- 試駕凱迪拉克XT6，一款比大切諾基更值得考慮的美系中大型SUV
- 凱迪拉克XT62022款7座落地價(jià)多少錢？凱迪拉克XT6價(jià)格
- 凱迪拉克XT62021款7座最低多少錢可以落地？
- 凱迪拉克XT6價(jià)格創(chuàng)新低，入門價(jià)格38.萬起，買5米7座豪華SUV
- 探訪凱迪拉克4S店：XT6降價(jià)，可優(yōu)惠4萬，裸車價(jià)34.元起
- 豪華大六座旗艦，凱迪拉克XT6選哪款最好？
- 這款七座豪華品牌SUV，價(jià)格才37萬。凱迪拉克XT6怎么樣？
- 最便宜的豪華中大型7座SUV，車長超5米配2.0T+9AT，已不足34萬
如果讓你選擇豪華霸氣的6座/7座汽車你會(huì)選擇什么呢？
是選擇6座/7座的豪華MPV還是SUV，如果是MPV的話，比較豪華且有代表性的則屬別克GL8、傳祺GM8這一類20-30萬的車型，但如果是選擇SUV且還要追求豪華的話，售價(jià)可能就得50萬以上，比如寶馬X7、奔馳GLE及奧迪Q7，像四五十萬的普拉多雖然是7座，但內(nèi)飾不夠豪華，所以也不是好選擇，但如果選擇Q7，GLE這一類又顯得稍微貴了，所以市場上就誕生了一款6/7座都提供任意選，且走親民路線的豪華SUV——凱迪拉克XT6。
凱迪拉克XT6，是2019年上市的中大型SUV，也是為數(shù)不多在國內(nèi)生產(chǎn)的豪華中大型SUV，與奧迪Q7同級(jí)，但其售價(jià)卻出乎人意料，僅賣41.-54.萬元，與Q5L，X3，GLC這些中型SUV售價(jià)相近，無疑是給豪華SUV市場扔下一顆重磅彈，或許有人說雷克薩斯RX也是中大型SUV，售價(jià)還比XT6便宜，但RX的車長還不到4米9，是一款"偽中大型SUV"，嚴(yán)格來說它應(yīng)該是與Q5L同級(jí)，比XT6級(jí)別低一級(jí)，所以XT6當(dāng)時(shí)一上市，就備受人們關(guān)注，讓消費(fèi)者手握40萬都能買豪華中大型SUV。
XT6的長寬高分別為5056mm/?1964mm/1780mm，軸距為2863mm，與奧迪Q7的尺寸不分上下，但XT6的設(shè)計(jì)偏向方正設(shè)計(jì)，車高也比Q7略高，所以XT6的內(nèi)部空間可能還會(huì)比Q7略大，那么無論是6座XT6，還是7座XT6，后排都享有寬裕的乘坐空間。另外XT6的后排座椅可比例放倒，那么后備箱的容積也就會(huì)從257L提高至922L，而Q7的7座車型后排座椅比例放倒后，后備箱容積可擴(kuò)升至1955L，相比之下，Q7的載物實(shí)用性更強(qiáng)。
外觀上，XT6車頭的點(diǎn)陣狀格柵是風(fēng)尚版的一大特色，點(diǎn)陣狀格柵的設(shè)計(jì)理念取自于凱迪拉克車標(biāo)的形狀，顯得別具一格，而熏黑網(wǎng)狀的格柵則是運(yùn)動(dòng)版的專屬，另外還標(biāo)配主動(dòng)閉合格柵，在降低風(fēng)阻、提高發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效果上起了很大作用。車燈上，XT6用矩陣式LED大燈，在轉(zhuǎn)向或者會(huì)車時(shí)，會(huì)自主調(diào)節(jié)光線的照射方向，這一點(diǎn)非常人性化且富有科技感，至于轉(zhuǎn)向燈和日照燈還是凱迪拉克的經(jīng)典樣式，在車頭下方讓人一眼看去就知道這是一輛凱迪拉克。側(cè)身濃濃的美系肌肉風(fēng)味，車窗邊緣、車門下方都用鍍鉻裝飾，再配上鍍鉻色的輪轂，顯得高大威猛，仿佛是一輛全尺寸SUV。而XT6整車的風(fēng)阻為0.363cd?，比起奧迪Q7的0.37cd風(fēng)阻略勝一籌。
內(nèi)飾上，XT6對(duì)豪華感把握得比較到位，同價(jià)位該有的真皮包裹XT6都有，并且XT6還有許多木紋飾板，這兩者組合的確很豪華，但營造出的氛圍卻有些老舊，不符合當(dāng)下年輕時(shí)尚的潮流，在這一方面上，XT6還得多和BBA學(xué)習(xí)。不過XT6的配置倒是很豐富，安全配置幾乎全系一致，前后排都有安全帶未系提示，主動(dòng)剎車、車側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車入位及兒童安全座椅接口均是標(biāo)配，在中高配還有可變懸架，音響方面，低配是8個(gè)BOSE揚(yáng)聲器，中高配是14個(gè)揚(yáng)聲器，整個(gè)車內(nèi)的豪華舒適配置很多。
