問題一：什么牌子的扒胎機(jī)好用 杰奔是世界上最著名的汽車維修保養(yǎng)設(shè)備品牌之一，在專業(yè)領(lǐng)域享有極高的聲譽(yù)，
廣受用戶青睞。
自從進(jìn)入中國市場以來，
杰奔先后推出了適應(yīng)中國市場的人性化服務(wù)。
在輪
胎拆裝機(jī)這一產(chǎn)品上，
推出適用于中高檔的汽車維修點(diǎn)和輪胎店產(chǎn)品和使用于普通的汽車維
修站和輪胎店產(chǎn)品，是修理廠和輪胎店放心的選擇。
問題二：就小車普通扒胎機(jī)得多少錢什么牌子的耐用好用 不知道你是哪里的,我這邊的營口大力牌的不錯(cuò),挺耐用的.普通的 5、6千元。千萬不要買3000來元的雜牌，總愛壞。
問題三：扒胎機(jī)什么牌子好 你說的是汽車輪胎扒胎機(jī)吧，推薦你使用大力汽保的，還可以，我們汽修廠現(xiàn)在用的就是這個(gè)牌子的
問題四：扒胎機(jī)什么牌子好 其實(shí)要論機(jī)器，巴蘭仕，大力，火鷹國內(nèi)三足鼎立吧。要論實(shí)力的話。。。巴蘭仕吧，工廠在上海，國內(nèi)幾大汽保經(jīng)銷售一起建立的，現(xiàn)在好像正在上市，就是機(jī)器樣子沒有大力火鷹好看，廣告打的也不多。
問題五：扒胎機(jī)哪個(gè)牌子好 扒汽車輪胎專用
上海高品質(zhì)免撬棍、液壓系統(tǒng)全自動(dòng)扒胎機(jī)
價(jià) 格罰￥39800.00
問題六：扒胎機(jī)什么牌子的比較好 ，。
問題七：一般什么牌子扒胎機(jī)比較好 現(xiàn)有一臺(tái)Faip F-50的扒胎機(jī)，需要和此機(jī)差不多規(guī)格的，誰能提供下品牌，型號(hào)和價(jià)格
請(qǐng)納答案，支持我一下。
問題八：國產(chǎn)扒胎機(jī)平衡機(jī)哪個(gè)好 現(xiàn)在開個(gè)輪胎店最小的規(guī)模估計(jì)也要10-15萬，一般的設(shè)備需要有扒胎機(jī)，平衡機(jī)和空壓機(jī)，臥式千斤頂，和工具。
四輪定位是定位儀器和舉升機(jī)組成。定位儀的價(jià)位在2萬-N萬不等。舉升機(jī)分為四柱舉升機(jī)和剪式舉升機(jī)兩種。四柱舉升機(jī)價(jià)格便宜，（一萬五以內(nèi)）占用的位置比較大。剪式舉升機(jī)價(jià)格（2.2萬-2.8萬）節(jié)省空間，操作方便。
平衡機(jī)和扒胎機(jī)兩個(gè)一起，國產(chǎn)的大概在7千左右或以上（當(dāng)然便宜的也有）
定位儀好的品牌有：進(jìn)口的：德國百思巴特CCD，美國杰奔V3D1，美國亨特3D（購買亨特的時(shí)候一定要買美國的，不要買上海一成亨特的）。定位儀也有山寨的。以上的價(jià)位都在10萬元以上
國產(chǎn)的有：深圳米勒，珠海戰(zhàn)神，上海一成，SPX車博士等（3萬-8萬）當(dāng)然中國的定位儀品牌多了去了，什么阿波羅，遠(yuǎn)征，大力，漢朝，科基等等數(shù)不勝數(shù)！
另外：如果你要買3D的機(jī)器的話，一定要買進(jìn)口的，不是我不相信國產(chǎn)貨，因?yàn)閲a(chǎn)的都不是真正的3D，都是的。難道國產(chǎn)的機(jī)器就不行嗎？不是的，國產(chǎn)CCD的產(chǎn)品還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
輪胎店，建議購買國產(chǎn)的CCD產(chǎn)品，價(jià)格適中，經(jīng)濟(jì)使用。
定位儀測量方式分為：DSP，CCD，PSD,和3D
PSD紅外測量，受光線干擾大，準(zhǔn)確性差，價(jià)格便宜
CCD光電耦合器，精度高，抗干擾強(qiáng)，價(jià)格適中。
3D三圍成像，精度高，速度快，維護(hù)成本低，價(jià)格高。
定位儀通訊方式分為：紅外通訊和藍(lán)牙通訊。現(xiàn)在一般都是藍(lán)牙通訊。
問題九：請(qǐng)問小車輪胎扒胎機(jī)什么牌子的經(jīng)久耐用又便宜？ 深圳生產(chǎn)的元征
問題十：什么牌子的輪胎扒胎機(jī)質(zhì)量最好。 世達(dá)就不錯(cuò)
汽車舉升機(jī)是特種設(shè)備嗎？
上海程虹汽車修理廠有限公司是2005-04-08在上海市注冊成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位于上海市青浦區(qū)徐涇鎮(zhèn)徐祥路316號(hào)。
