- 江淮汽車(chē)總部在哪里?
- 軒聞聯(lián)播何小鵬怒懟馬斯克;?神龍擬賣(mài)廠(chǎng);華晨破產(chǎn)被查
- 江淮汽車(chē)子公司有哪些
- 多地停止鋼板懸架欄倉(cāng)車(chē)上牌，東風(fēng)商用車(chē)49年舊廠(chǎng)區(qū)光榮退休！
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- 一周新能源：又一家車(chē)企破產(chǎn)了……
- 保時(shí)泰終成歷史？眾泰母公司破產(chǎn)，網(wǎng)友：這是國(guó)產(chǎn)車(chē)的進(jìn)步！
新能源汽車(chē)代工廠(chǎng)有江淮汽車(chē)代工廠(chǎng)，力帆代工廠(chǎng)，鄭州海馬汽車(chē)廠(chǎng)。
1、江淮汽車(chē)代工廠(chǎng)：蔚來(lái)是屬于新能源汽車(chē)，代工廠(chǎng)是江淮汽車(chē)代工廠(chǎng)。
2、力帆代工廠(chǎng)：理想是新能源汽車(chē)，代工廠(chǎng)是力帆代工廠(chǎng)。
3、鄭州海馬汽車(chē)廠(chǎng)：該汽車(chē)廠(chǎng)是小鵬汽車(chē)的代工。
江淮汽車(chē)總部在哪里?
引言?|?六成以上批發(fā)數(shù)高于上險(xiǎn)數(shù)
2019車(chē)市銷(xiāo)量數(shù)據(jù)早已出爐，領(lǐng)罰領(lǐng)獎(jiǎng)各有不同。
不過(guò)，市面上的數(shù)據(jù)多為車(chē)企上報(bào)的批發(fā)銷(xiāo)量，然而消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)買(mǎi)的數(shù)據(jù)如何？與車(chē)企上報(bào)的數(shù)據(jù)又有何差異？隨車(chē)聚君一起看下。
一、排名不同
批發(fā)與上險(xiǎn)，兩類(lèi)數(shù)據(jù)源不同，車(chē)企的銷(xiāo)量排名也有少許不同。以排名前20為例，批發(fā)和上險(xiǎn)數(shù)排名不同的主要集中于三處：
▎批發(fā)量排名第8位的長(zhǎng)安汽車(chē)，其2019全年上險(xiǎn)數(shù)為75.73萬(wàn)輛，在上險(xiǎn)數(shù)中排行低于東風(fēng)本田（82.85萬(wàn)輛）、廣汽本田（79.43萬(wàn)輛）和一汽豐田（75.92萬(wàn)輛）這三家日系合資企業(yè)。
▎批發(fā)量排名第12位的上汽乘用車(chē)，其2019年上險(xiǎn)數(shù)為58.51萬(wàn)輛，低于北京現(xiàn)代（69.41萬(wàn)輛）和廣汽豐田（67.72萬(wàn)輛）。
▎奇瑞汽車(chē)2019年上險(xiǎn)數(shù)為39.萬(wàn)輛，低于主銷(xiāo)豪華車(chē)的北京奔馳（56.46萬(wàn)輛）和華晨寶馬（54.52萬(wàn)輛）。
車(chē)市寒冬，競(jìng)爭(zhēng)加劇，車(chē)價(jià)下降成為大趨。相比合資品牌，自主品牌早已無(wú)價(jià)可降，更是有些賠本賺吆喝；另外，以往豪華車(chē)那“高不可攀”的價(jià)格也逐漸變得更親民。
二、批發(fā)>上險(xiǎn)
“壓庫(kù)”一說(shuō)向來(lái)已久，車(chē)市不景氣，因此多數(shù)車(chē)企批發(fā)量多于上險(xiǎn)量，更是出現(xiàn)不少高庫(kù)存情況。
注：本文的庫(kù)存率=（批發(fā)量-上險(xiǎn)量）/批發(fā)量。
統(tǒng)計(jì)的主流車(chē)企中，庫(kù)存率最高的是華泰汽車(chē)，其2019年實(shí)際上險(xiǎn)數(shù)卻僅有1,526輛，尚不足批發(fā)量（39,790輛）的1/20，庫(kù)存率高達(dá)96.2%。華泰汽車(chē)曾在2011年就有“銷(xiāo)量”，因此，這庫(kù)存率是其真實(shí)情況，還是數(shù)據(jù)加了過(guò)多水分呢？
另外，值得的一提的是，華泰汽車(chē)早有“破產(chǎn)”傳聞，停工停產(chǎn)、銷(xiāo)量銳減、員工流失、拖欠薪資、債價(jià)暴跌、汽車(chē)金融被罰等等負(fù)面新聞更是不斷。因此，僅不到2000輛的上險(xiǎn)數(shù)其實(shí)可以理解。
同樣有“破產(chǎn)”傳聞的北汽銀翔、眾泰汽車(chē)，其庫(kù)存率也較高，分別為高達(dá)84.3%和66.9%?！捌飘a(chǎn)”難兄難弟，未來(lái)命運(yùn)會(huì)怎樣呢？
大乘汽車(chē)、華晨鑫源、漢騰汽車(chē)的庫(kù)存率分別高達(dá)85.3%、67.7%和57.6%，對(duì)于這些企業(yè)，或許大家聽(tīng)聞?shì)^少，這說(shuō)明車(chē)市不景氣，口碑影響力較弱以及新進(jìn)汽車(chē)廠(chǎng)商日子也是難熬，尤其是在汽車(chē)行業(yè)。
此外，高庫(kù)存率的還有北汽新能源（43.8%）、昌河汽車(chē)（39.1%）、奇瑞捷豹路虎（35.5%）、奇瑞汽車(chē)（34.0%）、廣汽新能源（26.3%）、上汽大通（21.8%）和江淮汽車(chē)（20.8%），其庫(kù)存率均在20%以上。當(dāng)中不少?gòu)S家為新能源汽車(chē)廠(chǎng)商，這說(shuō)明，2019新能源補(bǔ)貼新政的實(shí)施對(duì)新能源廠(chǎng)商的影響不小，它們的日子也不好過(guò)。
三、批發(fā)量<上險(xiǎn)數(shù)
多數(shù)企業(yè)上報(bào)的批發(fā)量多于實(shí)際上險(xiǎn)量，形成庫(kù)存，然而也有不少車(chē)企上險(xiǎn)數(shù)高于批發(fā)量，產(chǎn)生負(fù)庫(kù)存率。即，消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)買(mǎi)的數(shù)據(jù)高于車(chē)企批發(fā)給經(jīng)銷(xiāo)商的量。
本文統(tǒng)計(jì)的主流車(chē)企中，庫(kù)存率最低的是長(zhǎng)安福特，其2019年批發(fā)量為18.22萬(wàn)輛，實(shí)際上險(xiǎn)數(shù)為21.62萬(wàn)輛，庫(kù)存率為-18.7%。
2019是長(zhǎng)安福特表現(xiàn)最慘淡的一年，此情況長(zhǎng)安福特已有預(yù)料，因此在“暴跌“成為必然的情況下，長(zhǎng)安福特去年對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商不取積壓存政策，因此其批發(fā)量遠(yuǎn)多于實(shí)際上險(xiǎn)數(shù)。
此外，庫(kù)存率較低的還有北京汽車(chē)（-14.7%）、神龍汽車(chē)（-11.6%）、華晨汽車(chē)（-11.0%）和廣汽菲克（-10.0%），該些企業(yè)庫(kù)存率均在-10%以下。
車(chē)聚小結(jié)
本文庫(kù)存率僅只是個(gè)參考，每家車(chē)企可能各有隱情。
需要注意的是，庫(kù)存率為正，不一定代表壓庫(kù)嚴(yán)重。庫(kù)存率為負(fù)，也不一定代表供不應(yīng)求。只是當(dāng)差值過(guò)大時(shí)，那一定是有問(wèn)題了。
最后，大家怎么看這種數(shù)據(jù)差異？
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀(guān)點(diǎn)立場(chǎng)。
軒聞聯(lián)播何小鵬怒懟馬斯克;?神龍擬賣(mài)廠(chǎng);華晨破產(chǎn)被查
江淮汽車(chē)總部在哪里
安徽江淮汽車(chē)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“江淮汽車(chē)”)，是一家集商用車(chē)、乘用車(chē)及動(dòng)力總成研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)于一體的綜合型汽車(chē)廠(chǎng)商。公司前嘩是創(chuàng)建于1964年的合肥江淮汽車(chē)制造廠(chǎng)。1999年9月改制為股份制企業(yè)，隸屬于安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司。2001年在上海證券掛牌上市，股票代碼為600418。
江淮汽車(chē)總部位于哪個(gè)路段
安徽合肥南二環(huán)和宿松路交叉口，東南角就是
江淮汽車(chē)總部電話(huà)是多少
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江淮汽車(chē)股份公司地址在哪？
地址：安徽省·合肥市·包河區(qū) 東流路176號(hào)
安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司有哪些分公司
償汽集團(tuán)公司成立于19年5月，前身為合肥江淮汽車(chē)制造廠(chǎng)，始建于1964年。擁有全資子公司13個(gè)，其中有江淮汽車(chē)（600418）和安凱客車(chē)（000868）兩家上市公司。
1、安徽江淮汽車(chē)股份有限公司、
2、安徽江淮專(zhuān)用汽車(chē)有限公司、
3、江氣物流有限公司、
4、合肥興業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有限公司、
5、安凱汽車(chē)股份有限公司、
6、揚(yáng)州江淮輕型汽車(chē)有限公司、
7、安徽江淮客車(chē)有限公司、
8、安徽江淮銀聯(lián)重型工程機(jī)械有限公司、
9、安徽巨一自動(dòng)化裝備有限公司
10、星瑞齒輪公司
11、合肥車(chē)橋公司
12、六安永達(dá)公司
13、黃山工貿(mào)公司
江淮汽車(chē)廠(chǎng)在哪里
總部在合肥東流路與宿松路交口西南角。
安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司的領(lǐng)導(dǎo)成員
董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記、總裁:安進(jìn)常務(wù)副總裁:王志遠(yuǎn)副總裁：戴茂方黨委副書(shū)記:周剛總會(huì)計(jì)師:王才焰總裁助理:王德龍JAC大學(xué)校長(zhǎng):李德斌
江淮汽車(chē)公司在合肥的哪里?屬于那個(gè)區(qū),什么方位?
合肥很多分廠(chǎng) 你要找哪個(gè)?
麻煩納，謝謝!
