1. 真狠！上汽奧迪A7L官降4萬(wàn)，車主們能接受這一結(jié)果嗎？

2022年的元旦，上汽奧迪推出了旗下A7L 2.0T車型，至今已經(jīng)有一年了，就在22年年中的時(shí)候，上汽奧迪對(duì)A7L進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，對(duì)2.0T車型進(jìn)行了降價(jià)，相比之前45多萬(wàn)的起售價(jià)，入門級(jí)41.78萬(wàn)元售價(jià)，比奧迪的A6L還要便宜，不少人提出質(zhì)疑，兩者均來(lái)自?shī)W迪，誰(shuí)更值得入手？這次，小編就給大家分析一下并PK一下。

外觀設(shè)計(jì)：A7L比A6L更為時(shí)尚與個(gè)性

首先先說(shuō)上汽奧迪的A7L，作為豪華品牌新生代的旗艦車型，全新奧迪A7L 45TFSI與此前上市的55TFSI車型基本保持一致，前臉搭載了扁平化的六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部配以橫豎交織的網(wǎng)格裝飾，搭配兩側(cè)的矩陣式LED大燈，氣勢(shì)凌厲迅猛。

為了滿足用戶的多樣需求，全新奧迪A7L提供了雙前臉，曜黑套裝提供了黑色的前進(jìn)氣格柵、窗框飾條、后視鏡和車標(biāo)，車頂也用了黑色涂裝，更顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)；流晶套裝則對(duì)大部分外觀飾件用了鍍鉻設(shè)計(jì)，時(shí)尚優(yōu)雅，更顯大氣。

與A7L的可鹽可甜相比，一汽奧迪的A6L則是以成熟穩(wěn)重著稱。奧迪A6L用了最新的分層式腰線設(shè)計(jì)和新雙臉版本進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中多幅式中網(wǎng)，看起很有特點(diǎn)，加寬的前臉相比老款更加有氣質(zhì)。雖然新A6L在外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上進(jìn)行了調(diào)整，可久看之下，這款車還是透露出濃厚的商務(wù)氣息，不太適合家用。

配置情況：A7L比A6L更豐富，更具有性價(jià)比

奧迪品牌一直是BBA中最具有性價(jià)比的代表，要知道同價(jià)位下，A6L的配置比寶馬5系、奔馳E級(jí)都要豐富不少。問(wèn)題來(lái)了，A7L起售價(jià)比A6L還便宜，但作為C+級(jí)車的它在配置上是否會(huì)勝過(guò)C級(jí)車的A6L呢？

先拿入門級(jí)車型進(jìn)行比較，A6L的入門級(jí)車型售價(jià)為42.79萬(wàn)元，比A7L貴了近1萬(wàn)元左右。在配置方面，A6L比A7L多了疲勞駕駛提示、感應(yīng)后備廂、無(wú)鑰匙進(jìn)入。說(shuō)到這里，大家肯定覺(jué)得A7L沒(méi)戲，可事實(shí)證明A7L確實(shí)比A6L更加豐富。同樣是入門級(jí)車型，A7L比A6L多了車道偏離預(yù)警、5G網(wǎng)絡(luò)、奧迪最新的V2X通信、轉(zhuǎn)向頭燈、30色氛圍燈以及后排獨(dú)立空調(diào)。要知道A6L是在A7L 2.0T之后進(jìn)行改款的，也沒(méi)有加上V2X通訊技術(shù)。值得一提的是，A7L入門級(jí)車型搭載的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而A6L搭載了一臺(tái)低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上也是A7L勝出。

A7L

A6L

入門級(jí)比較完，我們?cè)趤?lái)看看A7L 2.0T頂配與A6L的比較。目前，A7L 45TFSI頂配車型是圣騎士版，與其價(jià)格相仿的是A6L的45 TFSI 臻選致雅型。動(dòng)力方面，兩款車型均搭載了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。在其他配置方面，A7L比A6L多了離車智能泊車、5G網(wǎng)絡(luò)、V2X通信、B&O音響、轉(zhuǎn)向頭燈、車載空氣凈化器與PM2.5過(guò)濾裝置。而A6L比A7L僅僅只多了后視鏡記憶、駕駛位記憶兩項(xiàng)功能。有意思的是，A7L圣騎士給到了20寸輪轂，A6L則提供19寸輪轂。

A7L

A6L

總結(jié)：

作為上汽奧迪的首款旗艦豪華座駕，A7L不僅在等級(jí)上比A6L高出半級(jí)，而且在同價(jià)位的情況下，配置方面也比A6L更加豐富，重要的是A7L的顏值在場(chǎng)景多樣化需求這塊更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的品位。所以選A7L還是A6L，答案已經(jīng)非常明顯了。

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真狠！上汽奧迪A7L官降4萬(wàn)，車主們能接受這一結(jié)果嗎？

