進入7月以后，乘聯會和中汽協先后公布了2020年6月中國汽車銷量數據，各細分市場銷量排名也相繼出爐。據乘聯會公布的6月綜合銷量數據顯示：6月份國內狹義乘用車市場銷量達166.1萬輛，同比下降5.9%，環(huán)比增長3.3%；2020年累計銷量771.2萬輛，同比下滑22.5%。2020年6月，全國狹義乘用車批發(fā)銷量170.0萬輛，同比增長0.9%。整個上半年，全國狹義乘用車累計批發(fā)銷量766.0萬輛，同比下滑22.9%。
根據中汽協發(fā)布的數據顯示：6月共銷售新車176.4萬輛，環(huán)比增長5.4%，同比增長1.8%。1-6月，乘用車共銷售787.3萬輛，同比下降22.4%。從2020年趨勢來看，中國車市正在逐步回暖，下半年可能會出現大范圍復蘇。
那各細分市場的表現如何呢？為此，我們整理了SUV、轎車和MPV三大細分市場的銷量榜單，本次有銷量數據的榜單上，共計459款車型，其中轎車176款、SUV242款、MPV41款。那么在各自細分市場上，誰是冠軍，誰的表現又更好呢？下面讓我們看看6月最全的汽車銷量排名吧。
6月轎車市場銷量榜：
6月轎車市場綜合銷量為80.0萬輛，同比下降9.6%，環(huán)比增長4.1%，有統計數據的轎車達到了176款。乘聯會公布的6月轎車批發(fā)銷量81.4萬輛，同比下降4.3%；而轎車零售銷量為79.9萬輛，同比下降9.8%，車市回暖的大環(huán)境下，轎車依然沒能恢復元氣。轎車細分市場1-6月累計銷量370.6萬輛，同比下降25.3%。
本月月銷過萬的轎車達到了29款，具體銷量排名方面，軒逸再次成為最大贏家，它單月銷量53761輛，同比增幅74.8%，也是整個乘用車市場的銷量冠軍，領跑整個乘用車市場，值得一提的是，它與第二名的朗逸差距達到了1.7萬輛之多，而整個上半年，軒逸累計銷量更超過20萬輛大關，同樣領跑市場。神車朗逸排名第二，單月銷量36272輛，排名第三的卡羅拉單月銷量同樣超過3萬輛，達到36103輛，與身前的朗逸差距不大。而整個上半年的轎車細分市場排名，也是軒逸、朗逸和卡羅拉的三足鼎立。另外進入榜單前十的還有新寶來排名第四，單月銷量27869輛，思域以26696輛的成績排名第五，全新英朗自從切換回四缸機之后銷量一路飆升，本月排名第六，6月銷量為22661輛。速騰排名第七，6月銷量達到了22580輛，同比增幅30.%。雅閣作為榜單前十唯一的中級車，也是當之無愧的中級車冠軍，單月銷量21100輛排名第九。值得一提的是，本月有兩款中國轎車進入榜單前十，分別是帝豪和逸動，其銷量分別為21715輛和18247輛，其中逸動在PLUS車型帶動下，銷量突飛猛進。
中級車市場上，除了雅閣之外，凱美瑞也有不錯表現，同比增幅7.7%，單月銷量16700輛，排名細分市場第十一位，另外亞洲龍、邁騰、新君威、帕薩特和新天籟也都月銷過萬。
豪華車市場方面，奧迪A6再次奪得冠軍，它單月銷量16300輛，同比增幅92%，上半年累計銷量73412輛。寶馬3系排名第二，單月銷量15910輛，同比增幅524.9%，尤其是新3系推出后，寶馬3系銷量猛增，奔馳E和奔馳C級、寶馬5系和奧迪A4也都月銷過萬。值得一說的是特斯拉Model單月銷量14954輛，排名第17位，表現出色。
6月SUV市場銷量榜：
6月SUV有銷量統計的共計242款車，綜合銷量為77.2萬輛，同比增長1.9%，環(huán)比增長2.3%。SUV市場零售銷量76.6萬輛，同比增長1.2%。SUV細分市場批發(fā)銷量79.8萬輛，同比增長8.3%，具體的排名如何呢？
