- 特斯拉官方二手車曾發(fā)生大事故 判一賠三
- 保值率超過燃油車，三年只降價10% 特斯拉二手車一樣不愁賣？
- 官方二手車存在事故遭車主起訴，特斯拉被判退一賠三！
- 判退一賠三 特斯拉官方二手車存大事故
- 特斯拉Model 3再度刷新消費認(rèn)知，保值率高居第一
- 特斯拉二手車為什么那么便宜
由于狀的流行，市場對二手車的總體需求放緩，但數(shù)據(jù)表明二手特斯拉的銷售速度超過了其他電動汽車。
根據(jù)iSeeCars的最新分析，特斯拉Model?3、Model?X和Model?S是銷售最快的三款電動汽車，而Model?3則是銷售最快的二手車（包括電動和燃油車）。
結(jié)論基于網(wǎng)站對2015年至2019年車型的分析得出，該網(wǎng)站使用了兩個數(shù)據(jù)集進行分析。一個是2019年11月至2020年2月爆發(fā)前的銷售趨勢，另一個是2020年3月至2020年6月的銷售數(shù)據(jù)，代表大流行期間的銷售趨勢。
銷售趨勢在一定程度上是供需關(guān)系的經(jīng)典案例。
iSeeCars的首席執(zhí)行官Phong?Ly在一份聲明中表示：“Model?3是特斯拉最便宜的汽車，其預(yù)訂量是特斯拉有史以來生產(chǎn)的所有汽車中最多的，而漫長的等待時間有助于進一步推動對該汽車的高需求，這種需求在二手市場上一直有所保持?！?/p>
分析指出，Model?X的供應(yīng)也相對不足，直到2015年底才開始交付。根據(jù)分析，盡管Model?S由于生產(chǎn)時間較長而有更大的供應(yīng)量，但由于其定價具有競爭力，Model?S仍然需求旺盛。
這不是什么新現(xiàn)象，因為特斯拉二手車的價格多年來一直居高不下。其部分原因是，由于空中OTA帶來的改進，再加上相對較少的電池退化，使舊款車型的車況相對其他電動車更好。
當(dāng)然這并不意味著特斯拉電動車就沒有缺陷。和所有的二手車一樣，購車前仍需徹底檢查車況，了解特定車型的個別缺點。比如特斯拉汽車的某些功能——自動駕駛系統(tǒng)就是與原車主綁定的，可能會在汽車二次出售后被停用。
但就總體而言，在電動車領(lǐng)域斯拉是個特例。其他電動車的貶值速度往往比同類型的燃油車要快得多。（撰文/小魔）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉官方二手車曾發(fā)生大事故 判一賠三
想知道美國二手車市場目前最容易出手、最暢銷的二手車有哪些么？前十名中有3款純電動車型，還都是來自一家廠商，能否猜到是誰么？不妨再來猜猜排在第一名的是誰吧。提示：目前國內(nèi)市場最熱門的純電動車型之一！
這是一份來自iSeeCars的研究數(shù)據(jù)，還是非常有說服力的，所以在看到以下最暢銷車型排行榜之后，相信大家多少都會有些驚訝吧。
10.特斯拉?Model?S
根據(jù)iSeeCars的研究數(shù)據(jù)顯示，通常情況下一臺二手特斯拉?Model?S經(jīng)過50.7天就能再次找到買家，這也證明在美國，還是有不少消費者愿意購買一臺二手純電動汽車的。事先劇透一下，這可不是唯一入榜的特斯拉！驚喜還在后邊。
9.豐田?卡羅拉Hatchback（掀背版）
豐田?卡羅拉能夠入榜并不意外，畢竟這款經(jīng)濟實用的車型擁有出色的銷量，不過讓國內(nèi)消費者眼饞的可能就是這款卡羅拉Hatchback車型，也就是兩廂版本卡羅拉，不得不說這款車相比老款帥氣太多了，遺憾的是國內(nèi)沒有…根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，該車找到新的買家平均用時50天。
8.本田?雅閣
