長安suv全部車型有長安CS15，長安CS35PLUS，長安CS55，長安CS55PLUS，長安CS75 PLUS，長安CS85COUPE，長安CS95，長安UNI-T。
長安suv車型特點
長安雖然在昌河汽車的融合問題上，出了一些意外，但這并不影響長安汽車自主品牌發(fā)展的高歌猛進，熱點新車A級車型逸動和B級車型CD101都將正式上市，又已經(jīng)爆出兩款車型，名為悅翔100的A0級車型將使用長安品牌，由哈飛汽車負責生產，另一款則是代號S101的長安首款suv車型，并且據(jù)消息悅翔100和長安SUV都將趕在中級轎車CD101之前上市。
長安SUV車型的尺寸比起奇瑞的瑞虎要更加緊湊，但是比起眾泰5008那樣的小型SUV車型又要更大一些，如果從尺寸參數(shù)上來說，與廣汽長豐汽車已經(jīng)停產的獵豹CS7車型比較相似，大體尺寸應該是，軸距2550mm，長4200mm左右，寬度在1750mm左右，高度為1660mm左右。
月銷破萬輛，網(wǎng)紅SUV長安UNI-T值得買嗎？車主道出實情
長安汽車SUV有以下即可：長安CS15、長安CS35 PLUS、長安CS55、長安CS55 PLUS、長安CS75 PLUS。
1、長安CS15
官方指導價：5.59-8.09萬
長安CS15是一款小型SUV，它的外形肯定能受到年輕人的歡迎，但同時它也不是一個樣子貨，7萬的價格水平，豐富的配置，性價比非常高。發(fā)動機的動力表現(xiàn)很不錯，不過噪音比較大，隔音效果還不夠好。但好在駕駛感受輕松暢快，在城市里可以做到魚在水中游那樣輕快。
2、長安CS35 PLUS
官方指導價：6.99-11.19萬
長安CS35 PLUS是一款小型SUV，時尚的外觀造型符合年輕人的口味，內飾的設計也還不錯。車輛搭載的是一臺1.4T發(fā)動機，與其匹配的是7擋雙離合變速箱，可以說完全不用擔心這款車的動力，油耗也是能夠讓人省心。不過長安CS35 PLUS的駕乘感一般，綜合來說作為城市代步車會是不錯的選擇。
3、長安CS55
官方指導價：8.29-13.39萬
長安CS55是一款緊湊型SUV，在有一定的配置水平之下，8-13萬的價格真的非常吸引人。同時作為一款家用車，長安CS55在空間表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)方面都值得稱贊，動力的表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過好在平順性很不錯，懸架在應付不同路況時的表現(xiàn)出色。
4、長安CS55 PLUS
官方指導價：9.19-11.49萬
長安CS55 PLUS是一款緊湊型SUV，亮眼的外觀一下子就能吸引所有人的目光，但作為一款家用車，CS55 PLUS很多地方的***和標定都是朝著舒適取向。雙離合變速箱為了舒適會有明顯的呆滯，不過習慣了還好；底盤懸架具有很好的濾震能力，同時又有足夠的支撐力。配置一直都是國產車的終極殺技，在CS55 PLUS上也不例外，再加上價格在10萬的水平，性價比高得不行。
5、長安CS75 PLUS
官方指導價：10.69-15.49萬
長安CS75 PLUS是一款緊湊型SUV，話說長安已經(jīng)在這一市場布局了非常多的產品，但是它們的表現(xiàn)都沒有CS75 PLUS來得好。CS75 PLUS外觀足夠吸引人，而且豪華感檔次感也能給到你，這可只是一款十二三萬的車??！作為家用車，它的空間表現(xiàn)不在話下，動力不算特別強但是平順性夠好?？偟膩碚f，這一款車無論放在自主里面還是合資里面，都有很強的競爭力。
長安unit是幾級自動駕駛
自從5月份上市以來，長安汽車旗下SUV車型UNI-T的銷量便持續(xù)走高，從5月的3760輛、6月份的7414輛，最后到7月份10081輛，長安UNI-T一躍成為了中國SUV市場里現(xiàn)象級的"網(wǎng)紅"SUV。
有人說，長安UNI-T的走紅靠的是極具科幻風、未來感的高顏值外觀造型，也有人說靠的是它那可靠的品質。更有甚者覺得，UNI-T之所以能賣這么好，靠的是全系標配180馬力的1.5T+長安自研的7速雙離合變速箱。
要知道，在一臺起售才11萬多的國產緊湊型SUV車型身上居然就配備了如此強勁動力，長安此舉顯然是十分厚道的做法。也正是因為以上這些，民間出現(xiàn)了很多的疑問，而問的最多也大體是：長安UNI-T這車能買嗎？買了會不會入坑，長安UNI-T質量怎么樣，開著好不好等等諸如此類的話語。既然這樣，長安UNI-T這臺車的產品口碑到底如何呢？今天我們就來詳細了解下這款車以及看看已經(jīng)購買這些車型的車主們怎樣說。
