- 新飛度后排座椅怎么寫
- 23款飛度潮享版座椅和哪款座椅一樣
- GK5落幕，變乖的全新飛度還是最強(qiáng)小車嗎？
- 飛度一代有魔術(shù)座椅嗎
- 到店實(shí)拍第四代飛度：空間確實(shí)不錯，但定價(jià)不太“香”
太平洋汽車網(wǎng)飛度魔術(shù)座椅的精髓在于后排坐墊能夠向上折起并固定住，整個操作過程輕松不費(fèi)力，坐墊向上折疊后，后排就能空出一大片位置用來擺放物品。魔術(shù)座椅還有其它的玩法，比如把前排座椅的頭枕拆掉，推至最前面然后放倒靠背，此時就會變成一張簡易的床。
外觀方面，飛度的整體造型可以說是改變了一個新的設(shè)計(jì)了，車頭部分中網(wǎng)進(jìn)氣格柵分為上下兩部分，同時用了蜂窩狀的設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈為LED自動大燈低配版本則為遠(yuǎn)近光的鹵素大燈，同時也沒有具備日間行車燈，下包圍的設(shè)計(jì)較為凌厲突出其運(yùn)動感，整個車頭看起來格外的緊湊。
車身側(cè)面，整體的線條勾勒還算是順暢，尤其是在弧度方面，車頭與車頂?shù)墓蠢諑缀醭室粭l斜線，側(cè)面是比較容易分辨出高低配的地方，就比如說門把手，黑色的則為低配，而其余的都與車身同色，輪轂方面，低配版本的輪轂看起來更像是備胎，使用起來格外的掉檔次，除去低配其余版本則更容易讓人接受，尾部方面，低配版本則沒有后雨刷，其次全系都沒有倒車影像以及雷達(dá)，后續(xù)是需要進(jìn)行選裝的。
內(nèi)飾部分整體并不會給你一種居家使用的感覺，相反樸素的氣質(zhì)直接撲面而來，看起來特別的掉檔次，但作為一款小型車，你也不能奢求什么，中控臺為對稱式設(shè)計(jì)，但屏幕則又有一些偏右方看起來格外的不對稱，方向盤為兩幅式的設(shè)計(jì)，塑料感濃濃的，比較意外的是搭載了七英寸的多媒體顯示屏，顯示信息也算是豐富，而無鑰匙啟動也算是全新標(biāo)配。
空間上該車的全車尺寸為4109*1694*1537MM，軸距為2530MM。座椅支持六向手動的調(diào)節(jié)，全系都為織物座椅，飛度的魔術(shù)座椅算是該車的最大亮點(diǎn)了，后排的座椅可以支持掀起，能提供一個121CM的垂直高度，日常的載貨能力進(jìn)一步得到提升。
動力上搭載的地球夢1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率131馬力，與之相匹配的是CVT無級變速箱，該車的百公里綜合油耗為5.2L燃油經(jīng)濟(jì)性還是蠻不錯的，懸架上用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架，在路過顛簸路段時，過濾性其實(shí)表現(xiàn)的并不是很優(yōu)秀，車內(nèi)帶有PM2.5過濾裝置。
新飛度后排座椅怎么寫
在國內(nèi)汽車圈內(nèi)，本田飛度是一款經(jīng)久不衰的經(jīng)典車型，關(guān)于它的說法和傳言也很多，但是在A0級車圈內(nèi)，曾經(jīng)和飛度一起的競爭對手都已經(jīng)基本放棄，比如說福特嘉年華，大眾polo，甚至國產(chǎn)的奇瑞QQ和比亞迪F0更是停產(chǎn)了，只有本田飛度，直到如今依舊十分滋潤，依舊被稱為神車。
2021款?1.5L?CVT?Crosstar?潮越Max本田飛度
