新款比亞迪F3以5.59-7.79萬元的價(jià)格區(qū)間上市，而且，去粗存精只保留經(jīng)典款的兩款車型來賣，看來比亞迪的銷售戰(zhàn)略開始有所轉(zhuǎn)變，其目的是為了更好地適應(yīng)消費(fèi)者。
新款比亞迪F3配備無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、ESP車身穩(wěn)定、車載藍(lán)牙、右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)以及電子防盜系統(tǒng)等。搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109馬力，峰值扭矩145?！っ祝ヅ?速手動(dòng)或6速雙離合變速箱。豐富的配置和主流動(dòng)力也是比亞迪F3最大的賣點(diǎn)之一。
如果你想要入手比亞迪F3的話，首先要恭喜你，這輛車的性價(jià)比真的很高，首先裸車的價(jià)格才不過3萬多元，面包車的價(jià)格買到小轎車，已經(jīng)賺到了；其次在空間表現(xiàn)上也比較令人滿意，動(dòng)力表現(xiàn)雖然不足夠優(yōu)秀，但滿足日常家用卻是完全沒問題的。而在油耗表現(xiàn)上，百公里綜合油耗平均下來在6.5-7.5個(gè)油之間。
這樣低廉的售價(jià)，確實(shí)讓許多工薪階級的打工一族對它很心動(dòng)。打工一族的朋友們平時(shí)賺得的薪水并不是太多，但平時(shí)由于工作或者生活的需要，需要一輛好一點(diǎn)的轎車來代步，那這款比亞迪F3就可以說是這類朋友最佳的選擇了。
這款比亞迪F3是屬于比亞迪汽車旗下一款入門級別的車型，但同時(shí)也是性價(jià)比最高的。比如說在動(dòng)力系統(tǒng)方面，它就配備了一個(gè)1.5L的引擎加持，為整車提供了源源不斷的動(dòng)力支撐，怪不得有網(wǎng)友戲稱它是一款"國民家轎"。
比亞迪秦報(bào)價(jià)是多少？目前值得入手么？
F6 2.0 G-i 標(biāo)準(zhǔn)型 三廂轎車 7.98萬F6 2.0 GL-i 舒適型 三廂轎車 8.98萬F6 2.4 GS-i NAVI 旗艦型 4速手自一體變速箱 三廂轎車 14.98萬F6 2.4 GS-i 尊貴型 4速手自一體變速箱 三廂轎車 11.98萬
掛著比亞迪標(biāo)，售價(jià)高達(dá)59.8萬，這款“松散”敞篷車啥來頭？
比亞迪秦現(xiàn)在只有插混和純電兩種選擇了，記得以前還有燃油版的，現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)沒有了。報(bào)價(jià)的話，這個(gè)車目前終端應(yīng)該沒有優(yōu)惠，而且如果要買EV450的版本，應(yīng)該還要等，不過不建議買了，要買買個(gè)插混算了。其實(shí)這個(gè)車性價(jià)比不怎么好，以前還有燃油版的時(shí)候，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速雙離合，賣到8萬9萬，還有人買，現(xiàn)在這個(gè)車即使做成插混或者純電都沒什么人買了，因?yàn)樵O(shè)計(jì)已經(jīng)過時(shí)，整個(gè)平臺系統(tǒng)和動(dòng)力總成也有點(diǎn)落后了。
特別是秦pro出來以后，這個(gè)車更加沒有什么讓人買的欲望了，同樣是DM車型，秦pro也就是20萬出頭，而且是中介車，dragon face的設(shè)計(jì)理念，比這個(gè)車好看多了。而且秦pro的三電以及平臺都是新的，整個(gè)車的素質(zhì)和做工跟秦都不是一個(gè)級別的，而且比亞迪的車要買不就是買DM或者純電的嗎，建議如果真的想買比亞迪轎車，還是看下秦pro。不過既然你問到了秦，那還是說說這個(gè)車的性價(jià)比怎么樣。