上海程虹汽車修理廠有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊號(hào)是913101187737469G，企業(yè)法人丁宏燕，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
上海程虹汽車修理廠有限公司的經(jīng)營范圍是：二類機(jī)動(dòng)車維修（小型車輛維修，大、中型貨車維修），汽車租賃，汽車配件銷售，倉儲(chǔ)服務(wù)，自有房屋租賃，機(jī)械設(shè)備維修。 依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng)。在上海市，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為7791569萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 和 5000萬以上 規(guī)模的企業(yè)中，共2959家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于良好。
上海程虹汽車修理廠有限公司對(duì)外投資1家公司，具有0處分支機(jī)構(gòu)。
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上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)的車展歷程
汽車維修用汽車液壓舉升機(jī)不屬于 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》所規(guī)定的特種設(shè)備。
近些年來，隨著國內(nèi)汽車維修業(yè)的發(fā)展，由于汽車舉升機(jī)拆裝和使用的方便，尤 其便于維修中小型汽車，因而逐漸代替了以前維修汽車通用的“地溝”模式，并 成為汽車維修行業(yè)取得二級(jí)維修資質(zhì)必備的設(shè)備，特別是在汽車 4S 店中廣泛應(yīng) 用，一直由交通部門監(jiān)管。
多年來的實(shí)踐表明，由于國家對(duì)汽車舉升機(jī)生產(chǎn)廠家 的嚴(yán)格要求和質(zhì)量把關(guān)，汽車維修業(yè)和使用單位（尤其是 4S 店）對(duì)使用維護(hù)汽 車舉升機(jī)的嚴(yán)格程序和管理，生產(chǎn)和銷售單位對(duì)汽車舉升機(jī)的認(rèn)真保養(yǎng)維修，使 汽車舉升機(jī)在使用中確保了其安全性，事故率一直相對(duì)較低。 但最近，汽車維修企業(yè)所使用的汽車液壓舉升機(jī)是否屬于二 00 三年 3 月院 頒布的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》 （以下簡稱《條例》 ）所確定的特種設(shè)備，又成 為國內(nèi)汽車維修行業(yè)及相關(guān)方面十分關(guān)注并極具爭議的問題，對(duì)全行業(yè)廣有影響。
目前全國各地對(duì)此的處理也很不統(tǒng)一，大部分省市未將其納入特種設(shè)備監(jiān)察管理 （如上海、天津、廣東、黑龍江等省就很明確） ，而一些省市（包括四川省和成 都市）的技監(jiān)部門則提出將其納入特種設(shè)備監(jiān)察管理。 這些提出把汽車舉升機(jī)列入特種設(shè)備進(jìn)行監(jiān)察管理的地方技監(jiān)部門的理由依據(jù) 為《條例》中對(duì)特種設(shè)備中起重機(jī)械的相關(guān)定義： “起重機(jī)械，是指用于垂直升 降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者 等于 0.5t 的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于 1t，且提升高度大于或者等于 2m 的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等。 ”
你對(duì)汽修（汽車檢測與維修技術(shù)）前景的看法？
1985年第一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)
第一屆上海國際車展于1985年7月3日在上海工業(yè)展覽館（今上海展覽中心）開幕。
開幕的第一天共有2萬多人參觀了車展。當(dāng)時(shí)的報(bào)道稱，“這是一次展示80年代汽車工業(yè)新成就、謀求汽車工業(yè)交流與合作的盛會(huì)?！?/p>
