隨著國家和地方的一系列對新能源電動汽車的補(bǔ)貼，國產(chǎn)汽車廠商們紛紛開始著手打造
自己的電動汽車王國。在眾多廠商和眾多車型中，使消費(fèi)者看的眼花繚亂，使消費(fèi)者一下子摸不著頭腦，現(xiàn)在寶工商城盤點(diǎn)國產(chǎn)電動車十大品牌！讓消費(fèi)者有個直觀上的認(rèn)識和體驗(yàn)。
現(xiàn)在開始國產(chǎn)電動車排名
國產(chǎn)電動車排名一、江淮和悅愛意IEV4 電動汽車
江淮愛意為純電動汽車基于城市短途代步的產(chǎn)品定位，取“迭代研發(fā)”的開發(fā)戰(zhàn)略，從第一代愛意為推出到現(xiàn)在，已開發(fā)至第四代車型。2010年第一代愛意為投放591輛進(jìn)行試運(yùn)行；2011年第二代愛意為投放1000輛，為第三代改進(jìn)提供測試數(shù)據(jù)；2012年第三代愛意為面向市場銷售出2708輛，2013年江淮汽車在廣州舉行了1000輛愛意為（iEV）第四代純電動汽車交車儀式，愛意為純電動汽車?yán)塾嬩N量已超過5000輛。
國產(chǎn)電動車排名二、永源-電動SUV
永源汽車自上市以來，一直以引領(lǐng)都市休閑SUV的風(fēng)潮為己任，并積極拓展產(chǎn)品系列來滿足市場需求。憑借著堅實(shí)的產(chǎn)品和創(chuàng)新技術(shù)，與美國ZAP公司合作，成為ZAP在中國的合作伙伴，并將其在加利福尼亞州圣羅莎開展研發(fā)的核心技術(shù)進(jìn)行授權(quán)。ZAP與永源汽車合作生產(chǎn)永源五門電動SUV，該車整合了最新的交流電推進(jìn)和鋰電池系統(tǒng)技術(shù)，是一款具有高性能的環(huán)保電動汽車。
國產(chǎn)電動車排名三、全球鷹-EK1、EK2
EK-2同樣使用熊貓底盤，但用了更先進(jìn)的鋰離子電池驅(qū)動系統(tǒng)和控制技術(shù)，性能有了質(zhì)的提高
國產(chǎn)電動車名四、東南-得利卡電動版
得利卡電動車量產(chǎn)版搭載純電力動力系統(tǒng)，矢量控制的電機(jī)控制器具有優(yōu)良的 調(diào)速和動態(tài)響應(yīng)，加上運(yùn)用效率更高的永磁直流無刷馬達(dá)與先進(jìn)的鋰聚合物電池，更具能量回收功能，充滿電后持續(xù)行駛可達(dá)150公里
國產(chǎn)電動車排名五、長安-奔奔mini電動版
奔奔m i n i搭載了永磁同步交流電機(jī)和鋰電池，新車的動力來源是永磁同步交流電機(jī)，替代了汽油發(fā)動機(jī)，額定功率20KW，峰值功率50KW，轉(zhuǎn)速可以達(dá)到最高9000轉(zhuǎn)，最大扭矩160N m。最高車速可以達(dá)到110k m/h，續(xù)航里程是105k m。快速充電半小時即可，完全充電需要7個小時。
國產(chǎn)電動車排名六、蓮花-L3電動版
蓮花L3純電動車，是以目前熱銷的蓮花L3車型為藍(lán)本進(jìn)行研發(fā)的，用多相永磁無刷電機(jī)技術(shù)，該電機(jī)可以直接驅(qū)動，在滑行或剎車時，電機(jī)直接發(fā)電給電池充電，減少復(fù)雜的結(jié)構(gòu)降低機(jī)械磨損，減輕結(jié)構(gòu)重量，與普通純電動車相比增加續(xù)航里程30%；L3純電動車的動力性能可以達(dá)到目前一般燃油車的水平，最高車速可達(dá)120km/h，使用成本則遠(yuǎn)優(yōu)于燃油車
國產(chǎn)電動車排名八、比亞迪-E6
