- 百公里加速最快的車
- 特斯拉和保時捷是跑得最快的電動汽車嗎？為什么？
- 特斯拉Roadster 2實車現(xiàn)身，可能是最快的電動汽車
- 特斯拉一共幾款車型
- 誰是最快的量產(chǎn)電動車？特斯拉Model S Plaid對比Lucid Air
特斯拉推出了多款Model S，包括Model Y、Model 3、Model X、Model S以及特斯拉電動跑車——Roadster。Y型從0到100只需要3.7秒。
這款車推出了三款不同動力的車型，持久后輪驅(qū)動車型，百公里加速需要5.8秒，持久全輪驅(qū)動車型，百公里加速只需要5.1秒，性能高性能車型需要3.7秒。不同車型0-100加速時間也不一樣，這取決于車型和車的動力系統(tǒng)。
百公里加速操作方法
1、首先做好起步準備，啟動車輛，拉緊手剎，踩下離合器踏板并掛入一檔，輕輕的點油門，緩慢的放離合，松手剎，車輛1檔起步。
2、看向儀表盤最左側(cè)的轉(zhuǎn)速表，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速到達2000轉(zhuǎn)左右時，迅速踩下離合切換到2擋位，換擋完全后松開離合，繼續(xù)踩油門加速。
3、當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到3000轉(zhuǎn)左右，迅速踩下離合換3檔，換擋完后松開離合，繼續(xù)踩油加速。
4、當發(fā)動機轉(zhuǎn)速再達到3000轉(zhuǎn)左右，迅速踩下離合換4檔，換擋完后松開離合，油門加到4000轉(zhuǎn)左右的時候，發(fā)動機時速基本上就可以到達100公里左右了。然后我們就可以選擇切換5檔或者6檔了。
百公里加速最快的車
以目前的技術(shù)水平來看，想把一輛車做“快”，其實并不難，特別近幾年新興的純電動車。
得益于電機的特性，相比于內(nèi)燃機，電動機不需要通過轉(zhuǎn)數(shù)的攀升從而達到最大的扭矩。從起步開始，電動機便能發(fā)揮出最大的扭矩，大大減少等待動力爆發(fā)的時間。因此，在零百加速上，電動機有著較大的優(yōu)勢，這也是消費者恒定一輛車快與慢的重要指標。
確實，內(nèi)燃機與電動機都能達到同樣“快”的效果，但駕駛者得到的駕駛體驗，卻是兩種截然不同的感受。
今天，我們就來對比一下內(nèi)燃機代表——奧迪S3，以及電動機代表——特斯拉Model?3，它們同為“5s俱樂部”的成員。會有什么不一樣的感受呢？另外，作為年輕人，哪一款更適合我們?nèi)ァ巴妗蹦兀?/p>
首先值得肯定的是，奧迪在加速這塊的表現(xiàn)，得益于出色的動力總成以及看家的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，直線加速是它的一大強項。
奧迪S3搭載的是一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力290Ps，最大扭矩380N·m，與其相匹配的是7速雙離合變速箱。其實對這一套動力系統(tǒng)并不陌生，因為除了搭載在S3以外，還有另一款神車也同樣搭載，它就是——高爾夫?R。
單純有一套出色的動力系統(tǒng)并不夠，為保持車輛的穩(wěn)定性，防止因為動力過猛而導致打滑的情況發(fā)生，quattro四驅(qū)系統(tǒng)在此時發(fā)揮著重要的作用。290Ps的馬力合理的分配到每一個車輪上，盡管是在彈射模式下，打滑現(xiàn)象也是相當?shù)妮p微，最終得到4.8s的零百成績，也是能夠令人滿意。
而作為電動車的Model?3，其加速力更是毋庸置疑的。
Model?3長續(xù)航全輪驅(qū)動版，電動機總功率達到258kW，總扭矩527N·m。從數(shù)據(jù)上能明顯看出，扭矩相比于奧迪S3要大不少，但恐怖的地方并不在此。從你“電門”踩下去的那一刻，車輛就能爆發(fā)出527N·m的最大扭矩。
并且，在驅(qū)動方式上，Model?3用了一個前后雙電動機的布置，名義上也能稱得上是四輪驅(qū)動，一定程度減緩因瞬間扭矩過大導致打滑現(xiàn)象發(fā)生。
最終4.6s的零百加速成績，并不讓人感到意外。有趣的是，這并不是Model?3的最終成績，在不改變機械的前提下，通過系統(tǒng)的升級，零百成績還能有提升的空間。這也是特斯拉的一個好玩之處，也算是一個小“彩蛋”吧。
雖然兩者最終的成績相差不大，但從實際體驗上去看，筆者本人是更偏向于Model?3。無論是從爆發(fā)力還是推背力，相比于S3都要更優(yōu)勝，更符合年輕人所追求的***感。
