- 為什么說四輪的老年代步車不安全？就是4個輪子的那種老年電動車。
- 山東省東營市什么樣的殘疾人有待遇
- 長安鈴木福祉車怎么樣
- 吉利英倫TX5國內(nèi)申報，定位福祉車，或進(jìn)入出租車網(wǎng)約車市場吧
- 右腳殘疾人可以不改車嗎
法律分析：殘疾人專用機(jī)動車是指專供下肢殘疾的人單人乘用的代步工具。為保障殘疾人的交通安全，交通法規(guī)定殘疾人專用機(jī)動車按非機(jī)動車管理，設(shè)計時速不準(zhǔn)超過20公里。
法律依據(jù)：《關(guān)于加強(qiáng)殘疾人專用機(jī)動車管理的通知》 為確保殘疾人專用機(jī)動車符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，中國汽車工業(yè)總公司和公安部將聯(lián)合對殘疾人專用機(jī)動車實行目錄管理辦法，列入目錄的殘疾人專用機(jī)動車方準(zhǔn)按公安交通管理部門的具體規(guī)定銷售，并在非機(jī)動車道上行駛。申請列入目錄的必須符合下列條件：
(1)只有一個供駕駛員乘坐的固定座椅；
(2)沒有載貨的貸廂或貨架，但允許有存放駕駛員隨身攜帶物品的貨筐或貨箱；
(3)發(fā)動機(jī)排量不超過50毫升；
(4)最高設(shè)計車速不超過20公里／小時；
(5)車輛外廓尺寸：長不超過2米，寬不超過0．8米，且上下方便；
(6)轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)和制動器靈敏、有效，有駐車制動裝置；
(7)前照燈、轉(zhuǎn)向燈、示寬燈、制動燈、牌照燈、后視鏡、喇叭等安全設(shè)施應(yīng)符合要求。
為什么說四輪的老年代步車不安全？就是4個輪子的那種老年電動車。
現(xiàn)在的 汽車 是越來功能越多，可套路也是越來越多，這車倒是越來越花哨了，真正實用的又有幾個。還給你玩心理戰(zhàn)，確實也忽悠了不少消費(fèi)者，有人被這些唬住。
音響
在車上看到的音響口可能有4個、6個、8個，甚至更多，但如果你買的是低配版，那么不好意思，很可能你只有兩個音響，主駕駛和副駕駛各一個，其它位置的音響可能就是擺設(shè)。
這種設(shè)計看上去高，很高大上，也許實際的體驗很一般。不過，這樣設(shè)計對咱們用戶也是有好處的，如果后期想要再加裝音響就方便多了。
全皮座椅
大部分國人都不喜歡織布座椅，更偏愛全皮座椅，因為更上檔次??！你可知道20W以上的車，良心一點的品牌還是會用全皮的，只是檔次不一樣，但大部分20萬以下的所謂全皮座椅都是的。
廠家所謂的全皮座椅，只不過是在座椅靠背和坐墊的位置使用了很小部分的全皮，其它部分則是用仿皮材質(zhì)代替，更有的車型整個座椅都是仿皮材質(zhì)，作為普通消費(fèi)者一般是不會注意這些的。這也就是廠家的營銷手段，所以也別太相信那些所謂的全皮座椅，但就算是仿皮材質(zhì)也比織布的高。
高邁速表
現(xiàn)在的廠家也喜愛在儀表盤表底玩把戲，把1.5T、1.8T，2.0T的車邁速表的數(shù)字都能嚇?biāo)廊?，動不動就來個260、280（如尚酷）。***想問，不限速你的車能上200么？廠家之所以這么做，一是看上更能唬人，下意識認(rèn)為這是輛好車，二是節(jié)省成本。
舉個例子，福克斯1.5T車型肯定是比1.6L車型能跑的，但兩款車的表底都為240km/h，這就是因為用了相同的零部件，不用換新的模具，直接為廠家節(jié)省一部分的資金。在小時候喜歡用邁速表看車的好壞，后來接觸了 汽車 這個行業(yè)，對 汽車 的認(rèn)識也越來越多，大部分 汽車 即便在不限速的情況下，也是達(dá)不到表底時速的。再次強(qiáng)調(diào)根據(jù)時速表判斷一輛車的性能不是絕對的。
機(jī)艙蓋通風(fēng)口
在大部分的性能車上，機(jī)艙蓋上都會有大大的通風(fēng)口，來給機(jī)艙內(nèi)的部件進(jìn)行通風(fēng)散熱，避免因溫度過高而影響到車輛的整體性能。
可不知道是什么風(fēng)，把這個通風(fēng)口吹到一些家用車的機(jī)艙蓋上，尤其是機(jī)艙蓋兩側(cè)的鯊魚鰓式通風(fēng)口最為常見。遠(yuǎn)處看的確挺嚇唬人的，不過仔細(xì)一看，這些通風(fēng)口全是封死的，就起到一個裝飾的作用。試駕冠道時，就特意的看了看這個通風(fēng)口，開始看官圖時覺不得了啊，結(jié)果看到現(xiàn)車發(fā)現(xiàn)是的。這也是典型唬人的玩意，全是套路?。?/p>
大尾標(biāo)
開始廠家是很單純的，尾標(biāo)基本上即是1.8或許2.0這么的標(biāo)明，樸實的標(biāo)明 汽車 的排量。不過當(dāng) 汽車 行業(yè)節(jié)能減排已成發(fā)展必然趨勢， 汽車 的排量是一天比一天小，顯然尾標(biāo)再標(biāo)排量已然不能突顯高B格了，廠家覺得1.5T或許1.4T，這么的標(biāo)明實在是不夠唬人，于是他們就想出了個新玩法，把扭矩標(biāo)上去吧，而且標(biāo)的很大，這么總夠唬人了吧？
例如1.4T帕薩特的尾標(biāo)是280TSI，曾聽到很多人說“這帕薩塔厲害，2.8L的排量”?？磥韽S家的套路還是能起到忽悠的作用的。
排氣管雙排單出
