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提車之后第一次寫(xiě)帖子，借著這次改裝升級(jí)，正好把一些想說(shuō)的，想分享的寫(xiě)出來(lái)。?寫(xiě)的不好的地方大家多多指教。[嘻嘻]?買車之前就很糾結(jié)選什么顏色，A4L白色居多，我們小區(qū)停車場(chǎng)就有好幾輛，黑色的又有些顯小，都說(shuō)買A4L不買黑，買A6L不買白，哈哈。年前去4S店看車的時(shí)候，正好有一臺(tái)天云灰A4L,當(dāng)時(shí)看了就有點(diǎn)走不動(dòng)道了，正好也是我想要的時(shí)尚版，一直覺(jué)得都是性價(jià)比最高的一款。之后就安排提車?yán)?，先?lái)幾張照片過(guò)過(guò)眼癮[色]

到店隨手拍了幾張，天云灰這個(gè)車身顏色看起來(lái)很有質(zhì)感。

純素車

左右各來(lái)一?

19款A(yù)4L時(shí)尚版是這種方形排氣，各執(zhí)己見(jiàn)吧，有人覺(jué)得好看，有的就覺(jué)得可以升級(jí)下，我屬于后者，個(gè)人不是特別喜歡這種方形排氣，所以也有了這次改裝升級(jí)的想法。

準(zhǔn)備開(kāi)工啦！[嘻嘻]

以前逛論壇，都是看看買車，保養(yǎng)，這方面。偶爾也看一點(diǎn)改裝貼，帖子里面的車都改的很漂亮。當(dāng)然就有些蠢蠢欲動(dòng)拉，動(dòng)力方面的話我個(gè)人夠用了，這代外觀造型也不錯(cuò)。?經(jīng)常聽(tīng)車友跟我說(shuō)?，男人最喜歡的聲音之一就是排氣聲，哈哈。這次來(lái)升級(jí)S4原裝排氣是雙邊四出的，搭配S4的尾唇一起，到店之前激動(dòng)了一晚上，可以升級(jí)自己的大玩具了[得意]

上舉升機(jī)準(zhǔn)備施工了。

這樣就能明顯的看到原車的方形排氣了，等會(huì)就要拆下來(lái)，記錄一下現(xiàn)在的樣子[流淚]

開(kāi)工！先拆下原車的尾唇。

師傅很仔細(xì)，點(diǎn)贊。

四出尾唇，乍一看好像和原車的尾唇?jīng)]什么區(qū)別哈哈。我選了原車這種灰色尾唇，還有其他黑色款之類的?？磦€(gè)人喜好吧，我是用來(lái)搭配原車色。

重頭戲來(lái)了，里面就是今天升級(jí)的整個(gè)內(nèi)容，S4原裝排氣，左右尾鼓，尾唇，連接管。S4排氣是單獨(dú)的尾段，來(lái)之前也親自試駕過(guò)，這個(gè)聲浪屬于那種低沉不炸的，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)一瞬間就有聲音，?通過(guò)之前的了解是原廠協(xié)議控制，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和檔位來(lái)決定。

尾喉很亮，來(lái)自S4原裝排氣的誘惑[色][色]

香！

拆原車尾唇做了防護(hù)還是比較專業(yè)和放心的，還要切割原車尾段，有點(diǎn)心疼[流淚][流淚]

在這之后就是漫長(zhǎng)的等待了，對(duì)我來(lái)說(shuō)可能比較漫長(zhǎng)，比較激動(dòng)，期待變化。

來(lái)改裝心里都是比較著急的吧，一直圍著車子看來(lái)看去哈哈，到傍晚終于是快好了，布線，編碼，試車，排氣裝車完畢。心情還是蠻激動(dòng)的，效果和我想象中差不多，大飽眼福。相對(duì)于原車的方形排氣，四出排氣顯的更加運(yùn)動(dòng)，更加飽滿，還是真排氣[偷笑][偷笑]?。效果圖奉上，慢慢品嘗。

灰色尾唇絕配

尾喉還要調(diào)整位置，這樣看其實(shí)也不錯(cuò)。

正面視覺(jué)效果贊！

左尾鼓

鉆到舉升機(jī)下面拍的，很清楚的看到整個(gè)右尾鼓。

尾喉都發(fā)亮呀[偷笑]

不知不覺(jué)的就到了晚上，今天所有的項(xiàng)目都已經(jīng)完工。試車過(guò)程中師傅也和我說(shuō)了使用方法和注意事項(xiàng)，畢竟第一次嘗試改裝，又激動(dòng)又顧慮。師傅講解的很仔細(xì)，貼心。?洗完車讓我臭美下，放幾張照片[害羞][害羞]

收工！?今天圓滿結(jié)束，下一步可能準(zhǔn)備升級(jí)內(nèi)飾和配置方面，預(yù)感還會(huì)經(jīng)常來(lái)[嘻嘻]?。很多男生都喜歡車，看著自己的大玩具一點(diǎn)點(diǎn)變好看，心里都會(huì)很欣慰吧，其他的就剩驗(yàn)了。后期還會(huì)和大家分享心得體驗(yàn)，碼字不易，求版主涉精呀[嘻嘻]?，下次見(jiàn)咯。

心之所向 強(qiáng)大即出發(fā) - 全新奧迪A4L提車作業(yè)

在中國(guó)，除了買房是大事，接下來(lái)就是買車了。在國(guó)人眼里房子就看面積看地段看裝修，車子就看品牌、內(nèi)飾與空間（操控、底盤什么的真的沒(méi)那么重要）。所以如今1.5T的?奔馳C級(jí)才會(huì)賣的好，別說(shuō)奔馳C了，就連1.3T的GLB和奔馳A級(jí)都賣得很不錯(cuò)！這里我也不是真的要黑奔馳車，但是我們奔馳車主群里面的某一位C200L車主，他的油耗卻達(dá)到了百公里驚人的14.5L（如果按照95號(hào)汽油單價(jià)6元來(lái)計(jì)算的話，那就是一公里8毛左右）！當(dāng)然這只是給大家一個(gè)參考。

