- A3保值還是118保值
- 奧迪a3二手車值得買嗎
- 三年還賣15萬？為什么說二手車市場的奧迪A3現在不要買？
- 想買個二手車練手，看奧迪A32014年的11萬公里，5萬塊錢，值嗎
- 20款奧迪a3開兩年3萬公里能賣多少錢
- 15萬買輛五年的奧迪A3，打開車門副駕駛磨損嚴重，買主：有內涵
車輛的車身狀況，是否發(fā)生過事故、刮蹭等。車輛的性能狀況，包括發(fā)動機、變速箱等部件是否正常工作。車輛的證件和手續(xù)是否齊全，包括行駛證、車輛登記證等。車輛的價格是否合理，包括是否符合市場價格。
在購買二手車時需要謹慎，仔細檢查車輛的車況和手續(xù)情況，確保車輛的質量和安全性。
A3保值還是118保值
二手汽車奧迪A3價位多在10-15萬之間居多，具體需要看您說的二手奧迪A3年限，配置狀況等信息才可以準確準確的估價能夠值多少錢：
1、動力方面90以內提速一氣呵成，起步時稍微差一點，但是也沒有特別肉?；静坏?000轉就換擋，換擋速度快如閃電，主觀感受比寶馬的8速還快，但整體表現沒有寶馬好，寶馬是現在目前用過的最好的變速箱，A3完全沒存在感。跑高速90以后就有點提不起來氣了，超車什么的依然沒問題，但是動力儲備已經衰竭了，很多A3車友不認同，其實多對比一下2.0T的行政級轎車就有很明顯的差別，所以也別把這1.4T的過度夸大。這個排量的車還是最適合在市內代步用；
2、內飾確實精致，做工用料特別考究。尤其旋鈕，轉動時的咔噠聲如同開保險柜，特別有質感。升降屏也是儀式感滿滿。奧迪非常用心的做了這臺車的內裝，幾乎無可挑剔；
3、空間表現正常，兩廂版后排頭部空間比較好，三廂版的由于C柱造型問題導致后排頭部相對要差些。市內跑坐4個人沒問題，以前的甲殼蟲，后排只能坐小孩。如果是家里唯一用車，還是買個同價位的邁騰更實用?，F在這種精品小車越來越多了，確實在大城市對這種車有很高的需求；
4、ADAS方面，配置相當豐富，關不掉的主動剎車，隨時待命的十幾個雷達，ACC自適應巡航，自動泊車（速度快到懷疑人生），矩陣大燈也可以算ADAS吧，夜里沒有燈的高速開啟的瞬間自檢，從內測開始點亮，每邊五顆LED，像劇場的幕布開啟的瞬間，帥到沒朋友，性價比超高。不過剎車片石墨含量配比調低硬度變高，磨出的鐵屑刮掉剎車盤，磨出一圈一圈的年輪狀，實際上制動力沒什么變化。
百萬購車補貼
奧迪a3二手車值得買嗎
A3保值。奧迪A3的5年后保值率為49.2%，寶馬1系五年后的保值率為42%。
買新車保值率考慮以下幾點
1、品牌
知名品牌的汽車綜合實力強，而且經過多年的積攢，贏得了很好的口碑。因此品牌對保值率的影響是最大的。
2、價格堅挺
有些汽車即使在換代的時候也不會降價，有些車甚至還加價，但是也有些車出廠就低于指導價格。如果一輛車不斷的打折，不斷的優(yōu)惠，可想而知以后二手車的價值也不會太高。因此，如果購車需要考慮保值率的問題的話，那么就應該選擇那些價格堅挺的汽車。
3、保有量
市場保有量直接反應的是大眾對這輛車的接受程度和喜愛程度。大多數人都選擇的應該沒有什么問題，因為這些車輛不論是維修保養(yǎng)還是零件更換都比較容易的，對后期的用車極其方便。如果在選擇購買二手車的時候很多人也會考慮到這個問題的。
4、可靠性
對于選擇二手車的人看中的更是可靠性，因為二手車不比新車。一般的二手車都是開過幾年的車了，如果一輛可靠性的比較差的車，估計二手車市場很少有人問津的，即使愿意購買也會低價購買。
5、中低配車型
很多車型都除了有高端配置，還有選配。這些配置在新車的時候估計會花不少的錢，但是在二手車市場這些配置要不打折，要不就是根本不算錢。還有個問題就是越是高檔配置多，那么出現問題的幾率就會越大。對于中低配的汽車會更省心一些。因此，二手車市場看重的不是配置問題。很多人購買二手車主要還是練練手。
6、顏色
很多人在購買新車的時候選擇那種稀有的或者極具個性的外觀顏色。而對于二手車市場來說，對于那些顏色稀有或者極具個性的卻很少有人問津，可能你覺得很好看，但是在一些眼中那就是另類。
7、維修成本低