眾所周知，近期湖北省打響了車市血降第一炮，東風(fēng)雪鐵龍C6出圈，12萬(wàn)拿下，引得全國(guó)消費(fèi)者及黃牛們紛擾而至，頗有點(diǎn)周杰倫演唱會(huì)搶票的感覺(jué)。隨后，東風(fēng)系中東風(fēng)本田跟進(jìn)、嵐圖跟進(jìn)、東風(fēng)日產(chǎn)等等全部跟降。這一“吃不上肉就拉鍋里”的行為得到了全國(guó)車企的響應(yīng)，別克、福特、廣汽等全部下場(chǎng)血拼，真是幾十年來(lái)難得一見(jiàn)的PK場(chǎng)面，讓消費(fèi)者和媒體們大呼過(guò)癮。

但你們知道嗎？這件事禍其誰(shuí)手呢？你以為是東風(fēng)雪鐵龍嗎？是湖北嗎？其實(shí)都不是。早在2月份網(wǎng)絡(luò)上就爆出了一張圖，上汽奧迪員工內(nèi)部購(gòu)車優(yōu)惠圖，這才是本次的導(dǎo)火索。你可能會(huì)說(shuō)，這是人家內(nèi)購(gòu)價(jià)，又不是賣給不同消費(fèi)者的。但你不知道的是，車企內(nèi)部購(gòu)車價(jià)是件很正常的事情，哪家都有政策，一般情況下，車企員工購(gòu)車通常在9折左右。但這次上汽奧迪這張圖上顯示，員工內(nèi)購(gòu)最高優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了16萬(wàn)。

以上汽奧迪Q6舉例，如果員工購(gòu)買行云型2.5T quattro四驅(qū)版，指導(dǎo)價(jià)56.86萬(wàn)元，優(yōu)惠后只需40.86萬(wàn)元就能拿下裸車。折扣已經(jīng)到了7.1折，你用GLC或者X3的入門車型價(jià)格買到了一輛中大型豪華SUV的頂配車型，你就說(shuō)狠不狠。

你可能會(huì)說(shuō)這還是貴，那咱們?cè)賮?lái)看看A7L筑夢(mèng)新生版2.0T，新車指導(dǎo)價(jià)41.87萬(wàn)，優(yōu)惠10萬(wàn)，員工價(jià)31.87萬(wàn)提車，相當(dāng)于7.6折。其他的例如Q5 e-tron車型也是如此，都在7.5折上下。這已經(jīng)完全超出了內(nèi)購(gòu)員工價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。

并且，經(jīng)過(guò)核實(shí)，關(guān)于內(nèi)購(gòu)優(yōu)惠一事，上汽奧迪官方進(jìn)行了回應(yīng)：“員工活動(dòng)并不針對(duì)銷售市場(chǎng)開(kāi)展。只有我們上汽員工才能參與，并不對(duì)普通消費(fèi)者開(kāi)放。另外，不是所有員工都可以參與，需要跟門店和公司人事等相關(guān)部門確認(rèn)是否有購(gòu)買資格。在員工購(gòu)車時(shí)還要簽合同，至少一年內(nèi)不能進(jìn)行過(guò)戶。所以，活動(dòng)沒(méi)有影響到正常市場(chǎng)交易環(huán)境。此外，如果上汽奧迪官方發(fā)現(xiàn)販賣或倒賣員工購(gòu)車資格的話，會(huì)一追到底，嚴(yán)格按照公司內(nèi)部流程進(jìn)行處理。”

依據(jù)這個(gè)回復(fù)我們篤定，上汽奧迪這張員工購(gòu)車優(yōu)惠表是真實(shí)有效的。但為何會(huì)有這樣的大幅度優(yōu)惠呢？是員工嗎？還是上汽奧迪真的賣不動(dòng)？我們用一組數(shù)據(jù)說(shuō)話。

以?shī)W迪A7L來(lái)說(shuō)，2023年1月銷量304輛、去年12月銷量311輛、11月銷量235輛，近一年僅賣出3000余輛。這是個(gè)什么概念呢？還沒(méi)有一汽奧迪A6L一周賣的多，這就更別跟賣得更好的寶馬5系以及奔馳E級(jí)比了，哪怕和二線三線豪華品牌的中大型車相比也是相形見(jiàn)絀。為什么這么慘呢？因?yàn)槟闳∠肆锉?、取消了轎跑外形，我用更低的價(jià)格去買A6L就好了，何必買你。

再來(lái)說(shuō)Q6，它2022年全年的銷量才758輛，去年12月銷量最高，達(dá)到415輛，而去年9月，僅賣出41輛。這對(duì)于一款寄予厚望的產(chǎn)品實(shí)在是說(shuō)不過(guò)去，按說(shuō)一款比肩Q7的中大型SUV為何會(huì)遇冷呢？說(shuō)明消費(fèi)者越來(lái)越聰明了。