性能方面，XT6全系統(tǒng)一，都是用LSY直列四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱、最高時(shí)速210km/h，高配還配四驅(qū)，這在40來萬的SUV中，性能都算強(qiáng)勁的，但由于XT6的尺寸較大，所以百公里加速得8.6秒，加速時(shí)間反而還不如X3的短，另外XT6的四驅(qū)是適時(shí)四驅(qū)，在一般的非鋪裝路面能輕易通過，如果要去越野的話，XT6恐怕還無法勝任，真要越野還得看Q7，X5這些車。
綜上所述，凱迪拉克XT6能將價(jià)格控制在40來萬，確實(shí)給出較大誠意，再加上凱迪拉克后期大幅的優(yōu)惠，XT6的最終性價(jià)比還會(huì)更高，相比于Q5L，X3這些車，空間大不少，性能也夠強(qiáng)。但從目前XT6的銷量來看，其市場表現(xiàn)還很一般，與40萬級(jí)的BBA銷量差距還很大，超高的性價(jià)比依舊未能帶動(dòng)XT6熱銷，看來凱迪拉克得加強(qiáng)品牌營造了，品牌調(diào)性提升上去，才能穩(wěn)住豪華品牌的身份，最終才能轉(zhuǎn)化為滿意的銷量。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
試駕凱迪拉克XT6，一款比大切諾基更值得考慮的美系中大型SUV
在30-40級(jí)別的SUV市場中，云集了包含BBA在內(nèi)多款有實(shí)力的選手，而其中凱迪拉克XT6一定能算作最吸引眼球的一款，主打錯(cuò)位競爭的XT6定位為中大型SUV，低于40萬的入門售價(jià)也滿足了追求空間和性價(jià)比的消費(fèi)者需求，今天我就帶大家詳細(xì)看看這臺(tái)凱迪拉克XT6。
凱迪拉克XT6是最接近于凱雷德的車型，這也賦予了它更加硬朗魁梧的外觀輪廓，厚重敦實(shí)的車頭使用了家族化盾式熏黑格柵，中網(wǎng)內(nèi)部分為點(diǎn)陣式星輝設(shè)計(jì)和全黑菱紋網(wǎng)格兩種，格柵上沿通過一根較粗的鍍鉻條與車頭兩側(cè)的大燈相連，纖細(xì)狹長的燈組搭配上導(dǎo)流槽的獠牙式豎狀燈帶，提升了整體的豪華氣質(zhì)，前包圍也在前唇和兩側(cè)加入了更多格柵樣式，緩解了車頭過于嚴(yán)肅的莊重感。
5056mm的車長為凱迪拉克XT6提供了頗為修長的車身，偏短的車頭和敦實(shí)的身形讓其更為敦實(shí)，側(cè)面線條的使用上以平直風(fēng)格為主，折角鋒利的腰線從頭燈延續(xù)到車尾，后尾窗加入了一根錯(cuò)落布局的分段式線條搭配，內(nèi)凹式的車門下方帶有清晰的折痕，通過型面的凹凸展現(xiàn)出強(qiáng)有力的力量感，車窗在尾窗線進(jìn)行了挑高，同樣增添了部分動(dòng)感。
車尾的造型與凱雷德一樣保持了平整敦實(shí)的整體造型，家族化鉆石切割設(shè)計(jì)在尾部中軸線留下了一條清晰的折痕，號(hào)牌區(qū)域中的盾形凹陷輪廓呼應(yīng)了車頭中網(wǎng)，上沿的鍍鉻條與兩側(cè)大燈相連，淚眼式設(shè)計(jì)的燈組貼合尾部線條延伸到了車側(cè)，并相對(duì)尾門更富有立體感，下方的包圍略有外凸，兩側(cè)搭配有方形的排氣和灰色護(hù)板。
凱迪拉克XT6外觀上的盾式元素也加入到了車內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)的T型中控臺(tái)利用不同型面的堆砌和展翼式線條的搭配構(gòu)筑出了傳統(tǒng)的家族化特征，大面積的皮質(zhì)和軟性材質(zhì)的拼接包覆搭配上橫跨臺(tái)面的木紋飾板，細(xì)節(jié)處鍍鉻條的點(diǎn)綴均提升了車內(nèi)的豪華感，內(nèi)嵌式的中控屏的輪廓為盾式造型，內(nèi)部幾乎集成了所有調(diào)節(jié)功能，僅在屏幕下方設(shè)置有空調(diào)的控制區(qū)，去物理化按鍵的做法迎合了當(dāng)前主流。
8英寸的中控在尺寸上并沒有太多優(yōu)勢，好在內(nèi)置的最新CUE互聯(lián)系統(tǒng)無論是在實(shí)用性還是科技感上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，黑色主題的UI界面用圖標(biāo)模塊化的分區(qū)，清晰簡潔的顯示和操作邏輯方便用戶上手，車機(jī)內(nèi)置有實(shí)用的GPS和多媒體功能，并提供Carlife和CarPlay映射功能，強(qiáng)大的安吉星系統(tǒng)也能提供更多實(shí)時(shí)在線功能，讓日常行駛變得更為安全輕松。
定位中大型SUV的凱迪拉克XT6有著5056*1964*1777mm的尺寸，軸距達(dá)到了2863mm，車內(nèi)提供6座和7座兩種布局選擇，以6座版本為例，第二排座椅由于支持前后較大范圍的距離可調(diào)，173cm的乘客能擁有1拳2指到2拳+的膝部空間范圍，在最靠前時(shí)，第三排座椅則能提供1拳3指的空間，即便全家滿員出行也能輕松找到舒適的乘坐姿態(tài)。