安徽江淮汽車(chē)股份有限公司的介紹
安徽江淮汽車(chē)股份有限公司1999年9月30日成立，前身為合肥江淮汽車(chē)制造廠(chǎng)，公司占地面積460多萬(wàn)平方米，總資產(chǎn)53億元，員工總數(shù)17000余人 。公司于2001年在上海證券上市，股票名稱(chēng)為“江淮汽車(chē)”，股票代碼600418，2004年又成功發(fā)行了可轉(zhuǎn)債，2005年成功實(shí)施了股權(quán)分置改革。2011年，公司銷(xiāo)售各類(lèi)汽車(chē)超過(guò)46萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)21年以平均增長(zhǎng)速度達(dá)40%的超快發(fā)展。
安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司的集團(tuán)概況
2007年，江汽集團(tuán)公司銷(xiāo)售各類(lèi)汽車(chē)21.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.7%，銷(xiāo)量居全國(guó)汽車(chē)行業(yè)第11位；實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入182億元，同比增長(zhǎng)29.1%，2011年產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)中整體排名為第8位。 2009-2011年被中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院評(píng)為“中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)”。
江淮汽車(chē)子公司有哪些
***立案調(diào)查?華晨集團(tuán)剛破產(chǎn)重整又遭麻煩
據(jù)汽車(chē)行業(yè)關(guān)注報(bào)道，就在確認(rèn)華晨集團(tuán)正式破產(chǎn)重整當(dāng)天，***也決定對(duì)其立案調(diào)查。近日，***發(fā)布公告稱(chēng)，近期華晨集團(tuán)有關(guān)債券違約，引起市場(chǎng)關(guān)注，***已依法對(duì)其開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)檢查，根據(jù)檢查情況，對(duì)華晨集團(tuán)取出具警示函的行政監(jiān)管措施并決定對(duì)其涉嫌信息披露違法違規(guī)立案調(diào)查，對(duì)華晨集團(tuán)有關(guān)債券涉及的中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行同步核查，嚴(yán)肅查處有關(guān)違法違規(guī)行為。
2020廣州車(chē)展：長(zhǎng)城歐拉電動(dòng)車(chē)改裝IP正式發(fā)布
據(jù)新浪汽車(chē)綜合報(bào)道，近日，?2020廣州國(guó)際車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕。長(zhǎng)城歐拉全球首個(gè)電動(dòng)車(chē)改裝IP“歐拉貓變研究所”及其產(chǎn)品正式亮相，同時(shí)還宣布攜手復(fù)古音響品牌貓王收音機(jī)，開(kāi)啟潮玩營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略合作。此外，第二季全球青年共創(chuàng)大賽完美收官，同時(shí)聯(lián)合媒體代表、潮玩改裝大咖、糖牌樂(lè)隊(duì)主唱、歐拉車(chē)主、高校代表等共同成立“喵星聯(lián)盟”，全面升級(jí)共創(chuàng)生態(tài)。
這家車(chē)企欠薪長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月?數(shù)十名員工聚集討薪
據(jù)汽車(chē)行業(yè)關(guān)注報(bào)道，廣西貴港騰駿汽車(chē)爆發(fā)欠薪***。從曝出的相關(guān)來(lái)看，數(shù)十名員工聚集在貴港騰駿汽車(chē)大門(mén)口，拉起橫幅討薪，白色橫幅上寫(xiě)著“貴港騰駿汽車(chē)，還我血汗錢(qián)”的字眼。報(bào)道稱(chēng)，廣西貴港騰駿汽車(chē)目前欠薪長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月，7月至10月份的薪資均沒(méi)有發(fā)放。實(shí)際上，廣西貴港騰駿汽車(chē)是有著眾泰汽車(chē)背景的整車(chē)制造廠(chǎng)。
何小鵬“隔空”怒懟馬斯克：我們要在中國(guó)把你打得找不著東
據(jù)?？萍紙?bào)道，小鵬汽車(chē)CEO何小鵬近日在朋友圈發(fā)了一條動(dòng)態(tài)，疑似回應(yīng)此前特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上的發(fā)言。何小鵬表示：“看來(lái)昨天我們發(fā)布的，包含激光雷達(dá)的小鵬下一代自動(dòng)駕駛結(jié)構(gòu)，讓西邊的某些人非常不爽。我想說(shuō)的是，造謠早就證明是無(wú)法打敗任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的。明年開(kāi)始，在中國(guó)的自動(dòng)駕駛，你要有思想準(zhǔn)備被我們打的找不著東，至于國(guó)際，我們會(huì)相遇的。”
神龍汽車(chē)武漢一廠(chǎng)土地?cái)M掛牌出讓?或?yàn)榫徑猬F(xiàn)金流壓力
據(jù)中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)報(bào)道，神龍汽車(chē)有限公司武漢工廠(chǎng)制造一部所在地塊已由武漢市土地儲(chǔ)備中心武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)（漢南區(qū)）分中心收儲(chǔ)，并經(jīng)當(dāng)?shù)刈匀缓鸵?guī)劃局由工業(yè)用地調(diào)整為商業(yè)、商務(wù)（含研發(fā)設(shè)計(jì)等新興產(chǎn)業(yè)）和居住用地，即將于12月15日以現(xiàn)場(chǎng)掛牌方式出讓。根據(jù)武漢市自然和規(guī)劃局11月13日對(duì)外發(fā)布的掛牌出讓公告，神龍汽車(chē)武漢一廠(chǎng)所在地塊編號(hào)為P（2020）152號(hào)，土地位置標(biāo)注為“武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)1MA地塊”，土地面積329242.57㎡，起拍價(jià)57.44億元，遠(yuǎn)超武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)此前的總價(jià)地王紀(jì)錄。據(jù)了解，為進(jìn)一步改善產(chǎn)品質(zhì)量、降低運(yùn)營(yíng)成本，神龍汽車(chē)曾于2019年7月啟動(dòng)內(nèi)部代號(hào)為“F99”的產(chǎn)能布局項(xiàng)目，將神龍汽車(chē)武漢一廠(chǎng)產(chǎn)能向武漢三廠(chǎng)集中，為收儲(chǔ)變更為商住用地做準(zhǔn)備。根據(jù)此前媒體報(bào)道：“所形成的商業(yè)收益和神龍汽車(chē)50∶50分配，預(yù)計(jì)補(bǔ)充現(xiàn)金流49億元。”
思皓新能源招募新渠道
據(jù)汽車(chē)之家報(bào)道，日前，江淮汽車(chē)官方宣布，旗下思皓品牌在新能源領(lǐng)域正式開(kāi)啟了“夢(mèng)想合作人”招募，募集新能源汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，有轉(zhuǎn)型意向的燃油車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，以及新零售群體。據(jù)悉，廠(chǎng)家將為加入“夢(mèng)想合作人”的經(jīng)銷(xiāo)商提供最高338萬(wàn)元創(chuàng)業(yè)基金以及商務(wù)政策賦能。
中信建投研發(fā)部副總裁、汽車(chē)分析師“發(fā)圈”高調(diào)跳槽
據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，近日，原中信建投證券研究發(fā)展部副總裁、汽車(chē)行業(yè)分析師余海坤在微信朋友圈稱(chēng)，已從中信建投證券離職，告別近4年的賣(mài)方研究從業(yè)生涯，加入小康股份，全面負(fù)責(zé)旗下金康新能源賽力斯SERES的研產(chǎn)供銷(xiāo)工作。
沈鼎文：長(zhǎng)安福特業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量增長(zhǎng)
據(jù)鳳凰網(wǎng)汽車(chē)報(bào)道，近日，2020年廣州車(chē)展隆重開(kāi)幕，在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司總裁沈鼎文表示，今年長(zhǎng)安福特業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量增長(zhǎng)，不僅在銷(xiāo)量方面有顯著提升，在質(zhì)量上也有大幅改進(jìn)，10月份單月銷(xiāo)量及訂單量均創(chuàng)下16個(gè)月以來(lái)最高。此外他還表示，新上市的福克斯目標(biāo)消費(fèi)群體是千禧一代的年輕人。
吳赟：10月底上汽大眾大眾品牌銷(xiāo)量超111萬(wàn)臺(tái)?是量與質(zhì)的綜合優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)
據(jù)新浪汽車(chē)報(bào)道，2020年11月20日至29日，第十八屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)在廣交會(huì)展館舉辦，上汽大眾大眾品牌市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)總監(jiān)吳赟在車(chē)展上表示，在特殊年份的客觀(guān)因素影響后，上汽大眾迅速緊跟市場(chǎng)腳步進(jìn)行恢復(fù)。截止10月底，上汽大眾大眾品牌銷(xiāo)量超過(guò)1,113,000臺(tái)，繼續(xù)榮登單一品牌銷(xiāo)量冠軍的寶座。吳赟稱(chēng)目前正從多個(gè)維度提升品牌向上的發(fā)展方向，并把量與質(zhì)綜合優(yōu)勢(shì)最大程度體現(xiàn)。
戴姆勒股份公司、吉利控股集團(tuán)以及旗下品牌擬就一款高效混合動(dòng)力系統(tǒng)展開(kāi)合作
從吉利控股集團(tuán)官微獲悉，戴姆勒股份公司、吉利控股集團(tuán)擬就一款用于下一代混動(dòng)車(chē)型技術(shù)的高效動(dòng)力系統(tǒng)展開(kāi)合作。合作方擬共同開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，以打造規(guī)模效應(yīng)、提高在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。預(yù)計(jì)合作領(lǐng)域?qū)üこ萄邪l(fā)、購(gòu)、產(chǎn)業(yè)化及效率舉措等。
Tesla?Model?S及Model?X終身超級(jí)充電免費(fèi)方案結(jié)束
據(jù)u-car報(bào)道，臺(tái)灣特斯拉繼?2020?年?10?月?15?日開(kāi)始收取臺(tái)灣超級(jí)充電站的使用費(fèi)后，接著在近日宣布針對(duì)?Model?S?及?Model?X?新車(chē)提供的終身免費(fèi)超級(jí)充電方案，亦在近日畫(huà)下句點(diǎn)，代表著于?11?月?20?日后購(gòu)買(mǎi)?Model?S?及?Model?X?車(chē)系，將不再享有終身免費(fèi)超級(jí)充電方案，未來(lái)皆須支付超級(jí)充電站的充電費(fèi)用。
豐田新車(chē)亮相廣州車(chē)展
據(jù)新浪汽車(chē)報(bào)道，在本屆廣州車(chē)展上，豐田汽車(chē)帶給我們最大的驚喜是兩款全新的TNGA車(chē)型。這兩款宣傳多時(shí)的神秘新車(chē)在車(chē)展上揭開(kāi)了神秘的面紗。豐田TNGA架構(gòu)下全新物種一汽豐田ALLION以及廣汽豐田凌尚。這兩款新車(chē)也將和豐田其他車(chē)型一樣，用雙車(chē)戰(zhàn)略在南北豐田生產(chǎn)銷(xiāo)售。
印尼10月銷(xiāo)量4.9萬(wàn)輛