雙邊共兩處的排氣設(shè)計能提升車輛的運(yùn)動感，但在 汽車 排量越來越小的今天，使用雙出共兩處的排氣顯然有些奢侈。也不知道是從什么時候起，很多廠家就是喜歡在車尾上多搞幾個排氣口子，有些廠家更直接口子都沒接上，就給你挖兩個孔安個裝飾上去，偽裝成自己是有兩個排氣的車。其實很多車一到冬天就露陷，只有一邊冒氣，相當(dāng)尷尬。
后尾翼
如今走在街上經(jīng)常看到一些家用轎車在車***上有個大大的尾翼（東南菱悅），就是為了更高！有車***感覺實在沒有必要。首先，以有車***個人自己的審美來看，真的沒有感覺車子變得多么拉風(fēng)，反而覺得很丑。
另一方面，有些 汽車 劣質(zhì)尾翼根本不能提供下壓力，反而提供升力。對于家用轎車而言，在日常的使用中很少能夠達(dá)到需要尾翼來提供額外下壓力的速度，有個尾翼實在沒有必要。而且尾翼會加大風(fēng)阻和重量，白白的浪費(fèi)油耗，百害而無一利。還是保持最普通的樣子比較好。
旋鈕換擋
看到很多豪車上都有旋鈕式換擋的配置，足以說明它確實是一項格調(diào)很高的配備了，除了提升格調(diào)、好看和節(jié)約空間以外，在實際操控上也有的存在。旋鈕式換擋桿也是電子換擋桿，只不過表現(xiàn)出來的形式有所不同，也并非什么高端技術(shù)，反正長安奔奔都能用上，你想想嘍！
汽車 配置這東西，是車廠為了某些目的加上去的，還有一些是車主自己改裝弄出來的。它們的出發(fā)點都是一樣的，都是為了好看，為了唬人。
現(xiàn)在車市是同樣一款車，因為價格跨度大，所以配置也分的比較細(xì)，基本上價格越高配置也就越多。其實天窗就是用來區(qū)分低中高配的外觀件。
很多車主為了讓自己的車看起來更貴一點，就想著裝個天窗貼到車頂上。商家也洞悉商機(jī) 搞出了天窗這種東西。
天窗價格不貴，幾十塊錢就能買到。用法也很簡單，只要把車洗干凈，然后把天窗粘在車頂上就可以了。天窗上車后，只要不是湊近了仔細(xì)看，絕對發(fā)現(xiàn)不了這是貼上去的東西，本來低配車也搖身一變， 變成了高端車。
排氣管大家都知道，主要是用來排出發(fā)動機(jī)燃燒廢氣的。這排氣管在不同的車上面也不一樣，性能車的排氣管基本是單邊雙出或者四出，主要原因是因為性能車的發(fā)動機(jī)馬力大，廢氣多，如果不多安排排氣管就會造成廢氣出氣不暢，發(fā)動機(jī)需要消耗更多能量才能將廢氣排出。
對于大多數(shù)人來說，排氣管越多，這車性能就越強(qiáng)。而車廠就有抓住這一認(rèn)知，盡量多安排排氣管，車看起來就顯得運(yùn)動感十足，身價也倍增。
比如WEY旗下的VV7發(fā)布時，四根排氣管特別唬人，結(jié)果一跑加速原形畢露，被戲稱史上加速最慢的四排氣車。
除了車廠為了好看安排四排氣，很多車主為了自己車更有個性，也會找改裝件給車增加排氣管。這實在是一件看起來特別唬人的配置。
音浪是跑車特有的，只要跑車一轟油門，那咆哮的音浪聲就夠吸引人的了。
對于一些喜歡營造運(yùn)動感的車企來說，音浪用的純熟，最簡單的就是通過車內(nèi)音響模擬音浪聲，讓駕駛員聽了就感覺熱血沸騰。比如英菲尼迪Q50L的2.0T，自帶車內(nèi)模擬音浪。
這種音浪駕駛員聽的爽，但是別人聽不到駕駛員就不爽，所以很多人就通過改裝排氣管來獲得音浪聲。
因為發(fā)動機(jī)排氣是間歇性的，所以會在排氣管內(nèi)引起排氣壓力的脈動，音浪就這樣產(chǎn)生了。想大達(dá)到這一目的，基本上改裝消音器就好了。還有的人給排氣管加裝看灰機(jī)遙控排氣閥門，也可以營造出音浪。
這種的空氣套件很常見，比如車***上的尾翼，車頭的大包圍，機(jī)艙蓋兩側(cè)的鯊魚鰓式通風(fēng)口。這些東西統(tǒng)稱為空氣動力外觀套件，除了好看，并沒啥用。
對于 汽車 來說，出廠的時候都是做過風(fēng)洞實驗的，在出廠的時候已經(jīng)具有不錯的空氣動力學(xué)性能了。而這些空氣動力套件，在日常用車的時候都起了反作用，會增加車重和空氣阻力。
所以說，這些的外觀套件完全就是好看，基本沒有啥有助于優(yōu)化空氣動力學(xué)的作用，純唬人的。
現(xiàn)在 汽車 上都會配上音響，畢竟開車聽歌聽電臺是剛需。但是觀察車型配置我們知道，配置越高，車輛上配的喇叭就越多。
音響喇叭這東西都是對外放音的，所以一個蘿卜一個坑，一個喇叭對應(yīng)一個音響開口。也就是車上面常見的喇叭網(wǎng)孔。
理論上來說，既然有喇叭網(wǎng)孔 ， 里頭應(yīng)該有喇叭。但是有些低配車上面，喇叭網(wǎng)孔有，里頭卻沒有聲音發(fā)出來，也就是說這是個的喇叭網(wǎng)孔。完全就是裝飾用的。
現(xiàn)在一些 汽車 品牌為了給車型分級，會用不同的數(shù)字尾標(biāo)來做區(qū)分。像發(fā)動機(jī)這邊用數(shù)字尾標(biāo)做區(qū)分，比如奇瑞230T就是代表1.5T發(fā)動機(jī)，290T就是代表1.6T發(fā)動機(jī)。
還有二驅(qū)四驅(qū)也是用尾標(biāo)做區(qū)分，比如寶馬***上有xDrive的標(biāo)識就說明這是四驅(qū)車型，奧迪的前網(wǎng)上有quattro標(biāo)識則表明這是奧迪引以為傲的機(jī)械四驅(qū)車型。
很多低配車型，為了看起來更高級，在尾標(biāo)上下功夫 ，直接換更高級的尾標(biāo)。而成本也非常低，買一套都花不了一百塊。尾標(biāo)一貼，搖身一變高配車，唬人不眨眼。