本月月銷過萬車型達到了22款，其中哈弗H6單月銷量23258輛，拿下了第85個SUV銷量冠軍，但與身后的CS75差距越來越小了，而未來的看點是SUV冠軍寶座之爭，到底是哈弗H6能穩(wěn)住陣腳坐穩(wěn)冠軍寶座，還是CS75能將哈弗H6拉下馬。本月榜單前三依然被中國品牌包攬，CS75在PLUS車型帶動下，本月同比增幅74.9%月銷21070輛，博越排名第三，單月銷量20189輛同比增長46.4%，三款車上半年銷量均超過10萬輛大關，哈弗H6更做到了月銷超2萬輛的成績。
本月日系品牌SUV表現不錯，皓影、CR-V、繽智和奇駿均進入榜單前十，銷量分別為20003輛、18443輛、18265輛和16859輛。德系方面，途觀和途岳雙雙上榜，銷量分別為17344輛和17337輛，途觀同比下滑31.2%，途岳同比漲幅59.3%。另外進入榜單前十的還有中國品牌比亞迪宋，它以590.1%的同比增幅和16942輛的成績，在2020年整體車市大環(huán)境遇冷的境況下，銷量持續(xù)猛增。
豪華品牌方面，本月奔馳GLC再次拿下了細分銷冠，單月銷量14701輛同比增幅36.7%，另外寶馬X3和奧迪Q5也都月銷過萬。
6月MPV市場銷量
2020年6月MPV市場共涉及41款車型取得銷量，綜合銷量為8.9萬輛，同比下降26.7%，環(huán)比增長5.4%；2020年上半年累計銷量43.3萬輛，同比下降38.5%。MPV零售銷量8.9萬輛，同比下降26.9%。MPV批發(fā)銷量8.8萬輛，同比下降9.6%。
具體排名方面，本月五菱宏光有所復蘇，同比增幅8.1%,單月銷量20299輛，排名第二的依然是別克GL8，這款神車的銷量同比依然有10.5%的增幅，單月銷量15457輛。本月MPV第三易主，艾力紳單月銷量4894輛，同比增幅高達281.4%，這也是艾力紳的最好排名。
另外進入榜單前十的豪華MPV還有奧德賽和新上市車型大眾威然，兩款車銷量分別為4307和3289輛，從目前趨勢來看，大眾威然想要超過別克GL8還是難度系數五顆星。榜單前十中還有東風風行系列、寶駿730、傳祺GM6、吉利嘉際和江淮瑞風系列車型，銷量均在5000輛以下。
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銷量從高到低依次為軒逸、朗逸、凱美瑞、Model 3、卡羅拉、雷凌、寶來、雅閣、寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L、寶馬5系、邁騰、天籟、速騰、帕薩特、思域、桑塔納、奔馳E級、英朗、亞洲龍、奧迪A6L、威朗Pro，其中，卡羅拉跌落為第八名。
轎車一直都是合資品牌的天下，自主品牌以前只有帝豪和逸動銷量超萬輛，現在加入了比亞迪汽車旗下轎車，超萬輛車型占比大了，但差距依然不小。
簡介。
具體車型方面，軒逸以41895輛奪取冠軍，五菱宏光MINI EV銷量為41491輛，排在第二名，大眾朗逸銷量為32163輛，排在第三名。排行榜前三名的轎車銷量是絕對的高，可以算是轎車第一梯隊車型，銷量超3萬輛。
第二梯隊轎車銷量超2萬輛，也就是排行榜第4名-11名；第三梯隊轎車銷量超萬輛，也就是排行榜第12名-29名，以上轎車全部為萬輛俱樂部會員。
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