1. 日本產(chǎn)的汽車(chē)有哪三大品牌呀？
2. 沈陽(yáng)廣汽日野
3. 繼比亞迪后 日野將與大眾TRATON共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)卡車(chē)業(yè)務(wù)
4. 豐田旗下有哪些汽車(chē)品牌？

根據(jù)日本媒體的爆料，這家日本汽車(chē)巨頭被撤銷生產(chǎn)許可證，是因?yàn)槠湓谧约业囊鏀?shù)據(jù)上***，就像之前的神戶制鋼一樣，都是為了以次充好，私自在數(shù)據(jù)上***。

怎么說(shuō)呢，背后的緣由就是因?yàn)樵撥?chē)企的引擎數(shù)據(jù)是存在***的，也就是說(shuō)，很可能引擎就是個(gè)工業(yè)垃圾，但是官方通過(guò)人為修改數(shù)據(jù)的方式，直接讓引擎變的安然無(wú)恙。因?yàn)榇耸略斐傻姆秶绊懞艽?，并不只是日本?dāng)?shù)氐?a href="/tags-k-h.html" target="_blank" class="6c82e062ed20b05a relatedlink">客戶受到了影響，還有海外的一部分客戶也受到了影響，所以日本當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)主管這方面的部門(mén)，立即就撤銷了其生產(chǎn)許可證，并且要求其召回這些存在數(shù)據(jù)***的車(chē)輛。目前初步的消息是這樣，因?yàn)橐鏀?shù)據(jù)***的問(wèn)題，未來(lái)這家企業(yè)還要有很多的官司要打，以及還有巨額的賠償。對(duì)了，這家車(chē)企是豐田旗下的?日野汽車(chē)?。

有一說(shuō)一，就是因?yàn)?**，所以才被人家撤銷了生產(chǎn)許可，這是日本汽車(chē)的?老傳統(tǒng)?了，最近幾年被爆出數(shù)據(jù)***的日本企業(yè)可是一點(diǎn)都不少，而且有的***甚至長(zhǎng)達(dá)20年，如果不是內(nèi)部自己透露，說(shuō)不定都沒(méi)有人知道。而這次這個(gè)日本汽車(chē)巨頭，其實(shí)就是豐田，但并不是豐田***，而是其旗下的?日野汽車(chē)?***，只不過(guò)這家企業(yè)是豐田的，所以豐田也受到了很大的影響。這個(gè)日野汽車(chē)，早就被爆出***了，還因此被美國(guó)的一些企業(yè)給告上法庭了，還有幾百萬(wàn)美元需要賠償，但其一直是直到現(xiàn)在被撤銷生產(chǎn)許可證才終于認(rèn)錯(cuò)，不然就一直?不鞠躬?的。

總的來(lái)說(shuō)，日本汽車(chē)巨頭被撤銷生產(chǎn)許可的原因是：生產(chǎn)的汽車(chē)在引擎方面，長(zhǎng)期存在數(shù)據(jù)***行為。

日本產(chǎn)的汽車(chē)有哪三大品牌呀？

比亞迪、日野正式“聯(lián)姻”,國(guó)際市場(chǎng)在下一城！

能用眾力，則無(wú)敵于天下矣;能用眾智，則無(wú)畏于圣人矣。三國(guó)時(shí)孫權(quán)唯才是舉、不拘一格，令人津津樂(lè)道。?

