汽車碰撞中，重要的是保護車內人員的安全，所以在碰撞中駕乘室的變形越小就越好。汽車在設計時考慮到這一點，在汽車碰撞時，讓一部分機構先潰縮，吸收一部分的撞擊能量，從而減少傳遞到駕乘室的撞擊力。
6、汽車通過性指標
這個就比較專業(yè)了，一般的汽車消費者買車時并不需要太看重，對于越野愛好車來說，如最大爬坡度、最大側傾角、最小離地間隙等等，都是他們比較關注的參數(shù)。
汽車小知識
隨著經濟快速發(fā)展，基本上家家戶戶都有了車。但并不是每一個會開車的人都對汽車有深刻的了解。下面為大家準備了汽車基礎知識大全，帶領大家成為汽車達人，行走的汽車知識百科全書。
一、汽車總體構造
汽車由發(fā)動機，底盤，車身和電器設備這四大部分組成。
雖然汽車看起來很復雜，有2萬多個零件部件組成，但從基本結構來看，基本可以分成以上四大部分組成。
二、汽車術語大全
1、整車裝備質量(KG)：汽車完全裝備好的質量，就是廠家出廠時的質量，包括各種潤滑油，機油，隨車工具，備胎等的質量。通常就是我們說的空載質量，車重。
2、最大總質量(KG)：汽車滿載時的總質量。坐滿人，裝滿貨物時的總質量。
3、最大裝載質量(KG)：汽車在行駛時的最大裝載質量。
4、車長(MM)：汽車長度方向兩個極端點間的距離。也就是車頭最前點到車尾最后點的距離。
5、車寬(MM)：汽車寬度方向兩極端點間的距離。一般車外后視鏡打開后的寬度不做為汽車的寬度標準。
6、車高(MM)：汽車最高點到地面間的距離。長寬高的定義應該都很好理解，就不多做解釋了。
7、軸距(MM)：汽車前軸中心到后軸中心的距離。軸距是汽車比較重要的參數(shù)指標之一，它是衡量車內空間大小的主要指標，軸距越長，車內空間越寬。
8、最小離地間隙(MM)：汽車滿載時，汽車最低點至地面的距離。最小離地間隙是判斷汽車底盤高度大小的指標，離地間隙越大，汽車底盤越高，通過性就越好;一般與接近角和離去角一起做衡量指標。
9、接近角(度°)：汽車前端最下突出點向前輪引的切線與地面的夾角。
10、離去角(度°)：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。
11、轉彎半徑(MM)：汽車轉向時，汽車最外側車輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。方向盤轉到極限位置時(打死方向盤)的轉彎半徑為最小轉彎半徑。
12、最高車速(KM/h)：汽車在平直道路上行駛能達到的最大速度。一般我們在汽車的儀表盤上可以直接看的到車速表，最高車速由汽車最大功率決定。
13、最大爬坡度(%)：汽車滿載時的最大爬坡能力。
14、平均燃油消耗量(L/100KM)：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃油消耗量。就是常說的百公里油耗，衡量汽車油耗量的指標，是省油還是耗油。
15、車輪數(shù)和驅動輪數(shù)(n*m)：車輪數(shù)以輪轂為計算依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅動輪數(shù)。比方說四輪驅動汽車可以表示為：4*4。一般會在車尾處標示。
16、零公里汽車：意思是汽車從生產線下來后，一直到客戶手上時，汽車行駛里程極少，基本為零公里。但現(xiàn)實幾乎是不可能，所有目前汽車行業(yè)都比較認同的標準是，行駛記錄不超過50公里的車，都算做是新車。所以，一般我們去4S店看車，看到那些新車都有短距離的行駛里程的時候，只有不超過這個范圍，都不要太過于糾結的
汽車小知識
汽車作為現(xiàn)代交通工具之一，已經成為我們生活中必不可少的一部分。但是，對于很多人來說，除了開車上路，對汽車的了解并不充分。
那么，我們就來談談汽車知識吧，幫助大家更好地了解汽車這一工程奇跡。
一、汽車結構：汽車通常由四個部分組成：發(fā)動機、變速箱、行駛橋和車身。其中，發(fā)動機是汽車的心臟，主要用于驅動車輛行駛。變速箱用來控制車輪轉速及驅動軸扭矩。行駛橋用來傳遞動力到車輪，并提供懸掛和制動系統(tǒng)。車身則是汽車的外殼，包括駕駛室、座位、氣囊和安全帶等。
二、汽車品牌：全球汽車市場上，品牌豐富，而且各具特色。德系汽車品牌集中表現(xiàn)了科技、品質與豪華，如寶馬、奔馳和奧迪等；美系汽車品牌在表現(xiàn)超大、燃油經濟性方面做得很不錯，如福特、雪佛蘭與克萊斯勒等；日系汽車品牌在經濟實惠、耐用性、節(jié)油方面表現(xiàn)優(yōu)異，如本田、豐田和日產等。當然，還有許多具有強烈區(qū)域特色的汽車品牌，比如英國的捷豹、路虎以及德國的邁巴赫等等。
三、汽車原理：汽車的行駛原理是如何實現(xiàn)的呢？汽車發(fā)動機燃燒汽油或柴油產生高溫和高壓氣體，在汽缸內造成氣體推動活塞做功。活塞的行程帶動連桿和曲軸，帶動變速箱中的齒輪轉動，從而將發(fā)動機的動力傳遞到車輪上，使車輛行駛。
四、汽車保養(yǎng)：汽車保養(yǎng)是車主必須要做的事情。常見保養(yǎng)項目包括換機油、換空氣濾芯、檢查剎車片、調整輪胎氣壓等。保養(yǎng)可以錘煉車輛的健康狀態(tài)，延長汽車的使用壽命同時也減少了車輛故障發(fā)生的可能性。
五、駕駛技巧：平穩(wěn)駕駛可以更好地保護車輛和乘客的安全。駕駛時需要注意的事項包括系好安全帶、保持車距、不超速、不疲勞駕駛等。同時，有一些駕駛技巧也很重要，如掌握減速技巧、注意轉彎等?？傊?，汽車知識是我們在生活中必須要了解的一部分。了解汽車結構、品牌、原理、保養(yǎng)和駕駛技巧對我們的生活非常重要，不僅能夠提升駕駛安全性，還有助于更好地維護我們的私家車。
標簽： #汽車