雖然本田?雅閣出現(xiàn)在這里也沒有那么意外，但在這個SUV車型幾乎火爆全球市場的時代里，一款中型轎車還是如此受歡迎也證明了該車的成功，等看完整個榜單之后大家會發(fā)現(xiàn)，本田?雅閣也是唯一一款上榜的中型轎車，并且該車在二手車市場出手的平均天數(shù)與卡羅拉相同，都是50天左右。
7.英菲尼迪?Q60
雖然國內(nèi)市場該車也在銷售，但基本可以肯定大部分都忘了還有這么一款車吧，畢竟整個英菲尼迪車型的銷量在國內(nèi)都不太樂觀，更不要說這樣一款小眾的兩門轎跑車了。不過該車在美國市場卻頗受歡迎，二手車市場平均出手時間為49.4天。據(jù)悉之所以出手快的原因是Q60的二手車價格低廉…
6.特斯拉?Model?X
特斯拉又來了，這次是Model?X。該車在美國二手車市場平均出手時間為47.6天，iSeeCars總結(jié)出來的原因是，特斯拉?Model?X新車的售價較貴，起步價約為8萬美元，但喜歡該車的人卻并不少，所以通過售價更實惠的二手車來擁有一臺Model?X，是個不錯的辦法。
5.本田?思域
又是一款不論新車還是二手車都非常受歡迎的車型，本田?思域出現(xiàn)在這里太正常了，并且據(jù)悉在美國二手車市場可以找到眾多不同年份、型號、樣式的本田?思域。根據(jù)統(tǒng)計該車平均出手的時間為47.4天。
4.豐田?雅力士
與卡羅拉的情況類似，但雅力士的價格更實惠，可靠性和實用性方面也是有口皆碑。該車在美國二手車市場平均出手時間平均為44.8天。
3.斯巴魯?BRZ
斯巴魯?BRZ在美國市場的情況與國內(nèi)類似，都屬于搶手貨。市場上該車的數(shù)量本來就不多，所以基本上都能很快出手，數(shù)據(jù)中顯示平均出手時間為44.5天。
2.寶馬?X6
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示在美國二手車市場寶馬X6的成交價格僅為新車價格的一半，這也是該車如此受歡迎的原因之一，想象一下有誰不愿意花更實惠的價格入手一臺擁有轎跑車風(fēng)格的SUV呢。數(shù)據(jù)顯示該車平均出手時間為43天。
1.特斯拉?Model?3
終于可以揭曉第一名了，特斯拉?Model?3能有這樣的表現(xiàn)會讓不少人都感到意外吧。另外不僅僅如此，數(shù)據(jù)中顯示Model?3在美國二手車市場平均出手時間僅為29.3天，相比這個榜單中2-10名的車型出手時間要短了近一半，這足以證明該車的受歡迎程度了吧。
總?結(jié)：
特斯拉旗下三款車型入榜多少讓人有些意外吧，畢竟在國內(nèi)市場雖然特斯拉車型頗受歡迎，但二手車方面表現(xiàn)卻并不樂觀，不過這也讓我們更加期待Model?3車型是否能在未來改變國內(nèi)純電動二手車的現(xiàn)況的呢？讓我們拭目以待吧。
今天我們給大家介紹了目前美國二手車市場最容易出手的車型排名，接下來我們還為大家準(zhǔn)備了美國二手車市場最難出手的車型排名，會有哪些車型入榜呢？敬請期待吧。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
保值率超過燃油車，三年只降價10% 特斯拉二手車一樣不愁賣？
在去年?6?月?5?日，一位天津車主在特斯拉購買了一臺?P85?版本的?Model?S?，價格為?37.?萬元，該車為特斯拉官方二手車。此前特斯拉承諾該車沒有發(fā)生過重大事故，并且不存在水泡和火燒的嫌疑。
但在后續(xù)車主經(jīng)過檢測后發(fā)現(xiàn)該車的?C?柱以及后翼子板有切割焊接，但特斯拉拒絕車主的原價換車和退車請求。經(jīng)車主***，2020?年?12?月?4?日一審判決特斯拉為車主?“退一賠三”。判決書表示
一、撤銷韓潮與特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司簽訂的《二手車訂購協(xié)議》；