在小編看來(lái)，這篇圖文適合預(yù)算30萬(wàn)的購(gòu)車用戶！即便現(xiàn)在的奔馳C的優(yōu)惠很大，主流車型1.5T的奔馳C基本上和現(xiàn)在的奧迪A4L持平，但是對(duì)于一款中級(jí)車，還是建議大家選購(gòu)2.0T的排量為好，畢竟2.0排量始終比1.5排量底氣來(lái)的更足。就這好比于兩個(gè)男的，一個(gè)強(qiáng)壯點(diǎn)，一個(gè)瘦小點(diǎn)，都要干一樣的重活，強(qiáng)壯的干起來(lái)會(huì)更從容！但是介于目前寶馬3系的優(yōu)惠力度并不大，325Li?曜夜版本的落地價(jià)都要去到37萬(wàn)多了（堪比于一臺(tái)奧迪A6L的價(jià)格），性價(jià)比實(shí)屬不高。

所以這個(gè)時(shí)候不妨看看奧迪的A4L，一樣擁有著2.0T的排量，走量車型40TFSI?豪華動(dòng)感型落地也才30萬(wàn)左右。而且也更換了奧迪的RS運(yùn)動(dòng)外觀套件以及大燈組的造型以及下方的獠牙設(shè)計(jì)，讓運(yùn)動(dòng)氣息來(lái)的更加直接。一個(gè)字：贊！

這個(gè)黑色蜂窩前中網(wǎng)也省去了后續(xù)改裝的麻煩，還有這個(gè)全新的LED燈組造型，更加動(dòng)感與前衛(wèi)，而且?guī)в凶詣?dòng)頭燈、延時(shí)關(guān)閉等功能。

而且車長(zhǎng)4858毫米，軸距也達(dá)到2908毫米，讓其在豪華中級(jí)車領(lǐng)域絲毫不落下風(fēng)。

而且配有前后規(guī)格一致的245/45的18寸倍耐力輪胎，以及這個(gè)槍灰色的五幅式輪轂（造型也是運(yùn)動(dòng)范），目前還沒(méi)有幾個(gè)是吐槽奧迪A4L的這一套設(shè)計(jì)語(yǔ)言的。

這就是這個(gè)4個(gè)車窗的裝飾條不應(yīng)該是鍍鉻的（致雅型這個(gè)樣子倒是可以），動(dòng)感型就應(yīng)該黑化（學(xué)習(xí)三系曜夜的黑化套件）。

奧迪A4L的這一套外觀確實(shí)沒(méi)什么挑剔的，但是打開(kāi)車門看到這個(gè)內(nèi)飾。哎，真的是恨鐵不成鋼啊！

豪華動(dòng)感型配有12.3英寸的全液晶儀表盤，以及10.1英寸的中控大屏幕，還有下方質(zhì)感很高級(jí)的金屬按鍵。雖然奧迪A4L也在很努力的去營(yíng)造所謂的豪華感以及科技感，確實(shí)不得不說(shuō)奧迪的這個(gè)全液晶儀表盤確實(shí)優(yōu)化的很到位，分辨率十分清晰，顯示的內(nèi)容都很實(shí)用很直觀。

但是奧迪A4L忽略了一點(diǎn)，就是這個(gè)內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言真的過(guò)時(shí)了，相比于對(duì)手而言。你看看人家寶馬三系的內(nèi)飾有著質(zhì)的改變，奔馳C的內(nèi)飾從來(lái)沒(méi)落伍過(guò)。再看看如今的奧迪A4L的內(nèi)飾，中期改款除了把屏幕尺寸變大了一點(diǎn)，甚至還取消了旋鈕的實(shí)體操控，這讓一套豪華品牌的車如何體現(xiàn)它的豪華呢？或許應(yīng)該把大哥A6L上的內(nèi)飾下放到A4L，然后還是保持現(xiàn)在的這個(gè)優(yōu)惠幅度（8折左右），相信3系絕對(duì)不會(huì)賣的如此火爆！

雖然你有這可開(kāi)啟的全景天窗，以及超寬裕的后排腿部空間。但是同級(jí)別看去，寶馬3系的長(zhǎng)軸距版的空間比現(xiàn)款的A4L還要寬裕、舒適。所以這次的中期改款的A4L，還不算是一個(gè)完美的產(chǎn)品（雖然外觀的改變確實(shí)不錯(cuò)），希望后續(xù)奧迪A4L能夠把內(nèi)飾的豪華以及后排的舒適度要改進(jìn)要優(yōu)化！

有人說(shuō)奧迪A4L不就是一臺(tái)豪華版的邁騰么，這里小編還真的要為奧迪A4L來(lái)辯解一下。這個(gè)還真不算：雖然大眾邁騰和奧迪A4L（豪華動(dòng)感型）都是前置前驅(qū)車型，但是引擎的布局不同，邁騰是橫置布局，而奧迪A4L是縱置布局?？v置布局比橫置布局會(huì)有著更好的操控以及便于車輛的重量比例分配，而且現(xiàn)在的豪華車大多都是縱置布局，總感覺(jué)豪華品牌車型的引擎就應(yīng)該是縱置布局一樣（雷克薩斯ES引擎橫置，底盤結(jié)果等，某種意義上來(lái)說(shuō)還真是精裝修的凱美瑞）！擁有著190匹的最大馬力，以及320牛米的最大扭矩，官方標(biāo)定8.2秒的破百加速，不過(guò)實(shí)測(cè)不到8秒的時(shí)間就可以破百，比長(zhǎng)軸版的寶馬325還是要快一點(diǎn)的。?