較大的開口讓后備廂在拿取行李物品時(shí)頗為方便，內(nèi)部保持規(guī)整純平狀態(tài)的后備廂可通過第三排座椅升起放倒，可實(shí)現(xiàn)257—922L的容積范圍可調(diào)，車內(nèi)也提供有容積與數(shù)量均較為充裕的儲(chǔ)物空間，同時(shí)還專門提供有手機(jī)儲(chǔ)物格和地臺(tái)處儲(chǔ)物格。
凱迪拉克XT6與家族其他車型一樣，全系均搭載了代號(hào)LXH的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有174kW（237Ps）的功率設(shè)定和350N·m的扭矩表現(xiàn)，同時(shí)匹配了48V輕混，在電機(jī)的加持下，這套動(dòng)力推動(dòng)不到2.1噸的身軀并不費(fèi)力，靈敏的油門設(shè)定可以帶來偏輕快的加速感，進(jìn)入中高速域后，整車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也較為積極，同時(shí)9AT賦予了極高的平順性，從容平穩(wěn)的表現(xiàn)可提供相當(dāng)高級(jí)的駕駛感受。
麥弗遜與多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，用了以舒適性為主的調(diào)校風(fēng)格，厚重的車身在經(jīng)過一些顛簸和坑洼路段時(shí)能憑借柔軟的懸架充分化解過濾掉路面多余的振動(dòng)，四驅(qū)車型還匹配了多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)，能在輕度越野路段提供更好的通過表現(xiàn)。
寫在最后
作為凱迪拉克合資系的旗艦SUV，凱迪拉克XT6擁有了同級(jí)不具備的硬朗霸氣外觀和豪華內(nèi)飾，呈現(xiàn)出來的氣場能給與車主更多“優(yōu)越感”，充沛的動(dòng)力和厚重舒適的底盤表現(xiàn)也能在日常行駛中提供更多高級(jí)感，不知道你喜歡這輛凱迪拉克XT6嗎？
本文來自易車號(hào)作者車易問，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
凱迪拉克XT62022款7座落地價(jià)多少錢？凱迪拉克XT6價(jià)格
提到美系中大型SUV，大多數(shù)人第一時(shí)間就想到了Jeep大切諾基，這款車也算是國人非常熟悉的一款車型，不論是性能還是品質(zhì)都足以讓人滿意。但是說實(shí)話，這款車目前的價(jià)格并不低，起步價(jià)就達(dá)到52.99萬，頂配更是達(dá)到71.49萬，很多消費(fèi)者也只能望而卻步，畢竟這個(gè)價(jià)位有點(diǎn)高了。不過今天說的這款車美系中大型SUV卻有著比大切諾基更高的性價(jià)比，至少價(jià)格優(yōu)勢明顯，它就是凱迪拉克XT6。
對(duì)于這款車，很多消費(fèi)者之前已經(jīng)有所了解，甚至很多車主也在4S店看過車。不過相信很多人還是沒有試駕過這款車，尤其是在高速上試駕，所以今天也就詳細(xì)聊聊這款車到底如何，通過試駕來看看這款車是否比大切諾基更值得考慮。
外觀不用多說，一眼就能看出這是凱迪拉克家的產(chǎn)品，畢竟這種設(shè)計(jì)語言除了凱迪拉克也找不出第二家了。目前該車有6座和7座設(shè)計(jì)，考慮到實(shí)際用車需求，我個(gè)人反而更看好7座版，所以選擇的試駕車也是7座四驅(qū)車型。至于為什么不選擇兩驅(qū)車型，說白了還是考慮到性價(jià)比，四驅(qū)車型比兩驅(qū)車型的價(jià)格只貴了2萬塊錢，但是多出的東西卻遠(yuǎn)超這個(gè)價(jià)格，而且對(duì)于北方人來說，四驅(qū)車型的安全性和實(shí)用性更勝一籌。
坐進(jìn)車內(nèi)，座椅的包裹性極佳，而且腿部支撐非常出色，這或許就是中大型SUV的優(yōu)勢，至于和大切諾基比誰更舒適，差別真的不大。中控設(shè)計(jì)方面，凱迪拉克XT6也很好地考慮到不同年齡消費(fèi)者對(duì)車輛設(shè)計(jì)的要求，并沒有盲目的追求時(shí)尚或者科技感，反而是在豪華的基礎(chǔ)上略顯年輕化，整體設(shè)計(jì)算是中規(guī)中矩，真正讓我喜歡的還是便捷的操作性。另外，方向盤握上去也格外舒適，整體來說有種家用車的感覺，至少比大切諾基更像家用車。
第三排座椅的空間夠用，但是不細(xì)說，畢竟很少使用，放平后幾乎可以忽略不計(jì)，但是第二排座椅的舒適性還是很值得關(guān)注的。不論空間還是舒適性，凱迪拉克XT6的第二排都不輸給大切諾基。另外，考慮到日常使用，第二排空調(diào)等一應(yīng)俱全，一方面是價(jià)格因素，另一方面也是考慮到實(shí)際使用，整體來說，這款車找不到什么讓人不滿的地方。