購買二手車的原因很簡單，就是為了節(jié)省一部分開支。既然為了節(jié)省開支，那么不能買一輛車三天兩頭出問題，就算出了問題那也不能天價修車。購買二手車的非?？粗剡@一點，因此對于維修成本低的車輛那么保值率也相對比較高。
三年還賣15萬？為什么說二手車市場的奧迪A3現在不要買？
奧迪a3二手車值得買。奧迪A3在二手車市場上前五年的保值率分別為百分之75.38、百分之64.59、百分之60.71、百分之55.44、百分之49.09；根據中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計，國內二手車第一年的平均保值率為百分之70，第三年的平均保值率為百分之60，A3前三年高于平均標準，所以屬于比較保值的，相對以其市場上保有量和保值率若符合用車需求的情況下是非常值得入手的一款車型，因此值得買。奧迪A3是奧迪品牌在同級別內率先國產的豪華緊湊型轎車，作為是奧迪的當家小型轎車既有硬核的鋼炮S3車型，同時又有適合年輕人及一般家用的A3兩廂或三廂版本。
想買個二手車練手，看奧迪A32014年的11萬公里，5萬塊錢，值嗎
如果問你一個問題，目前能夠買到的最便宜的豪華品牌汽車是哪一款？可能有的車友覺得這個問題有些丈二和尚摸不著腦袋，大餅覺得自己的答案是這樣的。曾經是?奧迪A3，現在則是DS?5LS，當然DS?5LS現在還能不能買到大餅有點不確定。還在繼續(xù)關注DS的車友不妨留言回答下這個問題。
雖然奧迪A3的價格也說不上多么的低廉，但是也確確實實的，拉低了豪華品牌的門檻。對于很多鐘情豪華品牌汽車的朋友來說，奧迪A3確實是一款福音車型。
一般來說，二手車市場的車型相比于新車性價比會更高一些，不過說實話，在目前這個情況，大餅確實不太推薦大家選擇二手的奧迪A3。為什么大餅會給出這樣的建議呢？今天就來和大家一起聊一聊這個話題。
對于奧迪A3的二手車來說，由于這款車型的上市時間并不長，即使是車齡最長的奧迪A3二手車，在外形上看起來也絲毫不顯得老氣。這樣的外觀對于二手車買家來說不能說不是一件好事情。畢竟誰都希望自己買的二手車看起來和新車別無二致。
有人說奧迪A3，不過就是高配版本的大眾高爾夫罷了，這樣的說法真的對嗎？確實，大眾高爾夫和奧迪A3用了相同的平臺，此外，兩款車在很多零配件上也確實可以通用共享。不過奧迪畢竟是豪華品牌，無論是設計還是用料上面，相比于大眾高爾夫還是有很多的優(yōu)勢的。此外，從奧迪A3和大眾高爾夫的實車上來看的話，這明顯奧迪A3的豪華感是大眾高爾夫所不能比的。另外這兩款車其實差價也并不是太大，如果預算相對充足的話，其實選擇奧迪A3大餅覺得也不是不可以，一來滿足了豪華品牌的虛榮心，二來確實可以收獲更好的內飾，何樂而不為呢？
不過目前大餅確實不太推薦選擇二手車市場的奧迪A3，最主要的原因就是目前奧迪A3已經面臨大換代。
其實奧迪A3早就該換代了，雖然2020款在外觀上面進行了一定的修飾，看起來不顯得那么過時，但是現款的奧迪A3在內飾上確實有些看不下去了，已經和最新的奧迪設計語言嚴重脫鉤。對于豪華品牌汽車來說，最怕的就是這個問題，選擇豪華品牌買的就是那種與生俱來的高貴，但是你要說內飾設計已經和最新的設計語言脫鉤，那怎么能向消費者交代呢？
面臨大換代，所以現如今奧迪3存在一個很大的現狀，就是新車市場有非常不錯的優(yōu)惠幅度。根據有的車友反應，目前奧迪A3在新車市場低配車型15萬左右就已經能夠拿到。而就大餅的了解，目前很多3年車齡的奧迪A3二手車還在賣15萬。
大換代來臨的時候，庫存的奧迪A3相對來說價格會越來越低。此外，在換代結束之后，目前二手車市場的奧迪A3相對來說就又掉了一個年代。也就是說，目前奧迪A3在二手車市場的價格是有些偏高的。當然二手車賣家都是基于他們之前買車的那個價格來給出賣的價格，3年車齡的奧迪A3賣15萬可能也無可厚非。但是他們忽略了奧迪A3面臨大換代的問題，如果真的還要花15萬才買一輛3年車齡的奧迪A3的話，大餅覺得何不花同樣的錢去買一輛新車呢？
而且如果再等上一兩個月的話，很可能新車會有更大的優(yōu)惠幅度。
另外，在此次換代結束之后，大餅覺得奧迪A3在二手車市場的價格應該會相對的更優(yōu)惠一些。
