1. 2023上海車展重磅車型盤點！哪款車是你期待的呢？
2. 四大品牌聯(lián)袂奇瑞攜14款重磅新車驚艷亮相2023上海車展
3. 想買車的再等等，這五大新車即將在上海車展亮相，款款都吸睛

前面，我們給大家介紹了本屆上海值得關(guān)注的幾款新車，分別是極氪ZEEKR X、捷途旅行者、影豹2.0T車型、銳界L這幾款重磅車型。

標致408X

當前，標致408X已經(jīng)正式開啟預(yù)售，新車與雪鐵龍凡爾賽C5 X共同基于EMP2 V3平臺生產(chǎn)，定位中型車，共推出4款車型，預(yù)售價區(qū)間為14.57-17.萬元。新車定位中型車，預(yù)計會在4月18日開幕的上海車展上正式上市。

造型方面，標致408X用了全新的家族式設(shè)計，看上去十分硬朗。前臉部分，新車的無邊框式前進氣格柵與兩側(cè)大燈組融合成為一體，燈組外側(cè)則配備了縱向布局的獠牙式LED日間行車燈，整體設(shè)計更加兇狠。另外，新車還用了標致最新的LOGO，進一步強化其品牌屬性。

車身側(cè)面，標致408X的車頂線條十分流暢，尾部則呈現(xiàn)出溜背式造型，此外，新車還配備了19英寸輪圈，輪胎尺寸為205/55 R19。車尾部分，標致408X用較為硬朗的線條勾勒，標志性家族式獅爪式尾燈組在新車上得到保留，上方分段式擾流板配合全新的后包圍造型使得新車看起來更加運動。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1859/1502mm，軸距為2787mm。

內(nèi)飾方面，標致408X用標致i-Cockpit唯我座艙設(shè)計，中控屏用雙觸控屏幕設(shè)計，10.25英寸的液晶儀表以及10.25英寸的中控屏幕，并配備了雙輻式多功能方向盤以及9.7英寸的i-Toggles觸控屏，同時保留了必要的物理按鍵。其中，10.25英寸液晶儀表更是支持裸眼3D顯示，更富有科技感。

動力方面，新標致408X將搭載代號為5G06的1.6T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率129kW，峰值扭矩250N·m。傳動系統(tǒng)方面匹配8AT變速箱。此外，新車還擁有190mm的最小離地間隙，16°接近角、21°離去角，能夠適應(yīng)多地形多場景的使用。

魏牌藍山

魏牌藍山 DHT-PHEV此前已經(jīng)在2022廣州車展亮相，新車定位6座SUV車型，動力方面搭載1.5T+DHT+P4插電式混動系統(tǒng)。據(jù)悉，新車的定價預(yù)計在35-40萬元左右，最快4月份上市。

造型方面，新車的整體造型頗為硬朗，前臉用全新的設(shè)計風(fēng)格，造型十分前衛(wèi)。另外，新車的梯形大嘴式進氣口，上方為封閉式設(shè)計，下方則是流行的分體式大燈設(shè)計，與魏牌現(xiàn)有產(chǎn)品形成了很大的差異。

新車側(cè)面用較為硬朗的線條設(shè)計，整體氣場偏向穩(wěn)重，凌厲的腰線則貫穿整個側(cè)面，另外，新車的車窗周圍用鍍鉻飾條點綴，輪圈設(shè)計也極具風(fēng)格特色。

尾部用了貫穿式的燈組，燈組兩端為分叉構(gòu)型，點亮后具有不錯的辨識度。后包圍的設(shè)計也比較規(guī)整，兩側(cè)用梯形的雙出排氣。

來到車尾，貫穿式尾燈在兩側(cè)的造型與前大燈形成呼應(yīng)，擾流板中央還有一些空氣動力學(xué)的小設(shè)計，下包圍則用了雙邊共兩出式排氣裝飾，整體有著不錯的運動感。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5156/1980/1805mm，軸距為3050mm。

內(nèi)飾方面，新車用了全新風(fēng)格設(shè)計，貫穿中控臺的三聯(lián)屏設(shè)計十分搶眼，在提升科技感的同時，也能照顧到副駕乘員的體驗。同時，中控屏下方還保留了物理按鍵方便操作，空調(diào)出風(fēng)口也巧妙地隱藏在中控臺處，十分用心。

細節(jié)方面，新車提供了HUD抬頭顯示以及前排手機無線充電等功能。A柱則集成了人臉識別攝像頭，車內(nèi)反光鏡還配備有車內(nèi)攝像頭。車內(nèi)座椅用2+2+2布局，從官圖來看即便是第三排座椅也十分寬厚，照顧得比較全面。

動力方面，新車搭載由1.5T發(fā)動機與P4電機組成的DHT-PHEV系統(tǒng)，支持純電、純電優(yōu)先和智能混動3種動力模式，以及經(jīng)濟、標準、運動、四驅(qū)、雪地、泥地和沙地共7種駕駛模式。參數(shù)方面，這套動力系統(tǒng)最大綜合功率達到380kW，最大綜合扭矩達到933N·m。WltC工況純電續(xù)航里程180km，綜合續(xù)航里程WLTC超過1000km。它的0-100km/h的加速時間為4.9s，饋電狀態(tài)百公里油耗6.7L。

比亞迪海鷗

比亞迪旗下全新車型——比亞迪海鷗。新車未來將在海洋網(wǎng)銷售渠道進行售賣，從而進一步擴充海洋網(wǎng)的產(chǎn)品陣容。有望4月份上市。

外觀方面，新車用更具棱角的造型設(shè)計，封閉式前格柵，搭配多邊形大燈組以及下方大尺寸梯形進氣口，辨識度較高。

尾部方面，新車整體線條較為簡潔，貫穿式燈組的出現(xiàn)，將提升車輛尾部的視覺層次感。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。同時，該車未來針對配置不同提供多種樣式輪圈等。

值得一提的是，在此次申報細節(jié)圖中，該車還一同申報了海豚MINI以及海豚Q。動力方面，新車將搭載一臺型號為TZ180XSH的永磁同步驅(qū)動電機，最大功率為55千瓦。

別克E4

別克Electra E4出自通用奧特能平臺，基于PURE Design設(shè)計理念打造，造型風(fēng)格與別克昂揚相似，動力搭載的是單電機驅(qū)動。據(jù)悉，新車將于4月份正式亮相，下半年上市。