在 汽車 領(lǐng)域，配置極為盛行，但大部分配置都算不上是欺詐行為，只是為了滿足人們的虛榮心罷了。下面就為大家盤點一下，一些應(yīng)用較為廣泛的配置都有什么。
一、進(jìn)氣腮。在大部分的高性能車上，引擎蓋上都會有大大的進(jìn)風(fēng)口，這是因為高性能車，在輸出大馬力的時候，傳統(tǒng)的散熱方式效率不夠。所以，通過額外增加進(jìn)風(fēng)口來加強(qiáng)散熱。不過現(xiàn)在有些家用車上也設(shè)有鯊魚鰓式通風(fēng)口，看起來很有運(yùn)動范兒，實際上只是裝飾用的，這些口子全是封死的樣子貨。
二、敞篷。敞篷在這個時代已經(jīng)不常見了。上個世紀(jì)20年代~70年代那段時間頗為流行。在車輛后部車頂用蒙皮的方式，造成敞篷的錯覺。然而車頂蒙皮保養(yǎng)并不容易，用不了多久就會裂紋脫落，所以敞篷車型越來越少。
三、換擋撥片。說到換擋撥片，不少人就覺得這是高性能車的標(biāo)志?？墒聦嵤牵@個時代只有你想不到，沒有別人做不到。某些車上看到方向盤后面也有一對標(biāo)有加減符號的撥片，但它并不是換擋撥片，只是用來調(diào)節(jié)定速巡航時的車速。
四、木紋內(nèi)飾。仿木紋內(nèi)飾或者說是飾板可以說是最受中國人歡迎的配置，在國內(nèi)十分常見。特別是10萬元以內(nèi)的車型，用上了仿木紋飾板后，瞬間飆升。不過，隨著年輕人成為購車的主流，運(yùn)動風(fēng)開始流行，木紋這種老成的配置已經(jīng)逐漸被淘汰，被另一種材料——仿碳纖維飾板所替代。
五、皮革縫線。如今的人造革材料觀感、觸感都非常近似真皮，只要加上縫線，足以達(dá)到亂真的程度。說到縫線，最近的 汽車 內(nèi)飾上又出現(xiàn)了仿皮革縫線，肉眼很難看出真。
六、排氣管，一輛車一旦家排氣管分成兩條布置在車尾兩側(cè)，不少消費(fèi)者就覺得這是一輛很運(yùn)動的轎車。于是就有車企開始為自家車型添加排氣，排氣尾管一個變兩個、兩個變四個。乍眼一看，滿大街都是性能跑車，實際上全是樣子貨。
七、進(jìn)氣口。與前面所說的側(cè)進(jìn)氣口不同，引擎蓋中央的進(jìn)氣口的作用是為了增加車輛發(fā)動機(jī)進(jìn)氣的效率，從而提高性能，同時在視覺上也更具性能范。在國內(nèi)，只要能，自然也就逃不出被山寨的命運(yùn)，我們最熟悉的，連奧拓都弄個唬人的進(jìn)氣口。
八、高性能尾翼。曾今有一段時間，家用轎車流行在尾部按一個大大的尾翼。尾翼的作用是在車輛高速行駛中，為車輛增加一個下壓力強(qiáng)化了摩擦力，使得車輛在高速中不易打滑，不易失去抓地力。只不過，劣質(zhì)尾翼根本不能提供下壓力。對于家用車而言，在日常城市駕駛，完全不需要額外下壓力的速度，裝尾翼純屬多余。
九、音響。有的車，在車上看到的音響口可能有4個、6個、8個，甚至更多，但如果你買的是低配版，那么不好意思，很可能你只有兩個音響，主駕駛和副駕駛各一個，其它位置的音響可能就是擺設(shè)。
十、七座。由于二孩時代的到來，大量車企齊刷刷地涌入7座SUV市場。然而，受限于車身尺寸，這些所謂的“真”七座SUV，其中絕大多數(shù)第三排座椅可以看作是專為貓貓狗狗、未成年人和沒有腿的殘疾人設(shè)計的，正常成年人只能蜷縮進(jìn)去，實屬雞肋。
隨著國內(nèi) 汽車 市場的成熟，車企們對人心揣摩的也是越來越透徹了，那就是車子開起來不一定要牛逼，但是看起來一定要高大上！
并且呢，有不少消費(fèi)者也專吃這一套，今天我們就來盤點一下 汽車 設(shè)計中那些專門用來唬人的玩意！
排量不一定要大，排氣管必須多！
前不久我們講到，有很多人都會覺得 汽車 排氣管越多越牛逼，甚至還會有人專門去增加排氣管數(shù)量；
現(xiàn)在呢，車企們也都學(xué)的精明起來，為了贏在起跑線，他們貼心的在設(shè)計生產(chǎn)時，就已經(jīng)給車主們裝上了多個排氣管，不管會不會出氣，先多裝幾個再說！
不能只有排氣管，進(jìn)氣口也要多
有些廠家覺得排氣管看起來還不夠高大上，所以還會在進(jìn)氣口上動歪腦筋；這不，本田冠道發(fā)動機(jī)蓋兩側(cè)都有兩個看起來非常大的鯊魚腮進(jìn)氣孔。
剛開始看起來非常不得了，后來用手一戳，MMP，的！
尾標(biāo)不再寫排量，數(shù)字大才是王道
多年以前，廠家和我們都很單純，車尾上寫2.0就是2.0排量，3.0就是3.0排量；帶個T就是渦輪增壓的意思。
后來搭載渦輪的排量都小了，廠家覺得1.6T或者1.4T這樣的數(shù)值實在太小，于是就開始用扭矩數(shù)值來代替排量了。
極限車速不一定高，但表底不能低
原本每款車的碼表都會留一些余量，免得后期車主通過改裝來提升極限車速會出現(xiàn)碼表不夠的現(xiàn)象；
但是現(xiàn)在廠家的花樣玩的越來越多了，1.5T，1.8T的車表底數(shù)字都能上到260,300了！
很多不懂車的人一看，這車都能跑到300？其實把車改爆了都跑不出表底速度，標(biāo)注來好看而已。
無論真皮還是皮，都叫真皮座椅
國人對真皮座椅的需求真的是非常高的，它有面子，好打理，上檔次！
但是真皮成本太高啊，融合到車價里消費(fèi)者又無法接受；那就用皮好了。
皮座椅叫起來又不太好聽，干脆就以亂真，不管真皮還是皮，只要是皮，通通都稱之為真皮座椅！
汽車 TA說