據(jù)marklines報(bào)道，受肺炎疫情影響，印尼10月新車(chē)銷(xiāo)量同比下降49.1%至49,043輛。
戴姆勒將出售科技孵化器Lab1886
據(jù)德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》報(bào)道，戴姆勒將出售科技孵化器Lab1886，這是戴姆勒精簡(jiǎn)核心業(yè)務(wù)的整改之一。知情人士透露，戴姆勒將出售創(chuàng)意實(shí)驗(yàn)室Lab1886，德國(guó)企業(yè)家Ulrich?Dietz收購(gòu)Lab1886為商業(yè)咨詢(xún)公司，Lab1886將改名為1886?Venture?Dietz，未來(lái)為其他公司開(kāi)發(fā)企業(yè)戰(zhàn)略、模式。戴姆勒拒絕對(duì)此進(jìn)行評(píng)論，承認(rèn)正在與外部合作伙伴就Lab1886的未來(lái)商討。
產(chǎn)品升級(jí)?瑪莎拉蒂搭載騰訊車(chē)聯(lián)網(wǎng)TAI
據(jù)汽車(chē)之家報(bào)道，近日，瑪莎拉蒂旗下新款Ghibli、新款總裁、新款Levante車(chē)型正式上市，相比老款車(chē)型，新車(chē)均強(qiáng)化了智能化配置的升級(jí)，上述車(chē)型均搭載了騰訊生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)TAI系統(tǒng)，支持多種小程序以及語(yǔ)音交互等功能。
電池組解體?美國(guó)一特斯拉Model?3慘烈
據(jù)快科技報(bào)道，美國(guó)俄勒岡州科瓦利斯的執(zhí)法部門(mén)確認(rèn)，近日在當(dāng)?shù)匕l(fā)生一起慘烈。當(dāng)時(shí)，司機(jī)駕駛一輛2019款Model?3以時(shí)速100英里（160公里/小時(shí)）失控，沖出主路90多米后停了下來(lái)。失控后，這輛特斯拉先后撞上電線(xiàn)桿、兩棵樹(shù)和一座電話(huà)接線(xiàn)盒?，F(xiàn)場(chǎng)可謂一片狼藉，據(jù)稱(chēng)汽車(chē)的電池受損解體，飛出的電芯打碎了兩家住戶(hù)的玻璃，一塊落在居民的膝蓋上，一塊落在床上并引發(fā)小型火災(zāi)。
通用未來(lái)5年推30款純電動(dòng)車(chē)
據(jù)太平洋汽車(chē)網(wǎng)報(bào)道，近日，通用汽車(chē)宣布將在電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域加大投入，未來(lái)5年規(guī)劃投資將達(dá)270億美元，投資力度超越其燃油車(chē)項(xiàng)目。2025年底前公司將在全球推出30款純電動(dòng)車(chē)型，在中國(guó)推出的新車(chē)型中新能源占比將超過(guò)40%。
雪佛蘭S10?10月巴西銷(xiāo)量3401輛
據(jù)汽車(chē)信息網(wǎng)報(bào)道，雪佛蘭S10?10月在巴西的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了29.17%，達(dá)到3,401輛，1-10月銷(xiāo)量為19,754輛。
新西蘭華人社團(tuán)聯(lián)合會(huì)向當(dāng)?shù)卮壬平M織捐贈(zèng)救護(hù)車(chē)
據(jù)中國(guó)僑網(wǎng)報(bào)道，日前，新西蘭華人社團(tuán)聯(lián)合會(huì)募集款項(xiàng)，和Lion?Foundation合資捐了一輛救護(hù)車(chē)給新西蘭慈善組織St?John。新西蘭華人社團(tuán)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃瑋璋及相關(guān)協(xié)會(huì)代表、清華大學(xué)新西蘭校友會(huì)等捐款社團(tuán)機(jī)構(gòu)代表共30余人，參加了在當(dāng)?shù)?a href="/tags-d-a.html" target="_blank" class="57a6dd7f045c889b relatedlink">檔案資料館舉行的捐贈(zèng)儀式。St?John代表嘉賓也出席了捐贈(zèng)儀式，向捐贈(zèng)方代表致謝。
南非一裝載的卡車(chē)在普馬蘭加爆炸
據(jù)中非新聞社報(bào)道，近日，在普馬蘭加省，Delmas和Leandra之間的R50高速公路發(fā)生爆炸，幾名司機(jī)險(xiǎn)些喪命。ER24通訊官員拉瑟爾·梅林表示，醫(yī)護(hù)人員在上午10點(diǎn)剛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，在道路中間發(fā)現(xiàn)了一個(gè)“數(shù)米寬”的大坑。卡車(chē)的碎片散落在現(xiàn)場(chǎng)。梅林表示，初步調(diào)查顯示，這輛卡車(chē)據(jù)稱(chēng)裝有。它著火并發(fā)生爆炸。
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多地停止鋼板懸架欄倉(cāng)車(chē)上牌，東風(fēng)商用車(chē)49年舊廠(chǎng)區(qū)光榮退休！
江淮汽車(chē)子公司有：安徽江淮汽車(chē)股份有限公司、安徽江淮專(zhuān)用汽車(chē)有限公司、合肥江汽物流有限公司、安徽江淮客車(chē)有限公司、揚(yáng)州江淮輕型汽車(chē)有限公司。
1、安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
安徽江淮汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)江淮汽車(chē)）是一家成立于1999年的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，其前身為合肥江淮汽車(chē)制造廠(chǎng)。公司主要從事乘用車(chē)、商用車(chē)、新能源汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，產(chǎn)品線(xiàn)豐富，覆蓋了轎車(chē)、SUV、MPV、客車(chē)底盤(pán)、載貨汽車(chē)等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。江淮汽車(chē)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中具有較強(qiáng)的實(shí)力，產(chǎn)品品質(zhì)和品牌形象不斷提升，成為了國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的佼佼者。
2、安徽江淮專(zhuān)用汽車(chē)有限公司
安徽江淮專(zhuān)用汽車(chē)有限公司主要生產(chǎn)各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)，包括環(huán)衛(wèi)車(chē)、工程車(chē)、物流車(chē)等。公司秉承江淮汽車(chē)優(yōu)良的技術(shù)傳統(tǒng)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，受到了廣泛好評(píng)。同時(shí)，公司還注重研發(fā)創(chuàng)新，不斷推出適應(yīng)市場(chǎng)需求的新型專(zhuān)用車(chē)，為行業(yè)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
3、合肥江汽物流有限公司
合肥江汽物流有限公司是一家提供汽車(chē)物流服務(wù)的公司，業(yè)務(wù)范圍包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等。公司以客戶(hù)需求為導(dǎo)向，提供個(gè)性化的物流方案，確保運(yùn)輸安全和準(zhǔn)時(shí)交付。同時(shí)，公司還擁有先進(jìn)的物流設(shè)備和專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)，為客戶(hù)創(chuàng)造了良好的物流體驗(yàn)。
4、安徽江淮客車(chē)有限公司
安徽江淮客車(chē)有限公司專(zhuān)注于生產(chǎn)各類(lèi)客車(chē)，包括城市公交車(chē)、旅游客車(chē)等。公司以技術(shù)創(chuàng)新為核心，不斷推出綠色、舒適、安全的新產(chǎn)品，為公共交通事業(yè)做出了貢獻(xiàn)。同時(shí)，公司還注重品質(zhì)管理和服務(wù)，贏(yíng)得了市場(chǎng)的認(rèn)可和好評(píng)。
5、揚(yáng)州江淮輕型汽車(chē)有限公司
揚(yáng)州江淮輕型汽車(chē)有限公司主要生產(chǎn)輕型貨車(chē)、輕型客車(chē)等產(chǎn)品。公司憑借優(yōu)良的技術(shù)和嚴(yán)格的品質(zhì)控制，產(chǎn)品在市場(chǎng)上具有較高的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，公司還注重企業(yè)社會(huì)責(zé)任，積極參與公益活動(dòng)，為社會(huì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
以上內(nèi)容參考百度百科-安徽江淮專(zhuān)用汽車(chē)有限公司百度百科-安徽江淮客車(chē)有限公司
左延安占有江淮的股份為多少?
▎7月1日起多地停止鋼板懸架欄倉(cāng)車(chē)上牌
根據(jù)GB7258-2017的要求，從2020年1月1日起，新上牌的三軸欄板、倉(cāng)柵式半掛車(chē)必須標(biāo)配盤(pán)式制動(dòng)器和空氣懸架。但實(shí)際上，在2019年年底，有一大批老款三軸倉(cāng)柵車(chē)（配備鼓剎和鋼板懸架）集中辦理了合格證、，因此2020年的上半年，此類(lèi)車(chē)型基本上還可以正常購(gòu)買(mǎi)。但從7月1日起，國(guó)內(nèi)諸多地區(qū)已經(jīng)正式停止了老款欄倉(cāng)車(chē)的上戶(hù)，即便已經(jīng)提前辦理了合格證和，也無(wú)法上牌。
▎光榮退休！東風(fēng)商用車(chē)關(guān)掉49年舊廠(chǎng)區(qū)
6月28日上午11點(diǎn)28分，隨著一輛型號(hào)為KH9N-001-020J的東風(fēng)天錦在東風(fēng)商用車(chē)車(chē)輛工廠(chǎng)總裝廠(chǎng)區(qū)裝配一線(xiàn)下線(xiàn)，跨越49載的裝配一線(xiàn)圓滿(mǎn)完成歷史使命，總裝廠(chǎng)區(qū)將全面關(guān)停，其總裝業(yè)務(wù)都搬遷到綠色生態(tài)環(huán)?，F(xiàn)代化的西坪廠(chǎng)區(qū)。
▎江淮高端MPV項(xiàng)目落地安徽亳州
6月30日，江淮汽車(chē)與亳州市在集團(tuán)總部正式簽署《江淮汽車(chē)中高端MPV項(xiàng)目投資協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，亳州市將在資金、政策、購(gòu)等方面，全力支持江淮安馳公司打造成江汽集團(tuán)股份公司全系列、專(zhuān)業(yè)化的MPV生產(chǎn)基地。
▎時(shí)代汽車(chē)連續(xù)3個(gè)月同比增量超萬(wàn)輛
2020年6月，時(shí)代汽車(chē)銷(xiāo)售2.6萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月同比增量超1萬(wàn)輛。2020年上半年，時(shí)代汽車(chē)銷(xiāo)售13.43萬(wàn)輛，完成時(shí)間過(guò)半、目標(biāo)超過(guò)半。2020年上半年，時(shí)代汽車(chē)銷(xiāo)售13.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.2%；其中，二季度銷(xiāo)售8.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.3%。如果全年實(shí)現(xiàn)26.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，在6月30日的營(yíng)銷(xiāo)工作會(huì)議上，時(shí)代汽車(chē)提出了全年確保28萬(wàn)輛，銷(xiāo)量?jī)粼鲩L(zhǎng)6萬(wàn)輛的新目標(biāo)。
▎蔚來(lái)汽車(chē)6月交付汽車(chē)3740輛，同比增長(zhǎng)179.1%
蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)布的公告顯示，2020年6月交付汽車(chē)3740輛，同比增長(zhǎng)179.1%，交付產(chǎn)品包括2476輛ES6和1264輛ES8。蔚來(lái)汽車(chē)第二季度交付汽車(chē)10331輛，同比增長(zhǎng)190.8%，環(huán)比增長(zhǎng)169.2%。截至2020年6月30日，ES8和ES6的累計(jì)交付量達(dá)到46082輛，其中2020年交付了14169輛。
▎賈躍亭宣布破產(chǎn)重組完成，不再擁有FF股權(quán)
樂(lè)視網(wǎng)創(chuàng)始人賈躍亭在個(gè)人微博發(fā)布***，宣布其在美國(guó)申請(qǐng)的個(gè)人破產(chǎn)重組最終完成，重組方案正式生效，債權(quán)人信托也隨之正式設(shè)立并開(kāi)始運(yùn)營(yíng)?！彪S著FF合伙人制的實(shí)施和我個(gè)人破產(chǎn)重組方案的生效，我已經(jīng)不再擁有FF的股權(quán)，進(jìn)而完成了由一名純粹的創(chuàng)業(yè)者，向以創(chuàng)業(yè)心態(tài)打工和用打工方式創(chuàng)業(yè)的轉(zhuǎn)變，而與FF全體合伙人一起把FF做成和回國(guó)推動(dòng)中美雙主場(chǎng)戰(zhàn)略依然是我人生下一階段的核心使命。”
▎馬斯克向全體員工發(fā)賀信，第二季度特斯拉交付目標(biāo)或順利完成
據(jù)外媒最新消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三上午11點(diǎn)左右，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克發(fā)了一封電子郵件，對(duì)數(shù)萬(wàn)名員工表示了祝賀。馬斯克在郵件中寫(xiě)道：“你們的表現(xiàn)令人震驚，尤其是在這樣困難的時(shí)期。我很自豪能和你們一起工作！”特斯拉預(yù)計(jì)將在周四公布其第二季度電動(dòng)車(chē)交付和生產(chǎn)數(shù)據(jù)。媒體分析稱(chēng)，馬斯克周三發(fā)出的這封電子郵件表明特斯拉已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)了二季度的生產(chǎn)銷(xiāo)售目標(biāo)。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀(guān)點(diǎn)立場(chǎng)。
一周新能源：又一家車(chē)企破產(chǎn)了……
編輯本段江淮汽車(chē)公司簡(jiǎn)介
安徽江淮汽車(chē)股份有限公司成立于1999年9月30日，五家發(fā)起股東分別是：安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司、新加坡金獅亞太有限公司、安徽省科技產(chǎn)業(yè)投資有限公司、安徽省機(jī)械設(shè)備總公司、武漢天喻信息產(chǎn)業(yè)有限公司，股本總數(shù)2.3億股。 公司主要從事汽車(chē)及零部件的研發(fā)、制造和銷(xiāo)售，主要產(chǎn)品包括中、輕型客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)、輕型載貨汽車(chē)、瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)以及汽車(chē)變速箱等產(chǎn)品，年汽車(chē)生產(chǎn)能力12萬(wàn)輛，公司擁有各類(lèi)設(shè)備近2000臺(tái)，包括大型壓力機(jī)(如3000噸和4000噸)、數(shù)控加工中心、焊接機(jī)器人等大精稀設(shè)備，擁有機(jī)加工、沖壓、焊裝、涂裝、總裝等生產(chǎn)流水線(xiàn)40多條，其中2001年開(kāi)工，2002年即批量投產(chǎn)的瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)項(xiàng)目，擁有焊接機(jī)器人等大量高精度設(shè)備，生產(chǎn)過(guò)程全部自動(dòng)化流水線(xiàn)作業(yè)，設(shè)計(jì)單班年產(chǎn)量可達(dá)4萬(wàn)輛，該項(xiàng)目無(wú)論是投資規(guī)模，還是工藝和技術(shù)水平，在國(guó)內(nèi)商務(wù)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)中都是首屈一指的。 安徽江淮汽車(chē)股份有限公司, 屬合肥國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的國(guó)家火炬重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。 江淮汽車(chē)是由安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司作為主發(fā)起人，聯(lián)合馬來(lái)西亞安卡莎機(jī)械有限公司、安徽 省科技產(chǎn)業(yè)投資有限公司、安徽省機(jī)械設(shè)備總公司、武漢天喻信息產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司四家法人，以發(fā)起設(shè)立方式成立的股份有限公司。 很多人可能沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)江淮汽車(chē)，不奇怪，它主要生產(chǎn)小型貨車(chē)、豪華大巴和汽車(chē)底盤(pán)，從未涉足轎車(chē)生產(chǎn)。而更奇怪的是，在沒(méi)有媒體宣傳的前提下，它突然生產(chǎn)出一輛mpv來(lái)。 目前的江淮正處于穩(wěn)步發(fā)展的階段，有目共睹，與其他國(guó)產(chǎn)車(chē)相比較之下，江淮所出的產(chǎn)品都屬于精品，國(guó)產(chǎn)車(chē)過(guò)去給人留下的印象是價(jià)廉質(zhì)低，而目前生產(chǎn)的車(chē)與合資車(chē)相比較不會(huì)差得很遠(yuǎn)，做老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)，一直是江淮的目標(biāo)，江淮汽車(chē)從07年開(kāi)始花大心思努力打造轎車(chē)品牌，目前所生產(chǎn)的同悅，和悅系列已經(jīng)得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，賓悅雖然也是一款好車(chē)，在最初上市的時(shí)候由于沒(méi)有做好廣宣工作，售價(jià)在國(guó)產(chǎn)級(jí)別轎車(chē)?yán)锲?，市?chǎng)認(rèn)知度不高的原因沒(méi)有能做出很好的成績(jī)，在今年下半年將以全新面貌從新上市，今年還將推出瑞風(fēng)的新產(chǎn)品和悅悅，以報(bào)消費(fèi)者的信賴(lài)。
編輯本段企業(yè)歷史
江淮汽車(chē)肩負(fù)著振興民族汽車(chē)工業(yè)的使命，高舉自主品牌的大旗，整合全球，實(shí)施自主創(chuàng)新，長(zhǎng)期堅(jiān)持走質(zhì)量效益型道路，持續(xù)深入推進(jìn)精益生產(chǎn)，積極構(gòu)筑民族汽車(chē)的品質(zhì)和品牌優(yōu)勢(shì)。1990年江淮汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)出填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，改寫(xiě)了中國(guó)客車(chē)由貨車(chē)底盤(pán)改裝的歷史。公司由此步入了發(fā)展的快車(chē)道，逐步發(fā)展為國(guó)內(nèi)少數(shù)擁有全系列產(chǎn)品、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的綜合型汽車(chē)企業(yè)之一。公司主導(dǎo)產(chǎn)品不僅占據(jù)著國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，而且在國(guó)際市場(chǎng)的鋒芒日益凸顯形成了覆蓋世界六大區(qū)域、輻射70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的海外市場(chǎng)布局，其中輕卡出口連續(xù)9年位居行業(yè)第一。公司多年來(lái)保持快速增長(zhǎng)，已連續(xù)18年年均增長(zhǎng)率達(dá)41.13%，創(chuàng)造了令業(yè)內(nèi)外高度贊譽(yù)的“江汽現(xiàn)象”。委員長(zhǎng)、政協(xié)等黨和國(guó)家***多次來(lái)公司視察，并對(duì)公司的發(fā)展給與高度評(píng)價(jià)。 公司的發(fā)展得益于不斷強(qiáng)化以“學(xué)習(xí)力”為主要內(nèi)容的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在發(fā)展中關(guān)注企業(yè)管理、技術(shù)、機(jī)制創(chuàng)新、人力開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)文化六大要素的動(dòng)態(tài)平衡和提升。1996年公司率先在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織并向上下游企業(yè)延伸，建設(shè)學(xué)習(xí)型營(yíng)銷(xiāo)體系和學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈，形成推動(dòng)整個(gè)生態(tài)價(jià)值鏈健康持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制，收到國(guó)內(nèi)外企業(yè)界、學(xué)術(shù)界和機(jī)構(gòu)的廣泛關(guān)注和高度贊譽(yù)。 公司是中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力上市公司20強(qiáng)之一，是多次榮獲全國(guó)實(shí)施卓越績(jī)效模式先進(jìn)企業(yè)，是安徽省優(yōu)秀高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家火炬重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家AAA級(jí)信用企業(yè)、全國(guó)用戶(hù)滿(mǎn)意企業(yè)等。 公司主導(dǎo)產(chǎn)品包括6～12米客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)、0.5～50噸系列載貨汽車(chē)、7～12座瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)以及汽車(chē)變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件產(chǎn)品，年汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)20多萬(wàn)輛。 2005年，公司產(chǎn)銷(xiāo)各類(lèi)汽車(chē)超過(guò)15萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入94億元，利潤(rùn)增長(zhǎng)率達(dá)20.19%，是全國(guó)為數(shù)不多利潤(rùn)增長(zhǎng)較快汽車(chē)廠(chǎng)家之一，自1990年至今已實(shí)現(xiàn)了連續(xù)16年的高速增長(zhǎng)。主導(dǎo)產(chǎn)品在各細(xì)分市場(chǎng)中均占據(jù)著重要的地位。其中客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)銷(xiāo)量連續(xù)12年保持全國(guó)第一；JAC輕卡在同類(lèi)產(chǎn)品中，品牌忠誠(chéng)度和美譽(yù)度第一，市場(chǎng)占有率第二，由于其出色的性?xún)r(jià)比，被中國(guó)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)（中國(guó)主流媒體汽車(chē)聯(lián)盟）評(píng)為2005年度“最佳商用車(chē)”，并連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)出口量居全國(guó)第一；新款江淮格爾發(fā)重卡于2005年4月投放市場(chǎng)，2005年底，被多家媒體和權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)為“重卡新秀獎(jiǎng)”、“最具潛力新秀重卡車(chē)型”獎(jiǎng)和“2005年度最佳市場(chǎng)品牌重卡獎(jiǎng)”；瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)2002年初上市，2005年就以遙遙領(lǐng)先于強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)，成為MPV行業(yè)品牌和銷(xiāo)售雙冠王，創(chuàng)造了中國(guó)MPV行業(yè)的奇跡，連續(xù)三屆蟬聯(lián)南方都市報(bào)“車(chē)壇奧斯卡”年度MPV大獎(jiǎng)；連續(xù)兩屆摘取中國(guó)年度汽車(chē)總評(píng)榜“年度最佳公務(wù)車(chē)（MPV類(lèi)）大獎(jiǎng)”……