如今，將此句形容如今的比亞迪和日野的合作，也毫不違和。

10月21日，比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”）和日野自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱“日野”）簽署合資協(xié)議，將成立一家新的公司來(lái)開(kāi)發(fā)純電動(dòng)商用車(chē)（BEVs）。

據(jù)悉，新合資公司***于2021年在中國(guó)成立，比亞迪和日野集團(tuán)各出資50%，共同開(kāi)發(fā)純電動(dòng)商用車(chē)及電動(dòng)車(chē)零部件，主要針對(duì)亞洲市場(chǎng)，致力于打造滿足客戶需求的產(chǎn)品。該公司將在2025年前，推出日野品牌的純電動(dòng)商用車(chē)。

事實(shí)上，今年4月，比亞迪已發(fā)布過(guò)與日野簽署戰(zhàn)略商業(yè)聯(lián)盟協(xié)定的公告，宣布雙方將合作開(kāi)發(fā)純電動(dòng)商用車(chē)。從最新公告內(nèi)容來(lái)看，比亞迪與日野的合資協(xié)定得到了進(jìn)一步落地。

公開(kāi)資料顯示，日野成立于1942年，專注于卡車(chē)和客車(chē)產(chǎn)品制造，1991?年，日野汽車(chē)發(fā)布了世界上第一款商用混合動(dòng)力汽車(chē)，作為重型城市公交車(chē)。此后近三十年來(lái)，它一直致力于創(chuàng)新化電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，使輕型電動(dòng)汽車(chē)客車(chē)和中型插電式混合動(dòng)力客車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，并取得相當(dāng)喜人的成績(jī)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，日野在日本每年的銷量就能達(dá)到7萬(wàn)輛左右。

基于行業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位，日野商用車(chē)在亞洲市場(chǎng)具有強(qiáng)大的影響力。2018年4月，日野汽車(chē)就與大眾汽車(chē)簽署了合作協(xié)議，雙方達(dá)成協(xié)議就物流、交通解決方案和新技術(shù)進(jìn)行合作與研究。

比亞迪在與日野聯(lián)手之前，在新能源商用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)布局廣泛。比亞迪目前掌握電池、IGBT、電機(jī)、電控等電動(dòng)車(chē)的核心技術(shù),可提供包括乘用車(chē)、商用車(chē)、叉車(chē)等新能源車(chē)以及動(dòng)力電池在內(nèi)的新能源整體解決方案。

比亞迪作為全球領(lǐng)先的新能源商用車(chē)品牌，目前擁有純電動(dòng)客車(chē)、純電動(dòng)卡車(chē)等電動(dòng)化產(chǎn)品。值得一提的是，這已經(jīng)不是比亞迪第一次與海外車(chē)企“組CP”了。2010年，比亞迪與梅賽德斯-奔馳設(shè)立了新能源汽車(chē)合資公司，2019年聯(lián)袂推出了全新純電動(dòng)豪華SUV車(chē)型——騰勢(shì)Concept?X。

從表面看，此次合作來(lái)勢(shì)洶洶，然而9年來(lái)，騰勢(shì)汽車(chē)只推出過(guò)一款車(chē)型，產(chǎn)品推陳出新幾乎停滯，加之品牌建設(shè)及市場(chǎng)營(yíng)銷無(wú)力和車(chē)輛售價(jià)奇高等種種因素，讓這個(gè)誕生初期被外界廣泛看好的新品牌逐漸滑落至退市邊緣，隨后由奔馳權(quán)權(quán)接手。

今年受“黑天鵝”影響，比亞迪新能源板塊也遭受了沉重打擊，從銷量來(lái)看，1—9月，比亞迪新能源車(chē)的累計(jì)銷量為11.1萬(wàn)輛，其中，9月銷量為1.98萬(wàn)輛，這也是比亞迪新能源車(chē)自2019年6月補(bǔ)貼退坡以來(lái)，持續(xù)14個(gè)月下滑后，首次迎來(lái)正增長(zhǎng)。

如今比亞迪與日野的合資，目的是搶在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之前加快新能源商用車(chē)的布局，并贏得先機(jī)。

鑒于此前比亞迪與奔馳合資的失敗，此次比亞迪與日野合作，看似強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的背后，能否推動(dòng)比亞迪商用車(chē)走向更卓越的一個(gè)新支點(diǎn)，改變中國(guó)電動(dòng)商用車(chē)的市場(chǎng)，還未可知。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

