1. 最低售價不足30萬元 國產(chǎn)特斯拉Model 3能否引發(fā)電動車價格戰(zhàn)

太平洋汽車網(wǎng)隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，現(xiàn)在消費者對于新能源汽車也是越來越關(guān)注，那么新能源電動汽車品牌有哪些呢？

一、特斯拉

特斯拉可以說是現(xiàn)在世界上排行第一的純電動汽車品牌，在這新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)是處于世界領(lǐng)先水平的。不過特斯拉電動新能源汽車的價格也是不菲，價格在60萬左右起步，這已經(jīng)是屬于豪車級別了哈，所以現(xiàn)在國內(nèi)大街上能看到的較少。

二、比亞迪

比亞迪是目前國產(chǎn)品牌中，在新能汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平的存在，因為比亞迪是做充電電池起家的，而新能源汽車電池這塊又是核心技術(shù)之一，所以它有技術(shù)上的先天優(yōu)勢?，F(xiàn)在小編在大街上，經(jīng)?？梢钥吹叫履茉吹谋葋喌掀嚒槭裁次抑朗切履茉?，因為他們上的綠色的新能源牌照，所以非常顯目哈！

三、北汽新能源

是北汽旗下的新能源子公司，是國內(nèi)第一個獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的，到現(xiàn)在已經(jīng)推出的新能源汽車有EH、EU、EX、EV、EC等五大系列車型。

四、蔚來

蔚來不僅僅是一家汽車企業(yè)。通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗,蔚來致力于為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式,成為全球范圍內(nèi)第一家?用戶企業(yè)。2014年11月，蔚來由李斌、劉強(qiáng)東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團(tuán)、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)投資。

五、上汽榮威

榮威是一個充滿朝氣的品牌，榮威RX5、RX3與i6等車型憑借出色的外形設(shè)計以及充滿科技時尚感的配置，迅速的得到了廣大年輕群體的歡迎，并且還被譽(yù)為是斜杠青年們的首選座駕。在此基礎(chǔ)上，榮威也積極推出ei6、e550、eRX5與ERX5等新能源車型，在新能源車市場中，也占有一席之地。與比亞迪相比，榮威的特點是很鮮明的，充滿了朝氣，前衛(wèi)的設(shè)計理念，充滿科技感的配置，尤其是在智能語音交互系統(tǒng)上的領(lǐng)先，這些都是斜杠青年們比較看重的地方。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)張霞1）

最低售價不足30萬元 國產(chǎn)特斯拉Model 3能否引發(fā)電動車價格戰(zhàn)

MODEL3（國產(chǎn)版）作為特斯拉新推出的新能源車型，目前在市場里受到了不少關(guān)注。但該車的綜合表現(xiàn)如何，接下來還是簡單來談?wù)劙伞?/p>

從外觀來看，MODEL3（國產(chǎn)版）整車的車型比較前衛(wèi)時尚，偏向于轎跑式的設(shè)計風(fēng)格，比較吸引人。若是作為一款入門級的轎跑來看待，其實也不錯。比如，低趴的底盤，有視覺沖擊感的曲線設(shè)計，令人想起了保時捷718的設(shè)計曲線，不同的是特斯拉MODEL3（國產(chǎn)版）用了經(jīng)典樣式的扁平車頭，以及微微翹起如法拉利FF一般的“***”。

另外，MODEL3（國產(chǎn)版）的車身“三圍”分別是4694x1850x1443mm，軸距為2875mm。如此參數(shù)，意味著該車的內(nèi)部空間比較寬敞。

內(nèi)飾方面，個人覺得MODEL3（國產(chǎn)版）依然走的是簡樸大氣風(fēng)，一塊15吋的全彩液晶屏位于中控位置，這塊屏幕中還搭載著特斯拉智能車載AI，全車大部分的控制皆可以利用這塊中控大屏實現(xiàn)。因此，MODEL3（國產(chǎn)版）大膽地取消了繁瑣的中控按鍵設(shè)計，給簡約風(fēng)范加了幾分。

價格上，MODEL3（國產(chǎn)版）的廠商指導(dǎo)價為29.91萬，提供一款車型可選，暫時無其它車型可供選擇。

既然價格在那擺著，那動力系統(tǒng)MODEL3（國產(chǎn)版）不會差到哪里去。該車搭載了一臺純電動電機(jī)作為驅(qū)動工具，匹配固定齒比變速箱，由智能車載AI來把控變速。此外，MODEL3（國產(chǎn)版）的最大馬力可達(dá)238Ps，而百公里加速時間為5.6s。