編輯本段技術(shù)中心
公司設(shè)有省級(jí)技術(shù)研發(fā)中心，與上海同濟(jì)大學(xué)同捷科技股份有限公司聯(lián)合成立“JAC-同濟(jì)同捷汽車(chē)聯(lián)合研發(fā)中心”，與合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)合成立了“江淮汽車(chē)?合肥工大汽車(chē)技術(shù)研究院”，2005年6月公司在意大利都靈成立了設(shè)計(jì)中心。
編輯本段示范工程
公司成功實(shí)施了CIMS示范工程，是全國(guó)CIMS運(yùn)用先進(jìn)企業(yè)，全面實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到經(jīng)營(yíng)管理的信息化。公司大力推行精益生產(chǎn)、顧客鏈管理、辦公自動(dòng)化等先進(jìn)的管理方法和現(xiàn)代化的管理技術(shù)及手段，不斷提升管理水平。自1998年以來(lái)，公司先后通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系，ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證，ISO10015培訓(xùn)管理體系國(guó)際認(rèn)證，并于2005年9月通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系一體化認(rèn)證。自1998年以來(lái)，公司積極實(shí)施機(jī)械行業(yè)“1250工程”，于2005年被認(rèn)定為“管理現(xiàn)代化企業(yè)”。
編輯本段企業(yè)文化建設(shè)
公司十分重視企業(yè)文化的建設(shè)，提出了建設(shè)以“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織”為主要內(nèi)容的企業(yè)文化。于1996年開(kāi)始分階段、分步驟地開(kāi)展創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織活動(dòng)，爭(zhēng)取建成國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)第一個(gè)學(xué)習(xí)型企業(yè)。
編輯本段獲得榮譽(yù)
幾年來(lái)，公司多次被中國(guó)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)評(píng)為全國(guó)質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)、安徽省百萬(wàn)職工跨世紀(jì)趕超工程功勛集體、安徽省百家最佳經(jīng)濟(jì)效益企業(yè)；2004年榮獲全國(guó)實(shí)施卓越績(jī)效模式先進(jìn)企業(yè)稱(chēng)號(hào)；2005年公司被安徽省國(guó)資委和安徽省質(zhì)量管理協(xié)會(huì)聯(lián)合授予安徽省質(zhì)量管理獎(jiǎng)。
編輯本段發(fā)展目標(biāo)
公司將繼續(xù)致力于中國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步，堅(jiān)持以商用車(chē)為基礎(chǔ)，鞏固和發(fā)展在商用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，成功拓展乘用車(chē)業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取在“十一五”期間發(fā)展成為具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)汽車(chē)業(yè)主力廠(chǎng)商。
編輯本段瑞風(fēng)refine
正是因?yàn)榭春脟?guó)內(nèi)mpv的增長(zhǎng)潛力，同時(shí)也鎖定了理想的車(chē)型，全新的瑞風(fēng)refine在安徽合肥的江淮汽車(chē)jac誕生了。 right！that is refine！精致無(wú)所不至，平整度光澤度可相媲美于進(jìn)口車(chē)的漆面處理首先帶給你不小的視覺(jué)享受，毫不夸張的說(shuō)，如果不是細(xì)數(shù)你俊俏亦或秀麗的臉龐到底有幾顆痘痘預(yù)言著你的青春指數(shù)，不如試試以瑞風(fēng)為鏡。
既為mpv(multi purpose vehicle)，座椅是否有多種排列方式，是否具備高度彈性可變的置物空間是本報(bào)試車(chē)組考核瑞風(fēng)的首要參數(shù)。4695／1820／1880的車(chē)身尺寸下瑞風(fēng)物盡所用制造出5.72立方米的超大空間。單邊側(cè)滑式拉門(mén)開(kāi)關(guān)動(dòng)作來(lái)得很順手，聲音也很有質(zhì)感，整車(chē)工藝可見(jiàn)一斑。 2＋2＋2標(biāo)準(zhǔn)6座設(shè)定是現(xiàn)行mpv的標(biāo)榜重點(diǎn)。標(biāo)配高級(jí)織布座椅，而真皮座椅則是選裝件，前排安全氣囊也要自己掏錢(qián)加裝。 第二排為兩個(gè)獨(dú)立座椅，可前后移動(dòng)，最大賣(mài)點(diǎn)就是可作360度旋轉(zhuǎn)，與第三排座椅呈會(huì)議室排列，并且配置橫向滑軌作小幅左右移動(dòng)，因此車(chē)床的整體性一般。 細(xì)節(jié)方面也很人性化，兩各獨(dú)立座椅均有高度可調(diào)扶手來(lái)提升舒適性指數(shù)。14000大卡制冷量的高功率空調(diào)前后分離控制，于第二排座椅左側(cè)面板處有三個(gè)控制按扭加一個(gè)杯架，遺憾的是后座并沒(méi)有音響控制功能。 豪華公務(wù)版配置兩個(gè)雙層開(kāi)啟式電動(dòng)天窗。后視鏡上方的按紐可控制兩個(gè)天窗的開(kāi)啟。后排天窗也可單獨(dú)控制。電調(diào)后視鏡、油箱內(nèi)開(kāi)等功能鍵的使用都很方便就手，如同并不豐富的配置都以實(shí)用性為主題。轎車(chē)化的流線(xiàn)型中控臺(tái)材質(zhì)做工都值得稱(chēng)道，以黑色系鋪陳，cd機(jī)、空調(diào)控制按紐、置物盒排列有序。加之手感頗佳的小幅方向盤(pán)、短桿排擋，整體感覺(jué)都很房車(chē)化。標(biāo)配的六聲道vdo高保真單碟cd音響系統(tǒng)可以應(yīng)付諸如小編之類(lèi)的通俗音樂(lè)愛(ài)好者，因?yàn)檩^大的內(nèi)室空間小編認(rèn)為還是有點(diǎn)小環(huán)繞效果。 瑞風(fēng)搭載現(xiàn)代原裝進(jìn)口g4 js引擎，首先解決了動(dòng)力源問(wèn)題；另一方面，為了最大限度減少動(dòng)力傳輸過(guò)程中的動(dòng)力問(wèn)題，匹配的5速手動(dòng)變速箱亦同樣來(lái)自現(xiàn)代。g4 js直列四缸雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，四缸合計(jì)2351cc的排量壓榨出100.7kw／5500rpm的最大功率，2500轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出193n.m的最大扭矩，于實(shí)際駕駛中的表現(xiàn)便是啟動(dòng)性能較好。相形于國(guó)內(nèi)其他2.3l引擎，g4 js還是有一定優(yōu)勢(shì)可言。 前懸為雙叉桿式帶扭桿彈簧，后懸出于更大載重量及減少后橋空間占用故取五連桿螺旋彈簧結(jié)構(gòu)，配合低重心全承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，高速行駛穩(wěn)定性及抗側(cè)傾都有水準(zhǔn)表現(xiàn)，胎噪的抑制也有不錯(cuò)表現(xiàn)。 瑞風(fēng)的不足之處，內(nèi)飾色調(diào)過(guò)于沉悶。油耗方面差強(qiáng)人意：耗油的最大原因是車(chē)的自重較大，達(dá)到1.8噸，與一般轎車(chē)1.2或1.3噸車(chē)重相比大了許多。也就是說(shuō)，它的這副引擎和自排變速箱并無(wú)不妥，而油耗的另一原因則是它的fr后驅(qū)設(shè)計(jì)以及風(fēng)阻比轎車(chē)略大些。
編輯本段柴油車(chē)型
編號(hào)d4bh的2.5升渦輪增壓(turbo)發(fā)動(dòng)機(jī)為韓國(guó)現(xiàn)代原裝進(jìn)口，最大功率接近77千瓦，扭矩高達(dá)235牛頓.米，在低至下200轉(zhuǎn)／分鐘時(shí)就能提供高效率的扭矩。渦輪鼓風(fēng)增壓和中央冷卻器對(duì)動(dòng)力的發(fā)放帶來(lái)顯著的效果。即便是滿(mǎn)載客人或貨物，加上自身。1.8噸重量，起步和市區(qū)的行走都能應(yīng)付自如。 沒(méi)有過(guò)往舊技術(shù)柴油機(jī)反應(yīng)緩慢的特性出現(xiàn)。輕踏油門(mén)，當(dāng)轉(zhuǎn)速維持在一千多轉(zhuǎn)時(shí)便有足夠的動(dòng)力行走，換檔、繼續(xù)保持一千多轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，車(chē)子已經(jīng)能順利加速。節(jié)奏上雖然沒(méi)有汽油車(chē)來(lái)得爽快，但當(dāng)你滿(mǎn)載或者攀爬長(zhǎng)距離斜坡時(shí)，低扭強(qiáng)勁著稱(chēng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)便發(fā)揮它的功力了。
編輯本段瑞鷹rein
作為 “越野型轎車(chē)”，江淮瑞鷹無(wú)論在性能還是在外觀(guān)上都緊緊圍繞“轎車(chē)之本 越野之能”的定位和體現(xiàn)商 務(wù)車(chē)個(gè)性化的設(shè)計(jì)初衷。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它可謂是擁有18般武藝。
江淮瑞鷹1.9L柴油版 2008年9月19日，江淮瑞鷹1.9L柴油版在成都車(chē)展正式上市，售價(jià)13.98萬(wàn)元。當(dāng)混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)尚不能立即挑起節(jié)能環(huán)保車(chē)型大梁之前，比普通汽油平均油耗低20％～30％的柴油車(chē)型以更易于量產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)成為比較理想的過(guò)渡車(chē)型。開(kāi)發(fā)先進(jìn)的柴油機(jī)，是迄今為止解決汽車(chē)環(huán)保與節(jié)能雙重壓力中最有效、最經(jīng)濟(jì)的手段之一。從世界范圍來(lái)看，汽車(chē)柴油化已經(jīng)成為一種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。近期，江淮汽車(chē)柴油版瑞鷹SUV隆重上市。 瑞鷹柴油SUV的上市，是對(duì)于全球環(huán)保理念的不斷深化。消費(fèi)者在綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性等要素的要求不斷上升，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)的環(huán)保型車(chē)輛將逐漸成為主流。08年油價(jià)上漲，市場(chǎng)對(duì)于柴油車(chē)的呼聲也越來(lái)越高，定位為越野型轎車(chē)的江淮瑞鷹推出柴油版，無(wú)疑對(duì)整個(gè)柴油轎車(chē)市場(chǎng)起到了巨大的引領(lǐng)和推動(dòng)作用。
瑞鷹