比亞迪E6是一款純電動四驅(qū)轎車，外觀融合了SUV和MPV的特點(diǎn)，整體時尚大氣。其車身尺寸為4554×1822×1630m m，軸距達(dá)到2830m m。較為寬大的車身內(nèi)部僅設(shè)五座，保證了每個人的乘坐空間。E6的動力電池和啟動電池均用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的E T-P O W E R鐵電池，可使用220V民用電源慢充,快充為3C充電，15分鐘左右可充滿電池
國產(chǎn)電動車排名九、瑞麒-M1電動版
瑞麒M1-EV電動車在外觀上與普通汽油版車型完全一樣，在車身尺寸方面也沒有任何差別，只是在原來加油的位置換成了充電接口，標(biāo)識M1將變成M1E V。在動力系統(tǒng)方面，瑞麒M1-E V一次充電續(xù)駛里程可達(dá)120－150公里，每百公里只要耗電8到10千瓦時，另外瑞麒M1-E V變速器上只有D(前進(jìn))、N(駐車)、R(倒
車)3個擋位，開起來應(yīng)該比自動擋轎車還要簡單。
國產(chǎn)電動車排名十、長豐-CS7電動
這款車型的主動力是1.3L－65K W的內(nèi)燃機(jī)，與10K W(最大功率)的I S G電機(jī)和C V T變速箱相匹配，橫置并聯(lián)驅(qū)動前橋，電機(jī)后橋?yàn)?0K W(最大功率)；用的輔動力是288V-30AH的鋰電池組。車輛可以插入市電網(wǎng)絡(luò)充電，充滿電后可用純電動方式行使50KM里程。
永源汽車在夏邑建廠日期是多久
中國的汽車品牌很多，以下是一些較為知名的品牌：
1. 一汽-大眾
2. 上汽集團(tuán)（包括上汽大眾、上汽通用等）
3. 東風(fēng)汽車（包括東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)悅達(dá)起亞等）
4. 北汽集團(tuán)（包括北汽新能源、北汽幻速等）
5. 長城汽車（主要以SUV為主）
6. 吉利汽車（包括沃爾沃、領(lǐng)克等）
7. 奇瑞汽車
8. 眾泰汽車
9. 比亞迪（主要以新能源車為主）
當(dāng)然，還有很多其他的國內(nèi)汽車品牌，如江淮汽車、華晨汽車、長安汽車等等。
僵尸車企一批批倒下，沒有技術(shù)靠抄襲日子很難過
2022年1月6日。根據(jù)查詢搜狐網(wǎng)站顯示，2022年1月6日夏邑永源新能源汽車整車生產(chǎn)項目開工奠基。永源夏邑縣高新區(qū)5萬臺輕跑新能源汽車項目，由浙江永源集團(tuán)投資興建，總投資12億元，占地210畝，預(yù)計建成投產(chǎn)后年產(chǎn)值20億元，稅收1億元。浙江永源汽車成立于2004年4月，主要從事汽車零配件及整車制造。
目前在國內(nèi)銷售的純電動汽車品牌有哪些
自主 汽車 的那些漫漫路途說也說不完，從1931年5月31日生產(chǎn)的中華 歷史 上第一輛民生牌75型 汽車 ，到新中國成立后的解放牌CA10 汽車 ，再到近幾年的蔚來、威馬、小鵬等尚算認(rèn)識的新能源品牌，也有國機(jī)智駿、格羅夫等近乎完全陌生的新面孔。也許再過幾年待大浪淘沙之后，實(shí)力欠缺、沒有亮點(diǎn)的新人終將被淘汰，但一成不變的固定格局也著實(shí)無趣，缺乏競爭也不利市場的良性發(fā)展。
這期我們就來聊一聊這么一個低調(diào)又真真切切在 汽車 市場拼搏過的自主品牌，它就是“UFO”飛碟 汽車 。首先名稱就非常古怪，似乎并不具有任何企業(yè)文化內(nèi)涵，而該公司出品的 汽車 也并非主打性能、新奇的設(shè)計，和不明飛行物的定義似乎并不相關(guān)。