二、特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司于本判決生效后十日內(nèi)向韓潮退還購車款?3700?元；
三、特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司于本判決生效后十日內(nèi)向韓潮支付賠償款?1139100?元；
四、駁回韓潮的其它訴訟請求。
但是在一審判決后，特斯拉方面決定上訴，而***車主也表示不怕特斯拉繼續(xù)上訴。值得注意的是，本次案件的受理費用為?18452?元，由特斯拉方面承擔(dān)并在判決生效后?7?天內(nèi)進行繳納。而鑒定費用?3.5?萬元以及鑒定人出庭費用?2000?元也由特斯拉方面承擔(dān)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
官方二手車存在事故遭車主***，特斯拉被判退一賠三！
[汽車之家?行業(yè)]?保值率反映二手車價格，不少人買新車時也會作為參考。電動車為人詬病的一點，就是保值率偏低。但近日，外國汽車網(wǎng)站iSeeCars公布了一份調(diào)研報告，特斯拉保值率遠高于行業(yè)平均水平，Model?3三年保值率接近90%。
『特斯拉?Model?3』
iSeeCars?CEO?Phong?Ly介紹，使用三年保值率，是因為第三年時汽車價格會有較大下滑，但車內(nèi)科技、安全配置都比較新，對消費者參考意義較大。根據(jù)美國690萬份銷售數(shù)據(jù)，iSeeCars發(fā)現(xiàn)，新車三年平均貶值率為39.1%。 電動車確實更加不保值，平均貶值率達到52.9%。Ly說，這是因為電動車更新?lián)Q代較快，消費者也會擔(dān)心充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的問題。此外還有稅率因素，電動車有7500美元的聯(lián)邦稅率折扣（約合人民幣5.3萬元），消費者更傾向于買新車。在主流電動車型中，寶馬i3由于本身價格偏高，車內(nèi)空間偏小，貶值率高達60.4%。『寶馬i3』
特斯拉是唯一的例外。Model?S、Model?X、Model?3貶值率均低于行業(yè)平均水平。其中，Model?3貶值率是驚人的10.2%，二手車只比新車便宜4720美元（約合人民幣3.3萬元）。Ly分析，這是因為特斯拉通過OTA，使車輛軟件系統(tǒng)可以跟上最新版本；市場對于特斯拉也有旺盛需求，推高了二手車價格。 所有主流車型中，貶值率最高的是奧迪A6，達到55.8%，新車和二手車差價為35208美元（約合人民幣24.6萬元）。豪華車貶值率總體偏高，貶值榜單前10，被寶馬、奔馳、奧迪、林肯等豪華品牌統(tǒng)治。『奧迪A6（進口）』
分制造商看，林肯貶值率最高，達到50.9%；前10同樣被豪華品牌霸占。有錢買豪華車的消費者，或許也不愿意買二手車。（編譯/汽車之家?蔣平平）判退一賠三 特斯拉官方二手車存大事故
漫哥之前發(fā)過不少關(guān)于二手車的推薦文章，下面的評論無一例外都出現(xiàn)類似“二手車，水很深”的評論。而“水深”指的是一些不良商家拿著“問題車”充當(dāng)精品車賣，對買家隱瞞真實車況。而最近網(wǎng)上瘋傳特斯拉的官方二手車售賣“事故車”，并對車主隱瞞，被***判“退一賠三”的。
天津車主韓潮（微博名為@?特斯拉***車主-韓潮），于2019年6月5日在特斯拉購買了一輛型號為P85的特斯拉Model?S官方認(rèn)證二手車，價格為37.萬元。從車主提供的“特斯拉二手車檢查”報告可以看到，上面明確表明車輛無重大事故、不是火燒/水泡車、無結(jié)構(gòu)性維修痕跡。
