在時(shí)下的中國汽車市場，SUV車型絕對是最受用戶歡迎的產(chǎn)品，它們不但比轎車有著更大的空間，并且視野更加寬闊的同時(shí)也能適應(yīng)更多復(fù)雜地形，而正是這些原因原因，導(dǎo)致SUV車型的銷量和熱度一直很高，同時(shí)，隨著更多用戶的生活水平上升，越來越多的人將購車目標(biāo)看向豪華中型SUV。
但是隨著新能源車型市場占有率的不斷提升，越來越多的用戶想要購買一款純電SUV，特斯拉Model Y便是其中的標(biāo)桿車型，目光再回到燃油車型這邊，奧迪Q5L、和近期新上市的奔馳GLC也具有不錯(cuò)的綜合能力，而正是因?yàn)檫@三款車型都足夠有優(yōu)勢，并且又是新能源與燃油車型的比拼，所以導(dǎo)致很多用戶再最終選擇的時(shí)候左右為難，那么今天我們就來通過對它們的多角度對比，來看看到底是新能源車型更適合你，還是老牌豪華車型更適合你吧。
外觀對比
從外觀方面來看，特斯拉Model Y是一款帶有明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的SUV，相比一些國產(chǎn)新勢力車型屬于比較沉穩(wěn)的，沒有那么夸張，激進(jìn)，Model Y的車頭突出一些平滑的設(shè)計(jì)元素，封閉式的前臉設(shè)計(jì)有種怒氣沖沖的感覺，辨識度也是比較高。
特斯拉Model Y側(cè)向面板較為注重立體感修飾，線條組件痕跡淡化，聯(lián)合面板整體走勢設(shè)計(jì)，介于立體性與層次感之間，頂部的線條緩緩向尾部下探，車身則設(shè)計(jì)的比較飽滿，無框設(shè)計(jì)的車門使車身更加簡潔。特斯拉Model Y的長寬高為4750x1921x1624mm，軸距是2890mm。
特斯拉Model Y車尾的設(shè)計(jì)有著一絲轎跑SUV的風(fēng)格，尾門也用掀背式的打開方式，尾部還提供小擾流板，無邊框車門也是比較吸睛。并且上層深刻的線條將尾部劃分的比較有層次感，提升了整車的辨識度，同時(shí)也為車身增添了很多新元素。
在外觀方面，奧迪Q5L整體延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，前臉用了多段鍍鉻飾條裝飾，并且前臉的厚重感比較足。兩側(cè)大燈組造型犀利，內(nèi)部光源清晰可見，再加上引擎蓋上凸起的肌肉弧線，增加了整車的力量感。大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉功能和前大燈雨霧模式。
奧迪Q5L的車身側(cè)面用凌厲的腰線進(jìn)行點(diǎn)綴，從車頭延伸至車尾，拉長了整車的視覺感，A、B、C柱用熏黑式處理，車身側(cè)面也是用了多段鍍鉻飾條，車頂用了輕微溜背設(shè)計(jì)，
奧迪Q5L側(cè)面造型飽滿，多處用線條進(jìn)行勾勒，層次感分明，兩側(cè)尾燈組左右對稱，品牌標(biāo)識立于中間，下部則用兩邊共四出的排氣布局，增加了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。整車尺寸4770/1893/1667mm，軸距2907mm。
奧迪Q5L的尾部造型還是十分耐看的，尾燈雖然沒有取貫穿式設(shè)計(jì)，但是尾燈由一根鍍鉻飾條連接形成了貫穿效果。尾部配備大尺寸擾流板，兩側(cè)尾燈通過一條鍍鉻飾條相連接，辨識度很高。
外觀方面，全新奔馳GLC也給我們帶來了不小的驚喜，將最新家族式設(shè)計(jì)語言運(yùn)用其中，無論是造型精致感還是氣場營造，均有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。全新奔馳GLC還提供兩種風(fēng)格套件加持，入門級車型可選裝AMG運(yùn)動(dòng)套件和越野風(fēng)格套件，其他車型均標(biāo)配AMG運(yùn)動(dòng)套件。除此之外，品牌標(biāo)志性的奔馳大標(biāo)，也進(jìn)一步提升了車頭的尊貴豪華韻味。