不過飛碟 汽車 可并不是新世紀(jì)后的新生兒，早在1982年就形成了飛碟 汽車 的前身——浙江公路機(jī)械廠。和各地紛紛組建自己的 汽車 工業(yè)一樣，飛碟 汽車 也是浙江 汽車 產(chǎn)業(yè)的成果之一，同時它也免不了要被同門合并重組的命運(yùn)。
早期飛碟 汽車 的拳頭產(chǎn)品均為卡車類，趁勢而上乘用車市場是必然的結(jié)果。在零幾年時期正迎SUV火熱期，永源飛碟 汽車 終于在2005推出了其第一款SUV產(chǎn)品——飛碟UFO，并且該車一經(jīng)推出便引起了廣泛爭議。是因?yàn)樗脑O(shè)計優(yōu)秀、產(chǎn)品實(shí)力極高？完全不是，只因它那與豐田RAV4一個模子刻出來的外觀。
之所以選擇豐田RAV4作為“拜師”對象，也是因?yàn)槠湓诔鞘蠸UV等各種代號“V”車型里的鼻祖地位。不過2005年發(fā)布的飛碟UFO要比第三代RAV4發(fā)布時間稍早，自然是不可能***模仿到三代設(shè)計，至于為何與二代RAV4如此相像？是因?yàn)樗牡拇_確就是來自臺灣省的二代生產(chǎn)線模具，當(dāng)然這通買賣沒有得到豐田許可。
飛碟UFO一經(jīng)發(fā)布自然就引起豐田的高度警覺，但此前國內(nèi)自主 汽車 的產(chǎn)業(yè)過度保護(hù)，使得外企在知識產(chǎn)權(quán)***中幾乎不可能勝訴，一通***鬧上法庭只能徒增抄襲者的熱度。不過二代r4僅有微量引進(jìn)，但之后豐田引入的三代RAV4外觀上較前代變化不大，消費(fèi)者還是很容易發(fā)現(xiàn)飛碟UFO的抄襲。
在技術(shù)層面上飛碟UFO屬于典型的早期自主 汽車 組裝產(chǎn)品，關(guān)鍵技術(shù)、部件基本都是舶來品，用泛濫了的三菱的4G18S型1.6L、4G63S4m 2.0L、4G64 2.4L發(fā)動機(jī)，并分別打造了不同級別的型號，其中2.4L僅為撐門面基本無法買到。
在底盤方面，這輛車前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架還是比較厚道的。由于承載式車身、四輪碟式剎車盤以及懸架***的關(guān)系，這輛車其實(shí)完全就是一副擁有轎車的底盤跨界車，更突出的是公路性能。這一點(diǎn)與二代RAV4用卡羅拉底盤，和豐田主打的運(yùn)動駕駛感受等要點(diǎn)完全雷同。
早期的飛碟UFO模具來自兩門版的二代RAV4，在注重實(shí)用性、性價比的大環(huán)境下，舒適享樂型載具并不適合那段時間。并且同期有太多RAV4的自主模仿者，初代瑞虎便是一位強(qiáng)力競爭者，飛碟同款發(fā)動機(jī)還標(biāo)配四門。飛碟UFO雙門版的市場太過狹窄，因此飛碟UFO的四門版被提上日程。
四門版的飛碟UFO有一個更雷的名字——永源5DRV A380，名稱從未知飛行器轉(zhuǎn)為現(xiàn)實(shí)中的客機(jī)，官方也毫不避諱對空客名稱的借鑒，同時和奇瑞“開創(chuàng)”NCV一樣，這次飛碟也弄了個新名頭，打響了 汽車 概念創(chuàng)新的又一槍。
由于四門版推出時間已經(jīng)過晚，后期車型則相應(yīng)獲得了小改款升級，升級模仿對象就自然是三代RAV4，前唇明顯而突出的保險杠改成平滑過渡的整體式前臉，但那對標(biāo)志性的大眼、下唇設(shè)計仍舊固定不變，也增加了二代RAV4所沒有的后保險杠。同時“新版本升級”也能在諸多友商上得到體現(xiàn)，比如吉利全球鷹GX7，此時到底是抄襲RAV4還是抄襲自主同門互相抄襲，已經(jīng)讓人傻傻分不清了。