根據(jù)申報圖看，新車延續(xù)了別克Electra-X概念車，用PURE Design設(shè)計理念。新車的前臉燈組造型修長，封閉格柵內(nèi)用熏黑設(shè)計，外側(cè)有著大面積鍍鉻飾條包圍。

車身方面，新車則用轎跑風(fēng)格，門把手為時興的隱藏式設(shè)計，車窗上側(cè)及側(cè)裙位置有著鍍鉻飾條點綴。

車尾部分， 新車的車尾整體設(shè)計簡潔干練。尾翼造型十分拉風(fēng)，倒U型貫穿式尾燈簡潔干練，點亮效果顯著。此外，新車的后包圍用黑化設(shè)計。

車身尺寸方面，別克Electra E4的長寬高分別為4818/1912/1580mm，軸距達2954mm，定位于中大型SUV。

從官圖來看，新車的內(nèi)飾延續(xù)了別克最新的設(shè)計風(fēng)格，一體式連屏占據(jù)整個中控的視覺焦點，此外，高通驍155芯片的引入，帶來了高效的信息傳輸和流暢的操作體驗。值得一提的是，新車整車還支持多模塊OTA。而12.6英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)，則支持多種顯示模式。

新車基于通用汽車Ultium奧特能電動車平臺打造，其電機最大功率為180kW，動力電池為三元鋰電池。作為通用汽車全面電動化的基石，Ultium奧特能電動車平臺整合了通用汽車的電氣化經(jīng)驗和前瞻技術(shù)優(yōu)勢。同時，可無線連接的電池管理系統(tǒng)，與“車-云”兩端相結(jié)合的電池健康智能監(jiān)測系統(tǒng)，為新車提供了更智能、更精準的電池管理以及更安全的電池健康防護。

此外，新車的座椅設(shè)計較為優(yōu)雅和輕薄，配合帶側(cè)向耳片支撐的寬體懸浮頭枕，以及2954mm的軸距，帶來更寬敞的乘坐空間。另外，新車的車廂還提供了豐富的儲物空間，以及容積在502L~1658L之間靈活可變的后備箱空間，可滿足不同的出行需求。

動力方面，別克Electra E4搭載的是永磁同步電機，本次申報的是用單電機驅(qū)動，電機最大功率180kW，最高時速180km/h，用的是磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程暫時不得而知。

別克E5

別克 Electra E5作為上汽通用汽車別克首款基于Ultium奧特能電動車平臺打造的量產(chǎn)車型，定位五座中大型純電SUV，用全新一代別克純電產(chǎn)品設(shè)計語言，并搭載了全新一代VCS智能座艙和全新一代Super Cruise超級駕駛系統(tǒng)。據(jù)悉，新車將于今年上半年交付。

別克Electra E5延續(xù)了別克Electra-X概念車用的PURE Design設(shè)計理念。前臉部分用全新飛檐展翼式前臉設(shè)計，封閉式的中網(wǎng)用波浪造型，并加入點陣式裝飾進行點綴，更具立體感的視覺，并與車身同色。至于兩側(cè)的大燈組，新車則用了分體式設(shè)計，上方為狹長的LED日間行車燈，大燈隱藏在前臉兩側(cè)，下方兩側(cè)為前大燈組，能提供流光律動點陣燈語。

車身側(cè)面，新車用短前后懸的設(shè)計，車身軸距更大，保證車內(nèi)充足的空間。

至于車尾，新車的整體設(shè)計思路較為簡潔，配備了貫穿式尾燈燈組。同時，新車還用了別克家族的全新LOGO，展現(xiàn)出一種全新的設(shè)計思路。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4892/1905/1681（1684）mm，軸距為2954mm。此外，新車還提供245/60 R18、245/50 R20兩種尺寸的輪胎供消費者選擇。

從官圖來看，新車的內(nèi)飾延續(xù)了別克最新的設(shè)計風(fēng)格，一體式連屏占據(jù)整個中控的視覺焦點，此外，高通驍155芯片的引入，帶來了高效的信息傳輸和流暢的操作體驗。值得一提的是，新車整車還支持多模塊OTA。而12.6英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)，則支持多種顯示模式。

此外，新車還搭載了全新的Super Cruise超級駕駛系統(tǒng)以及由通用汽車與泛亞汽車技術(shù)中心聯(lián)合開發(fā)的全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)，并支持OTA升級，為用戶提供更豐富的智能出行場景。配置方面，新車將提供天窗、后視鏡、雷達、攝像頭、不同造型格柵等可供選擇。

動力方面，新車基于通用汽車Ultium奧特能電動車平臺打造。新車將率先推出單電機版本，電機最大功率為180kW，電動機型號為TZ220XYP76，動力電池為三元鋰電池。我們預(yù)計，新車后續(xù)還將推出雙電機四驅(qū)版車型。此外，新車將用具備高熱穩(wěn)定性、低衰減、長壽命等優(yōu)勢的專屬電芯配方。作為通用汽車全面電動化的基石，Ultium奧特能電動車平臺整合了通用汽車的電氣化經(jīng)驗和前瞻技術(shù)優(yōu)勢?？蔁o線連接的電池管理系統(tǒng)，與“車-云”兩端相結(jié)合的電池健康智能監(jiān)測系統(tǒng)，帶來更智能、更精準的電池管理以及更安全的電池健康防護。

好了，以上5款就是我們?yōu)榇蠹医榻B的將于本屆上海車展亮相的重磅車型，如果大家對這些車型有什么看法，歡迎大家在評論留言討論。

本文來自易車號作者Nice好車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

2023上海車展重磅車型盤點！哪款車是你期待的呢？

今年的上海車展將會在4月18日正式開幕，屆時將會有眾多汽車廠商帶來旗下熱門或者全新車型。其中，自然不會缺乏如今勢頭正盛的新能源車型。而這當中，有3款新能源車的關(guān)注度非常高，分別是比亞迪海鷗、吉利L7和仰望U8，那么，三款新車分別都有哪些“殺手锏”呢？

比亞迪海鷗

比亞迪海鷗

比亞迪海鷗將在今年第二季度迎來上市，此前新車已經(jīng)完成申報，近期官圖也進行了發(fā)布。新車的整體造型新潮動感，前臉大燈組十分犀利，內(nèi)部還加入了豎置日行燈。前包圍的海鷗圖案契合了車型命名，簡潔干練的造型很耐看。