在這部分上，奧迪S3可以說是完勝。
沒有內(nèi)燃機的Model?3，動力輸出悄無聲息，它能給到你的感覺除了快，也就沒有其他了。
反觀S3這邊，你能得到的則要豐富許多。
首先，在聽覺上，發(fā)動機的咆哮聲以及排氣管的轟鳴聲，無一不***著你駕駛的欲望。在視覺上，看著液晶儀表上的模擬轉(zhuǎn)數(shù)表，轉(zhuǎn)速隨著油門力度的加深而隨之上升，到達紅線后，通過換擋撥片的升檔，7速雙離合式變速箱迅速做出反應，伴隨著有力的換擋鏗鏘感。
就是這一種人車交流的感覺，并不是電動車能給到你的，也是內(nèi)燃機的魅力所在。
說到養(yǎng)車這個問題，也是限制我們選車最大的現(xiàn)實問題。
后期養(yǎng)車成本包括：油費、維修費、保養(yǎng)費以及其他附帶費用（改裝費）等等，S3作為高性能車，相比于大部分普通車型，油耗高、零件損耗大、吸引的動力升級方案等等的問題，無疑都是在增加著用車的成本。
相比之下，Model?3則要“友善”不少，由于少了內(nèi)燃機的存在，車輛零部件大大的減少，在保養(yǎng)和維修的層面上看，費用也減少了不少。另外，用車費用中的一個“大頭”——油費，電力驅(qū)動的Model?3，電相比于汽油在價格上也要低上不少。
總的來說，兩者之間的差距并不小，但能買到這個價位的車型，或許用車成本并不是你所要擔心的因素。但如果對這方面有所考慮的消費者，顯然，Model?3更吸引。
“相同的結(jié)果，不一樣的過程”，確實，它們兩者之間就是這么一個差距。奧迪S3在整一個加速的過程，給到你的體驗是多種的，而Model?3是單一的。毫無疑問，從可玩性以及享受度上看，筆者本人是更偏向于前者。
最后，既然電動車必然是未來的趨勢，那么，我們?yōu)槭裁床怀弥鴥H有的時光盡情享受內(nèi)燃機所帶來的***呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉和保時捷是跑得最快的電動汽車嗎？為什么？
百公里加速最快的車：
1、特斯拉Roadster
百公里加速：1.9 秒
特斯拉Roadster的百公里加速時間為1.9秒；0-160公里的加速時間為4.2秒；0-400公里加速時間為8.9秒，極速為400公里/小時。其百公里加速可以秒殺現(xiàn)有市面上所有在售的燃油車型。
2、布加迪馳龍
百公里加速：2.3 秒
布加迪馳龍搭載的是一臺8.0 升 W16 四渦輪增壓發(fā)動機、1500 馬力的最大功率、最大扭矩為1600 牛·米，由此壓榨除了2.3秒的百公里加速成績。而這個2.3秒，幾乎已經(jīng)是做到了燃油車的極限了。
3、道奇挑戰(zhàn)者SRT 惡魔
百公里加速：2.3 秒
挑戰(zhàn)者SRT 惡魔搭載的是6.2L機械增壓V8發(fā)動機，且更換了雙燃油泵以及增壓值更高的機械增壓器，發(fā)動機紅線轉(zhuǎn)速也由6200rpm提升到了6500rpm。經(jīng)過調(diào)整，該車的最大輸出功率達到了852馬力，傳動系統(tǒng)匹配經(jīng)過強化的8速手自一體變速箱。
4、Hennessey Venom GT
百公里加速：2.4秒
Hennessey Venom GT同樣是源于美國的跑車品牌，這款車還是全球十大最貴的跑車之一，售價就要七千多萬，它百公里加速只需要2.4秒，也是一款***車型。
5、保時捷918 Spyder 混動
百公里加速：2.5 秒
該車搭載一臺4.6升V8自然吸氣發(fā)動機和兩臺電動馬達。這臺發(fā)動機最大馬力可達600匹，電機可提供最大280匹的馬力，使它總輸出功率達到887馬力，峰值扭矩達到1280牛米，百公里加速時間僅為2.5秒。
6、布加迪威龍Super Sport
百公里加速：2.5 秒
布加迪威龍SuperSport的W16發(fā)動機使用了更大尺寸的渦輪和中冷器，馬力輸出升至1200匹，較普版的威龍?zhí)岣吡?99匹。扭矩也提升至更為驚人的1500N·m。該車全車體使用全新的碳纖維織法制造，進一步提高車體強度，同時降低車重。
7、Twin Turbo Land Shark
百公里加速：2.5秒
這款車的全稱是Mosler MT900 GTR XX Twin Turbo Land Shark，是一輛改裝車，造型也是別致的很，是美國制造的。
8、日產(chǎn)GT-R
百公里加速：2.7秒
這款車也是十大頂級跑車推薦之一，它也是日產(chǎn)出品的諸多車型之中，售價最高的一款，其百公里加速只需要2.7秒。
9、SSC Tuatara
百公里加速：2.78秒