在實(shí)際駕駛層面，2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這樣一輛中大型SUV而言，很難做到強(qiáng)力的爆發(fā)感，但是這款車的提速已經(jīng)算是做到極致，不到9秒的百公里加速，還是非常值得肯定的，而且在中后期的加速也是讓人異常滿意的，尤其是強(qiáng)力的動(dòng)力儲(chǔ)備，讓人很有信心。而且可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面的優(yōu)勢也讓車主贊不絕口，這點(diǎn)還是要肯定的。另外，9AT變速箱的表現(xiàn)也是一大亮點(diǎn)，不論是平順性還是穩(wěn)定性都有著極其出色的表現(xiàn)。
此外，在高速行駛的時(shí)候，美系SUV的穩(wěn)定性和行駛質(zhì)感在凱迪拉克XT6上表現(xiàn)得淋漓盡致。毫不夸張地說，這種行駛的厚重感是在德系或者日系SUV上很難體會(huì)到的。在底盤過濾性方面，凱迪拉克XT6也讓人尤為滿意的，NVH靜謐性也算是做到同價(jià)位車型的極致，讓人挑不出毛病。而且相比同級(jí)別車型，這輛中大型SUV還是很好開的。至于油耗，美系SUV就不要苛求了，尤其是花了4、50萬買一輛美系中大型SUV的車主，油耗似乎并不重要了。
總體來說，如果你想買一輛行駛質(zhì)感出眾、家用舒適性較高的美系中大型SUV，凱迪拉克XT6似乎比大切諾基更懂國人，更值得考慮。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
凱迪拉克XT62021款7座最低多少錢可以落地？
凱迪拉克XT62022款是一款凱迪拉克旗下的中大型SUV，其官方指導(dǎo)價(jià)為392700元-552700元。凱迪拉克XT62022款2.0T四驅(qū)風(fēng)尚型7座的官方指導(dǎo)價(jià)為412700元，目前天津市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費(fèi)38372元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)13805元，最終的全款落地價(jià)為464877元。
凱迪拉克XT6前臉呈現(xiàn)出個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，彰顯出車輛自身獨(dú)特的設(shè)計(jì)感。
凱迪拉克XT62022款2.0T四驅(qū)風(fēng)尚型7座內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配銀色飾條，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。該車配備了CarPlay、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊等多項(xiàng)配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。
動(dòng)力方面，凱迪拉克XT6配備了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為177kw，峰值扭矩為350?！っ?，匹配了自動(dòng)變速箱，工信部綜合油耗8.24L/100km。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為五連桿獨(dú)立懸架，并用了前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。
總的來說，這款車的綜合實(shí)力還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車的售價(jià)合理嗎？歡迎大家在評(píng)論區(qū)說說你的看法！
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
凱迪拉克XT6價(jià)格創(chuàng)新低，入門價(jià)格38.萬起，買5米7座豪華SUV
目前，凱迪拉克XT62021款的官方指導(dǎo)價(jià)為392700元-552700元，凱迪拉克XT62021款2.0T四驅(qū)風(fēng)尚型7座的官方指導(dǎo)價(jià)為412700元，目前邢臺(tái)市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費(fèi)38372元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)13805元，最終的全款落地價(jià)為464877元。