希望車企們造車時能把重心放在發(fā)動機(jī)，變速器，底盤這些真金白銀的技術(shù)上面，這些歪點子，其實可以少一些！
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三十位維修技師在線為您排憂解難！
最的配置是東南三菱的（應(yīng)該是菱悅）排氣管，明明就是一個單排氣管，另一個就是純粹裝飾作用，不冒煙的！東風(fēng)標(biāo)致408排氣管也是這樣。
我這個人喜歡看車尾的排氣管，這個有時候好啊[捂臉][捂臉][捂臉]
喜歡給個關(guān)注留言謝謝[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
這就要說道一些運(yùn)動車上的“電子聲浪模擬系統(tǒng)”。
為了彌補(bǔ)小排量增壓聲音不好聽的缺陷，用車載音響來播放事先合成的發(fā)動機(jī)聲音。
更過分的是寶馬i8，直接把音響放在車外面去播放8缸聲浪。
我想問這些車廠一句：掩耳盜鈴很有意思嗎？
最典型也是最讓人想不到“忽悠”你的地方，你肯定猜不到！
從圖看出什么了？
對，忽悠你的就是后排座椅空間！
這張圖上面是桑塔納，下面是邁騰，是不是感覺后排空間都挺寬敞的，幾乎沒什么差別？
那車長怎么差了那么多呢？
重點就是這里了！
很多廠家為了在視覺或者感覺上達(dá)到一種后排空間寬敞的效果，會把后排的座椅墊給你縮短！
如果僅僅簡單試乘一下，還真就感覺不出來什么，覺得也挺舒服的。
而當(dāng)你走長途，連續(xù)幾個小時下來，如果是“短”坐墊，你就會感覺腿有點累、酸或其他不舒服了，而恰恰是，你很可能根本就沒聯(lián)想到是座椅的問題！
只有同樣的長途，分別試過全尺寸座墊和短座墊，才會發(fā)現(xiàn)其中的區(qū)別和“奧妙”！
山東省東營市什么樣的殘疾人有待遇
老人駕車出行，最重要的就是安全性，其次是舒適性，再次是便利性。在此就三輪代步車和四輪代步車做一比較：
1、安全性：
很多人要買四輪電動代步車，都認(rèn)為四輪的穩(wěn)，安全，其實不然。
我們在中學(xué)的時候就學(xué)過：兩點形成一個直線，三點構(gòu)成一個平面。而四點要構(gòu)成一個平面是很難的。
打個比方說：家中的凳子，是四個腳的，如圖：
如果家中的地板不平整的話，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)凳子會翹腳，坐在上面會搖晃，一定要在一個腳下墊點東西，讓4個腳的支點在一個平面上，凳子才穩(wěn)定。
同樣的道理，四輪的代步車，如圖：
如果行駛的地面不是很平整的話，就會發(fā)生和家中凳子一樣的搖晃情況，在行駛過程中不斷地?fù)u晃，其穩(wěn)定性和安全性可想而知。（如下圖）
而三輪代步車呢，如圖：
從物理學(xué)的角度講，三個輪子的支點始終是在一個平面上的，哪怕道理再不平整。 就穩(wěn)定性而言，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于四輪的電動車。平穩(wěn)地行駛，這是安全的第一要素。
另外，從車子座椅的結(jié)構(gòu)來說：四輪的代步車的座椅如上圖所示，都是一個支桿加座位的形式，老人坐在座椅上，所有的體重就靠座椅下面的一個支桿支撐，車子在行駛中不斷地顛簸搖晃，座椅上的老人也隨著搖晃，久而久之，那個支桿由于受力不均勻，與座位連接處很容易折斷。在折斷的一剎那，慘劇就發(fā)生了。如圖是辦公室中椅子斷裂的慘案。
三輪的代步車，座椅如下圖，底部是箱式設(shè)計，老人坐在上面，體重是通過座椅底座，均衡分配到車的后輪上面，穩(wěn)定性非常強(qiáng)，座椅根本不可能折斷。
第三點：四輪代步車的體積較小，一般車身寬度在60cm, 輪距窄。車子在急轉(zhuǎn)彎時，很容易發(fā)生側(cè)翻，如圖：
三輪代步車，一般車身寬度在70cm, 輪距寬度較四輪的大（上海斯雨特的三輪代步車，由于用的是懸挑式設(shè)計，其輪距是同樣代步車中最大的），在轉(zhuǎn)彎時，發(fā)生側(cè)翻的可能性極小。
2、舒適性：
如上所述，四輪代步車行駛中經(jīng)常發(fā)生顛簸搖晃，根本沒有舒適性可言。三輪代步車則行駛平穩(wěn)，座椅牢靠，舒適性極佳。同時，三輪電動車的座椅由于受力均勻，老人可以依靠在靠背上而沒有任何危險，而四輪電動車由于座椅的結(jié)構(gòu)設(shè)計，其靠背基本形同虛設(shè)，老人如果依靠的話，天長日久，總有一天會椅斷人翻。
3、便利性：
四輪電動車的輪子一般為6寸或9寸的小輪子，離地距離近，過障能力差。如圖：
遇到坑洼地面、有坡度的地方，有障礙的地方，四輪車都很難越過，很多時候老人必須下車推行，如果是殘疾人的話，只能求助路人的幫忙，其便利性根本無從談起。
當(dāng)然，三輪電動車的爬坡過障能力也不一定都比四輪的強(qiáng)。因為現(xiàn)在很多老年代步車，都是由原來的兩輪電動車改裝而成的，其配置都和兩輪的一樣：高速（時速在15-35公里），重心高，過障能力差。
上海斯雨特生產(chǎn)的老年代步車，是所有代步中，過障、爬坡能力最強(qiáng)的了。其時速只有7.5公里，對老人駕駛而言，非常安全，同時，具有超強(qiáng)的爬坡能力。小區(qū)內(nèi)地下***的斜坡，斯雨特可以輕松爬上，無需高速沖刺，甚至停在斜坡中途，冷啟動也能輕松爬上斜坡。如圖：
