#選車?yán)碛?算是比較早的新能源車主，之前知豆開了4年，總體還可以，但是要換個(gè)4座的。挑了江淮，長城歐拉，吉利，北汽，和長安的，比較了一圈下來，奔奔ev做工算是最好的，開起來完全沒有電機(jī)聲音，各個(gè)地方塑料磨邊都處理了，汽車密封膠也比較好，開起來操控也還不錯(cuò)，在0-90區(qū)間，整體動力、操作性不錯(cuò)?？傮w上，是相對品質(zhì)最好的車子，再考慮到這個(gè)車子已經(jīng)有3代以上了，還有幾代燃油車型，配件維修都比較方便，故障率在這么幾代上，估計(jì)也解決的差不多了。
#最滿意 整體配置比較均衡，內(nèi)部空間很大，應(yīng)該是同級別最優(yōu)秀了，甚至比一些合資十來萬的車子空間還大。
#最不滿意 只能說，對得起價(jià)位，沒有特別不滿意的
#空間 前排很寬敞，至少比家里福克斯寬敞；后排也還行。儲物空間也挺多。
#外觀 外觀這車相對比較普通，看起來稍微有一點(diǎn)萌萌噠，選了紅色的，感覺識別率會比較高。
#內(nèi)飾 內(nèi)飾這個(gè)價(jià)格，也就這樣把。座椅雖然是織物，也還行?？傮w都是塑料的，沒異味就好。
#動力 動力很不錯(cuò)，平時(shí)D擋足夠。奔奔比較好的是，整個(gè)動力輸出很平順，挺好開。
#操控 80以下，操控挺好，再高，總感覺是一輛小車，不敢開太快，車比較小，軸距小。
#舒適性 隔音挺不錯(cuò)，再加上沒有電機(jī)聲音，非常安靜，高速時(shí)，就只有一些胎噪和風(fēng)燥。但是感覺前排座椅對腰的承托性不足，開高速2個(gè)小時(shí)，腰不舒服，要加個(gè)腰靠。
#續(xù)航 電耗，車顯在11.7到12.5之間。但是感覺看電量百分百和續(xù)航里程不是線性關(guān)系。100%電量顯示308km，50%，只顯示續(xù)航140km。
長安奔奔再推純電小車 續(xù)航300公里7萬起售
現(xiàn)在城市街道上的微型車還是比較多見的，它們在車身尺寸上雖不出眾，但依靠著親民的價(jià)格和輕盈的車身也是占有著一定的市場。比如奇瑞QQ、長安奔奔、比亞迪FO等等，它們優(yōu)惠過后的價(jià)格一般在3-5萬元之間，不少人調(diào)侃它們是“占號”車型?，F(xiàn)在我們將主要了解這款長安奔奔EV，下面的內(nèi)容能夠清楚告訴車友這款車的價(jià)值何在。
長安奔奔EV是一輛微型純電定位的車型，上市時(shí)共發(fā)布三種款式，現(xiàn)在的指導(dǎo)價(jià)在6.98-8.18萬元之間，在動力上裝載的電動機(jī)最大功率為55kW，最大扭矩170N·m，官方給定的續(xù)航里程為301km。
該車在外部設(shè)計(jì)上延續(xù)了奔奔EV260的大部分造型，整體視角依然給人一種小巧、輕盈的感覺，車頭中央選用了藍(lán)色飾板修飾并將兩邊車燈相連，顯得非常奪目。而且，車身下處的輪轂樣式也選用了同樣的藍(lán)色裝配，不僅使造型美觀不少，也表現(xiàn)出了自身純電車型的地位。
從側(cè)身視角看，這款奔奔EV在車身比例上比北汽EC、江鈴這樣的同級車占有很大上風(fēng)，其數(shù)據(jù)分別是3730/1650/1530mm，軸距是2410mm。
再來到車內(nèi)，該車的內(nèi)部格局基本選用了前輩車型的設(shè)計(jì)，車前中控區(qū)域的兩色配合就是如此。還有車內(nèi)安置的7英寸中控屏、in?call智能裝置、全景天窗和可調(diào)燈組等等。在安全系統(tǒng)上也毫不懈怠，安裝的ABS+EBD、EPS和倒車?yán)走_(dá)等裝置時(shí)刻為用戶安全出力。
接下來是充電用電層面，新車配有快充和慢充兩種選擇，還可以按照當(dāng)時(shí)電池情況進(jìn)行智能更換，起著車輛監(jiān)測和保護(hù)作用。在快充狀態(tài)下僅需30分鐘即可完成80%電量。
在用電保障上，該車裝配了碰撞斷電裝置、能量回收裝置及語音指示等等，最大限度來降低危險(xiǎn)的發(fā)生。