不過車主表示，自購車起這臺特斯拉便頻繁出現(xiàn)問題，頻繁到特斯拉服務(wù)中心進行檢修。而在2019年8月24日晚，車輛在高速路上，時速達到120km/h的情況下突然電門完全癱瘓，并跳出五個故障碼，差點釀成交通事故。經(jīng)歷了這次“生死時速”之后，車輛被拖到特斯拉服務(wù)中心檢查后，車主被告知此車的電池傘閥、保險等壞了，需要更換，電池?zé)o法接電，需要更換完配件進行檢測。
車主決定將車子送去第三方機構(gòu)做全面檢測。除了上述故障之外，還發(fā)現(xiàn)該車C柱、后翼子板有切割、修復(fù)痕跡，存在結(jié)構(gòu)性損傷，為事故車。車主向特斯拉要求“原價退車/換車”，但均遭到特斯拉方面拒絕。隨后車主向北京市大興區(qū)人民***進行***。
北京市大興區(qū)人民***認(rèn)定，涉案車輛的維修確實涉及到大面積切割、焊接等，這種修理方式和程度必然對消費者的購車意愿產(chǎn)生重要影響，而特斯拉公司僅僅告知韓潮“車輛不存在結(jié)構(gòu)性損傷”，尚不足以達到應(yīng)有的信息披露程度。不論從積極的作為還是消極的不作為來說，特斯拉公司都符合欺詐的客觀要件。
12月4日，***作出一審判決特斯拉“退一賠三”，撤銷韓潮與特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司簽訂的《二手車訂購協(xié)議》。合同撤銷后，特斯拉公司應(yīng)向韓潮退還3700元購車款，并依照《消費者權(quán)益保***》規(guī)定賠償1139100元。
從2019年3月10日正式立案，歷經(jīng)四次開庭的一審，延期審限共計兩次，延審總時長共計80余天，到2020年12月4日的一審判決，整整耗了一年時間。
雖然車主如愿等***的判決，但此案件并沒結(jié)束。因為特斯拉方面對于一審判決結(jié)果并不認(rèn)同，因為該車此前只是發(fā)生小剮蹭，才對后翼子板進行更換，而且維修方法也符合國家規(guī)定的維修標(biāo)準(zhǔn)、車輛無結(jié)構(gòu)性損傷，所以沒有將此次剮蹭導(dǎo)致更換后翼子板一事告知該天津車主。并將提起上訴，將進行二審。最終審判結(jié)果如何，漫哥將會持續(xù)關(guān)注。
其實，發(fā)生剮蹭沒傷到車身骨架而更換翼子板，并不是什么新鮮事。盡管特斯拉認(rèn)為是“小事”，但是在理應(yīng)要告知消費者，而不是隱瞞了事。作為經(jīng)營者，不是應(yīng)當(dāng)做到誠信經(jīng)營，樹立企業(yè)良好形象么？、
本文|來源網(wǎng)絡(luò)
編輯|車上還有誰
特斯拉Model 3再度刷新消費認(rèn)知，保值率高居第一
[汽車之家?新能源]?2019年6月5日，一位天津車主在特斯拉購買了一輛型號為P85的特斯拉Model?S官方認(rèn)證二手車，特斯拉官方承諾該車無重大事故、不是火燒/水泡車、不存在結(jié)構(gòu)性損傷。后續(xù)該車主通過第三方檢測機構(gòu)鑒定得出結(jié)論為該車C柱以及后翼子板有切割焊接，但特斯拉拒絕車主的原價換車/退車請求；經(jīng)車主***，2020年12月4日一審判決特斯拉為車主“退一賠三”。
『特斯拉二手車檢測報告和承諾』
微博名為@特斯拉***車主-韓潮（以下簡稱***車主）的網(wǎng)友自述稱，他本人于2019年6月5日在特斯拉購買了Model?S?P85二手車，價格為37.萬元，同時特斯拉認(rèn)證二手車官方人員承諾：車輛經(jīng)過200多道工序檢測，不存在重大事故、火燒、水泡、結(jié)構(gòu)性損傷；隨后***車主向特斯拉天津公司花旗銀行對公賬戶打款，車輛也在天津順利進行交付。『二手車購車』
