氣缸蓋的作用是封閉氣缸的上部，與活塞頂和氣缸壁一起形成燃燒室。
(1)氣缸蓋的結(jié)構(gòu)
氣缸蓋通常由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵或合金鑄鐵制成，而汽車上使用的汽油機(jī)多用鋁合金氣缸蓋，其上設(shè)有進(jìn)排氣閥座孔、氣門導(dǎo)管孔、火花塞安裝孔(汽油機(jī))或噴油器安裝孔(柴油機(jī))。
在氣缸蓋中，還鑄造了水套、進(jìn)氣和排氣通道以及燃燒室或燃燒室的一部分。如果凸輪軸安裝在氣缸蓋上，氣缸蓋上也有凸輪軸承孔或凸輪軸承座及其潤滑油通道。
氣缸蓋的結(jié)構(gòu)：分為整體式、整體式和單體式三種。
(2)氣缸蓋罩的功能
雖然有些氣缸蓋是獨(dú)特的，但它們都有一些通用的功能。第一個(gè)也是最基本的功能是覆蓋和密封氣缸蓋，將機(jī)油保持在里面，同時(shí)將污垢和水分以及其他污染物阻擋在外。這聽起來可能很簡單，但往往是最難的方面。缸蓋罩的第二個(gè)功能是將油與空氣隔離。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會形成油霧。溫度低的氣缸蓋內(nèi)表面會聚集油霧，油霧會凝結(jié)機(jī)油，向下流到油底殼。
(3)燃燒室
汽油機(jī)的燃燒室主要位于氣缸蓋上，而柴油機(jī)的燃燒室主要位于活塞頂部的凹坑內(nèi)。燃燒室的結(jié)構(gòu)(以汽油機(jī)為例)有以下三種。
半球形燃燒室
如圖2-33(a)所示，其結(jié)構(gòu)緊湊，火花塞分布在燃燒室中央，火焰行程短，所以燃燒率高，散熱少，熱效率高。
這種燃燒室還可以有雙排排列的氣門，進(jìn)氣直徑大，所以充氣效率高。雖然配氣機(jī)構(gòu)變得更加復(fù)雜，但有利于排氣凈化，在桑塔納、李霞、富康等車型上廣泛使用。
楔形燃燒室
如圖2-33(b)所示，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，散熱面積小，熱損失小，能保證混合氣在壓縮沖程形成良好的渦流運(yùn)動，有助于改善混合氣的混合質(zhì)量，降低進(jìn)氣阻力，提高充氣效率。氣門排成一排，使得配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，但火花塞設(shè)置在楔形燃燒室的高度，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x長。這種燃燒室用于切諾基發(fā)動機(jī)。
罐式燃燒室
如圖2-33(c)所示，其氣缸蓋工藝性好，制造成本低。但由于氣門直徑容易受到限制，進(jìn)排氣效果比半球形燃燒室稍差。捷達(dá)發(fā)動機(jī)和奧迪發(fā)動機(jī)都用盆式燃燒室。
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