SSC Tuatara這款車也是比較有名的跑車，是西爾貝品牌旗下的，它的百公里加速只需要2.78秒，動力配置上用的是7.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，外觀很帥。
10、SSC Ultimate Aero
百公里加速：2.8秒
SSC Ultimate Aero這款車是兩座車型，也是搭載的7.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，它的最高時速可以達到437km/h，百公里加速只需要2.8秒，產(chǎn)量也很低。
特斯拉Roadster 2實車現(xiàn)身，可能是最快的電動汽車
特斯拉和保時捷是最快的電動車嗎？:特斯拉p100d和保時捷taycan turbo s，至少在目前，仍然是這個星球上最快的電動汽車，雙電機的動力機制和:-特斯拉，追求更快更強是深埋在人類基因中的本能，我們一直在探索和研究突破速度極限的地方。火箭確實很快，但不在我們討論的范圍內(nèi)，因為我們是專業(yè)的汽車媒體，所以一定要講汽車能有多快。
至少目前，特斯拉p100d和保時捷taycan turbo s仍然是這個星球上最快的電動汽車。雙電機的動力機制及其夸張的動力輸出，讓它們在一眨眼的時間里就從你的視野中消失了。相比那些大排量的V8跑車，體感速度更***，唯一缺少的就是發(fā)動機的轟鳴聲，這是那些只談汽油的汽車消費者無法接受的。內(nèi)燃機從誕生到現(xiàn)在已經(jīng)有一百多年的歷史了。
經(jīng)過工程師們的不懈努力，似乎已經(jīng)遇到了發(fā)展的瓶頸，潛力已經(jīng)挖掘的差不多了。那么燒機油的車能開多快呢？布加迪是量產(chǎn)車中最著名的選手。無論是以前的杭煒還是新凱龍星，百公里加速都能達到驚人的2.5秒。但是沒辦法，純電動是未來的趨勢，很多車企都把研發(fā)重點轉(zhuǎn)移到了無聲電流上。美國人更享受，所以有很多比特斯拉更激進的電動四輪加速機。
但是，成本相當高。看看它的發(fā)動機，8.0升，四渦輪，16個W型氣缸。結(jié)構(gòu)和技術(shù)變得如此復雜，以至于無法測量。而且成本甚至比小偷還高。幾千萬的價格，一般有錢人是享受不到的?？磥韺τ谝豢盍慨a(chǎn)車來說，這基本就是天花板了。能快一點嗎？燃料很難做。的是，有電動機，為工程師打開了一個新的世界。因為電機固有的物理特性，讓車跑得更快似乎并不難。以前幾百萬甚至幾千萬的超跑才能達到的極致性能，現(xiàn)在幾十萬的電動車就能達到。
特斯拉一共幾款車型
特斯拉 是一個來自美國的汽車制造廠 商 ，特斯拉是專門制造電動汽車的，這個品牌旗下有很多車型。
特斯拉在很久之前就發(fā)布了 Roadster （ 查成交價 | 車型詳解 ） 2，在2021年，Roa ds ter 2實車終于亮相。
下面就讓我們來了解一下特斯拉Roadster 2。
Roadster 2內(nèi)置了三個電動機，前部一個，后部兩個，驅(qū)動形式為四驅(qū)，峰值扭矩可達10000Nm。0-60英里每小時僅需1.9秒，0-100英里每小時僅需4.2秒，最高時速可達250英里（400公里），續(xù)航里程超過620英里（1000公里）。
而從最新消息來看，特斯拉將為Roadster 2提供Spac eX 選裝包。在冷氣推進器的加持下，新車性能將再次得到提升，使得新車0-96公里加速時間僅為1.1秒，甚至具備短暫地飛行（離地）能力。目前，特斯拉尚沒有公布SpaceX選裝包的價格。不過此前官方表示，Roadster 2定價為20萬美元。
此前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在社交媒體上表示，全 新特 斯拉Roadster跑車將于2021年前往紐博格林賽道進行性能測試。特斯拉Roadster確認將量產(chǎn)以來，一直標榜 保時捷 Taycan ，后者也一度刷新過紐北記錄。
按照當時的規(guī)劃，新車將在特斯拉 Model S 上市銷售后推出，預計2021年底發(fā)售。但隨著特斯拉Cyber tru ck預訂表現(xiàn)超過預期，特斯拉也把工作重心轉(zhuǎn)移到Cybertruck的量產(chǎn)上，所以埃隆·馬斯克（Elon Musk）也曾向外界表示：“特斯拉Roadster跑車落后于其他車型的研發(fā)生產(chǎn)節(jié)奏，預計將在特斯拉Cybertruck上市后推出?！?/p>