曾經(jīng)，很多車友戲稱，本田飛度是買發(fā)動機(jī)送汽車，在一定程度上，也確實(shí)如此，本田飛度除了那顆發(fā)動機(jī)赫赫有名外，其他方面，比如配置，外觀，內(nèi)飾上，并不比大眾捷達(dá)高，但是如今，本田飛度的2021款?1.5L?CVT?Crosstar?潮越Max和1.5L?CVT?Sport?潮跑Pro?頂配版終于為自己正名了：不再是買發(fā)動機(jī)送汽車了，而本田飛度也將補(bǔ)足其最后一個短板，預(yù)計(jì)將再次火爆起來。
其實(shí)本田飛度之所以廣受國內(nèi)消費(fèi)者喜愛，能一直火爆，我認(rèn)為主要是四個方面的主要原因，而這些也值得國產(chǎn)車學(xué)習(xí)。
發(fā)動機(jī)
飛度最強(qiáng)悍的就是發(fā)動機(jī)技術(shù)，1.5L自吸的發(fā)動機(jī)，竟然擁有96KW的最高功率，而國產(chǎn)吉利1.5L的發(fā)動機(jī)，則僅有可憐的76KW最大功率，兩者之間的差距，不是一般般的大。而發(fā)動機(jī)技術(shù)其實(shí)也成為了國產(chǎn)車的心痛病。就算是國產(chǎn)車中自吸發(fā)動機(jī)不錯的奇瑞，1.5L的功率也僅僅達(dá)到85KW，還有一段距離需要追趕。
飛度發(fā)動機(jī)
這點(diǎn)上，國產(chǎn)車品牌需要時間追趕，消費(fèi)者其實(shí)也都能理解，何況本田飛度雖然發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，但是從車主反饋來看，其油耗并沒有預(yù)想的那么低，很多車主油耗保持在7個油及以上。
空間利用率
不得不承認(rèn)的是，在空間利用率上，日本人的設(shè)計(jì)，真的是做到了極致，曾經(jīng)我發(fā)過的幾個日本小房車的，一個面包車大小的房車，卻被設(shè)計(jì)能睡4個人，還有廚房，當(dāng)時我就覺得很驚訝。
而本田飛度也很好的把空間利用率，以及實(shí)用性發(fā)揮到了極致。2530mm的軸距，4090mm的車長，然而實(shí)際坐在里面，無論是前后排，一點(diǎn)都不擁擠。
置物空間設(shè)計(jì)方面，也是做到了物盡其用，比如副駕駛前臺上，就有放置水杯或者礦泉水瓶的杯架空間，手套箱，以及手套箱上的一個票據(jù)箱。而國產(chǎn)車很多都只有一個手套箱，并且空間也不是很大。
而在飛度上，你隨手觸及之處，都能有一個置物空間給你容納小物件，并且2021款?1.5L?CVT?Crosstar?潮越Max的后座，坐墊還能收納起來，直接在原本后座區(qū)域可以放行李或者比較高的物件。
實(shí)用
與國產(chǎn)車追求配置不一樣，本田飛度并不是以配置取勝，而是講究實(shí)用。當(dāng)然這種實(shí)用并不是大眾那種簡陋，減配配置的所謂實(shí)用，而是真正的實(shí)用，不追求花哨。
本田飛度該有的安全配置都有，這點(diǎn)并不輸國產(chǎn)自主品牌汽車，比如說esp，倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，行車電腦，車窗防夾手等。
但是一些花哨不實(shí)用的功能，本田飛度卻一點(diǎn)都配備，這雖然可能是在一定程度上節(jié)省成本，但是至少個人還是比較認(rèn)可這個做法。比如飛度就從來不配備自動啟停功能，也沒有在行車電腦上搭載主題更換功能等。
當(dāng)然有些方面還是值得推敲，畢竟蘿卜青菜各有所愛，比如說織物座椅和仿皮座椅，這種其實(shí)每個消費(fèi)者需求喜好不一樣，只是本田飛度就壓根沒有選擇，全部織物座椅。
改裝拓展性
在路上經(jīng)?？吹揭恍╋w度車主，把飛度愛車進(jìn)行了適當(dāng)?shù)母难b，改裝后的飛度感覺特別好看，其實(shí)本田在改裝拓展性上，一直走在前列，也因此有了思域的火爆。而國產(chǎn)車上，目前適合改裝的車型還真的沒有，或許是我見識還不夠吧。