參展廠商來自22個(gè)國家和地區(qū)，共328家廠商參加，展館面積1萬平方米。被分為5個(gè)展區(qū)。其中，中國汽車工業(yè)展設(shè)在露天廣場，當(dāng)時(shí)展出了桑塔納轎車、天津微型車、南京依維柯貨車等合資汽車企業(yè)的產(chǎn)品。
1987年第二屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)
1987年國際汽車工業(yè)展覽會(huì)，于當(dāng)年6月17日至22日在上海展覽中心舉行。有來自20多個(gè)國家和地區(qū)的約200家廠商、公司的產(chǎn)品參展，我國部分廠家的產(chǎn)品也將在會(huì)上亮相。展出期間還舉辦20項(xiàng)技術(shù)講座。
此次車展最大的亮點(diǎn)是時(shí)任國家經(jīng)委副主任的和交通部副部長王展意等到會(huì)指導(dǎo)。而原民主德國組團(tuán)參加國際汽車工業(yè)展覽會(huì)的第一站選在中國。
這次展覽會(huì)的展品除民用車輛外，大多是汽車總成、零部件、加工設(shè)備、維修工具、檢測儀器等。原聯(lián)邦德國奔馳、大眾、美國通用、法國標(biāo)致、雷諾，意大利菲亞特、依維柯、日本豐田、五十鈴、瑞典沃爾沃等公司，以及波蘭、南斯拉夫、匈牙利、奧地利等國汽車商參展。
1989年第三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)
第三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)1989年8月24日在上海展覽中心開幕。上海展覽中心四個(gè)展館和展覽中心廣場1萬多平方米的展區(qū)，匯聚了來自美國、法國、日本、意大利、聯(lián)邦德國、英國、波蘭、民主德國等18個(gè)國家、中國香港和臺(tái)灣和地區(qū)的150余家廠商。
合資汽車國產(chǎn)化進(jìn)程受關(guān)注展覽期間，時(shí)任上海市的特地觀看了上海大眾、廣州標(biāo)致、北京吉普等中外合資公司展出的產(chǎn)品，詳細(xì)詢問了各自的國產(chǎn)化進(jìn)展情況。
展品包括整車及汽車工業(yè)的各類機(jī)械設(shè)備、零部件、測試和維修設(shè)備等。國外廠商踴躍參展大眾、豐田、五十鈴、日產(chǎn)、本田、通用、克萊斯勒、菲亞特、起亞等國際廠商，都有產(chǎn)品參展。美國通用汽車公司展出了別克世紀(jì)豪華轎車和雪佛蘭12座豪華旅行車。這兩輛車在車展期間就被決定贈(zèng)送給將于1990年在北京舉行的第十一屆亞運(yùn)會(huì)。
1991年第四屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)
上海大眾和一汽-大眾首次攜手聯(lián)展，并推出桑塔納、高爾夫、捷達(dá)、奧迪等德國大眾品牌的轎車，聯(lián)想到隨后不久上海牌轎車的退出，形成了中外合資企業(yè)主導(dǎo)轎車產(chǎn)業(yè)的格局。這一年的11月25日下午，上海轎車廠生產(chǎn)了最后一輛上海牌轎車。隨后，廠房在一聲爆破聲中夷為平地，騰出17萬平方米的地方給與德國大眾合資的企業(yè)。
1993年第五屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)
本屆車展在上海國際展覽中心、國際貿(mào)易中心及上海展覽中心舉行，展覽面積達(dá)16000平方米，是1993年全國最大規(guī)模的國際汽車工業(yè)展。來自中國內(nèi)地、日、德、法、英、奧地利、捷克以及中國香港地區(qū)和臺(tái)灣地區(qū)等18個(gè)國家和地區(qū)的600余家汽車和汽車零部件廠商參展。1993年的上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)是在我國汽車工業(yè)加快發(fā)展的背景下舉辦的。
1995年第六屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)
1995年6月27日-7月2日，上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)在上海展覽館舉行。此次展覽會(huì)總展覽面積達(dá)3.3萬平方米，吸引了來自24個(gè)國家和地區(qū)近400 家國際著名汽車工業(yè)廠商，展出整車130輛，世界著名的汽車公司都在會(huì)上露臉。參加這次展覽的發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件企業(yè)有115家。