不過到了此時，城市SUV這一概念早已不為豐田RAV4所獨(dú)享，包括其他日本 汽車 品牌的本田CRV、日產(chǎn)奇駿、斯巴魯森林人等車型，以及更多自主城市SUV都已經(jīng)加入戰(zhàn)局，照理說RAV4式外觀設(shè)計不再那么吃香，但永源A380仍舊執(zhí)念地堅持這一固定不變的樣式。
之間網(wǎng)絡(luò)中盛傳改款永源A380的外觀，是前臉奧迪、***寶馬更具爭議的設(shè)計，但在最終停售款2015款上，只落實(shí)了奧迪式前臉設(shè)計，尾部仍舊是“亙古不變”的RAV4，發(fā)動機(jī)也仍舊是逆向研發(fā)三菱的老產(chǎn)品，看來永源飛碟對RAV4或者說是過去仍舊念念不忘。
結(jié)語
目前永源 汽車 的仍舊掛著A380的這么一款車，但內(nèi)容也已停止更新，在國家雙積分制等各項政策下，一大批“僵尸”車企恐怕?lián)尾涣颂谩Ｓ涝?汽車 的市場占有率也已降到極致，可以說是車企末線中的末線，甚至轉(zhuǎn)戰(zhàn)老年代步車市場茍延殘喘。
鹿豹座 純電動汽車?yán)塾嬩N量已超過5000輛。016年4月新能源車的銷量數(shù)據(jù)顯示，純電動賣得最好的是江淮iEV4。 No.3帝豪EV
吉利帝豪(簡稱帝豪)是吉利母品牌之下構(gòu)建的一個子品牌。在十幾萬元價格的新能源汽車車型里，吉利帝豪EV是整體性價比較高的車型。安全性能是所有車輛應(yīng)該考慮的頭號問題。據(jù)介紹，吉利帝豪EV的兩個版本在整體外觀和動力性能上完全一樣，而在細(xì)節(jié)配置之處有所不同，比如座椅材質(zhì)、安全氣囊個數(shù)等。帝豪EV中端價位 續(xù)航很實(shí)在。 No.4永源-電動SUV
永源汽車自上市以來，一直以引領(lǐng)都市休閑SUV的風(fēng)潮為己任，并積極拓展產(chǎn)品系列來滿足市場需求。憑借著堅實(shí)的產(chǎn)品和創(chuàng)新技術(shù)，與美國ZAP公司合作，成為ZAP在中國的合作伙伴，并將其在加利福尼亞州圣羅莎開展研發(fā)的核心技術(shù)進(jìn)行授權(quán)。ZAP與永源汽車合作生產(chǎn)永源五門電動SUV，該車整合了最新的交流電推進(jìn)和鋰電池系統(tǒng)技術(shù)，是一款具有高性能的環(huán)保電動汽車。
No.5長安-奔奔MiNi EV
奔奔MiNi EV搭載了永磁同步交流電機(jī)和鋰電池，新車的動力來源是永磁同步交流電機(jī)，替代了汽油發(fā)動機(jī)，額定功率20KW，峰值功率50KW，轉(zhuǎn)速可以達(dá)到最高9000轉(zhuǎn)，最大扭矩160N m。最高車速可以達(dá)到110k m/h，續(xù)航里程是105k m?？焖俪潆姲胄r即可，完全充電需要7個小時。
（.lbzuo）
高 端 營 銷 推 廣 平 臺
鹿豹座 No.6奇瑞eQ純電動車
目前市面上純電動車不少，但大多數(shù)的價格都高高在上。奇瑞eQ續(xù)航可達(dá)200公里，所以奇瑞eQ的續(xù)航長價格低就是最大賣點(diǎn)。奇瑞eQ去年11月正式上市，有兩款車型可供消費(fèi)者選擇，分別為舒適型與豪華型。這兩款車型在配置方面的主要差別為：ABS防抱死、EBD制動力分配、倒車?yán)走_(dá)、單碟CD、車窗防夾手功能等。外形方面，奇瑞eQ與奇瑞新QQ高度一致。eQ保持了新QQ可愛時尚的整體造型，但在細(xì)節(jié)上更加突出自己的特殊身份。