千萬(wàn)別再說(shuō)奧迪A4L的雙離合頓挫了，奧迪***的還是不錯(cuò)的，真的很平順。如果有不相信的，歡迎大家到店去體驗(yàn)，不要道聽(tīng)途說(shuō)?；旧蠆W迪A4L和大家分析的也差不多了，雖然它有著諸多的內(nèi)飾瑕疵，但是人家勝在2.0T的排量（從容的動(dòng)力）、經(jīng)濟(jì)的油耗（百公里8個(gè)左右）、誘人的優(yōu)惠（8折左右，這個(gè)價(jià)格你只能買到最入門的寶馬320車型）、還是個(gè)德系的奧迪（低功率的四驅(qū)下方，雖然只是個(gè)適時(shí)四驅(qū)，下次可以接著展開(kāi)聊這個(gè)低功率適時(shí)四驅(qū)的A4L）。就這些難道還不能打動(dòng)你嗎？非得要去買個(gè)奔馳C260L（還要顧慮電機(jī)問(wèn)題，C200L動(dòng)力又差點(diǎn)意思，馬上C200L的也要發(fā)布了），還是要買個(gè)長(zhǎng)軸曜夜的寶馬3系（這個(gè)價(jià)格都可以買高功率的A4L了，不香嗎？或者高一級(jí)別的A6L，跑個(gè)婚車還能賺點(diǎn)油錢）！怎么看都是奧迪A4L，目前更勝一籌，小伙伴你們認(rèn)為呢？

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奧迪新款A(yù)4L亮點(diǎn)搶先看，RS同款外觀套件，標(biāo)配12V輕混系統(tǒng)

目錄?購(gòu)車經(jīng)歷?顏值爆表——外觀篇?內(nèi)飾精致——內(nèi)飾篇?動(dòng)力強(qiáng)勁——?jiǎng)恿ζ?購(gòu)車總結(jié)

新車提了也有一段時(shí)間了，和車子的感情也培養(yǎng)的差不多了，現(xiàn)在正逢金秋時(shí)節(jié)，天氣非常的不錯(cuò)，就想著約上朋友開(kāi)著車來(lái)一個(gè)周邊游，正好再和大家分享一下最近的使用心得。說(shuō)起來(lái)定這輛車還挺戲劇性的。老爸提前先去4S店幫我看了車，拍了張A6L的照片給我，我當(dāng)時(shí)對(duì)這輛車倒是沒(méi)提起太大的興趣，在我的概念里A6L都是中年人開(kāi)的車哈哈，反而被旁邊的A4L吸引了，后來(lái)去店里看了看實(shí)車再做了個(gè)試駕，最后還是把這輛車拿下了。

首先我們從外觀說(shuō)起，原本我在我爸拍的中看到的是一輛白色的A4L，感覺(jué)還不錯(cuò)，后來(lái)去了4S店，看到運(yùn)輸車上面正好有一輛天云灰的A4L在卸貨，瞬間被吸引了，這個(gè)不得不說(shuō)是真的帥，白色呢就是太普遍了，灰色更加運(yùn)動(dòng)更加年輕化一點(diǎn)，顏色就這么定下來(lái)了。之前總看到有網(wǎng)友調(diào)侃說(shuō)買奧迪就是買燈送車，還真有那么點(diǎn)道理，燈廠真的是名副其實(shí)。蜂窩狀的前臉和老款對(duì)比真的是時(shí)尚了很多！再加上紅色卡鉗和漸變式的尾燈，反正這個(gè)搭配是很合我的胃口。

接下來(lái)我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)內(nèi)飾，全新款A(yù)4L是標(biāo)配了虛擬駕駛艙，我個(gè)人是真的很喜歡這個(gè)液晶屏！感覺(jué)分辨率也很高，對(duì)于我這種路癡來(lái)說(shuō)，看導(dǎo)航真的太方便了，而且還可以切換大??！個(gè)人對(duì)音響要求也挺高的，開(kāi)車就是需要一個(gè)舒適享受的過(guò)程，所以我選配了B&O音響，原本在上一代車上面聽(tīng)說(shuō)有共振的現(xiàn)象，不過(guò)這一次奧迪確實(shí)是做出了改善，在音響這一塊處理的更好了。這一次約了三個(gè)朋友開(kāi)車周邊游，坐在后排的朋友都反應(yīng)空間蠻大的，絲毫沒(méi)有壓力，所以出去自駕游也不是問(wèn)題啊。

當(dāng)然，我也不是簡(jiǎn)單的視覺(jué)動(dòng)物，在動(dòng)力這一塊還是要求比較高的。在買車前體驗(yàn)了一次試駕，先是銷售顧問(wèn)開(kāi)的車，帶我體驗(yàn)了一次百公里加速，因?yàn)樵囻{的是一輛四驅(qū)頂配的車，這個(gè)推背感真的驚艷到我了，隨后我自己親身體驗(yàn)了一下，油門踩下去感覺(jué)很給力，但同時(shí)也不缺舒適度，個(gè)人就是覺(jué)得自動(dòng)啟停這個(gè)功能不太方便，不是很喜歡，其他感覺(jué)真的是沒(méi)毛病。

總結(jié)一下，買車到現(xiàn)在，不管是銷售的服務(wù)態(tài)度還是用車體驗(yàn)都感覺(jué)挺好的，但是好像德系車小毛病比較多，我希望還是能不發(fā)生就不發(fā)生哈哈，如果有朋友還在猶豫買什么車的，真的可以考慮一下這款全新奧迪A4L。差不多就總結(jié)這么多，后期還有什么其他感受的話再跟大家分享一下吧。

