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比亞迪海鷗新能源汽車_比亞迪海鷗款報價

tamoadmin 1 0

    比亞迪如今在新能源市場的火爆不用多說,但在純電細分領域里,比亞迪此前最便宜的車型是10.28萬起售的e2,始終沒有一款價格更低、更入門的選擇。就在本周,比亞迪全新A0級純電小車海鷗正式上市,新車售價7.38-8.98萬元,成為了目前售價最低的比亞迪純電動車。

    關于海鷗的外形設計,大家應該都很熟悉了,畢竟這款車在前幾天的上海車展上就已經(jīng)公開亮相。簡單來說,海鷗的造型非常年輕運動,并且整車的設計元素并不繁雜,看起來甚至比自家大哥海豚、海豹等車型更時髦。

    在車身尺寸方面,海鷗整體介于五菱繽果和零跑T03之間,不到3.8米的車長以及1.7米出頭的車寬,在城市內(nèi)使用非常方便。不過,如果你追求后排空間的話,那么尺寸更大的五菱繽果顯然是更好的選擇。

    比亞迪海鷗新能源汽車_比亞迪海鷗款報價
    (圖片來源網(wǎng)絡,侵刪)

    內(nèi)飾方面,海鷗有著非常濃厚的比亞迪家族風格,中控臺設計了波浪式的曲線,與門板的裝飾件形成環(huán)抱式的風格,這個線條的靈感來自海上飛行時海鷗展開的翅膀。在方向盤設計上,海鷗則與海豹、海豚等車型比較類似。

    配置方面,海鷗標配7英寸液晶儀表以及10.1英寸中控屏,并且標配DiLink智能車機、倒車影像、皮革座椅、定速巡航、無鑰匙進入、4氣囊、3.3kW外放電、手機NFC鑰匙、前后碟剎、ESP等配置。高配車型還將提供前后排側(cè)氣簾、LED大燈、手機無線充電、真皮方向盤等配置。

    動力方面,比亞迪海鷗全系均搭載一臺前置永磁同步電機,最大功率75馬力,最大扭矩135N·m。電池方面,中低配海鷗搭載30.08kWh刀片電池,CLTC續(xù)航305km,支持30kW的直流快充。高配車型電池容量提升至38.88kWh,CLTC續(xù)航405km,快充功率也提升至40kW。

    比亞迪海鷗新能源汽車_比亞迪海鷗款報價
    (圖片來源網(wǎng)絡,侵刪)

    從競品來看,前段時間上市的五菱繽果毫無疑問是比亞迪海鷗最直接的對手。不過,二者在定位上其實是有所不同的。繽果的售價區(qū)間為5.98-8.38萬元,整體要比海鷗便宜一些。但入門版的繽果沒有快充、續(xù)航只有203km、電機功率也只有41馬力,如果沒有私家樁的話,顯然是不太方便的。而繽果只有到7.38萬這個配置,才支持快充,并且續(xù)航提升到333km,電機功率提升到68馬力,整體硬件規(guī)格與同價位的海鷗比較接近。在價格相同的情況下,海鷗配置更高,五菱空間更大,這就要看不同用戶的需求了。

    中保研C-IASI一口氣公布了14款車型的碰撞測試成績,這些車型分別為大眾ID.6 CROZZ、福特電馬、蔚來ET5、日產(chǎn)軒逸、零跑C11、大眾凌渡、福特蒙迪歐、理想L8、極氪001、奧迪A4L、比亞迪護衛(wèi)艦07、別克世紀、榮威RX5以及北汽魔方。從整體成績來看,除了北汽魔方在車內(nèi)乘員安全項目上獲得A(良好)以外,其余車型均拿到了G(優(yōu)秀),說明如今大部分車型的安全性都已經(jīng)不是什么問題了。

    實際上,自從2018年中保研公開首批車型成績以來,各大車企都在陸續(xù)針對中保研的正面25%偏置碰撞進行加強優(yōu)化,在歷經(jīng)5年的推廣后,中國市場銷售的車型在安全性層面已經(jīng)有了巨大的提升,這對于消費者來說顯然是一件好事。其實如今的這個局面是我們可以預期的,畢竟任何形式的碰撞測試都是開卷考試,只要車企足夠重視車輛安全,就可以做出安全性出色的產(chǎn)品。

    比亞迪海鷗新能源汽車_比亞迪海鷗款報價
    (圖片來源網(wǎng)絡,侵刪)

    標簽: #比亞

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