近期因理想ONE停產(chǎn)降價(jià)被用戶投訴“割韭菜”的理想汽車，又因?yàn)楦邔訏伿酃善币l(fā)關(guān)注。
9月13日，“理想汽車總裁超9000萬元”登上百度熱搜。港交所網(wǎng)站文件顯示，理想汽車執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠在9月6日拋售了理想汽車60萬股港股，787.5萬美元，約合人民幣5452萬元，持股比例從1.71%下降至1.68%。而就在此次拋售的四天前，9月2日沈亞楠已經(jīng)減持了理想汽車港股40萬股，交易均價(jià)為13.2221美元，持股比例從1.74%降至1.71%，528.88萬美元，約合人民幣3661萬元。
通過這兩次拋售，沈亞楠共減持了100萬股，1316.38萬美元，約合人民幣9113萬元。
值得注意的是，沈亞楠早在去年12月就在出手理想汽車股票。港交所數(shù)據(jù)顯示，2021年12月6日至12月17日，沈亞楠累計(jì)售出了200萬股理想汽車股票，共逾兩億元人民幣。而就在今年3月，美團(tuán)王興也相繼拋售了118萬股理想汽車股份，累計(jì)變現(xiàn)約1.87億元人民幣。
理想汽車總裁再度減持
數(shù)據(jù)顯示，理想汽車8月共交付新車4571輛，同比下滑51.54%，環(huán)比下滑56.14%。除了銷售數(shù)據(jù)不理想以外，理想汽車深陷“降價(jià)門”，原因是理想ONE終端突然降價(jià)兩萬元，隨后又被曝出停產(chǎn)停售消息，一時(shí)間遭到消費(fèi)者強(qiáng)烈質(zhì)疑。
港交所網(wǎng)站顯示，沈亞楠于9月2日賣出40萬股理想汽車股票，按照13.22美元/股的價(jià)格估算，528.88萬美元;9月6日，沈亞楠再賣60萬股，均價(jià)13.125美元/股，787.50萬美元。兩次減持合共1316.38萬美元，約合9115萬元人民幣。
事實(shí)上，沈亞楠早在去年12月就在出手理想汽車股票。2021年12月6日，沈亞楠尚持有3200萬股理想汽車股票。然而2021年12月6日至17日，他在短短10余天內(nèi)多次減持，先后售出了200萬股理想汽車股票，共逾兩億元人民幣。
對比兩輪減持可以發(fā)現(xiàn)，沈亞楠習(xí)慣于在較短時(shí)間內(nèi)大筆集中拋售股份，雖然今年的減持均價(jià)僅13.16美元/股，相比去年的15.39美元/股出現(xiàn)了明顯下滑，但其減持動作反而更加利落。
經(jīng)過兩輪密集減持后，截至9月6日，沈亞楠尚持有2900萬股理想汽車股票，持股比例也從去年12月6日的1.87%，下降至1.68%。但與之對應(yīng)的是，沈亞楠共售股變現(xiàn)約3億元人民幣。
理想汽車2021年年報(bào)顯示，沈亞楠44歲，自2015年起擔(dān)任理想汽車總裁，至今已有6年時(shí)間。在此之前，他曾在聯(lián)想擔(dān)任多個(gè)職務(wù)，2014年10月起擔(dān)任聯(lián)想副總裁，負(fù)責(zé)全球供應(yīng)鏈運(yùn)營。
此外，他于1999年7月獲得上海交通大學(xué)工業(yè)外貿(mào)學(xué)士學(xué)位，2000年12月獲得愛丁堡大學(xué)物流與供應(yīng)鏈管理碩士學(xué)位，2013年10月獲得中歐國際商學(xué)院高級工商管理碩士學(xué)位。
據(jù)媒體報(bào)道，沈亞楠早期在理想負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈，后來逐漸涉及生產(chǎn)制造和銷售，目前負(fù)責(zé)的“用戶商業(yè)群組”涵蓋六個(gè)一級部門，包括制造、供應(yīng)鏈、質(zhì)量安全，以及銷售、充電網(wǎng)絡(luò)、售后和海外。
值得注意的是，沈亞楠并非近期唯一大筆減持自家股份的理想汽車高層。
作為理想汽車的非執(zhí)行董事，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人王興也在今年的3月29日至30日對理想汽車進(jìn)行了減持。港交所數(shù)據(jù)顯示，王興在3月29日減持40萬股理想汽車股份，均價(jià)27.3美元/股，3月30日又先后減持40.49萬股和37.6萬股，均價(jià)分別為107.85港元/股和27.81美元/股。