凱迪拉克XT6車頭呈現(xiàn)出個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，彰顯出車輛自身獨(dú)特的設(shè)計(jì)感。
凱迪拉克XT62021款2.0T四驅(qū)風(fēng)尚型7座內(nèi)飾以黑色為主，飾以銀色飾條，再配合飾條，視覺上非常干凈素雅。另外，這款車配備了自動(dòng)駐車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等多項(xiàng)配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。
動(dòng)力方面，凱迪拉克XT6配備了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為177kw，峰值扭矩為350?！っ?，匹配了自動(dòng)變速箱，工信部綜合油耗7.6L/100km。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架的組合，同時(shí)用了前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。
總的來說，這款車的各方面表現(xiàn)還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車的售價(jià)合理嗎？快到評(píng)論區(qū)說說你的看法吧。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
探訪凱迪拉克4S店：XT6降價(jià)，可優(yōu)惠4萬，裸車價(jià)34.元起
如果你手上有40萬，估計(jì)你的第一選擇會(huì)是Q5、GLC、和X3這樣的豪華中型SUV，不過這些車雖好，但是如果你的家庭成員很多，只有5座的它們，恐怕就不太適合了。這時(shí)候，你需要一輛7座車。只是豪華品牌里有不到40萬的7座SUV么？之前沒有，現(xiàn)在有了。日前，凱迪拉克新款XT6上市了，這次新車增加了38.萬元的車型，門檻進(jìn)一步降低，如果后期再優(yōu)惠，那買來還是非常香的。
現(xiàn)在，XT6在終端有3-4萬的優(yōu)惠。這個(gè)價(jià)格買一臺(tái)車長超過5米的豪華SUV，還是非常劃算的。開出去，氣場都不在一個(gè)維度。
尺寸方面，XT6的車長達(dá)5065mm，比寶馬X5還要大一圈，軸距則為2863mm，第三排空間還算是不錯(cuò)的。
內(nèi)飾方面，XT6的設(shè)計(jì)就缺少了一些豪華感和科技感，對(duì)比BBA的確要弱一些，整套設(shè)計(jì)非常簡約，并包覆了大面積皮革，同時(shí)還用了木紋飾板，絲碳纖維飾板等材質(zhì)，用料還是非常豪華的。
動(dòng)力部分，XT6搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛·米，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，并具備Tripower可變氣門管理技術(shù)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是9速自動(dòng)變速箱。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
豪華大六座旗艦，凱迪拉克XT6選哪款最好？
不到40萬買一臺(tái)豪華品牌中大型SUV怎么樣？凱迪拉克XT6車型上市也有段時(shí)間了，前不久新的2020款XT6正式上市，最大的變化就是增加了風(fēng)尚版車型，進(jìn)一步降低了該車型的入門門檻，在加上目前市場上4萬元的優(yōu)惠，低配車型的裸車價(jià)格已經(jīng)到了35萬左右，那么現(xiàn)在入手一臺(tái)凱迪拉克XT6怎么樣呢？今天我們一起來看看吧。
凱迪拉克XT6多少錢？目前優(yōu)惠多少？
2020款的凱迪拉克XT6一共有12款車型，分別有兩驅(qū)、四驅(qū)，六座和七座車型可選，廠商指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為38.-54.萬元。值得注意的是相同配置的六座和七座車型價(jià)格相同，所以大家完全可以根據(jù)自己的需要挑選合適的車型。
凱迪拉克XT6車型上市也有段時(shí)間了，目前市場上也有了不小的優(yōu)惠，以北京地區(qū)為例該車優(yōu)惠幅度在4萬左右，優(yōu)惠后的裸車價(jià)格區(qū)間為：34.-50.萬元，所以低配版本車型的裸車價(jià)格已經(jīng)到了35萬元，對(duì)于這樣一款豪華品牌的中大型SUV車型來說，這樣的價(jià)格還是非常有吸引力的。
