太平洋汽車網大眾阻尼片用的是樹脂材質，用該材質的阻尼片是為了起到減少車內噪聲、減少車子震動的作用，阻尼片又叫膠泥或者阻尼塊，是貼在車身內表面的一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上。
阻尼片是什么材質的阻尼片又叫膠泥或者阻尼塊，是貼在車身內表面的一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上，主要是為了起到減少噪聲、減少震動的作用。
在歐美等汽車工業(yè)發(fā)達的國家，汽車阻尼片一般都使用高分子樹脂材料、或者橡膠材料。作為原材料，這兩種原材料都不會揮發(fā)有毒有害氣體。而在中國則存在用瀝青制作的阻尼片，持續(xù)散發(fā)臭味，導致車內空氣污染，危害人體健康。
阻尼片特性介紹高分子材料或橡膠材料制作的阻尼片物理和化學性能穩(wěn)定，具有優(yōu)良的減振降噪性、耐熱性、耐寒性、防老性和極強的粘接性。對人體皮膚無任何***作用，對金屬、塑料、橡膠等材料無腐蝕作用。部分汽車及工程機械中開始使用更加環(huán)保的水性阻尼涂料制品，減振降噪性能優(yōu)越。
最佳使用溫度范圍：25°C±10°C。
阻尼片的危害在以前的央視《每周質量報告》報道中，有車主反映汽車內氣味難聞，這包括奔馳、寶馬等。專家組就對六個隨機送檢的阻尼片樣品檢測后發(fā)現，奔馳C級、E級，寶馬3系、5系，奧迪A
6、Q5果然和專家推斷的結果一致，均含有70號瀝青成分。車主有的抵抗力下降、有的肺部變異，還有胎兒畸形。這是因為瀝青阻尼片受熱極易分解，釋放有毒多環(huán)芳烴氣體，這是一種公認的致癌氣體。
針對這個問題，國家為什么不禁止呢？相信這是很多人的想法，其實這個涉及到每個品牌的生產流水線和用料，我們很難說到底哪個牌子的哪款車是真的沒用瀝青阻尼。事實上國內大部分車都用到了瀝青阻尼片。有關的法律也沒有出臺，所以很多廠家都會多少用到。至于用量就看生產廠家的良心了。
怎么預防瀝青阻尼片的危害
1、汽車行駛時要加強自然通風。打開車窗或天窗，讓空氣對流，這是最重要也是最簡單的方法。
2、在車內擺放活性碳?；钚蕴紝τ泻怏w有很好的吸附作用。
3、防止汽車暴曬。特別是夏季，車子經過暴曬的話，鋼板最高的溫度有可能超過100度，阻尼片就可能分解釋放出有毒有害的氣體。所有，在夏天，車子最好停在陰涼處，防止汽車暴曬。如果不行的話，大家在開車時一定要打開車門或是搖下車窗，再打開空調，吹走車內有害的氣體。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
什么是汽車阻尼片？干啥用的？為何會有惡臭？
太平洋汽車網汽車阻尼塊的作用是減弱車輛行駛時因顛簸產生的振動，從而降低車內噪音，汽車阻尼片是一種阻尼材料制成的薄片，使用在車門、后備廂底板、車身底盤等車輛鈑金件上。
2013年央視315特別節(jié)目《豪車里的怪味》《豪車里的怪味后續(xù)：“瀝青阻尼片”到底來自哪？》稱，奧迪車的異味來源之
一是一汽-大眾使用瀝青充當阻尼片。由于瀝青阻尼片緊貼車身鈑金，隨著時間的推移和日照，瀝青阻尼片會自動降解，降解過程中會釋放大量有毒的多環(huán)芳烴氣體，是一種常見的高活性間接致癌物。
那么，阻尼片到底是什么？湖南汽修協(xié)會專家黃先生告訴記者，汽車阻尼片是一種阻尼材料制成的薄片，使用在車門、后備廂底板、車身底盤等車輛鈑金件上，通過高阻尼性減弱車輛行駛時因顛簸產生的振動，從而降低車內噪音。目前國外進口車型的阻尼片材質多為丁基材質，但國內汽車生產制造規(guī)范中并未對阻尼片材質有硬性要求，瀝青阻尼片的使用十分普及。資料顯示，丁基阻尼片用的是高分子材料，本身沒有***性氣味，安全無毒。
記者在查找時發(fā)現，一家名為“吉林吉輕騰達阻尼材料有限公司”的企業(yè)曾多次出現在奧迪論壇中。有網友發(fā)出該公司自我簡介的截圖，顯示該公司為一汽-大眾奧迪A6L、Q
5、Q
3、A4L、速騰、高爾夫等車型供貨，供貨產品包括瀝青阻尼片、丁基阻尼膠片、環(huán)氧補強膠片。此外，記者整理發(fā)現，一汽轎車公司、一汽解放、福建戴姆勒、海馬汽車、歐曼汽車、一汽吉林、奇瑞汽車、江淮汽車、鄭州海馬、浙江吉奧汽車等乘用車和商用車品牌，均在其部分車型上使用該公司提供的瀝青阻尼板。