比亞迪海鷗

在車身側(cè)面部分，比亞迪海鷗用了隱藏式門把手，令側(cè)顏更為簡潔。輪眉及輪轂部分進行了“黑化”處理，顯得十分動感，還有點cross的味道。

在車身尺寸方面，比亞迪海鷗的長、寬、高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，相當緊湊。

比亞迪海鷗

在尾部造型方面，尾燈組用了時興的貫穿式設(shè)計，后包圍的造型與前包圍形成呼應(yīng)。

比亞迪海鷗

在內(nèi)飾方面，新車造型風(fēng)格延續(xù)了海豚的設(shè)計，貫穿中控的流暢飾條十分自然，扁平的空調(diào)出風(fēng)口非常小巧，平底三輻式方向盤前端為狹長的全液晶儀表盤，中控配備有一塊懸浮式中控大屏，屏幕下方為圓柱形物理按鍵。

比亞迪海鷗

在動力方面，根據(jù)申報信息，比亞迪海鷗將會搭載單電機驅(qū)動，最大功率55kW，最高車速為130km/h。在續(xù)航方面，新車的純電續(xù)航里程為305km和405km。

新車前瞻：比亞迪海鷗的預(yù)計售價區(qū)間在8-10萬元左右，屆時將會與五菱繽果、零跑T03等同級車型競爭。與這些競品相比，比亞迪海鷗出色的三電技術(shù)自然是一大“殺手锏”，另外在動力和續(xù)航方面強勢碾壓五菱繽果。因此，這款車大概率會成為微電市場的爆款車型，讓我們拭目以待。

吉利L7

吉利L7

吉利L7此前已經(jīng)進行了首發(fā)，將會在今年第二季度正式上市。新車外觀用了全新設(shè)計風(fēng)格，造型科幻且動感。前臉用了封閉式設(shè)計，熏黑飾板連接修長的倒L型日行燈，三角形前LED大燈組嵌入在兩端，顯得非常簡潔。對稱排列的熏黑封閉格柵很有張力。

吉利L7

在車身側(cè)面部分，向后急速提拉的上腰線非常犀利，大尺寸拼色輪轂非常拉風(fēng)。在車身尺寸方面，吉利L7的長寬高分別為4700/1905/1685mm，軸距為2785mm，定位于緊湊型SUV。

吉利L7

車尾造型很具層次感，貫穿式尾燈的內(nèi)部用了上下對稱排列的燈組設(shè)計，配合中間的可點亮LOGO，視覺效果出眾。

吉利L7

在內(nèi)飾方面，新車用了極簡風(fēng)格，沒有一點冗雜感。中控位置被三塊大尺寸屏幕覆蓋，從左至右分別為10.25英寸全液晶儀表、13.2英寸中控大屏和16.2英寸副駕屏屏，內(nèi)置有N OS車機系統(tǒng)機高通驍155芯片，搭載有語言交互、桌面卡片、高德610導(dǎo)航等功能，科技感非常濃郁。

吉利L7

在動力方面，吉利L7搭載1.5T發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，兩驅(qū)版綜合最大功率287kW，零百加速為6.9s，綜合續(xù)航里程為1370km，虧電油耗為5.23L，傳動系統(tǒng)匹配的是DHT Pro 3擋變速箱。

新車前瞻：作為吉利旗下的首款SUV，L7的“殺手锏”在于空間寬敞，雖然定位是緊湊級，但其實已經(jīng)接近中型SUV的水準了，加上動態(tài)響應(yīng)出眾，駕乘體驗有保證。不過，跟同級競品比亞迪宋PLUS DM-i相比，L7油耗表現(xiàn)一般，而且這款車還需要接受更多市場檢驗，與早已經(jīng)賣爆的宋PLUS DM-i相比，其前景并不明朗。

仰望U8

仰望U8

作為百萬級硬派SUV，仰望U8預(yù)計會在今年8月份上市。新車外觀造型用了“時空之門”設(shè)計語言，造型充滿未來感，硬朗氣質(zhì)也顯露無疑。前臉的點陣式格柵與“工”型前大燈組融為一體，整體感非常強。前擋風(fēng)玻璃上方加入了3組射燈，夜間行車更安全。

仰望U8

車身造型十分龐大且方正，門把手用了隱藏式設(shè)計，可以降低一些風(fēng)阻。20寸“太陽光”型輪轂非常醒目。

在車身尺寸方面，仰望U8的長寬高分別為5319/2050/1930mm，軸距達3050mm，定位于中大型SUV。

仰望U8

車尾中間搭載有多邊形備胎箱設(shè)計，符合車型的硬派定位。尾燈組造型與前大燈組異曲同工，內(nèi)部的L狀光源點亮效果出眾。

仰望U8

在內(nèi)飾方面，新車搭載貫穿式的全液晶儀表盤，中控用豎置中控大屏。平底拼色方向盤握感估計很出眾。

仰望U8

新車用的是2+2+3的七座布局，第二排配備了獨立座椅，底部配備有滑軌功能，第三排還可以進行比例放倒，延展空間實用性。

仰望U8

在動力方面，仰望U8出自“易四方”技術(shù)平臺，搭載有四電機驅(qū)動，每個單機的最大功率在200-240kW之間，最大扭矩在320-420N·m之間，零百加速達到3秒級。在越野配置方面，新車將搭載非承載式車身，有著冰雪定圓、沙漠沖坡、原地掉頭、浮水模式等功能，可以征服眾多路況。

仰望U8

新車前瞻：相比不少“大老粗”的硬派SUV，仰望U8在硬朗氣質(zhì)下也有著不俗的新潮感，內(nèi)飾的科技感直接拉滿，越級軸距也帶來了出眾的駕乘空間。而新車最大的“殺手锏”自然在性能和越野本領(lǐng)方面，與同級別的奔馳EQG相比，仰望U8的加速體驗直接秒殺對手，硬核越野配置也令跋山涉水變得如履平地，因此這款硬派SUV值得越野迷們等待。