電動汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢，電動汽車與內(nèi)燃機汽車相比是有很多優(yōu)勢的。
電動汽車的電動機不需要達到一定轉(zhuǎn)速就可以輸出最大扭矩，這也是很多電動汽車加速性能如此強大的原因。
電動汽車的電動機運行時沒有多余的抖動和噪音，所以電動汽車的車內(nèi)靜謐性是更好的。 @2019
誰是最快的量產(chǎn)電動車？特斯拉Model S Plaid對比Lucid Air
4款。分別是ModelY、Model3、ModelX、ModelS。
1、特斯拉ModelY是一款純電中型SUV，共有后驅(qū)標準續(xù)航、四驅(qū)長續(xù)航和Performance性能版三個版本，車型售價在16.19-36.19萬元之間，百公里加速時間最快為3.7秒，續(xù)航最長可達660公里。
2、Model3是特斯拉旗下最便宜的車型，2023款Model3有后驅(qū)標準版和Performance四驅(qū)版兩種選擇，售價在22.99-32.99萬元之間，是一款偏向于運動化***的轎車，性能版的Model3百公里加速時間最快僅需3.3秒，其操控性更是不輸部分性能車和跑車。
3、ModelX是特斯拉旗下的旗艦車型，起售價高達87.99-103.99萬元，可選擇雙電機四驅(qū)版或三電機四驅(qū)版，作為一臺中大型SUV，車輛的座椅布局可以選擇6座或者7座，再搭配上全景大天幕，可以給乘客帶來絕佳敞亮的車內(nèi)空間。
4、ModelS與ModelX一樣也是特斯拉旗下最具代表性的車型，同時也是第一批進入中國市場的特斯拉車型，在當時就已經(jīng)給國人留下了深刻的印象，目前該車型的售價是78.99-100.99萬元。
在特斯拉電池日期間，埃隆-馬斯克正式宣布了?特斯拉Model?S的全新頂配版Model?S?Plaid，這款車預計將于2021年底上市銷售，目前可以接受訂單，需要交納1000美元訂金，可全額退還。售價為139990美元（人民幣95.3萬）的基本款價格，比基本款的Model?S?Performance高出4.5萬美元（30.6萬元人民幣），但是對于車迷來說，它絕對應該是值得的。
目前，Model?S?Plaid在拉古納塞卡賽道上取得的成績是1分30秒3，十分出色。而?根據(jù)馬斯克的說法，在最終量產(chǎn)版本上，這個成績還會進一步縮短，它將成為拉古納塞卡賽道上最快的量產(chǎn)車。同時，特斯拉還在德國紐博格林賽道上創(chuàng)造新的紀錄。
這款全新的Model?S?Plaid像一頭野獸一樣猛烈，我們看看它的參數(shù)性能就知道了。
EPA續(xù)航里程超過837公里
百公里加速時間不超過2秒，是有史以來所有量產(chǎn)車中百公里加速最快的車
最高時速322公里/小時
三馬達全輪驅(qū)動
系統(tǒng)輸出功率超過1100馬力（功率遠遠超過800千瓦）。
誰是最快的電動車？Model?S?Plaid對比Lucid?Air
對于中國消費者來說，Lucid?Air是有一點陌生的。但是鑒于它的性能強勁，我們必須用它來和特斯拉Model?S?Plaid相比較一下。
最近發(fā)布的Lucid?Air?dream版也是有史以來最快的電動車之一，看數(shù)據(jù)就能知道。
EPA續(xù)航里程為809公里，略低于Air?Grand?Touring版
百公里加速時間為2.5秒，比Model?S?Plaid慢0.5秒
最高時速270公里/小時,明顯落后于Model?S?Plaid
在拉古納塞卡的最好成績?yōu)?:33?，比Model?S?Plaid落后約3秒
雙電機全輪驅(qū)動
系統(tǒng)輸出功率為1,080馬力（800千瓦）
除了以上數(shù)據(jù)之外，這款新車的售價從169,000美元（約合115.1萬元人民幣）開始，比Model?S?Plaid貴了29,000美元（約合19.7萬元人民幣），但這款車有資格獲得7500美元的聯(lián)邦稅抵扣。比Model?S?Plaid的交付至少提前了幾個月，將于2021年第二季度起交付。
從紙面數(shù)據(jù)對比上看來，特斯拉Model?S?Plaid的性能高不少，還比Lucid?Air夢想版更便宜。
不過，Lucid?Motors有望推出三電機版本的Air，后排有兩臺電動機，總峰值輸出功率達到1300馬力（超過950千瓦）左右。這個特殊的版本，承諾將在?"2021年末?"推出，可能會與Model?S?plaid一決高下，甚至擊敗它。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標簽： #特斯拉