來到車身側(cè)面，全新奔馳GLC給人的第一感覺就是更大更長，全新奔馳GLC的尺寸分別為4826x1890x1714mm，軸距為27mm。相比老款車型，在尺寸上無論是車長還是軸距均有了一定提升，這也是確保外在氣場的關(guān)鍵所在。
至于車尾造型，下方包圍加入了銀色飾板加持，植入了雙邊共兩出排氣布局，中間還設(shè)計(jì)擴(kuò)展套件，三角造型的尾燈組合以及上窄下寬的整體布局，著實(shí)給人一種奔馳GLS的既視感。設(shè)計(jì)在下包圍位置的鍍鉻雙邊雙出排氣，同樣增強(qiáng)了外在氣場。
內(nèi)飾對比
特斯拉Model Y在內(nèi)飾方面，相比自主新勢力車型和奧迪Q5L和奔馳GLC，還是比較簡潔的，沒有什么花哨之處，用了貫穿式的出風(fēng)口，搭載15英寸的中控屏，畫質(zhì)清晰，整體配置，符合自身的定價(jià)。配置方面特斯拉Model Y擁有車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線、前駐車?yán)走_(dá)、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、全速自適應(yīng)巡航、L2級別智能駕駛、8個(gè)車外攝像頭、1個(gè)車內(nèi)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)毫米波雷達(dá)等。
特斯拉Model Y用皮質(zhì)三幅方向盤，功能設(shè)計(jì)較為豐富，承載有記憶功能。以中型SUV規(guī)格考慮，多用于家用領(lǐng)域，隨家庭成員數(shù)量增多，駕駛員位置頻繁更換也是較為常見的事情，以此記憶設(shè)計(jì)加持，在變更駕駛員時(shí)，調(diào)整方向盤位置更為便捷。
奧迪Q5L在內(nèi)飾方面的變化不大，依舊用家族式的設(shè)計(jì)語言，方向盤用真皮材質(zhì)，支持上下+前后調(diào)節(jié)，還有換擋和加熱功能，后方為12.3英寸全液晶儀表盤；中控臺(tái)依舊用10.1英寸鑲嵌式多功能大屏，并保留實(shí)體控制按。但不得不吐槽一下奧迪Q5L的內(nèi)飾了，一成不變的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較老氣，也可以說是過時(shí)了，跟目前流行的雙拼色內(nèi)飾感觀上相差太多了，純黑色內(nèi)飾比較偏向于中年人，年輕車友更喜歡雙拼色內(nèi)飾的時(shí)尚感。
全新奔馳GLC內(nèi)飾風(fēng)格用了與C級相同的設(shè)計(jì)布局，中間三筒式空調(diào)出風(fēng)口，多功能方向盤，和奔馳C級同款的中控風(fēng)格，整體顯得頗為科幻高級。在11.9英寸中控顯示屏和12.3英寸全液晶儀表盤的加持下，讓其座艙營造出滿滿的科技前衛(wèi)氛圍，并且搭載第二代MBUX智能車機(jī)系統(tǒng)，可以與家居移動(dòng)互聯(lián)，其中可實(shí)現(xiàn)包括空調(diào)、燈光、百葉窗以及家用電器的遠(yuǎn)程控制，出門在外也可與家互動(dòng)，盡顯溫馨便捷感。
動(dòng)力對比
Model Y提供單電機(jī)和雙電機(jī)，單電機(jī)最大功率為264馬力，最大扭矩為340牛米，續(xù)航里程為545公里，長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版最大功率為450馬力，最大扭矩為660牛米，續(xù)航里程為660公里，高性能全輪驅(qū)動(dòng)版最大功率為486馬力，最大扭矩為659牛米，續(xù)航里程為615公里，百公里加速為3.7秒。