凱迪拉克XT6外觀有什么特點(diǎn)？
凱迪拉克XT6其實(shí)也算不上什么新車了，大家對(duì)它的外觀設(shè)計(jì)應(yīng)該也比較熟悉了，憑借著凱迪拉克經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)，再加上頗具特色的美式豪華風(fēng)格，還是吸引了不少消費(fèi)者的目光，畢竟偏向方正硬派的設(shè)計(jì)手法在同級(jí)別車型中并不多見。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)怎么樣？
凱迪拉克旗下車型內(nèi)飾的用料和質(zhì)感一直都頗有保障，XT6車型自然也不會(huì)讓大家失望，內(nèi)飾用了大量的真皮材質(zhì)包裹，幾乎肢體能觸碰到的地方都是柔軟的材質(zhì)，觸感方面表現(xiàn)不俗。中控臺(tái)方面用了一塊大面積仿木紋或仿碳纖維兩種風(fēng)格的裝飾面板，視覺效果不錯(cuò)，但質(zhì)感方面還有提升的空間。
配置方面XT6有什么優(yōu)勢？
可以說，凱迪拉克XT6最大的優(yōu)勢之一就是它的配置表現(xiàn)，我們來看看目前優(yōu)惠完裸車35萬的最低配車型都有哪些配置吧。
以上表格中的配置均為凱迪拉克XT6車型全系標(biāo)配，相信大家已經(jīng)看到了，不論是安全配置、舒適配置還是科技配置，即便是最低配的XT6在同級(jí)別車型中都有優(yōu)勢，結(jié)合上目前優(yōu)惠后的價(jià)格，可以說凱迪拉克XT6車型的性價(jià)比非常高，并且如果不是特別追求奢華配置和四驅(qū)系統(tǒng)，那么選擇最低配車型就完全夠用了。
凱迪拉克XT6車型空間表現(xiàn)怎么樣？
凱迪拉克XT6車型的長/寬/高分別為：5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
凱迪拉克XT6分別有6座和7座車型可選，其中6座車型用了2-2-2的座椅布局，第二排用了獨(dú)立座椅，不論是空間還是舒適性都有非常出色的表現(xiàn)。而7座車型用了比較常規(guī)的2-3-2座椅布局，相比6座車型多出一個(gè)座位，并且該車的第三排空間并不是擺設(shè)，可以滿足成年人乘坐的需求。
另外有一點(diǎn)需要注意，6座車型相比7座車型還有6年內(nèi)車輛免檢的優(yōu)勢，所以如果不是對(duì)座位數(shù)有剛需的消費(fèi)者，我們更推薦大家考慮6座車型。
動(dòng)力表現(xiàn)怎么樣？
凱迪拉克XT6全系車型均搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力237Ps，最大功率174kW、峰值扭矩350N·m，同時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)帶有Tripower可變氣門管理技術(shù)，傳動(dòng)系統(tǒng)方面配備了一臺(tái)9擋手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)形式方面，提供了兩驅(qū)和四驅(qū)供大家選擇。
實(shí)際的駕駛體驗(yàn)方面，凱迪拉克XT6的油門***偏向靈敏輕快，在城市中駕駛會(huì)感覺非常輕松，并不像凱迪拉克旗下之前的車型油門踏板那么沉重。另外9擋手自一體變速箱的換擋速度和平順性都非常不錯(cuò)，大部分情況下變速箱都會(huì)保持在較高的擋位，以保證燃油經(jīng)濟(jì)性，而但踩下油門需要急加速時(shí)，雖然依舊有一些延遲，但相比曾經(jīng)的6AT變速箱已經(jīng)有了非常明顯的進(jìn)步。
關(guān)于凱迪拉克XT6車型不得不考慮的一點(diǎn)劣勢
以上各個(gè)方面凱迪拉克XT6其實(shí)表現(xiàn)的都不錯(cuò)，但有一點(diǎn)是大家在入手前一定要考慮清楚的，那就是目前凱迪拉克旗下車型的保值率問題，由于市場上較大的優(yōu)惠和品牌認(rèn)知度的關(guān)系，都注定了凱迪拉克XT6車型的二手車保值率較低，如果是入手后短時(shí)間內(nèi)不考慮換車，打算一直開下去那么這個(gè)問題還可以暫不考慮，但如果3-5年可能換車，那么當(dāng)賣車時(shí)肯定會(huì)面臨虧不少錢的情況，這一點(diǎn)一定要考慮清楚。
總?結(jié)：
我們來總結(jié)一下凱迪拉克XT6車型各個(gè)方面的表現(xiàn)，外觀我們不過多贅述，內(nèi)飾方面用料講究，但質(zhì)感方面還有提升的空間。
配置方面是XT6的最大優(yōu)勢，即便是最低配車型也完全領(lǐng)先同級(jí)別競品。