秦的配置也就是及格水平，好在有個(gè)獨(dú)立后懸，不然秦已經(jīng)好久沒更新了，這個(gè)底盤系統(tǒng)改動(dòng)不大，所以舒適度應(yīng)該比不上現(xiàn)在出來的新車。秦插混版本13萬多到16萬多，4個(gè)氣囊加上ESP，胎壓監(jiān)測最低配沒有，前后倒車?yán)走_(dá)加影像，電動(dòng)座椅加上個(gè)12英寸的大屏，基本就這樣了，要多的也沒有，天窗是有的，常規(guī)操作。另外，看了一些，十多萬的車都沒有LED燈也是醉了。定速巡航還可以，電子駐車也可以，這些都是用得比較多的配置。
忘了說了，剛才上面說的價(jià)格是補(bǔ)貼前的，補(bǔ)貼目前來看大概3-4萬吧，所以其實(shí)還是10萬起的車子，就目前的新能源車來說，配置算是及格，放在燃油車?yán)铮?0萬買這個(gè)配置簡直有點(diǎn)低了，所以這個(gè)車的亮點(diǎn)其實(shí)還是比亞迪的新能源車技術(shù)，以及省油省錢，其他方面看來，這個(gè)車沒有什么值得買的。
比亞迪唐油耗真實(shí)油耗是多少？
隨著長城汽車在北京車展上推出潮派復(fù)古概念車以及歐拉黑貓等頗具復(fù)古氣息的車型推出，讓人們看到中國車企在設(shè)計(jì)層面另辟蹊徑的能力。當(dāng)然也更印證了那句話，時(shí)尚和潮流就像是輪回一樣，可能幾十年流行的東西，未來哪一天又將成為新時(shí)尚。就像我和朋友們開玩笑說的那樣，去年非常流行的花格子女款西服，我總覺得十幾年家里老媽和隔壁阿姨都穿過。到了汽車設(shè)計(jì)層面，當(dāng)追求新穎、獨(dú)到的設(shè)計(jì)快要走到瓶頸期的時(shí)候，復(fù)古造型或許將成為汽車設(shè)計(jì)的新方向。
日前，工信部公布了第338批次的新車公告，國產(chǎn)Model?Y、奧迪e-tron等重磅車型出現(xiàn)在新能源車型公司目錄中，而最令我們眼前一亮的車型，就是比亞迪推出的一款插電混動(dòng)轎車songsan，產(chǎn)品內(nèi)部代號為BYD7152WT6HEVSS，這款搭載的電池將依然是三元鋰電池。當(dāng)然比亞迪推出插電混動(dòng)轎車本身不是什么新鮮事，畢竟這是比亞迪的當(dāng)家技術(shù)，比亞迪就靠這套技術(shù)，才在國內(nèi)汽車市場，混得風(fēng)生水起。不過我們好奇的是，這款全新車型的名字變成了拼音“songsan”，要知道，比亞迪當(dāng)前的新車，基本上都是以古代王朝命名，新能源車大多以“e”+數(shù)字組成，這樣一串拼音字母的情況還沒怎么出現(xiàn)過，所以這款新車一定大有來頭。
結(jié)果當(dāng)相關(guān)的信息進(jìn)一步披露的時(shí)候，我們才知道，原來這是一臺由“松散機(jī)車”打造的?SS?DOLPHIN新古典硬頂敞篷跑車。當(dāng)然大家也別誤會，“松散機(jī)車”是這家企業(yè)的名號，并不是專門造松松垮垮機(jī)車的意思。
從之前披露的消息來看，這款SS?DOLPHIN新古典硬頂敞篷跑車的外觀基于美國品牌科爾維特C1的1958款車型打造，外觀方面幾乎完全復(fù)刻了當(dāng)年的設(shè)計(jì)，車輛長寬高為4800mm/1850/1390mm，屬于一款長度并不短的復(fù)古硬頂敞篷跑車。但是在內(nèi)飾設(shè)計(jì)層面，還是相當(dāng)現(xiàn)代的，所以這款SS?DOLPHIN屬于一款在外觀上忠于復(fù)古，但是在產(chǎn)品內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力層面相當(dāng)現(xiàn)代的車型。
從申報(bào)圖顯示的情況來看，這款車的確是松散機(jī)車和國內(nèi)車企比亞迪共同開發(fā)而來，一方面是松散機(jī)車不具有乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，另一方面，松散機(jī)車需要為這款車搭載來自比亞迪的混合動(dòng)力系統(tǒng)。這款車將搭載來自比亞迪BYD476ZQB發(fā)動(dòng)機(jī)和BYD-2011TZ-XS-C電機(jī)，最大功率110kW，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