動(dòng)力方面同奧迪Q5L全系搭載一臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版最大馬力190Ps，最大扭矩320N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，但最遺憾的是高功率發(fā)動(dòng)機(jī)馬力有所下降，現(xiàn)款的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力245Ps，最大扭矩370N·m，同樣匹配7速濕式雙離合變速箱。
全新奔馳GLC搭載2.0T高低功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，48V輕混系統(tǒng)加以。并提供高、低功率兩個(gè)版本，最大功率分別為190kW和150kW，傳動(dòng)系統(tǒng)上，與之匹配9擋手自一體變速箱。
綜合來看，三款車型雖然代表不同陣營，但不得不說，特斯拉Model Y真的比燃油車型要好開，并且再空間、配置與動(dòng)力表現(xiàn)均存有亮點(diǎn)，即使處于高端市場領(lǐng)域，也有較強(qiáng)的競爭力，能夠以高端身份處于月銷量榜高位，足以說明其實(shí)力。2023款?yuàn)W迪Q5L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較老氣，尤其是新款Q5L的純黑內(nèi)飾并沒有太大的改變，這也是遭到更多網(wǎng)友吐槽的原因，值得表揚(yáng)的是，奧迪Q5L的駕駛質(zhì)感確實(shí)很不錯(cuò)，如果你喜歡德系的駕駛質(zhì)感，那么它真的很不錯(cuò)。全新奔馳GLC通過對外觀、內(nèi)飾的全新升級，再加上同級別少有的7座布局以及扎實(shí)的動(dòng)力總成，可謂很好鞏固了自身在同級別的地位。
本文來自易車號作者汽車品評，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
女孩子買特斯拉還是奔馳？特斯拉和奔馳是一個(gè)級別嗎
特斯拉和奔馳誰的檔次高
隨著特斯拉在全球市場的火爆，越來越多的人開始將特斯拉與奔馳、寶馬等豪華品牌進(jìn)行比較。那么特斯拉和奔馳誰的檔次更高呢？從品牌影響力來看，顯然奔馳的檔次更高。
雖然特斯拉的售價(jià)可以與奔馳并駕齊驅(qū)，但無論是品牌底蘊(yùn)、造車技術(shù)還是品牌影響力，奔馳都在全面碾壓特斯拉。在工業(yè)發(fā)展史上，梅賽德斯-奔馳不僅樹立了高品質(zhì)、高端豪華、高性能的標(biāo)桿，更是全球汽車行業(yè)的典范，在汽車技術(shù)上不斷創(chuàng)新
雖然在過去的一年里，奔馳因偷工減料、小排量發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪轉(zhuǎn)向收費(fèi)等問題飽受詬病，但在國內(nèi)大部分消費(fèi)者眼中，奔馳無疑優(yōu)于特斯拉。高的。
特斯拉有面子還是奔馳有面子？
對于國內(nèi)絕大多數(shù)消費(fèi)者來說，奔馳肯定是更有面子的，因?yàn)閺钠放普Q生之日起，奔馳就是高端豪華的代表，而特斯拉則是純電動(dòng)智能化的代表。如果30萬的奔馳C級和近100萬的特斯拉Model S放在一起，相信大部分人也會(huì)覺得奔馳C級更有面子。
此外，奔馳在中國的品牌知名度和影響力也更高。一些老人和一些不懂車的人，可能不知道特斯拉這個(gè)品牌，但肯定會(huì)知道奔馳。自品牌進(jìn)入中國市場以來，通過各種渠道和方式給國內(nèi)大眾留下了深刻的印象。因此，無論是檔次還是面子，特斯拉都比不上奔馳。