● 將獨(dú)具優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為新品類(lèi) 瑞鷹SUV是江淮汽車(chē)自主研發(fā)的一款“越野型轎車(chē)”。用了轎車(chē)化底盤(pán)及發(fā)動(dòng)機(jī)，以及4輪驅(qū)動(dòng)和4輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，在不失轎車(chē)化舒適的基礎(chǔ)上同時(shí)保證了SUV優(yōu)秀的越野能力。 柴油版瑞鷹的推出則是江淮公司順應(yīng)全球環(huán)保理念下而開(kāi)發(fā)，在“越野型轎車(chē)”的基礎(chǔ)上將動(dòng)力更換為更為環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)是專(zhuān)門(mén)為轎車(chē)設(shè)計(jì)，而不是用卡車(chē)、皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)改裝而成，因此與其他同類(lèi)型柴油SUV有本質(zhì)區(qū)別。改裝而來(lái)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)屬于整改補(bǔ)丁型，產(chǎn)品配合度不佳，這樣的車(chē)輛不僅在使用中保養(yǎng)費(fèi)用高，產(chǎn)品的壽命也嚴(yán)重受損。而瑞鷹搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為一體化設(shè)計(jì)，與產(chǎn)品整體配合度極佳，能夠滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性與舒適性的雙重要求。 ● 從三高到三低 引領(lǐng)柴油轎車(chē)新趨向 長(zhǎng)期以來(lái)，傳統(tǒng)柴油車(chē)冒黑煙、噪音高、震動(dòng)大、污染嚴(yán)重，令人望而生畏。但隨著電控噴油、高壓共軌、廢氣再循環(huán)和廢氣后處理等技術(shù)的誕生，傳統(tǒng)柴油機(jī)的缺點(diǎn)得到了糾正，改變了冒黑煙、震動(dòng)大、噪聲高的“墨斗魚(yú)”形象。如今，瑞鷹柴油車(chē)不僅完全能夠滿(mǎn)足現(xiàn)行的國(guó)際排放標(biāo)準(zhǔn)，而且還分擔(dān)了全球燃油價(jià)格持續(xù)上漲給車(chē)主帶來(lái)的壓力。 柴油瑞鷹發(fā)動(dòng)機(jī)為D19TCI增壓中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，用前置前驅(qū)、直列四缸、16氣門(mén)、增壓中冷，最大輸出功率82kW/4000RPM，最大輸入扭矩為235N·m/(1800-2300)RPM，排放達(dá)到歐三標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)諸多的先進(jìn)技術(shù)，柴油瑞鷹發(fā)動(dòng)機(jī)徹底解決了轎車(chē)柴油化的技術(shù)難題。瑞鷹的產(chǎn)品性能隨著這款先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)而大幅提升，在動(dòng)力和環(huán)保經(jīng)濟(jì)方面為今后的柴油SUV發(fā)展制定了一個(gè)標(biāo)桿式的動(dòng)力參數(shù)。 歐美柴油車(chē)的盛行，是與其潔和高節(jié)能的特性密不可分。如今，我國(guó)柴油發(fā)動(dòng)技術(shù)的不斷進(jìn)步，已徹底改變了傳統(tǒng)柴油車(chē)的高污染形象。江淮汽車(chē)更是通過(guò)不斷革新技術(shù)，以及與全球市場(chǎng)同步的理念，走在了自主品牌發(fā)展前列。行業(yè)人士認(rèn)為，柴油瑞鷹的推出在轎車(chē)化的品類(lèi)細(xì)分，對(duì)于國(guó)內(nèi)柴油轎車(chē)的發(fā)展之路提供推動(dòng)力量，相信今后會(huì)有更多的產(chǎn)品加入進(jìn)來(lái)，為消費(fèi)者和客戶(hù)提供更多更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
編輯本段小型載貨汽車(chē)“帥鈴”
在配置方面，“帥鈴”最大的賣(mài)點(diǎn)無(wú)疑是其原裝日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還引入轎車(chē)化裝備，金屬漆、仿桃木儀表板、中控鎖、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、倒車(chē)?yán)走_(dá)、cd機(jī)等使卡車(chē)也能具備轎車(chē)一樣的舒適性。 但是相比之下，較高的價(jià)位還真得讓消費(fèi)者接受一段時(shí)間。
編輯本段江淮轎車(chē)“和悅”
江淮“和悅”全新B級(jí)車(chē)，是曾在08年北京上B18概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型。作為本屆上海車(chē)展
江淮乘用臺(tái)上最具份量的一款車(chē)型，被江淮汽車(chē)寄予厚望。作為江淮2009年精心打造的一款重磅車(chē)型，江淮"和悅"B級(jí)轎車(chē)的產(chǎn)品力值得期待。正如江淮乘用車(chē)公司總經(jīng)理戴茂方所說(shuō)："精美的造型設(shè)計(jì)、出眾的內(nèi)部空間、歐系車(chē)的駕乘感受是"和悅"B級(jí)轎車(chē)的三大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，我們相信伴隨這個(gè)產(chǎn)品，必將帶給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更多汽車(chē)生活方式的改變。 2009年4月19日，上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)前，江淮兩款B級(jí)新車(chē)，公布了正式命名。其中，內(nèi)部代號(hào)B926的B級(jí)轎車(chē)，正式命名為“和悅”轎車(chē)；同時(shí)，BMPV車(chē)型，也正式命名為“和悅RS”。
編輯本段江淮轎車(chē)“和悅混合動(dòng)力”
此次推出的和悅混合動(dòng)力車(chē)，完美繼承了和悅大氣、靚麗，且富含中國(guó)傳統(tǒng)元素的特點(diǎn)，但在動(dòng)力上卻進(jìn)行了一次里
程碑式的跨越。它用增程型插電式混合動(dòng)力技術(shù)，在動(dòng)力上以電為主，以油為輔，當(dāng)動(dòng)力電池電量低于某一定值后，內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，與同類(lèi)型燃油車(chē)相比可降低燃油消耗30%。既適用上下班代步，也可用于長(zhǎng)途旅行，為國(guó)內(nèi)日漸火爆的新能[1]源產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，開(kāi)辟全新路線(xiàn)。 可以說(shuō)，和悅混合動(dòng)力車(chē)克服了傳統(tǒng)燃油車(chē)高油耗、高排放以及純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)駛里程低、成本高的缺點(diǎn)，是一款極具產(chǎn)業(yè)化前景的產(chǎn)品。據(jù)了解，江淮乘用車(chē)正抓緊實(shí)施和悅混合動(dòng)力車(chē)型的量產(chǎn)工作，不日即可推向市場(chǎng)。
編輯本段江淮轎車(chē)“同悅”
2008年9月19日，江淮汽車(chē)于成都車(chē)展正式發(fā)布其三廂、兩廂A級(jí)轎車(chē)中文品牌名稱(chēng)，分別定名“同
悅”、“同悅RS”。 “同悅”、“同悅RS”中國(guó)風(fēng)尚造型由江淮汽車(chē)技術(shù)中心和世界著名汽車(chē)設(shè)計(jì)公司賓法聯(lián)合設(shè)計(jì)?！巴瑦偂?、“同悅RS”汲取了祥云、漢唐建筑、京劇臉譜、太極等中國(guó)元素，前臉繼承了江淮C級(jí)車(chē)的家族特點(diǎn)——如飛揚(yáng)的雙翼，顯得動(dòng)感十足。 同悅轎車(chē)是江淮汽車(chē)積45年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，整合運(yùn)用全球領(lǐng)先技術(shù)和，結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際需求而研發(fā)的一款世界級(jí)高品質(zhì)A級(jí)車(chē)。
編輯本段江淮轎車(chē)“賓悅”
2008年1月17日上午，安徽省、合肥市領(lǐng)導(dǎo)、海內(nèi)外專(zhuān)家領(lǐng)導(dǎo)、江淮汽車(chē)公司領(lǐng)導(dǎo)以及全國(guó)200余家主流新聞媒體代表齊聚江淮轎車(chē)生產(chǎn)基地，共同見(jiàn)證江淮轎車(chē)生產(chǎn)基地落成暨賓悅轎車(chē)批量下線(xiàn)。
圍繞賓悅產(chǎn)品特征“經(jīng)典·中庸”、品牌主張“度勢(shì)·行天下”、客戶(hù)價(jià)值訴求“only for you”，以“金麟化龍”為主題、凸顯“悅賓”感受的“江淮轎車(chē)生產(chǎn)基地落成典禮暨賓悅轎車(chē)批量下線(xiàn)儀式”活動(dòng)，在宏大的《流光溢彩》團(tuán)體舞下拉開(kāi)帷幕。江淮汽車(chē)安進(jìn)總經(jīng)理詳解江淮轎車(chē)項(xiàng)目之后，江淮汽車(chē)集團(tuán)左延安董事長(zhǎng)滿(mǎn)懷深情地向到場(chǎng)的來(lái)賓，發(fā)表了熱情洋溢、催人振奮的致詞。在《萬(wàn)星匯聚 賓悅悅賓》的烘托下，著名影星陳道明與兩名江淮賓悅(參數(shù)配置 圖庫(kù))明星客戶(hù)駕駛?cè)_(tái)賓悅轎車(chē)共同亮相，燈光投影下的背景帷幔金光彌漫——凝聚幾代江汽人夢(mèng)想的首款中級(jí)轎車(chē)賓悅批量下線(xiàn)，從而標(biāo)志著江淮汽車(chē)完成從商用車(chē)向橫跨商用車(chē)、乘用車(chē)兩大領(lǐng)域綜合型汽車(chē)企業(yè)的重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。 隨后，部分到場(chǎng)嘉賓上臺(tái)共同為江淮轎車(chē)生產(chǎn)基地落成隆重剪彩。2004年11月28日，江淮轎車(chē)生產(chǎn)基地破土動(dòng)工。生產(chǎn)制造中心、研發(fā)中心、員工培訓(xùn)中心三大板塊占地220萬(wàn)平方米，東臨滬蓉高速，南眺巢湖，交通便捷，物流暢通。制造板塊規(guī)劃總生產(chǎn)能力年產(chǎn)各類(lèi)乘用車(chē)80萬(wàn)輛。建成的一期工程涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，總投資18億元，年生產(chǎn)能力20萬(wàn)輛。即將投入使用的19層研發(fā)大樓軟硬件國(guó)際領(lǐng)先，國(guó)內(nèi)一流。日本荻原、德國(guó)庫(kù)卡、瑞典ABB、美國(guó)瑞科等全球一流的生產(chǎn)裝備匯聚于此。生產(chǎn)基地周?chē)呀?jīng)匯聚了偉世通、江森、摩丁、巴斯特、西門(mén)子、博世、住友、德?tīng)柛５热蛞涣鞯牧悴考?a href="/tags-g-y-s.html" target="_blank" class="97b071b2bcd057a6 relatedlink">供應(yīng)商。 “江淮轎車(chē)生產(chǎn)基地落成典禮暨賓悅轎車(chē)批量下線(xiàn)儀式”現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)結(jié)束后，“江淮賓悅合肥大悅賓” 試乘活動(dòng)在禮炮與鼓聲中啟動(dòng)，117臺(tái)江淮賓悅繞合肥市主干道隆重巡游合肥。試乘媒體對(duì)江淮賓悅的性能表現(xiàn)均給予了高度評(píng)價(jià)。 風(fēng)雨兼程四十四年的江淮汽車(chē)，不斷強(qiáng)化在技術(shù)、創(chuàng)新、管理、人才、資金、渠道、服務(wù)等方面能力的基礎(chǔ)上，在細(xì)致分析中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)、行業(yè)背景以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境后，果斷亮劍，主動(dòng)出擊，江淮賓悅度勢(shì)而出。江淮賓悅是江淮汽車(chē)進(jìn)軍轎車(chē)領(lǐng)域推出的第一款車(chē)型，也是為數(shù)不多的由中高級(jí)車(chē)型切入轎車(chē)市場(chǎng)的自主品牌。這對(duì)于江淮汽車(chē)在未來(lái)的乘用車(chē)市場(chǎng)布局將有重要的戰(zhàn)略意義。 江淮賓悅在融合眾多歷久彌新的經(jīng)典元素同時(shí)，功能配置更強(qiáng)調(diào)傳承儒家中庸思想、適度適用和不余不省。造型設(shè)計(jì)由江淮汽車(chē)意大利都靈研發(fā)中心承擔(dān)，外型圓潤(rùn)、線(xiàn)條流暢的設(shè)計(jì)賦予整車(chē)自然、協(xié)調(diào)、恰到好處的視覺(jué)美感。賓悅的客戶(hù)價(jià)值訴求“ONLY FOR YOU”，鮮明地表達(dá)了江淮轎車(chē)以制造過(guò)程為抓手，以消費(fèi)者價(jià)值體驗(yàn)為核心的經(jīng)營(yíng)理念。江淮賓悅以最低價(jià)10.77萬(wàn)元在07年廣州車(chē)展隆重小批上市，已給國(guó)內(nèi)自主品牌中高級(jí)車(chē)市樹(shù)立起業(yè)內(nèi)的新標(biāo)桿?！叭痫L(fēng)·祥和”系列 江淮汽車(chē)公司公布了瑞風(fēng)新系列產(chǎn)品的型譜規(guī)劃。瑞風(fēng)三大系列型譜分別為高端產(chǎn)品——“瑞風(fēng)·祥和”系列、中端產(chǎn)品—