目前SS?DOLPHIN已經(jīng)開通了，并且支持在線定制外觀和內(nèi)飾的顏色，當(dāng)然官方也披露了一些其他方面的消息。首先這款車的百公里加速時(shí)間為4.9秒，這是比亞迪混動(dòng)系統(tǒng)的常規(guī)輸出，沒什么值得大書特書的；其次這款車硬頂敞篷折疊后放置于車輛后備箱內(nèi)；再次在配置層面，這款車提供前后碟剎、前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛、ABS、制動(dòng)力分配、牽引力控制、ESP、雙安全氣囊、自動(dòng)剎車等配置，整體的現(xiàn)代化程度還是比較高的。
從來看，我們并沒有看到比亞迪車標(biāo)和相關(guān)字樣，但是在申報(bào)圖上，我們卻看到比亞迪的商標(biāo)和字樣，其實(shí)這就是合作車型的無奈之處，松散機(jī)車沒有造車資質(zhì)，只能借助比亞迪的技術(shù)和資質(zhì)，所以其實(shí)這款車本質(zhì)上還是一款比亞迪出品的車型。
當(dāng)然也透露最重要的一點(diǎn)，那就是這款車的售價(jià)高達(dá)59.8萬元，對于一臺1.5T混動(dòng)敞篷車來說，這樣的價(jià)格其實(shí)并不便宜。不過這款車純正的復(fù)古造型或許能吸引一些對老爺車有情懷的消費(fèi)者入手，從廣義的市場層面來看，這款車在國內(nèi)市場的前景并不明朗。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
比亞迪唐是比亞迪旗下近期新出的車型，因?yàn)槭怯碗娀旌先剂闲问?，所以油耗非常的低，目前共有九款式油電混合型的?dòng)模式，有五款是純電動(dòng)模式，純電動(dòng)能源類型的車型用的是純電動(dòng) 245馬力電動(dòng)機(jī)和純電動(dòng) 489馬力電動(dòng)機(jī)，續(xù)航可以達(dá)到五百公里，目前售價(jià)是25.99萬到35.99萬之間，上面簡單說一下純電動(dòng)模式的比亞迪唐，最讓人驚訝的是他的百公里油耗最低的只有1.6L，下面就來詳細(xì)的介紹一下油電混合版。
比亞迪唐油電混合版：
先來說一下這款車的基本信息，目前這款車有在售的2018款和2019款，價(jià)格在25.99萬到32.99萬之間（油電混合版的價(jià)格），目前這款車的所有油電混合版的車型均使用的2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，用的是6擋雙離合的變速箱，目前上市的新款剛剛才上市一個(gè)多月，下我們就來看看這款車除了油耗低還有沒有其他優(yōu)點(diǎn)。
發(fā)動(dòng)機(jī):
這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)還是非常不錯(cuò)的，用的型號是BYD487ZQA，這款車的排量真的非常的低只有1999mL，但是馬力可達(dá)205匹，值得一提的是這款車的最大轉(zhuǎn)速達(dá)到5500rpm，氣缸也是用的4個(gè)，達(dá)到了國V環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
車身大?。?/strong>
這款車的車身還是非常大的，達(dá)到了中型SUV級別，就算是一米八多的人坐在里面也不會覺得拘束，頭離車頂還會有一段距離，讓人覺得非常的舒適，并且這款車可以一次坐6個(gè)人，其中有幾款2018款的是7座的車型，真的是非常的寬敞。
外部配置內(nèi)部配置：
這款車的所有車型都配備電動(dòng)天窗和全景天窗，讓你在外出旅游時(shí)慢慢的開車看風(fēng)景也是不錯(cuò)的選擇，遺憾的一點(diǎn)是沒有電動(dòng)吸合門，關(guān)門的時(shí)候會心疼一些，但是他增加了電動(dòng)后備廂和后備廂感應(yīng)開啟這兩個(gè)功能，讓我們在拿很多東西的時(shí)候方便了很多。內(nèi)飾方面有著皮質(zhì)有感的方向盤和仿皮的座椅，并且前排的座椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)高低，還有讓您在冬天也不會覺得冷的前/后排座椅加熱，夏天也不會覺得悶熱的前/后排座椅通風(fēng)，如果你開車開累了他還有前/后排座椅。
標(biāo)簽： #比亞