對(duì)于國內(nèi)來講，上海帕薩特作為桑塔納的換代車型首次在本屆車展上登臺(tái)亮相，并成為觀眾爭看的熱點(diǎn)。我國首臺(tái)概念車“麒麟”由泛亞汽車技術(shù)中心開發(fā)設(shè)計(jì)成功，并具有我國自主開發(fā)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在本屆車展上第一次隆重推出，并產(chǎn)生轟動(dòng)效應(yīng)。
19年第七屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)
19年6月11日至16日，第七屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)在上海展覽中心和上海國際展覽中心兩處同時(shí)開幕，展出面積達(dá)3.4萬平方米。參展的有來自英、法、日、美、韓、德、意、中國等國家和地區(qū)的300余家汽車、汽車零部件廠商，其中包括通用、福特、克萊斯勒、大眾、豐田、本田等世界著名汽車制造廠商和上海大眾、北京吉普等中國的汽車生產(chǎn)廠家。此外，還有來自奧地利、法國、德國、意大利、美國等國家和地區(qū)的15個(gè)及專業(yè)團(tuán)體組織的大型展團(tuán)。
本屆車展的最大特點(diǎn)是零部件廠商參與尤其踴躍，展位面積占到總展覽面積的28.23%，比上屆車展增加了7000平方米；與此對(duì)應(yīng)，整車參展數(shù)量明顯減少，而桑塔納2000和神龍富康也首次在此次車展登場。
1999年第八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)
作為20世紀(jì)中國最后一次大型國際車展，1999年6月15日開幕的第八屆上海汽車展漸漸昭顯出了其作為國際車展的大氣。在總面積達(dá)4萬平方米的3個(gè)展場內(nèi)，來自21個(gè)國家及地區(qū)的近400家汽車制造商、汽車零部件生產(chǎn)商和汽車設(shè)備、用品商炫出了各自展品。
不過奔馳、寶馬的再次缺席，似乎讓當(dāng)時(shí)屬歷屆規(guī)模最大的上海車展心酸了許多。再怎么樣，沒有了這兩位“腕兒”捧場，整個(gè)車展便變得有些寒磣了。
2001年第九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)
第九屆上海國際汽車工業(yè)展于2001年6月18日至24日，在上海國際展覽中心、上海世貿(mào)商城和上海光大會(huì)展中心三個(gè)展館同時(shí)舉行。此次車展規(guī)模達(dá)到 50000平方米，共有來自全球23個(gè)國家和地區(qū)的700多家廠商參展，其中外國參展商300家。第九屆上海車展是新世紀(jì)首場車展。由于一年內(nèi)出現(xiàn)了兩個(gè)車展，一些國際汽車巨頭對(duì)這次車展投了棄權(quán)票。
2003年第十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)
2003年上海國際車展于4月21日-27日在上海新國際博覽中心舉行。展會(huì)有來自美國、德國、法國、英國、意大利、瑞典、 西班牙、奧地利、丹麥、比利時(shí)、以色列、俄羅斯、捷克、巴西、日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、印尼、中國等23個(gè)國家和地區(qū)的730多家廠商。不得不提的是，本屆車展由于“非典”而中途宣布提前結(jié)束，給主辦者，參展商和觀眾都留下莫大的遺憾。
2005年第十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)
在這個(gè)國內(nèi)規(guī)模最大的比武擂臺(tái)上，各地汽車廠商你方唱罷我登場，一個(gè)個(gè)展示出強(qiáng)勁實(shí)力，更給上海汽車工業(yè)帶來極大的壓力和挑戰(zhàn)。中國轎車工業(yè)中心已由“上海龍頭”格局走向“多個(gè)中心”的格局。位于北京的現(xiàn)代與奔馳、位于廣州的本田、豐田和東風(fēng)日產(chǎn)，剛剛在南京成立立的長安福特，以及不斷發(fā)展壯大的一汽和東風(fēng)集團(tuán)，讓曾經(jīng)在市場居于王者地位的滬產(chǎn)轎車優(yōu)勢不再，難稱龍頭了。
2007年第十二屆上海車展