隨著新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，像“BBA”這樣的傳統(tǒng)豪華品牌也逐漸開始跟不上時(shí)代的步伐。按照這一趨勢，特斯拉總有一天會(huì)趕上這些品牌。只希望BBA能夠喘口氣，早日為消費(fèi)者帶來更好的新能源產(chǎn)品。
40萬買特斯拉yp還是glc
放眼整個(gè)品牌來看，特斯拉和奔馳自然不是一個(gè)級別。首先，奔馳是BBA豪華汽車品牌的其中之一，知名度是不言而喻的。而特斯拉最多為中高端產(chǎn)品，整體上檔次是低些許的。但如果是30萬以內(nèi)的車型，那么論級別、檔次，兩者也就五五開了。畢竟奔馳C級、寶馬三系、奧迪A4L等是特斯拉主要競爭的車型。女孩子買特斯拉還是奔馳？
大部分女孩子買東西，首先考慮的就是顏值。那么特斯拉和奔馳怎么選，就得看消費(fèi)者注重舒適的駕乘體驗(yàn)、還是的駕駛操縱、亦或是精致的外貌特征了。 以同級別的奔馳eqc和model Y為例，一起來分析一下。奔馳主打的就是豪華、舒適，而特斯拉奉行的是極簡主義。所以兩車相比，無論是車標(biāo)、大燈造型、還是整體外觀，奔馳的豪華感和設(shè)計(jì)風(fēng)格都會(huì)更加地凸顯。 車內(nèi)的對比也是比較明顯的，在內(nèi)飾配置方面，奔馳整體給人的感覺就是奢華、用料扎實(shí)。比方說真皮座椅，64色范圍燈、內(nèi)飾等都非常漂亮。相比之下，特斯拉的極簡主義雖然沒有那么精致，但配置卻很豐富?；揪Χ技械搅饲?、后排座椅加熱、方向盤加熱、盲點(diǎn)坡道偏離等。 駕乘空間方面，其實(shí)兩者的軸距相差無幾，但由于特斯拉奉行簡約，所以車上很多東西都會(huì)取消，加上全景天窗的應(yīng)用，整體空間感覺會(huì)更寬敞。而奔馳由于用料扎實(shí)，加上環(huán)抱式的座艙，就顯得非常高檔、舒適。 動(dòng)力、駕乘體驗(yàn)方面，奔馳駕駛起來會(huì)更加平順，沒有那種頓挫感，會(huì)更加接近油車，所以整體會(huì)更加舒適。而特斯拉雖然有一定的頓挫感，但無論是油門還是轉(zhuǎn)向，操縱都非常優(yōu)秀，并且提速非常地輕盈沒有笨重感。 總的來說，如果忠于顏值和駕乘舒適度，那么可以選擇奔馳。但如果追縱和性能，那么可以選擇特斯拉。奔馳c200l有必要換特斯拉么
看個(gè)人需求。
特斯拉yp 一款中型SUV，以ModelYP的2021款ModelYP長續(xù)航版為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，車身尺寸分別是：長4750mm、寬1921mm、高1624mm，軸距是2890mm。ModelYP的2021款ModelYP長續(xù)航版搭載了前感應(yīng)異步，后永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率是331kw，電動(dòng)機(jī)總扭矩是559nm，與其匹配的是1擋固定齒比變速箱。 奔馳glc汽車，其是奔馳推出的首款全新跨界車型，奔馳glc基于奔馳的mra平臺(tái)研發(fā)制造的，對應(yīng)c級轎車，這輛汽車用了新的設(shè)計(jì)元素。以2021款奔馳glc為例，其屬于中型suv，車身尺寸是：長4764mm、寬1898mm、高1642mm，軸距為23mm，油箱容積為66l。2021款奔馳glc前、后懸架均是多連桿式獨(dú)立懸架，其驅(qū)動(dòng)方式是前置四驅(qū)，搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是1ps，最大功率是145kw，最大扭矩是320nm，與其匹配的是9擋手自一體變速箱。