—瑞風(fēng)彩色之旅和低端產(chǎn)品。 高端產(chǎn)品“瑞風(fēng)·祥和”不僅配置如ABS+EBD、雙氣囊等常規(guī)安全配置系列，還將車(chē)載三屏六碟影音系統(tǒng)、恒溫空調(diào)系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)及倒車(chē)后視系統(tǒng)等在國(guó)內(nèi)高級(jí)轎車(chē)上不常見(jiàn)的配置一舉轉(zhuǎn)化為祥和產(chǎn)品系列的標(biāo)準(zhǔn)配置，而價(jià)格定位在14.98萬(wàn)元～19萬(wàn)元的市場(chǎng)區(qū)間。 瑞風(fēng)的中端產(chǎn)品以彩色之旅系列為主導(dǎo)，價(jià)格區(qū)間覆蓋11萬(wàn)元～15萬(wàn)元，還有柴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇。
“瑞風(fēng)·穿梭”系列是瑞風(fēng)三大序列中的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品群，用全新研發(fā)的DOHC2.0排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，具備低排量、大功率的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在燃油經(jīng)濟(jì)性大幅度提高的基礎(chǔ)上，以9.99萬(wàn)元的統(tǒng)一定價(jià)一舉突破10萬(wàn)元的MPV價(jià)格底線(xiàn)，同時(shí)ABS+EBD等主被動(dòng)安全配置一應(yīng)俱全。
編輯本段江淮轎車(chē)“悅悅”
江淮悅悅(江淮A0級(jí)小車(chē))長(zhǎng)寬高達(dá)到3535*1640*1475mm，其軸距為2390mm。同類(lèi)型產(chǎn)品中最長(zhǎng)的軸距是其一大亮點(diǎn)，同時(shí)也確保該車(chē)出類(lèi)拔萃的整車(chē)內(nèi)部空間。在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，這款A(yù)0級(jí)小車(chē)清晰延續(xù)了江淮乘用車(chē)日漸一貫的“家族譜系化”路線(xiàn)。從整體外觀(guān)上看，這一新品再一次體現(xiàn)了江淮在同悅RS設(shè)計(jì)中體現(xiàn)的“活力審美”風(fēng)格。同時(shí)，其在時(shí)尚、動(dòng)感和精致靈巧等方面則體現(xiàn)出江淮在造型設(shè)計(jì)上的進(jìn)步和更為勇敢的嘗試?？傮w而言，隨著大量卡通元素的運(yùn)用，江淮A0級(jí)新車(chē)整體設(shè)計(jì)要比廠(chǎng)家現(xiàn)有的所有車(chē)型更富創(chuàng)造性和運(yùn)動(dòng)時(shí)尚氣息。從江淮A0級(jí)新車(chē)的前臉上看，造型獨(dú)特的前大燈、不規(guī)則形狀的中網(wǎng)如同一朵祥云襯托出鍍鉻江淮LOGO、與U形“大嘴”相得益彰，形成一個(gè)卡通而又無(wú)比協(xié)調(diào)的整體視覺(jué)，使其成為了國(guó)產(chǎn)A0級(jí)別車(chē)型中最富運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)同時(shí)也是最時(shí)尚的“帥小伙”。江淮A0級(jí)新品車(chē)身側(cè)面動(dòng)感十足，其上傾的腰線(xiàn)、微微上翹的尾翼表現(xiàn)出一種低身俯沖和蓄勢(shì)起跑的動(dòng)態(tài)。外凸的輪眉、五幅輪轂，配合硬朗的腰線(xiàn)，生動(dòng)勾畫(huà)出運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的特質(zhì)。 目前，江淮悅悅為其所屬系列下的最新車(chē)系。
編輯本段瑞風(fēng)-和暢
瑞風(fēng)-和暢是江淮汽車(chē)推出的最新MPV車(chē)型，具有十分“日韓”的外觀(guān)，相信會(huì)后好的銷(xiāo)量。
編輯本段概念車(chē)“愿景IV”
除了車(chē)身側(cè)圍特征線(xiàn)，燈組同樣具備可識(shí)別性，尤其能在夜間突出品牌特征。Vision IV的前后燈設(shè) 愿景IV
計(jì)靈感源自京劇臉譜圖案，利用簡(jiǎn)單的線(xiàn)條勾勒出豐富表情。小車(chē)更需要張揚(yáng)的眼神來(lái)表現(xiàn)出“威嚴(yán)”感。與雙刃形前燈搭配的C字形燈組，整合了日間行駛燈與轉(zhuǎn)向燈的功能。 尾燈則隱藏在黑色后風(fēng)擋內(nèi)，只有在點(diǎn)亮?xí)r才會(huì)顯現(xiàn)。它由五束上升的線(xiàn)條構(gòu)成，靈感來(lái)自抽象化的臉譜造型，形似一只燃燒的火炬，凸顯了數(shù)字和科技感。此外，江淮汽車(chē)英文名稱(chēng)“JAC”字樣也會(huì)從后風(fēng)擋透射出來(lái)。Vision IV前后燈均用氖發(fā)光技術(shù)，霧燈則用LED燈組。
編輯本段江淮汽車(chē)集團(tuán)大事記
1964年05月 合肥江淮汽車(chē)制造廠(chǎng)成立 1968年04月 生產(chǎn)安徽省第一輛載貨汽車(chē) 1990年05月 左延安就任廠(chǎng)長(zhǎng)；同月36臺(tái)卡車(chē)出口玻利維亞，邁出國(guó)際化的第一步 1993年10月 年產(chǎn)量首次突破10000輛 1996年12月 接收合肥客車(chē)廠(chǎng)，進(jìn)軍客車(chē)市場(chǎng) 19年05月 安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司成立，成員企業(yè)有合肥江淮汽車(chē)有限公司、合肥客車(chē)制造有限責(zé)任公司、合肥汽車(chē)制造廠(chǎng)、安徽省汽車(chē)齒輪箱總廠(chǎng)等六家企業(yè) 2000年03月 兼并安徽皖東機(jī)械廠(chǎng)，后組建安徽江淮專(zhuān)用汽車(chē)有限公司 2000年09月 合肥國(guó)家高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)江淮汽車(chē)科技園成立 2000年11月 多功能商務(wù)車(chē)生產(chǎn)基地開(kāi)工建設(shè)，一年零四個(gè)月后，瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)正式下線(xiàn) 2001年08月 安徽江淮汽車(chē)股份有限公司股票在上海證券上市 2002年10月 重卡生產(chǎn)基地開(kāi)工建設(shè)，2003年10月28日第一臺(tái)重卡正式下線(xiàn) 2003年01月 公司董事長(zhǎng)左延安當(dāng)選為第九屆全國(guó)人大代表 2003年03月 發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，2004年2月開(kāi)始投入生產(chǎn) 2003年09月 接收破產(chǎn)后的合肥礦山機(jī)械廠(chǎng)，組建安徽江淮銀聯(lián)重型工程機(jī)械有限公司 2003年12月 收購(gòu)安凱汽車(chē)股份有限公司28.12%股權(quán)，成為其控股股東 2004年09月 年銷(xiāo)量首度突破10萬(wàn)輛大關(guān) 2005年01月 與合肥工業(yè)大學(xué)模具研究所合作組建安徽江淮自動(dòng)化裝備有限公司 2006年5月27日，《JAC***》隆重發(fā)布，企業(yè)文化建設(shè)進(jìn)入新紀(jì)元 2006年4月5日，江汽集團(tuán)公司改制工作正式啟動(dòng) 2006年9月30日，企業(yè)技術(shù)中心獲國(guó)家認(rèn)定為國(guó)家級(jí)技術(shù)中心 2006年11月，江淮汽車(chē)榮膺2006最具競(jìng)爭(zhēng)力的上市公司20強(qiáng) 2006年10月16日，公司國(guó)際化戰(zhàn)略發(fā)布 2006年11月5日，“JAC-日本設(shè)計(jì)中心”成立 江汽集團(tuán)公司榮獲“全國(guó)先進(jìn)基層黨組織”，“中國(guó)企業(yè)管理特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”殊榮 江汽股份公司成功實(shí)施組織變革 2006年10月，瑞鷹成功投放市場(chǎng) 2006年10月18日，江汽集團(tuán)第三屆職工運(yùn)動(dòng)會(huì)成功舉辦 2007年1月17日，江淮轎車(chē)項(xiàng)目獲得國(guó)家發(fā)改委正式批準(zhǔn) 2008年1月17 江淮轎車(chē)生產(chǎn)基地落成暨賓悅轎車(chē)批量下線(xiàn) 該企業(yè)在中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的2006年度中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第二百五十三，2007年度中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第二百九十五。
保時(shí)泰終成歷史？眾泰母公司破產(chǎn)，網(wǎng)友：這是國(guó)產(chǎn)車(chē)的進(jìn)步！
時(shí)間已經(jīng)來(lái)到2020年的最后一個(gè)月了，元旦期已經(jīng)可以進(jìn)入倒計(jì)時(shí)了。在新能源車(chē)圈里，每個(gè)月的第一周，基本上都是各家新能源車(chē)企爭(zhēng)相曬出成績(jī)單的日子。當(dāng)然了，愿意主動(dòng)曬出成績(jī)單的，成績(jī)肯定都不會(huì)差。
似乎這幾天加入到報(bào)喜行列的車(chē)企比上月更多了。在11月份，蔚來(lái)、理想和小鵬的交付量分別為5,291、4,646和4,224臺(tái)，三家同時(shí)都創(chuàng)下了自家單月交付量的新高。其中蔚來(lái)前11個(gè)月的累計(jì)交付量達(dá)到了36,721臺(tái)，理想和小鵬都分別達(dá)到了26,498臺(tái)和21,341臺(tái)，成績(jī)可謂相當(dāng)?shù)南踩?。但特別有意思的是，這個(gè)星期內(nèi)，這三家新勢(shì)力的股價(jià)都莫名其妙大幅跳水，市值跌掉了不少。
除了這三家新勢(shì)力帶頭領(lǐng)跑之外，在11月，另外的三個(gè)品牌表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。其中威馬11月銷(xiāo)量為3,018輛，零跑銷(xiāo)量為20,32輛，哪吒則交付了2,122輛，都實(shí)現(xiàn)了同比的大幅增長(zhǎng)，造車(chē)新勢(shì)力的第二梯隊(duì)已初步形成。
不過(guò)相比起這幾家新勢(shì)力的成績(jī)單，傳統(tǒng)車(chē)企上汽通用五菱就顯得霸氣許多，因?yàn)楹旯釳INI?EV在11月的銷(xiāo)量，竟然高達(dá)33,094臺(tái)。換句話(huà)說(shuō)，宏光MINI?EV一個(gè)車(chē)型的銷(xiāo)量，已經(jīng)超過(guò)了上面提到的這6家造車(chē)新勢(shì)力的月銷(xiāo)量之和。此外，比亞迪漢（DM+EV）的總銷(xiāo)量也達(dá)到了10,105輛。
兩個(gè)字：霸氣。
只可惜，并不是所有的新能源車(chē)企都能在這大好形勢(shì)下存活下來(lái)。這周里，又有一個(gè)新能源車(chē)企倒下了——眾泰汽車(chē)旗下的眾泰新能源被正式申請(qǐng)破產(chǎn)清算。我已經(jīng)數(shù)不清這是今年第幾個(gè)倒下的新能源品牌了，但不一樣的是，眾泰新能源并不是什么造車(chē)新勢(shì)力了，甚至算得上是國(guó)內(nèi)比較早的新能源車(chē)企業(yè)了。