沈陽(yáng)廣汽日野

豐田、日產(chǎn)、三菱－日本產(chǎn)量90％以上

（豐田30％－40％）

日本汽車(chē)企業(yè)規(guī)模很大，但數(shù)量并不多，中國(guó)的比它多得多

日野是豐田旗下的

其它小一些的有松田（MAZDA）、五十鈴、本田技研

、鈴木、富士重工等

繼比亞迪后 日野將與大眾TRATON共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)卡車(chē)業(yè)務(wù)

就是原來(lái)的沈飛日野汽車(chē)制造有限公司

地址在沈陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)發(fā)大路2號(hào)

原來(lái)的沈飛日野是沈陽(yáng)沈飛集團(tuán)和豐田通商等企業(yè)合資的國(guó)有企業(yè)，國(guó)企作風(fēng)嚴(yán)重，工資待遇極低，而且人浮于事，但是從去年開(kāi)始被廣州汽車(chē)重組后，以往大爺一樣的人都被買(mǎi)斷請(qǐng)走，現(xiàn)在由于廣汽方面高層以及日方的進(jìn)駐使得廠風(fēng)有了很大進(jìn)步，工資待遇也開(kāi)始接近正?？蛙?chē)廠家的標(biāo)準(zhǔn)，但是現(xiàn)在是憑本事吃飯的企業(yè)了，因此您要是在行業(yè)中有能力的話，還是可以一試的。

豐田旗下有哪些汽車(chē)品牌？

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)訊?據(jù)蓋世汽車(chē)報(bào)道，大眾旗下卡車(chē)部門(mén)TRATON和日本日野汽車(chē)簽署了合資協(xié)議，***基于雙方的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，為客戶提供電動(dòng)出行相關(guān)的產(chǎn)品。

根據(jù)協(xié)議，TRATON和日野將共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)卡車(chē)業(yè)務(wù)，包括純電動(dòng)卡車(chē)、燃料電池卡車(chē)和相關(guān)零部件。雙方還將打造通用的電動(dòng)卡車(chē)平臺(tái)（包含軟件和界面），以期借助電池和燃料電池技術(shù)縮短未來(lái)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的交貨期。

為更好地展開(kāi)合作，TRATON和日野兩家公司的專家將組建專門(mén)小組，在瑞典和日本兩地開(kāi)展工作。

早在2018年，TRATON與日野汽車(chē)就簽署協(xié)議，建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。2019年，雙方還成立了***購(gòu)合資公司。此次，是雙方合作的進(jìn)一步深化。

日野汽車(chē)總裁兼首席執(zhí)行官Yoshio?Shimo表示，“我們將結(jié)合我們作為領(lǐng)先商用車(chē)制造商的優(yōu)勢(shì)，為客戶提供最高價(jià)值的電動(dòng)車(chē)?！?/p>

TRATON首席執(zhí)行官M(fèi)atthias?Gründler表示，“與日野汽車(chē)新建的合資企業(yè)是推進(jìn)電氣化的一個(gè)重要步驟”。Gründler再度強(qiáng)調(diào)，TRATON***到2025年前，在電氣化領(lǐng)域?qū)⑼顿Y10億歐元。

TRATON和日野未來(lái)不排除在其他技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行深度合作的可能性。

除了大眾TRATON外，日前，日野與比亞迪也開(kāi)始合作。

10月21日，比亞迪和日野簽署合資協(xié)議，將成立一家新的公司。

新合資公司***于2021年在中國(guó)成立，比亞迪和日野各出資50%。雙方將共同開(kāi)發(fā)純電動(dòng)商用車(chē)及電動(dòng)車(chē)零部件，并將在2025年前，推出日野品牌的純電動(dòng)商用車(chē)。