空間方面6座和7座的選擇比較靈活，第三排座椅能夠滿足成年人乘坐，如果不是對(duì)7座車型有剛性需求，我們更推薦大家考慮6座版本。
動(dòng)力方面，相比同級(jí)別車型XT6的表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有什么特別的亮點(diǎn)，但是9擋手自一體變速箱的表現(xiàn)值得稱贊，換擋速度和平順性都非常不錯(cuò)。
最后，各方面的表現(xiàn)結(jié)合優(yōu)惠后的價(jià)格XT6還是值得入手的，沒有明顯的不足，只是需要考慮清楚保值率的問題。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
這款七座豪華品牌SUV，價(jià)格才37萬。凱迪拉克XT6怎么樣？
國內(nèi)七座中大型SUV當(dāng)中，凱迪拉克XT6有一席之地，豪華品牌屬性，6/7座實(shí)用性，不錯(cuò)的價(jià)格，再加上先進(jìn)的動(dòng)力總成等，讓這款中大型SUV擁有了很好的入手理由，而且如今還要再加上一條，七座車要免檢了！從2020年11月20日起，7至9座非營運(yùn)小微型客車（面包車除外）也可以享受六年免檢了，這真是個(gè)利好消息。
就在10月29日，新款凱迪拉克XT6正式上市，新車售價(jià)38.-54.萬元，擁有6、7座兩種布局，共推出14款車型，全系搭載2.0T+9AT動(dòng)力總成，選擇性可以說是非常豐富。新車在設(shè)計(jì)層面沒有進(jìn)行大的改動(dòng)，但是在配置方面卻實(shí)有一定的增加或改動(dòng)。
比如，新增360度全景影像、全模式智能自動(dòng)泊車系統(tǒng)、百度智能語音互聯(lián)交互系統(tǒng)、Bose?Performance至臻系列音響系統(tǒng)，以及帶全速域防撞自動(dòng)剎車與后方行人探測等功能的ESS智能守護(hù)安全系統(tǒng)II以及其他一些配置。
那么，凱迪拉克XT6應(yīng)該怎么選呢？其實(shí)凱迪拉克XT6的整體配置已經(jīng)相當(dāng)豐富，即使最低配也值得入手，不過，考慮是6座還是7座，另外，也要考慮是否需要四驅(qū)，總的來講，中配車型性價(jià)比較高，既有四驅(qū)，產(chǎn)品配置也完全足夠，值得入手。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
最便宜的豪華中大型7座SUV，車長超5米配2.0T+9AT，已不足34萬
在中美市場，中大型SUV一直是增長潛力極強(qiáng)的車種，受益于日趨龐大的中產(chǎn)家庭的使用需求，凱迪拉克也推出了面向家庭用戶的XT6。其中國產(chǎn)版本更是以極具競爭力的售價(jià)，"降維打擊"BBA的五座SUV競品。這其中，外觀便充分體現(xiàn)出XT6身為中大型SUV所該有的氣勢感。前臉用了點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，但垂直高度有所縮減，再加上與兩側(cè)LED頭燈相連，使得車頭造型更加寬厚。霧燈框位置加入了豎狀LED燈帶，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈和日行燈的功能，也是在某種程度上保留了鉆石切割風(fēng)格的元素。側(cè)面以平直線條為主，大面積的側(cè)窗也帶來了不錯(cuò)的通透性。尾部造型飽滿厚重，兩側(cè)縱置尾燈帶有一定的橫線延伸效果，中間的鍍鉻飾條也凹凸有致，底部還帶雙邊共兩出排氣。內(nèi)飾比較中規(guī)中矩，依舊忠實(shí)踐行美式豪華的設(shè)計(jì)理念，布局常規(guī)的同時(shí)大面積用真皮/麂皮包裹和木紋飾板，滿足大多數(shù)年齡段用戶的審美風(fēng)格。動(dòng)力全系標(biāo)配2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，匹配9AT變速箱，并帶有四驅(qū)系統(tǒng)可選。配置方面，我們推薦28T四驅(qū)豪華型，標(biāo)配了胎壓顯示、6氣囊、車道偏離預(yù)警、車道保持、并線、主動(dòng)剎車、前后雷達(dá)、自動(dòng)泊車、真皮電調(diào)多功能方向盤帶撥片和記憶、主動(dòng)降噪、8喇叭BOSE音響、主副駕10向電調(diào)/加熱、第二排四向可調(diào)、后兩排電動(dòng)放倒、8英寸中控觸屏、CarPlay?&?CarLife、OTA升級(jí)、矩陣式LED燈組帶自適應(yīng)遠(yuǎn)光、氛圍燈以及四驅(qū)系統(tǒng)、82L大油箱和越野模式，對(duì)于追求面面俱到的表現(xiàn)的用戶來說，豪華型的表現(xiàn)已就足夠優(yōu)秀，并且不到37萬元的終端價(jià)放在競品那里也拿不到這樣的配置水準(zhǔn)和三排布局，性價(jià)比極高。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