老年人、腿腳不便的老人、殘疾車，駕駛了斯雨特老年代步車，遇到障礙、坑洼地段，如履平地不求人。 斯雨特三輪老年代步車，號稱是代步車中的越野車，名不虛傳。
綜上所述，在選購老年代步車時，三輪的比四輪的要安全、舒適、便利。
當(dāng)然，三輪代步車中，其質(zhì)量性能也有優(yōu)劣之分，所以認(rèn)準(zhǔn)產(chǎn)品的品牌、比較產(chǎn)品的性能、了解產(chǎn)品的售后服務(wù)，才能最終選到優(yōu)質(zhì)的老年代步車！
長安鈴木福祉車怎么樣
這個是2008年山東省出臺的殘疾人優(yōu)惠扶持規(guī)定，不知道2011年是否會有新的優(yōu)惠政策出臺，你可以關(guān)注一下這方面的新聞。
第一條 為了保障殘疾人的合法權(quán)益，促進(jìn)殘疾人平等參與社會生活，根據(jù)《中華人民共和國殘疾人保障法》、《山東省實施〈中華人民共和國殘疾人保障法〉辦法》等法律法規(guī)，結(jié)合本省實際，制定本規(guī)定。
第二條 凡持有《中華人民共和國殘疾人證》的殘疾人，戶籍在本省行政區(qū)域內(nèi)的，享受本規(guī)定的優(yōu)惠待遇；戶籍不在本省行政區(qū)域內(nèi)的，可以享受本規(guī)定第六條第二款、第七條、第八條、第十六條、第十七條和第十八條的優(yōu)惠待遇。
第三條 各級人民應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對殘疾人事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，取有效優(yōu)惠扶持措施，改善殘疾人的生存發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)殘疾人事業(yè)與經(jīng)濟(jì)、社會的協(xié)調(diào)發(fā)展。
第四條 各級人民負(fù)責(zé)殘疾人工作的機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)和督促有關(guān)部門做好殘疾人優(yōu)惠扶持工作。
縣級以上人民有關(guān)行政主管部門，在各自的職責(zé)范圍內(nèi)，依法做好殘疾人優(yōu)惠扶持的相關(guān)工作。
各級殘疾人聯(lián)合會，負(fù)責(zé)殘疾人優(yōu)惠扶持規(guī)定的宣傳和實施情況的監(jiān)督檢查工作。 第五條 各級人民應(yīng)當(dāng)把扶持農(nóng)村有勞動能力的殘疾人脫貧列入扶貧開發(fā)，在項目和資金安排上予以優(yōu)先照顧。在小城鎮(zhèn)建設(shè)、異地搬遷和異地扶貧等項目的實施中，優(yōu)先安排貧困殘疾人。
縣級人民農(nóng)業(yè)、財政部門在安排財政扶貧資金支持發(fā)展種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)和扶貧示范基地建設(shè)等扶貧開發(fā)項目時，應(yīng)當(dāng)重點向有勞動能力的貧困殘疾人傾斜。
第六條 對符合義務(wù)教育條件的殘疾學(xué)生，應(yīng)當(dāng)免除雜費(fèi)、寄宿費(fèi)、教科書費(fèi)，并對在校貧困殘疾學(xué)生的生活費(fèi)給予補(bǔ)助。
符合借讀條件的殘疾學(xué)生，免收借讀費(fèi)，與所在城市殘疾學(xué)生享受同等待遇。
高等院校、成人教育機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國家和省有關(guān)規(guī)定招收殘疾學(xué)生，并放寬殘疾學(xué)生的獎學(xué)金評定標(biāo)準(zhǔn)和貸學(xué)金審核條件。
普通高級中學(xué)、高等院校及成人教育機(jī)構(gòu)在錄取條件上應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定給予殘疾學(xué)生適當(dāng)照顧。殘疾考生和在校殘疾學(xué)生，可以免試體育。
縣以上殘疾人聯(lián)合會應(yīng)當(dāng)對生活困難的在校殘疾大、中專學(xué)生給予適當(dāng)?shù)膶W(xué)費(fèi)補(bǔ)助，具體標(biāo)準(zhǔn)由省、設(shè)區(qū)的市殘疾人聯(lián)合會會同有關(guān)部門制定。
第七條 殘疾人申請從事個體經(jīng)營的，工商行政管理部門應(yīng)當(dāng)優(yōu)先核發(fā)營業(yè)執(zhí)照。對經(jīng)營困難的殘疾人免收個體工商戶管理費(fèi)、市場管理費(fèi)、年檢費(fèi)，并在場地、攤點、攤位等方面提供方便。 第八條 殘疾人組織和個人從事下列活動，稅務(wù)部門應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定給予相應(yīng)的稅收減免： （一）殘疾人組織直接進(jìn)口供殘疾人專用物品應(yīng)當(dāng)繳納的增值稅； （二）殘疾人個人提供應(yīng)稅勞務(wù)應(yīng)當(dāng)繳納的營業(yè)稅； （三）殘疾人取得工資薪金所得、生產(chǎn)經(jīng)營所得、承包承租經(jīng)營所得、勞務(wù)報酬所得、稿酬所得、特許權(quán)使用費(fèi)所得應(yīng)當(dāng)繳納的個人所得稅； （四）殘疾人使用的符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車應(yīng)當(dāng)繳納的車船稅； （五）殘疾人機(jī)構(gòu)使用的房產(chǎn)、土地免征房產(chǎn)稅、土地使用稅； （六）殘疾人個人提供加工和修理修配勞務(wù)應(yīng)當(dāng)繳納的增值稅； （七）國家規(guī)定的其他稅收優(yōu)惠。