數(shù)據(jù)好看的同時，其實MODEL3（國產(chǎn)版）的實用性也是加分項之一。據(jù)了解，該車滿電狀態(tài)下的總續(xù)航里程可達(dá)到445km。

所以，從性能、續(xù)航能力、車載AI以及外觀內(nèi)飾等方面來看，MODEL3（國產(chǎn)版）應(yīng)該能得到市場認(rèn)可。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

價格虛高，這是很多消費者對純電動車的抱怨，不少自主純電動車比同配置燃油車價格高出5萬元以上，部分車型甚至是燃油版最低不足5萬元，純電版起步價格超過15萬元。隨著市場競爭加劇和國外一線品牌進(jìn)入，電動車的價格正在走低，甚至有藍(lán)海變紅海的趨勢。

盤點過去一年中國純電動車市場，除了大眾朗逸、寶來、高爾夫相繼推出純電車型之外，國產(chǎn)特斯拉Model?3也備受關(guān)注。今年一月初，特斯拉將中國造Model?3基礎(chǔ)車價從35.58萬元下調(diào)至32.38萬元，扣除2.475萬元的補(bǔ)貼，其實際售價已經(jīng)跌破30萬元且還享受免征購置稅優(yōu)惠。最低價格低至29.905萬元的特斯拉Model?3競爭力如何，小貓帶您簡單了解下。

特斯拉Model?3于2016年發(fā)布，2017年正式下線，2019年落戶中國上海國產(chǎn)。在外觀設(shè)計上，國產(chǎn)Model?3與進(jìn)口版車型的差別只是在車尾標(biāo)識變?yōu)椤疤厮估薄?a href="/tags-d-w.html" target="_blank" class="9ff25b785333dd27 relatedlink">定位于中級車市場的Model?3整車造型很有立體感，前臉與傳統(tǒng)燃油車有明顯區(qū)別，取消“進(jìn)氣格柵”讓它很有未來感，也是家族化設(shè)計。不規(guī)則LED大燈造型非常犀利，科技感很強(qiáng)且更節(jié)能。

車身側(cè)面相比高一級別的Model?S更緊繃，復(fù)雜圓潤的線條讓它很有層次感，接近轎跑車式車頂線條配合短尾設(shè)計，勾勒出運(yùn)動車的視覺效果，這也是年輕人喜歡的風(fēng)格。隱藏式門把手不僅看起來很有檔次，更重要的是降低風(fēng)阻系數(shù)，提升車輛性能。

短小的車尾與整車風(fēng)格同步，能依稀看見些Model?S的影子，后行李廂蓋上沿略微上翹改善了空氣動力學(xué)，且增加運(yùn)動感。全LED尾燈造型獨特且很有科技感，辨識度較高。

內(nèi)飾設(shè)計上，Model?3用極簡的設(shè)計風(fēng)格，不僅取消了傳統(tǒng)儀表盤，還只配備少量實體按鍵，駕駛者通過中控屏幕來讀取車型信息和操作空調(diào)、系統(tǒng)。對于這種設(shè)計，雖然看起來很酷炫，但實際使用效果一般，不如傳統(tǒng)樣式設(shè)計更便于操作。除了中控臺大屏之外，扁平化貫穿式空調(diào)出風(fēng)口也是內(nèi)飾的特色。中控臺用大量軟性材料覆蓋，質(zhì)感達(dá)到30萬元級別車型應(yīng)有水平。

方向盤用三幅式設(shè)計，粗壯且飽滿，實際握感非常不錯，配備多功能實體按鍵，能夠?qū)囕v的各項功能進(jìn)行操作。奔馳品牌常用的電子懷擋設(shè)計在Model?3上出現(xiàn)，D擋時下壓換擋桿可以開啟ACC自適應(yīng)巡航。

車身尺寸方面，特斯拉Model?3達(dá)到中級車水準(zhǔn)，長寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距2875mm；用短小車尾設(shè)計是它車長較短的原因，其軸距在中級車平均水平之上。從實際乘坐體驗來看，身高1.8米的成年人落座前排，頭部空間余量在一拳左右；落座后排，頭部空間余量超過兩指，腿部空間達(dá)到一拳，基本可以滿足普通家庭對空間的需求。