2007年4月22日～28日，第12屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)將隆重舉行，本屆車展的展出面積將達(dá)到14萬平方米，主題是“人、車、自然的完美和 諧”。 本屆上海車展上，福特將攜馬自達(dá)、沃爾沃、捷豹、路虎等品牌帶來52輛展車；日產(chǎn)豪華車品牌Infiniti（英菲尼迪）明星車型將作“中國首映”；自主品牌奇瑞要展出30款車；華晨也將帶來首款兩廂經(jīng)濟(jì)車型M4；廣州豐田2008新車Yaris以及Highlander、FJCruiser三款車型將首次在上海車展亮相；奇瑞將展出30款車。 同時(shí)，引人注目的全球首發(fā)車也已漸漸駛近上海。據(jù)悉，上海通用將與通用汽車公司聯(lián)合在上海國際車展上推出37款參展車型，其中包括兩款全球首發(fā)概念車。本屆車展上的全球首發(fā)車還將包括奧迪S07概念車和起亞全新兩廂賽拉圖。相比之下，在上屆上海車展上，全球首發(fā)車僅有通用雪佛蘭Aveo三廂轎車一款。而此前的歷屆上海車展并無全球首發(fā)車亮相。
2009年第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)
第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（簡稱：2009上海國際汽車展）將于2009年4月22至28日在上海新國際博覽中心舉行。
2009上海國際汽車展由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)上海市分會(huì)、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)主辦，由上海市國際展覽有限公司、德國慕尼黑國際博覽集團(tuán)/IM國際展覽會(huì)與交易會(huì)有限公司承辦。 2009上海國際汽車展將使用上海新國際博覽中心全部11個(gè)室內(nèi)展館以及室外臨時(shí)展館，總規(guī)模達(dá)17萬平方米，比上屆車展增加20%，創(chuàng)歷屆之最。其中9個(gè)展館為整車館，面積近10萬平方米；同時(shí)設(shè)有零部件展區(qū)、商用車專區(qū)，輪胎專區(qū)，合作媒體專區(qū)和新聞中心等功能區(qū)。車展將4月20、21日兩天設(shè)為媒體日，僅對(duì)國內(nèi)外新聞媒體開放，各大汽車廠商將在媒體日召開新聞發(fā)布會(huì)。4月22至23日為專業(yè)觀眾參觀日，24日至28日為公眾參觀日。
展覽會(huì)將集中展示各類轎車、商務(wù)車、卡車、特種車、汽車設(shè)計(jì)及新概念產(chǎn)品、各類汽車零部件、汽車音響、輪胎、汽車檢測維修設(shè)備、汽車用品等體現(xiàn)國際汽車工業(yè)最新成就及國內(nèi)企業(yè)近年來的領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品，全面展現(xiàn)當(dāng)代汽車工業(yè)的發(fā)展水平。
在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的今天，中國汽車市場已成為國外汽車廠家的“必爭之地”。國際汽車巨頭看好中國汽車市場，各家均以國際A級(jí)車展的水平參加本屆上海車展。部分公司更將上海車展作為A級(jí)車展中的重點(diǎn)展會(huì)予以重視。各國汽車巨頭都將基本保持往屆的規(guī)模和水準(zhǔn)，特別是奔馳和寶馬不僅擴(kuò)大參展面積，還將有重量級(jí)車型和概念車亮相。日系的豐田、本田、日產(chǎn)等參展面積都將明顯增長。此外，海外知名品牌均已確認(rèn)參展。國內(nèi)上汽、一汽、東風(fēng)、長安、北汽、廣汽六大集團(tuán)共同攜手，將推出自主品牌的新車，成就上海車展史上以集團(tuán)形式集體亮相的盛舉。
為應(yīng)對(duì)全球氣候變化，汽車工業(yè)將推最新技術(shù)包括汽車新能源和混合動(dòng)力汽車研發(fā)及節(jié)能減排技術(shù)的運(yùn)用等。此外，主辦方在室外辟出2萬平方米動(dòng)態(tài)演示區(qū)，部分SUV和乘用車都將“動(dòng)”起來的互動(dòng)活動(dòng)。
2009上海國際汽車展的舉辦將彰顯中國乃至國際汽車行業(yè)的實(shí)力與信心，也是應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)的“暖心”舉措。在中外汽車界及社會(huì)各界的大力支持和積極參與下，2009上海國際汽車展主辦方將傳承以人為本的服務(wù)與管理理念，不斷創(chuàng)新，使之成為中國乃至國際汽車工業(yè)最理想、最重要的展示、發(fā)布及貿(mào)易平臺(tái)之一，把第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)打造成國際一流的汽車業(yè)盛會(huì)。