總評

好了，以上就是將會在今年上海車展中亮相的3款新能源車型了，覆蓋了通勤小車、緊湊型SUV與硬派越野，大家如果想在今年買新車，不妨從三車中選擇其一作為購車備選。

本文來自易車號作者車314，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

四大品牌聯(lián)袂奇瑞攜14款重磅新車驚艷亮相2023上海車展

本次上海車展將于4月18日正式開幕，這是繼疫情以來唯一的一次沒有任何壓力和限制的大型車展，所以這次車展各廠家看的非常重要，并推出多款重磅車型，接下來給各位盤點一下本次車展發(fā)布上市的新車，哪款車型是你期待的呢？

燃油車型：

廣汽本田全新一代雅閣國內(nèi)首秀：

第十一代雅閣即將在上海車展正式發(fā)布。第十一代雅閣配備六邊形進氣格柵，兩側(cè)搭配造型狹長的LED大燈組，并與格柵形成一體式設(shè)計，讓車頭擁有更寬的視覺效果。車身側(cè)面造型修長，溜背式的整體造型讓新車看起來動感十足。車身尺寸方面，全新雅閣與現(xiàn)款雅閣區(qū)別不大，長寬高為4980*1860*1450mm，軸距依舊為2830mm。車尾用貫穿式設(shè)計，尾燈整體造型更為纖細精致，預(yù)計點亮后會有不錯的辨識度。本田L(fēng)ogo鑲嵌在燈罩內(nèi)，下包圍用隱藏式排氣布局，通過多線條勾勒出豐富的層次感。

第十一代雅閣將搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率141kW（192馬力），最大扭矩260Nm，傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。此外，第十一代雅閣還提供插混版本車型，用第四代i-MMD雙電機混動技術(shù)，在容量為17.7kWh電池組的加持下能夠?qū)崿F(xiàn)WLTC工況下82km的純電續(xù)航。

全新一代林肯航海家全球首發(fā)：

去年11月全新一代林肯航海家的工信部申報信息就已經(jīng)曝光，它終于要在本屆上海車展上正式全球首發(fā)。從申報圖中可以看出，新車用了尺寸更加夸張的黑色大嘴格柵，比老款車型更加厚實且用了純黑色中網(wǎng)填充，上方則由小尺寸的林肯車標引出了貫穿式的LED燈帶直插犀利的熏黑大燈組內(nèi)部，整體與林肯Z更加相似。新車車側(cè)明顯用了與全新冒險家類似的設(shè)計，取消了此前動感的腰線和窗線，用了幾乎完全拉平的線條，懸浮式的車頂設(shè)計，隱藏式的ABCD柱及隱藏式車門把手等細節(jié)都沒有缺席。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4908*1952*1717mm，軸距為2900mm。

動力方面，全新一代林肯航海家或?qū)⑼瞥鋈加桶婧突靹影孳囆?，燃油版車型搭載了一臺最大功率261馬力的2.0T發(fā)動機，混動版車型的動力信息目前還沒明確消息，相信將會在上海車展上被公布。

全新華晨寶馬X1正式亮相：

基于FAAR平臺打造的全新一代寶馬X1已經(jīng)在去年海外發(fā)布，國產(chǎn)之后的華晨寶馬X1則會在本屆上海車展上正式亮相。外觀方面，雙腎格柵依舊出現(xiàn)在了新車的前臉，尺寸進一步加大，全新X1的長寬高分別為4500*1845*1642mm，軸距達到了2802mm，相比現(xiàn)款增加了22mm。內(nèi)飾用全新的家族化設(shè)計讓人耳目一新，iDrive 8.0毫無意外地出現(xiàn)在了新車上。雙聯(lián)屏由10.25英寸液晶顯示屏和10.7英寸中控屏組成。座椅、方向盤、門把手等處的細節(jié)設(shè)計都讓人眼前一亮。

動力方面還沒有確切消息被公布，參考海外版車型將提供燃油版、插電式混合動力版和純電動版三種不同的動力版本。燃油版車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177kW，最大扭矩400Nm，與之匹配的是7擋雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。iX1則配備前后雙電機，最大功率230kW，最大扭矩493Nm，其零百加速僅需5.7秒。iX1搭載64.7kWh電池組，擁有410-435km的續(xù)航里程。

北京現(xiàn)代MUFASA首發(fā)：

北京現(xiàn)代官方推出了旗下全新緊湊型SUV——MUFASA。新車基于i-GMP平臺打造，將用全新造型設(shè)計。據(jù)悉，該車或定名“慕颯”并將于上海車展首發(fā)。MUFASA的外觀秉承“Sensuous Sportiness（感性運動）”設(shè)計哲學(xué)，融入?yún)?shù)化寶石設(shè)計主題，正面用對稱的“H”型平面格柵，左右兩側(cè)則是豎直造型頭燈，配合下方類似獠牙狀的包圍造型，整體看上去很有朝氣。MUFASA用懸浮式車頂設(shè)計，搭配熏***窗邊框及黑色后視鏡整體造型較為動感。側(cè)裙的裝飾也與前后包圍形成銜接，拉寬了視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4475*1850*1665mm，軸距為2680mm。

尾部設(shè)計中，簡潔寬闊的環(huán)狀(OVAL)后組合燈，是整車設(shè)計最大的亮點之一，通過多層次的光線，呈現(xiàn)不同的視覺效果。與簡潔利落的尾燈設(shè)計融為一體的HYUNDAI字母，使尾部視覺更有高級質(zhì)感。動力方面，據(jù)此前申報信息，新車搭載由山東現(xiàn)代威亞汽車發(fā)動機有限公司生產(chǎn)型號為G4NJ 2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率118kW。

紅旗H6正式上市：

一汽紅旗將在本屆上海車展上帶來全新車型——紅旗H6。此前，紅旗H6的預(yù)售價已經(jīng)公布，共有4款車型，預(yù)售價區(qū)間為19.48-24.18萬元。紅旗H6定位中型車，用紅旗家族最新設(shè)計理念打造，整體造型年輕、時尚。紅旗H6用最新的家族式設(shè)計語言，直瀑式前格柵內(nèi)部使用多個點陣式鍍鉻裝飾進行點綴，兩側(cè)配有光影效果的大燈組。車身側(cè)面用雙腰線設(shè)計，溜背式的造型。新車長寬高分別為4990*1880*1455mm，軸距為2920mm。車尾配備貫穿式尾燈，同時車尾還應(yīng)用了大量曲線線條。內(nèi)飾整體延續(xù)了紅旗的風(fēng)格，“T”字型布局，用多層式設(shè)計，極具層次感。