第九條 縣級以上人民及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況，結(jié)合殘疾人的特點，確定一定比例的公益性崗位，用于殘疾人就業(yè)。有保健業(yè)務(wù)的服務(wù)機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排盲員。 第十條 縣級以上人民行政主管部門所屬的勞動力市場和人才市場應(yīng)當(dāng)設(shè)立殘疾人就業(yè)專門窗口，積極向用人單位推薦殘疾人，并減免未就業(yè)殘疾事檔案、人事關(guān)系委托保管費(fèi)；各類用人單位在人員錄（聘）用中不得拒絕接收符合條件的殘疾人。
第十一條 縣級以上人民教育、勞動和社會保障等部門以及殘疾人聯(lián)合會應(yīng)當(dāng)有地開展本地區(qū)的殘疾人職業(yè)技能培訓(xùn)。
有勞動能力的殘疾人應(yīng)當(dāng)參加適宜的職業(yè)技能培訓(xùn)，培訓(xùn)合格的，可以憑殘疾人證、培訓(xùn)合格證書和收費(fèi)票據(jù)向縣以上殘疾人聯(lián)合會申請殘疾人職業(yè)技能培訓(xùn)補(bǔ)貼，所需費(fèi)用由縣以上殘疾人聯(lián)合會報同級財政部門審核后，從殘疾人就業(yè)保障金中列支。具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由省、設(shè)區(qū)的市殘疾人聯(lián)合會會同有關(guān)部門制定。
每個殘疾人可以享受兩次以內(nèi)的職業(yè)技能培訓(xùn)補(bǔ)貼。
第十二條 各級人民應(yīng)當(dāng)將符合條件的殘疾人納入城鄉(xiāng)社會保障體系，保障其基本生活，并取下列保障措施： （一）農(nóng)村殘疾人不承擔(dān)“一事一議”籌資籌勞費(fèi)用，生活用電、水、煤氣等費(fèi)用應(yīng)給予減收或免收優(yōu)惠； （二）對無勞動能力、無生活來源又無法定贍養(yǎng)、撫養(yǎng)、扶養(yǎng)義務(wù)人，或者其法定贍養(yǎng)、撫養(yǎng)、扶養(yǎng)義務(wù)人為無贍養(yǎng)、撫養(yǎng)、扶養(yǎng)能力的殘疾人，屬于城鎮(zhèn)居民的，應(yīng)當(dāng)安排進(jìn)入院或者給予社會救濟(jì)；屬于農(nóng)村居民并符合農(nóng)村五保規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)安排進(jìn)入敬老院等機(jī)構(gòu)； （三）對符合享受農(nóng)村低保條件的農(nóng)村殘疾人，在享受農(nóng)村低保補(bǔ)助的基礎(chǔ)上，生活仍有困難的，由當(dāng)?shù)亟o予適當(dāng)救助； （四）對在城市生活無著的流浪乞討殘疾人，社會救助機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)救助。
第十三條 殘疾人申請個體行醫(yī)，符合條件的，衛(wèi)生行政部門應(yīng)當(dāng)優(yōu)先核發(fā)醫(yī)療機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)許可證。
第十四條 對參加新型農(nóng)村合作醫(yī)療和城鎮(zhèn)居民醫(yī)療保險的殘疾人，繳費(fèi)確有困難的，個人繳費(fèi)部分由縣級人民通過醫(yī)療救助給予資助。
第十五條 對就醫(yī)的殘疾人，二級以上綜合醫(yī)療機(jī)構(gòu)、社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)機(jī)構(gòu)實行減免優(yōu)惠。二級以上綜合醫(yī)院免收專家掛號費(fèi)、急診掛號費(fèi)、普通門診診療費(fèi)、急診觀察床位費(fèi)、病房空調(diào)費(fèi)、暖氣費(fèi)；社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)機(jī)構(gòu)免收門診掛號費(fèi)、普通門診診療費(fèi)、門診出診費(fèi)。減收的檢查治療項目由醫(yī)療機(jī)構(gòu)確定，減收比例不得低于20%。
第十六條 殘疾人憑《中華人民共和國殘疾人證》免費(fèi)進(jìn)入公園；進(jìn)入博物館、紀(jì)念館、科技館、美術(shù)館、展覽館、文化館（宮）和公益性體育健身場所，凡收取門票費(fèi)的一律實行半價以上的優(yōu)惠。對盲人、雙下肢殘疾人，允許1名陪護(hù)人員免費(fèi)進(jìn)入上述公共場所。