如果想要花最少的錢選擇一輛豪華中大型7座SUV，奔馳GLE、奧迪Q7、林肯飛行家等車型的價(jià)格并不便宜，它們中價(jià)格最低的也要50多萬，而價(jià)格相對(duì)便宜的大眾途昂和別克昂科旗又不是豪華品牌，這時(shí)候應(yīng)該怎么選呢？其實(shí)也不難，我們可以找那些很具性價(jià)比的豪華品牌，比如凱迪拉克旗下的中大型6/7座SUV就是很好選擇，這款車就是凱迪拉克XT6。
凱迪拉克XT6的價(jià)格雖低，但是它的產(chǎn)品力相比那些競品車型并沒有很大出入，它的長寬高分別為5056*1964*1780mm，軸距為2863mm，超過5米的車長讓它的外觀看起來很有氣勢，車身尺寸也比奔馳GLE和奧迪Q7大一些，從而為它的大空間做好了鋪墊。動(dòng)力上，?XT6全系標(biāo)配2.0T+9AT的動(dòng)力總成，最大功率237馬力，最大扭矩350?！っ祝胰抵挥懈吖β?**，沒有低功率***，這一點(diǎn)還是很有誠意的?？赡苡腥藨岩伤膭?dòng)力輸出不足，畢竟是很大的一輛SUV了，XT6的零百加速時(shí)間是8.6秒，動(dòng)力還是夠用的。另外，它還提供了一套多片離合器式的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。
這輛車有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)嗎？先說優(yōu)點(diǎn)，除了尺寸大、價(jià)格低外，XT6的車內(nèi)隔音效果很好，無論是怠速和低速，還是跑高速的時(shí)候，車內(nèi)都十分安靜，即使在高速上，風(fēng)噪和胎噪也不是很大，NVH方面，這輛車還是很有高級(jí)感的。動(dòng)力上，XT6的油門***十分靈敏，起步超車時(shí)動(dòng)力響應(yīng)很積極，因此無需過多擔(dān)憂它的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠用的問題，它的直線加速能力要比奔馳GLE的2.0T車型更好一些。
配置上，XT6也很豐富，車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車、定速巡航、三種駕駛模式切換（運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、雪地）、全景天窗、電動(dòng)后備箱、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)降噪、真皮多功能方向盤、皮質(zhì)座椅、8英寸中控屏幕、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、8揚(yáng)聲器的BOSE音響、LED大燈、LED日行燈、外后視鏡自動(dòng)下翻、自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)等都是全系標(biāo)配，標(biāo)配車型的配置已經(jīng)十分豐富了。座椅方面，二三排座椅的空間并不小，可以容納7個(gè)成年人，而且座椅的舒適性不錯(cuò)。
接下來就是缺點(diǎn)了，凱迪拉克在豪華品牌中的保值率一直不高，XT6也不例外，如果想要買一輛很保值的中大型SUV，請(qǐng)遠(yuǎn)離凱迪拉克，如果想選擇一輛性價(jià)比很高的豪華中大型SUV，凱迪拉克還是很不錯(cuò)的，起碼BBA的同級(jí)別車型要比XT6貴了20萬元。內(nèi)飾方面，XT6缺乏高級(jí)感，它的內(nèi)飾看上去和XT4、XT5沒有什么區(qū)別，與它自身的定位沖突。另外，還有很多車主反映，XT6存在剎車硬、油耗高、新車異味大等問題。最后就是優(yōu)惠環(huán)節(jié)了，我們接著往下看。
凱迪拉克XT6現(xiàn)階段是全系優(yōu)惠5萬元，我們探訪了很多地區(qū)的經(jīng)銷商，基本上都是這個(gè)優(yōu)惠幅度，也就是說全國大部分地區(qū)都能有5萬元的優(yōu)惠，它的標(biāo)配車型28T?6座/7座風(fēng)尚型的實(shí)際價(jià)格已經(jīng)跌至33.萬元，不足34萬元的入門價(jià)格比BBA的中型SUV還要便宜一些，因此，XT6就是最便宜的豪華中大型7座SUV了。
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標(biāo)簽： #凱迪拉克