紅旗H6將搭載高低功率2.0T發(fā)動機，低功率版本最大功率165kW，最大扭矩340Nm，0-100km/h加速7.8秒；高功率版本185kW，峰值扭矩380Nm，0-100km/h加速6.8秒。高低功率發(fā)動機均滿足國六B的排放標準。與發(fā)動機相匹配的是愛信8速手自一體變速箱。在底盤部分結(jié)構(gòu)為麥弗遜后多連桿，并配備CDC可調(diào)阻尼懸架系統(tǒng)。

保時捷新款卡宴全球首秀：

新款卡宴的海外諜照已經(jīng)多次被海外媒體曝光，在本屆車展上它將迎來全球首秀。作為中期改款車型，新車的外觀細節(jié)進行了調(diào)整，外觀設(shè)計變得更加時尚、激進。前燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)將有所改變，將用更加修長纖細的設(shè)計，看起來更加霸氣。前包圍的細節(jié)部分也有所調(diào)整，前中網(wǎng)兩側(cè)的進氣口尺寸有所增加，能夠提供更多的通風(fēng)和更好的散熱效果。內(nèi)飾方面的提升也尤為明顯，新車內(nèi)飾更具有科技感，中控臺上出現(xiàn)了三塊大屏，副駕駛的前側(cè)配備了一塊大屏。新車的頂部的小表盤的周圍也進行了改動，它和兩側(cè)的音響整體用了凸起的設(shè)計。

新款卡宴的入門版車型依舊搭載3.0T 發(fā)動機，最大功率將提升至354馬力，最大扭矩提升至500Nm。新款卡宴S將換搭4.0T V8發(fā)動機取代現(xiàn)款2.9T發(fā)動機，最大功率474馬力，最大扭矩599Nm。用插電混合動力的新款卡宴E-Hybrid 將會搭載容量為25.9kWh的電池組，具體純電續(xù)航里程尚未公布。

混動車型：

吉利L7首次公開亮相：

吉利L7將在本屆上海車展上首次面對公眾亮相。L7基于e-CMA架構(gòu)打造，定位為“家庭首選智能電混SUV”。造型設(shè)計上，吉利L7用漣漪美學(xué)設(shè)計，雖然L7是一款插電式混動SUV，但前臉卻用了電動車常用的封閉式格柵，L7的長寬高分別為4700*1905*1685mm，軸距2785mm。新車用了一個很時尚的雙色車頂，尾燈用了貫穿的式樣，兩側(cè)燈光勾勒出羽毛般的樣式，中間則為吉利的英文“GEELY”。L7的內(nèi)飾主要使用了皮質(zhì)、搪塑軟包等材質(zhì)，并配備10.25英 寸儀表+13.2英寸中控屏＋16.2寸副駕屏＋25.6英寸AR HUD，四塊顯示屏幕提供豐富的行車信息和信息。

新車搭載1.5T四缸發(fā)動機+電機組成的混動系統(tǒng)，其搭載的雷神1.5T混動專用發(fā)動機，該發(fā)動機熱效率達到了44.26%，新一代雷神電混技術(shù)搭載了3 DHT Pro變頻電驅(qū)，既能夠驅(qū)動，也能夠獨立驅(qū)動行駛。性能方面，L7百公里加速6.9秒，支持彈射起步；百公里虧電油耗僅5.23L；CLTC綜合續(xù)航里程1370km。

傳祺E9亮相并開啟預(yù)售：

作為廣汽傳祺全新插電混動MPV，傳祺E9將在上海車展上正式亮相并開啟預(yù)售。新車用全新家族化設(shè)計，大燈造型兩側(cè)加入了羽翼式燈組設(shè)計，這種新能源設(shè)計語言，與其“天鵝之擁”的座艙設(shè)計進行了內(nèi)外呼應(yīng)。巨大的前格柵使用橫幅式設(shè)計，上方貫穿式LED燈帶貫穿左右兩側(cè)大燈，前臉整體造型極為立體。E9擁有用平整對稱的內(nèi)飾布局，中控臺上的三塊大屏擁有極強的科技感，新車還將配備半苯胺面料、無風(fēng)感空調(diào)、吸頂電視、后風(fēng)窗氣囊等一系列配置。

E9搭載了包含2.0TM混動專用發(fā)動機在內(nèi)的插混系統(tǒng)，并且還將用2AT平行軸串并聯(lián)混動模式，車輛在WLTC工況下，油耗為6.05L/100km。其WLTC工況純電續(xù)航里程超過100km，綜合續(xù)航超過1000km。

領(lǐng)克08亮相：

此前，領(lǐng)克08已經(jīng)在三月份正式亮相，本次上海車展領(lǐng)克08將再次出現(xiàn)在領(lǐng)克的展臺上。領(lǐng)克08基于The Next Day概念車設(shè)計理念打造，用全新的都市對立美學(xué)設(shè)計風(fēng)格，從而打造更具辨識度的造型。領(lǐng)克08有著十分流暢的車身線條，新車將用懸浮式車頂以及隱藏式門把手，大尺寸的輪圈造型也十分別致。領(lǐng)克08最大的亮點之一就是使用魅族Flyme Auto車機系統(tǒng)。據(jù)消息稱，領(lǐng)克08將配備12.3英寸全液晶儀表盤和15.4英寸懸浮式中控屏，提供視域更廣的HUD系統(tǒng)。

領(lǐng)克08將搭載Lynk E-Motive智能電混系統(tǒng)下全新開發(fā)的四缸電混專用發(fā)動機及電混專用變速箱，目前詳細信息官方尚未公布，預(yù)計主打1.5T插電混動。

純電車型：

大眾ID.7全球首秀：

大眾ID.家族全新旗艦車型——大眾ID.7將在上海車展上全球首發(fā)。從曝光的可以看出，新車依然處于偽裝狀態(tài)，但從細節(jié)仔細看能夠看出新車將用造型犀利的頭燈設(shè)計，并且貫穿式的燈帶也隱藏于尾燈之下。除此之外，新車還用了更加年輕化風(fēng)格的下格柵造型設(shè)計。新車用轎跑風(fēng)格設(shè)計，流暢的車頂線條讓它看起來極為動感。尺寸方面，新車的長寬高分別為4940*1859*1529mm，軸距為2969mm。大眾ID.7將用ID.家族的內(nèi)飾設(shè)計，中控臺由位于方向盤前方的窄長儀表屏和大尺寸的中控屏組成。