特斯拉公司（Tesla Inc.）是美國一家產(chǎn)銷電動(dòng)車的公司，由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程師于2003年7月1日成立，總部設(shè)在美國加州的硅谷地帶。特斯拉汽車公司以電氣工程師和物理學(xué)家尼古拉·特斯拉命名，專門生產(chǎn)純電動(dòng)車，生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。特斯拉汽車公司是世界上第一個(gè)用鋰離子電池的電動(dòng)車公司，其推出的首部電動(dòng)車為Roadster。 奔馳GLC是奔馳推出的首款全新跨界車型，2015款發(fā)布。奔馳GLC實(shí)質(zhì)上可以看做是GLK的轎跑版，而之所以奔馳GLC要到2016年才會(huì)問世。奔馳正在主要依靠其SUV與跨界車，推出的首款全新跨界車型是2015款奔馳GLC。
特斯拉和奔馳買哪個(gè)好
這個(gè)問題的答案取決于你的個(gè)人需求和喜好。奔馳C200L是一輛燃油汽車，而特斯拉是一輛電動(dòng)汽車。兩者在動(dòng)力系統(tǒng)上有很大的區(qū)別。如果你更關(guān)注環(huán)保和節(jié)能，同時(shí)也能接受電動(dòng)汽車的充電方式和充電時(shí)間，那么特斯拉可能是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。特斯拉的電動(dòng)系統(tǒng)具有高效性和零排放的優(yōu)勢，并且可以享受電動(dòng)汽車所帶來的低運(yùn)營成本和免費(fèi)的充電設(shè)施。但是，特斯拉的價(jià)格相對較高，并且相較于傳統(tǒng)燃油汽車，電動(dòng)車型在充電設(shè)施和續(xù)航里程等方面還存在一定的限制。所以，你需要根據(jù)自己的具體情況和需求，權(quán)衡這兩種車型的優(yōu)勢和劣勢，以及自己的經(jīng)濟(jì)承受能力，來決定是否換購特斯拉。
奔馳好，檔次高，奔馳從開始走的就是豪華車，經(jīng)典座駕的路線。
優(yōu)點(diǎn)一：顏值高。外觀照搬了S級的設(shè)計(jì)，有兩個(gè)版本，大標(biāo)版主打年輕，運(yùn)動(dòng)，時(shí)尚，立標(biāo)版主打成熟，穩(wěn)重，大氣。
優(yōu)點(diǎn)二：內(nèi)飾漂亮，設(shè)計(jì)感極強(qiáng)，內(nèi)飾也照搬了S級的設(shè)計(jì)，所營造出來的豪華感非常強(qiáng)烈。
優(yōu)點(diǎn)三：空間大，國產(chǎn)車型加長了軸距，乘坐空間非常寬敞，座椅柔軟，與上一代E級相比都毫不遜色。
優(yōu)點(diǎn)四：奔馳把S級上那個(gè)超高人氣的頭枕下放到了C級上，讓C級擁有同級別最舒服的頭枕，沒有之一。
優(yōu)點(diǎn)五：日常溫柔駕駛起來非常輕松愜意，9AT變速箱由于擋位較多，使得換擋轉(zhuǎn)速差比較小。
優(yōu)點(diǎn)六：低速駕駛底盤表現(xiàn)優(yōu)秀，能從容化解掉絕大多數(shù)顛簸，也富有德系車的厚重感。
優(yōu)點(diǎn)七：轉(zhuǎn)向手感***得也十分有功底，低速輕松，高速穩(wěn)健?；卣匾睬〉胶锰?，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)。
優(yōu)點(diǎn)八：NVH控制得不錯(cuò)，除了用防爆輪胎導(dǎo)致胎噪比較大之外，路噪，風(fēng)噪，環(huán)境噪音都抑制得不錯(cuò)。
標(biāo)簽： #特斯拉