綜合來說，該車在動力、價(jià)格、續(xù)航里程和外部設(shè)計(jì)均有著不凡表現(xiàn)，而且車企也是個(gè)有些年頭的品牌，質(zhì)量不需懷疑；其空間也足夠開闊，能夠容納不少乘客，另外后排座椅可以平攤，使儲物空間出色不少。至于缺點(diǎn)也尤為明顯，最高配車型的互聯(lián)裝置不能實(shí)現(xiàn)4G網(wǎng)絡(luò)，而且內(nèi)飾大量的塑料材質(zhì)給人的檔次感并不高，內(nèi)部異味也特別明顯。
經(jīng)過以上介紹，這款長安奔奔EV的實(shí)用性及安全性還是值得稱贊的，在這個(gè)價(jià)位的市場中實(shí)屬難得。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
奔奔ev暖風(fēng)不熱維修
今天上午，長安奔奔旗下第二款電動車E-Star正式上市，售價(jià)區(qū)間6.98萬到7.48萬元。
長安奔奔E-Star與此前的長安奔奔EV相比，取消了動力更小的入門車型。此前，長安奔奔EV的入門車型最大僅有30kW功率（約合41馬力）和150N·m扭矩，城市道路運(yùn)行稍有些動力不足。奔奔E-Star的動力系統(tǒng)奔奔EV的高配車型一致，最大55kW功率（約合75馬力），170N·m扭矩。
此外，奔奔E-Star兩款車型NEDC續(xù)航也從奔奔EV入門車型的210公里提升至301公里，和奔奔EV的高配版相同。
一、長安新能源又添一員?奔奔E-Star正式上市，6.98萬起售
長安奔奔E-Star今天正式上市，這款車成為長安汽車現(xiàn)售的第6款純電動車型，同時(shí)也是長安奔奔微型車系列的第二款純電動車型。此次上市活動沒有網(wǎng)絡(luò)直播，長安汽車在長安奔奔小助手官方微信號發(fā)布小，通過一個(gè)個(gè)長安奔奔E-Star的小故事，全面介紹了這款車。
奔奔E-Star的尺寸為3770mm/1650mm/1570mm，是一款五門五座微型車，軸距達(dá)到2410mm，而同級微型車比亞迪e1、海馬愛尚EV以及江淮iEV6E等僅有2300mm左右的軸距。長安奔奔E-Star在軸距上還有一些優(yōu)勢，這也意味著乘坐不會特別擁擠。
外觀方面，長安奔奔E-Star的前格柵用一體化的設(shè)計(jì)模擬了前格柵，實(shí)際中央格柵并沒有進(jìn)氣孔。長安奔奔E-Star的前大燈也用了LED的大燈，造型上更加美觀。
▲長安奔奔E-Star（上圖）奔奔EV360（下圖）
實(shí)際上，長安奔奔E-Star與此前長安奔奔EV360純電動車在車身設(shè)計(jì)上有許多相似之處。此次長安奔奔E-Star在前臉設(shè)計(jì)作出大改，由此前圓潤的設(shè)計(jì)變得更加棱角分明，和長安其他車型棱角分明形成統(tǒng)一，與長安UNI-T的風(fēng)格有幾分相似。此外，奔奔E-Star加入了更多電動車的外觀元素，綠色的線條也表達(dá)出純電動車綠色、環(huán)保的理念。
▲長安奔奔E-Star
內(nèi)飾部分，長安奔奔E-Star用大面積的黑色和淺灰色內(nèi)飾，整體比較低調(diào)。另外也用淺綠色的線條點(diǎn)綴，電動車“綠色、環(huán)?！钡奶攸c(diǎn)在車內(nèi)也有呈現(xiàn)。
▲長安奔奔E-Star內(nèi)飾
長安奔奔E-Star車機(jī)用兩塊并列的10.25英寸屏幕，正對駕駛員的一塊屏幕用作儀表顯示，另一塊用作其他信息和內(nèi)容顯示。據(jù)了解，車機(jī)還內(nèi)置了語音助手，駕駛員可以直接命令語音助手完成一些簡單工作。
長安奔奔E-Star起售價(jià)6.98萬元，高配版7.48萬元。此外，長安為奔奔E-Star提供3年或6萬公里整車質(zhì)保，電芯終身質(zhì)保，可不必過于擔(dān)心動力電池的質(zhì)量和壽命問題。