動力方面，ID.7將會提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種不同形式，但具體動力參數(shù)尚未公布。不過已經(jīng)確定，ID.7將搭載77kWh的電池組，WLTP工況續(xù)航可達620km。

仰望U8正式亮相：

仰望 U8是該品牌首款量產(chǎn)車型，定位百萬級新能源硬派越野，外觀用獨特的“時空之門”設(shè)計語言，將未來感和科技感融入到整車的設(shè)計，其車長超過5米，車寬超過2米，軸距達到3050mm。車身配有隱藏式門把手、式備胎、輪拱以及D柱等處還配備空氣動力學(xué)設(shè)計之外，還將提供20英

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想買車的再等等，這五大新車即將在上海車展亮相，款款都吸睛

近日，第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在上海國家會展中心盛大開幕。在這場全球規(guī)模最大、最具影響力的國際A級車展上，奇瑞集團攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌以超強陣容震撼登場，帶來14款新能源重磅新車，12大最新技術(shù)展品，向全球用戶強勢展現(xiàn)奇瑞在面對電動化、智能化大時代機遇的最新發(fā)展路徑，擘畫奇瑞品牌引領(lǐng)新能源汽車未來出行的恢弘愿景。

奇瑞集團攜旗下四大品牌登陸2023上海車展

當前，汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生著深刻變化，電動化、智能化等關(guān)鍵技術(shù)加速驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。面對汽車行業(yè)百年未有之大變局，奇瑞以變應(yīng)變，以奇瑞加速度參與到全球汽車產(chǎn)業(yè)的競爭中。

在2023上海國際車展奇瑞發(fā)布會上，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍分享了一系列創(chuàng)新、前瞻的硬核戰(zhàn)略，向外界傳遞著奇瑞集團面向未來的市場布局和變革創(chuàng)新。尹同躍表示，奇瑞是“技術(shù)奇瑞”、“用戶奇瑞”、“全球奇瑞”，奇瑞集團將堅持技術(shù)以人為本，堅定用戶價值創(chuàng)造，不斷追求用戶滿意，以敢為人先的創(chuàng)新變革，加速技術(shù)迭代和產(chǎn)業(yè)升級，加快向全球科技公司轉(zhuǎn)型。

從全球汽車產(chǎn)業(yè)格局來看，企業(yè)角逐的焦點開始轉(zhuǎn)向新能源與智能網(wǎng)聯(lián)。無論是傳統(tǒng)燃油賽道，還是新能源新賽道“上半場”、智能網(wǎng)聯(lián)的“下半場”，“技術(shù)奇瑞”都已深度布局，建立了核心競爭優(yōu)勢。依托“瑤光2025”戰(zhàn)略，奇瑞已形成混動、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，全面落地新能源戰(zhàn)略發(fā)展的“組合拳”。

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍介紹奇瑞集團上海車展概況

經(jīng)過26年的技術(shù)積累，奇瑞已在混動、純電賽道上建立明顯領(lǐng)先優(yōu)勢，打造了火星架構(gòu)下的超級混動平臺和全球化超舒適高性能電動平臺——E0X。兩個平臺的推出，意味著奇瑞在兩個賽道均已經(jīng)完成頂層設(shè)計，拓展了在混動和純電領(lǐng)域快速發(fā)展的新路徑。

今年一季度，奇瑞集團累計銷量為330,335輛，同比增長44.1%，創(chuàng)下歷史新高，增速遠超行業(yè)平均。這一系列“奇瑞現(xiàn)象”的背后，奇瑞的技術(shù)和產(chǎn)品居功甚偉。

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用介紹說，技術(shù)是奇瑞的“長期主義”，奇瑞技術(shù)路線的選擇標準源于“用戶需求”。當前新能源汽車行業(yè)日新月異，奇瑞在多個技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)賽道領(lǐng)先。源于奇瑞18年混動技術(shù)積累打造的第三代混動科技——鯤鵬超性能電混C-DM具有全域高性能、持續(xù)高節(jié)能等特征，正突破現(xiàn)有市場的“技術(shù)圍城”，為用戶提供超預(yù)期、超驚喜的產(chǎn)品和服務(wù)體驗，帶領(lǐng)用戶一起邁入電混的黃金時代。

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用發(fā)布奇瑞新能源產(chǎn)品

此次車展，搭載鯤鵬超性能電混C-DM的瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞澤8 C-DM以及瑞虎8PRO新能源、瑞虎7PLUS新能源等全系混動重磅車型齊聚亮相。同時，奇瑞新能源轎車旗艦概念車型——ARRIZO Star全球首發(fā)，用純凈星芒設(shè)計理念，讓藝術(shù)性與功能性完美融合，樹立汽車未來設(shè)計功能美學(xué)典范。

展臺上，瑞虎9 C-DM備受消費者關(guān)注與喜愛。作為瑞虎家族旗艦車型，它用全新一代柔光美學(xué)設(shè)計語言，整車外觀飽滿、充滿質(zhì)感，64分區(qū)ADB矩陣大燈提升了科技感；禮賓燈語、隱藏式電釋放門把手等設(shè)計元素則增添了時尚感，非常符合當前年輕人審美。

瑞虎9 C-DM用CDC磁懸浮懸架，混動專用發(fā)動機功率可達115kW，最大扭矩220N·m，可實現(xiàn)全速段動力強輸出；匹配全場景智能四驅(qū)系統(tǒng)，配合高通8155芯片和L2.9級智能駕駛功能，讓用戶操作更加流暢，駕乘更舒適。

瑞虎9 C-DM上海車展亮相

在功能配置上，瑞虎9 C-DM根據(jù)用戶使用場景，基于超感、駕趣、智駕、溫感、觸覺、視覺、聽覺、嗅覺、空間，打造9大越級舒適區(qū)，為享受生活的追夢者帶來超多驚喜。此外，瑞虎9 C-DM配備當前流行的雙12.3吋全液晶儀表盤+中控屏的設(shè)計，搭配255色光瀑式音律氛圍燈，科技感拉滿，營造出豪華屬性的座艙氛圍。

