豪華定制改裝車。根據(jù)查詢易車網(wǎng)顯示，.德國的一家汽車改裝公司哈曼，其創(chuàng)始人理查德·哈曼在10年代為寶馬公司工作，三次為寶馬贏得了“賽車運動”錦標賽的冠軍，他自己也在300多次的領獎臺上獲得了103項比賽的冠軍。理查德·哈曼于1986年創(chuàng)建了HamannMotorsportGmbH汽車公司，并因其改造寶馬而出名。但哈曼并不同于寶馬的其他御用改裝廠只服務于寶馬一個豪車品牌，哈曼的服務范圍是非常廣的，其中就包括奔馳、邁凱倫、蘭博基尼、法拉利、保時捷、勞斯萊斯、賓利、瑪莎拉蒂等。
寶馬汽車哈曼卡頓低音喇叭參數(shù)
一汽馬自達阿特茲全車配備了11個Bose釹磁鐵喇叭單元，這是Bose公司為阿特茲量身定制的一套環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，可以將立體聲音源音樂轉化為虛擬環(huán)繞聲效果的音樂，另外該車還配備了AudioPilot數(shù)字信號處理系統(tǒng)，可以通過車內(nèi)自帶的麥克風自動檢測噪音狀況，并同步調(diào)節(jié)車內(nèi)音響系統(tǒng)的噪音處理系統(tǒng)，以達到最佳聽音效果。
寶馬三系的車型很多，有的型號是自帶哈曼卡頓音響的，有的車型是可以選配哈曼卡頓音響的，比如：320原廠6個音響（可選配哈曼卡頓），而330原廠則直接配置了12哈曼音響，我所知道的寶馬3系的音響系統(tǒng)都是三分頻的，多數(shù)車型都是帶雙低音炮的，以便達到震撼的低音效果。
雖然兩個品牌的音響都是國際公認的名牌，但如果要比較這兩個車型的音響系統(tǒng)哪個音質(zhì)或效果更好的話，我選擇阿特茲的Bose音響系統(tǒng)。以本人體驗來看，阿特茲的Bose音響系統(tǒng)無論是在聲音的解析度還是聲音的彈性、下潛深度方面都要優(yōu)于寶馬3系的音響系統(tǒng)（可能是DSP部分的原因吧）。以上言論僅代表個人觀點。
首先寶馬三系和阿特茲，如果是搭配的是品牌音響。效果可能比一般的車稍微要好一點。但是一定不能抱太高的期望。
像這些車型選裝的品牌音響。因為成本的問題，用料都是非常低端的。但是由于這些品牌影響，本身就比較強大的調(diào)效能力。最終因為車廠成本的壓縮，做出來的音響系統(tǒng)也是比一般的車型要好一些的。但是絕對不能因為是品牌音響就認為這些配備車型效果就無敵。有這個想法就大錯特錯了。
這兩臺車的音質(zhì)效果半斤對8兩，如果一定要分出個高低。相對寶馬三系用的是三分屏，聲音的密度會更好，解析率會更強。成本也會更高一些。
一般兩類人喜歡說原廠原裝的品牌音響不好。一個是做 汽車 音響改裝的，一個是做了 汽車 音響改裝的！第一個是因為自己業(yè)務需要，第二類是自己被坑了也想拉別人下水，下水的人多了，自己也就不覺得坑了！一句話， 汽車 音響后市場，十改9.9坑！大多數(shù)人都是自己騙自己，改完拿試音音源騙自己！
兩輛車都是開過，必須atz，但是ATZ隔音效果不好
你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答??！如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關注，就是對我最好的支持！謝謝??！ 寶馬的3系哈曼卡頓音響和馬自達阿特茲的BOSE音響對比，首先對比音響的話還有一個重要的事情就是隔音，隔音不行的話，再好的音響也是白費。
一個好的音響系統(tǒng)固然重要，但是整車隔音也非常重要，兩款車型我都聽過，但是我覺得出來的效果還是寶馬更好一點，因為馬自達阿特茲的發(fā)動機噪音和風噪都比寶馬3系要大，而且出來的感覺并不是很好，可能與整車隔音材料有關系，而且兩款音響的定位其實是不同的，哈曼卡頓的音色我感覺更偏向人聲多一點，表現(xiàn)較好，但是如果重低音或者重音樂舞曲之類的還是BOSE比較好一點，哈曼卡頓的人聲聲色比較清晰，比較純一點，兩款音響的側重點不同。
音質(zhì)哪個更好一點，這個問題還要看你平時聽什么音樂比較多