車輛改裝，只要是合法改裝，能讓自己的愛車看起來更個性化，對于年輕車主來說，對這一塊也是十分看重的，所以本田汽車在這一塊一直在堅(jiān)持。
寫在最后:新款本田飛度的顏值更高，并不輸國內(nèi)自主品牌汽車，在汽車設(shè)計(jì)顏值這一塊，日系車和韓系車都不錯，其中本田就是佼佼者，它的顏值設(shè)計(jì)，并不是那么科幻，但是就是給人一種好看的既視感。而目前國內(nèi)汽車，感覺都已經(jīng)在拼科幻感，科技感，概念上越走越遠(yuǎn)，也不知道這最終是好還是壞。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
23款飛度潮享版座椅和哪款座椅一樣
鑒于天氣寒冷，好多車友要加坐墊，現(xiàn)毛遂自薦給大家簡單講一下拆卸_安裝方法！
首先，很多車友談“拆”，覺得拆了就不能正常安裝了。這種觀點(diǎn)部分是正確的。發(fā)動機(jī)等精密部件沒有專門的工具和培訓(xùn)，當(dāng)然不能亂拆。
但是內(nèi)部零件是模塊化的，只要掌握正確的順序，完全可以自己拆裝。也許你自己的組裝質(zhì)量比4S商店甚至工廠的好。
今天，我將向您展示如何拆下后排座墊。
汽車后排座椅的拆裝方法今天我給大家講解一下如何拆下后排座墊。先了解一下后排座墊的固定方法。后排座墊由四個固定點(diǎn)固定，前部2和后部2。很容易拿下來！
首先洗手，打掃后艙，方便工作。
先把手放在坐墊下面，用力把前半部分往上提，直到前扣被拉出。別擔(dān)心，墊子不會動的。這個動作需要左右前部各做一次。
前半部分提起后，左手伸到側(cè)面下方，右手把坐墊向靠背的方向推，推進(jìn)去一些的同時用左手就可以把后半部分提起，這個動作也是左側(cè)右側(cè)各做一次。晚上1、2兩步后，坐墊就下來了。坐墊拆下來之后，你就能明白它是怎么固定在底盤上的了。兩個扣環(huán)固定在前后。墊子拿走后，你可以看到地板上有四個固定孔。前兩處是凹陷隱藏的，后兩處是突出的鉤狀結(jié)構(gòu)。這是拆下來的坐墊和坐墊上的合格標(biāo)簽。
然后我小心翼翼地把4S送來的墊子套綁在底座的銅網(wǎng)上。手工絕對認(rèn)真優(yōu)秀，絕對比4S或者裝修店認(rèn)真。子包完成后，按第一步的逆步驟放回去。首先夾住夾子的后半部分，然后將兩個前扣環(huán)插入地板的前扣眼。插入后會有咔噠聲，這樣汽車座椅的拆裝就完成了。
那么前排座椅如何拆卸呢！一般座位下面有前后四個螺絲，掉就好。很簡單。自動座椅還是有一些布線的，豪華車比較復(fù)雜。邊肖建議你應(yīng)該去修理廠請專業(yè)人士拆卸和組裝豪車！
“前面座是可以前后移動的。裝套的話，還是在車?yán)锖醚b”百萬購車補(bǔ)貼
GK5落幕，變乖的全新飛度還是最強(qiáng)小車嗎？
CROSSTAR潮越Max系列。根據(jù)查詢汽車之家網(wǎng)顯示，23新款飛度的SPORT潮跑Pro系列與CROSSTAR潮越Max系列，均配備魔術(shù)座椅，可實(shí)現(xiàn)多種的空間模式，后排坐墊可向前翻折，可拓展出極寬闊的載物空間。
飛度一代有魔術(shù)座椅嗎
飛度這一車型在國內(nèi)的火熱程度不用我多說相信大家也有所耳聞，無論是家用買菜黨還是改裝黨都對它情有獨(dú)鐘，如今第四代全新本田飛度來了。
車評駕駛評價(jià)：★★★★
優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)秀的可靠性與可玩性?
缺點(diǎn)：路噪略大?
上市時間：2020年?
售價(jià)：預(yù)售價(jià)格8.18萬元起?
競爭車型：大眾Polo?