可以說(shuō)，眾泰新能源是有過(guò)高光時(shí)刻的。早在2008年，眾泰就推出了首款純電動(dòng)車(chē)，并且到2017年時(shí)，按照當(dāng)時(shí)官方的說(shuō)法，眾泰新能源已累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)9萬(wàn)輛，占全國(guó)新能源純電動(dòng)汽車(chē)總體銷(xiāo)量的18%。
此外，眾泰新能源汽車(chē)當(dāng)時(shí)還擁有自己的新能源汽車(chē)研究院。我翻查資料看到，當(dāng)時(shí)網(wǎng)上報(bào)道這研究院研發(fā)隊(duì)伍達(dá)500人，包含專(zhuān)家、博士、高級(jí)工程師等海內(nèi)外高級(jí)人才100多人。
所以2017年底，福特還和眾泰還成立了合資公司，目的很明顯，就是沖著眾泰新能源這塊去的。但現(xiàn)在看來(lái)，福特當(dāng)時(shí)真的看走眼了。
汰弱留強(qiáng)還在繼續(xù)，所以現(xiàn)在去討論中國(guó)品牌能不能在新能源車(chē)領(lǐng)域真的實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)還為時(shí)尚早，但至少在這條全新的賽道上，中國(guó)品牌目前是明顯占據(jù)了上風(fēng)。
但從明年開(kāi)始，中國(guó)品牌新能源車(chē)就要面臨越來(lái)越嚴(yán)峻的考驗(yàn)了。我始終認(rèn)為，大眾的新能源車(chē)，將會(huì)是所有品牌都不能輕視的對(duì)手。
在上個(gè)月發(fā)布了ID.4X和ID.4?CROZZ之后，這星期大眾又有新動(dòng)作了。
前幾天，江淮汽車(chē)發(fā)布公告，江淮大眾汽車(chē)有限公司正式更名為“大眾汽車(chē)（安徽）有限公司”，因?yàn)榇蟊娖?chē)通過(guò)增資，已經(jīng)持有江淮大眾合資公司的75%股份，所以江淮大眾“改旗易幟”就是水到渠成的事情了。
這套路是不是覺(jué)得有點(diǎn)熟悉？在華晨與寶馬的合資公司里面，寶馬同樣也是持有75%的股份，只是寶馬還沒(méi)有讓合資公司改名罷了。
先拋下江淮日后的發(fā)展不說(shuō)，大眾控股這家合資公司的目的，已經(jīng)在公司的經(jīng)營(yíng)范圍上說(shuō)的很明顯了：“其經(jīng)營(yíng)范圍包括研發(fā)、制造純電動(dòng)汽車(chē)；研發(fā)、制造電動(dòng)汽車(chē)電池等新能源汽車(chē)相關(guān)核心部件；銷(xiāo)售整車(chē)以及其零部件、組件、配件；進(jìn)口及在中國(guó)購(gòu)買(mǎi)其開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)所需要的貨物及服務(wù)等。”
南北大眾兩個(gè)電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)的產(chǎn)能，加上大眾安徽公司的產(chǎn)能，大眾真的是準(zhǔn)備要在中國(guó)的新能源車(chē)市場(chǎng)上大干一場(chǎng)了。
雖然國(guó)產(chǎn)的ID.4系列車(chē)型還沒(méi)上市，但大眾ID.3在歐洲卻已經(jīng)取得了相當(dāng)好的成績(jī)。在10月份，也就是在歐洲上市后的第二個(gè)月，銷(xiāo)量就突破了萬(wàn)輛，超越了雷諾Zoe排名第一，而特斯拉Model?3在歐洲的銷(xiāo)量只有不到2000輛。
而最近有消息指，ID.3明年也將會(huì)由南北大眾分別引入國(guó)產(chǎn)了。在15-25萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，大家覺(jué)得中國(guó)品牌新能源車(chē)能抵受住來(lái)自大眾的攻勢(shì)嗎？
新能源車(chē)市場(chǎng)的巨展?jié)摿?，也令不少目前在燃油?chē)市場(chǎng)比較弱勢(shì)的外國(guó)品牌，看到了翻身的機(jī)會(huì)。
前幾天，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在一場(chǎng)活動(dòng)上，正式發(fā)布了全新電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)E-GMP，以及全新的高速電機(jī)和電池系統(tǒng)。按照現(xiàn)代集團(tuán)的介紹，E-GMP平臺(tái)是專(zhuān)為電動(dòng)汽車(chē)打造，百公里加速時(shí)間最快可達(dá)3.5秒。
最特別的是，E-GMP平臺(tái)首次搭載了“減速器隔離開(kāi)關(guān)”（EV?Tran***ission?Disconnector，動(dòng)力分離裝置），可根據(jù)行駛情況，在2WD和4WD驅(qū)動(dòng)模式下自由轉(zhuǎn)換。換句話(huà)說(shuō)，需要日常可以只使用后驅(qū)模式增加續(xù)航里程，需要更強(qiáng)性能的時(shí)候才切換為四驅(qū)模式。
在續(xù)航能力方面，在NEDC工況下，充電一次可行駛600km。同時(shí)E-GMP平臺(tái)搭載400V/800V多功能快充系統(tǒng)，用超高速充電設(shè)施時(shí)，14分鐘內(nèi)電池可充至80%，意味著充電5分鐘就能行駛100km。按照現(xiàn)代集團(tuán)的，2025年前就要推出11款純電動(dòng)汽車(chē)，所以我掐指一算，等于從2021年起就是平均每年接近3款新車(chē)的節(jié)奏了。
2021年起，合資品牌的新能源車(chē)就開(kāi)始密集上市了，而現(xiàn)在離2021年只剩下二十多天了。在剩下的這二十多天里，還會(huì)有什么更有意思的新鮮事嗎？
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀(guān)點(diǎn)立場(chǎng)。
自從進(jìn)入2020年，車(chē)企可以說(shuō)是一批又一批的倒下，關(guān)廠(chǎng)的關(guān)廠(chǎng)，退市的退市，破產(chǎn)的破產(chǎn)……那些本就在邊緣地帶徘徊的車(chē)企，是要多慘有多慘。而在這年的最后幾天，又一車(chē)企傳來(lái)了破產(chǎn)的消息，這還是我們的老熟人——眾泰。
12月23日晚，*ST眾泰公告稱(chēng)，其母公司（實(shí)控人）鐵牛集團(tuán)近日收到永康***下發(fā)的《民事裁定書(shū)》，宣告鐵牛集團(tuán)破產(chǎn)，這意味著眾泰汽車(chē)的大股東已名存實(shí)亡。
母公司宣告破產(chǎn)
公告顯示，鐵牛集團(tuán)此前向***申請(qǐng)破產(chǎn)重組，但***認(rèn)為，由于鐵牛集團(tuán)已經(jīng)嚴(yán)重資不抵債，且無(wú)繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的能力，缺乏挽救可能性。依照《中華人民共和國(guó)企業(yè)破產(chǎn)法》第七十八條第一項(xiàng)的規(guī)定，裁定終止鐵牛集團(tuán)的重整程序，并宣告其破產(chǎn)。
關(guān)于鐵牛集團(tuán)，最早成立于1992年，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括汽車(chē)整車(chē)制造銷(xiāo)售、汽車(chē)關(guān)鍵零部件、新能源汽車(chē)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)及投資經(jīng)營(yíng)等，旗下有安徽銅峰電子和眾泰汽車(chē)兩家上市公司。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前鐵牛集團(tuán)為眾泰汽車(chē)第一大股東，持有眾泰38.78%股份。
據(jù)悉，在2017年至2019年期間，眾泰汽車(chē)扣非凈利潤(rùn)分別為12.24億、-12.41億和-111.31億，三年合計(jì)巨虧超111億元。按照此前簽訂的對(duì)賭協(xié)議，鐵牛集團(tuán)應(yīng)對(duì)眾泰汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)償。然而鐵牛集團(tuán)已將眾泰汽車(chē)的80%以上股權(quán)質(zhì)押，加上司法凍結(jié)，鐵牛集團(tuán)無(wú)法兌現(xiàn)注銷(xiāo)股份的承諾；同時(shí)鐵牛集團(tuán)賬面上也沒(méi)有現(xiàn)金可以補(bǔ)，因此補(bǔ)償眾泰汽車(chē)成為空談。這也意味著，鐵牛集團(tuán)如今雖已破產(chǎn)，但眾泰汽車(chē)若想因此拿到補(bǔ)償償還相關(guān)債務(wù)，已無(wú)可能。
生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻
母公司被裁定破產(chǎn)，眾泰汽車(chē)的日子也不好過(guò)。
作為一個(gè)豪車(chē)"搬運(yùn)工"，眾泰旗下的皮尺部可真不是吃素的，從保時(shí)捷到路虎，從奧迪到大眾，想要什么車(chē)型就能"信手拈來(lái)"。而最成功的當(dāng)屬那極像保時(shí)捷的眾泰SR9了，在上市的時(shí)候可謂是受盡了寵愛(ài)，而巔峰時(shí)期的SR9在月銷(xiāo)量更是能達(dá)到5000臺(tái)左右，4S店甚至一車(chē)難求，需要排隊(duì)才能提車(chē)。從2015年開(kāi)始，眾泰汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量從22萬(wàn)輛迅速增至2016年的33萬(wàn)輛和2017年的31.7萬(wàn)輛，超過(guò)海馬汽車(chē)、江淮汽車(chē)、東風(fēng)風(fēng)光等自主品牌，年?duì)I收一度超過(guò)200億元。
然而由于一直"山寨"，缺乏核心技術(shù)和研發(fā)能力，眾泰明顯與如今的車(chē)市格格不入。在眾多自主車(chē)企都走向了正向研發(fā)的時(shí)候，它的不思進(jìn)取讓其邊緣化得更快。今年車(chē)市淘汰賽進(jìn)程的加速也明顯讓眾泰難以支撐。曾經(jīng)靠模仿火得一塌糊涂的眾泰，無(wú)疑已經(jīng)走到了生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻。
國(guó)人消費(fèi)觀(guān)在不斷進(jìn)步？
不過(guò)，對(duì)于眾泰的倒戈，不少網(wǎng)友都表示這是一種進(jìn)步。
事實(shí)上，以前一窩蜂買(mǎi)眾泰的國(guó)人確實(shí)是太要面子了，畢竟眾泰這個(gè)品牌在核心技術(shù)上真的沒(méi)什么值得夸的地方，或許能夠拿得出手的就是那極像豪車(chē)的外形。但光有花里胡哨的外形的還不夠，隨著國(guó)人消費(fèi)觀(guān)的進(jìn)步，消費(fèi)者明顯更看重車(chē)子的質(zhì)量，而光靠著"山寨"生存的眾泰也漸漸不能入消費(fèi)者的"法眼"了。
而且說(shuō)到"山寨"，其實(shí)在自主品牌發(fā)展早期，普遍都存在這個(gè)現(xiàn)象，畢竟汽車(chē)行業(yè)從無(wú)到有，許多車(chē)企為了快速上馬，一開(kāi)始選擇了逆向研發(fā)，這段歷史并不可恥。關(guān)鍵在于，許多車(chē)企后來(lái)都開(kāi)始正向研發(fā)了，但眾泰還在"山寨"。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，信息傳播速速很快，在對(duì)眾泰的各種嘲諷段子之中，越來(lái)越多的消費(fèi)者意識(shí)到眾泰"山寨"的行為不僅不高明，而且還意識(shí)到開(kāi)這種車(chē)是會(huì)被人笑話(huà)的，久而久之的也就沒(méi)什么人買(mǎi)眾泰了，最后眾泰也落得個(gè)一輛車(chē)都賣(mài)不出去的下場(chǎng)。
小編語(yǔ)
一個(gè)品牌的結(jié)局，必然是有多方面的原因的。而眾泰的現(xiàn)狀，說(shuō)到底還是自身太過(guò)于不思進(jìn)取，畢竟最開(kāi)始許多也靠著模仿起家的車(chē)企已經(jīng)成為了如今更強(qiáng)大的頭部品牌。只能說(shuō)躺著掙錢(qián)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，而眾泰或許現(xiàn)在才能真正明白這個(gè)意思了吧。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀(guān)點(diǎn)立場(chǎng)。
標(biāo)簽： #江淮