奧迪A4L兩個(gè)月感受，奧迪的性價(jià)比還可以

作為一汽-大眾奧迪的當(dāng)家主力，奧迪A4L自2003年引入國(guó)產(chǎn)，至今已進(jìn)行了3次大換代，收獲了超過(guò)126萬(wàn)用戶的擁躉。如今，奧迪A4L將再次迎來(lái)中期改款，新車內(nèi)部代號(hào)為B9?PA，在4月10日正式上市。4月3日，一汽-大眾奧迪在云端workshop活動(dòng)上，首次向外公布了新車信息，包括官圖和詳細(xì)的產(chǎn)品亮點(diǎn)。

用雙外觀設(shè)計(jì)，配RS同款外觀套件

（動(dòng)感型）

（雅致型）

外觀方面，新款A(yù)4L最大的變化集中在前臉上，將推出動(dòng)感型和雅致型兩種外觀設(shè)計(jì)。雖然在售車型也有運(yùn)動(dòng)版本，但這次改款車型的雙臉差別更為明顯，動(dòng)感型用的S?line套件與RS版如出一轍，鈦黑蜂窩狀進(jìn)氣格柵、進(jìn)氣口鋁制飾條、運(yùn)動(dòng)包圍，使其看起來(lái)更有性能范。新車的配色也更加豐富，不僅可以選裝此前專屬于Audi?Sport車型的天云灰配色，還擁有專為中國(guó)市場(chǎng)打造的鎏金橙和斗牛士紅。

新款A(yù)4L燈光系統(tǒng)將繼續(xù)升級(jí)，新車將標(biāo)配LED數(shù)字化日間行車燈和分段式LED尾燈。頂配車型支持矩陣式智能LED技術(shù)，通過(guò)探測(cè)器和被分為單獨(dú)矩陣塊的LED遠(yuǎn)光燈組，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，對(duì)前方區(qū)域進(jìn)行可變的、精確的照明。另外，新款A(yù)4L尾部LED燈組在提供動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向信號(hào)之外，還可顯示動(dòng)態(tài)效果，極具辨識(shí)度。

車身尺寸方面，新款A(yù)4L長(zhǎng)、寬、高分別為4851毫米（致雅型）/4858毫米（動(dòng)感型)、1847毫米、1439毫米（舒適懸架）/1411毫米（運(yùn)動(dòng)懸架），軸距為2908毫米。由于外觀造型的調(diào)整，新款A(yù)4L相比在售車型長(zhǎng)度增加14毫米/21毫米，寬度增加4毫米。

內(nèi)飾變化不大，全液晶儀表、車機(jī)功能升級(jí)

新款A(yù)4L內(nèi)飾變化不大，但新車將配備升級(jí)后的奧迪虛擬座艙，與其匹配的12.3英寸全液晶儀表盤支持三種顯示方式，導(dǎo)航地圖還增加了3D效果顯示。據(jù)了解，帶3D效果的導(dǎo)航系統(tǒng)，可在特定的城市可顯示真實(shí)詳細(xì)的道路和建筑物，效果更直觀。

中控臺(tái)上方的10.1英寸MMI懸浮式增加了觸控功能，取消了原先傳統(tǒng)的旋鈕/按鈕。觸摸屏上的所有功能應(yīng)用都可以自由拖拽，并支持個(gè)性化菜單布局，用戶可以按照個(gè)人喜好靈活設(shè)置，操作時(shí)還可以提供聲音及觸感反饋。

新款A(yù)4L將配備最新一代MMI信息系統(tǒng)，計(jì)算能力和快速靈活的反應(yīng)為上一代系統(tǒng)的十倍，并提供了多項(xiàng)專為中國(guó)市場(chǎng)打造的應(yīng)用功能。另外，該系統(tǒng)還引入了安卓平臺(tái)，豐富了車機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用程序，比如預(yù)裝的酷我音樂(lè)、喜馬拉雅、智慧停車付款、優(yōu)享加油付款等，應(yīng)用商店也變得更加開(kāi)放，提供了更多支持自主下載第三方應(yīng)用。

用戶還可以通過(guò)綁定MMI信息系統(tǒng)的賬號(hào)，同步信息（如個(gè)人訂閱/收藏內(nèi)容）到車機(jī)端，也能通過(guò)手機(jī)端微信小程序?qū)⑾胍螺d的同步到車機(jī)的應(yīng)用市場(chǎng)中，遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)自動(dòng)安裝下載。未來(lái)，MMI信息系統(tǒng)還將整合天貓精靈語(yǔ)音交互系統(tǒng)，提供更多本地應(yīng)用程序和服務(wù)，并可通過(guò)天貓精靈遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)以及控制各種智能家居設(shè)備。

此外，新款A(yù)4L還將通過(guò)車門密閉系統(tǒng)、特殊聲學(xué)夾層擋風(fēng)玻璃，以及空氣聲學(xué)技術(shù)，保證車廂在高速行駛時(shí)的靜謐性。新車還將配備丹麥Bang?&?Olufsen音響系統(tǒng)，19個(gè)高性能揚(yáng)聲器組成5.1環(huán)繞立體聲效，755瓦高功率放大器，可將失真效果降到最低。

三種動(dòng)力調(diào)校，標(biāo)配12V輕混系統(tǒng)

據(jù)官方介紹，新款A(yù)4L將推出4款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，全部匹配7擋S?tronic雙離合變速箱。