汽車維修行業(yè)的發(fā)展前景怎么樣
淺析汽車檢測維修及其發(fā)展前景
一、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷飛躍，汽車時(shí)代在這幾年發(fā)生了翻天覆地的變化，汽車保有量每年都直線增長。汽車維修業(yè)是推動(dòng)城市化擴(kuò)張、城市交通安全、民生活質(zhì)量提高的重要保障，是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈健康快速發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的、市場內(nèi)生性很強(qiáng)的技術(shù)服務(wù)行業(yè)?，F(xiàn)代汽車工業(yè)隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展而日新月異，新工藝、新材料、新技術(shù)廣泛運(yùn)用,特別是電子技術(shù)、液壓技術(shù)在汽車上應(yīng)用，使當(dāng)今的汽車是集各種先進(jìn)技術(shù)的大成，新穎別致的汽車時(shí)時(shí)翻新。而現(xiàn)代汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸，汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝，而是利用各種新技術(shù)的過程。隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展,日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征,與其同時(shí)汽車維修理念也不斷更新。
二、汽車檢測維修的現(xiàn)狀分析
（一）高素質(zhì)維修技術(shù)人才稀缺
目前我國汽車保有量逐年快速增加，進(jìn)來車越來越多，而且車型復(fù)雜、種類繁多，沒有一個(gè)人能夠熟悉所有車型的故障管理，甚至在一個(gè)單一的領(lǐng)域也不可能，修理工程師的經(jīng)驗(yàn)在這種條件下顯得捉襟見肘。加之目前我國汽車維修技術(shù)人員的整體素質(zhì)較低，從而使得現(xiàn)代汽車維修力一式的改革顯得舉步維艱。汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)于專業(yè)人才的要求也逐步提高，加強(qiáng)相關(guān)專業(yè)人才的培訓(xùn)是整個(gè)行業(yè)的當(dāng)務(wù)乙急。隨著近年汽車維修廠商們加人了對(duì)人員的培訓(xùn)以及引進(jìn)高級(jí)管理人員與技術(shù)人員培訓(xùn)等措施，從業(yè)人員總體素質(zhì)有很人提升，但和國外相比，高級(jí)研發(fā)人員還很缺乏，且人員素質(zhì)的提升速度 跟小上整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
提升企業(yè)的競爭能力，提升整個(gè)行業(yè)的運(yùn)作水平，市場要求有名牌，而品牌的創(chuàng)建離小開高層次的人才。沒有強(qiáng)勢的品牌和強(qiáng)人的技術(shù)，很容易引起眾多企業(yè)的模仿與跟進(jìn)，容易模仿、沒有自己獨(dú)特品牌價(jià)值的連鎖企業(yè)是走小遠(yuǎn)的企業(yè)。在這種競爭中要小斷完善組織結(jié)構(gòu)，提高人才素質(zhì)，適應(yīng)市場變化，隨著他們在產(chǎn)品質(zhì)量與管理服務(wù)方面的水平小斷提高，才能真正推動(dòng)我國汽車維修行業(yè)的全面上升。
（二）汽車維修設(shè)備落后
汽車維修設(shè)備行業(yè)的發(fā)展有一個(gè)漫長的發(fā)展過程，由于汽車發(fā)明于工業(yè)革命時(shí)期，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的資本主義國家率先開始大量使用和普及汽車。汽車的大量使用就面臨維修和保養(yǎng)的問題，最初，人們維修汽車都是靠雙手和簡單的工具，經(jīng)過上百年的發(fā)展，汽車維修設(shè)備行業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)，圍繞汽車維修設(shè)備又產(chǎn)生了相關(guān)服務(wù)行業(yè)，如維修技術(shù)培訓(xùn)、汽車維修設(shè)備展會(huì)、汽車維修設(shè)備超市、汽車維修設(shè)備店等。