動力方面：奇瑞eQ搭載的是一臺最大功率為42千瓦的永磁同步電機(jī)，最大扭矩為150牛/米，與之配備的則是單一速比直驅(qū)無極變速系統(tǒng)。奇瑞eQ用三元鋰電池，相比磷酸鐵鋰電池，在能量密度上要高出很多，整個電池組模塊被安置在車底，用了高強(qiáng)度一體化設(shè)計，并且配備了32位電池管理系統(tǒng)和高壓安全控制系統(tǒng)，同時系統(tǒng)防護(hù)等級達(dá)到了IP67級別，可以很好地應(yīng)對日常涉水行駛等情況。充電方式有三種，分別為家用、慢充、快充，其中家用220V電充滿這塊容量22.4 kwh的三元鋰電池，大概需要8-10個小時。
No.7江鈴E100
首先從內(nèi)飾部分來看，新車內(nèi)部用了上深下淺的雙色配色，并在局部點(diǎn)綴有銀色的飾板。同時，新車用了三輻式的方向盤造型，整體設(shè)計給人感覺較為獨(dú)特。此外，這款車的中控臺造型中規(guī)中矩，副駕駛手套箱用了開放式的設(shè)計。
（.lbzuo）
高 端 營 銷 推 廣 平 臺
鹿豹座 外觀方面，新車前臉用了金色的前進(jìn)氣格柵邊框，并在保險杠下部出現(xiàn)了與之相呼應(yīng)的金色裝飾。此外，與此前曝光的車型相比，新車的外后視鏡造型進(jìn)行了全新的設(shè)計，同時取消了裝配在外后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈。
動力方面，江鈴E100將搭載一套鋰離子電池組+電動機(jī)組成的動力系統(tǒng)，其電動機(jī)功率為10馬力(7.5kW)，最高車速被限制在80km/h，有關(guān)續(xù)航里程等更多信息，目前還沒有確定消息，我們將持續(xù)關(guān)注。此外，以2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策來看，這款車80km/h的最高車速或?qū)⒉荒苓M(jìn)入新能源車國家補(bǔ)助范圍(新政策要求純電動乘用車30分鐘最高車速應(yīng)不低于100km/h)。 No.8東南-得利卡電動版
得利卡電動車量產(chǎn)版搭載純電力動力系統(tǒng)，矢量控制的電機(jī)控制器具有優(yōu)良的調(diào)速和動態(tài)響應(yīng)，加上運(yùn)用效率更高的永磁直流無刷馬達(dá)與先進(jìn)的鋰聚合物電池，更具能量回收功能，充滿電后持續(xù)行駛可達(dá)150公里。 No.9蓮花-L3電動版
蓮花L3純電動車，是以目前熱銷的蓮花L3車型為藍(lán)本進(jìn)行研發(fā)的，用多相永磁無刷電機(jī)技術(shù)，該電機(jī)可以直接驅(qū)動，在滑行或剎車時，電機(jī)直接發(fā)電給電池充電，減少復(fù)雜的結(jié)構(gòu)降低機(jī)械磨損，減輕結(jié)構(gòu)重量，與普通純電動車相比增加續(xù)航里程30%;L3純電動車的動力性能可以達(dá)到目前一般燃油車的水平，最高車速可達(dá)120km/h，使用成本則遠(yuǎn)優(yōu)于燃油車。
No.10長豐-CS7電動
這款車型的主動力是1.3L-65K W的內(nèi)燃機(jī)，與10K W(最大功率)的I S G電機(jī)和C V T變速箱相匹配，橫置并聯(lián)驅(qū)動前橋，電機(jī)后橋?yàn)?0K W(最大功率);用的輔動力是288V-30AH的鋰電池組。車輛可以插入市電網(wǎng)絡(luò)充電，充滿電后可用純電動方式行使50KM里程。
標(biāo)簽： #飛碟