我們的觀點(diǎn)：飛度早已贏得了中國市場消費(fèi)者的認(rèn)可，從GK5的火熱程度就能看出大家對它的喜愛，新一代飛度相信將會擁有更多的擁簇。
超跑這一稱呼應(yīng)該是從上一代飛度（GK5）開始的，憑借著超高的性價(jià)比以及優(yōu)秀操控與改裝潛能，這臺小車一夜之間成為了國民神車，無論你是買菜帶娃的奶爸還是天天跑賽道的車神，飛度都能滿足你的需求。
第四代飛度擁有兩個版本，分別是潮越Max?CROSSTAR，車型代號為GS1，另一款運(yùn)動版叫做潮跑Pro?SPORT，代號為GR9。無論是外觀還是配置兩車都有著許多不同之處，就我個人而言，我還是更加喜愛代號為GR9的潮跑版。
相比于上一代車型，新車在外觀上看起來變得更加運(yùn)動。原廠狀態(tài)下，潮跑版就在車身前臉搭載了許多黑色的外觀套件，運(yùn)動的包圍以及側(cè)裙都讓它看起來更像一輛“超跑”。
新車的頭燈樣式也進(jìn)行了改變，并且內(nèi)部的LED日間行車燈在點(diǎn)亮之后的辨識度極高，配合著運(yùn)動風(fēng)格的前臉讓整車更加協(xié)調(diào)美觀。
在車身側(cè)面，潮越Max?CROSSTAR與潮跑Pro?SPORT的參數(shù)也不一樣，潮跑版的車身長寬高分別為4019/1694/1537mm，而潮越版則為4090/1725/1576mm，不過二者的軸距則同為2530mm。
再看車身尾部，飛度潮跑版的車頂貼心的搭載了黑色的鯊魚鰭天線以及后擾流板，這兩樣配置都是一些車主的必改項(xiàng)目，原廠就配備也能為后期改裝省下不少錢。尾燈組的設(shè)計(jì)與前大燈相呼應(yīng)，整體車尾的造型偏向橫向與扁平，視覺上的寬度更加寬大。
坐進(jìn)車內(nèi)，新一代飛度給我的感覺便是整潔與簡約，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)都充滿著年輕的活力，這也足夠符合它的定位，年輕人喜歡的就是這種靈動的感覺，死氣沉沉的內(nèi)飾早已成為了過去式。
兩輻式的方向盤絕對會抓住你的眼球，好看的造型讓你想要更多的把玩它，在方向盤上我們還能找到可玩性更高的換擋撥片，作為一輛主打運(yùn)動的汽車，換擋撥片也是激烈駕駛的不二之選。
在方向盤后方，最引人注目的便是此次升級全液晶儀表了，告別了傳統(tǒng)指針的束縛能讓更多的駕駛信息傳遞給駕駛員。7英寸的全液晶儀表在UI設(shè)計(jì)上足夠精美，顯示效果清晰還可以顯示許多行車信息，并且萬眾期待的水溫表也加入了其中。
注意到A柱了嗎？新一代飛度所使用的超細(xì)A柱設(shè)計(jì)讓駕駛視野變得異常開闊，還記得你第一次看見帶魚屏的感受嗎？那種視覺沖擊力就跟你坐進(jìn)新一代飛度時一樣，曾經(jīng)的盲區(qū)與死角都消失不見了。
中控臺的設(shè)計(jì)使用了貫通的風(fēng)格，在中央新一代飛度也搭載了一塊大尺寸的觸摸式液晶屏，這套系統(tǒng)除了常見的音樂等功能之外還可以在連接百度CarLife之后使用導(dǎo)航與在線音樂功能。
飛度之所以被這么多消費(fèi)者追捧，其中的一大原因也是因?yàn)樗豢伤甲h的空間表現(xiàn)，在第四代飛度上，空間的利用再一次得到進(jìn)化，目所能及之處與各種角落都充滿著儲物格，連扶手箱都分為了上下兩級的設(shè)計(jì)，只怕你沒有那么多東西可放。
魔術(shù)座椅是飛度的靈魂所在，潮越版的后排座椅可以按6：4放倒，潮跑版則是整體放倒，此外，當(dāng)后排座椅的坐墊單獨(dú)掀起后，后排的空間變得更加靈活，121cm的垂直高度可以任你發(fā)揮。
在座椅的舒適度上，本田也下了很大功夫，新一代飛度搭載了本田最新開發(fā)的體感舒適座椅，座椅內(nèi)部的彈簧換為了面狀穩(wěn)定片的結(jié)構(gòu)，兼顧了人體工程學(xué)的彎曲感與穩(wěn)定性。
動力方面，新一代飛度將繼續(xù)使用那臺經(jīng)典的1.5L地球夢自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為96kW，最大扭矩為155N·m，與之匹配的則是一臺CVT變速器。令人遺憾的是，此次換代后手動擋已經(jīng)成為了歷史，因?yàn)橄啾扔谀切釔垴{駛的人來說，普通的家用消費(fèi)者還是自動版車型的消費(fèi)主力軍。