所以大餅的建議就是再等一等，不論是你打算買奧迪A3的新車還是二手車，都可以再等一等。
不知道各位車友對此怎么看呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
20款奧迪a3開兩年3萬公里能賣多少錢
2014年的車？兩年跑了11萬公里，那就是平均每月跑4583公里，那基本可以確定這個車是跑業(yè)務跑長途多的公司車，否則跑不了那么多公里數。
但一般車輛的評估不單單看公里數的，使用年限和是否事故車、泡水車、車輛是否合法有效能否過戶等等都有很大影響。
如果按目前你所描述的，只有兩年，跑11萬公里，無事故的話，該二手車的評估價格是15-18萬之間。
但現在5萬塊這么便宜的話，我感覺貓膩很大，建議找專業(yè)的維修師傅看車后再確認購買。
15萬買輛五年的奧迪A3，打開車門副駕駛磨損嚴重，買主：有內涵
20款奧迪a3開兩年3萬公里能賣15萬。根據查詢相關***息顯示：二手車的價格往往受多種因素的影響，如車況、使用年限、行駛里程、保養(yǎng)情況、市場需求。這輛奧迪A3是20年的新車，那么它的車況較好，可以預計在兩年內行駛3萬公里的情況下，其二手車市場價值在15萬。購買時沒有按照規(guī)定進行車輛質量保養(yǎng)，而是用便宜的“黑保養(yǎng)”方式，這可能會導致車輛大修的風險，影響車輛的售價。因此，在日常保養(yǎng)和使用中，請注重細節(jié)，合理規(guī)劃保養(yǎng)周期。
大家好，我是檢車家的檢測師小楊，人送愛稱：“小楊過”，曾經是一名資深的高級汽車技師維修工，經過種種的磨練與考核新晉升為一名專業(yè)的高級二手車檢測師，竭誠維護客戶的購車風險是我們的宗旨，專業(yè)是成功的第一步，只要不懈的努力，總有一天會得到屬于自己的喝彩。
當今高端車市場哪些車型熱度最高，奧迪系列當之無愧是其中之一，如奧迪的：Q7,Q8，A6L,A8L，還有目前相當爆火的奧迪TTRS，看了某音的朋友都知道上千匹的馬力，0-4只需8點幾秒，什么拉法，什么蘭博，什么保時捷911Turbo都在后面看尾燈。
但是今天的主角是一臺奧迪A3，這臺車的車身不僅有著絢麗多彩的顏色，小巧的車身造型，并且可改裝的潛力也使其在年輕消費者群體中有著獨特的吸引力。
事情是這樣的，今天的客戶也是我們的一位新粉絲，他說這是他第一次買二手車，之前猶豫很久到底是買新車還是二手車，這時候他的好友也是我們的老粉絲了推薦我們，二手車水真的很深，最好找個第三方檢測機構幫忙檢測，多多少少要安全，省心，于是大家就在這樣的機緣巧合下走到了一起。既然咱們這位車主試一次買二手車，我們就要幫他把好關，不能辜負粉絲對我們的信任！
客戶看的是一臺：2015款兩廂A3，40TFSI豪華型，屬于A3當中的頂配，新車指導價：29.27萬，出廠時間：2015.1，表顯里程：6.7萬公里，賣家報價：15.38萬。客戶說這臺車是一個**姐手里的車，家里親戚上班的同事的車，而且這個顏色是他想要的，公里數也少，恰好今天車主**姐開車到4S店準備做保養(yǎng)便約在了4S店檢測。不過就是這個價錢有一點小貴，但是**姐說：車身外觀有小補漆的情況，無任何碰撞，誠心要的話可以再少點。既然客戶找了我們，肯定是看了車況再進行砍價，車子要真的好，超一點點預算也是OK的，畢竟二手車一車一況，一況一價嘛！
先簡單圍繞車輛轉幾圈觀察，發(fā)現左后底大邊刮蹭掉漆，右前車門掉漆，右后葉子板劃痕，還沒有修復，問題不嚴重，后期入手后可以考慮補漆修復。
機蓋一切正常，右前翼子板也無鈑金噴漆數值正常，左前有輕微的做漆，比此車的基準數值高了一點點但未到鈑金的范疇。
我們可以仔細看到圖中漆面呈現的效果，很明顯前杠存在噴漆，并且存在拆卸，不過根據前面的檢測應該不存在大事故，并且這前杠的材質是原廠的，應該是磕碰了一下便拆卸下來做了鈑金噴漆。
外觀檢測基本沒啥問題，小擦小掛還是存在，畢竟5年車，這些在所難免的?，F在我們來看看這臺車的“大心臟”怎么樣呢？這款奧迪A3搭載了一臺1.8T最大馬力180匹的4缸發(fā)動機，如果是一個追求速度與的年輕人來說，數據并不太有吸引力，不過動力他覺得夠用就行。