中國汽車維修設(shè)備行業(yè)也有一個(gè)漫長的發(fā)展歷程，中國很多汽保汽車的技術(shù)都是參考國外企業(yè)或經(jīng)過改良，從而變成自己的產(chǎn)品。盡管中國汽車行業(yè)發(fā)展迅速，但是在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)展偏后的地方，先進(jìn)的汽車維修設(shè)備還沒有大量普及。
（三）汽車維修行業(yè)管理相對(duì)落后
我國汽車維修行業(yè)的管理在全球仍處于比較落后的階段現(xiàn)行的管理法規(guī)小健全導(dǎo)致汽車維修市場處于無序和混亂競爭狀態(tài)。因?yàn)榇蠖鄶?shù)私家車主都小能對(duì)維修過程進(jìn)行跟蹤監(jiān)督導(dǎo)致一些汽車維修企業(yè)為追求短期效益在維修過程中出現(xiàn)小經(jīng)車主許司一擅自增加作業(yè)項(xiàng)目、以次充好、對(duì)汽車配件亂加價(jià)、史換小該換的零部件及其他一些欺騙車主的現(xiàn)象小光維修質(zhì)量難以保證維修價(jià)格混亂又?jǐn)_亂了正常的汽車維修市場秩序，阻礙了我國汽車維修行業(yè)的快速、健康、和諧發(fā)展。目前，許多汽車維修企業(yè)不善管理，而且獨(dú)立經(jīng)營，沒有形成規(guī)模效應(yīng)，沒有建立合理、科學(xué)的管理體系。雖然近年對(duì)汽車維修行業(yè)進(jìn)行了整合和治理，出臺(tái)了相應(yīng)的管理辦法，但汽車維修行業(yè)散亂的特性，決定了他們難以將科學(xué)的管理真止落到實(shí)處。
三、汽車檢測維修未來發(fā)展方向
（一）“快修連鎖”加速占領(lǐng)市場
在上海、深圳、北京、沈陽等大中城市，一批裝修統(tǒng)一、顏色醒目、標(biāo)識(shí)新穎的汽車快修連鎖店悄然出現(xiàn)在社區(qū)、街道等居民、商業(yè)聚集區(qū)，成為汽修業(yè)一道新的風(fēng)景。中國是在1998年出現(xiàn)“快修連鎖”經(jīng)營模式的隨后，德國博世、美國ACDELCO等快修連鎖品牌紛紛人駐中國。從2001年開始，國內(nèi)有一定行業(yè)背景和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的的企業(yè)也先后涉足“快修連鎖”，短短幾年時(shí)間，就涌現(xiàn)出了“中車快修”、“強(qiáng)生快車手”、“新焦點(diǎn)”、“百援”等幾家頗有名氣的汽車快修連鎖集團(tuán)比如上海、北京市場目前就涌現(xiàn)出不少汽車快修連鎖品牌，體現(xiàn)了其一定的發(fā)展優(yōu)勢。
由于快修連鎖投資少，市場應(yīng)有份額多，配件和維修技術(shù)可以由總部統(tǒng)一供應(yīng)和指導(dǎo)，***快，昂貴的檢測診斷設(shè)備可以共享等原因，快修連鎖店經(jīng)營成本必然降低，這就保證可以從客戶的立場出發(fā)，堅(jiān)持“以客戶服務(wù)為中心，以顧客滿意為焦點(diǎn)”，吸引更多客戶。另外，由于各分店在總部統(tǒng)一管理下按照分散自主經(jīng)營，集中統(tǒng)一管理、統(tǒng)一購配選物品方式經(jīng)營運(yùn)作，擁有維修技術(shù)資料、技術(shù)人員的保障，配件來源相對(duì)穩(wěn)定暢通，業(yè)務(wù)量充足，加之統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一形象、統(tǒng)一管理，必將增強(qiáng)企業(yè)的誠信度和社會(huì)認(rèn)知度，提升企業(yè)市場競爭力。
（二）汽車維修電子電控時(shí)代席卷未來
汽車真正進(jìn)入尋常百姓家和汽車技術(shù)真正走向電子化的是本世紀(jì)初,由于新世紀(jì)初的電控汽車基本上已進(jìn)入更新?lián)Q代時(shí)期,各類電子電控方面的故障相對(duì)增加,一些部件已開始老化,需要對(duì)其進(jìn)行檢測和更換。綜合上述對(duì)汽車維修業(yè)的形勢分析,在未來幾年,汽車維修業(yè)將需要大批的掌握汽車電子電控技術(shù)和檢測技術(shù)的汽車醫(yī)生式的人才。