首先來看外觀，不得不說，UNI-T激進前衛(wèi)的外觀造型確實讓很多年輕人十分喜愛。"無邊界"樣式的進氣格柵與車身融為一體，頂端修長的LED日行燈也是眼神犀利，看著就沖擊感很強。側面造型同樣延續(xù)了整車的科幻、運動風格，并且細節(jié)同樣考究。槍灰色的輪圈造型也不錯，搭配的馬牌MC6運動胎對其還算不錯的剎車成績提供了不小的幫助。
再看內飾，整個UNI-T的車內布局非常簡潔，沒有多余的按鍵，中控臺也做了懸浮式的處理，雙聯(lián)屏加上飛機式按鍵看起來很清爽。方向盤皮質手感細膩，大小也適中，10.3英寸全液晶儀表搭配中控臺彩色大屏滿足了駕乘者日常對駕駛及車載系統(tǒng)的大部分需求。
空間方面，雖然UNI-T的座椅造型使用了非常運動的造型設計，但實際表現(xiàn)還是以舒適性為主，身高180cm的體驗者來到前排，頭部有1拳3指的距離。同樣的體驗者來到后排，頭部空間為2指、腿部空間2拳，整體表現(xiàn)還是不錯的。
最后是動力，長安UNI-T使用了同級別中比較常見的1.5T+7DCT的組合搭配，1.5T發(fā)動機最大功率180馬力，最大扭矩300牛米，數(shù)據(jù)很不錯。此外，它也提供ECO、NORMAL和SPORT三種駕駛模式可選。
另外需要注意的一點是，由于這臺車不提供手動模式，電子檔桿也沒有阻尼和限位，因此每次掛入D擋或者R擋的時候都要先強制掛入N擋，這點也是需要適應的。至于不足：消費者普遍反映該車后備廂空間狹窄、懸架減震不舒適、胎噪大、內飾顏色不耐看以及頭部空間小等問題。
好了，大概得簡單了解一下車型，下面咱們再來看看真正的車主們對于這臺UNI-T到底怎么說。
車主王先生：外觀帥氣、動力充沛
所購車型：2020款?1.5T?尊貴型
優(yōu)點：喜歡外觀造型：長安UNIT的外觀設計細節(jié)體現(xiàn)的很有章法，刀鋒式大燈，鋁合金輪轂，溜背式車頂，隱藏式門把手，凹凸不平的尾部，構成的每一幅畫面都是行業(yè)的風向標，美得讓我移不開眼。不得不說，這款車的外形設計做得非常棒。?喜歡它的內飾：?不僅如此，這款車的內飾同樣驚艷，品質感和科技感兼具，若不是方向盤上的長安車標，你或許不會認為這是一款國產車。滿意它的動力：它搭載的藍鯨系列NE?1.5t的直噴發(fā)動機，這款發(fā)動機它能夠擁有著180匹的馬力，能夠達到300牛米的峰值扭矩，熱效率能夠達到40%，動力非常充沛。國產車做到這個地步，感覺非常不錯，值得推薦給朋友。
缺點：雖然1.5的動力都足夠了，但是這么好的車子，我還是想買個2.0的，居然不出2.0t的，也不知道廠家怎么想的，郁悶。
總結：性價比也算不錯了，不到15萬的價格，帶來超出20萬級的駕乘感受，炫酷的外形，豐富的配置，同價位的車型能超出長安UNIT的確實很少。
車主李先生：很喜歡UNI-T的外觀，內飾也是我的菜
所購車型：2020款?1.5T?尊貴型
優(yōu)點：最滿意的是這車的空間，不光是可以帶上全家人一起出行，時不時還可以拉拉貨，完全是發(fā)揮了它最大的用處，而且乘坐空間也相當寬敞，每個座椅都很大，我身高180，縱向多余的空間大概還有2個拳頭的距離。這款車的外型也是沒話可說，屬SUV里面比較洋氣高級的了，而且不容易過時，整個車身的線條很流暢，我非常喜歡。首先是它的顏值啊，車身偏長，整個線條是比較工整的，車頭的設計很特別，很簡約的風格。其次是它的性能，各方面都還不錯，動力很足，空間又大，很實用。
缺點：最不滿意是這車剛買來的時候異味比較大，買了各種散味的，敞了很久才稍微好一點，比一般的新車味道要重一些。
總結：性價比總的來說還是很高的，單單從價格上就能體現(xiàn)的到，這個價格這個配置我覺得很滿意。
車主張**：性價比不錯
所購車型：2020款?1.5T?旗艦型
優(yōu)點：外觀和內飾的設計都很有新意，比較喜歡，而且配置不錯，科技感十足。動力平順性不錯，輸出也挺好，很好開。
缺點：空間實在不算大，尤其是后排，感覺稍微有些憋屈。
總結：質感不錯，這個在國產品牌車型中很少見，而且三大件不錯，感覺成熟度很高。在此基礎上，配置表現(xiàn)也挺好，至少我覺著足夠用了，性價比也高。
車主趙先生：外觀挺漂亮的
所購車型：2020款?1.5T?尊貴型
優(yōu)點：最滿意的還是顏值吧，不管是外觀還是內飾都挺吸引人的，很潮流的感覺。
缺點：車機系統(tǒng)啟動慢，有待優(yōu)化。人臉識別目前只能登記一人，不方便。
總結：配置高價格不高，性價比出色，比同價位合資車好些。
車主黃先生：中控靈敏，顏值高
所購車型：2020款?1.5T?旗艦型