第四代飛度在底盤上用了前麥弗遜后扭力梁的懸架設(shè)定，真正開起來之后，一切都是那么的舒服好開，這也與它搭載的G-Design?Shift技術(shù)有關(guān)。這一專屬技術(shù)可以有效提升加速時的響應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)線性加速度及提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的同時，兼顧NV感受。讓駕乘者不管是在堵車起步時還是在并道加速時，都可以獲得舒適的行駛體驗(yàn)。
1.5L地球夢自然吸氣發(fā)動機(jī)即便配備的是一臺CVT變速器推動這臺1噸出頭的小家伙也顯得毫不費(fèi)力，它依舊可以帶給你足夠的駕駛樂趣，在彎道中優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向也讓你信心十足。
第四代飛度無論在各方面似乎都完成了對于前輩GK5的超越，它還是我們心中那個性價(jià)比十足可以秒殺超跑的潮跑！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
到店實(shí)拍第四代飛度：空間確實(shí)不錯，但定價(jià)不太“香”
太平洋汽車網(wǎng)有的。魔術(shù)座椅是飛度的精髓之一張先生身高180cm，體重80kg，身材屬于高大健碩的類型，所以對車內(nèi)乘坐空間會有很高的要求。魔術(shù)座椅并不是指座椅會變魔術(shù)，而是形容座椅組合變化多樣。
而飛度的話，前、后排頭部空間都有一拳的余量，腿部空間有一拳兩指的富余，整體表現(xiàn)比致炫要好一些，這個結(jié)果讓張先生感到意外，畢竟致炫的長度以及軸距比飛度有優(yōu)勢，但實(shí)際結(jié)果卻相反。
飛度跟致炫的后排地板中間均很平坦，都可以輕松放下張先生的4鞋。不過有一點(diǎn)不同引起了張先生的注意，就是如后排中間坐人的話，致炫凸出來的手扶箱會有點(diǎn)頂腿，而飛度則不會出現(xiàn)這種情況。
還有就是飛度后排兩側(cè)座位的地板會帶點(diǎn)坡度，所以雙腳放上去坐姿比較舒服。由于家里有小朋友，所以車上要備的東西很多，因此儲物空間對張先生來說同樣重要。張先生大概數(shù)了一下，飛度一共有17個儲物格，而致炫為14個。
看似差距不大，然而致炫有一個比較嚴(yán)重的問題是，前排除了門板以及中控的兩個杯架比較實(shí)用外，其它儲物格都很雞肋，后排除了中間一個杯架以及副駕駛座椅背面的儲物袋，就沒有其余儲物空間了，日常使用比較不方便。
而飛度不僅儲物格更多，前后排均有分布，而且儲物格放置什么物品好像都經(jīng)過了深思熟慮，隨身物品都有它對應(yīng)的藏身之處。兩車后備廂容量都差不多，一個28寸的行李箱+一個背包差不多就滿了。
然而差別在于放倒后排座椅之后，飛度能夠形成非常平整的空間，而致炫則還有一處較高的突起，如果有試過搬放洗衣機(jī)等又大又重的貨物，就會知道地板平整會省不少力。
張先生表示對飛度的魔術(shù)座椅早就聽聞，所以特意帶來了女兒最愛騎的自行車，看看有沒有可能在不放倒后排座椅的情況下將它裝進(jìn)車內(nèi)。
魔術(shù)座椅并不是指座椅會變魔術(shù)，而是形容座椅組合變化多樣。飛度魔術(shù)座椅的精髓在于后排坐墊能夠向上折起并固定住，整個操作過程輕松不費(fèi)力，坐墊向上折疊后，后排就能空出一大片位置用來擺放物品。
張先生說女兒的自行車放不進(jìn)致炫的后備箱，硬要放的話，只能放倒后排座椅才裝得下，但這樣又會弄臟內(nèi)飾跟座椅。
而飛度的魔術(shù)座椅就不會有這種問題，將座椅折起來后，整臺自行車就能輕松放進(jìn)后排。
魔術(shù)座椅還有其它的玩法，比如把前排座椅的頭枕拆掉，推至最前然后放倒靠背，此時就會變成一張簡易的床，周末出游玩累了便可以在車上補(bǔ)個眠。