奇瑞全球首秀未來轎車新旗艦概念車ARRIZO Star

奇瑞全球首發(fā)的概念車——ARRIZO Star通過“純凈星芒”設(shè)計美學(xué)這一前瞻性設(shè)計語言，打造了功能美學(xué)設(shè)計典范。ARRIZO Star寬且低的前臉，大量使用橫向貫穿線條，讓整車具有前進姿態(tài)的同時，并兼有優(yōu)雅氣度；前大燈造型深邃夢幻，與連體燈組組成呼吸燈矩陣，在車輛行止中變幻閃耀，賦予ARRIZO Star靈性和未來感；從奇瑞LOGO及鉆石切面中汲取的代表品質(zhì)、穩(wěn)定與力量的三角形靈感元素，被設(shè)計應(yīng)用于輪毅、裝飾件和車輛型面，形成獨有的符號化標志，于閃亮璀璨中極顯精致；側(cè)身大溜背設(shè)計勾勒出縱身前沖的姿態(tài)，彰顯澎湃動力，美與性能兼具。

作為奇瑞未來轎車系列的旗艦產(chǎn)品，ARRIZO Star將搭載由第六代混動專用發(fā)動機、第四代混動專用變速箱和超性能電池共同組成的奇瑞下一代鯤鵬超性能電混C-DM，動力充沛，百公里加速達到3s級；在節(jié)能方面，ARRIZO Star實現(xiàn)虧電油耗3.8L，最高綜合續(xù)航里程超過1500+km，電池從30%到80%充電時間僅需15分鐘，片刻即可滿電出行，讓用戶從容不迫自由駕控，盡享豪車出行氣度。

捷途汽車自2018年成立以來，短短55個月，實現(xiàn)70萬+銷量，吸引了全網(wǎng)2480萬+粉絲。進入2023年，捷途將在奇瑞集團統(tǒng)一部署下全面發(fā)力混動，深化“旅行+”戰(zhàn)略，打造家庭旅行、潮玩旅行、悅野旅行和皮卡四大產(chǎn)品系列，將“旅行+”的內(nèi)涵擴展到全域旅行場景。

在上海車展，捷途承接越野技術(shù)能力，繼續(xù)深耕“旅行+”細分市場，攜旅行者C-DM、捷途大圣i-DM、昆侖平臺、全新越野概念車捷途T-3現(xiàn)身展臺，并完成了JMK品牌發(fā)布及改裝車首秀，為悅“野”旅行加碼。

捷途汽車總經(jīng)理助理、捷途汽車營銷公司總經(jīng)理張純偉講解旅行者C-DM

捷途汽車總經(jīng)理助理、捷途汽車營銷公司總經(jīng)理張純偉表示，具備經(jīng)濟性、舒適性、越野性的汽車是未來的消費趨勢。2023年是捷途汽車邁向全面混動化的關(guān)鍵期，捷途將堅持以用戶需求去定義產(chǎn)品，把旅行思維和汽車制造思維深度結(jié)合，擁抱新能源化發(fā)展。

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展，品質(zhì)出行正成為用戶的新趨勢。作為奇瑞汽車金字塔塔尖的星途品牌，星途依托“技術(shù)奇瑞”26年造車底蘊及全球領(lǐng)先的制造體系，打造的新能源產(chǎn)品系列——星紀元STERRA，旨在打造“超舒適”品類，為用戶帶來全方位的超舒適體驗。

在上海車展，星途攜星紀元STERRA系列重磅新車STERRA ES、STERRA ET，以及瑤光C-DM、攬月REEV等多款超人氣產(chǎn)品，彰顯星途發(fā)力新能源市場、實現(xiàn)品牌高端進階的決心與實力。

EXEED星途營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理金新發(fā)布重磅新車STERRA ES

EXEED星途營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理金新表示，星紀元STERRA ES就等于超舒適！星途要讓舒適平權(quán)！星紀元STERRA ES在生活中攝取靈感，尊重用戶對舒適的真實需求，從空間、駕乘、氣氛、智能與社交等8個維度，讓轎跑車也可以超舒適。星途希望與用戶一起定義高端舒適的新標準。

作為集團“新勢力”，iCAR錨定25-35歲追新年輕人，以致力于地球可持續(xù)發(fā)展和為人類美好生活向往而不懈努力為使命。通過場景智能定義出行生活，以“科技、未來、綠色、生態(tài)”為愿景，拓展無限可能。車展期間，iCAR攜首款全路況電動SUV?iCAR?03及iCAR?GT亮相上海國際車展，并開啟iCAR?03全球創(chuàng)始車主招募活動，限額10,000名，下載＂iCAR?汽車＂APP即可搶訂。

iCAR品牌COO王磊介紹iCAR 03

作為iCAR旗下首款車型，iCAR?03憑借智能電四驅(qū)、車身內(nèi)置全鋁大梁、H臂高檔多級減震懸架，具有縱向猛、橫向穩(wěn)、垂向舒的特點。iCAR?COO王磊表示，iCAR?03為追新年輕人而來，以用戶需求為導(dǎo)向，重新定義新能源時代的全路況出行。

得益于在新能源汽車領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢和快速發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球化布局呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢，已經(jīng)邁入 “走出去、走進去、走上去”的新階段。作為中國最早出海的全球化車企之一，2022年，奇瑞集團全年出口首次突破45萬輛，刷新中國品牌乘用車“出海”新紀錄，奇瑞也成為全球80多個國家和地區(qū)用戶熱愛的“中國名片”。

1000多位外賓空降奇瑞展臺

今天的奇瑞汽車正越來越深入全球汽車價值鏈，引領(lǐng)中國汽車走向世界，為全球新能源汽車行業(yè)持續(xù)注入新動力。奇瑞四大品牌首次聯(lián)合參展也吸引了全球汽車行業(yè)的關(guān)注，來自80多個國家，超過1000多位外賓空降奇瑞展臺，與奇瑞共創(chuàng)和共享新能源最新技術(shù)成果，一起打造綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，一起助力奇瑞全球化進程。

奇瑞集團集體合影

當前，奇瑞已構(gòu)建了全面覆蓋新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈，展現(xiàn)出中國汽車領(lǐng)軍企業(yè)的遠見與格局，迸發(fā)出無窮的發(fā)展?jié)摿?。奇瑞將以此次車展作為全新起點，勇于變革、開拓創(chuàng)新，以昂揚之姿加速搶占產(chǎn)業(yè)競爭制高點，持續(xù)引領(lǐng)品牌實現(xiàn)躍遷式發(fā)展，滿足全球用戶對綠色智慧出行的新期待。