但在用車兩個月時間內(nèi)，***車主稱該車頻繁出現(xiàn)問題，并進行了多次維修，且在2019年8月24日晚，車輛以120km/h左右的車速在高速上行駛時突然“電門癱瘓”，跳出五個故障碼。后續(xù)，特斯拉服務(wù)中心檢查車輛后告知***車主：該車電池傘閥、保險等部件存在問題，需要更換。 短時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生的多起故障使***車主懷疑車輛確實存在問題，隨后其找到天津本地一家有司法鑒定資質(zhì)的機構(gòu)對車輛進行檢測，結(jié)果顯示車輛C柱、后翼子板均有切割焊接。車主提出原價換車/退車的請求被特斯拉拒絕，車主描述：“特斯拉表示可以換，但是這個車要折損，然后加錢換，公司要賺錢的”。***車主不認(rèn)可特斯拉給出的處理方法，所以前者決定在天津立案，通過法律途徑解決問題。『第三方鑒定機構(gòu)對涉案車輛的檢測結(jié)果』
***車主稱，特斯拉要求他到北京***進行處理，因為合同（具體是什么合同未知）約定“特斯拉有權(quán)將法務(wù)問題轉(zhuǎn)移給全國任意一家特斯拉公司”。最終，該車主在天津撤訴，在北京大興***對特斯拉***。『***車主與特斯拉官方認(rèn)證二手車工作人員聊天截圖』
據(jù)悉，在這期間，車主和特斯拉官方對該車也進行了多次檢測，最終***給出的結(jié)論是：特斯拉對涉案車輛所發(fā)生的事故以及維修情況是知曉或應(yīng)當(dāng)知曉的，其具備欺詐的主觀條件，特斯拉公司構(gòu)成欺詐，判決如下：一、撤銷韓潮與特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司簽訂的《二手車訂購協(xié)議》；
二、特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司于本判決生效后十日內(nèi)向韓潮退還購車款3700元；
三、特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司于本判決生效后十日內(nèi)向韓潮支付賠償款1139100元；
四、駁回韓潮的其它訴訟請求。
『一審判決書（部分）』
一審后，特斯拉決定上訴，***車主也發(fā)布消息稱：“期待二審”。目前來看，特斯拉似乎對一審“退一賠三”的判決結(jié)果并不滿意，最終結(jié)果如何，我們將持續(xù)關(guān)注。（消息來源：@特斯拉***車主-韓潮；文/汽車之家?尤冬青）特斯拉二手車為什么那么便宜
雖然說當(dāng)前全球車市都在遭遇下行的趨勢，而唯獨特斯拉時不時的能夠爆出驚喜。即便是在二手車市場也不例外。
日前，汽車研究公司iSeeCars發(fā)布了一項二手車保值率排名，據(jù)悉該研究公司分析了2019年8月至2020年1月售出的600多萬輛新車和二手車的價格，總結(jié)出同款車的新車價與使用一年后的二手車價格差異最小的車型，也就是保值率最高的前十款車型。
從排名情況來看，特斯拉Model?3位居第一，新舊車價格僅相差5.5%，即2529美元，約合1.8萬元人民幣左右。而排在第二位的是福特Ranger，使用一年后價格相差3716美元，跌幅為11.4%；排名第三的是雪佛蘭Trerse，二手車價比原車價降低了11.7%。
而值得關(guān)注的是，特斯拉Model?3不僅位居保值率第一，并且排名前十的也只有Model?3一輛純電動車型。
雖然說此前國內(nèi)新能源車市異常火爆，但是在新能源二手車市場卻十分冷清。新能源二手車難于出手，成為新能源車車主最為尷尬的處境。據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2018年中國汽車保值率報告》顯示，主流新能源汽車的3年保值率低至20%，也就是說3年后只能賣到原價的20%。