按照上述信息估算，王興在上述兩個(gè)交易日里，合計(jì)減持超118萬股理想汽車股份，共變現(xiàn)約1.87億元人民幣，其持股比例則從22.87%微降至22.82%。
***息顯示，2019年王興領(lǐng)投了理想汽車的C輪融資，個(gè)人出資高達(dá)2.85億美元。2020年，理想汽車D輪融資，美團(tuán)領(lǐng)投5億美元。隨后理想汽車上市，王興成為最大受益者之一。
而業(yè)內(nèi)人士分析，出現(xiàn)這種情況的主要原因是理想推出的新車型L9極大程度沖擊了本來的爆款產(chǎn)品理想ONE的銷量。事實(shí)上，不久后就傳出理想ONE將停產(chǎn)，被新車型L8替代的消息，而為了“***”，理想ONE降價(jià)兩萬元出售。這一舉動，也讓不少剛買理想ONE的車主大感被“割韭菜”，于是集體***。
全球車企市值最新排名：比亞迪超奔馳，特斯拉一騎絕塵！
提起理想這個(gè)汽車品牌，相信很多人對它都不會陌生，理想的車型賣的是非常的好，大家對于理想的車子口碑也是不錯的，當(dāng)大家都認(rèn)為理想應(yīng)該加大研發(fā)進(jìn)度，抓緊造出新車的時(shí)候，理想汽車總裁沈亞楠卻5天拋售100萬股港股，從商業(yè)角度解讀此舉是一個(gè)非常不好的信號，代表的是理想總裁對于理想企業(yè)前景的不看好，從而想要抓緊把能拿到的錢拿到手，這無論是對于該企業(yè)還是廣大理想車主來說都會引發(fā)恐慌，從而導(dǎo)致企業(yè)開始走下坡路。
一、理想汽車總裁5天拋售100萬股港股，從商業(yè)角度解讀此舉，首先這說明了理想總裁自己都已經(jīng)不看好理想的前景了。
大家都知道一般一個(gè)企業(yè)如果干不下去了才會開始，把能拿到的錢都拿到手，可是理想這個(gè)企業(yè)大家覺得其發(fā)展還是不錯的，理想總裁的這個(gè)行為就表示其已經(jīng)放棄了理想的前途，會讓大家覺得理想內(nèi)部可能出現(xiàn)了問題。
二、其次是這種舉動對于企業(yè)無疑是一個(gè)巨大的打擊行為，對于企業(yè)影響非常惡劣。
從商業(yè)角度看這種行為對于企業(yè)來說是非常大的打擊，會讓企業(yè)所有的員工和廣大理想車主比較恐慌，其他想要買理想的人也會放慢腳步，大家肯定會對理想這個(gè)企業(yè)失去信心的。
三、最后理想總裁這樣的行為可以說是非常自私的行為，不該是一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者的所作所為。
一般一個(gè)企業(yè)不到萬不得已的情況下不會這樣做的，所以說理想總裁的這個(gè)做法是非常自私的行為，不是一個(gè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該做的操作，相信以后他做其他事情的話也會讓大家對他心存疑慮，不會再跟著他干了。
據(jù)東方財(cái)富網(wǎng)整理
截至11月13日港股收盤
全球汽車廠商最新市值榜單TOP?30排名出爐
所謂的市值，是指一家上市公司的發(fā)行股份按市場價(jià)格計(jì)算出來的股票總價(jià)值。從這個(gè)榜單上可以看出，資本市場對于新造車勢力青睞有加！一騎絕塵的特斯拉以1000多億美元的優(yōu)勢力壓豐田位居第一，而國內(nèi)三家炙手可熱的新造車勢力蔚來、小鵬和理想汽車也躋身該名單中，排名甚至超過了起亞、日產(chǎn)、捷豹等老牌車企。股價(jià)僅是資本市場的肯定，特斯拉、蔚來、理想、小鵬們的前路，仍然很長。
榜單有10家中國車企入選，按排名從高到低分別是比亞迪、蔚來、上汽、長城、小鵬、理想、吉利、廣汽、長安、一汽。2020年因疫情肆虐，全球汽車消費(fèi)市場一落千丈，但國內(nèi)消費(fèi)市場反而一枝獨(dú)秀，特別是在新能源汽車板塊，比亞迪汽車就是其中的佼佼者以753.5億美元躋身全球第5，與第4名奧迪相差100億美元不到。
中國汽車廠商能夠有10家躋身前30強(qiáng)，實(shí)屬不易。當(dāng)然，我們也要清楚認(rèn)識到，中國汽車未來要走的路依舊任重道遠(yuǎn)。所謂的這些市值是名副其實(shí)，還是摻雜水分，我想無論是車企，還是大眾，心里有數(shù)。不貶低，不吹噓，希望中國車企們一步一個(gè)腳印，終有一天能夠?qū)崿F(xiàn)從追趕到超越！
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