中國重汽技術中心材料工藝所高級工程師周光亞表示，以三廂轎車為例，每輛車的阻尼片厚度約2毫米，全車鋪設面積約3平方米，如果使用瀝青材料，***在50元至70元。如果使用環(huán)保材料，每輛車僅阻尼片一項就將增加150元至200元。
奔馳寶馬奧迪都未能幸免在“315”被曝光后，奧迪方面反復對外提及，一汽-大眾國產奧迪車型和奧迪在全球范圍（包括德國本土）生產的車型上都使用了“改性石油瀝青阻尼片”，不是含有致癌物質的“煤焦油瀝青阻尼片”。
除奧迪外，大眾、奔馳、寶馬、斯柯達等汽車品牌也曾因“瀝青阻尼片致癌”被推上風口浪尖。2013年央視“每周質量報告”欄目曝光，在隨機送檢的北京奔馳C級車、E級車，華晨寶馬3系車、5系車以及一汽奧迪的A
6、Q5阻尼片樣品中，檢測發(fā)現都含有70號瀝青，具有強烈致癌作用，屬于一級致癌物。然而，奔馳、寶馬、奧迪三大豪車品牌卻在回應上做起了“文章”，奔馳表示使用的是“高分子聚合物改性瀝青”，而奧迪則稱之為“改性石油瀝青”。華晨寶馬稱其使用的阻尼片和進口寶馬一致。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
阻尼片的作用與危害
我們直接敲擊一個鐵鍋，會發(fā)出非常清脆的金屬敲擊聲，而如果我們在鐵鍋內噴涂一層厚厚的橡膠，再敲擊就會發(fā)現敲擊聲變得非常沉悶，而且聲音明顯變輕。
涂在鐵鍋里面的橡膠就是阻尼層。在汽車領域也是同理：汽車鋼板內層通過貼覆一些柔軟的材質，來達到降噪隔音的效果。這就是汽車阻尼片的作用。它可以有效降低汽車鋼板的振動，達到車內安靜的效果。
通常比較常見的汽車阻尼材料是瀝青片，由于瀝青加工過程中不可避免的混入一些雜質，而這些化學雜質具有臭味，因此很多汽車阻尼瀝青片本身都帶有臭味。
速騰的阻尼片是什么材質的
阻尼片的主要作用是降低噪音和振動。
說白了就是充當減震器。
阻尼是指任何振動系統(tǒng)由于外界作用或系統(tǒng)本身固有的原因，其振動幅度逐漸減小的特性，以及這種特性的定量表征。
阻尼的物理意義是力的衰減或運動物體的能量耗散。
通俗地說，就是阻止一個物體繼續(xù)運動。
阻尼片是一種應用廣泛且高效的汽車隔音材料，屬于粘彈性材料，一般緊貼車身內表面鋼板壁。
阻尼片也叫阻尼塊或水泥。
一般來說，汽車阻尼片應該用高分子樹脂或橡膠制成。
但是在中國，有瀝青做的阻尼片。
瀝青制成的阻尼片會不斷散發(fā)出難聞的氣味，導致車輛空氣污染，危害人體健康。
2013年3月，央視質量報告節(jié)目曝光三大豪華車品牌(奔馳、寶馬、奧迪)使用瀝青阻尼片，導致車輛空氣污染嚴重不足。
太平洋汽車網速騰的阻尼片是樹脂材質的，用該材質的阻尼片是為了起到減少車內噪聲、減少車子震動的作用，阻尼片又叫膠泥或者阻尼塊，是貼在車身內表面的一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上。
速騰的阻尼片是樹脂材質的，用該材質的阻尼片是為了起到減少車內噪聲、減少車子震動的作用，阻尼片又叫膠泥或者阻尼塊，是貼在車身內表面的一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上。
國內車型都是使用瀝青阻尼片，不僅僅是奔馳寶馬奧迪德系車，其他合資車國產車一樣再用，日系車很有可能用到瀝青阻尼片多，否則它們吹噓靜音舒適是怎么來，真以為就靠日系車企嘴炮就能夠搞出來嗎？
而且現在國內日系車同級車賣比德系車還便宜，動輒優(yōu)惠幾萬元，因此根本不可能在自己車使用級橡膠或者合成樹脂阻尼片來降噪減震，否則日系車企得虧本！國內車型都是使用瀝青阻尼片，不僅僅是奔馳寶馬奧迪德系車，其他合資車國產車一樣再用，日系車很有可能用到瀝青阻尼片多，否則它們吹噓靜音舒適是怎么來，真以為就靠日系車企嘴炮就能夠搞出來
而且現在國內日系車同級車賣比德系車還便宜，動輒優(yōu)惠幾萬元，因此根本不可能在自己車使用級橡膠或者合成樹脂阻尼片來降噪減震，否則日系車企得虧本！
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
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