比亞迪方對(duì)財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)表示，新合資公司將主要開(kāi)發(fā)電動(dòng)卡車(chē)和巴士，未來(lái)會(huì)***向更多車(chē)型拓展。

在今年4月，比亞迪就和日野簽署了戰(zhàn)略商業(yè)聯(lián)盟協(xié)議，聚焦于合作開(kāi)發(fā)純電動(dòng)商用車(chē)。

另外，日野還與廣汽集團(tuán)存在合作關(guān)系，雙方在2007年合資成立了廣汽日野，主要生產(chǎn)日野牌重卡、牽引車(chē)及羊城牌系列輕卡和驅(qū)動(dòng)橋等關(guān)鍵總成等。

易車(chē)研究院分析師周麗君表示，比亞迪在電池、電動(dòng)車(chē)方面比較有優(yōu)勢(shì)，日野優(yōu)勢(shì)在商用車(chē)，兩者合作屬于取長(zhǎng)補(bǔ)短。而日野與廣汽集團(tuán)的合作，主要聚焦燃油商用車(chē)。日野與比亞迪的合作，可進(jìn)一步拓展了日野在華的商用車(chē)版圖。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

豐田旗下的汽車(chē)品牌有榮放、***、銳志、普銳斯、卡羅拉等

1.榮放

榮放（RAV4）是豐田公司微型多功能越野車(chē)家族中的基本型車(chē)，其名稱來(lái)自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的縮寫(xiě)，意為“四輪驅(qū)動(dòng)的休閑運(yùn)動(dòng)車(chē)”。RAV4于1994年在日本問(wèn)世，銷量為豐田公司預(yù)期值的兩倍。1996年一月銷往美國(guó)。RAV4單元式的車(chē)身結(jié)構(gòu)在多用途越野車(chē)中獨(dú)樹(shù)一幟。2013年8月26日，豐田全新RAV4在國(guó)內(nèi)上市。

2.***

***（Crown）從1952年創(chuàng)立以來(lái)始終堅(jiān)持走高端路線的核心戰(zhàn)略，不僅制造高質(zhì)量的產(chǎn)品，更制造高品位的文化。***致力于傳輸***概念，強(qiáng)調(diào)國(guó)際流行色，彰顯國(guó)際、現(xiàn)代、時(shí)尚之風(fēng)。***不但是身份地位的象征，更是讓人永不落伍的時(shí)尚之物。優(yōu)質(zhì)的用料和尊貴的設(shè)計(jì)，都為每一位***用戶悉心而設(shè)。***希望成為用戶的生活伙伴，讓用戶無(wú)時(shí)無(wú)刻都能體驗(yàn)到***帶來(lái)的非凡享受。

3.銳志

銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車(chē)型國(guó)產(chǎn)后的名稱，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與***共線生產(chǎn)、共用底盤(pán)，配備與***相同的六速手自一體變速器。MARK X則是MARK II 的后續(xù)車(chē)型，它***用前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，在豐田所有車(chē)型中銷量排第三位，在定位上僅次于***。豐田銳志已經(jīng)于2017年9月停產(chǎn)。?

4.普銳斯

普銳斯（Prius）是豐田汽車(chē)公司的一款混合動(dòng)力車(chē)，2006年1月在中國(guó)上市。油耗低，適合城市使用。環(huán)保性能好。相比同等動(dòng)力級(jí)別汽油車(chē)高不少。豐田普銳斯已經(jīng)于2015年9月在華停產(chǎn)。?

5.卡羅拉

卡羅拉是豐田COROLLA的第十代歐版產(chǎn)品 。自2011年11月發(fā)布以來(lái)，卡羅拉受到全球消費(fèi)者關(guān)注；如今，這款全球暢銷車(chē)落戶一汽豐田，再次讓中國(guó)消費(fèi)者同步感受豐田汽車(chē)最新技術(shù)和駕乘體驗(yàn)。到2014年已經(jīng)是第十一代車(chē)型。

參考資料：