我個人感覺哈曼卡頓比較好一點，因為我平時聽人聲音樂比較多，哈曼卡頓在原車配置里面 我感覺除了馬克萊文森音響以外就屬哈曼的人聲效果最棒了，至于其他音樂的話，BOSE還是要略勝一籌的，比如重低音，還有節(jié)奏感較強的音樂，我就比較喜歡BOSE了，DJ 舞曲之類的更適合BOSE音響。而且我不建議后期改裝音響，其實真正原車的平衡就已經(jīng)做得非常不錯了，改裝音響比原車音響系統(tǒng)要好純粹扯淡，沒有哪個手工***敢說自己改出來的音響比原廠的大牌音響系統(tǒng)好聽，那是不可能的，說這種話的都是做音響改裝的，你可以想想 他如果真的這么牛？ 為什么廠商不邀請他去設計整車音響？
不是發(fā)燒友我建議不要嘗試音響改裝，真的完全沒必要，但是整車隔音可以適當?shù)男「囊幌?，畢竟花不?a href="/tags-d-s.html" target="_blank" class="eb09e248afd2846f relatedlink">多少錢就能獲得不錯的隔音效果。
這兩輛車我都有試聽，而且現(xiàn)在開的寶馬一直聽的哈曼卡頓。個人感覺，哈曼是要秒殺阿特茲那個的。因為寶馬是原生三分頻，而阿特茲是二分頻，從聲音的剝離度與解析上來說都是哈曼要好，而且寶馬的隔音要好于阿特茲，能夠聽見更加純正的聲音。輪低音，阿特茲的低頻量感很足，但是彈性稍弱，這點哈曼就做的很好。所以，我推薦哈曼~
原廠原配都不是很好
沒功放的車載音響都不行
車隔音不好再好的音響也白搭，這個價位就是聽個聲
沒有可比性，我車就是阿特茲，已經(jīng)換丹拿了，朋友的19款3系曜夜，聲音杠杠的
哈曼卡頓對比馬克萊文森哪個好
寶馬哈曼卡頓Logic7系統(tǒng)擁有16個揚聲器,600瓦功率放大器,7.2聲道揚聲器系統(tǒng),獨有的17環(huán)繞立體聲。
作為首個與哈曼卡頓合作的汽車品牌,寶馬一直和哈曼卡頓保持著緊密的合作,哈曼卡頓作為寶馬高級訂制音響存在于選配或者高配車型中。
Logic7實際上是一套由哈曼卡頓研發(fā)而來的軟件系統(tǒng)通俗點說,可以將常規(guī)的2聲道或5.1聲道音頻文件轉換為7.1聲道播放,從而實現(xiàn)更好的現(xiàn)場感,仿佛身臨其境一般。Logic7的共有左前、左側、左后、右前、右側、右后、中央外加低音,實際上是7.5聲道。
中年人買什么車？推薦這幾款SUV，開回家有面子也夠舒適！
都好。
1、哈曼卡頓：哈曼卡頓是豪華汽車中常見的音響品牌，音響系統(tǒng)提供卓越的音質(zhì)和精確的聲音定位。
2、馬克萊文森：馬克萊文森是哈曼國際中的一個品牌，是全球領先的音響產(chǎn)品制造商，處于全球音響的研發(fā)和制造領域里的領導地位，環(huán)繞聲音箱系統(tǒng)為第三代雷克薩斯GS時尚運動高檔轎車量身訂做，歷經(jīng)三年的研制和項目生產(chǎn)的極致高新科技結晶體。
哈曼和漫步者汽車音響哪個好
如今買車的年輕人越來越多，但這并不意味著想買車的中年人就少了，下面要介紹的這幾款SUV就很適合中年消費者！
不可否認，現(xiàn)在買車的年輕消費者越來越多，但這并不代表著買車的中年人就少了。相反，因為資本的積累，以及孩子的到來，他們對車的需求更大，所以在筆者看來，這一部分人群才是汽車消費市場的“主力軍”。如下圖所示，筆者的粉絲中，30-40歲的中年人占比40%，而18-30歲的年輕消費者，占比總和才30%多一點。所以，筆者今天就介紹幾款適合中年人的SUV，下面就來了解一下。
林肯航海家
指導售價：32.88-47.88萬
航海家是林肯國產(chǎn)后第三款車型，跟它的“兄弟們”一樣，有著“豪”不妥協(xié)的美式風格，以及較高的性價比，是值得我們?nèi)タ紤]的一款車。不同于XT5的是，航海家憑借著頗具質(zhì)感的漆面與柔和的線條，塑造了一副比較“貴氣”的模樣，給我的感覺是比GLC還要符合“豪華SUV”的身份。
不單單是外觀，航海家的內(nèi)飾也很“豪”，大量的棕色皮革搭配實木飾板，再配上少許的鋼琴烤漆，看著就很貴氣。另外，航海家的舒適性也遠超同級，單就座椅功能就有5種模式3種強度。再加上比較周全的整車NVH工程以及懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，讓中年人那因工作疲勞的身體能得到放松。不過，有一說一航海家的后排座椅比較平，舒適性沒有前排好。