該2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)用了三種調(diào)校方案：

高功率版：最大功率185千瓦（252馬力），峰值扭矩370?！っ?，綜合百公里油耗7.3升，百公里加速時(shí)間為6.6秒；

中功率版：最大功率140千瓦（190馬力），峰值扭矩320牛·米；

低功率版：最大功率110千瓦（150馬力），峰值扭矩270?！っ?，綜合百公里油耗6.2升。

新款A(yù)4L全系車型都將配備12V輕混系統(tǒng)，官方表示該系統(tǒng)可將百公里油耗降低0.3升。140千瓦車型還首次引入了quattro?ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，降低四驅(qū)準(zhǔn)入門檻。另外，新款A(yù)4L還將配備ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、側(cè)向系統(tǒng)、疲勞駕駛系統(tǒng)，360°全景影像等ADAS高級(jí)駕駛系統(tǒng)。

懸架方面，新款A(yù)4L用前后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，并提供兩種懸架（舒適懸架/運(yùn)動(dòng)懸架）。其中，運(yùn)動(dòng)懸架僅配備于頂配車型，不僅***不同，其連桿和擺臂等組件還用了鋁合金材質(zhì)打造，降低了簧下質(zhì)量，有助于提高懸架的響應(yīng)速度。

結(jié)語(yǔ)：

作為中期改款車型，新款A(yù)4L在對(duì)外觀和配置進(jìn)行升級(jí)的同時(shí)，還更改了車型的配置方案，放寬了一些技術(shù)的準(zhǔn)入門檻，可以有效提升車型競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)，新車的性價(jià)比究竟如何，還有待最終的官方指導(dǎo)價(jià)，根據(jù)奧迪的官方消息，新款A(yù)4L的上市時(shí)間已經(jīng)確定在4月10日。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

奧迪全新A4L新車解析 標(biāo)配升級(jí)買入門版足以

2月份買車，預(yù)算30萬(wàn)，當(dāng)時(shí)考慮兩款車，奧迪a4還有寶馬3系，寶馬320動(dòng)力太弱，直接pass了，325li落地最少35萬(wàn)?了，325落地也要33萬(wàn)，索性我直接寶馬4s店我都沒(méi)去怕試駕以后更想買。最后就定位奧迪a4吧。?最開(kāi)始想買19進(jìn)取，雖然內(nèi)飾有點(diǎn)丐，但是性價(jià)比很高，當(dāng)時(shí)拿下來(lái)就27萬(wàn)出頭。想著4月份換代，可能更便宜，那就再等等得了，結(jié)果等著等著突然這款車就賣沒(méi)了。4月1號(hào)我再去4s店，這款車全都賣光了，石家莊5個(gè)4s店打電話問(wèn)，也都沒(méi)了，那算了，買時(shí)尚吧準(zhǔn)備。結(jié)果去了4s店一問(wèn)19時(shí)尚落地，和20的動(dòng)感時(shí)尚落地差不多個(gè)價(jià)，都30萬(wàn)多不到31，那就買20款吧。?駕駛證下來(lái)兩年了，但是一直沒(méi)有開(kāi)車，一直在上學(xué)，所以開(kāi)車是個(gè)新手，現(xiàn)在兩個(gè)月跑了2000公里，勉強(qiáng)能應(yīng)付各種路況，我現(xiàn)在市里大概9個(gè)油，高速6個(gè)多，平均8.5，大部分都是跑市里，2.0t190馬力家用足夠了，掛上s擋踩油門提速很快，不掛s擋一腳油門遍車啥的基本都不虛。外觀就那樣，新鮮了一個(gè)月，現(xiàn)在就覺(jué)得還行，也沒(méi)說(shuō)很驚艷，也沒(méi)說(shuō)很難看。?空間很大，家用足夠了，誰(shuí)坐里面也不憋屈，確實(shí)有點(diǎn)后排音響轟頭，過(guò)段時(shí)間改一改，我這個(gè)動(dòng)感時(shí)尚后排沒(méi)有出風(fēng)口，后來(lái)一個(gè)大哥和我說(shuō)你這個(gè)車這么小要后排出風(fēng)口有啥用，他平時(shí)開(kāi)一個(gè)奔馳大商務(wù)，哈哈哈。?總體來(lái)說(shuō)還可以，我就感覺(jué)比我哥哥那輛13年的英朗gt動(dòng)力強(qiáng)，空間大，別的開(kāi)著沒(méi)什么差別，不過(guò)奧迪的方向盤真輕。同等價(jià)位我覺(jué)得奧迪的性價(jià)比還可以，我4月份買的時(shí)候落地31，估計(jì)今年年底大概落地能到29.5差不多，參考19進(jìn)取和19時(shí)尚一年落地價(jià)格變化。買車別看什么裸車價(jià)，沒(méi)用，就算落地價(jià)，網(wǎng)上天天喊著奧迪裸車價(jià)不便宜7.8萬(wàn)別買，那你去4s店談?wù)劼涞貎r(jià)試試，看看最后是不是都差不多，別聽(tīng)網(wǎng)上那些網(wǎng)友胡，多去看看那些買了車的，他們給你們的報(bào)價(jià)才比較有參考價(jià)值。?最后祝大家好運(yùn)。

1這是最開(kāi)始，等了一個(gè)月之后，車剛到4s店，感覺(jué)很興奮，但是還沒(méi)有太大的感覺(jué)，就覺(jué)得燈挺好看的，還有中網(wǎng)也可以。

側(cè)面照片來(lái)一張，還不錯(cuò)。

準(zhǔn)備交車了，還不怎么會(huì)開(kāi)車，特別怕回去路上發(fā)生刮蹭。已經(jīng)準(zhǔn)備好了回去路上第一首歌要聽(tīng)周杰倫的一路向北。

回家上拍照，旁邊一個(gè)寶馬325，寶馬還是很帥氣的呀，只不過(guò)就是貴。

700公里倒車刮樹(shù)上了，卡子掉了，心疼。

安了一個(gè)黑耳，看起來(lái)比原車帶的運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)，看起來(lái)也還不錯(cuò)。

剛提回家試了試車燈，20款的燈我覺(jué)得確實(shí)不難看，包括前大燈還有后大燈

這是剛安裝了紅色卡鉗罩。

紅色卡鉗罩側(cè)面來(lái)一?