汽車維修專業(yè)要適應(yīng)市場化的需求,必須認(rèn)清形勢,加大相應(yīng)的教學(xué)設(shè)施的投入,調(diào)整課程結(jié)構(gòu),加強(qiáng)汽車電子電控知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)。在讓學(xué)生熟練掌握汽車結(jié)構(gòu)及原理的同時(shí),更多地應(yīng)掌握汽車電子控制原理,掌握汽車各結(jié)構(gòu)單元間的相互作用關(guān)系及各傳感器的功能和作用。否則面對(duì)高技術(shù)的汽車,學(xué)生將無所適從。
（三）專業(yè)汽修人才培養(yǎng)綜合化
現(xiàn)代汽車維修是以機(jī)、電、液一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合診斷技術(shù),維修理念是“七分診斷,三分維修”。突出診斷技術(shù),并以準(zhǔn)確診斷故障點(diǎn)為目標(biāo);是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷技術(shù)的組合;其故障診斷是以定量分析為基礎(chǔ),主要用儀器儀表檢測分析和部分直觀檢查的方法來完成。汽車維修對(duì)象的電子化及維修設(shè)備的現(xiàn)代化,要求汽車維修人員應(yīng)具有高素質(zhì)化。而這種高素質(zhì)化不是光靠幾年的大學(xué)就能培養(yǎng)出來的。這就要求高職院校對(duì)維修人才的培養(yǎng)要綜合考慮、統(tǒng)籌兼顧。學(xué)校可根據(jù)社會(huì)的需求,并考慮學(xué)生的職業(yè)生涯發(fā)展需要,制定出較為適宜的人才培養(yǎng)方案,建立系統(tǒng)的課程體系,讓學(xué)生在努力掌握相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)的同時(shí),盡可能地博學(xué)與本專業(yè)相關(guān)的其他知識(shí),并考慮到將來工作轉(zhuǎn)型和發(fā)展的需要。
四、結(jié)束語
我國汽車維修業(yè)已發(fā)展成為具有很展空間和潛力的“朝陽”行業(yè)，但汽車維修行業(yè)與國外發(fā)達(dá)國家還有很大的差距。因此汽車維修業(yè)應(yīng)進(jìn)一步轉(zhuǎn)變管理職能，加快汽修管理改革，加快汽車維修業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，改變汽車維修業(yè)發(fā)展等方式促進(jìn)企業(yè)向?qū)I(yè)化、品牌化發(fā)展。并促進(jìn)維修行業(yè)的科學(xué)發(fā)展，打擊破壞市場秩序的違法經(jīng)營行為，保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，營造一個(gè)公平公正的市場競爭環(huán)境，引導(dǎo)合理化配置，達(dá)到供需平衡，最終促進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展，增加社會(huì)效益的目標(biāo)。
1、傳統(tǒng)的汽修方法以及工具已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的需要,而在汽修行業(yè),更多的工作都需要利用先進(jìn)的設(shè)備儀器,以前緊靠手工以及經(jīng)驗(yàn)的判斷已經(jīng)不能滿足行業(yè)的發(fā)展。所以,我們可以看到,現(xiàn)在的汽修行業(yè)和以前是完全不同的,先進(jìn)的設(shè)備儀器,良好的管理規(guī)劃,完善的汽車工作室,汽修行業(yè)迎來了變革。
2、所以,現(xiàn)在行業(yè)急需一批專業(yè)的懂技術(shù)的 ,會(huì)設(shè)備,懂營銷的專業(yè)汽修人才。而這部分人的薪資待遇非?？捎^,甚至超過了其他行業(yè)。
3、研發(fā)能力強(qiáng)的,可以到各種車輛研究所,汽車、機(jī)車車輛、地鐵及輕軌車輛的設(shè)計(jì)制造企業(yè),參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營和管理等工作。
4、實(shí)踐能力強(qiáng)的,可以到各個(gè)汽車4S店,汽車金融公司,保險(xiǎn)公司,拍賣公司,二手車評(píng)估機(jī)構(gòu)，二手車經(jīng)紀(jì)公司等經(jīng)營性企業(yè),進(jìn)行銷售、估損、評(píng)估、經(jīng)紀(jì)、租賃、拍賣等工作。
標(biāo)簽： #汽車