行李廂方面，特斯拉Model?3后行李廂容積為425L，加上前行李廂，總?cè)莘e為542L。從實際體驗來看，后行李廂可以放下兩個20英寸旅行箱，前行李廂可以放下一個20寸的旅行箱；能滿足一家三口出游需求。

動力系統(tǒng)方面，國產(chǎn)特斯拉Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版最大功率175kw、最大扭矩375Nm，0~100km/h加速時間為5.6s，與它價格接近的榮威MARVEL?X全驅(qū)版的0~100km/h加速時間為4.8s。續(xù)航里程方面，Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的工信部續(xù)航里程為445公里，雖然不是同價位車型中最長的，但也基本可以滿足需求。底盤設(shè)計方面，Model?3用前雙叉臂式遜式獨立、后多連桿式獨立設(shè)計，整體調(diào)校風(fēng)格追求運(yùn)動化，懸架系統(tǒng)可以提供有效支撐，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向性也非常不錯，達(dá)到30萬元運(yùn)動車型該有的水平。

配置方面，Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的標(biāo)配包括主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓顯示、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、全速自適應(yīng)續(xù)航、不可開啟天窗、遠(yuǎn)程啟動、無鑰匙啟動、無鑰匙進(jìn)入、多功能真皮方向盤、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、駕駛位電動座椅記憶、車聯(lián)網(wǎng)、自適應(yīng)LED大燈、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱/記憶/折疊、自動防炫目內(nèi)外后視鏡、分區(qū)自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等，達(dá)到同價位車型的最高水準(zhǔn)。Autopilot?自動駕駛需要選裝，價格為5.6萬元，基于實用性、安全性、性價比的考慮，小貓并不建議您選擇它。

作為純電動車市場的明星品牌，特斯拉在中國市場認(rèn)可度較高。據(jù)媒體公布的中國車市終端銷量數(shù)據(jù)顯示，官方售價43.99萬元的進(jìn)口Model?3，2019年銷量為247輛，價格門檻下探至30萬元以內(nèi)的國產(chǎn)版車型，勢必會受到更多消費者追捧。

小貓心藍(lán)觀點：

誰是特斯拉Model?3的直接競爭對手？小貓認(rèn)為暫時沒有，價位與它接近的轎車有寶馬i3、力帆820EV，前者外觀太過個性且實用性一般；后者在品牌形象、產(chǎn)品力方面相比特斯拉Model?3差距較大，基本無人問津。在30萬元左右純電動車市場，消費者可選車型還有榮威MARVEL?X和騰勢X，續(xù)航里程長、實用性更出色是騰勢X的賣點，且還有與奔馳合作打造的出身優(yōu)勢，但從之前車型市場表現(xiàn)來看，騰勢的認(rèn)可度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于特斯拉。特斯拉Model?3是否值得出手？小貓認(rèn)為若您購車預(yù)算在30萬元左右且對行駛性能要求較高，它是個不錯選擇。

展望中國電動車市場走勢，小貓認(rèn)為隨著特斯拉國產(chǎn)和日產(chǎn)、大眾、別克、雪佛蘭等國外品牌紛紛推出國產(chǎn)純電動車型，一場自上而下的價格戰(zhàn)即將打響。目前，續(xù)航445公里的特斯拉中級車Model?3只要不到30萬元，續(xù)航410公里的雪佛蘭暢巡低至16萬元以內(nèi)，大眾寶來純電售價13.68萬元，雷諾e諾更是只要6.18萬元，國外一線品牌已經(jīng)全面出擊中國純電動車市場且價格不貴；在2020年，豐田也將正式進(jìn)軍中國純電動車市場。

從產(chǎn)品本質(zhì)上看，純電動車與燃油車的差異僅僅是動力系統(tǒng)，口碑較好、認(rèn)可度較高的一線品牌依然會受到消費者寵愛，平價入市的合資純電動車勢必會擠壓自主純電動車的生存空間，與燃油車市場如出一轍。對于普通消費者而言，更激烈的市場競爭和更低的車價，會讓他們得到實惠，并不是壞事。隨著國外一線品牌的全面進(jìn)入，造車新勢力的日子也會變得更艱難。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。