優(yōu)點：外觀很科幻，辨識度原創(chuàng)都很高！朋友們都說像里面跳出來的小惡魔！要是換個標就好了，我猜長安應該會出個套娃系列吧。內飾科技感很強，就是有點標致的駕駛艙的感覺。人機工程個人感覺也還不錯，車身尺寸標準緊湊級，適合城市通勤，就空間表現(xiàn)比較一般！然后輪胎很滿意，方向盤手感好，有高級感。車機不錯，就是更新系統(tǒng)之后剛開機的時候卡的厲害。語音識別度高，好用，識別率高，識別副駕抽煙自動降車窗，很有，還有就是便宜！
缺點：吐槽一下，官方宣稱油耗6.3，實際9.7，可能和我開車習慣有關系，輪胎胎噪有點大，20寸輪轂以后換條胎又要1千大幾，后備箱空間小了一點，其他都可以。
總結：預算15萬的車友完全可以考慮這個車，日常使用完全足夠。
總的來說，從車友們的反饋來看，對于長安UNI-T這款車的高顏值外觀是最為滿意的，其次是動力。最后，車主們覺得UNI-T這11.39-13.39萬元的價格也是比較合理的，在配置這么高的前提下，能夠做到這么一個低的價格，也是妥妥的國產之光了。最后，在看完了車友們的評論之后，想必大家對于UNI-T也已經(jīng)有了一個全面的認知。那么我也想問問大家，你們覺得UNI-T能這么火靠的是什么呢？下方評論區(qū)里說說吧，咱們一起交流探討下。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
太平洋汽車網(wǎng)長安unit是L3級自動駕駛。長安unit是長安旗下的一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4515毫米，1870毫米，1565毫米，軸距為2710毫米，這是一款五門五座suv車型，這款車全系都使用了1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機。
長安unit的1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機最大功率為132kw，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩為300牛米，最大扭矩轉速為1250到3500轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟性。
與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。
使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率，這種變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。
使用雙離合變速箱可以提高汽車的燃油經(jīng)濟性。
長安unit的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。
多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。
多連桿懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。
長安uni-t是幾缸長安uni-t使用了四缸發(fā)動機，這款車全系都使用了1.5升四缸渦輪增壓發(fā)動機。長安uni-t是長安旗下的一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4515毫米，1870毫米，1565毫米，軸距為2710毫米。
長安uni-t的1.5升渦輪增壓發(fā)動機擁有180馬力和300牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1250到3500轉每分鐘。
這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。
雙離合變速箱是一種基于手動變速箱研發(fā)而來的自動變速箱。
雙離合變速箱的結構與手動變速箱是差不多的。
雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。
雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。
長安uni-t的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。
多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也是可以提高的。
長安uni-t是沒有四驅版車型的，這款車全系都是前輪驅動的。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
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