公園應(yīng)當(dāng)配備一定數(shù)量的輪椅供殘疾人***。
第十七條 殘疾人憑《中華人民共和國殘疾人證》享受下列優(yōu)惠： （一）盲人讀物郵件免費(fèi)寄遞； （二）***公共廁所； （三）聾人的手機(jī)短信費(fèi)用減半繳納； （四）肢體殘疾人購買自駕的殘疾人專用車輛，減半收取登記手續(xù)費(fèi)，在公共停車場停放時免收停車費(fèi)。
第十八條 飛機(jī)場、火車站、汽車站、港口客運(yùn)站的候機(jī)（車、船）室應(yīng)當(dāng)標(biāo)明殘疾人專用座椅，車（船）上應(yīng)當(dāng)標(biāo)明一定數(shù)量的殘疾人席。殘疾人乘坐上述交通工具時，優(yōu)先購票并優(yōu)先檢票進(jìn)站、上下機(jī)（車、船），對其隨身必備器具準(zhǔn)予免費(fèi)攜帶。
盲人、下肢殘疾人免費(fèi)搭乘公共汽（電）車、輪渡等市內(nèi)交通工具。
第十九條 ***殘疾人房屋時，***單位應(yīng)當(dāng)本著方便殘疾人的原則，在安置的地段、樓層上給予適當(dāng)照顧。***單位在發(fā)放***臨時補(bǔ)助費(fèi)和停業(yè)補(bǔ)助費(fèi)時，對貧困、特困殘疾人給予適當(dāng)優(yōu)惠。
第二十條 對家庭成員中有2人以上是殘疾人且1人是盲人或者聾人的殘疾人家庭，免收有線電視初裝費(fèi)，減半收取收視費(fèi)。
第二十一條 符合法律援助條件的殘疾人，優(yōu)先獲得法律援助。
基層法律服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)優(yōu)先為殘疾人提供服務(wù)，并對貧困殘疾人免收或者減半收取有關(guān)費(fèi)用。
公證機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)優(yōu)先辦理殘疾人的公證事項，并對符合法律援助條件的殘疾人，按照規(guī)定減免公證費(fèi)。
第二十二條 對殘疾人實行優(yōu)惠的單位（場所），應(yīng)當(dāng)在單位（場所）的入口處、收費(fèi)處、營業(yè)室等適當(dāng)位置，設(shè)置殘疾人優(yōu)先、憑證優(yōu)惠及免費(fèi)的明顯標(biāo)志。
第二十三條 新建、改建、擴(kuò)建城市道路、大型公共建筑和居民住宅區(qū)，應(yīng)當(dāng)按照國家和省有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行無障礙設(shè)計和建設(shè)。
配套建設(shè)無障礙設(shè)施，應(yīng)當(dāng)與新建、擴(kuò)建、改建的建設(shè)項目同時設(shè)計、同時施工、同時驗收。對于不按照國家強(qiáng)制性規(guī)范進(jìn)行無障礙設(shè)計施工的建設(shè)項目，建設(shè)行政主管部門不予辦理竣工備案手續(xù)。
對未按照規(guī)定進(jìn)行驗收或者驗收不合格的建設(shè)工程不得投入使用。
第二十四條 縣級以上人民應(yīng)當(dāng)從發(fā)行**籌集的本級留成公益金中，每年安排一定數(shù)額的公益助殘資金，用于殘疾人的康復(fù)、教育、扶貧等項目。
利用體育**公益金建設(shè)的全民體育健身場所應(yīng)當(dāng)考慮殘疾人的特殊需求，并對殘疾人參與體育健身活動提供方便和支持。
第二十五條 縣級以上人民應(yīng)當(dāng)將殘疾人的助行、助聽、助視等康復(fù)項目納入公益助殘專項資金補(bǔ)助范圍。
第二十六條 各級殘疾人聯(lián)合會應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對殘疾人優(yōu)惠扶持規(guī)定實施情況的監(jiān)督檢查，對違反本規(guī)定的應(yīng)當(dāng)向有關(guān)行政主管部門提出建議或者處理意見。有關(guān)行政主管部門應(yīng)當(dāng)及時組織調(diào)查，依法做出處理決定，并將處理結(jié)果及時通知同級殘疾人聯(lián)合會。
第二十七條 違反本規(guī)定，應(yīng)當(dāng)給予殘疾人優(yōu)惠而未給予的，由有關(guān)行政主管部門給予警告，責(zé)令限期改正；逾期不改正的，對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予處分。 第二十八條 違反本規(guī)定，弄虛作，騙取享受殘疾人優(yōu)惠扶持待遇的，由殘疾人聯(lián)合會會同有關(guān)行政主管部門責(zé)令退還或者責(zé)令改正。
第二十九條 殘疾人聯(lián)合會及縣級以上人民有關(guān)行政主管部門的工作人員在殘疾人優(yōu)惠扶持工作中，***、***、***的，由其所在單位或者有關(guān)機(jī)關(guān)依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第三十條 本規(guī)定自2008年5月1日起施行。
吉利英倫TX5國內(nèi)申報，定位福祉車，或進(jìn)入出租車網(wǎng)約車市場吧
這款車很好。