紅色卡鉗罩看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)

為了顯示紅色卡鉗罩，自己大中午擦了一遍車，熱死了?

車頂貼個(gè)黑色的膜，加個(gè)尾翼，前后標(biāo)都弄黑了，貼個(gè)大燈的熏黑膜，輪轂噴黑，最低級(jí)的改裝就完成了，至于剎車避震進(jìn)出排氣以后再說(shuō)吧。

最后正面來(lái)一張。

奧迪家族兄弟之爭(zhēng) 奧迪A3、A4L、A6L誰(shuí)更值得入手

如果說(shuō)每個(gè)品牌都有自己的調(diào)性，那么BBA之中，奔馳是豪華的代表，寶馬是當(dāng)之無(wú)愧的運(yùn)動(dòng)王者，而唯有奧迪，似乎沒(méi)什么明確的性格。不過(guò)你得承認(rèn)，奧迪是這三兄弟里面最叫座的。如今奧迪A4/A4L已經(jīng)推出第五代了，歷經(jīng)9代車型更迭全球累計(jì)生產(chǎn)近800萬(wàn)輛，在過(guò)去的48年里奧迪為市場(chǎng)帶來(lái)很多新技術(shù)，例如quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、全鍍鋅車身和先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，而歷經(jīng)四年之后，奧迪A4L再次全面升級(jí)，下面我們一起看看新車究竟有哪些變化。

外觀用雙前臉設(shè)計(jì)

奧迪全新A4L沿襲奧迪品牌高性能跑車的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)基因，首次在B級(jí)豪華轎車上用奧迪RS系列專屬的設(shè)計(jì)元素。前臉部分依舊用了家族式的六邊形前進(jìn)氣格柵，相比老款車型尺寸更大，更加扁平化。同時(shí)，運(yùn)動(dòng)款車型還將使用蜂窩狀的設(shè)計(jì)，來(lái)雕塑出更具運(yùn)動(dòng)感的視覺(jué)效果。除此之外，奧迪全新A4L還為中國(guó)市場(chǎng)推出了兩款全新顏色，并且還可以選裝全新A4L專屬的啞光灰以及Audi?Sport車型的天云灰配色。

經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的LED前大燈取消了之前折角的設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配的數(shù)字化日間行車燈也將提升新車的辨識(shí)度，并且頂配車型將用矩陣式LED大燈，除此之外新車還將為其加入了動(dòng)畫(huà)效果。

車身側(cè)面用了斷裂式的腰線設(shè)計(jì)，拉長(zhǎng)了整車的視覺(jué)感受。另外，凸出式輪拱設(shè)計(jì)也將為其帶來(lái)更強(qiáng)的肌肉感。由于新車用了兩種懸掛系統(tǒng)，所以車身高度也稍有不同，舒適版懸掛車身高度1439mm，運(yùn)動(dòng)版懸掛車身高度1411mm。動(dòng)感型還將搭配18英寸的雙五輻運(yùn)動(dòng)輪轂也彰顯了全新奧迪A4L的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。除此之外，新車在合理的范圍內(nèi)對(duì)軸距增加了88mm，為后排乘客提供了充足的乘坐空間。

車身尾部用了大量的橫向線條，拉寬了整體的視覺(jué)效果，并且兩側(cè)尾燈由一條鍍鉻飾條相連。雙邊共雙出的排氣管造型與保險(xiǎn)杠均用源于賽車靈感的倒梯式設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果上強(qiáng)調(diào)了奧迪全新A4L的性能基因。

為中國(guó)定制的第三代MMI系統(tǒng)

全新奧迪A4L用了增強(qiáng)版的奧迪虛擬座艙，經(jīng)過(guò)升級(jí)之后的奧迪虛擬座艙配備12.3英寸全液晶儀表，并可提供經(jīng)典、運(yùn)動(dòng)、動(dòng)感三種顯示方式。中控臺(tái)用10.1英寸的懸浮式MMI全觸控顯示屏取代了此前帶有實(shí)體按鍵的MMI操作系統(tǒng)，系統(tǒng)由德國(guó)與中國(guó)合作開(kāi)發(fā)，并且根據(jù)國(guó)人的喜好進(jìn)行了專屬定制。

最新的MMI信息系統(tǒng)具備更加開(kāi)放的應(yīng)用商店，可引入第三方應(yīng)用，為用戶提供豐富的選擇。此外，針對(duì)中國(guó)用戶的習(xí)慣，奧迪全新A4L開(kāi)發(fā)了微信小程序，用戶可通過(guò)手機(jī)端微信小程序下載喜愛(ài)的。

四驅(qū)系統(tǒng)首次下放40TFSI車型

全新奧迪A4L搭載第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供高、中、低三種調(diào)校版本。高功率版本最大輸出功率為185千瓦（252馬力），峰值扭矩370牛·米；中功率版本最大輸出功率為140千瓦（190馬力），峰值扭矩320?！っ?；低功率版本最大輸出功率為110千瓦（150馬力），峰值扭矩270?！っ祝稻?速?S?tronic雙離合變速箱，四驅(qū)版車型配備quattro?ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，增強(qiáng)車輛動(dòng)態(tài)性能的同時(shí)提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。并且?jiàn)W迪首次將四驅(qū)系統(tǒng)下放至40TFSI車型，降低了四驅(qū)準(zhǔn)入門檻，為更多消費(fèi)者提供出色的駕控享受。