一輛車外觀再好，也得看看這車內部細節(jié)。打開機蓋檢查了發(fā)動機機蓋固定螺絲，發(fā)現無拆卸擰動痕跡。
接著檢測到兩側翼子板固定螺絲無拆卸擰動痕跡，漆膜數值無異常；大燈日期與車輛出廠日期相符并無異常。
發(fā)動機支架未發(fā)現拆卸痕跡，縱梁無修復噴漆的痕跡，保險盒無更換及泥沙掩蓋的現象。機艙狀態(tài)非常不錯，希望今天這臺車能夠圓他的購車夢！
電瓶已更換，但電量不是很充足，需要注意一下長時間停放會造成缺電無法啟動。隨后經過專業(yè)檢測設備測量冷卻液冰點正常，剎車油含水量稍微有一點過高，但是不影響使用，下次保養(yǎng)的時候可以檢查一下。
機艙檢測結束，除了需要注意剎車油，其他的都還好，接下來咱們看看這輛A3的內飾吧。A3的內飾顯得有些過于簡陋，開了5年的車，這磨損也算正常。不過看方向盤套的塑料，確定車主確實是準備今天開來保養(yǎng)的啊。
內飾檢測除了能辨別公里數的真性之一還能檢測此車有無涉水或水泡嫌疑。不過經過我一番檢測：方向機管柱無銹蝕，座椅底部插頭線束無明顯水漬泥沙，可以排除水泡嫌疑。
內飾唯一美中不足的是主副駕座椅的真皮磨損較為嚴重，可以說車輛的使用情況還是比較勤，不過客戶表示這些都能接受，畢竟也是二手車，要想完美是不可能的。
但是最逗的就是，我注意看到咱們這位客戶看了下**姐的膝蓋，還意味深長的說了句：這磨損這么大的嗎？平時這個位置坐兩個人啦？（幽默一下，**姐也被逗笑了）
接著我啟動車輛后，發(fā)現儀表提示機油到期保養(yǎng)，在根據儀表的里程可以推算，車輛已經進入大保養(yǎng)的范圍呢，不過發(fā)動機怠速運轉平穩(wěn)，無異響，無故障燈點亮，看來這也是砍價的籌碼，然后連接OBD接口，讀取車輛內部數據，讀取變速箱里程，是否與儀表吻合，與此在確定一下車輛有無調表的現象。
內飾檢測結束就到我們的試駕了，雖然試駕過程不能拍照，但是值得一說得是：1.8T?的車開起來動力響應很迅速，提速還是挺不錯的，偶有推背感，轉向精準且靈敏，目前來看這臺車的工況非常好，不存在異響的情況，如果再改動一下，整個黑武士，那簡直回頭率百分之百了。
路試結束，我們便將車開到了事先約定好的維修廠進行檢測底盤。舉升機緩緩上升，整體來看還是蠻不錯的，不過細節(jié)才能反饋出問題來。
發(fā)動機油底殼無拆卸滲油痕跡，變速箱與發(fā)動機連接處螺絲未拆卸痕跡，前部副車架沒有拆卸痕跡，基本可以排除發(fā)動機吊裝的可能性，而且也沒有發(fā)現有漏油的痕跡，看來奧迪的質量還是很可靠的。
易損件減震器無滲油拆卸痕跡，工作情況良好，后圍板無變形修復的痕跡。底盤檢測結束，整體來看車況還是比較不錯的，只是往后的保養(yǎng)維修得注意一下。
隨后小楊我也幫客戶查了下此車的市場行情價，目前在13.12萬左右，但是這么精品的車況應該還得加點，不過**姐報的15.38萬確實高了，畢竟目前車行報價也才在14萬多，所以不過得看客戶怎么想。
喜歡A3的朋友們，如果不少價還是15.38萬，你們會考慮入手嗎？
最后在小楊我在這里提醒一下各位打算買二手車的同學，二手車市場的確存在魚龍混雜的坑騙行為，如果你自己懂車的話還好；但如果你自己不懂車的話，最好找一個你認為懂車的朋友幫你把關車況，如果你實在找不到也可以尋找一個類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構幫你在購車之前把把關，在買車之前起碼能做到讓你了解真實車況，還你應有的知情權，防止買到各類事故問題車！
好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名高級二手車檢測技師小楊，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，可以找我們來為你解決問題。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標簽： #奧迪