因?yàn)樗?a href="/tags-j-s.html" target="_blank" class="6e97115b8856f4a8 relatedlink">就是上汽大眾途昂換殼，都誕生自大眾集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)橫置布局的MQB Evo平臺(tái)，二者的軸距都為2980mm，動(dòng)力上搭載的是和途昂一樣的2.0T以及2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配七速濕式雙離合變速箱。所以但凡懂點(diǎn)車的都知道，奧迪Q6不是純正的奧迪，因?yàn)閵W迪幾乎都是清一色的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，Q6根本就是偽奧迪。

并且價(jià)格也虛高，當(dāng)然這個(gè)是相對(duì)的。奧迪Q6價(jià)格從46.76萬(wàn)到63.06萬(wàn)，而途昂呢，指導(dǎo)價(jià)只有29.5到40.5萬(wàn)元，并且終端還有幾萬(wàn)的優(yōu)惠，一下子就把Q6比沒(méi)了。所以，如果Q6的價(jià)格能夠和一汽奧迪的Q5L的價(jià)格持平，你看消費(fèi)者還在乎你換殼嗎？性價(jià)比才是王道。

最后的純電動(dòng)車Q5 e-tron就更別提了，去年全年僅賣出1721臺(tái)。而B(niǎo)BA的純電已經(jīng)讓國(guó)產(chǎn)車和新勢(shì)力打的潰不成軍，況且Q5 e-tron還使用了后輪鼓剎的配置，這直接把品牌拉低八個(gè)檔次，好歹你也是也是個(gè)豪華品牌啊！

總結(jié)：

回到正題，無(wú)論是車企聯(lián)合還是車企自主降價(jià)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是好事。消費(fèi)者的狂歡說(shuō)明他們潛意識(shí)里對(duì)于你這款車的定價(jià)就值這么高，再高就是溢價(jià)。C6就是適合12-14萬(wàn)區(qū)間，而奧迪A7L就適合30-40萬(wàn)，Q6就值35-45萬(wàn)。車企良心點(diǎn)，一定可以受到消費(fèi)者的認(rèn)可和追捧，與其造了那么多車放在庫(kù)房里吃灰，不如在定價(jià)的時(shí)候就考慮中國(guó)國(guó)情以及自身的產(chǎn)品定位，別太盲目自信了，車賣不出去，你啥也不是。

本文來(lái)自易車號(hào)作者人民車市，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

我個(gè)人認(rèn)為車主們肯定不能接受這一結(jié)果的，特別是對(duì)于剛購(gòu)買上汽奧迪A7L沒(méi)多久的車主們來(lái)說(shuō)，剛買不久就降價(jià)4萬(wàn)，擱誰(shuí)身上，誰(shuí)都不接受啊。

怎么說(shuō)呢，車主們是肯定無(wú)法接受這一結(jié)果的，因?yàn)檫@也太離譜了。降價(jià)幾千塊，車主們最多也就是罵一下而已，但你直接降價(jià)4萬(wàn)，而且還是官方降價(jià)這么多，到了每個(gè)4S店，甚至可能是更多的。所以說(shuō)，你這就是在惡搞那些剛買上汽奧迪A7L不久的車主們，而且我可以很負(fù)責(zé)的跟你說(shuō)，即使是購(gòu)買了一年的上汽奧迪A7L的車主們也是很生氣，無(wú)法接受這個(gè)結(jié)果的。因?yàn)榻祪r(jià)的幅度太大了，你降價(jià)幾千塊真的沒(méi)什么，但是你降價(jià)4萬(wàn)塊，那就是大影響了。畢竟不管是什么車，你才買了不到一年，就直接降價(jià)4萬(wàn)塊，誰(shuí)接受的了啊。

有一說(shuō)一，這些車主應(yīng)該無(wú)法接受，因?yàn)榻祪r(jià)的太多了，我就沒(méi)加過(guò)上汽奧迪降價(jià)這么多的，一次性就是降價(jià)4萬(wàn)了。對(duì)于買車的人來(lái)說(shuō)，這是很離譜的降價(jià)，因?yàn)檫@都差不多和買車的購(gòu)置稅差不多了啊。而且說(shuō)真的，4萬(wàn)塊，你加油都不知道可以加多少了。然后就是因?yàn)楣俜降囊粋€(gè)決定，你的車直接就貶值4萬(wàn)塊。當(dāng)然，這個(gè)也是合法的，并沒(méi)有說(shuō)官方不能降價(jià)，但是對(duì)于剛購(gòu)買不久的車主來(lái)說(shuō)，這就是大問(wèn)題了，因?yàn)檫@些人才剛買不久啊，前腳剛給完錢，后腳你就降價(jià)4萬(wàn)，他們肯定是最無(wú)法接受，最難受的。人家網(wǎng)購(gòu)還有保價(jià)期呢，就不知道上汽奧迪了。

總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于那些購(gòu)買上汽奧迪A7L已經(jīng)比較久的車主來(lái)說(shuō)，是可以接受的；但對(duì)于那些剛剛購(gòu)買奧迪A7L不久的車主來(lái)說(shuō)，車主們無(wú)法接受。