根據(jù)汽車網(wǎng)查詢顯示長安鈴木福祉車是一款專門為老年人和殘疾人設(shè)計的汽車，具有一系列的便利和安全功能。長安鈴木福祉車寬敞舒適的內(nèi)部空間，方便老年人和殘疾人上下車和移動。后排座椅可以旋轉(zhuǎn)，方便上下車和移動。
并且這款車門可以自動開啟和關(guān)閉，方便老年人和殘疾人進(jìn)出車輛。座椅可以電動調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同身高和體型的乘客。車輛配備了防滑地毯和扶手，以確保乘客的安全。車輛還具有倒車?yán)走_(dá)和倒車影像等安全功能，幫助駕駛員更好地控制車輛。
右腳殘疾人可以不改車嗎
吉利汽車這幾年在海外大肆擴(kuò)張，收購了不少車企，從最早收購的沃爾沃開始又拿下了馬來西亞國民汽車品牌寶騰并獲得了路特斯的部分股份，后來又買下了英國錳銅公司控股的倫敦出租車，再后來就是熟知的收購奔馳股份與Smart合資。不得不說吉利汽車正在朝著國際化的汽車集團(tuán)進(jìn)發(fā)。
這些車企中倫敦出租車是最為特殊的一個企業(yè)，它是倫敦出租車制定生產(chǎn)廠家，而倫敦的標(biāo)志性特點就是大本鐘、雙層公交車、黑色出租車。尤其是黑色出租車、復(fù)古的設(shè)計、可愛的外觀、高昂的價格以及一口地道倫敦腔的白發(fā)司機(jī)。這就是屬于倫敦的風(fēng)格，也是其它城市看不到的風(fēng)景。其實現(xiàn)在倫敦使用的TX5出租車也是中國制造，它就是在吉利英倫的義烏基地生產(chǎn)的車型。
不過這款車一直是出口車型，并沒有在國內(nèi)市場投放，上一代車型TX4倒是在國內(nèi)很多城市投放使用，但是因為其高昂的價格以及較高的油耗無奈退出市場。如今英倫出租車又卷土重來，最近正式在國內(nèi)申報，或進(jìn)軍國內(nèi)出租車和網(wǎng)約車市場。而且這款車還非常符合國內(nèi)市場，因為它是一款新能源車型。
由于倫敦在推行綠色化城市，進(jìn)入倫敦市區(qū)的出租車能是0排放的新能源汽車，所以TX4就用了插電混動方案，由于很多人都是打車從郊區(qū)到市區(qū)或從市區(qū)到郊區(qū)，使用純電動會影響行駛里程，所以TX5的混動方案是最實際的。它用了一套來自沃爾沃的動力總成，1.5T發(fā)動機(jī)配合電機(jī)，電池容量為31kWh，純電續(xù)航可達(dá)110公里。如此動力總成就算是拿到國內(nèi)來也是非常優(yōu)秀的存在。
根據(jù)申報圖來看，國內(nèi)版本的TX5和海外版造型一致，只不過沒有出租車的專用配件以及頂燈而已。定位是福祉車，未來應(yīng)該也會申報出租車版本，福祉車目前在售的可能只有奧德賽福祉車，價格比較貴不夠親民。福祉車是指可以方便殘疾人上下車的車型，有一個獨(dú)立座椅可以伸出車外，方便殘疾人上車。而TX5憑借對開門的設(shè)計以及出色的車內(nèi)空間不僅配備了伸縮座椅，還有專業(yè)的輪椅滑軌方便輪椅上下車，輪椅可固定在車內(nèi)。
外觀上繼續(xù)傳承了歷代黑色出租車的設(shè)計精髓。依舊用了復(fù)古的設(shè)計傳承六十多年來經(jīng)典黑色出租車的設(shè)計精髓，保持其標(biāo)志性設(shè)計DNA及傳承前幾代車型(如Fairway系列車型)設(shè)計造型和文化風(fēng)格，并在此基礎(chǔ)上優(yōu)化創(chuàng)新。碩大的進(jìn)氣格柵和復(fù)古的翼子板凸顯出與現(xiàn)代汽車的不同，并且首次引入了日間行車燈以及LED大燈。與勞斯萊斯一樣用了馬車式對開門的設(shè)計，非常具有英倫氣息。
內(nèi)飾方面用了和沃爾沃類似的設(shè)計元素，甚至儀表盤和方向盤都與S90相似，檔把和領(lǐng)克01的非常像。只不過用料一般，以實用為主用了硬塑料。座椅布局用了比較獨(dú)特的1+3+3的七座設(shè)計。副駕駛的位置沒有座椅而是被行李艙替代。乘客艙和駕駛艙隔離開來，乘客艙為3+3對坐設(shè)計，空間非常大這也是倫敦出租車的傳統(tǒng)左右布局。
英倫TX5的定位比較特殊，這一次引入國內(nèi)市場也是試水，為的就是搶占一線城市的高端出租車市場，其次就是與各種網(wǎng)約車公司合作，推出方便殘疾人出行的車型，也算是為社會謀。當(dāng)然它新能源的身份也是很有競爭力的存在?；蛟S未來我們就能在國內(nèi)看到這款英倫氣息濃郁的國貨出租車了。
注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！
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視情況而定。
如果您的車輛是手動擋車型，并且您需要使用右腳來控制離合器，那么您可能需要進(jìn)行一些改裝，以便更方便地駕駛車輛。例如，您可以安裝離合器裝置，或者將座椅和方向盤進(jìn)行調(diào)整，以便更方便地操作離合器和油門。如果您的車輛是自動擋車型，則不需要進(jìn)行離合器控制的改裝，但您可能需要對座椅和方向盤進(jìn)行調(diào)整，以便更方便地駕駛車輛。
總之，如果您是右腳殘疾人，是否需要改車取決于您的具體情況和需求。如果您需要進(jìn)行改裝，建議咨詢專業(yè)的汽車改裝店或汽車制造商，以獲取更詳細(xì)的建議和指導(dǎo)。
標(biāo)簽： #殘疾人