二、城市使用游刃有余?301公里NEDC續(xù)航?還有30分鐘快速充電
長安奔奔E-Star車身雖小，但也五臟俱全。無論是動力、續(xù)航還是充電，長安奔奔E-Star都可以稱得上是城市駕駛的全能選手。
在動力方面，長安奔奔E-Star的電動機(jī)最大輸出功率為55kW（約合75馬力），最大扭矩170N·m，0到每小時(shí)50公里的加速時(shí)間為4.7秒。這一電動系統(tǒng)雖然沒有特別強(qiáng)大，但在城市道路行駛完全足夠。
▲充電中的長安奔奔E-Star
長安奔奔E-Star配備容量為32.2kWh的三元動力電池，電池沒有用液冷，而是自然冷卻。續(xù)航方面，奔奔E-Star的NEDC續(xù)航為301公里。與比亞迪e1、海馬愛尚EV以及江淮iEV6E等同級車相比，電池容量和續(xù)航能力基本相同。受微型車車身空間限制，動力電池容量并不是特別大，但續(xù)航邁入300公里，一次充電可以基本滿足一周的上下班通勤需求。
▲長安奔奔E-Star直流快充
在充電方面，長安奔奔E-Star在直流充電時(shí)，最快可以在30分鐘內(nèi)從30%的電量充到80%。
同時(shí)，長安奔奔E-Star還標(biāo)配家用充電槍。如果用交流電慢充，充電口在車前臉的車標(biāo)下，充電功率大約為3.5kW，從0充到100%滿電需要11.5小時(shí)。也就是說，如果下班回家發(fā)現(xiàn)沒電了，使用家用交流電為車輛充電，第二天上班前也能保證滿電的狀態(tài)。
▲長安奔奔E-Star交流充電
在安全配置上，長安奔奔E-Star全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測，在低速狀態(tài)下行人警示，同時(shí)還能在碰撞發(fā)生后為動力電池自動斷電，保證車內(nèi)乘員安全。
在車內(nèi)科技方面，長安奔奔E-Star和長安大多數(shù)新款車型相同，可以實(shí)現(xiàn)用手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛。目前，可以在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)電機(jī)啟動、開關(guān)空調(diào)、鎖定/解鎖車門、車輛定位以及診斷車輛問題等實(shí)用功能。
結(jié)語：長安微型車能再“火一把”嗎？
長安奔奔系列微型車從2006年發(fā)布以來，上市第一年銷量就達(dá)到5萬輛，當(dāng)年在自主品牌中這樣優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)都非常少見。但隨著中國消費(fèi)者出行需求的不斷提升，長安奔奔等微型汽車的市場已經(jīng)趨近飽和，需求正不斷下降。推出新車型、差異化的車型正式長安奔奔要走的一條路。
長安奔奔E-Star此次專注城市出行，并用用更時(shí)尚的外觀，是否能讓微型車在電動時(shí)代再“火一把”呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
怎么看長安奔奔ev電池壽命
控制機(jī)構(gòu)不良。奔奔ev暖風(fēng)不熱的原因為：暖風(fēng)的控制機(jī)構(gòu)工作不良導(dǎo)致汽車暖風(fēng)不熱的，發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)造成汽車暖風(fēng)不熱的。純電動汽車暖風(fēng)不制熱，是汽車暖風(fēng)加熱絲有問題了，維修店進(jìn)行檢查檢修。
長安奔奔ev電池壽命這樣看：
奔奔ev的電池壽命，四s店規(guī)定的是八年或者12萬公里以內(nèi)電池續(xù)航，如果衰減到80%以下是免費(fèi)更換電池的。
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標(biāo)簽： #奔奔