懸掛系統(tǒng)奧迪全新A4L用前后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，并提供兩種懸架（舒適懸架/運(yùn)動(dòng)懸架）。舒適型懸架，帶減震器控制，提供卓越非凡的舒適體驗(yàn)；國(guó)內(nèi)首次引入運(yùn)動(dòng)型懸架，但僅配備于頂配車型，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)操控體驗(yàn)。懸掛的材質(zhì)上，連桿和擺臂等組件均用了鋁合金材質(zhì)打造，這也使車輛在高速行駛中更加靈活、輕便，俗話說(shuō)的好增加十馬力不如減重一公斤。

總結(jié)：奧迪A4L可以成為BBA中最叫座的車型并不難理解，說(shuō)它是最理解中國(guó)消費(fèi)者的豪華品牌一點(diǎn)都不為過(guò)，經(jīng)過(guò)全面升級(jí)的奧迪A4L在各個(gè)方面都照顧到了國(guó)人的喜好，奧迪全新A4L也將拉開(kāi)新的篇章，新車將于4月10日正式上市，讓我們一起拭目以待。

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奧迪新款A(yù)4L 30.58萬(wàn)元起售，顏值+配置全面升級(jí)

要說(shuō)起奧迪A3、奧迪A4L和奧迪A6L之間的區(qū)別，價(jià)格就不多說(shuō)了，都說(shuō)一分價(jià)錢一分貨，貴的總比便宜的好，但不管是不是一定要花錢買貴的，也總想要知道具體區(qū)別都有什么？性價(jià)比是不是高？這錢是不是花值了？那我們今天就一起來(lái)看看奧迪家族這三款車之間的一些區(qū)別（只做數(shù)據(jù)配置等區(qū)別，附加值不計(jì)算在內(nèi)，如奧迪A6L比A3更能彰顯地位、保值率等）。

此次對(duì)比的三款車型我們選的是三廂版本40?TFSI?入門級(jí)。

奧迪A3?2020款Limousine?40?TFSI?風(fēng)尚型?國(guó)VI（以下簡(jiǎn)稱A3）：25.27萬(wàn)

奧迪A4L?2019款?40?TFSI?進(jìn)取型?國(guó)VI（以下簡(jiǎn)稱A4L）：30.08萬(wàn)

奧迪A6L?2019款?40TFSI?豪華致雅型?國(guó)VI（以下簡(jiǎn)稱A6L）：40.98萬(wàn)

一目了然奧迪A3與奧迪A4L，價(jià)差其實(shí)并不大，但奧迪A3與奧迪A6L的價(jià)差在15萬(wàn)左右，不夸張的說(shuō)已經(jīng)差出了一輛車。

從級(jí)別和車身尺寸方面來(lái)看：

奧迪A3-緊湊型車：車身尺寸4457mm*1796mm*1417mm

奧迪A4L-中型車：車身尺寸4837mm*1843mm*1432mm

奧迪A6L-中大型車：車身尺寸5038mm*1886mm*1475

車身結(jié)構(gòu)方面：

均為三廂車，車身尺寸方面，從車型定位上就能明顯看出作為緊湊車型的A3和作為中大型車的奧迪A6L之間的差距肯定是非常明顯的，差了0.5米之多?？上攵?a href="/tags-x-l.html" target="_blank" class="58ad962ee239c8ba relatedlink">行李箱容積和整個(gè)車內(nèi)空間上，A6L意料之中的更勝一籌，而A3和A4L之間，A4L和A6L之間的差距只是2、3百毫米的差距而已。視覺(jué)效果上差別不大。

動(dòng)力方面：

三款車型的驅(qū)動(dòng)形式均為前置前驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱均用的是2.0T?190馬力?L4?7擋雙離合，最大功率、最大扭矩也一致，最大功率140kW，最大扭矩320N·m?。而最大扭矩轉(zhuǎn)速上還是有所區(qū)別的A3的最大扭矩轉(zhuǎn)速是1600轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)，A4L是1450轉(zhuǎn)-4200轉(zhuǎn)，A6L也是1450轉(zhuǎn)-4200轉(zhuǎn)。

安全氣囊方面：

三款車型均有主副駕駛座氣囊，前后排頭部氣囊（氣簾）前排側(cè)氣囊，但膝部氣囊只有A3才有，另外，A3和A4L還可選裝后排側(cè)氣囊

其他安全配置方面：

三款車型均配有胎壓監(jiān)測(cè)功能、兒童座椅接口、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)，也都可選裝并線、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)，但主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示只有A6L配備。

操控配置方面：

前/后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車、上坡這幾個(gè)功能是三款車型均有配備的。但倒車影像是A3和A6L配備，A4L則未配備，需要選裝倒車影像或360°全景影像，駕駛模式A3只有運(yùn)動(dòng)模式，而A4L和A6L均有三種駕駛模式：運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適

前后懸架類型方面：

A3為麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，而A4L和A6L前后懸架均為五連桿獨(dú)立懸架，舒適程度后兩者更佳。

內(nèi)部配置方面：

三款車型的均為多功能方向盤，方向盤材質(zhì)為真皮，都可以手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)，但行車電腦顯示屏A3則為單色，A4L、A6L為彩色，A6L更配備12.3英寸的全液晶儀表盤。