8月26日，本田第四代飛度正式上市，售價(jià)8.18-10.88萬元。作為本田今年最受關(guān)注的車型，我們也是第一時間來到了4S店進(jìn)行實(shí)拍。廢話不多說，先給大家匯報(bào)一下現(xiàn)車情況：
由于新車剛上市，目前沒有優(yōu)惠也沒有金融政策，更沒有現(xiàn)車，想買的話只能等。4S店工作人員的說法是：預(yù)訂潮越版的話到貨最快，8月底或者9月初就能提到車；潮跑版需要等大概一個月左右，入門車型（潮啟版）等得最久，并且不知道具體時間。
可以確定的是，入門版的飛度并非是用來拉低價(jià)格門檻卻不投產(chǎn)的車型，只是數(shù)量極少，少到你幾乎買不到，走量的還是中高配車型。
另外，4S店工作人員還表示，從開啟預(yù)售截止到8月26日，他們店里已經(jīng)有50多個訂單（盲訂）。順帶提一句，來看飛度的人是真的多，里里外外好幾撥人，等了好久才擠進(jìn)車?yán)铩?/p>
回到車子本身，此次實(shí)拍的車型為全新飛度潮跑Pro版，售價(jià)10.46萬元，從價(jià)格上來說這個款型算是次頂配，但是比較魔幻的是，它居然沒有中控屏！要知道，比它價(jià)格更低的潮越版（9.98萬元）都配了8英寸中控屏。廣汽本田的想法確實(shí)讓人摸不著頭腦。
關(guān)于配置
此次實(shí)拍的飛度潮跑Pro版配備了電動天窗、一鍵啟動、自適應(yīng)巡航、全液晶儀表盤、換擋撥片、LED大燈、LED日間行車燈以及LED霧燈、胎壓報(bào)警、上坡以及Honda?SENSING智能駕駛系統(tǒng)、這套系統(tǒng)又包含了車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車3個安全配置。
這其中，胎壓報(bào)警、上坡、一鍵啟動、全液晶儀表盤4個配置屬于全系標(biāo)配，8.18萬元的入門車型都有，多花兩萬多買潮跑版Pro版，其實(shí)買到的配置并不多。A0級轎車賣到了10萬出頭，配置卻很一般，從我個人角度來說是不太能夠接受的。
關(guān)于空間
本田的“魔術(shù)空間”一直以來廣大消費(fèi)者都非常喜歡，而第四代飛度也很好的延續(xù)了這一優(yōu)良傳統(tǒng)。
首先，乘坐空間是完全不用擔(dān)心的，如下圖，后排空間還有很多富余，并且地臺中間凸起并不多，即便是后排座椅坐滿3個人，中間乘客體驗(yàn)也不會很差。
其次是儲物空間，就這一點(diǎn)來說，全新飛度真的是把“魔術(shù)空間”發(fā)揮到了極致。
前排：像門板上、手套箱以及中控杯架這樣的常規(guī)儲物格就不多說了，主要亮點(diǎn)是下面這兩處。
中控臺的左右兩邊各有一個儲物格，可以放點(diǎn)小東西；
這個地方也可以打開，里面能放不少東西：
后備廂：后備廂還是比較大的，另外它的后排座椅可以放倒，雖然不能完全放平，但平時拉點(diǎn)大件物品還是沒啥大問題。
可以說，全新飛度的空間是絕對夠用的，作為一臺A0級小車，能有這樣的空間確實(shí)不錯了。
一些亮點(diǎn)和槽點(diǎn)
最后再跟大家分享一下全新一代飛度給我印象比較深刻的點(diǎn)。
全新一代飛度用了這種雙A柱設(shè)計(jì)，A柱的盲區(qū)變小了，視野開闊了不少；
實(shí)拍車型是唯一一款配備了換擋撥片的車型，不過好像并多大用處，還不如把它換成中控屏；
實(shí)拍車型后排沒有空調(diào)出風(fēng)口、也沒有USB接口、座椅只能整體放倒，而潮越版和潮越Max版可以比例放倒的。另外，作為頂配車型，實(shí)拍的潮跑Pro版車型沒有配備魔術(shù)座椅（后排座椅坐墊向上收起），這一功能只有頂配車型才有。
總體來說，新一代飛度的空間不錯，但配置比較一般，而且定價(jià)偏高，頂配車型將近11萬了。要知道，很多合資緊湊型轎車也才10萬左右，比較典型的就是通用系A(chǔ)級轎車，由于優(yōu)惠大，落地也不到10萬。個人覺得，現(xiàn)階段飛度這個價(jià)格并不香，可以先觀望一下，等它降價(jià)了再入手也不遲。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
標(biāo)簽： #飛度