a
至于大家關心的動力方面，作為美系車的航海家自然不會讓大家失望，中低配車型配備有一臺2.0T發(fā)動機，最大馬力可達245Ps，最大扭矩390N·m，與之匹配的是一臺8速自動變速箱；高配車型配備有一臺2.7T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大馬力322Ps，最大扭矩500N·m，與之匹配的是一臺8速手自一體變速箱。且值得留意的是，航海家是喝92#汽油的，若是出門自駕游的話，也不用因為油品而限制遠行的腳步。
沃爾沃XC60
指導售價：37.39-47.49萬
作為上有老下有小的年紀，那更得注意安全，說不好聽點一出事，家里的“天”就塌了。所以，這款來自沃爾沃的XC60，也是一款值得考慮的車型。除了較高的安全性外，該車目前還有較大的終端優(yōu)惠，據(jù)筆者了解，XC60目前大概有7萬元左右的降價。
沃爾沃的內(nèi)飾同樣比較貴氣，用了不少皮革+木紋飾板，加以精細的做工工藝，無論是看起來還是摸起來，都有著較強的質(zhì)感。不過最讓我在意的還是XC60的“Clean Zone清潔駕駛艙”，也就是它空調(diào)系統(tǒng)，它能夠自動優(yōu)化車內(nèi)空氣質(zhì)量，且對從車外進入到車內(nèi)的空氣進行高效過濾。同時，隔音玻璃+整車NVH工程也讓XC60有一個舒適、靜謐的乘坐環(huán)境。
動力上，XC60配備有2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大馬力250Ps，最大扭矩350N·m，變速箱用的是愛信的8AT變速箱。二者結合后，能夠帶來比較平順的動力輸出，且用戶在急加速時，XC60降檔也比較及時，整體的駕駛感受還比較好。不過，可惜的是，XC60并沒有將空氣懸架作為標準配置，而是將其作為了選裝。
紅旗HS5
指導售價：18.38-24.98萬
如果說你想支持國產(chǎn)的話，那作為本土“豪華品牌”的紅旗，倒是可以考慮一下。作為紅旗品牌的入門級SUV，紅旗HS5也展現(xiàn)了較為不錯的氣場，直瀑式的前進氣格柵與兩段式車標搭配得相得益彰，讓人不由得多看它兩眼。
紅旗HS5的車內(nèi)用了不少軟質(zhì)材料，再加上質(zhì)感細膩的真皮方向盤與氛圍燈，營造了一個較不錯的豪華氛圍；舒適性方面，紅旗HS5的座椅帶腰脫、腿托調(diào)節(jié)，還帶前排座椅加熱，再加上比較好的整車NVH工程，整體舒適性遠超這個價位的同級選手。特別是Harman/Kardon哈曼卡頓音響的配備，也帶來了殿堂級的聽覺盛宴。
動力上，紅旗HS5配備有一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大馬力可達224Ps，最大扭矩為340N·m，與之匹配的是一臺愛信6AT變速箱。整個動力輸出以平順為主，美中不足的是，在急加速時，變速箱會有一絲“延遲”，且爆發(fā)力也差點意思，比較適合佛系駕駛的人群。
總的來說，考慮到中年消費者的購買力，以及他們的用車需求，筆者認為上述所說的這三款車均是比較值得推薦的。那么，話說回來你們心中有什么好的選擇呢？不妨在下方評論區(qū)講出來，大家一起交流一下。
本文來自易車號作者四三***，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關
哈曼汽車音響好。哈曼卡頓的音響被認為是中高端系統(tǒng)，表現(xiàn)相當突出，聲場和細節(jié)表現(xiàn)也很不錯，偏美式風格。哈曼卡頓的音響在低音處理上效果非常的好。
哈曼卡頓是汽車音響改裝領域的第一品牌，其專業(yè)制造家用汽車音響系統(tǒng)的聲譽廣為人知，哈曼卡頓與勞斯萊斯、奔馳、寶馬等豪車品牌合作，這進一步證明了其在汽車音響領域的專業(yè)性和品質(zhì)。
哈曼卡頓的汽車音響除了傳統(tǒng)的收音機和CD系統(tǒng)外，還配備了導航和藍牙等高科技功能，使使用更加便捷。
標簽： #哈曼