多媒體配置方面：

A3和A4L均為7英寸的普通液晶屏，而A6L則是中控上下兩塊觸控液晶屏，分別為10.1英寸和8.6英寸并配有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、道路救援呼叫以及車聯(lián)網(wǎng)。手機(jī)互聯(lián)方面，A3只支持CarPlay，而A4L、A6L則同時(shí)支持CarPlay和Car?Life。USB接口數(shù)量上A3和A6L是相同的，均為前排2個(gè)，而A4L則是前后排各2個(gè)。

空調(diào)方面：

三款車型均為自動(dòng)空調(diào)方式，只有A3、A6L有后座出風(fēng)口，A3更有溫度分區(qū)控制功能。

座椅方面：

A3、A6L為真皮，A4L則為織物，可選裝真皮，座椅調(diào)節(jié)方式三款車型沒(méi)有任何差別，主副座椅都配有電動(dòng)的前后、靠背、高低調(diào)節(jié)，腰部支撐，而A6L可選裝的配置則更多，除常見(jiàn)的前排座椅加熱、通風(fēng)、外，還有第二排座椅的加熱、通風(fēng)、、靠背、腰部調(diào)節(jié)。A4L、A6L還可選配駕駛位記憶功能，帶有記憶功能的座椅，如果是一家人共同使用這款車的話，確實(shí)非常實(shí)用，不用每換一個(gè)駕駛?cè)司托枰{(diào)來(lái)調(diào)去。A3和A4L可以將后排座椅比例放倒。

A3和A6L是電動(dòng)天窗，A4L則是可開(kāi)啟全景天窗。發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、車內(nèi)中控鎖、遙控鑰匙、無(wú)鑰匙啟動(dòng)這幾個(gè)功能三款車型均有配備。無(wú)鑰匙進(jìn)入則只有A3前排配有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，A4L和A6L可選裝全車無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。

燈光方面：

三款車型均配備LED遠(yuǎn)近燈光源、LED日間行車燈、前大燈雨霧模式、大燈高度可調(diào)、大燈清洗裝置、大燈延時(shí)關(guān)閉。而A4L、A6L還配備觸摸式閱讀燈。

綜上所述，不考慮外觀，車輛附加值來(lái)說(shuō)，每個(gè)買車的人肯定看重的點(diǎn)不同，只是如果預(yù)算有限的話，我認(rèn)為性價(jià)比之王當(dāng)屬A3，價(jià)格方面更有優(yōu)勢(shì)，最重要的是動(dòng)力方面、行車安全配置與其他兩款車型沒(méi)有太大的本質(zhì)區(qū)別。在有些方面，A3甚至有更優(yōu)的配置，雖然有些配置確實(shí)不如兩位老大哥，但是對(duì)我來(lái)講有些配置是可有可無(wú)并不是根本需要的，僅僅是聊勝于無(wú)的話，奧迪家族的這三款車型，我會(huì)更推薦A3。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

4月10日，奧迪新款A(yù)4L正式上市，共推出9款配置車型，官方售價(jià)區(qū)間為30.58-39.68萬(wàn)元，其中起售價(jià)相比老款車型上調(diào)1.9萬(wàn)元。新款A(yù)4L首次引入雙外觀設(shè)計(jì)，對(duì)全系車型配置都進(jìn)行了升級(jí)，同時(shí)車身尺寸和動(dòng)力也得到了優(yōu)化。產(chǎn)品力進(jìn)一步完善的奧迪A4L，將繼續(xù)與寶馬3系、奔馳C級(jí)等同級(jí)車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

奧迪新款A(yù)4L外觀相比老款更年輕、更運(yùn)動(dòng)，并且還提供致雅型和動(dòng)感型兩種外觀設(shè)計(jì)。新車前臉六邊形進(jìn)氣格柵橫向面積進(jìn)一步提升，矩陣LED大燈在鎖車/解鎖時(shí)帶有動(dòng)態(tài)效果，保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口造型更有層次感。新款A(yù)4L側(cè)面腰線改為三段式設(shè)計(jì)，下方19英寸輪轂還搭配紅色卡鉗。車尾LED燈組與銀色飾條貫穿相連，與A6L有幾分相似，后保險(xiǎn)杠下包圍根據(jù)兩種套件車型進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。

內(nèi)飾方面，新款A(yù)4L依然沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，中控?fù)Q裝了10.1英寸觸控屏幕，老款車型的MMI操作區(qū)域改為了儲(chǔ)物格+卡槽。同時(shí)還搭載了由奧迪中國(guó)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的全新MMI信息系統(tǒng)，用戶的自定義編輯界面和使用習(xí)慣。同時(shí)該系統(tǒng)還引入了第三方應(yīng)用市場(chǎng)，可以安裝高德地圖、墨跡天氣、酷狗音樂(lè)等軟件。

不僅外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行升級(jí)，新款A(yù)4L在配置上相比老款提升同樣非常明顯。35/40?TFSI入門版車型分別增加了LED大燈、全景天窗、前雷達(dá)、倒車影像、運(yùn)動(dòng)座椅等多項(xiàng)實(shí)用配置。45?TFSI高配車型則增加了矩陣LED大燈、前后燈組帶動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮/熄滅效果、B&O音響等科技配置。

奧迪新款A(yù)4L尺寸加長(zhǎng)后，車長(zhǎng)和寬度領(lǐng)先寶馬3系、奔馳C級(jí)，車內(nèi)乘坐空間延續(xù)了老款車型的表現(xiàn)。新車搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為低/中/高三種調(diào)校，參數(shù)與老款車型保持一致，主要的變化是加入了12V輕混系統(tǒng)，用于提升啟停舒適度、降低渦輪遲滯。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新款A(yù)4L全系匹配7速雙離合變速箱，除原有的45TFSI車型外，quattro四驅(qū)系統(tǒng)也下放至40TFSI車型上，為消費(fèi)者提供更多的選擇。

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