本文來自易車號作者明范兒，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

受到三年疫情沖擊影響后，國內(nèi)汽車市場也逐步恢復(fù)，各類主流展覽也提上了日程，根據(jù)官方消息顯示，第二十屆上海國際車展將于2023年4月18日至27日在上海國家會展中心舉行，今天我們就來盤點五款即將亮相的新車，看看有你的心頭好嗎？

比亞迪仰望U8

1月初，比亞迪推出了全新高端新能源SUV車型仰望U8，作為品牌首款百萬級產(chǎn)品，整車具備了前所未有的新功能，比如應(yīng)急浮水、360度原地掉頭、橫向移動、120km/h爆胎繼續(xù)行駛等，受到了車圈和消費者的廣泛的關(guān)注，而從渠道消息來看，仰望U8將登陸此次上海車展，并將開啟預(yù)售。

仰望U8整體用了“時空之門”的設(shè)計語言，前格柵用了星陣元素點綴的方形裝飾，融合出更強的未來感和科技感，方正敦實的車頭配上鼎字形燈帶布局也增強了不少氣勢。5319*2050*1930mm的車身尺寸配上3050mm的軸距，相比同級的中大型SUV都要更顯魁梧，車尾星陣式的尾燈組造型與前臉相呼應(yīng)，尾門中央還帶有八邊形的式備胎罩，成為其硬派越野的標志。

極氪X

在極氪001取得不錯開端之后，極氪家族也開始進一步完善自己的新車矩陣，在此次上海車展上，極氪X有望正式登場，新車定位緊湊級SUV，官方公布的高性能版本動力表現(xiàn)出色，零百加速3秒的成績可與小鋼炮一較高下。參照同平臺和同軸距的***art精靈#1來看，高性能版本預(yù)計將搭載四驅(qū)系統(tǒng)，電機總功率有望來到315kW，普通版車型則將搭載單電機組合，輕盈的輸出非常適合城市路況。

全新ZEEKR X外觀前衛(wèi)機甲風(fēng)，LED燈帶呈現(xiàn)閃電狀，兩側(cè)隆起的筋線，中央隆起型面，遠近光燈組則位于前包圍L型通風(fēng)口內(nèi)，橫條搭配類似爪痕版般的風(fēng)格，封閉式前臉設(shè)計，梯形進氣口，SEA浩瀚架構(gòu)下雙色車頂，外后視鏡按鍵被放置在前車門板，自動門設(shè)計，輪眉黑色飾邊，大尺寸鏤空輪圈，折痕的型面輪廓，貫穿式尾燈組，“ZEEKR”標識可自發(fā)光，亮黑色組件覆蓋，梯形上提輪廓，金屬護板和擴散器裝飾件。

大眾ID.7

大部分老牌車企在現(xiàn)階段新能源車的銷量都落后于新勢力品牌，一方面是由于技術(shù)布局偏晚，另一方面也在于船大掉頭難，但隨著新車型的不斷退出，傳統(tǒng)車企的反擊也正式開始。向著新能源轉(zhuǎn)型較為積極的大眾集團也將在此次上海車展中帶來ID家族的新增車型ID.7，新車作為家族首款B級車，不僅豐富了當前的產(chǎn)品矩陣，也被外界視為帕薩特在電動領(lǐng)域的繼任者。

雖然大眾ID.7還沒有完全揭曉它的真面目，但是從公布的照片來看，它依然沿用了家族式的設(shè)計風(fēng)格，貫穿式的燈帶配上發(fā)光LOGO。下包圍和兩側(cè)霧燈區(qū)用了進氣口加導(dǎo)流槽的組合，更有利于空氣動力表現(xiàn)。車身輪廓整體保持流暢，大溜背的車頂線條讓尾部看起來造型更加豐滿，并帶有一定的運動氣息，值得一提的是大眾ID.7風(fēng)阻系數(shù)僅有0.228Cd，風(fēng)噪的降低也將增加車內(nèi)的靜謐性。

L7

作為吉利剛剛發(fā)布的新能源系列，家族還因為“調(diào)侃”比亞迪仰望而火爆出圈，但從定價來看，吉利主要專注于15—30萬元市場，此次上海車展上，系列首款車型L7將正式發(fā)布，隨著新車的亮相，吉利的新能源版圖也進一步擴張。

外觀方面，L7的設(shè)計保持了新能源車的簡約干練，前臉中央配有醒目的吉利車標，方正的灰色方形樣式提升了整體的辨識度，車頭整體用封閉式設(shè)計，分體式的大燈迎合主流趨勢，機蓋前端兩側(cè)配有狹長的燈帶，略向上揚的風(fēng)格增加了犀利感，下方的燈組內(nèi)部則搭配了縱置燈組。車身側(cè)面同樣飽滿簡潔，熏黑的車柱與車頂帶來了更強的層次感，車尾加入了貫穿式尾燈，兩側(cè)彎鉤樣式的設(shè)計給尾部增添高性能范兒，下包圍則同樣注重運動感的營造。

騰勢N7

騰勢的發(fā)展歷程并不算一帆風(fēng)順，雖然背靠比亞迪和奔馳兩位大佬，但直到比亞迪拿取到90%股權(quán)后，騰勢的發(fā)展才算步入正軌，旗下的中大型MPV騰勢D9目前大有奪取MPV市場銷冠的架勢，儼然成為比亞迪“親兒子”的騰勢也快馬加鞭，推出了全新的中型SUV騰勢N7，新車也將在上海車展上正式亮相。

新車整體用了更偏運動化的設(shè)計風(fēng)格，前臉配備了封閉式格柵，并加入了略像鋸齒狀的LED燈帶，為車頭帶來了X型的語言，前唇上方還配有槍灰色的上提護板，增添了一些越野車型的野性之感，一體式結(jié)構(gòu)的大燈帶有矩陣光源，配合上3顆Y型日行燈，帶來了更高的辨識度。略帶上揚的短腰線設(shè)計增加了車側(cè)的動感，搭配上隱藏式門把手更時尚，車尾則加入了鏤空式尾翼和高位剎車燈，整體氣質(zhì)更顯運動大氣。

總結(jié)：

從此次車展即將亮相的車型匯總來看，與往年最大的區(qū)別在于此次車展基本被新能源車型“包場”，表明越來越多的車企開始向著電氣化時代轉(zhuǎn)型，不知道上面帶來的五款車型中你最喜歡哪款呢？

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