而殘值低、保值率低也讓新能源二手車市場陷入了“賣家不想賣，車商不愿收，買家不敢買”的境地。而為何特斯拉Model?3當(dāng)前的保值率為何如此高呢？
據(jù)相關(guān)媒體報道，去年特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示，由于具有自動駕駛功能，特斯拉汽車現(xiàn)在是“增值資產(chǎn)”。他還表示，一旦特斯拉實現(xiàn)了完全自動駕駛功能，其車輛將成為車主的創(chuàng)收資產(chǎn)。隨著自動駕駛系統(tǒng)不斷改進，特斯拉將提高自動駕駛套件的價格，從而增加整個汽車的價值。
而在日前，馬斯克還在網(wǎng)絡(luò)上提醒購車者，他們需要考慮到汽車行業(yè)向電動汽車的過渡，可能會導(dǎo)致傳統(tǒng)燃油車的剩余價值在未來幾年大幅下降。不得不說，特斯拉的到來確實顛覆了不少消費者的傳統(tǒng)認(rèn)知。
而現(xiàn)如今，特斯拉在全球市場正在迎來不錯的上升期。根據(jù)海外權(quán)威媒體EV?Sales最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，特斯拉在2019年的銷量為367820輛，遠超比亞迪13.8萬輛奪得全球新能源汽車銷量冠軍。其中，特斯拉Model?3更是以30萬輛的成績奪得了新能源汽車銷量榜第一的位置，遠超身后的北汽EU系列。
而隨著特斯拉上海超級工廠的正式交付，國產(chǎn)Model?3的熱度也空前高漲。此外，馬斯克還宣布已與韓國LG化學(xué)以及中國寧德時代達成合作，為其中國制造電動車提供電池。同時，特斯拉還在日前曝光，已經(jīng)有自己生產(chǎn)電池的相關(guān)。
此外除了剛剛開始交付的上海超級工廠外，據(jù)外媒報道，特斯拉已經(jīng)開始布局歐洲的德國市場，在去年12月份與德國勃蘭登堡州就購買格倫海德市的土地達成協(xié)議，并將在那里建造4號超級工廠。而近日，有外媒報道稱，特斯拉在德國籌建的第二座海外超級工廠很有可能將會獲得國家補貼。
而根據(jù)馬斯克的未來規(guī)劃，特斯拉將會在世界每個大洲至少擁有一座工廠，總計建設(shè)10座超級工廠。而面對特斯拉的強勢增長，大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯也在內(nèi)部會議表示：“傳統(tǒng)汽車制造商的時代已經(jīng)結(jié)束。”
（本文由探道新媒體工作室原創(chuàng)出品，轉(zhuǎn)載請注明出處：文武車道，本文作者：和風(fēng)）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉二手車便宜有四個原因：
1.不管是燃油車還是新能源車，都享受不到第一車主的好處。買車的時候，大家一般都會享受4S商店給的一些優(yōu)惠，但是二手車一般沒有這些優(yōu)惠。
2.汽車?yán)m(xù)航能力下降的問題。無論是特斯拉還是其他新能源車，開久了，電池都會比以前差很多，尤其是不知道以前車主的使用情況下。特斯拉或者其他新能源二手車的實際續(xù)航能力很難判斷。
3.車輛安全性受到質(zhì)疑。新能源汽車不同于燃油汽車。新能源汽車大多涉及多套電路，只要其中一套出現(xiàn)問題，后果就非常嚴(yán)重。
4.特斯拉的技術(shù)升級速度太快了。雖然在二手車市場看到的特斯拉車只有3、5年的車齡，但它所用的技術(shù)和今天的特斯拉差距不小。
所以很多二手車商不愿意接受特斯拉或者新能源二手車，所以一般在價格上比較保守。特斯拉產(chǎn)品雖然有強大的動力和科幻的功能，但始終是新能源汽車。
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